Отзывы об автомобилях (89)

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 Когда появилась мысль сменить машину, я начал искать информацию на сайте Dongchedi. Цель была четкой: цена менее 150 тысяч юаней, отечественный автомобиль. Сначала хотел купить легковой автомобиль, но жена сказала, что надо брать SUV. Пусть будет по ее, даже если ошибаемся. Хотя за последние пару лет отечественные SUV могут уверенно соревноваться с импортными, выбор был велик, но я всегда симпатизировал Chery, так как сам технарь, увлеченный своим делом. Так что, несмотря на посещение салонов Changan, Geely и BYD, я больше смотрел на внешний вид этих машин, чем углублялся в детали. Когда определился с Chery, сосредоточился на модели Tiggo 8 Plus. Дважды посетил местные 4S-салоны, но цены не устраивали, и постоянно говорили, что нет машин в наличии. Начал искать информацию через другие каналы, как одержимый, каждый день посещал Dongchedi и Xianyu. В итоге, в ироническом стечении обстоятельств, через Wuhu Shuaikun договорился на покупку Tiggo 8 Kunpeng Fuyao. Утром 23 октября выехал из дома и к обеду добрался до салона в Чжэнчжоу. Благодаря хорошей предварительной коммуникации со Shuaikun, все формальности в салоне заняли всего три часа. Перед выездом попросил мастера в ремонтной мастерской проверить проводку и днище, так как машина после проверки никак не заводилась. Немного растерялся, приехал за машиной издалека, и тут такая проблема? Мастер сказал, что вероятно, проблема в отсутствии топлива. Внимательно посмотрел на приборную панель, на машине пробег всего 6 км, и завод дал ей всего пару сотен миллилитров топлива? Мастер залил 2 литра бензина, и машина снова завелась. Понимая, что впереди 1300 км, заехал на ближайшую заправку Sinopec и, залив полный бак, отправился в путь. Из Чжэнчжоу ехал до Ланфана, где в 11:30 вечера остановился в гостинице. На следующий день выехал в восемь утра и, с перерывами, к четырем часам пополудни добрался домой. На трассе использовал круиз-контроль ACC на скорости около 100 км/ч, при обгонах поднимался до 120 км/ч. Средний расход топлива был 6,3 л/100 км, что весьма неплохо для трассы. Що касается внешнего вида, – изначально не думал о черном цвете, выбирал между серым "квант" и белым, но черный Tiggo 8 приятно удивил, оказалось, что он довольно стильный и презентабельный. 【Расход топлива】 На трассе расход хороший, по возвращении домой, при езде в городе расход составил около 11 литров, что тоже нормально. Для сравнения, у коллеги на Toyota Camry аналогичный расход на том же маршруте. 【Вместимость】 Средняя вместимость, центральная консоль кажется слишком большой, задние сидения не очень просторные. Зато багажник довольно вместительный. 【Впечатления от вождения】 Технологии меняют не только жизнь, но и ощущения от вождения. Круиз-контроль ACC – потрясающая вещь: на расстоянии более 1300 км, в основном, просто следил за дорогой и иногда менял полосу, ноги отдыхали, и психологически тоже ощущалась легкость. На низких скоростях руль чувствительный, на высоких – стабилен, дизайн очень продуман и безопасен. Сидения намного удобнее, чем в старом легковом автомобиле, за более чем восьмичасовую дорогу не устал. NVH (шум и вибрации) на этом ценовом уровне выполнены хорошо, в городе машина тихая, на трассе тоже нет сильного ветрового шума. 【Что не понравилось】 1. Дистанционное управление автомобилем и система "Zhiyun Connect" нуждаются в доработке. Зимой на Северо-Востоке сложно, нужно прогревать машину. Иногда при дистанционном запуске двигатель стартует, но состояния системы часто не удается получить, нельзя выбрать, например, открыть или закрыть. 2. Сидения с подогревом также нельзя контролировать дистанционно, при посадке чувствуется холод. 3. Интерьер машины слишком пластиковый, несмотря на цену, стоит добавить мягкие материалы, как алькантару. В этой области Chery стоит поучиться у Geely. Вкратце, спустя полмесяца после покупки автомобилем доволен. Изначально ждал гибрид от Chery, но, не дождавшись, выбрал Tiggo 8. Приобрел раньше – наслаждаюсь раньше, ожидание тоже неплохо. Надеюсь, что Chery будет становиться только лучше и что отечественные автомобили смогут развиваться, как Huawei, через все испытания становясь сильнее.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала я думал купить машину, примерно за 10-15 тысяч долларов, ведь в мае я только что получил водительские права и никогда не водил машину, я новичок. Думал купить внедорожник, никогда не рассматривал седан, так как мой рост 175 см, седаны кажутся тесными. Затем я начал искать машину в интернете, смотрел больше месяца и наконец нашел то, что понравилось, BYD, но это был седан с отличным внешним видом и экономичностью, и я снова захотел седан. С конца мая заказал BYD Qin PLUS DMI, внёс залог в 1000 юаней. Спустя 4,5 месяца продажник сказал, что не знает, когда она придет, а мне срочно нужна машина. После раздумий, всё-таки первая машина, решил, что лучше купить внедорожник. Потом потратил ещё полмесяца на сравнение внедорожников, не понравились интерьеры у иномарок, решительно выбрал национальные бренды. Рассматривал Changan CS75PLUS, Changan Yinnai T, Yinnai K, Haval H6, Chitu, Chuxian, Geely Xingyue L, Hyundai ix25, Chery Tiggo 8, Tiggo 8 Kunpeng Edition и так далее. После двух недель сравнений и онлайн-обзоров в итоге выбрал Haval H6, Chery Tiggo 8 и Xingyue. После тест-драйва, хоть я и новичок, но многое узнал, этот двигатель у Chery действительно впечатляет, у Geely Xingyue интерьер очень красивый, но помню пословицу: «Чем больше функций, тем быстрее ломается». А по цене он оказался за пределами бюджета. H6 мне тоже действительно понравился, но тест-драйв показался некомфортным, даже не могу объяснить почему. В итоге я выбрал Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition Fuyao! 【Наименьшее неудовлетворение】 Мультимедийная система машины не позволяет скачивать ПО самостоятельно, в отличие от других отечественных машин с более умными системами. 【Комфорт】 Неважно, дорога с ямами, лежачие полицейские или шоссе — всегда достаточно комфортно. Позавчера проехал 100 км по шоссе, разгон действительно впечатляет. 【Пространство】 Пространства действительно много, у меня пятиместная версия. Задний ряд просторный, багажник тоже, к тому же он ровный! Если сложить задние сиденья, получается кровать размером 1.8*1.5 м (кажется, такие размеры), задний ряд — 1.6 м! 【Расход топлива】 Расход топлива вряд ли прошёл обкатку, кажется высоким, на приборной панели показывает 10.1 л/100 км. С момента получения машины до сих пор проехал 650 км, из них 200 км по шоссе, остальное в черте города, в основном маленькие городки. Сначала залил горючего на 350 юаней, полный бак, затем прибор показал ещё две деления, заправил на 276 юаней, снова полный бак, и сейчас осталось 42% топлива. Не знаю, как рассчитать расход топлива, есть кто разбирается в Xiaoxiong fuel consumption, научите, скачал, но не пользовался. И, наконец, хочу спросить, дорогие друзья, эта машина подходит для поездок по маршруту Сычуань-Тибет? Что нужно подготовить? Есть ли смысл устанавливать подножку?

