Отзывы об автомобилях (52)

Citroen Sega 2011

Мой друг купил его в октябре 2011 года, так как он не очень часто на нем ездил, я приобрел его в сентябре 2020 года за 20 тысяч юаней, на тот момент пробег составлял 62 500 километров. С тех пор я ездил на нем 3,5 года и пробег увеличился до 116 000 километров, в среднем около 15 000 километров в год. Автомобиль достаточно прочный и надежный, никаких серьезных проблем не возникло, но сейчас механическая коробка передач уже не так удобна. Планирую продать его через несколько месяцев.

Citroen Elysee 2014

Модель с ручной коробкой передач, базовая версия. Есть всё необходимое и ничего лишнего. Передняя часть автомобиля выглядит лучше, чем у обновленной версии, даже более привлекательной. Я сам сменил фары, и теперь они выглядят ещё более эффектно: «орлиные глаза» в сочетании с логотипом на решетке радиатора и передним бампером делают машину действительно стильной. Задняя часть слегка приподнята, нет кнопки для открытия багажника, но пространство внутри очень большое. В целом салон тоже просторный, больше, чем у других автомобилей (Cruz, Англи). За 9 лет эксплуатации, кроме планового техобслуживания, не было ни одной поломки (конечно, с таким набором опций ломаться особо нечему). Стоит отметить, что однажды я уехал в командировку на три месяца, и по возвращению моя машина была единственной, которая завелась без проблем, в то время как остальные оказались на приколе. На данный момент пробег составляет 120 тысяч километров, и кажется, что автомобиль прослужит ещё 10 лет.

Citroen C5 2013

Спустя одиннадцать лет, оставлю отзыв о машине! Первая машина в нашей семье, в 2013 году в Сиане было сильное антияпонское настроение, поэтому японские машины вообще не рассматривали. Целью стали немецкие автомобили, смотрел на Volkswagen Passat и Magotan, но стоимость их превышала бюджет. В тот момент у нас было только немного свободных денег, не хотелось брать кредит. В принципе, немного превысить бюджет можно было, но продавцы Volkswagen не хотели уступать, иначе я, возможно, стал бы владельцем Magotan. Вышел направо и увидел салон Citroёn, раз уж пришли, решили зайти посмотреть. Решил с семьей взглянуть на французские автомобили, обсудили с продавцом бюджет и модели, и нас познакомили с легендарным C5. Меня действительно привлек внешний вид и цвет машины, продавец увидел интерес и предложил тест-драйв. Попробовал C5 с объемом двигателя 2.3, и впечатления от подвески на лежачих полицейских были незабываемы, совсем другие, чем у Magotan. Семья тоже была довольна комфортом. Видя довольную семью, без сомнений подписал контракт. Продавец настойчиво предлагал рассрочку, но я настаивал на полной оплате, и в итоге победил, ведь деньги в моем кармане, прежде чем их отдать, нужно быть полностью довольным. Через полмесяца забрали Citroёn C5 2.0 версии Prestige. О достоинствах: Внешний вид мне нравится, пропорции гармоничные, слегка округлые формы с линиями - это мой стиль. Пространства достаточно, задний ряд не такой просторный, как у Magotan, но для семьи подходит. Подвеска - важный момент, позже я водил BMW 3-й серии, Audi A4, A6, Magotan, BMW 7-й серии и Li Xiang, и честно говоря, подвеска C5 не уступает A6, а Li Xiang вообще не сравнится. О недостатках: Интерьер мог бы быть и симпатичнее, хотя для меня это не так важно, но многочисленные физические кнопки за несколько лет так и не успел запомнить. Центральный блок управления на руле поначалу казался неудобным, потом привык и даже нашел его полезным, так что это не недостаток. Расход топлива - больная тема. У моего брата Audi A6 в городе потребляет 12 литров, при этом ездит он довольно агрессивно. Мой C5 в городе потребляет 13 литров, в последние годы, постаравшись ехать медленно, удалось снизить до 11, и это самое большое разочарование, небольшая машина потребляет больше, чем большая. Итог: моя C5, сопровождавшая меня 11 лет, дарит мне ощущение безопасности, ни одной аварии. Одним словом - стабильная! Пробег только что пересек 100 тысяч километров, думаю, пора менять шины, может, подскажете, как долго еще можно ездить на этих шинах?

