Oтзыв владельца автомобиля Citroen C5 X 2024

Citroen C5 X 2024

【Цена покупки】 После недели переговоров с продавцом и посещения двух салонов удалось договориться на цену 15,2 тысяч за автомобиль без учета дополнительных расходов, страховка была приобретена через друга за 5300 юаней. Регистрацию сделали бесплатно, в подарок дали комплект для кемпинга, пленку на автомобиль и четыре ТО. 【Наименее удовлетворительный момент】 При проезде лежачих полицейских или плохих дорог машина не только ощутимо подбрасывается, но и руль начинает дрожать. Не знаю, является ли это распространённой проблемой. Также обивка внутри слишком тонкая, и на ощупь не самая приятная. 【Впечатления от вождения】 Мощности хватает, в машине достаточно тихо, есть ощущение ускорения. Педаль газа нажимается без усилий, но всё же не так удобно, как у педали в виде фортепианной клавиши в модели моего друга Qin L. 【Опыт пассажира】 Сидения довольно мягкие, особенно задние, что делает их очень удобными. Сидушка большая, мой рост 171 см, и на заднем сидении я могу полностью уместить ноги, довольно комфортно. Пространства для ног у водителя маловато, почти нет возможности их двигать, но над головой достаточно места. В целом, для непродолжительных поездок подходит, но на длительные расстояния ездить утомительно.

Citroen C5 X 2024

Я владею своим Citroën C5 X уже полтора месяца и проехал почти две тысячи километров — просто не могу нарадоваться! Внешний вид впечатляет, мне нравится такой стиль кроссовера-универсала. Покупка автомобиля, который действительно нравится, за собственные деньги — это истинное удовольствие, которое невозможно переоценить! Как владелец, хочу поделиться впечатлениями от вождения. Говорят, что у французских автомобилей стабильные шасси, и действительно, автомобиль ведет себя очень уверенно при смене полосы и на поворотах. На скорости 120 км/ч, обороты составляют 2100, а расход топлива около 6,2 литра на 100 км — на трассе это просто отлично. По материалам отделки Citroën C5 X: когда я первый раз сел в машину, практически не было запаха пластика, скорее ощущалась основательность. Хотя он не претендует на роскошь, но все же оставляет приятное впечатление. Скоро Новый год, и я смогу поехать на своем Citroën обратно на родину, заодно проверю его в долгой поездке! Летом планируем с женой и детьми отправиться в автопутешествие, так что на короткие поездки даже не придется останавливаться в отелях. В общем, покупка Citroën C5 X — одно из самых радостных событий в моей жизни!

Citroen C5 X 2024

这 пару лет на улицах не так много Citroën, но если говорить о бензиновых автомобилях, то модель C5 X Versailles от Peugeot является одной из наиболее показательных в последнее время. Дизайн довольно зрелый, оснащение улучшено, управление по-прежнему имеет французский стиль, в целом это автомобиль с достаточно высокой степенью завершенности. 【Самое удовлетворяющее】 Лично я считаю, что главная особенность C5 X Versailles заключается в его дизайне. Сейчас на дорогах много автомобилей, которые выглядят одинаково, будь то новые энергетические или бензиновые автомобили, с большими радиаторами или сплошными решетками, что лишает их уникальности. C5 X Versailles сохранил фирменный стиль Citroën, передняя часть имеет дизайн с хромированными полосами, интегрированными с логотипом, что делает его более узнаваемым. И хотя по строгому определению C5 X Versailles является седаном, его общий силуэт использует преимущества дизайна хэтчбека, поднята высота задней части, увеличен багажник, из-за чего многие люди ошибочно считают, что C5 X Versailles - это внедорожник. 【Что не устраивает】 Возможно, для увеличения пространства для ног на заднем сиденье угол наклона задней подушки чуть больше, что подходит для полулежачей позы. Однако в прямой позе это может вызывать дискомфорт из-за ощущения неровности подушки. 【Ощущения от вождения】 C5 X Versailles имеет характерный французский стиль управления - те, кто знаком с французскими автомобилями, поймут, что настройка шасси отличается от немецких и американских автомобилей. C5 X Versailles демонстрирует плотность, схожую с немецкими авто, и шасси кажется прочным; хотя задняя подвеска - скрученная балка, но она мягче, чем у немецких машин, что особенно заметно на неровных дорогах. По сравнению с американскими шасси, C5 X Versailles более легкий и быстрый, без лишней тяжести. Удержание кренов и управляемость в поворотах на хорошем уровне. Что касается мощности, комбинация 1.6T и 8AT удовлетворительна, трансмиссия хорошо настроена, переключение передач плавное. Комплектация версии "Plaisir" неплохая, имеются все основные функции активной безопасности, что очень удобно. 【Комфорт в салоне】 Интерьер C5 X Versailles имеет свежий дизайн, возможно, из-за любви французов к романтике? Особенно черно-белая цветовая схема выглядит изысканно. Дизайн рулевого колеса несколько нетрадиционный, слегка квадратный, светлые деревянные панели в сочетании с кожей и хромом также смотрятся хорошо. Дизайн переключателя передач простой, но с текстурой, что избавляет от однообразия. В машине ощущается комфорт, как было упомянуто ранее, благодаря преимуществам хэтчбек-дизайна заднее пространство достаточно, а находиться внутри удобно.

