Отзывы об автомобилях (64)

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Я задумался о покупке автомобиля в 2024 году и наконец-то сделал это. Я приобрел машину в декабре 2025 года. Поскольку это была моя первая покупка автомобиля, я не знал, как выбрать, поэтому изучал информацию на специализированных сайтах. Друзья сказали, что французские автомобили хороши, и я стал читать больше постов, связанных с выбором автомобиля. Когда я узнал, что это универсал, он мне понравился еще больше. Его уникальный внешний вид глубоко меня привлек, и я постоянно за ним следил. В мае мы с другом поехали в автосалон и посмотрели машину вживую, а также провели тест-драйв. Ощущения были отличными: управление и точность автомобиля на высоте. Мы также тестировали другие модели, но в целом они не дотянули до Versailles, да и бюджет вписывался в мои рамки, поэтому в итоге я выбрал Versailles. 【Качество сборки автомобиля】 Качество сборки автомобиля на хорошем уровне. Внимание к деталям проявляется в удобных решениях и тщательной отделке интерьера. Практически все поверхности, с которыми можно соприкасаться, мягкие, а центральная консоль выполнена из настоящего пластика. Строчка на сиденьях и дверях также подчеркивает логотип Citroën, детализация впечатляет. 【Производительность пространства】 О пространстве в автомобиле и говорить не стоит. При моем росте 180 см и весе 80 кг после настройки переднего сиденья остается достаточно места и на заднем. В выходные дни, когда я езжу с ребенком, он может свободно играть на заднем сиденье. А если говорить о самом большом пространстве, это, конечно, багажник. Он вмещает более 500 литров, что впечатляет: складывающаяся детская коляска помещается без проблем. Если сложить задние сиденья, объем увеличивается до более чем 1600 литров, что больше, чем у некоторых SUV. 【Расход топлива】 На сегодняшний день я проехал более 4000 километров. Сразу после покупки отправился на праздники в дальнюю дорогу на 2000 километров по трассе, где минимальный расход составил 5.8 литра. Сейчас в городе расход составляет около 7.2 литра, и я вполне доволен таким показателем. 【Ощущения от вождения】 При старте обороты двигателя относительно высоки, и без прогрева машина может рвануть вперед. Другие, кто водит мою машину, говорят, что обороты немного выше нормы, но не знаю, хорошо это или плохо. На трассе вождение легко, даже с попутным ветром, когда я возвращался домой на праздники. Были участки дороги со снегом, где я думал, что машина будет скользить, несмотря на то, что это не полноприводный автомобиль, но она отлично держалась на дороге. Я был удивлен, что машина довезла меня домой в полной безопасности. На длинных дистанциях усталости нет, подвеска мягкая и прекрасно справляется с неровностями. Говорят, это благодаря волшебной подвеске, и это действительно так удобно. В родных местах дороги неровные, с большими ямами, но благодаря дорожному просвету в 19.4 см моя Versailles легко справляется с препятствиями, не касаясь земли. 【Наиболее удовлетворяющее】 Самое большое удовольствие приносит внешний вид автомобиля. Также крайне доволен большим объемом багажника, который больше, чем у некоторых моделей SUV. 【Наименее удовлетворяющее】 1. В стандартной комплектации нет запасного колеса. Продавец говорил, что можно добавить за 900 юаней, но я не стал устанавливать. В целом, рассматривая Versailles в качестве семейного автомобиля, можно отметить, что вождение, управление, комфорт, экономичность, безопасность и соотношение цены и качества на хорошем уровне. Всем доволен.

Citroen C5 X 2024

【Покупка автомобиля】 Во второй половине прошлого года из-за изменения работы я решил сменить автомобиль. Осмотрел множество моделей. Изначально планировал приобрести электромобиль, но поскольку у меня дома не было парковочного места, чтобы установить зарядную станцию, отказался от этой идеи. Затем, по рекомендации друзей, обратил внимание на C5X. С момента тест-драйва до получения автомобиля всё прошло быстро, и всего за неделю я стал его владельцем. Недавно завершил первое техническое обслуживание — в целом всё устраивает. 【Цена автомобиля】 Выбрал версию 1.6T Enjoy, цена за автомобиль без учета дополнительного оборудования составила 121,000 юаней. Покупал страховку в автосалоне, потратив на неё 4900 юаней с возвратом 10%. Процедура регистрации обошлась в 500 юаней. Также в подарок получил автомобильную плёнку, коврики, комплект для кемпинга, видеорегистратор и три бесплатных техобслуживания, а также топливную карту на 1000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Двигатель 1.6T мощностью 175 лошадей, при резком нажатии на педаль газа ощущается мощный разгон. Последнее время ездил в родные места по холмистой местности — машина сразу выдаёт нужную мощность. Очень доволен, что нет ощутимой задержки, наклоны в поворотах незначительны, подвеска в порядке, достаточный уровень комфорта. По ровной дороге едет без проблем. 【Расход топлива】 Когда только забрал автомобиль, в условиях городской езды без пробок расход топлива составлял около 8-9 литров, а когда ездил в родные места, расход был чуть более 8 литров, что вполне приемлемо. Экономичность на среднем уровне. 【Наименее удовлетворён】 Наименее доволен тем, что кузовной лак слишком тонкий. При небольшом столкновении с другой машиной было заметно, как облупилась небольшая часть краски. Ещё не совсем устраивает расход топлива, он выше заявленного производителем 6 литров на 100 км. 【Наиболее удовлетворён】 Прежде всего, доволен мощностью и ощущениями от вождения. Двигатель 1.6T достаточно мощный, на шоссе легко разгоняется до 110 км/ч, отличное ощущение дороги, руль удобно лежит в руках, не устаёшь при вождении.

