Oтзыв владельца автомобиля Citroen C5 X 2024

Citroen C5 X 2024

Не могу не отметить, эта машина действительно экономична в плане расхода топлива. В городе Чжэнчжоу, где мы находимся, половина поездок проходит по трассе, а другая половина — в черте города. Расход топлива составляет 6,6 литра. Уверенно можно назвать её экономичным помощником. Мой друг купил Chang'an UN-V, и у него средний расход — 11 литров. Ха-ха, это меня радует. Также стоит отметить комфорт в салоне. На заднем сиденье достаточно места для головы, сиденье имеет хороший наклон, поэтому даже при долгих поездках не устаёшь. Моя мама часто сидит сзади и утверждает, что это очень комфортно. Обычно у неё бывает укачивание, но в этой машине оно не проявляется! Что касается динамики, разгон до 100 км/ч средний. Это не самая сильная сторона, но мощности достаточно для повседневной езды, и даже при полной загрузке её хватает. Покупая машину на Новый год, я поехал с семьёй в гости к дяде, загруженные подарками. Несмотря на полную загрузку, мощности было достаточно. Минусы — это высокий уровень шума и отставание в плане интеллектуальных технологий. Познать сейчас прелести умного вождения на электромобиле просто невозможно. Радар работает как-то не совсем уверенно. В наши дни многие автомобили делают упор на интеллектуальное вождение. Эта машина больше про ностальгию. Если хотите ощутить комфорт и особенности интеллектуального вождения, эта машина может вызвать у вас головную боль. Было бы здорово, если бы технологическое оснащение обновили.

Citroen C5 X 2024

[Опыт покупки] Последние несколько лет мы ездили на автомобиле класса A. Наша семья увлекается автопутешествиями и кемпингом, поэтому нам важны багажное отделение и пространство на заднем ряду. Мы рассматривали несколько моделей, но не устраивала либо мощность, либо интерьер и пространство. Однако мощность и пространство у этой модели (Versailles) меня полностью устраивают. [Впечатления от вождения] Многие критикуют заднюю подвеску с торсионной балкой, но, на мой взгляд, не стоит придавать этому большого значения. Главное, чтобы она была надежной и удобной, с умеренной жесткостью. По конструкции, она, возможно, проще, чем независимая подвеска. За месяц вождения я не испытывал никакого дискомфорта при преодолении неровностей или заездах на бордюры, поскольку дорожный просвет у этой модели несколько выше, чем у седанов, почти как у обычного SUV. Поэтому при торможении может возникать покачивание, что связано с немного мягкой подвеской. Конечно, у каждой машины свой характер, и к особенностям управления следует привыкать для лучшего вождения. [Пространство] Пространство можно назвать одним из самых больших в своем классе. Когда за рулем моя жена, она предпочитает сидеть на заднем сиденье, ведь это удобно. [Расход топлива] На новой машине, проехавшей 2000 км, возможно, из-за моего хорошего стиля вождения и того, что в нашем городе нет больших пробок, средняя скорость по загородным дорогам составляет около 60 км/ч, расход топлива колеблется около 7 литров. [Наименее удовлетворяет] Скрип в месте соединения подушки безопасности под стойкой A был устранен с помощью небольшого кусочка флисовой ленты. При холодном запуске автомобиля, когда двигатель работает на холостом ходу на 1300 оборотах, при включении D передачи сложно контролировать машину. Через 20-30 секунд, когда обороты снижаются до 800, проблема исчезает.

Citroen C5 X 2024

**Пространство:** Мой рост 177 см, в переднем ряду сидений, отрегулированных в удобное положение, пространство для головы слегка ограничено, но в целом достаточно. Пространство на заднем ряду просторное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Даже после установки детского кресла остаётся достаточно места. Для семьи из трёх человек машина подходит для поездок на выходных, посещения друзей и родственников и для ежедневных поездок на работу. **Вождение:** Балка кручения не так непригодна, как говорят, шасси достаточно комфортное, что не совсем соответствует агрессивному внешнему виду, напоминающему модель Versaille. Машина же управляется как настоящий «тёплый парень». На высокой скорости обгонять не составляет труда, после 2000 оборотов двигатель выдаёт достаточную мощность. На малых скоростях подвеска мягкая, отсутствует уверенность в поворотах, однако при скорости более 40 км/ч устойчивость шасси оказывается довольно хорошей, возможно, это магия PHC. **Расход топлива:** В смешанном режиме (около 30% в городе и 70% на трассе) расход составляет примерно 6.5 литров. На высокой скорости при фиксированной скорости 110 км/ч расход 5.1-5.3 литра. Во время отпуска при тысяче километров по трассе и более 600 км по горным извилистым дорогам, включая Таихан номер один, средний расход составил 5.6 литра. **Расходы на обслуживание:** Приобрёл в приложении Citroën контракт на пять обслуживаний в течение трёх лет с экономией около 300 юаней за раз, что недорого. До дилерского центра 4S мне ехать около 20 минут, это не особо хлопотно. **Наиболее неудовлетворительные моменты:** 1. Быстрое снижение уровня охлаждающей жидкости: на пробеге 2600+ уровень жидкости упал приблизительно на 1 см. 2. При включении охлаждения кондиционера конденсируются капли воды на стекле в районе воздуховодов переднего стекла, что мешает обзору. Считаю, что это связано с расположением воздухозаборника, находящегося под передним стеклом и вызванного конденсацией холодного воздуха. Не знаю, сталкивался ли кто-то ещё с этой проблемой.

