**Наименее удовлетворяет**
Навигация иногда подвисает.
**Опыт покупки**
Искал машину больше года, очень нравилась в течение всего этого времени. Сравнивал с десятками автосалонов, в итоге цена, по которой купил, не была самой выгодной, и продавец не предложил минимальную стоимость. Но ведь покупаем ради удовольствия, если настроение хорошее — то и цена особо не волнует, разница в три-пять тысяч не критична.
**Затраты на ремонт**
Платим за качество. По стоимости ремонта не сравнить с японскими автомобилями. Но надо ли современным машинам вообще ремонт? На дворе 2025 год, и за китайские машины волноваться особо не стоит, тем более за французские бренды с вековым опытом!
**Наиболее удовлетворяет**
Бренд Citroën скромен, название Versailles необычно, дизайн автомобиля не уступает Porsche, качество лака на кузове лучше, чем у Volkswagen или Nissan. На дороге оборачиваются не меньше, чем на премиум-бренды. Качество езды не сравнить с другими брендами в категории до 20 тысяч долларов. В общем, я полностью доволен этим автомобилем, так что эти дополнительные три-пять тысяч не вопрос — это покупка для души!
**Внешний вид**
Количество оборачивающихся говорит само за себя, будь то на трассе или в городе, всегда в центре внимания. Подобная модель от Xiaomi — YU7 — даже близко не сравнится.
**Расход топлива**
Я опытный водитель, проехал более 200 километров и потратил всего несколько десятков юаней на топливо. На этой машине не хочется ехать быстро, хочется медленно наслаждаться её качеством. Расход топлива не выше, чем у традиционных японских машин, и если управлять ею умело, то в условиях небольшой загруженности дороги можно достичь затрат топлива, как у гибридных моделей Toyota.
**Комфорт в салоне**
На пути домой по трассе проехал 130 километров, жена вся дорога проспала, не заметив, как добрались. На трассе ощущение как от магнитной подвески — мягко и плавно, очень комфортно. На неровных дорогах лучше среднего, хотя и не так комфортно, как в модели Tianyi. Эта машина идеально подходит для спокойной езды, ехать медленно и смаковать удовольствие от вождения.
**Управляемость**
Рулить на месте легко, не нужно прикладывать никакие усилия. На большой скорости руль стал жестче, машина не уводит в сторону, электронное усиление не ощущается, только чистое удовольствие от вождения. Полчаса тест-драйва не дадут полного представления — купите и убедитесь сами!
**Динамика**
С двигателем 1.6 он уж точно не хуже Lexus ES200 или Honda с двигателем 1.5.
**Пространство в салоне**
Ширина хорошая, много места спереди и сзади, немного тесно в области головы, мой рост 185 см.
**Цена покупки**
Неважно, покупка для настроения — эти несколько тысяч не обогатят его и не обеднят меня. Внимательнее на дороге — меньше царапин, тогда и разница окупится.