Citroen C5 X 2024

Купил машину чуть меньше двух месяцев назад и решил оставить отзыв, так как новых владельцев всегда переполняют эмоции. Я приобрел модель "Versailles 车势不凡" (15.87 тысяч юаней, итоговая стоимость приобретения составила 13.35 тысяч юаней). В этом автомобиле действительно много места; колесная база составляет 2785 мм, что больше, чем у большинства седанов, а объем багажника достигает 1640 литров, что позволяет вместить много вещей. Что касается водительского места — мой рост 176 см, и над головой остается расстояние примерно с кулак. У моей жены рост 165 см, и у нее расстояние до потолка около двух кулаков. На заднем сиденье спокойно размещаются три человека. На данный момент я проехал менее 800 километров, использую машину в основном для повседневных поездок. Расход топлива пока составляет около 9 литров на 100 км, но позже, вероятно, снизится. Что касается управляемости, здесь все отлично — в конце концов, французские автомобили славятся своей ходовой частью. 1.6T турбированный двигатель также хорошо справляется с задачами, машина не кренится на поворотах. Дисплей очень четкий, сенсорный экран чувствителен и удобен в использовании, с очень быстрой реакцией. Почувствовал, что не привык пользоваться функцией 360 градусов обзора, поэтому добавил небольшой зеркальце на боковое зеркало. Наиболее неудобным моментом стало то, что иногда интеллектуальный ключ не может заблокировать двери. В автосервисе сказали, что необходимо обновление, и после этого все будет работать. В целом, это отличный автомобиль по соотношению цена-качество.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 До момента выбора автомобиля я даже не подозревал, насколько это сложно. Мой первый автомобиль был Volkswagen, и после стольких лет вождения я был измотан рывками их двойного сцепления. Поэтому при покупке следующего автомобиля я уже чётко понимал, что хочу либо коробку CVT, либо AT. Изначально рассматривал модели отечественных брендов, ведь у них богатая комплектация, включая умные технологии. Однако, изучив ассортимент, оказалось, что почти все крупные бренды используют двойное сцепление, а те, кто устанавливает AT, предлагают всего лишь 6-ступенчатую коробку. В результате я переключился на иномарки, начал с Buick Regal с его современной 9-ступенчатой коробкой. Но, изучив интерьер, пришёл к выводу, что он чересчур простой. Buick LaCrosse порадовал интерьером, но цена была слишком высокой, поэтому я отказался. Затем посмотрел на японский Toyota Camry, протестировал 2.0 и 2.5, и только последний вариант показался удовлетворительным по мощности, но цена опять же оказалась чрезмерной. Неожиданно обратил внимание на французские модели и узнал об этом Citroën C5X. Мне понравились его двигатель и коробка, а цена такая же, как у Regal, однако комплектация у C5X немного лучше. После тест-драйва я убедился, что сочетание двигателя 1.6T и 8-ступенчатой коробки AT вполне надёжное, и сделал выбор в его пользу. 【Цена на момент покупки】 Я выбрал комплектацию "Shi Bu Fan" и оплатил полную стоимость автомобиля с учётом скидки в 35 тысяч юаней. Страховка обошлась в 4 тысячи, налог и другие расходы составили 12,7 тысячи, итоговая стоимость составила 139,5 тысячи юаней. На портале "Dong Che Di" другие делились опытом, получив скидки в 50 тысяч, но я не знаю, откуда у них такие предложения. Спрашивал друзей из других городов, и они тоже подтвердили, что таких больших скидок нет. 【Наиболее удовлетворён】 1. В этой ценовой категории это настоящий среднеразмерный автомобиль с очень просторным салоном, больше, чем у Toyota Harrier (который является среднеразмерным внедорожником). 2. Комплектация безупречна, в базовой версии уже есть активные тормоза и система предотвращения ухода с полосы движения. 3. Шумоподавляющее стекло на самом деле имеет значение - до 50 км/ч в салоне практически нет шума. 【Наименее удовлетворён】 1. Когда кондиционер выключен и я включаю обдув переднего стекла, вентилятор автоматически переключается на максимальную скорость. Каждый раз мне приходится вручную уменьшать его до минимума. 2. Система обогрева сидений не имеет функции обнаружения. Если я не выключу её перед выходом из автомобиля, то при следующем запуске двигателя обогрев сидений включается автоматически, вне зависимости от того, сидит ли кто-то на переднем пассажирском сиденье. 3. Заводская мультимедийная система очень ограничена в функциях — я в основном полагаюсь на CarPlay.

Citroen C5 X 2024

【Самое неудовлетворительное】: Когда покупал машину, не предоставили регистратор. Продавец сказал, что цена окончательная, и договор был уже подписан. После оплаты вспомнил, что нет регистратора, эх, было уже поздно. И в багажнике нет запасного колеса. 【Самое удовлетворительное】: Внешний вид этого автомобиля действительно очень красивый, особенно плавный дизайн боковых линий. Молодёжь действительно любит. 【Опыт покупки автомобиля】: В семье у нас был Citroën Elysée, 9 лет, пробег 150,000 километров, раньше его водил мой отец. До тех пор, пока я не окончил университет в 2024 году, начал работать и нашел себе девушку. В октябре мы обручились. Отец сказал: купим новую машину, чтобы брать с собой девушку в поездки, будет лучше выглядеть. Я предложил купить Passat или Magotan, потому что они красивые, но отец не согласился, он сказал, что покупает только Citroën. Безопасность и надежное качество. За 150,000 километров ни разу не подвела на дороге и не требовала серьёзного ремонта, крепкая. В январе 2025 года мы пошли смотреть автомобили, как только вошли в салон, сразу заметили Citroën Versailles, понравился внешний вид. Спросили цену, оказалось 150,000, показалось дорогим. Затем продавец сказал, что может оформить скидку по бренду до 140,000 с учетом всех расходов, а также помочь подать заявку на субсидию в 10,000 за обмен, и мы с женой были заинтересованы, внесли предоплату. Выбрали цвет "Midnight Blue". 20 января получили машину, а 23-го зарегистрировали номерные знаки. 【Цена покупки автомобиля】: Исходная цена 158,700, автомобиль получен за 124,700 (они нашли документы на старую машину), налог на покупку 10,000, купили полное страхование от Ping An, 4,568 (обязательное страхование, ответственность за третьих лиц 2 миллиона, повреждение автомобиля, пассажиры, налог на транспортное средство) самостоятельно оформили регистрацию на 200, в итоге потратили 139,400. После получения автомобиля старая машина была переоформлена, не продали, получили субсидию в 10,000, отец продолжает ездить на ней. 【Впечатления от вождения】: На новой машине начинать движение медленно, после 30 км/ч ускорение достаточно быстрое. В городе не получается разогнаться, слишком много светофоров, в пригороде на скорости 60-70 км/ч ездить комфортно. На праздник ездили в город Хэби, на трассе при 100 км/ч мощность была внушительной. 【Расход топлива】: В городском цикле расход топлива большой, составляет 8.8. Продавец сказал, что в праздничные дни много машин, в городе пробки, пусть еще пройдет обкатку, в пригороде составляет 7.8, на трассе 6.5, что приемлемо. На данный момент пробег менее 800 километров, позже до 2000 километров планирую поездки по трассе, основное использование в городе в качестве транспорта для работы. 【Пространство】: Пространство большое, мой рост 176 см, вес 130 кг, расстояние до потолка - один кулак, у девушки рост 163 см, расстояние до потолка - два кулака. На заднем сиденье трое друзей едут комфортно, не тесно. Багажник очень большой, задние сиденья можно сложить. 【Комфорт посадки】: Сиденья не мягкие и не жесткие, не кожаные, но комфорт во время поездки приемлемый.

