Отзывы об автомобилях (415)

Citroen C5 X 2024

Не могу не отметить, эта машина действительно экономична в плане расхода топлива. В городе Чжэнчжоу, где мы находимся, половина поездок проходит по трассе, а другая половина — в черте города. Расход топлива составляет 6,6 литра. Уверенно можно назвать её экономичным помощником. Мой друг купил Chang'an UN-V, и у него средний расход — 11 литров. Ха-ха, это меня радует. Также стоит отметить комфорт в салоне. На заднем сиденье достаточно места для головы, сиденье имеет хороший наклон, поэтому даже при долгих поездках не устаёшь. Моя мама часто сидит сзади и утверждает, что это очень комфортно. Обычно у неё бывает укачивание, но в этой машине оно не проявляется! Что касается динамики, разгон до 100 км/ч средний. Это не самая сильная сторона, но мощности достаточно для повседневной езды, и даже при полной загрузке её хватает. Покупая машину на Новый год, я поехал с семьёй в гости к дяде, загруженные подарками. Несмотря на полную загрузку, мощности было достаточно. Минусы — это высокий уровень шума и отставание в плане интеллектуальных технологий. Познать сейчас прелести умного вождения на электромобиле просто невозможно. Радар работает как-то не совсем уверенно. В наши дни многие автомобили делают упор на интеллектуальное вождение. Эта машина больше про ностальгию. Если хотите ощутить комфорт и особенности интеллектуального вождения, эта машина может вызвать у вас головную боль. Было бы здорово, если бы технологическое оснащение обновили.

Citroen C5 X 2024

[Опыт покупки] Последние несколько лет мы ездили на автомобиле класса A. Наша семья увлекается автопутешествиями и кемпингом, поэтому нам важны багажное отделение и пространство на заднем ряду. Мы рассматривали несколько моделей, но не устраивала либо мощность, либо интерьер и пространство. Однако мощность и пространство у этой модели (Versailles) меня полностью устраивают. [Впечатления от вождения] Многие критикуют заднюю подвеску с торсионной балкой, но, на мой взгляд, не стоит придавать этому большого значения. Главное, чтобы она была надежной и удобной, с умеренной жесткостью. По конструкции, она, возможно, проще, чем независимая подвеска. За месяц вождения я не испытывал никакого дискомфорта при преодолении неровностей или заездах на бордюры, поскольку дорожный просвет у этой модели несколько выше, чем у седанов, почти как у обычного SUV. Поэтому при торможении может возникать покачивание, что связано с немного мягкой подвеской. Конечно, у каждой машины свой характер, и к особенностям управления следует привыкать для лучшего вождения. [Пространство] Пространство можно назвать одним из самых больших в своем классе. Когда за рулем моя жена, она предпочитает сидеть на заднем сиденье, ведь это удобно. [Расход топлива] На новой машине, проехавшей 2000 км, возможно, из-за моего хорошего стиля вождения и того, что в нашем городе нет больших пробок, средняя скорость по загородным дорогам составляет около 60 км/ч, расход топлива колеблется около 7 литров. [Наименее удовлетворяет] Скрип в месте соединения подушки безопасности под стойкой A был устранен с помощью небольшого кусочка флисовой ленты. При холодном запуске автомобиля, когда двигатель работает на холостом ходу на 1300 оборотах, при включении D передачи сложно контролировать машину. Через 20-30 секунд, когда обороты снижаются до 800, проблема исчезает.

Citroen C5 X 2024

**Пространство:** Мой рост 177 см, в переднем ряду сидений, отрегулированных в удобное положение, пространство для головы слегка ограничено, но в целом достаточно. Пространство на заднем ряду просторное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Даже после установки детского кресла остаётся достаточно места. Для семьи из трёх человек машина подходит для поездок на выходных, посещения друзей и родственников и для ежедневных поездок на работу. **Вождение:** Балка кручения не так непригодна, как говорят, шасси достаточно комфортное, что не совсем соответствует агрессивному внешнему виду, напоминающему модель Versaille. Машина же управляется как настоящий «тёплый парень». На высокой скорости обгонять не составляет труда, после 2000 оборотов двигатель выдаёт достаточную мощность. На малых скоростях подвеска мягкая, отсутствует уверенность в поворотах, однако при скорости более 40 км/ч устойчивость шасси оказывается довольно хорошей, возможно, это магия PHC. **Расход топлива:** В смешанном режиме (около 30% в городе и 70% на трассе) расход составляет примерно 6.5 литров. На высокой скорости при фиксированной скорости 110 км/ч расход 5.1-5.3 литра. Во время отпуска при тысяче километров по трассе и более 600 км по горным извилистым дорогам, включая Таихан номер один, средний расход составил 5.6 литра. **Расходы на обслуживание:** Приобрёл в приложении Citroën контракт на пять обслуживаний в течение трёх лет с экономией около 300 юаней за раз, что недорого. До дилерского центра 4S мне ехать около 20 минут, это не особо хлопотно. **Наиболее неудовлетворительные моменты:** 1. Быстрое снижение уровня охлаждающей жидкости: на пробеге 2600+ уровень жидкости упал приблизительно на 1 см. 2. При включении охлаждения кондиционера конденсируются капли воды на стекле в районе воздуховодов переднего стекла, что мешает обзору. Считаю, что это связано с расположением воздухозаборника, находящегося под передним стеклом и вызванного конденсацией холодного воздуха. Не знаю, сталкивался ли кто-то ещё с этой проблемой.

Citroen C5 X 2024

10 лет эксплуатации Citroën C4 завершаются покупкой Citroën C5X Versaille Citroën C4 был куплен в октябре 2014 года, и эта машина действительно хороша — прочная и надежная. За 10 лет эксплуатации я испытывал особенно сильные чувства к ее шасси, которое можно описать как стабильное, как у старого пса. На шоссе было два довольно опасных эпизода. Однажды ночью, когда шоссе ремонтировали и две полосы сократились до одной, я поспешил перестроиться, в то время как машина позади меня мчалась с большой скоростью. У меня не было выбора, и, инстинктивно прибавив газ, я смог успешно перестроиться. С тех пор я убежден, что Citroën C4 способен на быстрое ускорение в ключевые моменты. Еще один случай произошел во время дождя, когда меня ударили сзади на шоссе. Это было очень страшно, но, к счастью, качество кузова было достаточно высоким, чтобы выдержать удар и избежать происшествий. Благодаря программе обмена старого автомобиля на новый, я не раздумывал о других брендах и сразу отправился в наш местный автосалон. Осмотрел модели C5 Aircross и Citroën C5X Versaille. Моему сыну больше понравился C5X Versaille, поэтому мы его и заказали. Молодежи больше нравится экстерьер C5X Versaille, он отмечал, что в салоне просторнее, а багажник, как у универсала, позволяет забрать больше вещей в поездки. На длинных дистанциях пассажирам сзади гораздо комфортнее. Мы выбрали один из трех уровней комплектации, стоимость была снижена на 30 000 юаней в рамках программы "старое на новое", также в подарок мы получили некоторые аксессуары, такие как солнцезащитные пленки и коврики. Будучи давним поклонником Citroën, при покупке автомобиля я рассматриваю только автомобили этого бренда.

