Oтзыв владельца автомобиля Jeep Gladiator 2022

Jeep Gladiator 2022

Этот автомобиль безупречен в внедорожных условиях! Подъем в горы, пересечение рек, летом по пустыне, зимой по снегу, и еще может покатать вас по грязи! Внешний вид классический, стильный, как у Джейсона Стэтхэма — мужественный и привлекательный, просто отличный! Что касается вождения по дороге, то оно просто нормальное, тормоза не очень. Мощность на самом деле неплохая, если не лезть на крутые подъемы, то вполне хватает!

Jeep Gladiator 2022

Пикап, как тип автомобиля, который может одновременно быть внедорожником и грузовиком, в последние годы становится все более популярным среди автолюбителей. Среди них особой популярностью пользуется модель Gladiator от компании Jeep благодаря своему суровому внешнему виду и мощному, надежному двигателю. Недавно мы получили информацию о полной модернизации этой машины. Сообщается, что новая модель будет впервые представлена на Североамериканском международном автосалоне 2023 года, который откроется 13 сентября. Давайте более подробно рассмотрим, что нового нас ожидает. Прежде всего, внешний вид новой модели Gladiator имеет некоторые изменения по сравнению с текущей версией, согласно раскрытым реальным фотографиям и изображениям в камуфляже. Передняя часть автомобиля оснащена фирменной широкой радиаторной решеткой с семью отверстиями, которая теперь стала еще шире и имеет черный цвет. С обеих сторон установлены ретро-стильные круглые светодиодные фары, а ниже расположен массивный бампер, создающий впечатление мощи и агрессии, что, без сомнения, соответствует вкусам большинства современных автолюбителей. Что касается размеров кузова, текущая модель Gladiator имеет длину 5592 мм, ширину 1894 мм и высоту 1856 мм, с колесной базой 3488 мм. Ожидается, что новый пикап сохранит эти размеры. Боковая часть автомобиля также продолжает семейный дизайн, с явным акцентом на механический стиль. Большие колесные арки и внедорожные шины подчеркивают его агрессивный характер, а задняя часть остается без изменений, сохраняя грубый стиль типичного пикапа. Хотя о внутреннем убранстве новинки известно немного, но, опираясь на интерьер текущей модели, можно сказать, что новый Gladiator, вероятно, будет следовать стилю нового Wrangler. Центральная консоль оснащена большим количеством физических кнопок, приборная панель полностью электронная, а центральный сенсорный экран добавляет нотку технологичности. Также возможно, что новинка будет оснащена боковыми подушками безопасности для переднего и второго ряда сидений и системой предупреждения о фронтальных столкновениях. Передние сиденья могут быть оснащены 12-позиционной электрической регулировкой. Что касается силовой установки, сообщается, что новая модель будет оснащаться 3,6-литровым атмосферным V6 двигателем мощностью 209 кВт и крутящим моментом 347 Нм. В паре с ним будет работать 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Расход топлива по циклу NEDC составляет 11,1 литра на 100 км. Сможет ли новый Gladiator стать лидером в своем классе внедорожных пикапов? Оставляйте свои комментарии. Заинтересованным стоит следить за обновлениями, так как мы будем и дальше делиться новыми подробностями.

Jeep Gladiator 2022

"Гладиатор" — это внедорожный пикап, внешне похожий на Wrangler, но с некоторыми отличиями в шасси и подвеске по сравнению с четырёхдверным Wrangler. В плане мощности он оснащён главным образом крупным V6, а не всеми версиями 2.0T четырёхцилиндрового двигателя нового Wrangler, продаваемого на внутреннем рынке. Бензиновый двигатель 3.6L с атмосферным впрыском принадлежит к серии Pentastar от Chrysler, впервые представленной в 2010 году. Он оснащен литым блоком цилиндров, двумя верхними распредвалами и 24 клапанами с углом между цилиндрами в 60 градусов. За несколько десятилетий двигатель претерпел эволюцию от распределённого впрыска до впрыска прямо в цилиндры, что улучшило распыление топлива, тепловую эффективность и соответствие стандартам выбросов Китай 6. Система полного привода "Гладиатора" существенно повышает его внедорожные способности и входит в стандартную комплектацию с системой Command-Trac 4x4. В этой системе передаточное число пониженного ряда в раздаточной коробке составляет 2.72:1, а передаточное число заднего моста, оснащенного тяжёлыми третьими передними и задними осями Dana 44, составляет 3.73:1. С добавлением дифференциала с ограниченным проскальзыванием ступенчатая передача позволяет further повысить крутящий момент, чтобы удовлетворить требования к проходимости и буксировке тяжёлых грузов. Внедорожный пикап обладает характеристиками большого игрушечного автомобиля. "Гладиатор" более практичен, чем Wrangler, с более широкими функциональными возможностями, однако ограничение по 15-летнему сроку службы или пробегу в 600 тысяч километров, а также некоторые ограничения на въезд в города делают пикап менее популярным в сравнении с внедорожной версией Wrangler.