Citroen C5 X 2024

【Наименьшее неудовольствие】 У меня есть несколько неудовольствий по поводу этой машины: 1. Задние сиденья немного коротковаты, когда сидишь сзади, ощущение, что ногам не хватает поддержки. 2. Сервисных точек маловато, я из Чжунвэй, и для каждого технического обслуживания приходится ехать в Иньчуань, что немного хлопотно, хотя я только что прошел первое ТО. 【История покупки】 Об этой машине я узнал от друзей, посмотрел её в автосалоне, затем провел тест-драйв, и она мне понравилась. Потом попробовал Mazda, но в сравнении с ней эта машина оказалась лучше. Кроме того, у меня нос немного чувствителен к запахам, и у этой машины запаха значительно меньше. Сравнил и решил купить. 【Цена покупки】 Цена машины в то время была 158 700 юаней, с учетом скидок вышло на 20 000 меньше. Итоговая стоимость на дороге чуть больше 150 000 юаней. Кстати, после того, как договорились о цене, я настоял на том, чтобы мне бесплатно сделали тонировку и установили коврики, прежде чем заплатить. 【Пространство】 Пространство в этой машине — безупречное. Когда я смотрел другие машины, у них задние сиденья были слишком тесными. Хотя я редко сажаю кого-то сзади, лучше, когда места побольше. 【Динамика】 Мне очень нравится двигатель 1.6, особенно на трассе, когда мощность впечатляющая. Коробка передач тоже хорошая, практически без рывков. 【Управляемость】 Мне нравятся шасси Citroën, ездить на них очень комфортно, особенно с нынешним маленьким рулем, который отлично ложится в руки. Попробуйте сами, когда поворачиваете, это очень удобно. 【Комфорт посадки】 Сиденья очень мягкие, передние кресла хорошо обволакивают и поддерживают. Единственное, задние сиденья немного коротковаты, и ногам не хватает поддержки. 【Расход топлива】 Половина поездок по трассе, половина по городу, и сейчас, после первого технического обслуживания, расход составляет 7 литров. 【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид. Безусловно, внешний вид — очень красивый и уникальный. И ещё — запах в этой машине почти отсутствует. Я очень чувствителен к запахам, но у новой машины практически не было запаха, а сейчас его и вовсе нет.

Citroen C5 X 2024

### Отзыв о выборе автомобиля и его эксплуатации **Причины выбора:** Началось все с внешности, но приверженность стоимости и качеству привели к окончательному выбору. В момент осмотра автомобиля дизайн Citroën C4 X Cross сразу привлек мое внимание — он выглядит как нечто среднее между седаном и SUV. Задние фонари в форме "X" и плавные линии кузова делают автомобиль заметным в потоке. В той же ценовой категории японские и немецкие марки либо слишком бедны в оснащении, либо их интерьер оставляет желать лучшего. В базовой комплектации уже доступны многие функции, такие как L2.5 система помощи водителю, подогрев сидений и адаптивная подвеска, а итоговая стоимость обошлась меньше 150 тысяч юаней, обеспечив наилучшее соотношение цены и качества. **Преимущества:** 1. Внешний вид — несомненное достоинство: машина с "парящим" верхом привлекает внимание, на парковках к ней часто интересуются прохожие. Задний багажник не только стильный, но и практичный — во время переезда в него поместились кроватка и чемодан. По вместительности он превосходит даже некоторые SUV друзей. 2. Подвеска и управляемость: адаптивная подвеска PHC действительно работает — на "лежачих полицейских" ощущение, будто едешь по подушке. На горных дорогах минимальная склонность к кренам, и даже те, кому трудно даются такие поездки, говорят: "Ездить в этой машине не утомительно." 3. Экономия на топливе: двигатель 1.6T с 8-ступенчатой АКПП — отличный выбор. В городе расход составляет 9 л/100 км, а на трассе — 5,9 л/100 км. Работает на 92 бензине, что позволяет сэкономить около 2000 юаней за полгода. 4. Высокая комплектация: вентиляция сидений спасает летом, адаптивный круиз-контроль упрощает дальние поездки, даже обогрев зеркал заднего вида учтен. В этом автомобиле французам удалось избежать "античеловечных" решений. **Недостатки:** 1. Коробка передач временами ведет себя странно: особенно заметны рывки при переходе со второй на третью передачу при низких скоростях, словно кто-то толкает машину. В пробках может быть особенно раздражающе. 2. Мелкие неисправности: через три месяца после покупки не работала кнопка стеклоподъемника пассажира. В сервисе сказали, что это частая проблема и починили заменой модуля. Также был случай, когда тормоза издавали странные звуки, которые устранили нанесением немного масла. 3. Медленная реакция информационной системы: голосовые команды иногда не распознаются, и вместо "включить кондиционер" машина спрашивает "куда навигация?". Приходилось перезагружать систему не менее десяти раз. 4. Шум от шин: узкие 205 мм шины на 19 дюймов экономят топливо, но создают шум на высоких скоростях, и музыку приходится включать громче. **Долгосрочное использование:** Светящийся индикатор неисправности двигателя: однажды заметил, что загорелась желтая лампочка, в автосервисе сказали, что это из-за качества бензина. Хотя другие владельцы Honda, которые посещают ту же заправку, проблем не имеют. После перехода на 95 бензин свет больше не загорался, но осадок остался. Количество сервисных центров сократилось: в моем городе третей категории закрыли магазин Citröen, и теперь необходимо ездить в соседний район для обслуживания. Боюсь, что в будущем ремонт будет затруднителен. **Вывод:** Несмотря на недостатки, рекомендую автомобиль для любителей красивого дизайна и практичных решений, кто ценит уникальные модели. **Советы по эксплуатации:** Выбирайте шины на 18 дюймов вместо 19 — менять их дешевле, и они тише. Если нет местного сервиса, покупка может стать проблематичной — запасные части долго ждать. Да и для тех, кто предпочитает спортивную езду, эта модель не подойдет. **Личные ощущения:** Эта машина как французский любовник — романтичная, но иногда капризная. Если вы готовы простить мелкие недостатки, она способна подарить качество автомобилей премиум-класса с обилием функций, присущим китайским брендам. Однако, если вы терпимый человек, советую обратить внимание на Toyota. **Расходы за полгода (для справки):** - Топливо: около 6200 юаней (0.7 юаня/км) - Обслуживание: первое бесплатно, второе ожидается 600 юаней - Ремонт: замена модуля стеклоподъемника (бесплатно в гарантийный период) **Краткий итог:** Машина радует своим внешним видом, но ожидать уровня Michelin не стоит!