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 После выхода версии Kunpeng 2.0 Tiger 8 я всегда хотел её купить. Раньше у меня был Tiger 3, на котором я ездил более трех лет, и я был уверен в качестве продуктов Chery. Поэтому я сразу направился за новым Tiger 8. После тест-драйва я сменил дилерский центр, где мне назвали окончательную цену. После небольшого торга цена меня устроила, и я сразу купил автомобиль. 【Пространство】 Пространства очень много, задние сиденья можно сложить, и тогда образуется настоящая кровать. Одной из причин замены автомобиля был небольшой объем пространства в Tiger 3, особенно на задних сиденьях. 【Комфорт】 Лично мне сиденья кажутся довольно удобными, но на неровных дорогах подвеска достаточно жесткая. Мне лично нравится такое ощущение. До этого лучшим автомобилем, на котором я ездил, был Highlander. На неровных дорогах он ощущался, как будто управляешь лодкой. 【Впечатления от вождения】 Мощности достаточно, даже при скорости выше 100 км/ч ускорение остается плавным. Особое внимание уделю автоматическому останову и запуску, автоматическому держанию, фарам и расходу топлива. Автоматический останов и запуск: в версии Kunpeng его можно навсегда отключить, нажимая эту кнопку, как показано на рисунке 1. Во время пробок автоматический останов и запуск бывает раздражающим, но в обычных условиях он может быть полезен, поэтому рекомендую отключать его в пробках и включать в других ситуациях по необходимости. Автоматическое держание: не рекомендую включать его в тесных пространствах и пробках, это может быть опасно. В таких случаях важно плавно начинать движение, лучше мягко нажимать на газ для активации, а затем уже ускоряться. Таким образом, машина не будет резко рваться вперед. Конечно, если вы предпочитаете агрессивный стиль вождения, можно сначала мягко нажимать, а затем резко ускоряться, чтобы почувствовать эффект "прижимания к сиденью", но без резкого рывка вперед. Расход топлива: в отсутствие пробок, даже при большом количестве светофоров, удерживая скорость около 60 км/ч, расход топлива составляет около 8 литров, что довольно экономно для двигателя 2.0. В пробках же расход значительно увеличивается. Как видно на рисунке 2, я снизил расход с 20 до 8.9, но пару дней назад в пробках показатель стабильно держался на уровне 9.4. Поэтому, если вам нужна мощность и вас устраивает расход около 9 литров на 100 км, этот автомобиль - отличный выбор. Фары: в большинстве современных городов освещенность дорог хорошая, и фары автомобиля достаточно мощные, особенно по сравнению с моделями 2019 и 2020 годов, у которых было меньше противотуманных фар, обеспечивающих более широкий угол освещения. Однако дальний свет уступает ближнему всего на немного. 【Итог】 На мой взгляд, Tiger 8 - это весьма удачный выбор. В своем ценовом сегменте, если вы ищете мощность и вам нравится внешний вид и интерьер, стоит пройти тест-драйв и лучше познакомиться с автомобилем. Ведь нет идеальных людей и идеальных машин, а Tiger 8 становится всё привлекательнее со временем. Если не знаете, какой цвет выбрать, рекомендую Quantum Grey - он всегда будет выглядеть хорошо. Хотя мой автомобиль был очень грязным после дождя, на фото этого не видно: он всё равно выглядит чистым и стильным. И напоследок, сегодня побывал в дилерском центре и обнаружил, что один из сотрудников послепродажного обслуживания живет в моем районе, в соседнем здании. Мы сразу же обменялись контактами в WeChat - это было приятное открытие. Это всё на сегодня. Через несколько дней ещё раз наведаюсь, чтобы установить антикоррозийное покрытие на днище.