Citroen C5 X 2024

Честно говоря, этот автомобиль действительно становится все удобнее с каждым разом, когда я его вожу. Когда я только получил машину, самое удивительное было то, что она практически не имела резкого запаха. Помню, как я сразу снял упаковочную пленку с сидений и поехал домой. В жаркий июньский день специально оставил ее под солнцем, и в итоге через две недели запах практически исчез. В этом плане она гораздо лучше, чем новая японская машина моего коллеги, в которой даже спустя полгода все еще чувствуется запах пластика. Несмотря на то, что здесь торсионная балка, сидеть в машине удобнее, чем в автомобиле моего друга — Volkswagen Jetta. Моя теща подтвердила: «В этой машине удобно сидеть, не клонит в сон и не болит спина». Двигатель 1.6T действительно хорош, при обгонах в гористой местности, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется, а на скорости 130 км/ч по автостраде едет стабильно. Расход топлива также удивил: в городе и при загородных поездках по выходным средний расход составляет около 7.5 литров, и на одном баке можно проехать 500 километров без особых усилий. Однако есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание потенциальным владельцам: во-первых, утечка охлаждающей жидкости — это распространенная проблема. В группе владельцев автомобилей многие отмечают, что у машин, которым около двух лет, возникают проблемы, в основном из-за неисправности насоса. Также ремонт в других городах может быть настоящей головной болью; последний раз, когда я заменял боковое зеркало, ждал почти две недели. Рекомендую жителям Северного Китая приобретать автомобили в официальных дилерских центрах в столицах провинций. Стоит ли покупать? Как семейному автомобилю, я бы поставил 85 баллов. Пространства достаточно, в сложенном виде задние сиденья вмещают все мое рыболовное снаряжение; высокий клиренс позволяет не опасаться царапин при поездках в родные края; есть все необходимые функции. Но если вы особенно чувствительны к вопросу послепродажного обслуживания, рекомендую выбрать модель, которая продается в большом количестве — это будет более спокойный выбор.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я парень из 90-х, работаю фотографом. С детства у меня не очень получалось с учебой. Моя мама говорила мне, чтобы я хорошо учился. Она говорила, что если не буду усердствовать, то буду в будущем продавать бататы, ха-ха. Но никаких шансов не было, у меня просто не лежала к этому душа. После окончания школы я пошел на стажировку в фото-компанию, учился и работал. После нескольких лет упорной работы я стал "непрофессиональным" фотографом! После нескольких лет работы в фото-компании я уволился и решил открыть свою студию. Сначала было довольно трудно, но постепенно все наладилось. Иногда я принимал заказы на путешествующую съемку. Так как у меня не было своей машины, это было не очень удобно, и я решил купить автомобиль. Понимая, что мой бюджет ограничен и я нахожусь на этапе старта своего бизнеса, не строил больших планов и выбрал автомобиль для домашнего использования стоимостью в пределах ста тысяч. Долго выбирал между Bora и C4. Я рассказал своему другу о своих сомнениях, и он сказал: "Ты же фотограф, хотя машина в первую очередь инструмент, но внешний вид тоже важен. Bora — отличный вариант для домашнего использования, но C4 больше соответствует твоему творческому образу. Эстетика французских автомобилей не для всех, но для таких артистов, как ты, это отлично подходит". Мне тоже нравился C4, и после уговоров друга я купил эту машину. 【Что больше всего удовлетворяет】 Лично мне больше всего понравилось два момента. Прежде всего, это внешний вид, как и говорил мой друг. Французская эстетика — это то, что не все могут оценить, но внешне машина выглядит уникально и узнаваемо, особенно сзади, где чувствуешь эффект SUV, смотрится очень стильно. Второй момент — это пространство. Для компактного автомобиля это именно то, чем я доволен, особенно багажник. Для нас, фотографов, это важно, поскольку у нас много инструментов и оборудования. Багажник этой машины очень вместительный и глубокий, для размещения фотографического оборудования места более чем достаточно. Задние сидения тоже достаточно просторные. У меня есть ученик ростом 180 см, и даже он может сидеть сзади с комфортом, с запасом над головой. 【Что не удовлетворяет】 Не доволен функцией связи с мультимедиа — установленное программное обеспечение слишком устаревшее!

Citroen C5 X 2024

【Впечатления от вождения】 Время летит незаметно, и мой любимый автомобиль уже проехал более 5000 километров. За это время я успел насладиться комфортом вождения. До этого я часто садился за руль: как своей, так и машин своих друзей. Но по сравнению с ними у этой модели Versailles больше всего впечатляет достаточная мощность и надежная подвеска. Объем двигателя 1.6T, мощность 170 лошадиных сил — вполне достаточно для повседневного использования. Независимо от того, загружена машина полностью или нет, мощности хватает. Особо стоит отметить подвеску; даже мои друзья, которые водили мою машину, отметили ее надежность. При поворотах крены минимальны, а сцепление шины с дорогой отличное. На трассе автомобиль ощущается устойчивым, и даже на высокой скорости не кажется, что он «гуляет» по дороге. У одного из моих друзей Buick с 1.5L атмосферным двигателем, и он едет медленно как при старте, так и при разгоне на высокой скорости. Водя свой Versailles, а потом пересаживаясь в его машину, я ощущаю некоторую нетерпеливость. 【Расход топлива】 Я вожу аккуратно, не имею привычки агрессивного вождения, предпочитаю плавно нажимать на педаль газа и медленно разгоняться. Обычно в городе с дорожной ситуации все нормально, пробок не много, а я за рулем провожу мало времени. Сейчас расход топлива стабилен и составляет около 7-7.5 литров на 100 км, без значительных изменений. У моего друга Buick потребляет 9 литров, так что моя машина более экономичная! 【Самое большое удовлетворение】 После некоторого времени использования, могу выделить два аспекта, которые мне особенно нравятся. Во-первых, качество Versailles. Хотя это не самый известный бренд, но качество на высоте, никаких мелких неисправностей, и сервисные центры достаточно обширны. Во-вторых, внешний вид. Ведь покупая машину, хочется, чтобы она радовала глаз. У этого автомобиля стильный дизайн, особенно впечатляют колесные диски, которые напоминают лезвия. Они выглядят отлично, без необходимости в тюнинге! Качество лакокрасочного покрытия тоже радует, небольшие камешки не повреждают краску.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Первая машина в жизни не обязательно должна быть самой дорогой, главное — чтобы она подходила. Я человек, который любит автомобили, и у мужчин всегда есть особая привязанность к машинам. Я не исключение. Моей идеальной машиной всегда был BMW 3 Series. Я всегда думал, что в жизни невозможно обойтись без серии 3. К сожалению, финансовые возможности не позволяют… Бюджет 100 тысяч юаней, хочу купить машину с привлекательной внешностью и достаточной мощностью. Перебирал долго, но обнаружил, что многие иномарки с атмосферными двигателями. Мощности не хватает, отсеял больше половины. Затем мне понравились SAIC Volkswagen Lavida Star Edition и Citroën C4. Принимая решение между этими двумя авто, если смотреть на количество продаж, то Lavida имеет огромное преимущество. Но с точки зрения внешнего вида и мощности, Citroën C4 немного лучше. В конце концов выбрал Citroën C4. Конечно, был еще один повод — плохое отношение со стороны продавца Volkswagen, это меня очень расстроило. 【На что больше всего обратил внимание】 В первую очередь, это, конечно, внешний вид. Он должен быть привлекательным. В Citroën C4 внешний вид действительно перевернул мои прежние представления об этом бренде. У него высокая узнаваемость, плавные линии кузова, особенно задние фонари, которые ночью выглядят особенно эффектно. Следующий аспект — это 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Будь то на трассе или в городе, разгоняется очень быстро. Хотя разгон до 100 км/ч не самый лучший, но это ведь семейный автомобиль, а не гоночная машина. В средней и конечной части диапазона мощность достаточна. Вождение комфортное, и не требуется много дополнительных критериев. 【Впечатления от вождения】 Многие говорят, что у французских автомобилей некрасивая внутренняя отделка, внешний вид и плохая комплектация, но редко говорят, что у них плохое качество или управляемость. Подвеска действительно на уровне, тот, кто сядет за руль, сразу заметит. Среди автомобилей того же класса я протестировал многие. Обычно у немецких машин стабильная подвеска, а у Citroën C4 есть ещё и некоторая ловкость на основе этой стабильности, управлять им удобнее.