Citroen C6 2021

【Пространство】 Для седана класса B+ пространство весьма обширное, однако, как говорят, из-за особенностей задней подвески его реальное пространство немного уступает VW Passat и Magotan. Багажное отделение тоже среднее, уступает некоторым компактным моделям. 【Впечатления от вождения】 Шасси французских автомобилей не нуждается в представлении. Те, кто водил такие автомобили, знают, что такое стабильность. На высокой скорости при прохождении поворотов и перестроении наклон кузова очень мал. 【Динамика】 Хотя 1.8T не кажется выдающимся, мощности более чем достаточно: 211 л.с. и 300 Н·м крутящего момента в сочетании с отличной шумоизоляцией могут привести к тому, что вы незаметно превысите скорость. Кроме того, в обычном и спортивном режимах машина ощущается совершенно по-разному. В обычном режиме мощность почти не ощущается, но как только включается спортивный режим, каждое нажатие на педаль вызывает ощущение ускорения, настолько, что некоторым становится трудно привыкнуть и чувствуют, что не могут полностью контролировать машину. 【Наименее удовлетворителен】 Комфортная версия является базовой комплектацией с минимальным количеством удобств. Это можно было бы понять, но уменьшение числа подушек безопасности до двух — это слишком. При этом она стоит на 10 тысяч юаней больше, чем версия общей комплектации. Непонятно, о чем думает компания Shenlong.

Citroen Elysee 2006

Крепкий и надежный, мелкие проблемы есть, но приемлемы. Шестнадцать лет мой старый друг всегда сопровождал меня без упреков, побывали во многих местах, никогда меня не подводил на дороге. На данный момент заменены два комплекта шин, один генератор, крышка клапанов (из алюминиевого сплава), ремень ГРМ, втулки нижнего рычага. Других проблем не возникало, очень люблю моего старого друга.

Citroen 5 Aircoss 2023

Семь лет назад я купил свою первую машину, Geely Emgrand. Не успел оглянуться, как пролетели семь лет. Честно говоря, первые несколько лет машина была неплохой, но после пяти лет эксплуатации с ней начали возникать проблемы. Я всё думал о замене автомобиля, но никак не мог определиться, что купить. Однажды мне довелось несколько раз прокатиться на Citroën C5, принадлежащем другу. Автомобилю почти десять лет, но во время езды ощущения были совсем другими. Друг тоже посоветовал мне присмотреться к автомобилям Citroën. Поскольку мне действительно понравилась эта машина, я поискал информацию о ней на сайте «Дунчеди» и связался с дилерским центром. Мы договорились о встрече, и я пошел смотреть машины в салон. В первый день я осмотрел модели Versailles, C5 Aircross и Peugeot 5008. Сначала мне было сложно определиться, потому что визуально мне больше понравился Versailles — очень красивая машина с необычным дизайном. Но так как я долгое время водил седан, захотелось пересесть на внедорожник. В тот же день я не смог принять окончательное решение и вернулся домой. Вечером за ужином с друзьями один из них тоже высказался о том, что хочет поменять машину. Он присматривался к моделям Buick. Мы поговорили и решили пойти на групповую покупку. На следующий день мы отправились в автосалон. Мы обсуждали всё до самого вечера, и в конце концов я выбрал C5 Aircross, а друг остановился на Peugeot 5008. Оба автомобиля купили в одном салоне, и цена оказалась очень выгодной. В итоге нам ещё и подарки дали. Теперь о впечатлениях от машины: соотношение цены и качества действительно хорошее, все используемые материалы качественные. Конфигурация тоже отличная: прозрачное днище, электронное переключение передач и так далее. Больше всего мне понравилось, что коробка передач — это 8-ступенчатый автомат от Aisin. На обратном пути домой я заметил, что у 5008, который купил мой друг, мощность действительно выше, чем у моего автомобиля. Ещё одна малозаметная, но важная деталь — домкрат находится в заднем багажнике, что очень удобно в использовании.