Chery Tiggo 8 2021

【Самое удовлетворительное】 Есть два аспекта, которые меня устраивают больше всего: мощность и пространство. Мощность, безусловно, вне всяких сомнений — многие покупают этот автомобиль именно из-за его мощного двигателя. Двигатель 2.0T действительно обеспечивает отличное ускорение, особенно на старте; достаточно лишь слегка нажать на педаль газа, чтобы ощутить эффект толчка к спине. Что касается пространства, Chery Tiggo 8 позиционируется как среднеразмерный внедорожник. При моем росте 172 см я чувствую себя комфортно и просторно как на передних, так и на задних сиденьях, даже кажется, что я выгляжу немного худым. Даже на третьем ряду людям моего роста вполне комфортно и не тесно. 【Менее удовлетворительное】 Самое неудобное — это маленький топливный бак. Хотя я точно не знаю его объём, но после полного заправки он показывает запас хода всего около 500 километров, что для такого большого внедорожника маловато. Кроме того, я считаю, что Chery Tiggo 8 требует улучшения в некоторых деталях, например, иногда при движении в салоне появляются посторонние шумы. 【Впечатления от вождения】 Помимо упомянутой мощной динамики, у этого автомобиля умеренное усилие на руле, но слегка раздражает небольшой уход в сторону, по интернету узнал, что это можно исправить на сервисе. Педали газа и тормоза чувствительные, но для семейного автомобиля я бы предпочёл наличие некоторого свободного хода, чтобы управление было более комфортным. 【Комфорт при езде】 Сиденья в этом автомобиле спроектированы хорошо, они мягкие и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Однако мне не очень понравилась подвеска, она настроена слишком жёстко, и при повышении скорости возрастает уровень шума ветра, тут можно было бы сделать лучше. 【Расход топлива】 Сейчас пробег составляет более 1000 километров, ездил только по городу, на трассу ещё не выезжал, средний расход топлива 9,7 литра. После периода обкатки, думаю, смогу снизить до 9 литров. Для среднеразмерного внедорожника с двигателем 2.0T и массой около 1,6 тонны, этот расход в пределах допустимого. 【Заключение】 В общем, возможность купить такой мощный и просторный внедорожник за 10 с небольшим тысяч юаней — это неплохое соотношение цена-качество. Хотя у Chery Tiggo 8 есть некоторые недостатки в деталях, я считаю, что он оправдывает свою стоимость.

Chery Tiggo 8 2021

Просмотрел множество моделей, включая третье поколение H6 от Haval, GS4 от GAC, IX35 от Hyundai и Boyue от Geely. Изначально планировал купить Haval, но потом случайно узнал о модели Kunpeng Power от T8 и заинтересовался. Затем отправился в автосалон на тест-драйв, и сразу же почувствовал мощное ускорение. Затем объехал все автосалоны в Чанше, и в последнем салоне договорился о цене и забрал машину за 144 тысячи юаней без учета замены. Поскольку спешил с покупкой, решил не ждать. Главное, что у них была одна машина в наличии - это 2.0T пятиместный Kunpeng Power T8, именно то, что я хотел, поэтому сразу взял. 11 сентября внёс депозит, 13 сентября забрал машину! Это авто с высоким соотношением цены и качества: внешний вид не поражает, но выглядит солидно и стильно, весит 1.6 тонны, имеет самый низкий расход топлива в своём классе, работает на 92-м бензине, мощность 254 л.с., 390 Н·м, стоит чуть нажать на педаль газа и машина сразу едет. Сильный двигатель без фальшивых показателей, просторный салон (в пятиместной версии больше места, семиместная же немного тесная), богатая комплектация, качественные материалы, полноразмерные сиденья с металлическими пластинами, в версии 2.0T установлены тормозные суппорты с двумя поршнями для более мощного торможения. Эта машина определённо является честным продуктом Chery. Я считаю, что первой при выборе машины должна быть ценовая категория. Если Ваш бюджет составляет до 150 тысяч юаней, обязательно стоит рассмотреть и протестировать этот автомобиль. Далее важно обратить внимание на безопасность конструкции и экологичность материалов. На многочисленных видеораспиловках можно увидеть, что и каркас кузова, и шумоизолирующие материалы очень качественны. И, наконец, внимание на такие аспекты, как внешний вид, пространство, расход топлива, мощность и шумоизоляция! Я думаю, что основная группа потребителей на автомобильном рынке сегодня - это молодёжь, рождённая в 80-х - 00-х годах. Эти люди при выборе машины больше заботятся о безопасности, а не о бренде. Именно поэтому, несмотря на то что основные компоненты китайских автомобилей немного уступают зарубежным аналогам, отечественные бренды становятся популярными в диапазоне 50-300 тысяч юаней. Это поколение меньше привязано к традиционным брендам и охотнее принимает новые идеи. Независимо от того, является ли автомобиль импортным или отечественным, кто проявит больше искренности - тот и завоюет сердца людей и займет место на рынке! Chery, будучи компанией, которая с душой делает автомобили, заслужила свою нишу на рынке. В настоящее время в Китае постепенно исчезают некоторые отечественные и иностранные бренды, не стремящиеся к развитию, в то время как Chery ежегодно занимает первое место по экспорту, а за границей её модели стоят значительно дороже, чем в Китае. Хорошее качество - это основа хорошей репутации, а хорошие технологии - основа хорошего рынка! Chery - это не просто автомобильная компания, её технологии применяются в оборонной промышленности и даже в аэрокосмической отрасли, что не всем известно. Желаю Chery не забывать свои корни, помнить свою миссию, продолжать прогрессировать и вскоре вернуть себе звание лидера среди отечественных брендов!

Chery Tiggo 8 2021

Когда начал готовиться к покупке автомобиля, мне приглянулся 8p. Первым делом пошел посмотреть 8, сначала провел тест-драйв. Это ведь моя первая машина, у меня нет опыта вождения, но казалось, что мощность у машины достаточная, в обычном режиме есть ощущение разгона. Потом поговорил с продавцом. Мне нужна была машина с 7 местами и как раз была одна в наличии. В тот же вечер внес задаток. На третий день забрал авто. При получении не особо обращал внимание на осмотр, быстро забрал машину, из-за чего за месяц использования обнаружил много досадных моментов. Вот фотки: задние фары не выровнены, левая задняя дверь тоже не выровнена, на переднем крае крыши над зеркалом заднего вида плохо упаковано. Цена машины была 12.99 (очевидно, в юанях), скидка 9000, страховка 5141, третья сторона оценила в 3 миллиона, никак не удалось договориться. Так и вышло. Регистрация стоила 80 юаней, в подарок дали коврики и пленку (третья сторона, договорилась 3M, а потом сказали, что это обычная солнцезащитная пленка). Когда будете покупать, на мой взгляд, нужно все подарки прописать в договоре. Сам нашел и установил пленку Saintkool на весь автомобиль плюс на люк, а также регистратор Ding Dingpai Jiuying A2, все вместе за 1880. Для домашнего использования 1.6 достаточно, конечно, 2.0 мощнее, подойдет для любителей обгонов, но и расход топлива будет выше. Когда получил машину, расход был 20 литров, не сбрасывал счетчик, так и ездил, в городе ниже 10 не опускался. Как-то раз поехал в дальнюю поездку 500 километров (около 1000 километров туда и обратно), теперь расход снизился до 8 литров. На трассе разработал способ экономии топлива: круиз-контроль. Где возможно, использую круиз-контроль, не знаю, экономично ли это, но расход топлива явно снизился. На одной заправке по трассе могу проехать 700+ километров. Возможно, изначально в городе расход был высоким из-за того, что не сбросил счетчик. В общем, таков месячный опыт пользования машиной. Новичок в вождении, прошу не критиковать. Смотрите фото.

