【Опыт покупки автомобиля】
Изначально планировали приобрести кроссовер, смотрели Changan CS55 Plus, но, после тест-драйва, подвеску заднего сиденья и настройку рулевого управления оценить положительно не удалось. Затем переключились на автомобили сегмента B, рассмотрели вариант с Toyota Camry. У модели с двигателем 2.0 отсутствие мощности было очевидным, а гибридный вариант с двигателем 2.5 оказался дороговат. Рулевое управление и комфорт заднего сиденья японских автомобилей действительно превосходят кроссоверы, но стоимость для нас была слишком высокой. В то время, когда мы смотрели Camry, салон Citroën находился рядом с Toyota, и мы решили заглянуть туда. Жена обратила внимание на Citroën C5X и C5 Aircross. Цена у двух моделей примерно одинакова, но они позиционируются по-разному. Я протестировал обе машины, и настройка рулевого управления оказалась мягкой и комфортной, как у Camry, но задние сиденья у Citroën C5X комфортнее, чем у C5 Aircross. После выбора модели перешли к выбору комплектации: разница в цене между базовой и топовой комплектацией Citroën C5X составляет 40,000 юаней. В базовой комплектации отсутствуют некоторые функции помощи водителю, такие как 360-градусная камера и адаптивный круиз-контроль. Я посчитал, что дополнительные функции не столь необходимы, поэтому в итоге остановился на базовой версии. Мы выбрали не потому, что не могли себе позволить топовую комплектацию, а потому что базовая показалась более выгодной.
【Впечатления от вождения】
Настройка шасси и рулевого управления у французских автомобилей действительно значительно лучше, чем у китайских, и даже немного превосходит японские. 1.6-литровый турбированный двигатель способен справиться с большинством ситуаций при езде, но для старта в стандартном режиме требуется высокая частота вращения двигателя, сравнивать с 2.0-литровыми неуместно.
Объем:
【Производительность пространства】
С колесной базой почти 2.8 м Citroën выделяется в классе среднеразмерных автомобилей, что изначально и привлекло нас. Заднее сиденье такое же большое, как у среднеразмерных кроссоверов.
【Интерьер】
Дизайн кажет сложным, как и у японских авто, с обилием кнопок. Экран имеет большую рамку, но сам дисплей маленький, создавая впечатление излишней напыщенности.
【Расход топлива】
После двух месяцев и 2200 километров средний расход составляет 8.4 литра, что немного больше, чем ожидалось. В спортивном режиме расход еще выше, напоминает американские кроссоверы. Конечно, это также зависит от привычек вождения и дорожных условий.