Citroen C5 X 2024

10 лет эксплуатации Citroën C4 завершаются покупкой Citroën C5X Versaille Citroën C4 был куплен в октябре 2014 года, и эта машина действительно хороша — прочная и надежная. За 10 лет эксплуатации я испытывал особенно сильные чувства к ее шасси, которое можно описать как стабильное, как у старого пса. На шоссе было два довольно опасных эпизода. Однажды ночью, когда шоссе ремонтировали и две полосы сократились до одной, я поспешил перестроиться, в то время как машина позади меня мчалась с большой скоростью. У меня не было выбора, и, инстинктивно прибавив газ, я смог успешно перестроиться. С тех пор я убежден, что Citroën C4 способен на быстрое ускорение в ключевые моменты. Еще один случай произошел во время дождя, когда меня ударили сзади на шоссе. Это было очень страшно, но, к счастью, качество кузова было достаточно высоким, чтобы выдержать удар и избежать происшествий. Благодаря программе обмена старого автомобиля на новый, я не раздумывал о других брендах и сразу отправился в наш местный автосалон. Осмотрел модели C5 Aircross и Citroën C5X Versaille. Моему сыну больше понравился C5X Versaille, поэтому мы его и заказали. Молодежи больше нравится экстерьер C5X Versaille, он отмечал, что в салоне просторнее, а багажник, как у универсала, позволяет забрать больше вещей в поездки. На длинных дистанциях пассажирам сзади гораздо комфортнее. Мы выбрали один из трех уровней комплектации, стоимость была снижена на 30 000 юаней в рамках программы "старое на новое", также в подарок мы получили некоторые аксессуары, такие как солнцезащитные пленки и коврики. Будучи давним поклонником Citroën, при покупке автомобиля я рассматриваю только автомобили этого бренда.

