Отзывы об автомобилях (98)

Citroen C5 X 2024

【Цена покупки】 После недели переговоров с продавцом и посещения двух салонов удалось договориться на цену 15,2 тысяч за автомобиль без учета дополнительных расходов, страховка была приобретена через друга за 5300 юаней. Регистрацию сделали бесплатно, в подарок дали комплект для кемпинга, пленку на автомобиль и четыре ТО. 【Наименее удовлетворительный момент】 При проезде лежачих полицейских или плохих дорог машина не только ощутимо подбрасывается, но и руль начинает дрожать. Не знаю, является ли это распространённой проблемой. Также обивка внутри слишком тонкая, и на ощупь не самая приятная. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, в машине достаточно тихо, есть ощущение ускорения. Педаль газа нажимается без усилий, но всё же не так удобно, как у педали в виде фортепианной клавиши в модели моего друга Qin L. 【Опыт пассажира】 Сидения довольно мягкие, особенно задние, что делает их очень удобными. Сидушка большая, мой рост 171 см, и на заднем сидении я могу полностью уместить ноги, довольно комфортно. Пространства для ног у водителя маловато, почти нет возможности их двигать, но над головой достаточно места. В целом, для непродолжительных поездок подходит, но на длительные расстояния ездить утомительно.

Citroen C5 X 2024

Я владею своим Citroën C5 X уже полтора месяца и проехал почти две тысячи километров — просто не могу нарадоваться! Внешний вид впечатляет, мне нравится такой стиль кроссовера-универсала. Покупка автомобиля, который действительно нравится, за собственные деньги — это истинное удовольствие, которое невозможно переоценить! Как владелец, хочу поделиться впечатлениями от вождения. Говорят, что у французских автомобилей стабильные шасси, и действительно, автомобиль ведет себя очень уверенно при смене полосы и на поворотах. На скорости 120 км/ч, обороты составляют 2100, а расход топлива около 6,2 литра на 100 км — на трассе это просто отлично. По материалам отделки Citroën C5 X: когда я первый раз сел в машину, практически не было запаха пластика, скорее ощущалась основательность. Хотя он не претендует на роскошь, но все же оставляет приятное впечатление. Скоро Новый год, и я смогу поехать на своем Citroën обратно на родину, заодно проверю его в долгой поездке! Летом планируем с женой и детьми отправиться в автопутешествие, так что на короткие поездки даже не придется останавливаться в отелях. В общем, покупка Citroën C5 X — одно из самых радостных событий в моей жизни!

Citroen C5 X 2024

这 пару лет на улицах не так много Citroën, но если говорить о бензиновых автомобилях, то модель C5 X Versailles от Peugeot является одной из наиболее показательных в последнее время. Дизайн довольно зрелый, оснащение улучшено, управление по-прежнему имеет французский стиль, в целом это автомобиль с достаточно высокой степенью завершенности. 【Самое удовлетворяющее】 Лично я считаю, что главная особенность C5 X Versailles заключается в его дизайне. Сейчас на дорогах много автомобилей, которые выглядят одинаково, будь то новые энергетические или бензиновые автомобили, с большими радиаторами или сплошными решетками, что лишает их уникальности. C5 X Versailles сохранил фирменный стиль Citroën, передняя часть имеет дизайн с хромированными полосами, интегрированными с логотипом, что делает его более узнаваемым. И хотя по строгому определению C5 X Versailles является седаном, его общий силуэт использует преимущества дизайна хэтчбека, поднята высота задней части, увеличен багажник, из-за чего многие люди ошибочно считают, что C5 X Versailles - это внедорожник. 【Что не устраивает】 Возможно, для увеличения пространства для ног на заднем сиденье угол наклона задней подушки чуть больше, что подходит для полулежачей позы. Однако в прямой позе это может вызывать дискомфорт из-за ощущения неровности подушки. 【Ощущения от вождения】 C5 X Versailles имеет характерный французский стиль управления - те, кто знаком с французскими автомобилями, поймут, что настройка шасси отличается от немецких и американских автомобилей. C5 X Versailles демонстрирует плотность, схожую с немецкими авто, и шасси кажется прочным; хотя задняя подвеска - скрученная балка, но она мягче, чем у немецких машин, что особенно заметно на неровных дорогах. По сравнению с американскими шасси, C5 X Versailles более легкий и быстрый, без лишней тяжести. Удержание кренов и управляемость в поворотах на хорошем уровне. Что касается мощности, комбинация 1.6T и 8AT удовлетворительна, трансмиссия хорошо настроена, переключение передач плавное. Комплектация версии "Plaisir" неплохая, имеются все основные функции активной безопасности, что очень удобно. 【Комфорт в салоне】 Интерьер C5 X Versailles имеет свежий дизайн, возможно, из-за любви французов к романтике? Особенно черно-белая цветовая схема выглядит изысканно. Дизайн рулевого колеса несколько нетрадиционный, слегка квадратный, светлые деревянные панели в сочетании с кожей и хромом также смотрятся хорошо. Дизайн переключателя передач простой, но с текстурой, что избавляет от однообразия. В машине ощущается комфорт, как было упомянуто ранее, благодаря преимуществам хэтчбек-дизайна заднее пространство достаточно, а находиться внутри удобно.