Citroen C5 X 2024

Дизайн стильный, интерьер простой и аккуратный, динамика хорошая, подвеска мягкая, комплектация богатая, впечатления от поездки отличные. 【Опыт покупки】 Долго ездил на Picasso, спустя двадцать лет состояние автомобиля постепенно ухудшилось, поэтому срочно понадобилась новая машина. Не раздумывая решился продолжить с французскими авто и выбрал Citroën. Выбор на C5 X пал неслучайно: уже два-три года с момента его выпуска отзывы всегда были положительными, в автомобильных кругах тоже тщательно изучил и уверился — это C5 X, практически не рассматривал другие машины. 【Пространство】 Поскольку Picasso — это однообъемный MPV, автомобиль хоть и небольшой, но с длинной колесной базой и высоким кузовом, обзор отличный. Присаживаясь в C5 X, конечно, пришлось привыкать, ведь кузов значительно ниже, обзор и пространство над головой не сравнятся с Picasso. Однако благодаря вытянутому кузову продольное пространство достаточно велико, пространство для ног лучше, чем у Picasso. Багажники примерно равны, у C5 X, возможно, чуть больше по параметрам. 【Динамика】 Динамика улучшена значительно, вполне хватает для повседневных нужд, уверенность при обгоне на высоте. 【Управляемость】 Управляемость Citroën не требует особой оценки: одно слово — отличная. Если два слова, то — наилучшая. Множество электронных систем поддержки придают свежести, их использование значительно снимает нагрузку при вождении. 【Комфорт】 Подвеска мягкая, но упругая, при езде ощущение как от лодки, у Picasso было так же, поэтому мне это очень подходит. 【Расход топлива】 Пробег пока только две-три сотни километров, расход топлива явно невысокий, по показателям — 7.1. 【Наименее удовлетворительное】 Если говорить о самом неудовлетворительном, то это состояние дел у компании Dongfeng-Citroën, подаренные при покупке вещи ни одна не пригодилась. Подаренная пленка для стекол безымянная, на вопрос о возможных пузырях на заднем окне через год-два ответили, что возможно, выбора нет, чтобы выбрать другую, нужно доплатить, да и цвет очень темный. Думаю, стоит ли отказаться от подаренной пленки. 【Внешний вид】 Среди родственников, друзей и коллег все, кто видел C5 X, дали только положительные отзывы, особенно о внешнем виде, ни одного плохого слова. Золотисто-зеленый цвет очень выразительный, при различных углах освещения цвет постоянно меняется, обладает высоким качеством.