Chery Tiggo 8 2021

【Покупка автомобиля】 На самом деле, сначала я присматривался к Haval F7. Мне очень понравился внешний вид, особенно дневные ходовые огни и задняя часть. Я прошел тест-драйв на версии с двигателем 2.0T, так как мне важна мощность. Я ростом 185 см и вешу 115 кг, а также планировал возить родителей и включать кондиционер, поэтому боялся, что мощности не хватит для обгонов, если двигатель слабый. Поэтому я рассматривал только автомобили с двигателем 2.0. Плюс, мне нужно было большое пространство в машине из-за моего телосложения. Рассмотрел множество автомобилей, долго раздумывал, и вот мои основные размышления и наблюдения. Изначально я смотрел на купеобразные кроссоверы: Haval F7X, Changan CS85, Geely Xingyue, Xingyue S. Мне действительно нравился стиль купе, напоминающий BMW X6. Однако пространство на задних сиденьях не позволило бы мне выбрать купе, и я решил перейти к более практичным обычным кроссоверам. В итоге я выбрал Chery Tiggo 8, учитывая членов семьи и практичность. Выскажу свои мысли подробнее (я немного многословен и нерешителен, так что это будет в форме потокового письма, но надеюсь, это поможет другим). Что мне понравилось в Haval F7: 1. Внешний вид, который мне до сих пор нравится. 2. Центральный переключатель, который я очень полюбил; считаю его лучше, чем поворотный переключатель на H6, это напоминает баварский электронный переключатель скоростей (в H6 также используется этот переключатель). 3. Цена в 136000 юаней за полноприводную версию с вентиляцией сидений была заманчивой (в Урумчи жарко, а я полный, поэтому функция вентиляции сидений крайне важна). 4. Успех бренда и тот факт, что Haval раньше производил пикапы, внушал уверенность в качестве их кроссоверов. 5. Первая любовь. 6. Просторность задних сидений даже при моем росте и весе. 7. Достаточная мощность. Однако я не купил его, несмотря на внесение залога, потому что версии с вентиляцией сидений не было в наличии. Производитель обещал максимум 45 дней на изготовление, но в итоге я ждал два месяца, и машину так и не сделали (из-за дефицита чипов и перераспределения их на другие модели). В итоге отказался, хотя подумывал о версии с двигателем 1.5. Недостатки Haval F7: 1. Небольшой багажник. 2. Неудобные кнопки кондиционера на центральной панели. 3. Менее комфортная задняя подвеска. После этого я начал рассматривать другие автомобили. Changan CS75P: Этот автомобиль я рассматривал из-за его популярности и 8-ступенчатой автоматической коробки передач (люблю стартовать с места и часто даю "газа до пола"). Плюсы: 1. Надежная коробка передач. 2. Задние сиденья можно сложить вровень. 3. Просторный салон. 4. Неплохой внешний вид, но "прокладка хвостовых фонарей" мне не понравилась. Почему не купил: топовая версия была значительно дороже F7 и была только с передним приводом (хотя у F7 полный привод не самый лучший, но он всё же есть). Также мне не понравилось отношение продажных консультантов и наличие дополнительных комиссий. Затем я рассматривал: Haval H6 в версии Guochao 2.0 с передним приводом, H6 третьего поколения с полным приводом, и Haval Dargo с почти максимальной комплектацией и полным приводом. Haval H6 Guochao: Провел тест-драйв, мощности хватало, но не было полного привода. Внешний вид и задняя подвеска такие же, как у F7, но с меньшим количеством опций. Плюс, были дополнительные проценты по кредиту. Haval H6 третьего поколения: Не понравился переключатель передач, поэтому выбрал бы Dargo - дорожный просвет выше, но на самом деле не нужен мне внедорожник для городской эксплуатации. Haval Dargo: Был тест-драйв, но машина не произвела впечатления; мощности меньше, чем у F7. Цена на Dargo была выше и не устраивала. В итоге взял выходной для окончательного решения и пошел смотреть Chery Tiggo 8 по рекомендации друга, который работал в автосервисе Chery. 【Впечатления от вождения】 Выбрал версию с двигателем 2.0, и мощность на высоте, разгоняется быстро, что полностью удовлетворяет мои потребности в мощности. 【Главные особенности】 Chery Tiggo 8 приятный точечными особенностями, пример: включение 360-градусной камеры при повороте, что отличает его от других моделей. Подсветка салона тоже оказалась приятным сюрпризом. (Продолжение следует)