Citroen C5 2011

Внешний вид красивый, внешний вид десятилетней давности до сих пор не устарел. В настоящее время пробег составляет 175 000 километров, есть несколько мелких проблем. Больше всего доволен ощущением при вождении на высоких скоростях. Мощный двигатель, устойчивая подвеска, полное ощущение безопасности.

Citroen Elysee 2015

【Впечатления от вождения】 Машина маневренная и легка в управлении, педали газа и тормоза мягкие. Без включенного кондиционера и при отсутствии пассажиров ускоряется быстро, если сильнее нажимать на педаль газа. 【Обслуживание】 Очень дешёвое, обслуживание как у такси. Небольшое обслуживание в пределах ста. 【Производительность в пространстве】 Колесная база всего 2650 мм, три кулака расстояния на заднем сиденье. 【Комфорт при езде】 Самый большой недостаток – плохая шумоизоляция.

Citroen C4L 2013

Пространство: Простор действительно большой, передний и задний ряды очень просторные. Для автомобиля класса A это определенно выдающийся показатель. Вождение очень комфортное. Динамика: Этот двигатель EC8 собственной разработки Shenlong, как говорят, настроен с учетом дорожных условий в стране. Низкие обороты и высокий крутящий момент лучше подходят для движения в пробках. Я вожу машину довольно спокойно, и атмосферный двигатель подходит мне больше, чем турбированный. Объем 1.8 литра для машины весом 1.4 тонны кажется оптимальным, разгон хороший, нет ощущения заторможенности. Управляемость: Раньше у меня было мало опыта вождения, так что я не сильно разбираюсь в управляемости. Но руль кажется очень устойчивым, не таким легким, как у многих японских автомобилей, и весьма отзывчивым. Расход топлива: Сейчас идет период обкатки, и расход составляет в среднем 10-11 литров на 100 км в городских условиях Пекина. Это немного высоко, но неизвестно, снизится ли после обкатки. Но я к этому был готов, ведь покупая автомобиль с большим объемом двигателя и французской марки, нужно было быть готовым к высокому расходу топлива. Комфорт: Комфортность на высоте, внутреннее пространство очень большое, как передний, так и задний ряды весьма комфортны. Лобовое стекло дает широкий обзор, что улучшает общий опыт вождения. Единственный недостаток — это выпуклая спинка центрального сиденья в заднем ряду. Возможно, это сделано для того, чтобы боковые сиденья были более комфортными, но сидящему посредине неудобно. Кроме того, звук двигателя кажется немного громковатым при нажатии на педаль газа, особенно при включении кондиционера. Однажды я сталкивался с посторонним шумом от двигателя, но после выключения кондиционера он исчез. Пока продолжаю наблюдение. Внешний вид: Внешний вид на любителя, но мне лично очень нравится. Передняя часть массивная, фирменная решетка выглядит представительно. Боковой профиль очень спортивный, но с переднего вида машина кажется немного узкой, особенно в сравнении с моделью C5. Из-за большой колесной базы и просторного салона у автомобиля уменьшена длина передней части и багажника, и он выглядит массивным. Дневные ходовые огни не только выглядят эффектно, но и улучшают распознаваемость автомобиля, повышая безопасность на дороге. Интерьер: В интерьере нет никаких нареканий, действительно на высоте. Материалы, использованные в DS, очень качественные, большая площадь покрыта мягкими материалами, двери обиты кожей, что придает ощущение премиальности. Сборка аккуратная, зазоры маленькие, и по сравнению с другими машинами, запах в салоне нового автомобиля не такой сильный. Единственный недостаток — ограниченное пространство для хранения. Подстаканники очень узкие, помещается только обычная бутылка с водой, а с водительской стороны остается только небольшой и мелкий карман для хранения, куда можно положить только несколько карточек, для телефона места нет.

Citroen Elysee 2014

Расход топлива у семейного автомобиля немного высок, но он довольно мощный, при полной загрузке с включённым кондиционером справляется без проблем. Во время движения шум от шин и двигателя довольно громкий, однако стоимость ремонта и обслуживания низкая.

