【Опыт покупки】
Citroën C5 X - мой второй автомобиль французского бренда. Первая французская машина, Peugeot 308, была куплена в 2018 году, и впечатления от нее почти идеальные: 1.6-литровый двигатель атмосферный и экономичный, салон красивый, краска толстая, высокий уровень безопасности, экологичные материалы без запаха, отличный контроль управления. За шесть-семь лет эксплуатации не возникло никаких проблем, автомобиль надежный и крепкий. Однако в этом году я женился, и возникла потребность в автомобиле побольше. Так как 308 оставил мне отличное впечатление, я не рассматривал другие марки и остановил свой выбор на Citroën C5 X. Внешний вид этого автомобиля точно соответствует моим вкусам: классическая форма универсала.
【Комфорт пространства】
Немного недостаточно пространства над головой в переднем ряду, хотя с моим ростом 183 см я не касаюсь потолка, но это близко. Если опустить сиденье, пространства становится достаточно, но обзор ухудшается. Пространства на заднем ряду достаточно, багажник большой и с широким проемом, сравним с SUV.
【Динамика】
Начальное ускорение линейное, приятно удивило, что на средней и высокой скорости тоже ощущается динамика. В целом всё неплохо, подумываю о чиповке двигателя для увеличения мощности.
【Управляемость】
Что касается шасси, на низкой скорости есть некоторое покачивание, подвеска слишком мягкая, хотя и комфортная. Но на высокой скорости машина очень устойчива, менять полосу движения при 120 км/ч легко и без усилий. Французская настройка шасси действительно впечатляет. Многие критикуют балки кручения, но если подумать о столетнем опыте французских автомобилей, включая навык настройки шасси, можно понять, что даже балки кручения предлагают устойчивость и ощущения уровня выше конкурентов.
【Расход топлива】
На данный момент проехал более двух тысяч километров, расход снизился с 9 л до 7.3 л с момента покупки. Надеюсь, после первого ТО расход стабилизируется на уровне 6-7 литров, и меня это устроит. Часто езжу между Дунгуанем и Шэньчжэнем, район сильно загруженный, уменьшение расхода ниже этих показателей вряд ли возможно. У моего старого атмосферного двигателя 308 расход был чуть больше 6 литров.
【Внешний вид】
Самое любимое – внешний вид универсала: прогрессивный и красивый, автомобиль не высокий, но широкий. Немного не хватает салона, соответствующего внешнему виду. Если бы интерьер был как в Peugeot, было бы идеально. Долго выбирал между 4008 и C5 X.
【Наименее довольный аспект】
На низкой скорости шасси слегка покачивается, но на высокой скорости оно очень стабильно. Тормоза имеют склонность к "клевку", хотя я, как водитель с семилетним опытом вождения французских автомобилей, считаю, что освоил правильную технику торможения, но полностью избежать этого невозможно. Это обусловлено мягким шасси и не является критичным. Моя семья высоко оценивает комфорт поездок, отмечая его выше, чем в 308.
Не знаю, связано ли это с 19-дюймовыми шинами, но на высокой скорости шума от шин много. Однако при включенной музыке это почти не заметно. Советую будущим владельцам выбрать 18-дюймовые шины Michelin с пониженным уровнем шума.
Отсутствие запасного колеса тоже немного расстраивает, дилер не предоставляет, пришлось самому покупать за 600 юаней. Жалко, что нет вентиляции сидений, зато есть ненужный подогрев.
Хотя управление хорошее, но нет ощущения полного слияния с автомобилем, как было на 308. Возможно, это из-за более длинного кузова.
Самые любимые моменты:
Адаптивный круиз-контроль и удержание полосы движения делают дальние поездки очень комфортными и позволяют мне наслаждаться природой, путешествуя от Дунгуаня до Тибета.
Стандартная аудиосистема тоже неплохая; такие бренды, как Focal и Harman Kardon, сотрудничают с ней.
Дизайн радует глаз, и в нашем районе это единственный Citroën C5 X, который всегда привлекает внимание.
Кондиционер быстро охлаждает, главный элементы подобраны хорошо, все в целом отличное. В данном ценовом диапазоне конкурентов практически нет.
Сейчас проехал только чуть больше двух тысяч километров, будут дополнительные впечатления позже.