Chery Tiggo 8 2021

【Динамика】 Динамика – это главная причина, по которой я выбрал этот автомобиль, и никакой другой не было. За исключением резких обгонов, обычно даже не приходится переключаться на пониженную передачу для хорошего ускорения, педаль газа достаточно отзывчивая. При интенсивном нажатии нет ощущения сильного толчка, ускорение очень плавное, но быстрое, как у двигателя большого объема без турбонаддува. Думаю, используется турбина с малой инерцией, что обеспечивает быструю подачу давления, а не как у больших турбин, которые долго накапливают давление и внезапно выбрасывают его. Процесс переключения передач при резком ускорении действительно немного медленный, каждое переключение ощущается, как будто прошло полвека, явно видна потеря в передаче мощности. Это также причина, почему такой мощный двигатель в не слишком тяжелом кузове показывает время разгона 7,5 секунд. Кроме того, звук двигателя приятен. 【Ощущения от вождения】 Управляемость не стоит упоминать, подвеска мягкая, шины очень плохие, сцепление с дорогой слабое, шумоизоляция тоже неважная. На участках с большими поворотами обязательно нужно снижать скорость. Один раз я разворачивался на перекрестке с четырьмя полосами в дождь, и машина прямо скользнула и стала неуправляемой, чуть не въехала на тротуар, хотя скорость была небольшой. За почти десять лет вождения других автомобилей у меня не было таких ситуаций. 【Пространство】 Пространства достаточно. Место для ног не такое огромное, как, например, у Crown, где жертвуется багажник, но все равно очень просторно. Пространства над головой достаточно, так как это не купе. Багажник тоже большой, в конце концов это 7-местный автомобиль. Мест для хранения достаточно. Бардачок очень большой, туда поместятся два мужских клатча. 【Комфорт】 Подвеска мягкая с небольшой упругостью. Комфорт на высоте, но чувствительность к дороге сохраняется. Чем быстрее проезжаешь через люк, тем лучше фильтрация. При прохождении через лежачие полицейские немного лишних скачков, но это не влияет на общий комфорт, не выбрасывает из сиденья. Особо хочется отметить сиденья – очень мягкие и упругие. Один раз ехал по неровной дороге, и это было так же комфортно, как на пневматических сиденьях грузовика. Шумоизоляция отличная в плане ветрового шума, на задних сиденьях не сидел, но передние точно хороши. Шум двигателя не слишком громкий. Основной шум идет от нижней части кузова. Как уже говорил, шины весьма плохие, шумные и с плохим сцеплением. Есть небольшой шум от работы коробки передач. 【Расход топлива】 Расход топлива в настоящее время стабилен на уровне 9 литров на 100 км. Дороги в основном не загруженные, вожу довольно динамично, часто применяю резкие разгоны, редко держу ровную скорость. Однажды специально измерил экономичный режим движения на скорости 60-80 км/ч без светофоров на 20 км – получил расход 5,8 литров. Я был в восторге, что при своем стиле вождения расход всего 9 литров, что на 3 литра меньше, чем я ожидал. 【Внешний вид】 Задняя часть выглядит довольно внушительно, световые эффекты тоже приятны, но четыре выхлопные трубы – это перебор, хватило бы и по одной с каждой стороны, ведь это просто семейный автомобиль. Передняя часть дизайна не вызывает восторга, предыдущая модель выглядела лучше. Но я все же хочу сделать черный хром для передних решеток и эмблем, так как у меня черный автомобиль, и это будет выглядеть классно. 【Интерьер】 Дизайн интерьера – обычный, можно сказать, лаконичный и достойный. Оснащение среднего уровня достаточное, единственное, о чем я жалею, что не выбрал топовую комплектацию – это только четыре динамика. Высокие частоты отсутствуют, по сравнению с топовой комплектацией это небо и земля, звук размытый, но с отличными басами, как будто с сабвуфером. Использую эффект звука Kugo на автомобиле Porsche 918 Spyder – звучание отличное. Если у кого-то были переделки аудиосистемы, можно обменяться опытом, слушать музыку на штатной системе утомительно для головы. 【Недостатки】 Есть несколько моментов, которые нужно отметить. 1. Дизайн ручки водительской двери не слишком удачен, она слишком далеко вперед. Дизайнеры не знают принцип рычага? Нужно прилагать усилие для закрытия двери. Лучше поменять её местом с элементами управления окнами и сделать из нее карман для хранения. (Хотя я купил накладку, пользоваться ей не очень удобно). 2. Дизайн центральной консоли тоже неудобен. Хотя в бардачке есть воздуховод от кондиционера, отверстие слишком маленькое, бутылка с чаем туда не поместится, только сверху. И в подстаканнике нет ограничителя. Слот для телефона и подстаканники рядом друг с другом мешают переключению передач. Было бы лучше расположить их по очереди, телефон слева, подстаканник справа. Розетку для прикуривателя также стоит разместить ближе к водителю. Освещение в автомобиле и внешнее не достаточно яркое, особенно внутри, приходится использовать фонарик. Наряду с этим, при малых скоростях и переключении передач есть заметные рывки, что немного раздражает. Но при тест-драйве этого не было, возможно, это единичный случай. Надеюсь, что это несерьёзная проблема.