Citroen C5 2012

【Самое неудовлетворительное】Маленький бардачок в салоне 【Опыт покупки】Менял на эту машину, дополнительно заплатив, после тринадцати лет вождения Jetta 【Цена при покупке】236,9 тыс. юаней 【Впечатления от вождения】На низкой скорости немного тяжеловата, как японские машины. Подвеска очень удобная, соответствует этой цене 【Расход топлива】На трассе расход 6-7 литров, в городе около 10 литров, еще можно заправляться 92-м бензином 【Дальность хода】На трассе 1100 км, в городе 680 км 【Стоимость ремонта】Надежная и долговечная, на пробеге 120 тыс. км было небольшое протекание антифриза и масло подтекает из прокладки клапанной крышки двигателя, заменили прокладку за 360 юаней и проблема была решена. Больше никаких поломок не было, а техническое обслуживание недорогое. 【Основные характеристики】Очень высокое оснащение, при открытии двери сиденье отъезжает назад, потом возвращается на место. При выходе из машины тоже действует память сиденья, кожаные сиденья, подогрев сидений, кнопка для сидения владельца, навигация с Bluetooth, парковочный датчик с камерой, круиз-контроль, все функции в наличии, задняя шторка, автоматические фары, автоматические дворники, автоматический двухзонный климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, полная комплектация! Очень удобно сидеть, задний пол плоский. Пространства не так много, как у Passat, но для семьи достаточно. Высокий уровень безопасности при вождении, действительно "танк на дороге". 【Динамика】Если хотите экономить топливо, вождение не доставляет особого удовольствия, но разгон с 60 км/ч очень резкий, подвеска очень комфортная.

Citroen C5 2012

【Продажи и отношение】 Это действительно вполне обычно. 【Ощущения от вождения】 Шасси: У C5 я ощущаю высокий комфорт, задняя подвеска мягче передней, но на начальной стадии немного жестковата, даже при наезде на дорожные разметки ощущается четкая обратная связь (давление в шинах спереди 2.3 бара, сзади 2.4 бара, как указано в инструкции). В средней стадии она становится мягче, при проезде стыков мостов и дорожных разметок вибрация машины практически одинаковая, звук "тум-тум" очень приятный, и это не влияет на комфорт. Однако при смене полосы движения или поворотах наклон кузова заметен, при высокой скорости руления или движения кузов может покачиваться из стороны в сторону, что не очень приятно. На последней стадии она становится жесткой, что помогает контролировать положение кузова в экстремальных ситуациях. Тормоза действительно заставляют нос машины клевать, и задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних. Рулевое управление: На низкой скорости руль немного тяжёлый и имеет слишком большое сопротивление; на средней скорости усилие возврата относительно сопротивления слишком маленькое, и после каждого поворота приходится прилагать усилия, чтобы вернуть рулевое колесо в исходное положение. На высокой скорости ощущения хорошие. Сопротивление не меняется линейно с изменением скорости, на 40 и 60 км/ч оно резко возрастает. Мощность: Действительно средняя, возможно, для этого кузова двигатель немного слабоват, или же в режиме S всё работает вплотную, и мощность становится хорошей при оборотах 2500-4500. 【Обслуживание】 Для машины в этом ценовом диапазоне обслуживание действительно недешевое, но качество запчастей действительно хорошее, поэтому в целом не так уж дорого. В соответствии с моим опытом использования, периоды обслуживания следующие: Масло, масляный фильтр, воздушный фильтр - замена каждые 5000 км. Фильтр кондиционера - замена каждые 10000 км. Дроссель: чистка каждые 30000 км. Охлаждающая жидкость, тормозная жидкость - замена каждые 3 года. Свечи зажигания, топливный фильтр, фильтр вентиляции угольного канистры - замена каждые 40000 км. Масло трансмиссии, масло гидроусилителя руля - замена каждые 60000 км.