Citroen C5 X 2024

Дизайн стильный, интерьер простой и аккуратный, динамика хорошая, подвеска мягкая, комплектация богатая, впечатления от поездки отличные. 【Опыт покупки】 Долго ездил на Picasso, спустя двадцать лет состояние автомобиля постепенно ухудшилось, поэтому срочно понадобилась новая машина. Не раздумывая решился продолжить с французскими авто и выбрал Citroën. Выбор на C5 X пал неслучайно: уже два-три года с момента его выпуска отзывы всегда были положительными, в автомобильных кругах тоже тщательно изучил и уверился — это C5 X, практически не рассматривал другие машины. 【Пространство】 Поскольку Picasso — это однообъемный MPV, автомобиль хоть и небольшой, но с длинной колесной базой и высоким кузовом, обзор отличный. Присаживаясь в C5 X, конечно, пришлось привыкать, ведь кузов значительно ниже, обзор и пространство над головой не сравнятся с Picasso. Однако благодаря вытянутому кузову продольное пространство достаточно велико, пространство для ног лучше, чем у Picasso. Багажники примерно равны, у C5 X, возможно, чуть больше по параметрам. 【Динамика】 Динамика улучшена значительно, вполне хватает для повседневных нужд, уверенность при обгоне на высоте. 【Управляемость】 Управляемость Citroën не требует особой оценки: одно слово — отличная. Если два слова, то — наилучшая. Множество электронных систем поддержки придают свежести, их использование значительно снимает нагрузку при вождении. 【Комфорт】 Подвеска мягкая, но упругая, при езде ощущение как от лодки, у Picasso было так же, поэтому мне это очень подходит. 【Расход топлива】 Пробег пока только две-три сотни километров, расход топлива явно невысокий, по показателям — 7.1. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о самом неудовлетворительном, то это состояние дел у компании Dongfeng-Citroën, подаренные при покупке вещи ни одна не пригодилась. Подаренная пленка для стекол безымянная, на вопрос о возможных пузырях на заднем окне через год-два ответили, что возможно, выбора нет, чтобы выбрать другую, нужно доплатить, да и цвет очень темный. Думаю, стоит ли отказаться от подаренной пленки. 【Внешний вид】 Среди родственников, друзей и коллег все, кто видел C5 X, дали только положительные отзывы, особенно о внешнем виде, ни одного плохого слова. Золотисто-зеленый цвет очень выразительный, при различных углах освещения цвет постоянно меняется, обладает высоким качеством.

Citroen C5 X 2024

Выбор C5 X начался с того, что у моего университетского соседа была такая же машина. Затем я с девушкой посетил дилерский центр, и нам сразу понравился внешний вид. После тест-драйва и получения информации я быстро приобрел автомобиль. На данный момент я езжу на нем уже больше месяца, пройдено 4000 км, вот мое честное мнение. Первое достоинство — экономичность топлива. Ежедневно я трачу на дорогу на работу около двух часов, половина пути проходит по городу, половина по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км (при небольших пробках в городе). Для двигателя 1.6T это вполне приемлемо. Раньше у меня был Volkswagen Bora, который потреблял около 5 литров. Второе — это просторный салон. Мой рост составляет 185 см, и я могу комфортно настроить сиденье, у меня остается около одного кулака до крыши, а места для ног много. В семье у меня низкорослые, поэтому на задних сиденьях и на пассажирском месте они чувствуют себя свободно, места для ног остается три-четыре кулака. Багажник еще более вместительный, что лучше по сравнению с обычными седанами. Третье — неплохая динамика. При разгоне до 110 км/ч машина сохраняет потенциал для дальнейшего ускорения, что делает обгоны безопасными. Четвертое — высокий уровень комфорта. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи, а сиденья очень мягкие, ездить на нем приятно. Пятое — бортовой компьютер. Я использую беспроводной CarPlay, который работает очень хорошо, без зависаний и тормозов. Можно выводить экран на приборную панель, что делает вождение более удобным. Камера с обзором 360 градусов также очень четкая и может быть включена вручную на низких скоростях. Ассистент вождения на скорости 12 км/ч работает неплохо, автоматически распознавая дорожные знаки. Недостатки тоже имеются. Во-первых, нет обогрева рулевого колеса, зимой это действительно ощутимо. Переключение передач на низкой скорости немного дергает, но раньше у меня тоже было авто с двойным сцеплением, так что к этому можно привыкнуть. Проблемы с торможением вначале имели место, но теперь, если постепенно отпускать и затем нажимать тормоз до упора, это ощущается лучше и находится в пределах допустимого. Езда на низкой скорости в плотном потоке может быть утомительна. Что касается шума, то интернет полон отзывов о посторонних звуках. Я выбрал шины размером 18 дюймов, на скоростях от 100 км/ч действительно заметен шум ветра, но я купил полоску для переднего стекла, и это почти решило проблему. С посторонними звуками пока не сталкивался. В целом, за эту цену покупка автомобиля такого класса на основе совместного производства оправдана, и внешний вид впечатляет. Многие отзывы в интернете немного преувеличены, лучше самому протестировать автомобиль и убедиться. У каждой машины есть свои недостатки. В Ляочэне есть один дилерский центр, а в Цзинане их два, так что я не переживаю за послепродажное обслуживание. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться все лучше!

Citroen C5 X 2024

После того как я стала мамой, я решила приобрести автомобиль с немного большим пространством и купила этот автомобиль в октябре 2024 года. Вместе с мужем посетили множество автосалонов, рассматривая такие марки, как Volkswagen, Hyundai, Toyota и ещё более десяти других брендов. Муж настаивал на Volkswagen, поскольку считал, что эти автомобили более ликвидные и при смене машины их можно продать по хорошей цене. Однако я всё же хотела Citroën, так как раньше водила Citroën C4 и привыкла к нему. Для меня, как неопытного водителя, главное, чтобы машина была удобной и не капризной в эксплуатации. Вот 6 причин, почему я выбрала Citroën C5 X: 1. Внешний вид: Дизайн Citroën C5 X пришёлся мне по вкусу. Его передняя часть имеет характерные черты, создающие атмосферу "шармантного парня". Черты не настолько идеальные, но это не мешает ему выглядеть привлекательно. 2. Интерьер: Меня порадовали кожаные сиденья и текстура деревянных панелей, создающие ощущение премиум-класса, так как у меня ассоциация, что такие панели используются только в люксовых автомобилях. 3. Пространство: Автомобиль удовлетворяет мои повседневные потребности в пространстве, однако муж, сидя на заднем сиденье, отметил, что немного тесновато, поэтому за эту категорию я оценила автомобиль на 3.5 балла. 4. Комплектация: Я выбрала не топовую комплектацию, поэтому функции автомобиля кажутся стандартными. Как говорится, цена соответствует качеству, не стоит ожидать большего. 5. Мощность: Так как моя скорость вождения редко превышает 100 км/ч, мощности для меня вполне достаточно. 6. Расход топлива: Я в основном использую автомобиль для поездок на работу и обратно, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км. Вероятно, это связано с моими привычками вождения, но считаю, что это несколько многовато, поэтому оценила на 2.5 балла.

