[Опыт покупки]
Последние несколько лет мы ездили на автомобиле класса A. Наша семья увлекается автопутешествиями и кемпингом, поэтому нам важны багажное отделение и пространство на заднем ряду. Мы рассматривали несколько моделей, но не устраивала либо мощность, либо интерьер и пространство. Однако мощность и пространство у этой модели (Versailles) меня полностью устраивают.
[Впечатления от вождения]
Многие критикуют заднюю подвеску с торсионной балкой, но, на мой взгляд, не стоит придавать этому большого значения. Главное, чтобы она была надежной и удобной, с умеренной жесткостью. По конструкции, она, возможно, проще, чем независимая подвеска. За месяц вождения я не испытывал никакого дискомфорта при преодолении неровностей или заездах на бордюры, поскольку дорожный просвет у этой модели несколько выше, чем у седанов, почти как у обычного SUV. Поэтому при торможении может возникать покачивание, что связано с немного мягкой подвеской. Конечно, у каждой машины свой характер, и к особенностям управления следует привыкать для лучшего вождения.
[Пространство]
Пространство можно назвать одним из самых больших в своем классе. Когда за рулем моя жена, она предпочитает сидеть на заднем сиденье, ведь это удобно.
[Расход топлива]
На новой машине, проехавшей 2000 км, возможно, из-за моего хорошего стиля вождения и того, что в нашем городе нет больших пробок, средняя скорость по загородным дорогам составляет около 60 км/ч, расход топлива колеблется около 7 литров.
[Наименее удовлетворяет]
Скрип в месте соединения подушки безопасности под стойкой A был устранен с помощью небольшого кусочка флисовой ленты. При холодном запуске автомобиля, когда двигатель работает на холостом ходу на 1300 оборотах, при включении D передачи сложно контролировать машину. Через 20-30 секунд, когда обороты снижаются до 800, проблема исчезает.