Chery Tiggo 8 2021

От просмотра машин до покупки прошло больше полугода. Сначала бюджет был в пределах 150 тысяч юаней. Поначалу смотрел на совместные марки, но потом был привлечен BYD dmi, который мне полностью понравился, и я начал внимательно следить за ним. Потом ждать машину стало слишком долго, поэтому я еще посмотрел на Roewe RX5 Plus, но в итоге не выбрал её. В июле выпустили Chery Kunpeng Power, я обратил внимание на Chery. Чери пожертвовал много средств для моего родного города на борьбу с наводнением в Хэнани, я был очень впечатлен и благодарен, это усилило мое положительное отношение к ним. В сентябре, перед покупкой машины, я внимательно изучал цены и сравнивал, и в конце концов купил машину перед праздником середины осени. Теперь расскажу о своей машине "Большой белый". На данный момент я проехал на ней более 400 километров, расход топлива составляет 8.5 литров. От вождения я в основном доволен. Мощность доступна сразу, в городских и пригородных условиях до 60 км/ч можно ехать легко, один раз ездил по шоссе, помогал родственник, конкретный опыт вождения обговорим после моего личного испытания. Тормоза очень комфортные, не вялые. Двойное сцепление вообще не ощущается. Может быть, потому что это моя первая машина, никаких замечаний по этому поводу у меня нет. В плане пространства, машина очень большая, багажник и задние сиденья являются вполне достаточными для семейного использования. В плане вождения, я считаю, что функцию "старт-стоп двигателя" лучше отключать, иначе новым водителям может показаться, что машина запускается с небольшой задержкой после остановки на ноль. Автоматический стояночный тормоз тоже не очень удобный: если его часто использовать, то при трогании нужно сначала слегка нажать на педаль газа, чтобы разблокировать тормоз, а затем начать движение. Если не контролировать это, машина может дергаться. Сейчас, когда машина полностью остановилась, я нажимаю на автоматический стояночный тормоз, жду завершения светофора, затем отпускаю тормоз и начинаю движение на холостых оборотах, что довольно удобно. Что касается мощности, двигатель 1.6 л вполне подходит для семейного использования. Если на светофоре ты стоишь первым, то остальные увидят лишь твои четыре выхлопные трубы. Внешний вид относится к типу, который чем дольше смотришь, тем больше нравится. По поводу модификаций: до 1 октября установил номера, затем наклеил пленку и полностью застелил коврики в салоне и багажнике. Также установил 360-градусный видеорегистратор и задние брызговики (их обязательно нужно устанавливать, после одного дождя задняя дверь была в грязи, это очень раздражает). Другие вещи, такие как защитная пластина для двигателя, пока не делал, посмотрю по ситуации позже. Что касается мультимедийной системы, она работает плавно, пока не было случаев зависания. После подключения Bluetooth удобно принимать и совершать звонки. Обычно слушаю радио, а для навигации использую телефон, так привычнее и удобнее. Кондиционер, задние сиденья не так хорошо охлаждаются, может быть, я включил небольшой обдув и не включил внутреннюю рециркуляцию воздуха, в следующий раз проверю. Давление в шинах: новые шины на уровне 2.7, рекомендую немного спустить, на раме водительской двери указано рекомендованное давление, я снизил давление до 2.4, стало комфортнее. Система 360 градусов очень удобна, но все равно нужно смотреть в зеркала, это основное. Для нового водителя система 360 градусов действительно полезна при парковке задним ходом. Руль, наверное, наследственный, слегка отклонен вправо, но не влияет на вождение. Посмотрю на первом ТО, можно ли это исправить. Наконец, цена: без обмена, с рассрочкой обошлось в 131 тысячу юаней. Надеюсь, что мои мысли и опыт будут полезны.

Chery Tiggo 8 2020

6月 в начале месяца приобрел автомобиль, 1.6 t, версия на 7 мест класса «люкс» 2020 года, заменил старый и общая стоимость получилась 123000 после всех процедур. Сейчас проехал 5300 километров, сделал первое техобслуживание. Заглянул в местный автосалон, у них скидки были мизерные, поэтому выбрал автомобиль в другом городе. После покупки сразу же захотел поставить продавцу негативную оценку, но пришлось сдержаться, так как еще не получил 10000 за обмен, поэтому поставил среднюю оценку. Обошел несколько магазинов, и продавцы или менеджеры везде оказались такими же, сервис просто кошмарный, не в пример соседним брендам. Плюсы: 1. Внешний вид неплохой, кроме задней части, выглядит сносно. Впрочем, из-за излишней строгости молодежи не особо нравится. 2. Динамика достаточно хорошая, стоит лишь нажать на педаль, и автомобиль раскрывается полностью. Двигатель Chery считается лучшим в стране, это не обсуждается. 3. Расход топлива тоже в норме. Проехал 1500 километров по автострадам, остальные по городу и пригородным дорогам. Сейчас расход составляет 8.6 литров. Показатели бортового компьютера неинформативны — утверждает, что 3.8, что невозможно. В реальности на автостраде при скорости 100 км/ч расход около 6 литров. В городе, на подъеме, с кондиционером — около 12 литров. Средняя скорость — около 30 км/ч. 4. Пространство в салоне по длине отличное, по ширине обычное, третий ряд сидений подходит для экстренных случаев. 5. Оснащение достаточно высокое, даже выше, чем у коллеги с Tiguan L. 6. Адаптивный круиз-контроль отлично работает, на скоростных участках или автострадах разгружает ногу. Тормоза работают линейно. Теперь о недостатках. Возможно, от любви к бренду Chery мои ожидания завышены, но у этого автомобиля, при множестве плюсов, есть и много минусов. Недостатки: 1. Качество сборки и контроль качества плохие, повторю трижды для акцента. Без сравнения с зарубежной продукцией, даже среди отечественных авто, Chery отстает. Примеры мелких недочетов не буду приводить. На 4800 километрах экран камеры 360 стал мерцать (фото прилагается). Инженеры подтвердили, что проблема в главном блоке, но уже три недели запчасти нет в наличии. 2. Проблемы с коробкой передач: при переключении с третьей на вторую происходит рывок, старт не плавный, вспомогательная система на склонах работает плохо, что вызывает резкий старт. При обычном режиме немного сильнее надавишь педаль, и ощутишь резкий откат головы назад. На уклоне автомобиль медленно движется в обратном направлении. Если хочешь ехать быстрее в городе, то шея устает. Надежность коробки сомнительна — при езде по холмам перегревается. Если сравнивать с Haval H6 третьего поколения, хотя оба имеют двойное сцепление, разница огромная. У H6 всё настроено идеально до 60 км/ч. 3. Подвеска обычная: для высокого комфорта и лучшего ощущения от езды выбирайте другие модели. Подвеска жесткая, но не упругая, слишком много остаточных колебаний. Неподходящий вариант для плохих дорог. 4. Закрыть дверь сложно, нужно прикладывать значительное усилие — возможно, это только для моей машины. 5. При запуске холодного двигателя тормоза издают свистящий звук, говорят, что это нормально. 6. Педали тормоза и газа слишком высоко установлены. Газовая педаль слишком легкая и с длинным ходом, нога устает. Эргономика оставляет желать лучшего, хотелось бы более тяжелую педаль газа или замену на "органную". Этот недостаток наблюдается у многих отечественных автомобилей. 7. Маленький топливный бак. Радио и система стоп-старт невозможно навсегда отключить (но есть лайфхаки), ключ выглядит некрасиво. Итог: это личные впечатления, не хочу ни хвалить, ни критиковать. Автомобиль имеет как плюсы, так и минусы. Надеюсь, что Chery исправит недостатки. В целом, машина хорошо управляется и имеет высокую ценность. При этом есть разница с ведущими брендами. В данной ценовой категории выбор ограничен — что можно ждать за 120 тысяч? В данной ситуации, это оптимальный выбор, если не рассматривать H6 или зарубежные аналоги по этой цене. Не нравится — не критикуйте, не нравится — идите мимо. Продажный отдел Chery работает ужасно Цена авто — 105000