Citroen C5 X 2024

Сейчас я езжу на Citroën C4L. Честно говоря, машины французской марки неплохие, ездить на них комфортно, и для меня, как человека, который не любит беспокоиться, они подходят. С момента выхода "Версаля" я наблюдаю за ним, но жаль расставаться со старой машиной - она без проблем и ездит плавно, а если продавать, то кажется слишком убыточно. В прошлом году у них была акция по обмену машины, и мне это понравилось, но когда я пришел в салон посмотреть машину, мне сказали, что их нет в наличии, и это было немного жаль. В этом году акция снова появилась, и на прошлых выходных я пошел в салон, чтобы узнать. На этот раз не только производитель предоставил субсидию в 26,000 юаней, но и государство добавило 12,000 юаней, что меня очень привлекло. Я привык к французским машинам, и если бы пришлось пересесть на другую марку, мне было бы неприятно. В новой машине мне особенно нравится высота шасси, оно выше, чем у обычных седанов, что подходит для меня, так как я люблю рыбачить и ездить по специфическим дорогам. Остальные функции для меня неважны, я считаю, что единственное, что нужно от машины, это комфорт в езде, и не нужны никакие навороченные функции. В тот же день я снова попробовал машину в тест-драйве, никаких проблем не обнаружил, и я сделал заказ. Когда у меня появилась мысль о смене машины, я постоянно об этом думал, и вот, наконец, всё разрешилось. Не знаю, что еще сказать, в любом случае, я считаю, что сборка этой машины достойная, и надеюсь, что она станет еще лучше.

Citroen C5 X 2024

Я особенно люблю автомобили типа кроссоверов, раньше у меня была машина Volkswagen. Случайно я увидел в интернете автомобиль Citroën, и его название "Версаль" сразу привлекло мое внимание. Это оригинальное название пробудило мое любопытство, какая же это машина? Я загуглил и увидел, что по внешнему виду она действительно соответствует названию. Меня также заинтересовало, как эта модель будет в управлении. Позже мне позвонили и сообщили, что сейчас действуют хорошие субсидии и политика скидок, что подогрело мое любопытство. Машина оказалась в моем бюджетном диапазоне, и я решил поехать в салон, чтобы испытать ее. Я тестировал синий автомобиль, вторую по цене комплектацию. Когда я сел в машину, почувствовал себя очень комфортно: сиденья не такие неудобные, как в некоторых других моделях. Положение руля и сидений можно легко регулировать, а интерьер довольно минималистичен. Я ценю внешний вид и практическое использование, поэтому с нетерпением завел машину. Поначалу непривычно было пользоваться переключением передач, но после старта ощущения были очень приятными, без резких рывков. На ровной дороге разгон был энергичный, я даже не заметил, как обороты достигли 4000, и скорость быстро увеличилась, мощность 1.6 вполне хватало. На обратном пути я сел на заднее сиденье: места хватало, сидеть было удобно, не укачало. В общем, машина мне понравилась. В салоне обсудили цену, и там был в наличии автомобиль синего цвета, который мне понравился. Торговались полдня, и хоть подарков было немного, знакомые говорили, что цена приемлемая. В итоге я решил приобрести машину. В целом, есть как положительные, так и негативные стороны. Например, интерьер с рояльным лаком и переключение передач не идеальны, но удовольствие от вождения и комфорт на высоте, пространства достаточно. На данный момент я проехал более 3000 км. В городе расход составляет 8.1 литра, на трассе – 5.6, что вполне нормально. Обслуживание раз в полгода тоже устраивает. Надеюсь, в будущем я смогу поделиться с вами еще большим количеством полезных советов по эксплуатации. На данный момент машина оправдала ожидания, и другим рекомендую сравнивать разные варианты.

Citroen C5 X 2024

Я давно следил за этой машиной, у меня самого уже четыре-пять лет был подержанный Citroën C4. Ранее я считал, что цена немного выше моего бюджета, поэтому колебался. В сентябре продавец связался со мной и сказал, что есть зарубежная версия автомобиля. После просмотра в салоне я решил, что могу её себе позволить, и купил. Есть несколько вещей, которые меня удовлетворяют в этом автомобиле: 1. Внешний вид — действительно очень красивый. 2. Пространство — у нас на северо-западе люди обычно не маленького роста, и даже если все места заняты, на заднем сиденье вполне комфортно. 3. В городе этот маленький руль очень удобен, маневренность на высоте, на шоссе машина очень устойчива, на дальние расстояния ехать не устаешь. 4. Я очень чувствителен к запахам, но здесь у новой машины запах не был сильным, а теперь запахов практически нет. 5. В этот автомобиль можно заливать 92-й бензин, что экономит на долгосрочной перспективе. **Наименее удовлетворен:** 1. Отсутствие запасного колеса — это не внушает доверия. Я бы предпочёл отказаться от чего угодно, будь то электропривод сидений водителя и пассажира, но чтобы запасное колесо было. 2. Колесные диски заменены на 17-дюймовые, и они выглядят не очень привлекательно. **Опыт покупки автомобиля:** Я уже раньше приходил в салон, чтобы посмотреть машины, и отметил для себя модель Versailles, но её цена немного превышала мой бюджет. Я попросил продавца дать знать, если будут скидки, и вот в сентябре появилась зарубежная версия, и продавец связался со мной. Я посмотрел, понял, что всё устраивает, и сразу купил. **Цена автомобиля:** Мой Citroën C4 подпадал под льготные условия, и в итоге я заплатил 92 000 юаней. Позже мы получили местные субсидии в размере 12 000 юаней, и обошлась она мне чуть больше 100 000. **Впечатления от вождения:** В городе машина действительно маневренная, а маленький руль поражает. На шоссе она очень устойчива, и ты не устаёшь в дороге. **Расход топлива:** Из-за моей работы я в основном езжу по городу, сейчас расход составляет около 8 литров на 100 км, а по шоссе — 5 литров. У меня немного тяжёлая нога, но считаю такой расход приемлемым.