Citroen 5 Aircoss 2023

В конце сентября приобрел новую версию 2023 года, модель Zhi Zai Tian Yi C5 Aircross. Как раз совпало с праздником Национального дня, так что решил взять её на тест-драйв и посмотреть, что представляет собой эта легендарная «волшебная подвеска». В день получения машины залил 48 литров бензина марки 92. Кроме первого уик-энда, когда я отправился в пригороды города, я практически не ездил. 1 октября решил поехать из Ханчжоу в Ланси, округ Сюаньчэн, провинция Аньхой, чтобы ощутить, как Tian Yi ведет себя на шоссе. Утром около девяти часов выехал из дома, включил встроенную навигацию Gaode и использовал голосовые команды. Навигатор предложил три маршрута, рассчитав время в пути в 3 часа и время прибытия в 12:15. Выбрал оптимальный маршрут, предложенный навигатором, поехал по дороге Xiashan Worker Road, затем по скоростной дороге Xiaocai, с выездом на Rainbow Elevated Road, и продолжил путь по окружной трассе до скоростной дороги Hangzhou-Changzhou и далее по трассе Shanghai-Chongqing. Из-за праздников трафик был плотным, но пробок не было. Все ехали плотно без колебаний. Взял короткий перерыв на сервисной зоне Anji и снова продолжил путь. На шоссе Hangzhou-Changzhou есть участок дороги с многочисленными туннелями, мостами и поворотами. Однако я почти не ощущал лежачих полицейских – только легкие толчки. В отличие от моего предыдущего Accord, где были слышны громкие удары и вибрация кузова. Все повороты проходил плавно и уверенно, без кренов кузова. Коробка передач 8АТ работала очень плавно, без рывков, с чёткими переключениями. В 12:05 благополучно прибыл в место назначения, время в пути оказалось практически таким же, как прогнозировал навигатор. В пути наслаждался плавностью и точностью работы системы голосовых команд: никакой задержки или подвисаний, только быстрый и точный отклик. Провел несколько дней в Аньхое, катался по окрестностям, и к концу путешествия 48 литров бензина почти закончились, проехав 685 километров со средней расходом топлива 6,6 литра на 100 километров. Для нового автомобиля это очень приемлемый результат, особенно с учетом 92-го бензина. 5 октября поехал обратно в Ханчжоу, воспользовался скоростной дорогой от Ланси до Нинга, затем свернул на горные дороги до Anji. Пообедал в поселке Hang Gai и посетил крупный бамбуковый лес. Вечером в 18:00 вернулся в Ханчжоу. Этот маршрут был выбран, чтобы избежать пробок на обратном пути и проверить Tian Yi в горных условиях. С дороги Нинг до поселка Hang Gai путь шел через узкие и извилистые горные дороги. Основную часть пути машина переключалась автоматически, только на одном крутом повороте переключился с третьей на вторую передачу вручную. Двигатель 1.6T вел себя стабильно, с низкими оборотами, обеспечивая достаточную мощность как для семейной езды, так и для активного вождения в горах. На участке дороги с сильными перепадами и ровным покрытием Tian Yi продемонстрировала свою плавность и устойчивость – машина прошла этот участок без качаний и толчков, плавно и стабильно. Понял, что скрытая сила и плавность этой машины раскрываются именно в движении. Выбрал новый цвет "Midnight Blue", который на солнце выглядит очень эффектно. На фоне черно-белых машин на дороге этот оттенок был самым стильным!

Citroen C5 2017

Интерьер Citroën можно назвать дизайнерским, но он не так хорош, как у современных китайских автомобилей; можно сказать, что материалы использованы в невидимых местах, таких как шумоизоляция и противоударные балки. Компания не учла психологию китайских потребителей, возможно, поэтому продажи идут плохо. Ходовая часть и управляемость французских автомобилей хороши, хотя есть небольшие свободные ходы, но с большими движениями все в порядке; ходовая часть цельная, но мягковата. Результаты лосиного теста у PSA хорошие, возможно, подвеска у Peugeot более жесткая, и свободных ходов меньше. Сочетание двигателя и трансмиссии уступает немецким автомобилям, вечные 1.6t и 1.8t пора бы уже менять. Этот автомобиль довольно тяжелый — 1.7 тонны в стоковом состоянии, я еще добавил аудиосистему, буфер, усилитель, что добавило еще около 100 килограммов. Поставил тормоза tev, передние шестипоршневые, задние четырехпоршневые. Шины BBS forged Pirelli PZ4 245 45r18 значительно улучшили управляемость, на поворотах скорость стала выше. Но явно замедлилось ускорение на высоких передачах и увеличился расход топлива, мелкие камушки проникают чуть сильнее, чем на прежних 225 55r17. В конце концов, это Pirelli, у них жесткие боковины, но комфортность немного снизилась. В целом, для домашнего использования с редкими экстримами хватит. Возможно, из-за веса автомобиля разгон меня не совсем устраивает, в остальном все ок.