Citroen C5 X 2024

Выбор C5 X начался с того, что у моего университетского соседа была такая же машина. Затем я с девушкой посетил дилерский центр, и нам сразу понравился внешний вид. После тест-драйва и получения информации я быстро приобрел автомобиль. На данный момент я езжу на нем уже больше месяца, пройдено 4000 км, вот мое честное мнение. Первое достоинство — экономичность топлива. Ежедневно я трачу на дорогу на работу около двух часов, половина пути проходит по городу, половина по шоссе. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на 100 км (при небольших пробках в городе). Для двигателя 1.6T это вполне приемлемо. Раньше у меня был Volkswagen Bora, который потреблял около 5 литров. Второе — это просторный салон. Мой рост составляет 185 см, и я могу комфортно настроить сиденье, у меня остается около одного кулака до крыши, а места для ног много. В семье у меня низкорослые, поэтому на задних сиденьях и на пассажирском месте они чувствуют себя свободно, места для ног остается три-четыре кулака. Багажник еще более вместительный, что лучше по сравнению с обычными седанами. Третье — неплохая динамика. При разгоне до 110 км/ч машина сохраняет потенциал для дальнейшего ускорения, что делает обгоны безопасными. Четвертое — высокий уровень комфорта. В новом автомобиле отсутствуют посторонние запахи, а сиденья очень мягкие, ездить на нем приятно. Пятое — бортовой компьютер. Я использую беспроводной CarPlay, который работает очень хорошо, без зависаний и тормозов. Можно выводить экран на приборную панель, что делает вождение более удобным. Камера с обзором 360 градусов также очень четкая и может быть включена вручную на низких скоростях. Ассистент вождения на скорости 12 км/ч работает неплохо, автоматически распознавая дорожные знаки. Недостатки тоже имеются. Во-первых, нет обогрева рулевого колеса, зимой это действительно ощутимо. Переключение передач на низкой скорости немного дергает, но раньше у меня тоже было авто с двойным сцеплением, так что к этому можно привыкнуть. Проблемы с торможением вначале имели место, но теперь, если постепенно отпускать и затем нажимать тормоз до упора, это ощущается лучше и находится в пределах допустимого. Езда на низкой скорости в плотном потоке может быть утомительна. Что касается шума, то интернет полон отзывов о посторонних звуках. Я выбрал шины размером 18 дюймов, на скоростях от 100 км/ч действительно заметен шум ветра, но я купил полоску для переднего стекла, и это почти решило проблему. С посторонними звуками пока не сталкивался. В целом, за эту цену покупка автомобиля такого класса на основе совместного производства оправдана, и внешний вид впечатляет. Многие отзывы в интернете немного преувеличены, лучше самому протестировать автомобиль и убедиться. У каждой машины есть свои недостатки. В Ляочэне есть один дилерский центр, а в Цзинане их два, так что я не переживаю за послепродажное обслуживание. Надеюсь, что французские автомобили будут становиться все лучше!

Citroen C5 X 2024

После того как я стала мамой, я решила приобрести автомобиль с немного большим пространством и купила этот автомобиль в октябре 2024 года. Вместе с мужем посетили множество автосалонов, рассматривая такие марки, как Volkswagen, Hyundai, Toyota и ещё более десяти других брендов. Муж настаивал на Volkswagen, поскольку считал, что эти автомобили более ликвидные и при смене машины их можно продать по хорошей цене. Однако я всё же хотела Citroën, так как раньше водила Citroën C4 и привыкла к нему. Для меня, как неопытного водителя, главное, чтобы машина была удобной и не капризной в эксплуатации. Вот 6 причин, почему я выбрала Citroën C5 X: 1. Внешний вид: Дизайн Citroën C5 X пришёлся мне по вкусу. Его передняя часть имеет характерные черты, создающие атмосферу "шармантного парня". Черты не настолько идеальные, но это не мешает ему выглядеть привлекательно. 2. Интерьер: Меня порадовали кожаные сиденья и текстура деревянных панелей, создающие ощущение премиум-класса, так как у меня ассоциация, что такие панели используются только в люксовых автомобилях. 3. Пространство: Автомобиль удовлетворяет мои повседневные потребности в пространстве, однако муж, сидя на заднем сиденье, отметил, что немного тесновато, поэтому за эту категорию я оценила автомобиль на 3.5 балла. 4. Комплектация: Я выбрала не топовую комплектацию, поэтому функции автомобиля кажутся стандартными. Как говорится, цена соответствует качеству, не стоит ожидать большего. 5. Мощность: Так как моя скорость вождения редко превышает 100 км/ч, мощности для меня вполне достаточно. 6. Расход топлива: Я в основном использую автомобиль для поездок на работу и обратно, и средний расход топлива составляет около 8-9 литров на 100 км. Вероятно, это связано с моими привычками вождения, но считаю, что это несколько многовато, поэтому оценила на 2.5 балла.