Citroen C5 X 2024

Дорогие друзья, сегодня я хочу рассказать вам о моем Citroën Versailles CX5. Раньше у меня был Citroën C4, и сейчас, благодаря хорошей политике, я решил обновить машину. Если бы максимальная оценка была 10, то, конечно, поставить 10 было бы нереально, поэтому с точки зрения моего личного мнения я оцениваю её на 8 баллов. Ниже расскажу почему. Экстерьер (9 баллов): Внешний вид действительно восхитительный! Длина машины 4805 мм, ширина 1865 мм, шины размером 205/55 R19 с алюминиевыми дисками – смотрится очень солидно и внушительно. Дизайн кроссовера с элементами универсала привлекает внимание на дороге, у машины плавные линии и нестандартные задние фонари, которые особенно эффектно смотрятся ночью. Есть электрический и сенсорный багажник, что делает ежедневное использование очень удобным, единственное, что зазоры между кузовными панелями немного велики, иначе было бы 10 баллов. Интерьер (8 баллов): Сразу же почувствовал комфорт, как только сел в машину. Руль из натуральной кожи с множеством функций, удобный в обращении. На центральной панели большой цветной экран с функциями GPS-навигации, Bluetooth, всё работает плавно, только иногда бывают небольшие задержки. Сиденья хорошо поддерживают, есть регулировка поясничной поддержки – я, работая в офисе, могу долго ехать без усталости. Также есть передние и задние парктроники, камера заднего вида и 360-градусный обзор, но для меня это просто дополнительная функция, к которой я не привык. Мощность (7 баллов): Двигатель 1.6T и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, мощности для повседневного использования хватает с лихвой. Резкий старт и ускорение, на трассе обгонять легко и уверенно. Но если сравнивать с более мощными машинами, ощущение ускорения не такое сильное, поэтому снижу немного баллы. Управляемость (8 баллов): Руль очень легкий, управление точное, даже новичкам будет просто освоиться. Передняя подвеска McPherson и задняя полузависимая торсионная подвеска, плюс электрический усилитель руля, платформа настроена очень хорошо, на поворотах минимальный крен, неровности и лежачие полицейские проходят плавно, внутри очень комфортно. Расход топлива (8 баллов): Сейчас средний расход топлива около 6.7 литров, на трассе можно снизить до 5 и чуть ниже. Для такой большой машины это довольно экономично, я доволен. У меня довольно агрессивный стиль вождения, думаю, если бы водил спокойнее, мог бы сэкономить ещё больше топлива. Комплектация (8 баллов): Очень выгодное соотношение цена-качество. Полный набор систем безопасности – подушки безопасности для водителя и пассажиров, активный контроль давления в шинах, предупреждение о выходе из полосы и автоматическое экстренное торможение, которые могут предотвратить аварии в критический момент. Стандартные комфортные функции, такие как автоматически включающиеся фары, адаптивный свет, защита от прищемления стекла, регулируемые и обогреваемые складывающиеся зеркала – всё это есть, также система старт-стоп для экономии топлива. Видеокамера заднего вида иногда бывает с задержкой, это может быть неудобно для новичков. Пространство (8 баллов): Мой рост 175 см, на водительском месте сидеть очень просторно, на заднем сидении трое могут сидеть без стеснения – идеально для семьи. Багажник тоже большой, в путешествиях хватает места для всего необходимого. В общем, у Citroën Versailles CX5 много достоинств. Хоть есть и небольшие недостатки, они не мешают повседневному использованию, это хорошая машина для семьи.

Citroen C5 X 2024

从 Chevrolet Equinox 改换 на Citroën C5 X Я купил Citroën C5 X, это машина второго класса с обзором на 360 градусов, электрическим багажником и подогревом электрических сидений. Цена: у меня была старая машина, поэтому я мог получить субсидию от производителя. После субсидии цена составила 125,000 юаней, плюс субсидия от провинции Хубэй в 10,000 юаней, так что окончательная цена автомобиля составила 115,000 юаней. Больше всего меня устраивает расход топлива: на трассе чуть больше 5 литров, в городе около 6 литров, экономия топлива. Самое удовлетворение: конфигурация, цена и экономия топлива. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о недостатках, то это, пожалуй, маленькие шины, что немного портит пропорции автомобиля. Если бы шины были больше, внешний вид был бы более привлекательным и гармоничным. 【Пространство】 Внутреннее пространство для пассажиров довольно большое, задние сиденья можно полностью сложить, что увеличивает объем багажника. Когда я еду на рыбалку, всё мое оборудование легко помещается. 【Двигатель】 Двигатель 1.6T показывает отличное ускорение на трассе, но при старте с 0 до 20 км/ч всё же наблюдается нехватка синхронизации между двигателем и коробкой передач. Похоже, что мгновенно разогнаться ему тяжело, возможно, из-за большого веса машины. 【Расход топлива】 Первый раз я ездил по трассе в Ухань, и расход составил примерно 5,5 литров на 100 км, в городе около 6,8 литров. Это стало для меня неожиданностью, очень экономично! У этой машины двигатель 1.6T и коробка передач 8AT, а весит она 1,5 тонны, так что такой расход топлива меня полностью устраивает. 【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля. Широкий передок производит впечатление солидности. Но шины кажутся немного маленькими, что придаёт слегка скромный вид. 【Цена приобретения】 По поводу скидки на эту машину: я ею доволен. Когда автомобиль только появился, его цена составляла около 200,000 юаней, но это было очень дорого. Я ждал и следил за ценой, и в ноябре вышел посмотреть на машину из-за старой субсидии и новой скидки от провинции Хубэй. Я также смотрел Hyundai Equus, но у нас была Sonata, и Equus стоила около 120,000 юаней. Стоимость Citroën C5 X снизилась с примерно 200,000 юаней до нынешних 125,000 юаней, так что ценовая война сыграла нам на руку. Цена на обслуживание машины составляет меньше 600 юаней, плюс можно купить пакет на более выгодных условиях. В Цяньцзян есть официальное СТО, так что ремонт и обслуживание удобны, а сотрудники сервиса вежливы. Они помогли мне несколько раз с документами для субсидии. Салон В салоне вы не найдёте дешёвого пластика, всё обтянуто мягкими материалами, и отделка выполнена очень аккуратно с использованием красивых швов. Кондиционер отлично справляется с задачей, с отдельными выдувами для заднего ряда. Мощность хорошая, воздух быстро подаётся. Сидения жестковаты, для долгих поездок стоит подумать о поясничной поддержке. Обхват сидений хороший, в крутых поворотах не выбрасывает.

Citroen C5 X 2024

Хотя я и не опытный водитель, но кое-что понимаю в конструкции автомобиля. Принципы моего выбора просты: во-первых, я избегаю автомобилей с двойным сцеплением, особенно с сухим. Во-вторых, выбираю автомобили на старых, проверенных платформах, мне не нужны новейшие технологии, важна стабильность. В-третьих, стараюсь выбрать что-то средней категории, а не начального уровня. В соответствии с этими принципами, я выделил три модели: Geely Xingyue L, Ford Mondeo и Citroën C5X. Начну с Xingyue L — у него действительно хорошая мощность, по умолчанию идет с двигателем 2.0t, но моей жене не понравился внешний вид, поэтому мы его исключили. Далее был Ford Mondeo, там есть модели с 1.5t и 2.0t, но варианты с двигателем 2.0t оказались слишком дорогими, а версия с 1.5t показалась слабоватой, так что он остался в качестве альтернативы. Потом рассматривали Citroën C5X — у него больше пространства, модель с двигателем 1.6t на тест-драйве показала примерно такую же мощность, как 1.5t у Mondeo. Внутренний дизайн Mondeo немного стильнее, но стоит он на 10 тысяч больше. В конечном итоге с женой сделали компромиссный выбор между мощностью, пространством и ценой, остановившись на Citroën C5X. Пользуюсь автомобилем уже 3 месяца, вот некоторые его плюсы и минусы. Плюсы: пространство действительно удобное, гораздо комфортнее, чем в автомобилях начального уровня. Качество шасси на достойном уровне. Расход топлива невысокий — проехал уже больше 6000 километров, и около 70% из них — городские дороги, только в каникулы на Новый год пришлось несколько раз выехать на трассу. Средний расход — 7.1 литра, что вполне приемлемо. Минусы: структура кнопочного управления передачами требует привыкания, возможно, это проявление французского романтизма? Тормоза жесткие — разница с японскими машинами заметна. Преимущество жесткости в том, что при экстренной остановке машина быстро останавливается, но в конце это может привести к резкому рывку вперед. На данный момент мои основные впечатления такие: у любой модели есть свои плюсы и минусы, и те, кто выбирает машину, в принципе готовы мириться с недостатками и признавать достоинства.