Jeep Gladiator 2022

【Цена автомобиля при покупке】 Купил по первоначальной цене, похоже, что на эту модель сейчас нет скидок. Спросил у нескольких автолюбителей, все купили по первоначальной цене. 【Наиболее доволен】 Внешний вид действительно крутой, мне кажется, выглядит лучше, чем Jeep Wrangler, и смотрится более солидно. 【Наименее доволен】 Довольно сильные шумы от шин и ветра, расход топлива выше среднего. 【Впечатления от вождения】 Мощность действительно на уровне, объем 3.6L дает ощутимое ускорение, руль не слишком тяжелый, управление вполне приемлемое. Несмотря на то, что это пикап, управлять им несложно.

Jeep Gladiator 2022

Кроме необходимости обязательной утилизации через 15 лет, у этого "Гладиатора" остаются только преимущества. Сразу видно, что этот "Гладиатор" представляет собой Wrangler с добавленным грузовым отсеком для увеличения грузоподъемности. Поскольку пикапы сами по себе обладают определенной долей брутальности, то по сравнению с Wrangler, этот "Гладиатор" даже без тюнинга выглядит более диким. Как известно, такие автомобили просто обязаны быть модифицированы: из-за более длинного кузова и колесной базы, заменив амортизаторы на более длинные и шины на большего размера, автомобиль приобретает еще более агрессивный вид. Интерьер также схож с Wrangler, выполнен в жестком стиле. Пространство внутри салона практически не отличается от Wrangler. Как для настоящего внедорожника, его внутренняя вместительность соответствует стандартам данного класса. Главное преимущество - это добавленный грузовой отсек, который является новинкой по сравнению с Wrangler. Размеры этого отсека достаточно большие, и при тюнинге можно воплотить множество креативных идей. Даже без тюнинга, заводской грузовой отсек с крышкой может вместить много оборудования для активного отдыха и поможет лучше подготовиться к приключениям. По части мощности новый "Гладиатор" такой же, как Wrangler, без турбо двигателя и без использования новых источников энергии, использует чистый 3.6L V6 атмосферный двигатель. Хотя технология может не быть самой передовой, благодаря большому рабочему объему, мощности вполне достаточно. Конечно, его главным преимуществом является огромный потенциал для модификации, владелец может усилить производительность по своему усмотрению. В сочетании с двигателем идет 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, отличающаяся надежностью и более подходящая для внедорожных условий. Система полного привода оснащена самым брутальным раздаточным механизмом с электронным управлением, что снижает порог вхождения в управление на бездорожье. В целом, "Гладиатор" действительно привлекателен. Даже несмотря на обязательную утилизацию через 15 лет, его цена заметно ниже Wrangler, а соотношение цена-качество остается очень выгодным.