Citroen C5 X 2024

Сейчас я езжу на Citroën C4L. Честно говоря, машины французской марки неплохие, ездить на них комфортно, и для меня, как человека, который не любит беспокоиться, они подходят. С момента выхода "Версаля" я наблюдаю за ним, но жаль расставаться со старой машиной - она без проблем и ездит плавно, а если продавать, то кажется слишком убыточно. В прошлом году у них была акция по обмену машины, и мне это понравилось, но когда я пришел в салон посмотреть машину, мне сказали, что их нет в наличии, и это было немного жаль. В этом году акция снова появилась, и на прошлых выходных я пошел в салон, чтобы узнать. На этот раз не только производитель предоставил субсидию в 26,000 юаней, но и государство добавило 12,000 юаней, что меня очень привлекло. Я привык к французским машинам, и если бы пришлось пересесть на другую марку, мне было бы неприятно. В новой машине мне особенно нравится высота шасси, оно выше, чем у обычных седанов, что подходит для меня, так как я люблю рыбачить и ездить по специфическим дорогам. Остальные функции для меня неважны, я считаю, что единственное, что нужно от машины, это комфорт в езде, и не нужны никакие навороченные функции. В тот же день я снова попробовал машину в тест-драйве, никаких проблем не обнаружил, и я сделал заказ. Когда у меня появилась мысль о смене машины, я постоянно об этом думал, и вот, наконец, всё разрешилось. Не знаю, что еще сказать, в любом случае, я считаю, что сборка этой машины достойная, и надеюсь, что она станет еще лучше.

Citroen C5 X 2024

Я особенно люблю автомобили типа кроссоверов, раньше у меня была машина Volkswagen. Случайно я увидел в интернете автомобиль Citroën, и его название "Версаль" сразу привлекло мое внимание. Это оригинальное название пробудило мое любопытство, какая же это машина? Я загуглил и увидел, что по внешнему виду она действительно соответствует названию. Меня также заинтересовало, как эта модель будет в управлении. Позже мне позвонили и сообщили, что сейчас действуют хорошие субсидии и политика скидок, что подогрело мое любопытство. Машина оказалась в моем бюджетном диапазоне, и я решил поехать в салон, чтобы испытать ее. Я тестировал синий автомобиль, вторую по цене комплектацию. Когда я сел в машину, почувствовал себя очень комфортно: сиденья не такие неудобные, как в некоторых других моделях. Положение руля и сидений можно легко регулировать, а интерьер довольно минималистичен. Я ценю внешний вид и практическое использование, поэтому с нетерпением завел машину. Поначалу непривычно было пользоваться переключением передач, но после старта ощущения были очень приятными, без резких рывков. На ровной дороге разгон был энергичный, я даже не заметил, как обороты достигли 4000, и скорость быстро увеличилась, мощность 1.6 вполне хватало. На обратном пути я сел на заднее сиденье: места хватало, сидеть было удобно, не укачало. В общем, машина мне понравилась. В салоне обсудили цену, и там был в наличии автомобиль синего цвета, который мне понравился. Торговались полдня, и хоть подарков было немного, знакомые говорили, что цена приемлемая. В итоге я решил приобрести машину. В целом, есть как положительные, так и негативные стороны. Например, интерьер с рояльным лаком и переключение передач не идеальны, но удовольствие от вождения и комфорт на высоте, пространства достаточно. На данный момент я проехал более 3000 км. В городе расход составляет 8.1 литра, на трассе – 5.6, что вполне нормально. Обслуживание раз в полгода тоже устраивает. Надеюсь, в будущем я смогу поделиться с вами еще большим количеством полезных советов по эксплуатации. На данный момент машина оправдала ожидания, и другим рекомендую сравнивать разные варианты.