Citroen Elysee 2014

Дешевый и экономичный, но цены на запчасти высокие, ремонты неудобные, а дизайн непрактичный. Особенно сложно устанавливать фильтр кондиционера и воздушный фильтр. Новичкам лучше не браться, масло можно откачать, не сливая.

Citroen C3 RX 2019

Внешний вид очень привлекательный, выглядит солиднее по сравнению с моделью 2021 года. А еще это версия 230, у нее и мощность получше. Правда, это машина из запаса, произведенная в начале 2020 года. При получении заменили моторное масло и масляный фильтр, при оформлении регистрации возникли небольшие проблемы, так как машина не была зарегистрирована в ГИБДД, но всё решили, связавшись с производителем. Сразу после получения машины проехал по шоссе более 400 километров, обгонять и перестраиваться было очень удобно, управление даже лучше, чем у моего предыдущего Элизе. Уровень шума при движении значительно ниже, чем у Элизе. Интерьер выполнен средне, но у моей предыдущей машины — нового Элизе — требования к интерьеру были невысокими, главное, чтобы был долговечным. Сиденья комбинированные из ткани и кожи, что сочетает в себе воздухопроницаемость и хорошее качество — мне это нравится. Машина показывает отличную динамику, намного лучше, чем мой предыдущий 1.6 литра, легко разгоняется на шоссе, двигатель работает тихо, легкие рывки коробки передач тоже приемлемы. И главное — очень экономична! Все мои требования к новой машине она полностью удовлетворяет: автоматическая коробка передач, хорошая мощность, боковые подушки безопасности, система стабилизации (ESP), очень экономичная и отличное управление... много плюсов. И плюс ко всему этому цена — за такую цену не о чем больше и думать, я очень доволен!

Citroen Elysee 2012

Расход топлива не очень высок, тогда в основном обращал внимание на надежность и долговечность, за 10 лет крупных проблем не было, но пространство маленькое, и комфорт от использования оставляет желать лучшего.

Citroen C5 2011

Я студент, родился в 2004 году, несколько дней назад получил водительские права. Эта машина - старый семейный автомобиль, в начальной школе она у нас уже была. Она сопровождала меня по дороге в школу в средней и старшей школе, я к ней привязан. Когда я впервые сел за руль, первое, что я заметил, это толчки коробки передач. Эту проблему уже ремонтировали один раз, стало лучше, но не до конца, так что буду считать это её маленькой прихотью и привыкну к этому, хахахаха. На низкой скорости двигатель немного тугой, но при сильном нажатии на педаль газа двигатель 2.3 всё же может выдать ревущий звук, это продукт прошлого поколения. Такой большой автомобиль не может быть экономичным, бензин расходуется примерно 10 литров, но к счастью, автомобиль использует 92-й бензин. Чтобы подчеркнуть значимость момента, когда машину только получил, попросил у родителей деньги на ремонт и модернизацию. Поменял два ближних фары, заменил многие пластиковые детали интерьера, натянул новую ткань на потолок, отполировал все четыре диска, установил видеорегистратор и сменил все четыре шины, потратил на всё 6 тысяч, машина действительно обновилась. Первая фотография сделана вчера после парковки, вторая — снята другом с переднего пассажирского сиденья, третья — крупный план отполированного диска, я считаю, что внешний вид стал на новый уровень, хахахаха! Очень благодарен своим родителям за то, что они предоставили мне этого большого друга для практики вождения, когда я только получил права. Я сам очень люблю автомобили, ещё в старшей школе увлекался "ДонгЧеДи", в голове всегда были мечты о BMW, Audi и E coupe. Но их я должен достигнуть сам со временем! Также люблю JDM, но пока что могу только наклеить постер на переднее пассажирское сиденье и мечтать, надеюсь, что однажды реализую свою мечту и желаю всем счастья! Приезжайте в Сямынь, как будет время!