Citroen C5 X 2024

Китайский Новый год я провёл в родном городе и сопровождал друга на техническое обслуживание его машины — Citroën C5 X, которую я ранее заметил и которая оставила приятное впечатление. Воспользовавшись возможностью, я прокатился на машине друга и хотел бы поделиться своими впечатлениями. Чем я больше всего доволен: Машина моего друга — это версия со средней и низкой комплектацией, но в целом ощущения от вождения вполне хорошие. Наибольшее впечатление на меня произвёл дизайн модели: автомобиль среднего класса с пространством, сравнимым с SUV, благодаря поднятому задку, который добавляет много пространства в багажник. Это отчётливо видно по багажнику и очень соответствует китайским условиям, особенно когда возвращаешься после праздников и обычно везёшь домашние продукты. Багажник C5 X намного более практичен по сравнению с обычными автомобилями среднего класса. Внешний вид: Дизайн выполнен в стиле Citroën, с чертами эпохи автомобилей на топливе. Он слегка оторван от современных тенденций, что несколько лет назад могло показаться устаревшим. Но в последние годы на дорогах всё чаще появляются похожие электромобили, и внезапно увидеть C5 X с отчётливыми чертами автомобиля с двигателем внутреннего сгорания — это как увидеть что-то действительно особенное. Комплектация: Комплектация довольно неплохая. В нашем дилерском центре цена ниже рекомендуемой производителем на 20 тысяч юаней, и по цене C5 X является конкурентом Tesla Model 3, но по оснащённости машина уступает. Здесь нет предупреждения о столкновении сзади, экстренного вызова, предупреждения при открытии дверей, функции прозрачного днища или дистанционной парковки. Безусловно, потребители хотят за те же деньги получить больше опций, особенно высокотехнологичных. В этом плане совместные предприятия по производству автомобилей действительно должны быть более конкурентоспособными. Пространство: Пространство в автомобиле хорошее, места в переднем и заднем рядах достаточно. Уже упоминал, что багажное отделение стало приятным сюрпризом: оно большое и функциональное, что делает автомобиль уникальным в своём классе. Управляемость: Я всегда был поклонником управляемости французских машин: в них сочетается европейская устойчивость и строгость с долей комфорта и элегантности. Хотя машина друга — низкой комплектации, в ней предусмотрена регулировка жёсткости подвески, что обеспечивало отличное впечатление от вождения. В провинции Сычуань, где много горных дорог, управляемость особенно важна. По ощущениям, автомобиль слушается руля, а в поворотах не возникает задержек с реакцией. Что мне меньше всего понравилось: Комплектация всё же недостаточна, что, вероятно, связано с внутренней конкуренцией на рынке электромобилей в последние годы. C5 X при такой ценовой политике выглядит весьма неплохо для модели совместного производства. Однако в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте, такими как Model 3, его преимущества сразу становятся менее очевидными.

Citroen C5 X 2024

Внешний вид: стильный, современный и опережающий время, даже через десять лет не утратит актуальности. Космический серебряный цвет меняется под разными углами, очень красивый. Передняя и задняя часть автомобиля выглядят ярко, а черная крыша придает спортивный вид. Интерьер: экологически чистые материалы, кожаные сиденья очень комфортные, руль из натуральной кожи с приятным на ощупь покрытием. Пространство: достаточно большое, передние водительское и пассажирское места просторные и обеспечивают отличный обзор. Места для ног на заднем сиденье предостаточно, двум пассажирам просторно, а троим - не тесно. Комплектация: выдающаяся, с электрическими сиденьями для водителя и переднего пассажира, L2 ассистентом вождения, панорамной системой парковки 360, электрической крышкой багажника - всё это очень полезно и комплектация достаточно полная. Было бы хорошо, если бы добавили функцию памяти сидений. Мощность и управление: двигатель 1.6T не уступает моему предыдущему Citroën C4 с его 2.0CVVT, а 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin переключается плавно, в отличие от предыдущей 4-ступенчатой. Руль легкий, управление комфортное. На городских улицах и на ухабистых пригородных дорогах шасси устойчиво, амортизаторы обеспечивают комфорт. Расход топлива: в городских условиях для двигателя 1.6T составляет 8 литров - это не много и вполне приемлемо, учитывая, что автомобиль относится к классу B. В целом, я на протяжении 14 лет водил Citroën C4 с двигателем 2.0 и не сталкивался с большими проблемами, поэтому продолжаю выбирать французские автомобили, выбрав автомобиль, который является продолжением C4. Это моя причина доверять французским авто. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться только лучше и на дорогах появится больше таких же.

Citroen C5 X 2024

Отсутствие запасного колеса действительно вызывает у меня небольшое разочарование в этой машине. Если выбирать дополнительное оборудование, то это стоит недешево. Каждый раз, когда собираюсь в дальнюю поездку, начинаю переживать, вдруг на дороге случится прокол шины, и помочь будет некому. Жидкость для ремонта шин не может решить все проблемы с колесами, если случится серьезная поломка, она не пригодится. Но если выбирать запасное колесо, придется потратить приличную сумму, плюс думать о перераспределении пространства в машине, что головная боль. Кроме того, мультимедийная система автомобиля тоже вызывает недоумение. Она работает очень медленно, после запуска машины она зависает на какое-то время, прежде чем можно будет пользоваться. Навигация тоже не очень, маршруты часто прокладываются неточно, несколько раз меня уводили на какие-то труднопроходимые дороги. Кроме того, встроенных приложений в системе очень мало, а скачать часто используемые программы крайне неудобно, что не удовлетворяет повседневные нужды. Также шумоизоляция в машине оставляет желать лучшего. При высокой скорости шума от ветра и шин очень много, приходится повышать голос, чтобы услышать собеседника, что серьезно влияет на комфорт поездки. Иногда просто хочется послушать музыку в тишине, но эти шумы портят настроение. Очень надеюсь, что производитель обратит внимание на эти проблемы и скоро их исправит. Машина уже какое-то время у меня, и я искренне считаю, что она подходит для семейного использования. Что касается внешности: линии кузова естественные, пропорции сбалансированы, выглядит машина внушительно, на дороге обращает на себя внимание, люди не могут не взглянуть. Подвеска: не выглядит высокой, но и не слишком низкой, при поездке домой на Новый год на некоторых ухабистых участках или лежачих полицейских не возникает боязни ударить днище. Пространство: сидеть не тесно, заднее сиденье расположено выше. Сидя сзади, возможно видеть дорогу впереди. Задние сиденья практически можно уложить вровень, повышая коэффициент использования пространства. На Новый год можно не бояться взять много покупок. Что мне особенно нравится, так это почти полное отсутствие запаха в новой машине. Особенно зимой, когда включаешь обогрев, запах в машине может усиливаться, у друга в машине, как сядешь, там запах аж режет нос, а моя в этом отношении получше, только легкий запах дезинфекционных салфеток, и он не резкий.