Citroen C5 X 2024

Я езжу на Versailles больше двух месяцев. Куплена была белая версия Enjoy Extraordinary. Часто путешествую на большие расстояния, на данный момент пробег составляет 4269 километров. Сегодня поделюсь с вами плюсами и минусами этой машины — это всё мои искренние впечатления. Надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить автомобиль. Versailles — моя вторая машина, я поменял её на Tiida, пользуясь субсидией за обмен и государственной субсидией. Сначала о плюсах: 1. Уникальный внешний вид: он сочетает в себе элементы дизайна седана, SUV и универсала. Его кроссоверный стиль особенно привлекает внимание. Общие линии плавные, крыша словно парит в воздухе, двойной задний спойлер и раздельные светодиодные фары — всё это делает машину крайне привлекательной на дороге. Чем дольше смотришь, тем больше она нравится. 2. Характеристики пространства: Колёсная база составляет 2785 мм, пространство внутри автомобиля просторное. При моём росте 1.78 метра, когда переднее сиденье отрегулировано, на заднем ещё остаётся расстояние с два кулака для ног, голова не упирается. Откидная крышка багажника позволяет большим вещам легко помещаться, а багаж для долгих путешествий не будет проблемой. 3. Отличная настройка шасси: PHC адаптивная гидравлическая стабилизация действительно мощная. На «лежачих полицейских» или неровных дорогах заметно, что подвеска хорошо гасит удары, создавая высокий уровень комфорта. Даже при быстром повороте наклон кузова удачно контролируется, машина ощущается стабильно, впечатления от вождения и комфорт при езде на высшем уровне. Теперь о недостатках: 1. Дрожь на низких скоростях: В условиях городских пробок, на низких скоростях, можно ощутить дрожь при переключении передач, особенно при переходе с 2-й на 3-ю передачу. Как бы вы ни старались, полностью избежать этого трудно. Хотя на нормальное вождение это не влияет, но удовольствие от езды немного снижается. 2. Шум от шин: На высоких скоростях или на грубой поверхности дороги шум от шин довольно заметен и проникает в салон, влияя на тихую атмосферу. При этом шумоизоляция двигателя выполнена хорошо, поэтому шум от шин заметнее. 3. Задние сиденья немного короткие: Для пассажиров с длинными ногами длина задних сидений может быть недостаточна, поддержка ног не идеальна, поэтому при длительных поездках может возникнуть усталость. В целом, Versailles C5X имеет выдающиеся преимущества, а недостатки вполне приемлемы. Если вы не против этих недостатков и ищете стиль, комфорт и соотношение цены и качества, то этот автомобиль действительно стоит покупки.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Citroën C5 X - мой второй автомобиль французского бренда. Первая французская машина, Peugeot 308, была куплена в 2018 году, и впечатления от нее почти идеальные: 1.6-литровый двигатель атмосферный и экономичный, салон красивый, краска толстая, высокий уровень безопасности, экологичные материалы без запаха, отличный контроль управления. За шесть-семь лет эксплуатации не возникло никаких проблем, автомобиль надежный и крепкий. Однако в этом году я женился, и возникла потребность в автомобиле побольше. Так как 308 оставил мне отличное впечатление, я не рассматривал другие марки и остановил свой выбор на Citroën C5 X. Внешний вид этого автомобиля точно соответствует моим вкусам: классическая форма универсала. 【Комфорт пространства】 Немного недостаточно пространства над головой в переднем ряду, хотя с моим ростом 183 см я не касаюсь потолка, но это близко. Если опустить сиденье, пространства становится достаточно, но обзор ухудшается. Пространства на заднем ряду достаточно, багажник большой и с широким проемом, сравним с SUV. 【Динамика】 Начальное ускорение линейное, приятно удивило, что на средней и высокой скорости тоже ощущается динамика. В целом всё неплохо, подумываю о чиповке двигателя для увеличения мощности. 【Управляемость】 Что касается шасси, на низкой скорости есть некоторое покачивание, подвеска слишком мягкая, хотя и комфортная. Но на высокой скорости машина очень устойчива, менять полосу движения при 120 км/ч легко и без усилий. Французская настройка шасси действительно впечатляет. Многие критикуют балки кручения, но если подумать о столетнем опыте французских автомобилей, включая навык настройки шасси, можно понять, что даже балки кручения предлагают устойчивость и ощущения уровня выше конкурентов. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более двух тысяч километров, расход снизился с 9 л до 7.3 л с момента покупки. Надеюсь, после первого ТО расход стабилизируется на уровне 6-7 литров, и меня это устроит. Часто езжу между Дунгуанем и Шэньчжэнем, район сильно загруженный, уменьшение расхода ниже этих показателей вряд ли возможно. У моего старого атмосферного двигателя 308 расход был чуть больше 6 литров. 【Внешний вид】 Самое любимое – внешний вид универсала: прогрессивный и красивый, автомобиль не высокий, но широкий. Немного не хватает салона, соответствующего внешнему виду. Если бы интерьер был как в Peugeot, было бы идеально. Долго выбирал между 4008 и C5 X. 【Наименее довольный аспект】 На низкой скорости шасси слегка покачивается, но на высокой скорости оно очень стабильно. Тормоза имеют склонность к "клевку", хотя я, как водитель с семилетним опытом вождения французских автомобилей, считаю, что освоил правильную технику торможения, но полностью избежать этого невозможно. Это обусловлено мягким шасси и не является критичным. Моя семья высоко оценивает комфорт поездок, отмечая его выше, чем в 308. Не знаю, связано ли это с 19-дюймовыми шинами, но на высокой скорости шума от шин много. Однако при включенной музыке это почти не заметно. Советую будущим владельцам выбрать 18-дюймовые шины Michelin с пониженным уровнем шума. Отсутствие запасного колеса тоже немного расстраивает, дилер не предоставляет, пришлось самому покупать за 600 юаней. Жалко, что нет вентиляции сидений, зато есть ненужный подогрев. Хотя управление хорошее, но нет ощущения полного слияния с автомобилем, как было на 308. Возможно, это из-за более длинного кузова. Самые любимые моменты: Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения делают дальние поездки очень комфортными и позволяют мне наслаждаться природой, путешествуя от Дунгуаня до Тибета. Стандартная аудиосистема тоже неплохая; такие бренды, как Focal и Harman Kardon, сотрудничают с ней. Дизайн радует глаз, и в нашем районе это единственный Citroën C5 X, который всегда привлекает внимание. Кондиционер быстро охлаждает, главный элементы подобраны хорошо, все в целом отличное. В данном ценовом диапазоне конкурентов практически нет. Сейчас проехал только чуть больше двух тысяч километров, будут дополнительные впечатления позже.