Citroen C5 X 2024

【Самое недовольное】 Когда впервые попробовал систему помощи при смене полосы на дороге, был напуган до смерти. Машина передо мной резко остановилась, и я попытался повернуть налево, но руль неожиданно повернулся в другую сторону. Это было очень страшно! Позже я сразу позвонил продавцу, чтобы узнать в чем дело, и он сказал, что это функция помощи для предотвращения наезда на обочину. Я сразу попросил научить меня её отключать. Братцы, если купите эту машину, первым делом убедитесь, что эта функция отключена! 【Опыт покупки】 С момента выхода модели я наблюдал за ней. Уже в 2024 году поменяли политику. Чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. 【Цена покупки】 Около 14 тысяч 【Показатели пространства】 Среди седанов пространство большое, для повседневного использования и хранения вещей очень удобно, достойно похвалы. 【Динамика】 Динамика очень комфортная! Подвеска настроена хорошо, машина едет плавно и стабильно, это заслуживает похвалы. 【Управление】 Обычно, но после твоей системы помощи я ей больше никогда не доверюсь. 【Расход топлива】 Я вожу не очень экономично, расход около 7.7 литров, что, наверное, считается высоким. 【Интерьер】 Если немного его "приукрасить", будет выглядеть хорошо, хотя я этим не занимался. 【Внешний вид】 Внешний вид очень стильный, это и была одна из основных причин моей покупки. Правда, моя семья не особо любит такой дизайн, считая его немного громоздким, но на дороге машина все равно выглядит эффектно.

Citroen C5 X 2024

Для мужчин важны ощущения от вождения, включая многие аспекты. В этом плане в сравнении с автомобилями аналогичной ценовой категории от совместных предприятий "Версаль" имеет преимущество, и хорошие ощущения от вождения прямо подтверждают прочность кузова и хорошую настройку автомобиля. Непонятная ситуация возникла с новой машиной через неделю после покупки: не удавалось её запереть или завести, внутри машины показывало, что ключ не найден, и стеклоподъемники не работали с помощью ключа. После запроса оказалось, что возможно, разрядился аккумулятор ключа, что меня удивило. В итоге заменили батарейку в ключе, и проблема решилась. Обычно я вожу машину один, иногда подвожу супругу на работу. Пространства достаточно даже пустому салону. Я больше всего ценю ощущения от вождения: переключение передач плавное, газ отзывчивый. В начале при легком нажатии автомобиль сразу рванется вперед, особенно на низкой скорости, двигатель быстро набирает обороты, с хорошей мощностью, редко езжу на высокой скорости. Люблю быструю езду, вне зависимости от перестроений или поворотов на высокой скорости, подвеска обеспечивает хорошую поддержку, проезд по неровной дороге ощущается уверенно, подвеска справляется. Расход топлива кажется высоким, сейчас проехал более тысячи километров, средний расход показывает 9.1 л/100 км. В основном это городская езда: дорога на работу и обратно, встреча и проводы супруги и ребенка, средняя скорость невысокая, плюс мои привычки вождения (иногда быстро, иногда медленно), в целом можно принять. Главное, что у всех остальных показывает 7-8 л/100 км, а у меня 9, сравнение делает мой расход выше. Супруге очень нравится внешний вид автомобиля. Этот кроссоверный стиль очень привлекает, в целом автомобиль смотрится как большой хэтчбек, с двумя спойлерами, спортивный и модный, линии кузова привлекательные. Что касается интерьера, было бы лучше, если бы было больше вариантов цветового сочетания — только черный и белый, однотонные. Центральная консоль стандартная, но сиденья очень мягкие. В отличие от многих других автомобилей, в салоне почти нет запаха, работа выполнена тщательно. Супруга выбирала машину из-за электропривода задней двери и изображения с камеры на 360 градусов. Я сам не предъявляю особых требований к комплектации, все необходимое здесь есть, хотя многим почти не пользуюсь. Подогрев кресел в это время года очень полезен. С учетом полученной субсидии и продажи старого автомобиля по низкой цене, общая стоимость оказалась приемлемой. Если бы были деньги, машины можно было бы покупать свободно, но как представителю обычного рабочего класса приходится быть крайне осторожным. В целом, "Версаль" во всех аспектах соответствует ожиданиям.

Citroen C5 X 2024

Получил новую машину! Долгожданное событие! Старый автомобиль, который шумел и гремел больше года, наконец-то сменился на новый универсал! В заднем сиденье прежнего авто было так тесно, что нашему псу приходилось пятиться, чтобы развернуться. Но теперь все изменилось - у пса появился своеобразный "собачий" трон на заднем сиденье. Элегантность! Просто невероятная элегантность! Чтобы добавить больше изысканности, посмотрите, что мы сделали с новой машиной: 1️⃣ "Затемненные" диски - да, это я сам приклеил наклейки. Идеальное соотношение цены и качества. Если я услышу, что кто-то из вас поехал это делать в автосервис, я выпущу на вас нашего пса! 2️⃣ Брашированный центральный блок - наклеил черную шлифованную пленку, текстура напоминает оригинальное дерево в интерьере, но более нежная и гладкая. На ощупь она просто великолепна! (Есть ли у кого-то предпочтения, как у меня, когда не нравятся блестящие центральные панели?) 3️⃣ Хромированные молдинги в черную пленку - советую доверить это дело специалистам. Услуга стоит около 600 юаней. Сам пробовал сделать, но было крайне сложно найти пленку того же цвета, да и изогнутые участки наклеить оказалось весьма трудно. Линии молдингов на морде и корме у универсала слишком сложны для непрофессионалов. Попробовал несколько раз сам, но в итоге решил обратиться в студию 😂. 4️⃣ Затемненные дверные ручки - внешне это не сильно влияет на внешний вид. Но при касании ручки можно почувствовать края пленки, так что если это вас беспокоит, будьте осторожны!