Jeep Gladiator 2022

У каждого человека есть автомобиль мечты, и в молодости для меня это был Jeep Wrangler. Однако с возрастом, обзаведясь семьей и детьми, появление Jeep Gladiator идеально удовлетворило мои потребности для поездок всей семьей. Причин выбрать Gladiator было три. Во-первых, внешний вид: передняя часть Gladiator мало отличается от Wrangler и имеет такой же грубый американский мускульный стиль, что придаёт ощущение боевого духа. Во-вторых, мощность: Gladiator приятно удивил меня своим мотором, вместо традиционного 2.0T четырехцилиндрового двигателя Wrangler, он использует 3.6-литровый V6 атмосферный двигатель в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, обеспечивая обилие мощности. Третья причина связана с пространством: как пикап, Gladiator обладает мощными грузовыми способностями кузова, а его длина в 5.6 метров делает семейные поездки в отпуск очень удобными. Также стоит похвала за то, что в кузове пикапа есть крышка, которую можно закрыть в дождливую погоду, чтобы предотвратить намокание — это действительно очень удобно и относится к заботящимся о владельцах деталям. Когда я, страстный любитель тюнинга, получил машину, первым делом занялся доработкой. Из автосалона мой Gladiator сразу попал в мой магазин для серии улучшений, чтобы подготовиться к поездке в Тибет. Основное внимание уделялось улучшению внедорожных характеристик, повышению клиренса и безопасности. Вот мой список модификаций, в общей сложности добавлено 29 деталей: 1. Дистанционный ключ Mopar, 2. Бесключевой доступ Mopar, 3. Передаточное число G2, 4. Металлические обода MOD, 5. Шины BFGoodrich KM3, 6. Комплект лифта MC, 7. Передний бампер десятилетия, 8. Лебедка 2500, 9. Увеличенный комплект тормозов Teraflex, 10. Вспомогательные фонари 15000, 11. Шестипозиционный переключатель, 12. Багажник Yakima, 13. Радиостанция Yaesu, 14. 78-литровый дополнительный бак, 15. AEV маленький компьютер, 16. Прицепное устройство, 17. Амортизаторы Fox, 18. Пневмоподвеска, 19. Насос ARB, 20. Передний и задний дифференциалы ARB, 21. Крышка багажного отсека, 22. Демпфер Fox, 23. Высокопрофильные арки, 24. Светодиодный свет A-подушки LP4, 25. Вспомогательные фонари LP6 переднего бампера, 26. Сноркель AEV, 27. Боковые пороги RR, 28. Палатка для багажного отсека, 29. Комплект Fury для интеграции пассажира. Когда речь идет о тюнинге, каждый понимает его по-разному. Для меня это выражение индивидуальности, и за более десяти лет тюнинга это стало неотъемлемой частью моей жизни. Из всех пикапов, с которыми я сталкивался, Gladiator обладает наибольшим потенциалом для модификации. Стандартные модификации, такие как лебедка, внедорожные шины, багажник на крыше, и палатка, легко выполняются на Gladiator. Я поднял его на 2.5 дюйма и установил лебедку, все основные улучшения уже установлены. Также добавил в багажник многофункциональную туристическую коробку, которая в разложенном состоянии превращается в удобную палатку. Готовясь к долгому путешествию в Тибет, сложно обойтись без множества вещей. Я подготовил газовую плиту, кемпинговую палатку, чемоданы и разнообразные быстроприготовляемые продукты. Кузов был загружен доверху, и я не могу не восхищаться грузоподъемностью Gladiator: он значительно превосходит мой старый внедорожник. Возможно, в этом и заключается притягательность пикапов, к тому же их загрузка и разгрузка чрезвычайно удобны.

Jeep Gladiator 2022

Передняя часть автомобиля по-прежнему сохраняет ретро-стиль, аналогичный Jeep Wrangler, с большим прямоугольным радиатором и классическими круглыми фарами по бокам, подчеркивающими мощный внедорожный вид. Указатели поворотов расположены на широких колесных арках, а передний бампер имеет приподнятый дизайн, значительно улучшающий угол въезда. В боковой части несложно заметить, что это мощный внедорожный пикап: большие передние и небольшие задние двери символизируют, что этот автомобиль скорее предназначен для развлекательных поездок, а не повседневного использования. При этом длина кузова значительно увеличилась, в основном за счет удлинения заднего кузова. Задний кузов немного приподнят, добавляя дикой природы внешнему виду, и это является главным акцентом автомобиля, поскольку предоставляет много пространства для хранения шин и других внедорожных аксессуаров. Интерьер аналогичен Wrangler, простой и грубоватый дизайн не вызывает диссонанса, так как автомобиль позиционируется как высокопроизводительный и функциональный внедорожный пикап. В процессе эксплуатации на бездорожье салон может легко испачкаться, поэтому практичный и легко очищаемый интерьер подходит для этой модели. В плане мощности, автомобиль оснащен проверенным атмосферным 3.6-литровым V6 двигателем от предыдущих версий Wrangler, с максимальной мощностью 209 кВт и пиковым моментом в 347 Н·м, работающим в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Несмотря на то, что не используется новый 2.0T двигатель, у этого 3.6-литрового двигателя есть значительный потенциал для тюнинга, что является хорошей новостью для любителей внедорожья.