Citroen C5 X 2024

Versailles: Опыт приобретения автомобиля Субъективная причина, по которой я купила этот автомобиль, заключается в том, что он нравится моему парню. Объективная причина - это разумная цена. Поскольку мы собираемся пожениться, покупка небольшой машины стала необходимостью. Мы посещали автосалоны около недели и рассматривали такие марки, как Lynk & Co, Volkswagen и Geely. Сравнивая эти автомобили, у Lynk & Co, на мой взгляд, очень мало места на заднем сидении, и моему парню, который немного полноват, это неудобно. Что касается Volkswagen, наш бюджет около 100 000 юаней позволял купить только модель с минимальной комплектацией, без люка и с базовыми функциями. Geely неплохая, но у меня было чувство, что она слишком пластмассовая и хрупкая, что вызывает беспокойство о безопасности (простите за личное мнение). Одним из моих требований было наличие камеры кругового обзора 360 градусов, чтобы я могла чувствовать себя в безопасности за рулём, так как недавно получила водительские права. Самое важное, что сотрудница автосалона предложила тест-драйв на дому, что было очень приятно. В итоге мы выбрали модель Versailles с комплектацией "Neverordinary 158700" (с множеством скидок). Безопасность составляет 40% нашего решения в пользу этого автомобиля. Безопасность, конечно, самое важное! Более 80% машины изготовлено из высокопрочной стали, более 96% поверхности имеет оцинкованную сталь, и прочность усиленных панелей достигает 1600 МПа. Кроме того, тормозная система этого автомобиля весьма впечатляющая: тормозной путь составляет всего 36 метров, а в тесте "Лосиный тест" она показала результат на скорости 80 км/ч. Всё это внушает нам уверенность в безопасности. Это всё, что рассказал нам продавец-консультант, и я уверена, что он прав. Внешний вид получил 30 баллов. Это большая причина, автомобиль выглядит просто потрясающе и очень стильно. Он сочетает в себе моложавость и сдержанность, с обтекаемым кузовом и спойлером. Экологичность также получила 30 баллов: новый автомобиль практически не имеет запаха, а использование экологически чистых материалов обеспечивает низкие выбросы вредных газов, что прекрасно для семей с детьми. Общий балл: 100 из 100. Вот и всё, что я хотела поделиться. Надеюсь, это будет полезно для вас.

Citroen C5 X 2024

Стоит ли покупать этот автомобиль за чуть больше 140 000 юаней? Друзья, если вы сейчас рассматриваете возможность смены автомобиля, обратите внимание! В прошлом месяце я приобрел базовую модель 2024 Citroën C5 X, проехал на ней более 1000 километров и сегодня готов поделиться впечатлениями. Вывод: "Покупка за чуть больше 140 000 юаней - это действительно выгодное предложение!" 1. Внешний вид: Стильный и заметный Автомобиль выглядит отлично, и прохожие часто спрашивают, что это за модель. Силуэт машины с куполообразной крышей и задней частью в стиле универсала придает ей больше индивидуальности по сравнению с типичными внешностями моделей, таких как Accord или Camry. Все версии оснащены 19-дюймовыми колесами (хотя некоторым не нравится ширина шин в 205 мм, на практике это не проблема). Светодиодная подсветка при разблокировке автомобиля создает впечатляющий эффект. Высокий дорожный просвет обеспечивает лучшую проходимость на плохих дорогах по сравнению с седанами, но не так устойчив, как кроссовер. Недостатки: Высокий порог багажника требует усилий при погрузке тяжелых вещей; черная краска быстро марается и требует частой мойки. 2. Интерьер: Доступная роскошь Интерьер с мягким покрытием и деревянными вставками оставляет приятные тактильные ощущения и значительно превосходит пластиковую отделку японских конкурентов в этой ценовой категории. Все версии оснащены 10-дюймовым дисплеем и 7-дюймовым цифровым приборным щитком, а беспроводное подключение CarPlay стабильно работает (для Android предусмотрено проводное подключение CarLife). Сиденья очень удобные! Несмотря на то, что они из искусственной кожи, наполнитель мягкий, а подушки достаточно длинные, что позволяет комфортно путешествовать на дальние расстояния. Гораздо лучше, чем жесткие сиденья некоторых других марок. Недостатки: Реакция мультимедийной системы средняя, а голосовое управление иногда глючит (но вы можете включать и выключать кондиционер и навигацию с помощью "Привет, Citroën"). Беспроводная зарядная панель медленная и нагревается, лучше использовать проводную зарядку. 3. Динамика и управление: Подходит для повседневного вождения, но не для гонок Комбинация 1.6T и 8AT немного медлительна на старте (но ситуация улучшается после вступления турбины в действие), в городе проблем с обгоном нет, однако на шоссе после 120 км/ч требуется больше времени для дальнейшего разгона. Подвеска прекрасна! PHC адаптивная подвеска обеспечивает поездку как на корабле через неровности и лучше справляется с вибрациями по сравнению с немецкими и японскими автомобилями той же ценовой категории. Плавно проходит через лежачие полицейские. Расход топлива: 8-9 литров по городу, около 6 литров на шоссе, и автомобиль не привередлив к 92-му бензину, что снижает расходы на эксплуатацию. Недостатки: Передний ход тормозов немного мягкий, нужно сильнее давить; спортивный режим бесполезен, лучше спокойно водить. 4. Пространство: Просторно сзади и вместительный багажник Места для ног сзади больше, чем ожидалось, и человек ростом 1,75 метра садится с запасом в две ладони. Пол практически плоский, удобно для трех пассажиров. Багажник вместительный: объем 545 литров, и при сложенных сиденьях пол становится полностью ровным. Без проблем войдет маленький холодильник и два чемодана. Замечание: Из-за куполообразного силуэта пространства для головы сзади может быть недостаточно для пассажиров выше 1,8 метра. 5. Комплектация: Базовая версия достаточно оснащена! Различия между базовой (Enjoy) и средней (Advanced) версией в 20 000 юаней заключаются в отсутствии: ❌ L2 системы помощи водителю (но круиз-контроль присутствует) ❌ Электрический багажник (ручное закрытие не требует усилий) ❌ Подогрев/вентиляция сидений (не так важно) Рекомендация: Если бюджет ограничен, то базовая комплектация полностью устраивает, оборудована всем необходимым (панорамный люк, бесключевой доступ, автоматическая климатическая система). Для частых поездок по шоссе стоит доплатить за среднюю версию с адаптивным круиз-контролем (ACC). 6. Заключение настоящего владельца ✅ Причины купить: Уникальный внешний вид, не похожий на другие. Комфорт на высшем уровне в классе, выдающиеся характеристики подвески. Высокое соотношение цены и качества, B-класс автомобиль с кроссоверным дизайном и высоким оснащением за 140 000 юаней. ❌ Минусы: Нишевый бренд, стоимость на вторичном рынке ниже, чем у Toyota и Volkswagen. Мало сервисных центров, необходимо заранее записываться на обслуживание. Последняя честная мысль: "Если вы устали от повсеместных Accord и Passat и хотите красивый, легкодоступный и недорогой семейный автомобиль, Citroën C5 X базовой комплектации определенно стоит протестировать! (PS: Обязательно торгуйтесь, сейчас действуют скидки до 15 000 юаней!)" Есть вопросы? Пишите в комментарии, настоящий владелец на связи для ответов!