Citroen C5 X 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Мне очень нравится внешний вид этого автомобиля, как и любой девушке! Я в первую очередь обращаю внимание на внешний вид машины, а уже если он мне нравится, рассматриваю другие характеристики. Внутренний интерьер тоже неплохой, кожаные сиденья и очень просторный салон. Небольшой руль идеально подходит мне. После того как машина понравилась, я просто слушала переговоры между мужем и продавцом. 【Цена на момент покупки】 Я не сильно разбираюсь в автомобилях, но, как мне объяснили муж и продавец, это 1.6T - довольно мощный и экономичный двигатель. Сначала цена, которую озвучил продавец, была немного высока, но у компании была акция - они дали скидку в 10 000 юаней за наш старый автомобиль. Мы продали старый автомобиль за чуть более 10 000 юаней, и компания также предоставила скидку более 20 000 юаней. В итоге мы приобрели этот автомобиль с общей скидкой более 40 000 юаней, так что в целом ценой мы довольны. 【Расход топлива】 Я езжу на этой машине в основном по маршруту "дом-работа-дом", а это около 10 километров в одну сторону, так что в день выходит примерно 20 километров. В день покупки я заливала полный бак за 420 юаней, и за месяц использую около полтора бака топлива. Это обходится примерно в 600 юаней в месяц, что довольно экономно по сравнению с моим предыдущим автомобилем, на котором я тратила около 800 юаней в месяц на топливо. 【Управляемость】【Комфорт при вождении】 Управляемость автомобиля отличная. У нас раньше не было усилителя руля, и он был довольно тяжелым. Здесь руль легкий, и я чувствую себя очень комфортно при вождении, при поворотах и подъёме в горку - легкое нажатие на педаль, и машина плавно идет вперед. Салон просторный, а кожаные сиденья очень удобные. 【Техническое обслуживание】 О необходимости обслуживания нас предупредил продавец по телефону. Через пять месяцев после покупки машины они позвонили и сказали, что первое обслуживание бесплатное. Во время обслуживания они заменили масло и масляный фильтр, а также провели осмотр. В целом, сервис был достаточно внимательным.

Citroen C5 X 2024

【Цена покупки】 После недели переговоров с продавцом и посещения двух салонов удалось договориться на цену 15,2 тысяч за автомобиль без учета дополнительных расходов, страховка была приобретена через друга за 5300 юаней. Регистрацию сделали бесплатно, в подарок дали комплект для кемпинга, пленку на автомобиль и четыре ТО. 【Наименее удовлетворительный момент】 При проезде лежачих полицейских или плохих дорог машина не только ощутимо подбрасывается, но и руль начинает дрожать. Не знаю, является ли это распространённой проблемой. Также обивка внутри слишком тонкая, и на ощупь не самая приятная. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, в машине достаточно тихо, есть ощущение ускорения. Педаль газа нажимается без усилий, но всё же не так удобно, как у педали в виде фортепианной клавиши в модели моего друга Qin L. 【Опыт пассажира】 Сидения довольно мягкие, особенно задние, что делает их очень удобными. Сидушка большая, мой рост 171 см, и на заднем сидении я могу полностью уместить ноги, довольно комфортно. Пространства для ног у водителя маловато, почти нет возможности их двигать, но над головой достаточно места. В целом, для непродолжительных поездок подходит, но на длительные расстояния ездить утомительно.

Citroen C5 X 2024

Я владею своим Citroën C5 X уже полтора месяца и проехал почти две тысячи километров — просто не могу нарадоваться! Внешний вид впечатляет, мне нравится такой стиль кроссовера-универсала. Покупка автомобиля, который действительно нравится, за собственные деньги — это истинное удовольствие, которое невозможно переоценить! Как владелец, хочу поделиться впечатлениями от вождения. Говорят, что у французских автомобилей стабильные шасси, и действительно, автомобиль ведет себя очень уверенно при смене полосы и на поворотах. На скорости 120 км/ч, обороты составляют 2100, а расход топлива около 6,2 литра на 100 км — на трассе это просто отлично. По материалам отделки Citroën C5 X: когда я первый раз сел в машину, практически не было запаха пластика, скорее ощущалась основательность. Хотя он не претендует на роскошь, но все же оставляет приятное впечатление. Скоро Новый год, и я смогу поехать на своем Citroën обратно на родину, заодно проверю его в долгой поездке! Летом планируем с женой и детьми отправиться в автопутешествие, так что на короткие поездки даже не придется останавливаться в отелях. В общем, покупка Citroën C5 X — одно из самых радостных событий в моей жизни!

Citroen C5 X 2024

这 пару лет на улицах не так много Citroën, но если говорить о бензиновых автомобилях, то модель C5 X Versailles от Peugeot является одной из наиболее показательных в последнее время. Дизайн довольно зрелый, оснащение улучшено, управление по-прежнему имеет французский стиль, в целом это автомобиль с достаточно высокой степенью завершенности. 【Самое удовлетворяющее】 Лично я считаю, что главная особенность C5 X Versailles заключается в его дизайне. Сейчас на дорогах много автомобилей, которые выглядят одинаково, будь то новые энергетические или бензиновые автомобили, с большими радиаторами или сплошными решетками, что лишает их уникальности. C5 X Versailles сохранил фирменный стиль Citroën, передняя часть имеет дизайн с хромированными полосами, интегрированными с логотипом, что делает его более узнаваемым. И хотя по строгому определению C5 X Versailles является седаном, его общий силуэт использует преимущества дизайна хэтчбека, поднята высота задней части, увеличен багажник, из-за чего многие люди ошибочно считают, что C5 X Versailles - это внедорожник. 【Что не устраивает】 Возможно, для увеличения пространства для ног на заднем сиденье угол наклона задней подушки чуть больше, что подходит для полулежачей позы. Однако в прямой позе это может вызывать дискомфорт из-за ощущения неровности подушки. 【Ощущения от вождения】 C5 X Versailles имеет характерный французский стиль управления - те, кто знаком с французскими автомобилями, поймут, что настройка шасси отличается от немецких и американских автомобилей. C5 X Versailles демонстрирует плотность, схожую с немецкими авто, и шасси кажется прочным; хотя задняя подвеска - скрученная балка, но она мягче, чем у немецких машин, что особенно заметно на неровных дорогах. По сравнению с американскими шасси, C5 X Versailles более легкий и быстрый, без лишней тяжести. Удержание кренов и управляемость в поворотах на хорошем уровне. Что касается мощности, комбинация 1.6T и 8AT удовлетворительна, трансмиссия хорошо настроена, переключение передач плавное. Комплектация версии "Plaisir" неплохая, имеются все основные функции активной безопасности, что очень удобно. 【Комфорт в салоне】 Интерьер C5 X Versailles имеет свежий дизайн, возможно, из-за любви французов к романтике? Особенно черно-белая цветовая схема выглядит изысканно. Дизайн рулевого колеса несколько нетрадиционный, слегка квадратный, светлые деревянные панели в сочетании с кожей и хромом также смотрятся хорошо. Дизайн переключателя передач простой, но с текстурой, что избавляет от однообразия. В машине ощущается комфорт, как было упомянуто ранее, благодаря преимуществам хэтчбек-дизайна заднее пространство достаточно, а находиться внутри удобно.

