**Пространство:**
Мой рост 177 см, в переднем ряду сидений, отрегулированных в удобное положение, пространство для головы слегка ограничено, но в целом достаточно. Пространство на заднем ряду просторное, можно сидеть, закинув ногу на ногу. Даже после установки детского кресла остаётся достаточно места. Для семьи из трёх человек машина подходит для поездок на выходных, посещения друзей и родственников и для ежедневных поездок на работу.
**Вождение:**
Балка кручения не так непригодна, как говорят, шасси достаточно комфортное, что не совсем соответствует агрессивному внешнему виду, напоминающему модель Versaille. Машина же управляется как настоящий «тёплый парень». На высокой скорости обгонять не составляет труда, после 2000 оборотов двигатель выдаёт достаточную мощность. На малых скоростях подвеска мягкая, отсутствует уверенность в поворотах, однако при скорости более 40 км/ч устойчивость шасси оказывается довольно хорошей, возможно, это магия PHC.
**Расход топлива:**
В смешанном режиме (около 30% в городе и 70% на трассе) расход составляет примерно 6.5 литров. На высокой скорости при фиксированной скорости 110 км/ч расход 5.1-5.3 литра. Во время отпуска при тысяче километров по трассе и более 600 км по горным извилистым дорогам, включая Таихан номер один, средний расход составил 5.6 литра.
**Расходы на обслуживание:**
Приобрёл в приложении Citroën контракт на пять обслуживаний в течение трёх лет с экономией около 300 юаней за раз, что недорого. До дилерского центра 4S мне ехать около 20 минут, это не особо хлопотно.
**Наиболее неудовлетворительные моменты:**
1. Быстрое снижение уровня охлаждающей жидкости: на пробеге 2600+ уровень жидкости упал приблизительно на 1 см.
2. При включении охлаждения кондиционера конденсируются капли воды на стекле в районе воздуховодов переднего стекла, что мешает обзору. Считаю, что это связано с расположением воздухозаборника, находящегося под передним стеклом и вызванного конденсацией холодного воздуха. Не знаю, сталкивался ли кто-то ещё с этой проблемой.