Citroen C6 2023

Внешний вид солидный и устойчивый, эстетически приятный. Боковина выглядит хорошо, задняя часть — самая привлекательная, передняя часть не такая красивая. Внутреннее пространство большое, на заднем ряду достаточно места, на дальних поездках не утомляет. Динамика тоже на уровне, по трассе едет стабильно, подвеска жестковата. Багажник немного меньше, чем у 508. Есть только один USB-порт, мультимедийная система слабовата, размер пепельницы большой, что удобно для курящих. На задних дверях также есть две маленькие пепельницы. Кондиционер работает эффективно, есть автоматические фары и дворники. Купил эту машину в основном из-за больших скидок, тогда была акция, и я сразу решил приобрести её. Голая цена 12.18, с учётом всех оформлений 14.19. Сейчас пробег 19000 км, ездил в Тибет — 7100 км, средний расход топлива 6.4, раньше на 10000 км был 7.2. Эта машина хороша для дальних поездок: на трассе при полном баке можно проехать около 1000 км, при скорости 120 км/ч обороты ниже 2000, двигатель работает тихо, шумоизоляция приемлемая. В целом я доволен машиной, ведь цена невысокая, а преимуществ много, цена-качество отличное. У меня есть 508 и C5, продолжаю ездить на них. Старые модели 508 и C5 имеют объем двигателя 2.0, расход топлива немного выше, но расход C6 приятно удивил.

Citroen C6 2023

Исследовал вопрос замены автомобиля довольно долго. В этом году на 20 мая жена сразу внесла депозит. Как семейный автомобиль, он действительно достаточно хорош, достаточно стабильный и с возможностью для обгона. Внешний вид сдержанный и солидный, не слишком броский и не типичный для толпы, вполне достойный. **Пространство:** Обычно в машине еду я и жена. На заднем сиденье за водительским местом человек ростом 185 см сидит без проблем, головой не упирается. На заднем сиденье за пассажирским сиденьем обычно никто не сидит, жена просто лежит, как только садится в машину. **Самое неудовлетворительное:** Тонкий слой краски, есть посторонний звук от крышки правого переднего колеса, то появляется, то пропадает. **Опыт покупки:** Сначала смотрел c5x, внезапно заметил скидки на c6, тогда зачем колебаться. **Цена автомобиля:** Рекомендованная цена 23,68 (тыс.), скидка 8, акция на 20 мая -0,1, на сайте "ДунЧеДи" -0,1, чистая цена 15,48. В рассрочку 50%, окончательная цена около 17 тыс. **Впечатления от вождения:** Целостное ощущение. Спокойно проезжает через неровности на больших скоростях, не подпрыгивает на месте, на высоких скоростях машина очень стабильна, если не смотреть на приборную панель, то легко превысить скорость. Режим спорт практически не использовал, как мужчина под тридцать и с женой на борту, стабильность важна. После включения спортивного режима обороты повышаются очень быстро. **Расход топлива:** 2500 км, средний расход 7,7, чаще в городе. **Выдающиеся функции:** Рычажок круиз-контроля имеет ограничитель скорости, такого не видел. Других примечательных функций не замечаю. **Техническое обслуживание:** На данный момент не обслуживал, пожизненное бесплатное техническое обслуживание, надеюсь будет реализовано. **Стоимость ремонта:** Надеюсь, что никогда не сломается!

Citroen C4L 2014

Мощность хоть и небольшая, но для использования в быту вполне достаточно, на трассе не тормозит. Французские подвески действительно хороши, качество сборки и материалов надежное. Единственный недостаток — это небольшой объем продаж и слабое влияние бренда. Но если планируется использовать автомобиль для дома, не думая о последующей замене, то это отличный выбор.