Jeep Gladiator 2022

Это, возможно, самый интересный Jeep, на котором я когда-либо ездил. До этой модели «Гладиатор» мои последние впечатления от вождения Jeep оставались с моделью Wrangler Sahara 4xe. Надо сказать, обе модели довольно спорные. Если Wrangler 4xe для многих людей кажется отступлением от духа Jeep, то такая модель, как Гладиатор, возможно, является некоторой корректировкой в обратную сторону. На самом деле, производитель осознает это, предлагая только одну комплектацию с пометкой "Иконический вездеходный пикап" и ограниченным выпуском в 500 экземпляров. Возможно, многие люди никогда не видели Гладиатор вживую, поэтому я поделюсь некоторыми впечатлениями. 【Внешний вид】 С фронта это настоящий Wrangler, только на капоте вместо наклейки Sahara или Rubicon, стоит «Уиллис», что напрямую отсылает к истокам Jeep и символизирует более чистую передачу духа. И это действительно так: несмотря на то, что это пикап, дизайн нижней части кузова и задних фар полностью переняты от текущего поколения Wrangler (JL). Визуально это выглядит как удлиненная версия Sahara длиной почти 5,6 метра. На практике, грузовой отсек реально влияет на угол выхода. 【Интерьер и комплектация】 Некоторые СМИ сравнивают Jeep Гладиатор с Ford Ranger и Chevrolet Colorado, но, на мой взгляд, это несомненно связано с впечатлением от интерьера. На самом деле, интерьер текущего поколения Wrangler значительно улучшен, и Jeep Гладиатор на той же платформе предлагает более высокий уровень комфорта, включая большой экран и новую мультимедиа, а также кожаную отделку центральной консоли. Однако это не значит, что он находится на одном уровне с городскими пикапами. Что касается интерьера и комплектации, с одной стороны, Jeep Гладиатор, так же как и Wrangler, обеспечивает пользователю высокий уровень комфорта. С другой стороны, если внимательно изучить функциональные меню и узнать назначение каждой кнопки и ручки, становится ясно, что он «остался тем же самым внедорожником, без нотки изменений». Это несомненно порадует поклонников. 【Двигатель】 Про пространство можно упомянуть вкратце: как для пикапа, второй ряд не требует особенных ожиданий, а возможности грузового отсека безграничны. Двигатель — это приятный сюрприз. В Jeep Гладиатор используется двигатель 3.6L Pentastar V6, который возвращает линейную выдачу мощности и запас мощности. Полный привод всё еще остаётся захватывающим и игривым, хотя для преодоления гор он больше не так хорош из-за увеличенной на более 3,4 метра колесной базы. Однако переправы через реки остаются такими же простыми, что позволяет насладиться уникальными ощущениями от природного ландшафта.

Jeep Gladiator 2022

Пикап в версии "Рэнглер", или можно сказать "Рэнглер" с добавленной кузовом, помимо увеличенного багажного отделения и удлиненной колесной базы, а также уменьшенного угла проходимости, в остальном идентичен "Рэнглеру". Атмосферный двигатель V6 объемом 3,6 литра надежен и проверен временем, работает на 92-м бензине без излишних требований. Возможности для тюнинга велики. Поскольку это пикап, для его покупки не требуется участвовать в лотерее на номерные знаки, однако за это придется расплачиваться ежегодной проверкой, а также обязательной утилизацией через 15 лет, и в некоторых регионах существуют ограничения для движения пикапов. По ощущениям от вождения, удлиненная колесная база делает корпус автомобиля более устойчивым и надежным, уменьшает тряску. В плане цены, это не лучший выбор в категории пикапов, однако для энтузиастов важно не только ценовая доступность, но и надежность, бренд, а также душевная привязанность. Рекомендуется для любителей кемпинга и пересеченной местности.