Citroen C5 X 2024

Я давно следил за этой машиной, у меня самого уже четыре-пять лет был подержанный Citroën C4. Ранее я считал, что цена немного выше моего бюджета, поэтому колебался. В сентябре продавец связался со мной и сказал, что есть зарубежная версия автомобиля. После просмотра в салоне я решил, что могу её себе позволить, и купил. Есть несколько вещей, которые меня удовлетворяют в этом автомобиле: 1. Внешний вид — действительно очень красивый. 2. Пространство — у нас на северо-западе люди обычно не маленького роста, и даже если все места заняты, на заднем сиденье вполне комфортно. 3. В городе этот маленький руль очень удобен, маневренность на высоте, на шоссе машина очень устойчива, на дальние расстояния ехать не устаешь. 4. Я очень чувствителен к запахам, но здесь у новой машины запах не был сильным, а теперь запахов практически нет. 5. В этот автомобиль можно заливать 92-й бензин, что экономит на долгосрочной перспективе. **Наименее удовлетворен:** 1. Отсутствие запасного колеса — это не внушает доверия. Я бы предпочёл отказаться от чего угодно, будь то электропривод сидений водителя и пассажира, но чтобы запасное колесо было. 2. Колесные диски заменены на 17-дюймовые, и они выглядят не очень привлекательно. **Опыт покупки автомобиля:** Я уже раньше приходил в салон, чтобы посмотреть машины, и отметил для себя модель Versailles, но её цена немного превышала мой бюджет. Я попросил продавца дать знать, если будут скидки, и вот в сентябре появилась зарубежная версия, и продавец связался со мной. Я посмотрел, понял, что всё устраивает, и сразу купил. **Цена автомобиля:** Мой Citroën C4 подпадал под льготные условия, и в итоге я заплатил 92 000 юаней. Позже мы получили местные субсидии в размере 12 000 юаней, и обошлась она мне чуть больше 100 000. **Впечатления от вождения:** В городе машина действительно маневренная, а маленький руль поражает. На шоссе она очень устойчива, и ты не устаёшь в дороге. **Расход топлива:** Из-за моей работы я в основном езжу по городу, сейчас расход составляет около 8 литров на 100 км, а по шоссе — 5 литров. У меня немного тяжёлая нога, но считаю такой расход приемлемым.

Citroen C5 X 2024

【Самое недовольное】 Когда впервые попробовал систему помощи при смене полосы на дороге, был напуган до смерти. Машина передо мной резко остановилась, и я попытался повернуть налево, но руль неожиданно повернулся в другую сторону. Это было очень страшно! Позже я сразу позвонил продавцу, чтобы узнать в чем дело, и он сказал, что это функция помощи для предотвращения наезда на обочину. Я сразу попросил научить меня её отключать. Братцы, если купите эту машину, первым делом убедитесь, что эта функция отключена! 【Опыт покупки】 С момента выхода модели я наблюдал за ней. Уже в 2024 году поменяли политику. Чем раньше купишь, тем быстрее насладишься. 【Цена покупки】 Около 14 тысяч 【Показатели пространства】 Среди седанов пространство большое, для повседневного использования и хранения вещей очень удобно, достойно похвалы. 【Динамика】 Динамика очень комфортная! Подвеска настроена хорошо, машина едет плавно и стабильно, это заслуживает похвалы. 【Управление】 Обычно, но после твоей системы помощи я ей больше никогда не доверюсь. 【Расход топлива】 Я вожу не очень экономично, расход около 7.7 литров, что, наверное, считается высоким. 【Интерьер】 Если немного его "приукрасить", будет выглядеть хорошо, хотя я этим не занимался. 【Внешний вид】 Внешний вид очень стильный, это и была одна из основных причин моей покупки. Правда, моя семья не особо любит такой дизайн, считая его немного громоздким, но на дороге машина все равно выглядит эффектно.