Citroen C5 X 2024

Купил машину более полугода назад, на тот момент она обошлась мне в более чем 160 тысяч юаней, и я проехал на ней около 5700 км. В общем, мне кажется, что машина вполне хорошая, поэтому я поделюсь своими впечатлениями. Первое, что привлекло мое внимание — это внешний вид. Он очень узнаваемый, а дизайн освещения дает ощущение высоких технологий. Теперь о мощности автомобиля. Хотя двигатель 1.6t по сравнению с нынешними отечественными моделями, где часто встречаются 2.0t, явно не самый мощный, но в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач от Aisin, он не слабый. На трассе для обгона мощности вполне хватает. Пространство в автомобиле тоже очень просторное. Мои родители говорят, что на задних сиденьях удобно: они могут вытянуть ноги, и над головой достаточно места. Багажник тоже весьма вместительный. Когда мы отправлялись в поездку, я переживал, что будет трудно всё уместить, но в итоге всё поместилось. Запах в машине исчез довольно быстро, всего за неделю. Сиденья тоже очень удобные, но жаль, что нет вентиляции — сейчас, в жаркую погоду, без неё немного некомфортно. Есть и другие замечания: система распознавания речи могла бы быть более точной, иногда она не воспринимает мои команды, и приходится управлять вручную. В целом, автомобиль Vaner вполне подходит для такого пользователя, как я — семейного человека. У него привлекательный дизайн, большое пространство, богатая комплектация, и он довольно экономичен в плане расхода топлива. Для повседневного использования его возможностей более чем достаточно. Конечно, есть и небольшие недостатки, например, материалы внутренней отделки не такие премиальные, но учитывая цену и позиционирование автомобиля, с этим можно смириться.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки машины】 Это моя первая покупка автомобиля, и планы на её приобретение возникли ещё в прошлом году. После окончания университета я несколько лет работал в одиночку, но не смог накопить много денег. В прошлом году на Новый год обсудил с семьёй, что не поеду работать в другой город, а буду развиваться на родине. В начале года определился с работой и уже несколько месяцев ощущаю стабильность, что позволило вернуться к планам по покупке автомобиля. Бюджет был около ста тысяч юаней, хотелось купить стильный семейный седан с достаточной мощностью, чтобы использовать его для поездок на работу и путешествий по выходным. Я регулярно смотрел автомобили в приложении Dǒngchē Dì (Знаток Авто). Моими фаворитами стали две машины: Mazda 3 (версии Аксела) с двигателем 2.0 и автомобиль Versailles. Я несколько раз осматривал их и дважды проходил тест-драйв, а также читал множество отзывов онлайн. В итоге выбрал Versailles. Отказался от Axela по трём причинам: некрасивый механический рычаг переключения передач, тесное пространство на заднем сидении и двигатель с естественным впрыском, который не обладает мощной отдачей. Японские машины имеют тонкий кузов, и, что меня особенно раздражает, взимается доплата за выбор цвета. 【Наиболее довольный аспект】 В выборе этой машины я остался доволен тремя вещами! Во-первых, её цена и скидки соответствуют моему бюджету. Во-вторых, просторное заднее сидение. В-третьих, 1.6-литровый турбированный двигатель обладает достаточной мощностью. Я отказался от Axela именно из-за недостатка мощности её двигателя с естественным впрыском. 【Впечатления от вождения】 Хотя у меня давно есть водительские права, опыта вождения не так много, и я редко вожу чужие машины. Мой уровень вождения пока что средний. Для меня эта машина кажется очень лёгкой в управлении. Она проста в обращении, устойчива на поворотах, и даже при прямом ускорении 1.6-литровый двигатель обеспечивает достаточно мощности, без лишних усилий. Наличие передних и задних радаров, а также кругового обзора на 360 градусов — это находка для новичка, что позволяет избежать мелких аварий и повысить безопасность вождения. 【Комфорт для пассажиров】 Я сам невысокий и худощавый парень ростом 1.7 метра. Сидя в машине, после настройки переднего сиденья, сзади остаётся достаточно места для ног, чтобы расслабиться, особенно когда устаю на работе и хочу прилечь. Сиденья довольно мягкие и удобные, что снимает напряжение. При покупке машины моя семья также отметила, что сиденья действительно удобные и не жёсткие.