Chery Tiggo 8 2021

【Пространство】 Пространство обычное. Снаружи машина не кажется такой большой, но хорошо, что в задних сиденьях регулируется угол наклона. Друзья говорят, что сидеть на задних сиденьях комфортнее, чем в предыдущем Arrizo GX. 【Впечатления от вождения】 Раньше водил седан, теперь пересел на SUV и немного непривычно, но в целом неплохо. Постепенно адаптировался за некоторое время. 【Впечатления от вождения】 Возможно, привык к седану, но всегда кажется, что вождение SUV похоже на плавание на корабле. Подвеска мягкая, есть свои плюсы и минусы. Недостаток в том, что на поворотах наклон кузова гораздо сильнее, чем у Arrizo GX. Также при экстренных перестроениях не сравнится с седаном. 【Комфорт】 Как сказать, комфортнее, чем в Arrizo GX. На ухабах не трясет и не бьет по заднице. Двойное стекло передних окон обеспечивает отличную шумоизоляцию. 【Самое неудовлетворительное】 Внешность — это слабое место Chery. Передняя часть автомобиля посредственная, но приемлемая. Боковой и задний вид мне понравились, выхлопные трубы с обеих сторон смотрятся отлично. 【Динамика】 Купил его специально из-за двигателя Chery 2.0T, и он не разочаровал. Старт и разгон очень мощные, хотя до спортивных машин ему всё же далеко, но за свои деньги он стоит того. Единственное, что коробка передач немного подводит, при резком разгоне не так гладко. Двигатель отличный.

Chery Tiggo 8 2021

Цена около 146,000 юаней за 5-местную машину без обмена на старую, производитель предоставляет 70 тысяч без процентов. Купил Kunpeng 2.0t Fuyao, поэтому разница с обменом всего 2 тысячи. Для этого ценового диапазона очень высокая стоимость. Проехал 8 км от дилера, сейчас 2100 км, не сбрасывал счетчик, 600 км по городу, 1500 км по шоссе, средний расход 8.4 л на 100 км. 【Пространство】 Пространство приемлемое, но большая его часть идет на багажник. Колесная база 2710 мм достаточна, но недостаточна. У соседа Song Plus топливо занимает все пространство заднего сидения, что очень привлекательно. Лучше бы немного сбалансировать. 【Комфорт】 Поддержка сидений хорошая, но я не понимаю, почему в топовой комплектации только коричневые сиденья. 【Управление】 Двигатель 2.0т имеет избыточную мощность для городского вождения. При низких скоростях (выключен старт-стоп и авто-стояночный тормоз) все еще наблюдается рывок, нужно привыкать. Обновление: В режиме eco для города приятный сюрприз, рывки хорошо подавляются, но каждый раз надо настраивать. Еще не был на шоссе, проверю адаптивный круиз-контроль в выходные. Обновление: Проверил около 1500 км в праздники, ACC очень полезен, с функцией предупреждения о выходе из полосы идеально. Почему бы не установить функцию удержания в полосе? Нет серьёзных недовольств, в этом ценовом диапазоне автомобиль среднего и выше среднего уровня. Chery наконец-то придерживается одного направления несколько лет. Менеджеров по маркетингу можно было бы поменять, рекомендую сделать воздушные подушки и ACC круиз в стандартной комплектации для базовой версии. Ваши соседи бензиновые машины тоже так. Базовая версия у нас практически как топовая у них. Наличие - ваша проблема, пользование - моя проблема. 【Что не нравится】 Оформление вокруг центральной консоли и управления кондиционером - рояльный лак, он очень неудобен со временем из-за отпечатков пальцев и царапин. Лучше бы сделали как текстуру дерева под воздушным потоком.