Citroen C5 X 2024

Честно говоря, этот автомобиль действительно становится все удобнее с каждым разом, когда я его вожу. Когда я только получил машину, самое удивительное было то, что она практически не имела резкого запаха. Помню, как я сразу снял упаковочную пленку с сидений и поехал домой. В жаркий июньский день специально оставил ее под солнцем, и в итоге через две недели запах практически исчез. В этом плане она гораздо лучше, чем новая японская машина моего коллеги, в которой даже спустя полгода все еще чувствуется запах пластика. Несмотря на то, что здесь торсионная балка, сидеть в машине удобнее, чем в автомобиле моего друга — Volkswagen Jetta. Моя теща подтвердила: «В этой машине удобно сидеть, не клонит в сон и не болит спина». Двигатель 1.6T действительно хорош, при обгонах в гористой местности, когда нажимаешь на педаль газа, машина ускоряется, а на скорости 130 км/ч по автостраде едет стабильно. Расход топлива также удивил: в городе и при загородных поездках по выходным средний расход составляет около 7.5 литров, и на одном баке можно проехать 500 километров без особых усилий. Однако есть несколько моментов, на которые следует обратить внимание потенциальным владельцам: во-первых, утечка охлаждающей жидкости — это распространенная проблема. В группе владельцев автомобилей многие отмечают, что у машин, которым около двух лет, возникают проблемы, в основном из-за неисправности насоса. Также ремонт в других городах может быть настоящей головной болью; последний раз, когда я заменял боковое зеркало, ждал почти две недели. Рекомендую жителям Северного Китая приобретать автомобили в официальных дилерских центрах в столицах провинций. Стоит ли покупать? Как семейному автомобилю, я бы поставил 85 баллов. Пространства достаточно, в сложенном виде задние сиденья вмещают все мое рыболовное снаряжение; высокий клиренс позволяет не опасаться царапин при поездках в родные края; есть все необходимые функции. Но если вы особенно чувствительны к вопросу послепродажного обслуживания, рекомендую выбрать модель, которая продается в большом количестве — это будет более спокойный выбор.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я парень из 90-х, работаю фотографом. С детства у меня не очень получалось с учебой. Моя мама говорила мне, чтобы я хорошо учился. Она говорила, что если не буду усердствовать, то буду в будущем продавать бататы, ха-ха. Но никаких шансов не было, у меня просто не лежала к этому душа. После окончания школы я пошел на стажировку в фото-компанию, учился и работал. После нескольких лет упорной работы я стал "непрофессиональным" фотографом! После нескольких лет работы в фото-компании я уволился и решил открыть свою студию. Сначала было довольно трудно, но постепенно все наладилось. Иногда я принимал заказы на путешествующую съемку. Так как у меня не было своей машины, это было не очень удобно, и я решил купить автомобиль. Понимая, что мой бюджет ограничен и я нахожусь на этапе старта своего бизнеса, не строил больших планов и выбрал автомобиль для домашнего использования стоимостью в пределах ста тысяч. Долго выбирал между Bora и C4. Я рассказал своему другу о своих сомнениях, и он сказал: "Ты же фотограф, хотя машина в первую очередь инструмент, но внешний вид тоже важен. Bora — отличный вариант для домашнего использования, но C4 больше соответствует твоему творческому образу. Эстетика французских автомобилей не для всех, но для таких артистов, как ты, это отлично подходит". Мне тоже нравился C4, и после уговоров друга я купил эту машину. 【Что больше всего удовлетворяет】 Лично мне больше всего понравилось два момента. Прежде всего, это внешний вид, как и говорил мой друг. Французская эстетика — это то, что не все могут оценить, но внешне машина выглядит уникально и узнаваемо, особенно сзади, где чувствуешь эффект SUV, смотрится очень стильно. Второй момент — это пространство. Для компактного автомобиля это именно то, чем я доволен, особенно багажник. Для нас, фотографов, это важно, поскольку у нас много инструментов и оборудования. Багажник этой машины очень вместительный и глубокий, для размещения фотографического оборудования места более чем достаточно. Задние сидения тоже достаточно просторные. У меня есть ученик ростом 180 см, и даже он может сидеть сзади с комфортом, с запасом над головой. 【Что не удовлетворяет】 Не доволен функцией связи с мультимедиа — установленное программное обеспечение слишком устаревшее!