Citroen C5 X 2024

Хотя этот автомобиль немножко напоминает «ни рыба ни мясо», он действительно может использоваться для трех задач одновременно. В доме старая машина Zhonghua была легковой, места было маловато, да и проездил я на ней десять лет, это была модель с ручной коробкой передач. Теперь дети выросли, и количество членов семьи увеличилось, поэтому мы решили поменять машину. Взвесив все на просторах интернета, по совету родственников и друзей обратили внимание на Citroën Versailles. Приехали в салон, ознакомились с этой моделью и провели тест-драйв. В общем, мы остались довольны, так что решили заменить старую машину на этот Versailles. К тому же, сейчас при замене машины существуют национальные субсидии, и, посчитав все скидки, получилась весьма выгодная сделка. Благодаря заводской скидке и множеству других мелких акций цена составила чуть более 120 тысяч, и мы уехали на ней домой — очень выгодное предложение. Раньше за такие деньги никогда не удалось бы купить такую хорошую машину, а теперь это возможно, и это нас устраивает. После некоторого времени эксплуатации я заметил, что у машины довольно хорошая динамика, и расход топлива невысокий. В городе это около 7,5 литров, на трассе — около шести, что очень экономично. Управляемость отличная, машина очень послушная и на поворотах устойчивая. Белый цвет с черными элементами смотрится очень красиво, а высота шасси и просторный салон добавляют плюсов. В общем, за эти деньги это действительно одна из лучших моделей, которые можно выбрать.

Citroen C5 X 2024

На покупательский фестиваль "Двойная 11" вы что-то приобрели? В этом году я сделал значительный вклад в этот праздник покупок, купив автомобиль. Изначально я планировал посмотреть пять машин. Сначала зашел к Хонде, но ничего меня не зацепило, потом пошел к Ситроену, так как я с 2022 года присматривался к модели Версаль. Сегодня увидел её вживую, и она действительно произвела на меня впечатление, решил, что не буду смотреть больше ничего другого. Хотелось сразу же отвезти её домой, она как раз соответствует тому, что я представлял. Мне больше всего понравился внешний вид Версаля, она похожа на красивую женщину, на которую невозможно не обратить внимание. Интерьер, честно говоря, обычный, не такой впечатляющий как у китайских автомобилей, но для иномарки вполне хороший. Я выбрал комплектацию с достойными характеристиками: 360-градусный обзор, электрический багажник, адаптивный круиз-контроль и другое. Взял её сразу, процесс покупки прошел быстро. Я пришел в автосалон около часу дня, оформил покупку в рассрочку, и уже к четырем часам с машиной были улажены все формальности, что превзошло мои ожидания. Позже я расскажу подробнее о том, как она ведет себя в езде. Если у вас есть интерес — пишите, обсудим вместе!

Citroen C5 X 2024

В семье раньше были автомобили французского производства, на Ситроен С4 я решился из-за его высокой привлекательности. Основные цели использования — семейные поездки и ежедневное коммьютирование. Для моей обычной семьи эта машина вполне подходит. Однако из-за особенностей дизайна обзорность оставляет желать лучшего — в частности, слепые зоны достаточно большие, что требует особенного внимания на подъемах и при поворотах. Теперь о недостатках: во-первых, при старте чувствуешь рывок, а в движении в целом автомобиль слегка слишком мягкий. Во-вторых, мультимедийная система словно застряла на уровне десятилетней давности: очень медлительная, а голосовые команды больше походят на «искусственный дебилизм». Кроме того, картами CarPlay неудобно пользоваться, так как невозможно менять масштаб. Если отбросить перечисленные минусы, то внешность — это то, чем можно гордиться. Хоть автомобиль и редкий, за все время вождения я не встретил другого владельца такой же машины — это только подчеркивает её уникальность. Каждый раз, выходя из машины, ловлю себя на том, что хочется полюбоваться ею: раздельные фары особенно интересны с точки зрения дизайна. Родные отмечают отличный комфорт в салоне, а шумоизоляция на высоких скоростях достойна похвалы. Также в комплектации есть 360-градусная камера и помощник L2 — вполне себе хороший набор для своего класса.

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】 Наименее удовлетворительной частью автомобиля для меня является краска. Вы знаете, этот синий цвет на самом деле ничем не лучше черного, сложно ухаживать. Но все в семье его любят, включая детей. Переходный цвет меняется в зависимости от освещения. Почему его сравниваю с черным? Потому что его сложно ухаживать и поддерживать в хорошем состоянии. На дорогах везде есть царапины, и с этим ничего не поделаешь. Также на заднем сидении по центру есть выступ, я переживаю, что дети могут споткнуться об него. В настоящее время в многих автомобилях днище уже ровное, но здесь все равно высокий клиренс, я не понимаю, почему нельзя сделать ровным, как в внедорожниках? 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, мне было сложно с выбором автомобиля. Я смотрел много моделей и в итоге остановился на Versailles, так как хорошо знаком с французскими автомобилями. Я раньше ездил на Peugeot 301 и обменял его на этот автомобиль. Благодаря программе замены я получил скидку в 13 тысяч, а также дополнительные скидки и бонусы за кредитование. Французские машины действительно не экономят на материалах. Особенно впечатляет, что у них качество остается на высоком уровне. 【Покаазатели пространства】 Давайте поговорим о пространстве. Багажник у этой машины просто замечательный, действительно вместительный, в него много чего можно положить. В сравнении с моим прошлым Peugeot 301, сюда входит гораздо больше вещей. Места в салоне тоже достаточно, автомобиль не маленький. В общем, простора хватает. 【Динамика】 Автомобиль с 1.6T двигателем, для меня вполне достаточно. Разгон тоже устраивает, так как раньше я ездил на 301 и у меня не было высоких требований. Для обгона нужно просто чуть больше надавить на газ. 【Управляемость】 Управляемость на французских автомобилях можно назвать вполне достойной. Я видел видео, где автомобиль Versailles поднимается в горы. Благодаря высокому клиренсу и хорошей проходимости, даже мощней некоторых полноприводных автомобилей. Я сам не пробовал, но видел эти впечатляющие видео. 【Комфорт при езде】 Качество сборки французских автомобилей на высоте. Внутри нет запаха, что важно для семьи с детьми и пожилыми людьми. Экологичность — это тоже безопасность. Подвеска хорошая, ездить в нем комфортно. 【Расход топлива】 Я проехал чуть больше тысячи километров, расход — 7.8 литров. С учетом погодных условий, для моих краев, это отличный показатель. Топливо расходуется очень экономично. 【Стоимость обслуживания】 Говорят, что у французских машин дорогое обслуживание, но если машина не ломается, то что нужно ремонтировать? Просто делайте плановое ТО. Все это покрывается страховкой. Для меня это не проблема, возможно, кого-то это волнует.