Citroen C5 X 2024

Дизайн стильный, интерьер простой и аккуратный, динамика хорошая, подвеска мягкая, комплектация богатая, впечатления от поездки отличные. 【Опыт покупки】 Долго ездил на Picasso, спустя двадцать лет состояние автомобиля постепенно ухудшилось, поэтому срочно понадобилась новая машина. Не раздумывая решился продолжить с французскими авто и выбрал Citroën. Выбор на C5 X пал неслучайно: уже два-три года с момента его выпуска отзывы всегда были положительными, в автомобильных кругах тоже тщательно изучил и уверился — это C5 X, практически не рассматривал другие машины. 【Пространство】 Поскольку Picasso — это однообъемный MPV, автомобиль хоть и небольшой, но с длинной колесной базой и высоким кузовом, обзор отличный. Присаживаясь в C5 X, конечно, пришлось привыкать, ведь кузов значительно ниже, обзор и пространство над головой не сравнятся с Picasso. Однако благодаря вытянутому кузову продольное пространство достаточно велико, пространство для ног лучше, чем у Picasso. Багажники примерно равны, у C5 X, возможно, чуть больше по параметрам. 【Динамика】 Динамика улучшена значительно, вполне хватает для повседневных нужд, уверенность при обгоне на высоте. 【Управляемость】 Управляемость Citroën не требует особой оценки: одно слово — отличная. Если два слова, то — наилучшая. Множество электронных систем поддержки придают свежести, их использование значительно снимает нагрузку при вождении. 【Комфорт】 Подвеска мягкая, но упругая, при езде ощущение как от лодки, у Picasso было так же, поэтому мне это очень подходит. 【Расход топлива】 Пробег пока только две-три сотни километров, расход топлива явно невысокий, по показателям — 7.1. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о самом неудовлетворительном, то это состояние дел у компании Dongfeng-Citroën, подаренные при покупке вещи ни одна не пригодилась. Подаренная пленка для стекол безымянная, на вопрос о возможных пузырях на заднем окне через год-два ответили, что возможно, выбора нет, чтобы выбрать другую, нужно доплатить, да и цвет очень темный. Думаю, стоит ли отказаться от подаренной пленки. 【Внешний вид】 Среди родственников, друзей и коллег все, кто видел C5 X, дали только положительные отзывы, особенно о внешнем виде, ни одного плохого слова. Золотисто-зеленый цвет очень выразительный, при различных углах освещения цвет постоянно меняется, обладает высоким качеством.

Citroen C5 X 2024

Выбор C5 X начался с того, что у моего университетского соседа была такая же машина. Затем я с девушкой посетил дилерский центр, и нам сразу понравился внешний вид. После тест-драйва и получения информации я быстро приобрел автомобиль. На данный момент я езжу на нем уже больше месяца, пройдено 4000 км, вот мое честное мнение. Первое достоинство — экономичность топлива. Ежедневно я трачу на дорогу на работу около двух часов, половина пути проходит по городу, половина по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км (при небольших пробках в городе). Для двигателя 1.6T это вполне приемлемо. Раньше у меня был Volkswagen Bora, который потреблял около 5 литров. Второе — это просторный салон. Мой рост составляет 185 см, и я могу комфортно настроить сиденье, у меня остается около одного кулака до крыши, а места для ног много. В семье у меня низкорослые, поэтому на задних сиденьях и на пассажирском месте они чувствуют себя свободно, места для ног остается три-четыре кулака. Багажник еще более вместительный, что лучше по сравнению с обычными седанами. Третье — неплохая динамика. При разгоне до 110 км/ч машина сохраняет потенциал для дальнейшего ускорения, что делает обгоны безопасными. Четвертое — высокий уровень комфорта. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи, а сиденья очень мягкие, ездить на нем приятно. Пятое — бортовой компьютер. Я использую беспроводной CarPlay, который работает очень хорошо, без зависаний и тормозов. Можно выводить экран на приборную панель, что делает вождение более удобным. Камера с обзором 360 градусов также очень четкая и может быть включена вручную на низких скоростях. Ассистент вождения на скорости 12 км/ч работает неплохо, автоматически распознавая дорожные знаки. Недостатки тоже имеются. Во-первых, нет обогрева рулевого колеса, зимой это действительно ощутимо. Переключение передач на низкой скорости немного дергает, но раньше у меня тоже было авто с двойным сцеплением, так что к этому можно привыкнуть. Проблемы с торможением вначале имели место, но теперь, если постепенно отпускать и затем нажимать тормоз до упора, это ощущается лучше и находится в пределах допустимого. Езда на низкой скорости в плотном потоке может быть утомительна. Что касается шума, то интернет полон отзывов о посторонних звуках. Я выбрал шины размером 18 дюймов, на скоростях от 100 км/ч действительно заметен шум ветра, но я купил полоску для переднего стекла, и это почти решило проблему. С посторонними звуками пока не сталкивался. В целом, за эту цену покупка автомобиля такого класса на основе совместного производства оправдана, и внешний вид впечатляет. Многие отзывы в интернете немного преувеличены, лучше самому протестировать автомобиль и убедиться. У каждой машины есть свои недостатки. В Ляочэне есть один дилерский центр, а в Цзинане их два, так что я не переживаю за послепродажное обслуживание. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться все лучше!

Citroen C5 X 2024

После того как я стала мамой, я решила приобрести автомобиль с немного большим пространством и купила этот автомобиль в октябре 2024 года. Вместе с мужем посетили множество автосалонов, рассматривая такие марки, как Volkswagen, Hyundai, Toyota и ещё более десяти других брендов. Муж настаивал на Volkswagen, поскольку считал, что эти автомобили более ликвидные и при смене машины их можно продать по хорошей цене. Однако я всё же хотела Citroën, так как раньше водила Citroën C4 и привыкла к нему. Для меня, как неопытного водителя, главное, чтобы машина была удобной и не капризной в эксплуатации. Вот 6 причин, почему я выбрала Citroën C5 X: 1. Внешний вид: Дизайн Citroën C5 X пришёлся мне по вкусу. Его передняя часть имеет характерные черты, создающие атмосферу "шармантного парня". Черты не настолько идеальные, но это не мешает ему выглядеть привлекательно. 2. Интерьер: Меня порадовали кожаные сиденья и текстура деревянных панелей, создающие ощущение премиум-класса, так как у меня ассоциация, что такие панели используются только в люксовых автомобилях. 3. Пространство: Автомобиль удовлетворяет мои повседневные потребности в пространстве, однако муж, сидя на заднем сиденье, отметил, что немного тесновато, поэтому за эту категорию я оценила автомобиль на 3.5 балла. 4. Комплектация: Я выбрала не топовую комплектацию, поэтому функции автомобиля кажутся стандартными. Как говорится, цена соответствует качеству, не стоит ожидать большего. 5. Мощность: Так как моя скорость вождения редко превышает 100 км/ч, мощности для меня вполне достаточно. 6. Расход топлива: Я в основном использую автомобиль для поездок на работу и обратно, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км. Вероятно, это связано с моими привычками вождения, но считаю, что это несколько многовато, поэтому оценила на 2.5 балла.