Citroen C5 X 2024

**Наименее удовлетворяет** Навигация иногда подвисает. **Опыт покупки** Искал машину больше года, очень нравилась в течение всего этого времени. Сравнивал с десятками автосалонов, в итоге цена, по которой купил, не была самой выгодной, и продавец не предложил минимальную стоимость. Но ведь покупаем ради удовольствия, если настроение хорошее — то и цена особо не волнует, разница в три-пять тысяч не критична. **Затраты на ремонт** Платим за качество. По стоимости ремонта не сравнить с японскими автомобилями. Но надо ли современным машинам вообще ремонт? На дворе 2025 год, и за китайские машины волноваться особо не стоит, тем более за французские бренды с вековым опытом! **Наиболее удовлетворяет** Бренд Citroën скромен, название Versailles необычно, дизайн автомобиля не уступает Porsche, качество лака на кузове лучше, чем у Volkswagen или Nissan. На дороге оборачиваются не меньше, чем на премиум-бренды. Качество езды не сравнить с другими брендами в категории до 20 тысяч долларов. В общем, я полностью доволен этим автомобилем, так что эти дополнительные три-пять тысяч не вопрос — это покупка для души! **Внешний вид** Количество оборачивающихся говорит само за себя, будь то на трассе или в городе, всегда в центре внимания. Подобная модель от Xiaomi — YU7 — даже близко не сравнится. **Расход топлива** Я опытный водитель, проехал более 200 километров и потратил всего несколько десятков юаней на топливо. На этой машине не хочется ехать быстро, хочется медленно наслаждаться её качеством. Расход топлива не выше, чем у традиционных японских машин, и если управлять ею умело, то в условиях небольшой загруженности дороги можно достичь затрат топлива, как у гибридных моделей Toyota. **Комфорт в салоне** На пути домой по трассе проехал 130 километров, жена вся дорога проспала, не заметив, как добрались. На трассе ощущение как от магнитной подвески — мягко и плавно, очень комфортно. На неровных дорогах лучше среднего, хотя и не так комфортно, как в модели Tianyi. Эта машина идеально подходит для спокойной езды, ехать медленно и смаковать удовольствие от вождения. **Управляемость** Рулить на месте легко, не нужно прикладывать никакие усилия. На большой скорости руль стал жестче, машина не уводит в сторону, электронное усиление не ощущается, только чистое удовольствие от вождения. Полчаса тест-драйва не дадут полного представления — купите и убедитесь сами! **Динамика** С двигателем 1.6 он уж точно не хуже Lexus ES200 или Honda с двигателем 1.5. **Пространство в салоне** Ширина хорошая, много места спереди и сзади, немного тесно в области головы, мой рост 185 см. **Цена покупки** Неважно, покупка для настроения — эти несколько тысяч не обогатят его и не обеднят меня. Внимательнее на дороге — меньше царапин, тогда и разница окупится.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 1998 году и вырос в провинции Хэнань. После окончания университета я остался работать здесь. В прошлом году, после трех лет упорного труда, меня наконец повысили. Это было непросто, но теперь работа стала более стабильной, а возраст подсказывает, что пора задуматься о создании семьи. До сих пор у меня не было автомобиля, что усложняло выходы из дома, поэтому я решил купить себе машину. Во-первых, это удобно для работы, во-вторых, это облегчает заведение знакомств. 【Самое удовлетворительное】 Есть три вещи, которые мне нравятся. Во-первых, внешний вид — стильный, соответствует духу молодежи. Во-вторых, достаточно мощный двигатель. Турбированный двигатель 1.6T обладает достаточной мощностью. В обычных условиях в городе и на трассе этого достаточно. Приятные ощущения от вождения. В-третьих, просторный салон. Слишком маленькая машина не подходит. Мой рост 175 см, и после регулировки переднего сиденья остается много места для задних пассажиров. Багажник тоже не маленький, можно использовать его для поездок в магазин или в путешествие. 【Наименее удовлетворительное】 Есть три недостатка. Первый — простой интерьер, скромная цветовая гамма, экран не очень большой. Хромированных деталей немного, они не соответствуют внешнему виду. Второй — медленное обновление системы мультимедиа. Функциональное обновление не своевременно, приложение устарело. Третий — низкая комплектация по сравнению с моделями на новых источниках энергии, такими как BYD. Он отстает в плане оснащения. 【Ощущения от вождения】 У меня не так много опыта вождения, и я не управлял многими хорошими автомобилями, но катался на нескольких машинах такого же класса и примерно такой же ценовой категории. Эта машина оставила у меня впечатление стабильности: шасси хорошо сцепляется с дорожным покрытием, особенно заметно на поворотах, на трассе тоже проявляет себя наилучшим образом. Ускоряется достаточно быстро, со средних и до высоких скоростей мощности хватает.

Citroen C5 X 2024

Домашний автомобиль служил много лет, и пришло время его заменить. Бюджет ограничен, хочется совместить внешний вид, пространство и комплектацию, но большинство машин не удовлетворили. На автомобильной выставке случайно увидел модель 2024 Versailles и был сразу очарован её уникальным дизайном. Плавные линии, крупные колёса, динамичный и стильный дизайн, явно выделяется среди ряда других моделей на дороге. Решил более тщательно изучить её. **Недостатки** Конечно, каждая машина имеет свои недостатки, и у модели Versailles также есть некоторые незначительные недостатки. Например, система мультимедиа реагирует немного медленно, иногда после нажатия на экран приходится немного подождать отклика. Также внутри был заметный запах, когда только забрали автомобиль, который уменьшился только после того, как использовали угольные фильтры и хорошую вентиляцию. **Цена при покупке** Модель Versailles по спецификации "享不凡" (Enjoy Extraordinary) стоила 14.37 милл. юаней, и я приобрёл 2024 версию с двигателем 1.6T. К счастью, попал на акцию в магазине и с учётом субсидий за замену, итоговая цена автомобиля составила 12.17 милл. юаней. С учетом налога на покупку, страховки и других сборов, итоговая цена составила 13.68 милл. юаней, что уложилось в мой бюджет и меня это вполне устроило. **Управление** Двигатель 1.6T с турбонаддувом в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает очень плавную подачу мощности, что вполне достаточно для ежедневных городских поездок, а обгон даётся легко. Начало движения немного медлительное, но как только скорость набрана, ускорение становится быстрым, а при глубоком нажатии на газ чувствуется очевидное ускорение. Рулевое управление точное и удобное, и имеет приятное ощущение в руках. Подвеска настроена очень хорошо, особенно при движении по неровной дороге или через лежачих полицейских, вибрации почти не ощущаются, машина едет стабильно и комфортно. **Пространство** Колёсная база 2785 мм обеспечивает очень просторный салон. Я имею рост 180 см, и сидя за рулём, пространство для головы и ног более чем достаточное, без чувства стеснения. На заднем сидении могут с комфортом размещаться три взрослых человека, и почти ровный пол в центре очень удобен для среднего пассажира. Багажное отделение является приятной неожиданностью, оно очень вместительное, и в него можно легко разместить несколько чемоданов для поездки на выходных. Задние сиденья можно полностью сложить, что позволяет использовать всё пространство как большую кровать, делая авто очень практичным.