Citroen C5 X 2024

【Самое большое недовольство】: Больше всего в этом автомобиле не устраивает низкая комплектация: сиденья обшиты тканью, запасное колесо отсутствует, люк на крыше убран. Честно говоря, больше всего я хотел именно запасное колесо. Вдруг проколется шина, и не знаю, что делать. Остальные опции не так важны. 【Самое большое удовлетворение】: Больше всего нравится шасси автомобиля. Всегда слышал, что шасси Citroën очень хорошо настроено, особенно устойчиво при подъеме в гору. Продавец сказал, что у Versailles (C5 X) подвеска «магический ковер», что обеспечивает отличную управляемость. 【Опыт покупки автомобиля】: Основными критериями при покупке были цена, привлекательный внешний вид, высокая комплектация, чтобы не выходить за пределы бюджета, и чтобы автомобиль нравился. Купил наличными без проблем. 【Цена покупки】: Стоимость автомобиля 103800 юаней фиксировано, налог на приобретение более 8000, страховка более 4000, регистрация 200, в итоге стоимость на дороге 117000. Подарили тонировку, коврики и видеорегистратор, думаю, это неплохо. 【Пространство】: Очень просторный салон. Мой рост и жены 180 и 170 см соответственно, комплекция стандартная, в передних сиденьях не тесно. Сзади могут комфортно сидеть трое друзей. Ранее в машине друга Chery было немного тесно. Хотелось купить более просторную машину. 【Динамика разгона】: На днях ездил по трассе, разгон от 0 до 100 км/ч особенно быстрый, 8 секунд. Двигатель мощный, особенно заметно ускорение после 30 км/ч. 【Управляемость】: За рулем автомобиль ощущается легко, рулевое колесо маленькое и утонченное, на ощупь приятное. 【Комфорт в салоне】: Сиденья немного жестковаты, не слишком мягкие. Мы с женой не любим очень мягкие сиденья, так как при долгих поездках они могут утомлять. 【Расход топлива】: На шоссе при скорости от 90 до 100 км/ч расход топлива около 6 с небольшим, от 100 до 110 км/ч — 5.8, при этом обороты находятся на уровне 1700, средний расход на шоссе 6.4. В городской черте расход больше из-за большого количества светофоров, примерно 7.5, в пригороде около 6.8, средний расход составляет около 7. Это приемлемо, ведь у большинства автоматических седанов средний расход восемь-девять литров, расход у Versailles не такой уж и большой.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Я давно присматривался к этой модели, еще в начале 2022 года. У меня была подержанная машина, чтобы попрактиковаться в вождении, и я не мог решиться на покупку нового автомобиля. Летом этого года я случайно увидел зарубежную версию Citroen C5 X, и мне показалось, что соотношение цены и качества просто отличное! Недавно на заводе провели демонстрацию разборки автомобиля на детали, и было видно, что используются такие материалы, как белоснежная экологичная звукоизоляционная вата, а не как у некоторых других машин черная переработанная вата. У машины крепкие передние и задние алюминиевые балки безопасности и различные высокопрочные стальные конструкции кузова - это действительно внушает уверенность в безопасности! Мне непонятно, почему Citroen C5 X, с таким вниманием к дизайну и материалам, не пользуется большой популярностью. Может быть, все дело в недостаточной рекламе? Не привлекают ли они внимание общественности? В любом случае, я все же выбрал C5 X! 【Салон】 Хотя оснащение у машины стандартное - тканевые сиденья с ручной регулировкой (это можно принять, можно потом сделать перетяжку), нет люка (для меня это не так важно, но есть ощущение, что люк со временем может начать протекать - возможно, это самоуспокоение), нет парковочных датчиков (есть камера заднего вида), но остальные конструкции и трансмиссия как у машин более высокого класса. У нее двигатель 1.6T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, электрические складные зеркала с подогревом, климат-контроль, автоматические фары и дворники, колесные диски 17 дюймов. Я не смог купить версию B, у которой диски 18 дюймов, но у этой шины 215/65/17, и они действительно внушительные, покрышки Goodyear - очень хорошие! На небольших ямках почти не ощущаются удары. 【Пространство】 Пространство в машине действительно большое - мой рост 1,78 м, вес 89 кг, и мне хватает места независимо от того, сижу ли я за рулем, на пассажирском сиденье или сзади. В багажнике тоже достаточно места для того, чтобы взять с собой вещи для двух детей в поездку - всё вмещается!

