【Покупка автомобиля】
В конце декабря 2021 года я купил автомобиль, заинтересовался этим в 2020 году благодаря Чень Дася, влюбился с первого взгляда. Мужчины действительно испытывают нечто невыразимое к автомобилям, люблю посещать автосалоны, особенно часто заглядывал в салоны Great Wall, где смотрел различные внедорожники, от бензиновой версии до дизельной и версии с прицепом. Но жена не соглашалась, когда мы ходили в салон, она не проявляла интереса даже к тест-драйву, а чаще всего говорила: "Если покупать машину, то нормальную, пикап — это что-то непонятное, зачем на нём забирать ребенка из школы?" Я всё время представлял, как круто было бы забирать сына на внедорожнике, но финансовая власть не на моей стороне, мужчины поймут.
Потом мы ездили по автосалонам Volkswagen, Toyota и Jeep, рассматривали Touareg, Highlander, Commander, хотели более крупный SUV для семейного пользования, без нужды в внедорожных функциях, главное — комфорт и простор, и двухприводного варианта было достаточно. В ноябре 2021 года прежний автомобиль — Lavida, моя свояченица забрала. Поддержка от тещи позволила начать замену автомобиля. Как раз вышла обновленная версия 2022 года, с более привлекательной внешностью. Сначала мы с женой пошли смотреть Jeep Commander, но ей понравился Compass. Потом посмотрели Volkswagen Touareg, его сиденья складывались в сплошное пространство на втором и третьем рядах, в базовой комплектации не было люка и была тканевая обивка, цена не дешевая и без беспроцентной рассрочки, в итоге жена понравился Tharu. Посетили Toyota и посмотрели Highlander, но он вышел за рамки бюджета, обратили внимание на Venza, он по бюджету подошел, но жуткий запах в выставочном авто и качество сборки оставляют желать лучшего. Джип оказался более надежным, с его внешностью, мощным двигателем, интерьером на высоком уровне и значительными скидками, что сделало его невероятно выгодным. В один прекрасный день мы внесли предоплату и мечта осуществилась.
【Цена автомобиля】
Модель 2022 года, двухприводная, комплектация «Люкс», цена без учета дополнительного оборудования 22,48, комиссия 5000, налог на покупку 20000, страховка 5000, итого 25,5.
【Комфорт】【Пространство】【Третий ряд сидений】
Передние сиденья имеют электрическую настройку в различных направлениях, подогрев включается быстро, даже в холодной машине, кожаные сиденья очень удобные. Второй ряд — огромный, угол наклона спинки регулируется, когда жена за рулем, я могу спокойно сидеть с закинутыми ногами. Третий ряд — для моего сына, для дальних поездок прекрасно. Багажник позволяет перевозить много вещей, даже с разложенным третьим рядом, вмещает чемоданы и вспомогательные сумки.
【Вождение】【Комфорт в салоне】
Водить этот автомобиль легко, хорошая управляемость без ощущения "корабля". Автомобиль стабилен даже на скорости 160 км/ч, хватает опоры при поворотах, подвеска замечательная, можно проезжать небольшие неровности, не замедляясь. Мощности двигателя в 200+ л.с. при 350 Нм хватает для домашнего использования, особенно после более слабого 1.4Т. По словам жены, автомобиль за более 2 миллионов явно лучше, чем за более 1 миллион, сидение на высоте комфортное и для дальних поездок.
【Расход топлива】
Расход в смешанном режиме 9,8 по бортовому компьютеру, фактически около 11, на трассе 9,5, пригородные дороги — 6,6, но цены на топливо очень высокие. Автомобиль прошел 1800 км и было израсходовано бензина на 1770 юаней, что довольно приемлемо.
【Недовольства】
Автомобиль хороший, и какие-то мелочи можно простить, например, дребезжащий задний фонарь. Еще следует упомянуть, что крышка багажника имеет сильный зазор, и после мойки вода с нее стекает долго.
【Заключение】
Что касается перепродажи, для многих автомобиль — это средство передвижения, и его цена со временем падает, как и цены на недвижимость, и заботиться о сохранении её стоимости нет смысла. Автомобиль с вами на протяжении всей жизни, доброжелательно выполняя свои задачи. Этот Jeep Commander заслуживает доверия, и меня не волнует его перепродажная стоимость, ведь он мне нравится.
