Как владелец первого поколения K5, этот автомобиль стал для меня символом множества воспоминаний. Десять лет назад, когда я только начал работать, я приобрёл первый K5, который шутливо называли "тройкой неудачников". Каждый день я ездил на нём, сталкиваясь с непогодой. Сейчас новый K5 повсюду используется как такси, но каждый раз, когда я его вижу, чувствую некую ностальгию.
Пожалуй, о впечатлениях от использования:
Шасси настроено скорее для спортивной езды, поэтому на скорости через лежачие полицейские ощущается тряска (планирую заменить амортизаторы).
Динамика действительно впечатляет, на шоссе легко обгонять; в спортивном режиме разгон до 100 км/ч менее чем за 7 секунд.
При приёме машины обнаружил, что правое переднее колесо изнашивается, но после регулировки сход-развала проблема исчезла.
Низкочастотный звук в дверях вызывает вибрацию — запланировал добавить изоляцию.
Расход топлива сильно варьируется: на эстакаде при 80 км/ч можно уложиться в 6.3 литра, но в пробках в часы пик доходит до 9.8.
Однажды заправился 92-м бензином на независимой заправке — двигатель стал трястись, словно задыхаясь.
По конфигурации есть как приятные моменты, так и разочарования:
Хочется отметить неудобство системы автомобиля — трижды промахнулся с развязкой, используя навигацию Baidu.
Автоматические фары постоянно переключаются в тени деревьев, от чего на приборной панели мелькает свет.
В эпоху новых источников энергии выбор бензинового автомобиля — как выбор партнёра: хоть и капризный, требует дорогостоящего топлива, но каждый раз, когда нажимаю на газ и слышу рев двигателя, это того стоит. Наконец, искренне прошу совета: есть ли способ обновить эту систему без потери гарантии? Прошу помощи у всех, кто может дать совет.