Citroen C5 X 2024

【Внешний вид】 Прежде всего, внешний вид этого автомобиля, безусловно, является эталоном французского автодизайна, элегантные линии, идеальные пропорции и ни капли заимствований. Всегда на передовой в области дизайна, внешний вид французских автомобилей был скопирован многими, но никогда не превзойден. Размеры: длина 4805 мм, ширина 1865 мм, высота 1505 мм. Дизайн очень смелый и авангардный, обладает сильным визуальным эффектом, придает молодой вид. Дизайн задних фонарей выдержан и в сочетании с логотипом Citroën выглядит уникально! 【Пространство】 Мой рост 175 мм, на передних сиденьях, отрегулированных под мой рост, над головой остается зазор в кулак. Пассажирская сторона также оснащена электроприводом регулировки сиденья по высоте. Просторное место для ног, большой диапозон регулировок сидений. Ширина заднего ряда хорошая, удобно вмещает троих. Место для ног также свободное, подходит для длительных поездок. Багажник особенно большой, подходит для перевозки крупных предметов. В салоне много мест для хранения, дизайн продуман и удобен! 【Расход топлива】 Расход топлива действительно радует. Довольно агрессивно веду машину в городских условиях - это 7-8 литров, на трассе - около 6 литров или меньше. Средний расход около 7.0. Для такой мощности - это очень хороший результат! 【Комфорт при вождении】 Комфорт в салоне выше всяких похвал, сиденья имеют плотный наполнитель и очень удобны. Ранее, сын жаловался на некомфорт в другой машине при длительных поездках, но этот автомобиль ему очень нравится! 【Динамика】 Динамика автомобиля достаточно средняя, однако стабильность на уровне, и выход мощности плавный. Оснащен трансмиссией Aisin 8at и двигателем 1.6T мощностью 175 л.с., в средней и верхней части диапазона оборотов авто показывает себя отлично. 【Управляемость】 Управляемость автомобиля из-за относительно высокого дорожного просвета 190 мм немного уступает на предельных кренах. Однако в повседневном использовании благодаря подвеске «магический ковер» чувствует себя мягким на низкой скорости, но на высоких скоростях едет стабильно и жестко! 【Самое недовольное】 Манипуляции с мультимедиа в автомобиле оставляют желать лучшего, немного устарели, и приборная панель считается самой неудовлетворительной.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид привлекательный, комфортный тип автомобиля, комплектация L2 достаточно для высокоскоростного движения. Хочется ассистента перестроения, но он есть только в топовой комплектации, ради этого нет смысла переходить на топовую версию. Мощность довольно плавная, в стандартном режиме при нажатии педали в пол особого впечатления не производит. Раньше водил Volkswagen с двойным сцеплением, разгон действительно был резким, автоматическая коробка передач так не тянет, однако дальнейшее ускорение ощутимо лучше. Эта машина понравилась своим внешним видом, обладает индивидуальностью, кроме того, купил ее в Хубэй, в противном случае, если возникнут проблемы, их будет сложно решить. В поездке на праздник Дня Национального праздника столкнулись с проблемой: ключ не обнаруживался, невозможно было закрыть машину с кнопки, но с помощью механического ключа всё работало. Кажется, это распространенная проблема, отключите машину, заблокируйте и через некоторое время всё станет нормально. 【Расход топлива】 В поездке по шоссе и городу, бортовой компьютер показал расход 6 литров на 100 км, проехал около 3000 километров, на топливо потратил 1 200 юаней. В городских условиях показывает 8-12 литров. 【Комфорт посадки】 Подвеска действительно мягкая, на поворотах заметен крен, но для такого дорожного просвета это нормально. На медленной скорости при движении по ухабам машину заметно раскачивает, на более высокой скорости езда более комфортная. 【Пространство】 Багажник по объему нормальный, расстояние на заднем ряду, учитывая мою посадку водителя, больше, чем в предыдущем Bora. Мой рост 183 см, в Bora колени почти вплотную, оставалось около 10 см. В этой машине есть запас около 20-30 см, возможно, из-за разницы в посадке: в Bora сидишь слегка откинувшись назад, а в Versailles более вертикально. Места над головой немного, при минимальной высоте сиденья зазор до головы составляет около 8 см, примерно на три пальца. 【Что не устраивает】 Больше всего не устраивает то, что машина зарегистрирована не на мое имя, нахожусь в другом регионе, не могу привязать приложение, у Volkswagen это легче. Перерегистрация намечена на конец года, тогда проблем не будет. 【Опыт покупки】 Хотел купить Deep Blue S07, но семья не поддержала, предложили взять машину с ДВС до 300 тысяч юаней. Подумал, не стоит переплачивать за дорогую машину из-за обслуживания и страхования, так как буду водить в основном сам. Нравится внешний вид Versailles, так что выбрал её. Вложил все заработанные на двухгодичной работе деньги, остальное добавила семья. Серебристая, незаурядная, 18-дюймовые колёса. Купил машину, отогнал Bora домой, затем забрал новую.

Citroen C5 X 2024

24 модель неплохая, машина была произведена в апреле, заказана в автосалоне в конце мая, а получена в начале июня, на данный момент проехала более 6000 километров. Это моя первая машина, и я хотел купить ту, которая мне нравится. После тест-драйва я сразу же сделал заказ. Что касается внешнего вида, то здесь действительно не к чему придраться. Передняя часть выглядит очень агрессивно, а весь автомобиль имеет некоторую спортивную нотку, плюс большие задние крылья и спойлер – такая внешность будет актуальна еще несколько лет. Интерьер выглядит довольно минималистично. Нет той самой старомодности, присущей японским автомобилям, а материалы действительно качественные – все места, к которым прикасаешься, мягкие. На центральной консоли и дверных панелях использованы деревянные декоративные элементы, что придает ощущение комфорта. В плане динамики, в начале немного слабовато, да и когда жмешь на газ, двигатель работает шумно, не поспеваешь за скоростью, но потом, когда машина разгоняется, чувствуется, что мощность нарастает. При пониженной скорости, на уровне 40 километров в час, переключение передач сопровождается небольшими толчками, но в целом это терпимо. Ощущения от вождения у каждого свои, у меня, например, создается впечатление мягкости, при торможении или начале движения ощущается небольшое кивание. Расход топлива вполне приемлем, в городских условиях составляет 8-9 литров на 100 км, на трассе можно уложиться в 7 литров. Я езжу довольно агрессивно, поэтому расход у меня не самый низкий. Способы вождения у всех разные, у некоторых получается добиться расхода в 5 с небольшим литров. Главное, чтобы вы могли это принять. Автомобиль не может быть совершенным, надеюсь, эта информация будет полезна будущим владельцам.