Citroen Sega 2009

Хотя машина нужна для езды, для обычной семьи важнее всего экономия топлива. У нас есть один Changan CS55, который немного прожорлив. В июле прошлого года я получил водительское удостоверение и уже проехал на машине отца 5-6 тысяч километров. Каждый раз, когда я брал машину отца, он ругал меня, и в конце концов я долгое время не трогал его машину. Приложив собственные усилия, я купил этот Citroën C4. В этом году на майские праздники долго ходил по рынку подержанных автомобилей и не мог прийти к решению. У меня было чуть более десяти тысяч юаней, а машины, которые мне нравились, стоили дороже. В конце концов, я выбрал этот Citroën C4. Ему уже 12 лет, но двигатель по-прежнему довольно мощный. Предыдущий владелец уже проехал 120 тысяч километров, но расход топлива слегка высокий — около 0,8 юаня за километр. Надо сказать, что предыдущий владелец оставил салон немного грязным, а двигатель слегка протекал. Краска на капоте немного потемнела, но это все мелкие проблемы. Я обновил салон, установив комплект новых чехлов, проверил двигатель, настроил подвеску, поменял все четыре колеса, заменил масло и фильтры. Теперь машина находится в приемлемом для меня состоянии. В мае я проехал на этой машине еще 1-2 тысячи километров. Ощущения от вождения отличные, и это, можно сказать, моя первая собственная машина в жизни.

Citroen C3 RX 2021

Внешний вид круглый и милый, передняя часть внушительная, невозможно устать смотреть. Кузов компактный, легко водить и парковаться. Внутреннее пространство большое, длинная колесная база, на заднем сиденье остается место для коленей даже у мужчин ростом 1,80 метра. Качество вождения отличное, мощности для обгона достаточно, управление гибкое, перестроение без проблем.

Citroen 5 Aircoss 2022

1. Информация о транспортном средстве: готовлюсь к свадьбе, нужна семейная машина, это также первая в моей жизни машина. После длительного рассмотрения я выбрал французскую машину — безопасную, экологичную и индивидуальную. Обошлась в 190 тысяч юаней. С марта, когда я забрал машину, прошло чуть больше двух месяцев, и я уже проехал на ней 6 тысяч километров. Это белая машина Tianyi 1.8T (с дополнительным пакетом за 10 тысяч юаней), и я не пожалел о своем выборе. 2. Впечатления от использования: В городских условиях можно почувствовать стабильность шасси и комфортное ощущение. Управлять одной рукой очень удобно, шумоизоляция внутри отличная, глушит большую часть шума, внутри и снаружи машины разница значительная. Запаха в новом автомобиле уже нет, первые дни был, но сейчас дышится, как в лесопарке. Мой рост 1.65 м, сиденья очень удобные, даже удобнее дивана, хотя мои ноги немного короткие, и сиденье слегка их подхватывает. На втором ряду сидений 4 кулака пространства, мне, как человеку с худощавым телосложением, места достаточно. 3. Динамика: Мощности 1.8T достаточно, разгоняется медленно, но на высоких оборотах ускорение резкое и устойчивое, автомобиль очень тихий. При длительных поездках не устаешь, водить не страшно, круиз-контроль работает отлично, комфорт на высоте. Турбированный двигатель 1.8 вполне оправдывает свое назначение, разгон после 30 км/ч становится все быстрее. В спортивном режиме автомобиль мгновенно отзывается на команды. На скорости 160 км/ч чувствую себя уверенно, при 100 км/ч кажется, что еду медленно и стабильно. Стабильность французских машин особенно заметна на скорости. На скорости 120 км/ч в дождь машина не скользит, устойчивость на высоте. Единственный недостаток — немного клевки при медленном торможении, но на высокой скорости этого нет — тормоза очень стабильные, что даже немного удивляет. Еще нравятся рычаги, напоминающие те, что на яхтах, люблю их держать. 4. Стоимость эксплуатации: Средний расход топлива — около 7,5 литров на 100 км, при агрессивном вождении может доходить до 8 литров, а при экономичном вождении опытные водители могут снизить расход до 6 литров на 100 км. В целом расход достаточно экономичный. 5. Бортовая система: Работает безупречно и очень плавно, хоть и голосовое распознавание иногда подводит, может быть, из-за моего акцента. Прозрачное шасси и AR-навигация отличные, камера 360° при парковке очень четкая, хотя я уже полагаюсь на нее через чур сильно, что ухудшило мои навыки парковки. Круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль работают отлично, серьезных проблем не замечено. 6. Заключение: Я отношусь к своей машине как к драгоценности. Впечатления от использования — это лучший семейный SUV за 200 тысяч юаней, сочетающий стабильность, надёжность и безопасность, именно такой и есть Tianyi. Я не пожалел о выборе Citroën Tianyi и рекомендую смело его приобретать. Спасибо главному модератору за рекомендацию.