【Опыт покупки автомобиля】
До момента выбора автомобиля я даже не подозревал, насколько это сложно. Мой первый автомобиль был Volkswagen, и после стольких лет вождения я был измотан рывками их двойного сцепления. Поэтому при покупке следующего автомобиля я уже чётко понимал, что хочу либо коробку CVT, либо AT. Изначально рассматривал модели отечественных брендов, ведь у них богатая комплектация, включая умные технологии. Однако, изучив ассортимент, оказалось, что почти все крупные бренды используют двойное сцепление, а те, кто устанавливает AT, предлагают всего лишь 6-ступенчатую коробку. В результате я переключился на иномарки, начал с Buick Regal с его современной 9-ступенчатой коробкой. Но, изучив интерьер, пришёл к выводу, что он чересчур простой. Buick LaCrosse порадовал интерьером, но цена была слишком высокой, поэтому я отказался. Затем посмотрел на японский Toyota Camry, протестировал 2.0 и 2.5, и только последний вариант показался удовлетворительным по мощности, но цена опять же оказалась чрезмерной. Неожиданно обратил внимание на французские модели и узнал об этом Citroën C5X. Мне понравились его двигатель и коробка, а цена такая же, как у Regal, однако комплектация у C5X немного лучше. После тест-драйва я убедился, что сочетание двигателя 1.6T и 8-ступенчатой коробки AT вполне надёжное, и сделал выбор в его пользу.
【Цена на момент покупки】
Я выбрал комплектацию "Shi Bu Fan" и оплатил полную стоимость автомобиля с учётом скидки в 35 тысяч юаней. Страховка обошлась в 4 тысячи, налог и другие расходы составили 12,7 тысячи, итоговая стоимость составила 139,5 тысячи юаней. На портале "Dong Che Di" другие делились опытом, получив скидки в 50 тысяч, но я не знаю, откуда у них такие предложения. Спрашивал друзей из других городов, и они тоже подтвердили, что таких больших скидок нет.
【Наиболее удовлетворён】
1. В этой ценовой категории это настоящий среднеразмерный автомобиль с очень просторным салоном, больше, чем у Toyota Harrier (который является среднеразмерным внедорожником).
2. Комплектация безупречна, в базовой версии уже есть активные тормоза и система предотвращения ухода с полосы движения.
3. Шумоподавляющее стекло на самом деле имеет значение - до 50 км/ч в салоне практически нет шума.
【Наименее удовлетворён】
1. Когда кондиционер выключен и я включаю обдув переднего стекла, вентилятор автоматически переключается на максимальную скорость. Каждый раз мне приходится вручную уменьшать его до минимума.
2. Система обогрева сидений не имеет функции обнаружения. Если я не выключу её перед выходом из автомобиля, то при следующем запуске двигателя обогрев сидений включается автоматически, вне зависимости от того, сидит ли кто-то на переднем пассажирском сиденье.
3. Заводская мультимедийная система очень ограничена в функциях — я в основном полагаюсь на CarPlay.