Citroen C5 X 2024

【Впечатления от вождения】 Время летит незаметно, и мой любимый автомобиль уже проехал более 5000 километров. За это время я успел насладиться комфортом вождения. До этого я часто садился за руль: как своей, так и машин своих друзей. Но по сравнению с ними у этой модели Versailles больше всего впечатляет достаточная мощность и надежная подвеска. Объем двигателя 1.6T, мощность 170 лошадиных сил — вполне достаточно для повседневного использования. Независимо от того, загружена машина полностью или нет, мощности хватает. Особо стоит отметить подвеску; даже мои друзья, которые водили мою машину, отметили ее надежность. При поворотах крены минимальны, а сцепление шины с дорогой отличное. На трассе автомобиль ощущается устойчивым, и даже на высокой скорости не кажется, что он «гуляет» по дороге. У одного из моих друзей Buick с 1.5L атмосферным двигателем, и он едет медленно как при старте, так и при разгоне на высокой скорости. Водя свой Versailles, а потом пересаживаясь в его машину, я ощущаю некоторую нетерпеливость. 【Расход топлива】 Я вожу аккуратно, не имею привычки агрессивного вождения, предпочитаю плавно нажимать на педаль газа и медленно разгоняться. Обычно в городе с дорожной ситуации все нормально, пробок не много, а я за рулем провожу мало времени. Сейчас расход топлива стабилен и составляет около 7-7.5 литров на 100 км, без значительных изменений. У моего друга Buick потребляет 9 литров, так что моя машина более экономичная! 【Самое большое удовлетворение】 После некоторого времени использования, могу выделить два аспекта, которые мне особенно нравятся. Во-первых, качество Versailles. Хотя это не самый известный бренд, но качество на высоте, никаких мелких неисправностей, и сервисные центры достаточно обширны. Во-вторых, внешний вид. Ведь покупая машину, хочется, чтобы она радовала глаз. У этого автомобиля стильный дизайн, особенно впечатляют колесные диски, которые напоминают лезвия. Они выглядят отлично, без необходимости в тюнинге! Качество лакокрасочного покрытия тоже радует, небольшие камешки не повреждают краску.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Первая машина в жизни не обязательно должна быть самой дорогой, главное — чтобы она подходила. Я человек, который любит автомобили, и у мужчин всегда есть особая привязанность к машинам. Я не исключение. Моей идеальной машиной всегда был BMW 3 Series. Я всегда думал, что в жизни невозможно обойтись без серии 3. К сожалению, финансовые возможности не позволяют… Бюджет 100 тысяч юаней, хочу купить машину с привлекательной внешностью и достаточной мощностью. Перебирал долго, но обнаружил, что многие иномарки с атмосферными двигателями. Мощности не хватает, отсеял больше половины. Затем мне понравились SAIC Volkswagen Lavida Star Edition и Citroën C4. Принимая решение между этими двумя авто, если смотреть на количество продаж, то Lavida имеет огромное преимущество. Но с точки зрения внешнего вида и мощности, Citroën C4 немного лучше. В конце концов выбрал Citroën C4. Конечно, был еще один повод — плохое отношение со стороны продавца Volkswagen, это меня очень расстроило. 【На что больше всего обратил внимание】 В первую очередь, это, конечно, внешний вид. Он должен быть привлекательным. В Citroën C4 внешний вид действительно перевернул мои прежние представления об этом бренде. У него высокая узнаваемость, плавные линии кузова, особенно задние фонари, которые ночью выглядят особенно эффектно. Следующий аспект — это 1.6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 лошадиных сил. Будь то на трассе или в городе, разгоняется очень быстро. Хотя разгон до 100 км/ч не самый лучший, но это ведь семейный автомобиль, а не гоночная машина. В средней и конечной части диапазона мощность достаточна. Вождение комфортное, и не требуется много дополнительных критериев. 【Впечатления от вождения】 Многие говорят, что у французских автомобилей некрасивая внутренняя отделка, внешний вид и плохая комплектация, но редко говорят, что у них плохое качество или управляемость. Подвеска действительно на уровне, тот, кто сядет за руль, сразу заметит. Среди автомобилей того же класса я протестировал многие. Обычно у немецких машин стабильная подвеска, а у Citroën C4 есть ещё и некоторая ловкость на основе этой стабильности, управлять им удобнее.