Citroen C5 X 2024

Сейчас я езжу на Citroën C4L. Честно говоря, машины французской марки неплохие, ездить на них комфортно, и для меня, как человека, который не любит беспокоиться, они подходят. С момента выхода "Версаля" я наблюдаю за ним, но жаль расставаться со старой машиной - она без проблем и ездит плавно, а если продавать, то кажется слишком убыточно. В прошлом году у них была акция по обмену машины, и мне это понравилось, но когда я пришел в салон посмотреть машину, мне сказали, что их нет в наличии, и это было немного жаль. В этом году акция снова появилась, и на прошлых выходных я пошел в салон, чтобы узнать. На этот раз не только производитель предоставил субсидию в 26,000 юаней, но и государство добавило 12,000 юаней, что меня очень привлекло. Я привык к французским машинам, и если бы пришлось пересесть на другую марку, мне было бы неприятно. В новой машине мне особенно нравится высота шасси, оно выше, чем у обычных седанов, что подходит для меня, так как я люблю рыбачить и ездить по специфическим дорогам. Остальные функции для меня неважны, я считаю, что единственное, что нужно от машины, это комфорт в езде, и не нужны никакие навороченные функции. В тот же день я снова попробовал машину в тест-драйве, никаких проблем не обнаружил, и я сделал заказ. Когда у меня появилась мысль о смене машины, я постоянно об этом думал, и вот, наконец, всё разрешилось. Не знаю, что еще сказать, в любом случае, я считаю, что сборка этой машины достойная, и надеюсь, что она станет еще лучше.

Citroen C5 X 2024

Я особенно люблю автомобили типа кроссоверов, раньше у меня была машина Volkswagen. Случайно я увидел в интернете автомобиль Citroën, и его название "Версаль" сразу привлекло мое внимание. Это оригинальное название пробудило мое любопытство, какая же это машина? Я загуглил и увидел, что по внешнему виду она действительно соответствует названию. Меня также заинтересовало, как эта модель будет в управлении. Позже мне позвонили и сообщили, что сейчас действуют хорошие субсидии и политика скидок, что подогрело мое любопытство. Машина оказалась в моем бюджетном диапазоне, и я решил поехать в салон, чтобы испытать ее. Я тестировал синий автомобиль, вторую по цене комплектацию. Когда я сел в машину, почувствовал себя очень комфортно: сиденья не такие неудобные, как в некоторых других моделях. Положение руля и сидений можно легко регулировать, а интерьер довольно минималистичен. Я ценю внешний вид и практическое использование, поэтому с нетерпением завел машину. Поначалу непривычно было пользоваться переключением передач, но после старта ощущения были очень приятными, без резких рывков. На ровной дороге разгон был энергичный, я даже не заметил, как обороты достигли 4000, и скорость быстро увеличилась, мощность 1.6 вполне хватало. На обратном пути я сел на заднее сиденье: места хватало, сидеть было удобно, не укачало. В общем, машина мне понравилась. В салоне обсудили цену, и там был в наличии автомобиль синего цвета, который мне понравился. Торговались полдня, и хоть подарков было немного, знакомые говорили, что цена приемлемая. В итоге я решил приобрести машину. В целом, есть как положительные, так и негативные стороны. Например, интерьер с рояльным лаком и переключение передач не идеальны, но удовольствие от вождения и комфорт на высоте, пространства достаточно. На данный момент я проехал более 3000 км. В городе расход составляет 8.1 литра, на трассе – 5.6, что вполне нормально. Обслуживание раз в полгода тоже устраивает. Надеюсь, в будущем я смогу поделиться с вами еще большим количеством полезных советов по эксплуатации. На данный момент машина оправдала ожидания, и другим рекомендую сравнивать разные варианты.

Citroen C5 X 2024

Я давно следил за этой машиной, у меня самого уже четыре-пять лет был подержанный Citroën C4. Ранее я считал, что цена немного выше моего бюджета, поэтому колебался. В сентябре продавец связался со мной и сказал, что есть зарубежная версия автомобиля. После просмотра в салоне я решил, что могу её себе позволить, и купил. Есть несколько вещей, которые меня удовлетворяют в этом автомобиле: 1. Внешний вид — действительно очень красивый. 2. Пространство — у нас на северо-западе люди обычно не маленького роста, и даже если все места заняты, на заднем сиденье вполне комфортно. 3. В городе этот маленький руль очень удобен, маневренность на высоте, на шоссе машина очень устойчива, на дальние расстояния ехать не устаешь. 4. Я очень чувствителен к запахам, но здесь у новой машины запах не был сильным, а теперь запахов практически нет. 5. В этот автомобиль можно заливать 92-й бензин, что экономит на долгосрочной перспективе. **Наименее удовлетворен:** 1. Отсутствие запасного колеса — это не внушает доверия. Я бы предпочёл отказаться от чего угодно, будь то электропривод сидений водителя и пассажира, но чтобы запасное колесо было. 2. Колесные диски заменены на 17-дюймовые, и они выглядят не очень привлекательно. **Опыт покупки автомобиля:** Я уже раньше приходил в салон, чтобы посмотреть машины, и отметил для себя модель Versailles, но её цена немного превышала мой бюджет. Я попросил продавца дать знать, если будут скидки, и вот в сентябре появилась зарубежная версия, и продавец связался со мной. Я посмотрел, понял, что всё устраивает, и сразу купил. **Цена автомобиля:** Мой Citroën C4 подпадал под льготные условия, и в итоге я заплатил 92 000 юаней. Позже мы получили местные субсидии в размере 12 000 юаней, и обошлась она мне чуть больше 100 000. **Впечатления от вождения:** В городе машина действительно маневренная, а маленький руль поражает. На шоссе она очень устойчива, и ты не устаёшь в дороге. **Расход топлива:** Из-за моей работы я в основном езжу по городу, сейчас расход составляет около 8 литров на 100 км, а по шоссе — 5 литров. У меня немного тяжёлая нога, но считаю такой расход приемлемым.

Citroen C5 X 2024

【Самое недовольное】 Когда впервые попробовал систему помощи при смене полосы на дороге, был напуган до смерти. Машина передо мной резко остановилась, и я попытался повернуть налево, но руль неожиданно повернулся в другую сторону. Это было очень страшно! Позже я сразу позвонил продавцу, чтобы узнать в чем дело, и он сказал, что это функция помощи для предотвращения наезда на обочину. Я сразу попросил научить меня её отключать. Братцы, если купите эту машину, первым делом убедитесь, что эта функция отключена! 【Опыт покупки】 С момента выхода модели я наблюдал за ней. Уже в 2024 году поменяли политику. Чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. 【Цена покупки】 Около 14 тысяч 【Показатели пространства】 Среди седанов пространство большое, для повседневного использования и хранения вещей очень удобно, достойно похвалы. 【Динамика】 Динамика очень комфортная! Подвеска настроена хорошо, машина едет плавно и стабильно, это заслуживает похвалы. 【Управление】 Обычно, но после твоей системы помощи я ей больше никогда не доверюсь. 【Расход топлива】 Я вожу не очень экономично, расход около 7.7 литров, что, наверное, считается высоким. 【Интерьер】 Если немного его "приукрасить", будет выглядеть хорошо, хотя я этим не занимался. 【Внешний вид】 Внешний вид очень стильный, это и была одна из основных причин моей покупки. Правда, моя семья не особо любит такой дизайн, считая его немного громоздким, но на дороге машина все равно выглядит эффектно.