Китайский Новый год я провёл в родном городе и сопровождал друга на техническое обслуживание его машины — Citroën C5 X, которую я ранее заметил и которая оставила приятное впечатление. Воспользовавшись возможностью, я прокатился на машине друга и хотел бы поделиться своими впечатлениями.
Чем я больше всего доволен:
Машина моего друга — это версия со средней и низкой комплектацией, но в целом ощущения от вождения вполне хорошие. Наибольшее впечатление на меня произвёл дизайн модели: автомобиль среднего класса с пространством, сравнимым с SUV, благодаря поднятому задку, который добавляет много пространства в багажник. Это отчётливо видно по багажнику и очень соответствует китайским условиям, особенно когда возвращаешься после праздников и обычно везёшь домашние продукты. Багажник C5 X намного более практичен по сравнению с обычными автомобилями среднего класса.
Внешний вид:
Дизайн выполнен в стиле Citroën, с чертами эпохи автомобилей на топливе. Он слегка оторван от современных тенденций, что несколько лет назад могло показаться устаревшим. Но в последние годы на дорогах всё чаще появляются похожие электромобили, и внезапно увидеть C5 X с отчётливыми чертами автомобиля с двигателем внутреннего сгорания — это как увидеть что-то действительно особенное.
Комплектация:
Комплектация довольно неплохая. В нашем дилерском центре цена ниже рекомендуемой производителем на 20 тысяч юаней, и по цене C5 X является конкурентом Tesla Model 3, но по оснащённости машина уступает. Здесь нет предупреждения о столкновении сзади, экстренного вызова, предупреждения при открытии дверей, функции прозрачного днища или дистанционной парковки. Безусловно, потребители хотят за те же деньги получить больше опций, особенно высокотехнологичных. В этом плане совместные предприятия по производству автомобилей действительно должны быть более конкурентоспособными.
Пространство:
Пространство в автомобиле хорошее, места в переднем и заднем рядах достаточно. Уже упоминал, что багажное отделение стало приятным сюрпризом: оно большое и функциональное, что делает автомобиль уникальным в своём классе.
Управляемость:
Я всегда был поклонником управляемости французских машин: в них сочетается европейская устойчивость и строгость с долей комфорта и элегантности. Хотя машина друга — низкой комплектации, в ней предусмотрена регулировка жёсткости подвески, что обеспечивало отличное впечатление от вождения. В провинции Сычуань, где много горных дорог, управляемость особенно важна. По ощущениям, автомобиль слушается руля, а в поворотах не возникает задержек с реакцией.
Что мне меньше всего понравилось:
Комплектация всё же недостаточна, что, вероятно, связано с внутренней конкуренцией на рынке электромобилей в последние годы. C5 X при такой ценовой политике выглядит весьма неплохо для модели совместного производства. Однако в сравнении с конкурентами в том же ценовом сегменте, такими как Model 3, его преимущества сразу становятся менее очевидными.