Citroen C5 X 2024

Я езжу на Versailles больше двух месяцев. Куплена была белая версия Enjoy Extraordinary. Часто путешествую на большие расстояния, на данный момент пробег составляет 4269 километров. Сегодня поделюсь с вами плюсами и минусами этой машины — это всё мои искренние впечатления. Надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить автомобиль. Versailles — моя вторая машина, я поменял её на Tiida, пользуясь субсидией за обмен и государственной субсидией. Сначала о плюсах: 1. Уникальный внешний вид: он сочетает в себе элементы дизайна седана, SUV и универсала. Его кроссоверный стиль особенно привлекает внимание. Общие линии плавные, крыша словно парит в воздухе, двойной задний спойлер и раздельные светодиодные фары — всё это делает машину крайне привлекательной на дороге. Чем дольше смотришь, тем больше она нравится. 2. Характеристики пространства: Колёсная база составляет 2785 мм, пространство внутри автомобиля просторное. При моём росте 1.78 метра, когда переднее сиденье отрегулировано, на заднем ещё остаётся расстояние с два кулака для ног, голова не упирается. Откидная крышка багажника позволяет большим вещам легко помещаться, а багаж для долгих путешествий не будет проблемой. 3. Отличная настройка шасси: PHC адаптивная гидравлическая стабилизация действительно мощная. На «лежачих полицейских» или неровных дорогах заметно, что подвеска хорошо гасит удары, создавая высокий уровень комфорта. Даже при быстром повороте наклон кузова удачно контролируется, машина ощущается стабильно, впечатления от вождения и комфорт при езде на высшем уровне. Теперь о недостатках: 1. Дрожь на низких скоростях: В условиях городских пробок, на низких скоростях, можно ощутить дрожь при переключении передач, особенно при переходе с 2-й на 3-ю передачу. Как бы вы ни старались, полностью избежать этого трудно. Хотя на нормальное вождение это не влияет, но удовольствие от езды немного снижается. 2. Шум от шин: На высоких скоростях или на грубой поверхности дороги шум от шин довольно заметен и проникает в салон, влияя на тихую атмосферу. При этом шумоизоляция двигателя выполнена хорошо, поэтому шум от шин заметнее. 3. Задние сиденья немного короткие: Для пассажиров с длинными ногами длина задних сидений может быть недостаточна, поддержка ног не идеальна, поэтому при длительных поездках может возникнуть усталость. В целом, Versailles C5X имеет выдающиеся преимущества, а недостатки вполне приемлемы. Если вы не против этих недостатков и ищете стиль, комфорт и соотношение цены и качества, то этот автомобиль действительно стоит покупки.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки】 Citroën C5 X - мой второй автомобиль французского бренда. Первая французская машина, Peugeot 308, была куплена в 2018 году, и впечатления от нее почти идеальные: 1.6-литровый двигатель атмосферный и экономичный, салон красивый, краска толстая, высокий уровень безопасности, экологичные материалы без запаха, отличный контроль управления. За шесть-семь лет эксплуатации не возникло никаких проблем, автомобиль надежный и крепкий. Однако в этом году я женился, и возникла потребность в автомобиле побольше. Так как 308 оставил мне отличное впечатление, я не рассматривал другие марки и остановил свой выбор на Citroën C5 X. Внешний вид этого автомобиля точно соответствует моим вкусам: классическая форма универсала. 【Комфорт пространства】 Немного недостаточно пространства над головой в переднем ряду, хотя с моим ростом 183 см я не касаюсь потолка, но это близко. Если опустить сиденье, пространства становится достаточно, но обзор ухудшается. Пространства на заднем ряду достаточно, багажник большой и с широким проемом, сравним с SUV. 【Динамика】 Начальное ускорение линейное, приятно удивило, что на средней и высокой скорости тоже ощущается динамика. В целом всё неплохо, подумываю о чиповке двигателя для увеличения мощности. 【Управляемость】 Что касается шасси, на низкой скорости есть некоторое покачивание, подвеска слишком мягкая, хотя и комфортная. Но на высокой скорости машина очень устойчива, менять полосу движения при 120 км/ч легко и без усилий. Французская настройка шасси действительно впечатляет. Многие критикуют балки кручения, но если подумать о столетнем опыте французских автомобилей, включая навык настройки шасси, можно понять, что даже балки кручения предлагают устойчивость и ощущения уровня выше конкурентов. 【Расход топлива】 На данный момент проехал более двух тысяч километров, расход снизился с 9 л до 7.3 л с момента покупки. Надеюсь, после первого ТО расход стабилизируется на уровне 6-7 литров, и меня это устроит. Часто езжу между Дунгуанем и Шэньчжэнем, район сильно загруженный, уменьшение расхода ниже этих показателей вряд ли возможно. У моего старого атмосферного двигателя 308 расход был чуть больше 6 литров. 【Внешний вид】 Самое любимое – внешний вид универсала: прогрессивный и красивый, автомобиль не высокий, но широкий. Немного не хватает салона, соответствующего внешнему виду. Если бы интерьер был как в Peugeot, было бы идеально. Долго выбирал между 4008 и C5 X. 【Наименее довольный аспект】 На низкой скорости шасси слегка покачивается, но на высокой скорости оно очень стабильно. Тормоза имеют склонность к "клевку", хотя я, как водитель с семилетним опытом вождения французских автомобилей, считаю, что освоил правильную технику торможения, но полностью избежать этого невозможно. Это обусловлено мягким шасси и не является критичным. Моя семья высоко оценивает комфорт поездок, отмечая его выше, чем в 308. Не знаю, связано ли это с 19-дюймовыми шинами, но на высокой скорости шума от шин много. Однако при включенной музыке это почти не заметно. Советую будущим владельцам выбрать 18-дюймовые шины Michelin с пониженным уровнем шума. Отсутствие запасного колеса тоже немного расстраивает, дилер не предоставляет, пришлось самому покупать за 600 юаней. Жалко, что нет вентиляции сидений, зато есть ненужный подогрев. Хотя управление хорошее, но нет ощущения полного слияния с автомобилем, как было на 308. Возможно, это из-за более длинного кузова. Самые любимые моменты: Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения делают дальние поездки очень комфортными и позволяют мне наслаждаться природой, путешествуя от Дунгуаня до Тибета. Стандартная аудиосистема тоже неплохая; такие бренды, как Focal и Harman Kardon, сотрудничают с ней. Дизайн радует глаз, и в нашем районе это единственный Citroën C5 X, который всегда привлекает внимание. Кондиционер быстро охлаждает, главный элементы подобраны хорошо, все в целом отличное. В данном ценовом диапазоне конкурентов практически нет. Сейчас проехал только чуть больше двух тысяч километров, будут дополнительные впечатления позже.