Citroen C5 X 2024

Опыт покупки: На момент покупки у меня был бюджет около 150 тысяч, это был предел. Я посмотрел много автомобилей, и процесс выбора затянулся, я действительно потратил много времени на подготовку. Так как я был ограничен в средствах, пришлось отбросить индивидуальность и выбрать наиболее выгодный вариант. Я всегда думал, что китайские автомобили немного не то, по душе мне французские автомобили, поэтому хотел купить Peugeot или Citroën. Но эти бренды отличаются в позиционировании: у Peugeot автомобили в том же классе немного дороже. Поэтому я выбирал между такими моделями, как Peugeot 4008, Citroën C5 Aircross и другие, пока не увидел рекламу Versailles на Douyin. После некоторого наблюдения я понял, что Versailles действительно привлекает, устраивает и по оснащению, и по цене, и по бренду, и по модели, так что решил приобрести его без колебаний. Впечатления от использования: 1. Мощность на среднем уровне, ни больше, ни меньше. Она не такая агрессивная, как у американских автомобилей, и не такая вялая, как у японских. Для семейного автомобиля этого достаточно, надо только, чтобы был стабилен. Реакция на педаль газа, на мой взгляд, немного запаздывает, возможно, из-за того, что раньше я привык водить автомобили с ручной трансмиссией. Придется привыкать к этому постепенно. 2. Кузов автомобиля не такой жесткий, подвеска мягкая, исходя из комфорта, что соответствует концепции этого универсала. При этом предел возможностей выше, что и является предметом гордости Versailles. Другие автомобили пытаются повысить предел возможностей в поворотах за счет стабилизаторов поперечной устойчивости, но они гораздо жестче, чем PHC. Поэтому не стоит удивляться хвалебным отзывам о шасси Versailles—может, на деле оно не настолько впечатляет, но действительно превосходит большинство автомобилей в той же ценовой категории. Шасси действительно заслуживает похвалы, руль точный, отклик дороги четкий, для автомобиля среднего класса общая управляемость довольно хорошая. Ведь это универсал, а не спортивный автомобиль с высокой производительностью. 3. В этом классе у автомобиля абсолютное преимущество по пространству, хотя по высоте кузова он уступает некоторым среднеразмерным SUV. Зато пространство для пассажиров на заднем сиденье и багажное отделение больше, чем у LYNK & CO, который я тестировал. И наконец, о том, что не устроило: 1. На высокой скорости шум от ветра сзади немного ощутим, что не порадовало. Для универсала можно было бы улучшить шумоизоляцию. Если не жаль денег, можно добавить шумоизоляцию самостоятельно, должно заметно улучшиться. Посмотрим, что скажут члены семьи—если не жалуются, то и не буду дергаться, а если будут, то займусь этим вопросом, благо стоит это не так уж и дорого. 2. На низкой скорости переключение с 2-й на 3-ю передачу сопровождается рывками. Однако я был готов к этому, так как автоматические трансмиссии такие, с такими же проблемами я сталкивался и в BMW X3 своего друга. Говорят, что со временем это может улучшиться.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Модель Versaille определенно является звездой среди французских автомобилей, с момента выхода на рынок она вызывает много обсуждений. Французские автомобили всегда продавались не так активно и бренд довольно нишевый, но модель Versaille получила хорошие продажи и отзывы среди пользователей интернета. Перед покупкой я тестировал множество брендов, изначально из любопытства решил попробовать понять, почему именно Versaille получает такие продажи, и после тест-драйва понял, что пользователи действительно знают толк в оценке. Позвольте мне подробнее рассказать. Если будете покупать, рекомендую начать рассматривать модель со средней комплектацией. Я выбрал базовую комплектацию из-за бюджета, но потом понял, что нужно добавить несколько опций для улучшения впечатлений от использования. 【Внешний вид】 Внешний вид — основная причина высоких продаж этой модели. Дело не в каком-то сногсшибательном дизайне, а в том, что автомобиль очень качественный и элегантный, его стиль напоминает ретро-автомобили. Отсутствие лишних деталей делает его внешний вид более изысканным. 【Интерьер】 Сначала я думал, что внешний вид является основным фактором покупки, но открыв двери, интерьер произвел на меня сильное впечатление своим новаторским дизайном. Сказать, что "входной уровень - это уже высокая комплектация", действительно отражает философию Versaille. Внешний вид и функциональность далеко превосходят ожидания от автомобиля в этой ценовой категории. 【Комфорт при посадке】 Дизайн пространства внутри Versaille очень продуман. Багажник глубокий, и если вы собираетесь на природу или пикник, вместительности хватит за глаза. Задние сидения можно сложить, второй ряд сидений рассчитан на троих человек и за счет увеличенного пространства для ног даже в полную загрузку не ощущается теснота. Большая колесная база играет свою роль. 【Впечатления от вождения】 При первом тест-драйве я заметил, что тормоза и газ у этого автомобиля очень чувствительные, достаточно легкого нажатия. Эта модель унаследовала шасси французских автомобилей, что делает её управление устойчивым и надежным. Особенно приятно, что даже при проезде лежачих полицейских или проселочных дорог нет раздражающего стука, а шум от шин минимален. Долгая езда не утомляет, возможно, за счет крепкого кузова и двойных стекол. В салоне очень тихо. Впечатления от вождения просто великолепны. 【Расход топлива】 Я в основном езжу по городу на работу, здесь расход составляет менее 8 литров, на шоссе расход ниже, около 6 литров. Считаю это нормальным расходом. 【Наименее удобные моменты】 Поскольку выбор этой модели был результатом тщательного анализа, мои ожидания были высоки, и в целом я доволен покупкой. Однако есть небольшие неудобства: для подключения Android устройства к системе автомобиля требуется провод, в то время как устройства от Apple подключаются без провода, это не критично, но было бы хорошо, если бы это улучшили в будущем. Также у модели нет запаски, но продавец объяснил, что почти все новые автомобили теперь такие, так что это не критично. В целом, я доволен. Надеюсь, моя информация будет полезна тем, кто выбирает автомобиль, и мы можем поделиться отзывами и мнениями о Versaille.

Citroen 5 Aircoss 2023

购车背景: Моя старая машина была Citroën C4 2016 года выпуска, проехала более 7 лет и 170,000 километров, никогда не возникало проблем, поэтому я очень уважаю этот бренд. Однако двигателю объемом 1.6 литра порой не хватало мощности для обгонов на трассе, и расположение в салоне оставляло желать лучшего, поэтому я начал интересоваться SUV. Личные требования: Поскольку я работаю в полупроводниковой промышленности, а некоторые мои клиенты изготавливают батарейные модули для электромобилей, я не рассматривал электромобили и собирался перейти на автомобиль с бензиновым двигателем. Я не из тех, кто предпочитает агрессивный стиль вождения, мне достаточно того, что просто достаточно. Поэтому я рассмотрел такие модели, как Ford Escape, Buick Envision, Chevrolet Equinox и Citroën Aircross. Причины выбора: По сравнению с Ford Escape, Citroën Aircross имеет гораздо более просторный салон. В отличие от Chevrolet Equinox, в салоне Citroën Aircross нет неприятного запаха. В сравнении с Buick Envision, у Citroën Aircross явные преимущества по цене. В соответствии с этими требованиями, я искал автомобиль с достаточно мощным двигателем (не стремлюсь к высокой скорости, но при обгоне нужна сила); отсутствие запаха в салоне (у многих моделей запах в салоне раздражает); пространство достаточное для комфортного размещения 5 человек (мой рост 175 см, и на фотографиях видно, что место в переднем и заднем рядах достаточно). Расход топлива на уровне (8-10 литров на 100 км приемлем, проехал 17,000 км менее чем за год после покупки, расход 7.8 литров); только бензиновый двигатель (высокая безопасность, отсутствие тревоги за запас хода). Citroën Aircross идеально подошел к моим требованиям.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Это мой второй автомобиль. Я занимаюсь малым бизнесом, раньше продавал чай, а теперь работаю в медиа. В последние годы бизнес идет не плохо, хватало на жизнь. Пять лет назад я купил подержанный Volkswagen, тогда у меня были слабые навыки вождения и этот автомобиль использовался для практики. Через несколько лет он стал часто ломаться, и я уже не мог его терпеть. Маленькие проблемы возникали постоянно, и в конце концов я решил сменить машину, пусть и с большим напряжением. Поэтому я потратил много времени на выбор автомобиля, основываясь на своем опыте вождения, отдал предпочтение машине с большим пространством и низким расходом топлива. Сначала я смотрел на Changan UV-V, Geely Xingrui, Chery Arrizo, Mazda 3, Honda Civic, Nissan Sylphy и Citroën C5 Aircross. Я протестировал все эти автомобили. Начнем с Changan — у него привлекательный внешний вид и мощный двигатель, но расход топлива выше нормы, слабый простор и слишком жесткие сиденья, так что я отказался. У Xingrui большое пространство, длинный кузов, но цену мы не смогли согласовать, и продавец был недружелюбен, поэтому я отказался. Chery Arrizo показал отличные интерьеры и мне понравился его внешний вид, он оставался запасным вариантом. Актуальная версия Civic менее стильная чем предыдущая, и в интерьере меньше функций, поэтому я отказался. Наконец, у Sylphy динамика аспирации не комфортная, и от него я тоже отказался. Выбирая между Arrizo и C5 Aircross, я дважды их протестировал. У Arrizo просторные и приятные интерьеры, но у C5 Aircross более комфортная подвеска. В итоге я выбрал C5 Aircross. 【Самое удовлетворительное】 1. Стильный внешний вид 2. Хорошая настройка подвески 【Самое неудовлетворительное】 1. Маленький экран на панели, некрасивая подсветка 2. Низкое оборудование в базовой комплектации, невыгодное соотношение цены и качества в топовой комплектации 3. Плохое качество звука, особенно басов 4. Голосовой помощник плохо распознает диалекты! Мой нестандартный путунхуа часто не понимают.