Citroen C5 X 2024

Я счастливый обладатель автомобиля Citroën C5, купил зарубежную версию без люка, с 18-дюймовыми колесами. Забрал машину 30 августа, и на данный момент проехал полный бак бензина (индикатор требует заправки) — 727 километров. По сравнению с моим Citroën C6, который еще в эксплуатации, у меня сложились следующие впечатления: 1) Качество подвески: на неровных дорогах она отлично поглощает удары, как будто едешь на матрасе, очень плавно, без лишних колебаний и дискомфорта. В сочетании с плотной обивкой сидений это делает поездки еще более комфортными по сравнению с более тяжеловесным ощущением Citroën C6. 2) Материалы интерьера: традиционно для французских автомобилей все экологически безопасно. После пребывания машины на солнце в жаркое лето в салоне нет никаких посторонних запахов, а на ощупь тканевые сиденья очень приятные. 3) Управление и динамика: я уже успел поездить по эстакадам в Ханчжоу, по городу во время пиковых часов, по окружной дороге Ханчжоу и участкам автострад G60, а также по горным дорогам в районе Панъань. Рулевое управление легче, чем у C6, очень точное, отлично контролируется повороты на горных дорогах. Ускорение при нажатии на педаль газа линейное, без задержек, характерных для многих турбированных двигателей. Ощущения от трех режимов езды совершенно разные: спортивный режим дает мощный рывок, слышен сильный звук двигателя, режим экономии энергии — более вялый, подходит для спокойного круизного движения на шоссе, обычный режим — нечто среднее, педаль газа достаточно отзывчивая, но для обгонов нужно больше нажимать на газ. Разгон не такой резвый, как у C6 с его 1.8T. 4) Расход топлива: проехал пока меньше 800 километров, вождения более агрессивное, заправлял 92-й бензин, средний расход топлива по бортовому компьютеру 6.4 литра, что меня устраивает. 5) Прочее: кондиционер работает мощно, на минимальной скорости вентилятора достаточно прохладно. 10-дюймовый центральный экран в целом вполне функционален, но отсутствие навигации немного разочаровывает. Подключение смартфона на Android проблематично, возможно из-за конфликта с регистратором, подаренным в 4S центре. В будущем намерен разобраться с этим. Вот такие предварительные впечатления, буду делиться и дальше!

Citroen C5 X 2024

Автомобиль действительно выглядит отлично, влюбилась с первого взгляда. Плюс, у него высокая подвеска, можно не переживать о бордюрах. 【Недостатки】 Экран на руле маловат, не выглядит солидно. Кроме того, в нашем Ухае нет дилерского центра, что не совсем удобно для последующего обслуживания. 【Опыт покупки】 Получила права уже много лет назад, на работе всегда была служебная машина, иногда пользовалась автомобилем мужа – он ездит на Volkswagen. Конечно, когда я пользовалась машиной, мужу приходилось обходиться без нее. Муж давно предлагал купить мне свою машину для удобства, но я не воспринимала это всерьез. 30 июля поехала в Иньчуань к подруге, 31-го числа мы с ребенком пошли в местный музей науки. На выставке автомобилей я сразу обратила внимание на этот автомобиль, он мне очень понравился. Попробовала его на тест-драйве – оказалось, что он очень удобный и легкий в управлении, так что я его купила. 2 августа уже оформила все документы и сама поехала домой в Ухай. Очень удобно, а муж, когда узнал, был шокирован. Сказал, что у этой марки мало дилерских центров, и последующее обслуживание может быть проблематичным. Но мне все равно, главное, что автомобиль удобный. Вчера подруга сказала, что я сошла с ума и не посоветовалась с мужем. 【Цена автомобиля】 На выставке цена была 158700 юаней, после всяких скидок получилось около 14 тысяч. На дороге стоит чуть больше 150000. Возможно, я поспешила и переплатила, пусть те, кто знает, подскажут, может, в следующий раз в салоне смогу выбить какие-то дополнительные привилегии. 【Впечатления от вождения】 После оформления всех документов я сама поехала на нем домой в Ухай. Машина очень удобная, как будто я на ней уже давно езжу, а не только что купила. 【Расход топлива】 Честно говоря, не очень понимаю, как его считать, помог коллега – сказал, что расход около 7 литров. В основном беру машину для удобства после работы. Надо будет уточнить на работе, как оформляется компенсация за использование личного автомобиля. В будущем буду ездить на работу на нем. 【Отношение продавцов】 Обязательно нужно отметить – продавцы были очень вежливы, все подробно объяснили. На тест-драйве сначала дали прокатиться по национальной трассе 109, затем по скоростной дороге. Скажу честно, не очень спешила с покупкой, но после этих поездок поняла, что машина отличная, и решила оформить заказ. После покупки продавцы несколько раз звонили, спрашивали о впечатлениях от машины.

Citroen C5 X 2024

Сравнивая все основные модели на рынке, всегда ощущал, что чего-то не хватает, и не мог решиться. Потом случайно наткнулся на Версаль C5X, и с первого взгляда меня покорил его внешний вид, плюс комплектующие на такой же ценовой категории с уверенностью побеждают! После тест-драйва 19 мая сразу решил покупать, выбрал вторую комплектацию "极夜蓝", сдал старую машину за 50+ тысяч, заплатил всего около 110 тысяч. Сначала хотел взять третью комплектацию, но супруга сказала, что вторая комплектация полностью достаточно, вышее — это уже лишнее. Сейчас пробег около 1000 км, расход топлива 9,6, считаю, что это немного высоко, потому что в основном это поездки на работу и домой (короткие расстояния, много холостого хода), редко выбираемся в выходные, по трассе еще не ездили, думаю, что при езде по трассе расход снизится. По скоростным дорогам ездил несколько раз, машина уверенно держится на дороге при ускорении, хотя говорят про "волшебный ковер", но это не легковес японцев, а стабильная машина с хорошей тяжестью. При поворотах или крутых подъемах не трясет, комфортно как на переднем, так и на заднем сиденьях. А еще в машине реально много места, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, в багажнике можно разместить два запасных чемодана и еще будет место, а если сложить задние сиденья, можно даже как в кровати лежать. Во время движения будет уведомление о текущей скорости в полосе, если превышаешь, прозвучит тихое уведомление; предупреждение при приближении к препятствию будет звуковой сигнал; хотя есть автоматическое включение и выключение, оно отключается при высокой внешней температуре, и не приходится беспокоиться; все это очень полезно и удобно. Конечно, есть некоторые мелочи, которые можно отметить: 1. Основной экран всё же маловат, 2. Маленькие также и зеркала заднего вида, толком ничего не видно, 3. Хотя есть камера кругового обзора, почему-то нет штатного видеорегистратора, пришлось устанавливать отдельно, еще один расход, 4. Тормоза немного рваные. Сначала перешел с немецкой на французскую машину, к ощущениям привыкать было непривычно, как говорится в интернете, такой "антигуманный дизайн", но через какое-то время становится как старый добрый друг. Французские машины всегда ассоциировались с романтикой, 6 лет назад по разным причинам не смог купить Пикассо, это стало роковым, но вот, в этом году эта страница перевернута, идеальное завершение!