Citroen C5 X 2024

【Самое удовлетворительное】 Это, безусловно, внешний вид. Я в него влюбился с первого взгляда, просто увидел и сразу понравилось. Ранее при выборе автомобиля я посмотрел немало моделей, но многие отсеялись из-за внешнего вида. Я достаточно самостоятельный человек, поэтому при выборе машины трачу время на исследование той, которая сразу приглянулась. 【Самое неудовлетворительное】 Я выбрал максимальную комплектацию, и если говорить о недостатках, то немного разочаровывает мощность. Для пустой машины мощности достаточно, но в полностью загруженном состоянии она уступает машинам с двигателем 2.0. На средних и дальних дистанциях мощность кажется слабоватой. 【Впечатления от вождения】 Для данного ценового сегмента впечатления от вождения этой машины просто отличные. Автоматическая трансмиссия хорошо настроена, переключение передач происходит плавно, без рывков. Подвеска тоже достаточно надежная. Это хорошо ощущается при движении на высокой скорости. 【Обслуживание】 На данный момент прошло три технических обслуживания, каждое из которых проводилось в официальном сервисном центре и стоило около 400 юаней. Обслуживание проводится раз в год, за исключением первого года, когда проводилось два обслуживания из-за необходимости первого техобслуживания. Поэтому промежутки между обслуживанием были чуть короче.

Citroen C5 X 2024

Только что купил машину и проехал на ней некоторое время. Вождение очень комфортное, расход топлива тоже невысокий, в городе составляет примерно 7-8 литров. Больше всего меня впечатлил внешний вид Citroën Versailles. Цвет "космическое серебро" на солнце выглядит по-особенному, кажется очень престижным, сочетающим скромность и роскошь. Первое впечатление — это восторг, а последующие поездки только радуют. Автомобиль едет очень стабильно, шумоизоляция хорошая, управление относительно простое, есть новшества, но сохраняется уникальный характер традиционных автомобилей на бензине. Основной момент — это кнопки на центральной консоли, которые выглядят и ощущаются очень приятно. Так как я привык переключать передачи рычагом, поначалу переключение подрулевыми лепестками было непривычным, но со временем это вызвало большое удовольствие от вождения и позволило успокоиться за рулем. Возможно, это и есть одно из проявлений французского автомобильного романтизма. Что касается внутреннего пространства, Citroën Versailles определённо достаточно просторен. При моём росте 175 см водить его очень удобно, мой друг также удобно сидит на переднем пассажирском сиденье. Багажник довольно большой, на глаз несколько чемоданов точно поместятся. Пока всё так, посмотрим, какие ещё сюрпризы он мне преподнесёт в будущем.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Я начал присматривать машину в конце года, бюджет составлял примерно до 150 тысяч юаней. Машина нужна была исключительно для передвижения, на более дорогую тратиться было нецелесообразно. Сейчас автомобили за такие деньги уже вполне функциональные. После многочисленных сравнений и тестов в течение полугода я остановился на двух моделях: Honda Civic и Versailles. Протестировав Honda Civic, я почувствовал, что у Versailles подвеска более устойчивая и кузов прочнее. У Honda Civic подвеска показалась мне легковатой, и управление не так стабильное. В итоге выбрал Versailles, он меня больше порадовал. 【Динамика】 Автомобиль Versailles оснащен двигателем 1.6T. Хотя я думал, что двигатель 1.6 будет довольно обычным и маломощным, оказался удивлён - мощность в 176 лошадиных сил весьма впечатлила. Коробка передач Aisin 8AT обеспечивает быструю реакцию и плавное переключение передач. Благодаря использованию алюминиевых материалов, легкость конструкции способствует лучшей динамике. 【Управляемость】 Все говорят, что французские автомобили хорошо управляются, и сначала я сомневался, но после тест-драйва был приятно удивлен. Проездив месяц, могу сказать, что даже на поворотах автомобиль устойчив. На большой скорости машина также ведет себя уверенно, не ощущается легкости. Подвеска позволяющая плавно передвигаться по ухабистым дорогам, внутри комфортно. 【Пространство и комфорт】 Пространство в автомобиле весьма приличное, колесная база составляет 2.78 метра. На задних сиденьях довольно просторно, расстояние для ног примерно два кулака. Поскольку пространство багажника выполнено в кузове хэтчбек, там можно разместить крупногабаритные вещи. Рекомендуется протестировать автомобиль в салоне, чтобы убедиться, что он удобен для вас лично. 【Расход топлива】 На трассе расход около 6 литров, в условиях города Пекина – примерно 7-8 литров, что, на мой взгляд, не так уж и мало. 【Удобство при вождении】 Благодаря хорошей подвеске поездка проходит спокойно, машина почти не трясется. Сиденья комфортные, с поддержкой для спины, даже длительные поездки не вызывают усталости. Двойное остекление делает салон очень тихим. 【Сервисное обслуживание】 При покупке давали гарантию на 5 лет или 150 тысяч километров на весь автомобиль, первое обслуживание бесплатное. Обычное техническое обслуживание стоит 700 юаней, но я попал на акцию со скидкой в 70%, так что 2000 юаней хватило на пять обслуживаний, примерно по 400 юаней за каждое. Я считаю, это очень выгодно. 【Недостатки】 1. Больше всего не устраивает ручка на двери, которая имеет пустое пространство. Когда впервые пытался поместить туда телефон, он провалился. Дизайн неудачный, что-то хранить невозможно, а телефон даже разбился. 2. Продажа не включала практически никаких подарков, только пару мелочей. 3. Мой Android телефон не может подключиться к медиасистеме машины без использования кабеля, что достаточно неудобно. 4. По моему мнению, кондиционер долго согревает салон.