Chery Tiggo 8 2021

Сначала смотрел Xingrui, потом сказали, что выпустят Xingyue L, и я начал рассматривать её. Раньше никогда не обращал внимания на Chery. Стоит отметить, что у Chery действительно проблемы с маркетингом — посмотрите на маркетинг у Great Wall, Geely, Chang’an, а потом на Chery, и видно, что разница огромная. Если бы не наводнение в Хэнани, я, возможно, даже не пошел бы в автосалон Chery. Chery действительно нужно поблагодарить своих фанатов за поддержку! Потом я посмотрел обзор Aqing в интернете и был впечатлен двигателем Chery, после чего пошел на тест-драйв. В салоне менеджер сразу сильно нажал на педаль газа, и я почувствовал сильное ускорение, не похоже на другие отечественные машины, у которых хороший старт, но слабый разгиб в конце. Этот двигатель Kunpeng действительно продолжает давать мощность при каждом нажатии педали, что меня поразило. После тест-драйва я решился на покупку и начал торговаться о цене. К концу августа возникла нехватка чипов, и, увидев, что многие из круга не могут получить свою машину, я решил забрать её за 139 тысяч юаней с заменой на семиместную модель 2.0 Zhufeng с субсидией на обмен в 8000 юаней. Я хотел серую машину, но её не было в наличии, пришлось заказывать. К первому сентября осталась только одна белая, не знал, как долго придётся ждать другую, поэтому сразу купил. 【Обслуживание】 Автосалон подарил три бесплатных обслуживания. Планирую обслуживать машину у них в течение первых трёх лет, ведь гарантия на три года, и в случае проблем не будет конфликтов. 【Управление】 Сначала было непривычно, я никогда не водил машину с такой мощностью. При старте машины немного пробило, а в дождь был небольшой занос. Сейчас пробег 1100 км, и в обкаточный период нельзя резко ускоряться и превышать 100 км/ч. Жду, когда закончится обкатка, чтобы насладиться ездой. 【Расход топлива】 Расход топлива тоже приятно удивил меня. Сначала был примерно 11 литров, а сейчас постепенно снизился до 7.4 литров, что даже меньше, чем у Skoda Superb моей сестры. Chery действительно заботится о своих клиентах, лайк! Жду окончания обкатки, надеюсь, расход ещё снизится. 【Пространство】 Много места, в нашей семье нет высоких людей. Я, самый высокий, имею рост 178 см, чувствую себя комфортно за рулём, участок задних сидений также просторен, с расстоянием около трёх кулаков. Использовали семиместное расположение раз, оказалось не таким плохим, как ожидалось. Моя жена, ростом 160 см, сказала, что ей очень удобно, совсем не тесно, а очень просторно. Это вызывает у меня ещё большее восхищение этими Tiggo 8. 【Комфорт】 Аqing сказал в своем обзоре, что шасси 2.0 было оптимизировано по сравнению с 1.6, за что Chery заслуживает похвалы. Если бы это была другая компания, они бы активно пиарили такое, но Chery ничего не говорила, хотя, кажется, и тормоза поменяли на двухпоршневые, но никто не упомянул. Всё на поклон фанатам. Вершина Kunpeng настроил шасси на более жесткое, мне это нравится, так как на мягкой подвеске при езде по ямам меньше уверенности. Вся семья говорит, что машина очень удобная, но это, конечно, субъективное мнение. 【Наименее удовлетворён】 Контроль качества Chery действительно немного слаб. Некоторые болты немного заржавели, и многие в нашем кругу сообщали о такой проблеме. Ещё адаптивный круиз-контроль однажды перестал работать, но после перезапуска заработал, вероятно, сбой. Неудобно, что USB-порт в передней части расположен в подлокотнике, а не рядом с прикуривателем. Ручка на двери тоже расположена слишком глубоко, некоторые владельцы также жаловались. Кроме того, многие отмечают проблему с отклонением рулевого колеса, сам ещё не проверил эту проблему, надеюсь, она меня не затронет. Chery действительно стоит не только улучшить разработки, но и укрепить контроль качества. Хотя эти мелочи могут отпугнуть быть или текущего владельца, учитывая огромный выбор на этом ценовом уровне. Хотя продукция Chery не самая лучшая. Надеюсь, это будет полезно, и желаю Chery увеличения продаж, чтобы они выпустили ещё лучшие машины, поднимая отечественных производителей.

Chery Tiggo 8 2020

Первоначально автомобиль покупался для моей жены, она хотела что-то экономичное и не слишком дорогое. В результате, когда я увидел Tiggo 8, подумал, что этот автомобиль очень подходит. Этой машины хватит на десять-восемь лет, даже если придётся менять машину, то менять буду свою Kovoze. В своё время рассматривал такие машины, как Haval H6, F7, Changan CS75P, также думал о Geely Boyue и Chevrolet Malibu, однако в итоге выбрал Chery. Эта машина превзошла мои ожидания по управляемости, руль очень лёгкий, куда направишь, туда и поедет. Радиус поворота небольшой, учитывая её габариты. Мощности полностью хватает, после 120 км/ч хватает запаса мощности, что вселяет уверенность, этот двигатель дал мне большую уверенность в выборе. Разгон не самый быстрый, но в городе, как у нас в Биньчжоу, на светофоре всегда первым уезжаю. На трассе при обгоне динамика просто отличная, легко набирает 120 км/ч. Ещё одна причина выбрать этот автомобиль - огромный багажник. Это был один из факторов выбора. У меня рост 180, у моей жены 175, да к тому же из-за беременности её вес достиг 200 кг, в маленьком пространстве сидеть действительно неудобно (хотя она всё ещё не считает наш Kovoze тесным). Но немного жалею, что не выбрал семиместную версию. Места можно было бы и не использовать постоянно, но в ответственный момент они могли бы пригодиться. Последнее - комфорт. Тут мне есть что сказать, ходовая слишком жёсткая. На неровностях и выбоинах чувствуешь, как трясёт. Кажется, что подвеска не очень хорошо справляется с фильтрацией вибраций, что добавляет шума в салоне, не слишком тихо. В общем и целом, по соотношению цены и качества аналогов этой машине нет. У нас здесь хорошие скидки, и я смог взять её за 12 тысяч у.е.

Chery Tiggo 8 2021

С момента покупки автомобиля я проехал более 400 километров. Разгон быстрый, мощность отличная, комфорт приемлемый, управляемость не идеальная, но неплохая. Во время пробок функции автоматического запуска и остановки двигателя, а также автоматической парковки очень удобны, схоже с Volkswagen, но чувствительность трудно контролировать: если слегка нажмешь на педаль газа, машина не движется, если надавишь сильнее – рывок. Отключив автоматическую парковку, на малых оборотах управление лучше. Надеюсь, производитель сможет настроить этот контроль. Остальные функции очень полезные, хотя и нет видеорегистратора, но сзади зеркала заднего вида есть USB-разъем, так что можно установить 360-градусный видеорегистратор. Воздухоочиститель автоматически включается, когда выкуриваешь в салоне, сегодня это обнаружил. Адаптивный круиз-контроль (ACC) очень удобен для длительных поездок. Кажется, что кондиционер поддерживает дополнительное давление, может быть, из-за хорошей температуры в Куньмине, даже при выключении AC и включении естественной вентиляции все равно прохладно. В целом, если раньше ездил на японских машинах, вариатор (CVT) был плавный, но купил эту машину из-за семиместного салона, для семьи с двумя детьми стоит рассмотреть. Раньше я водил старую Tiggo 8, по сравнению с версией Kunpeng — разница очевидна, двигатель 2.0 значительно мощнее 1.6, хотя стоимость не сильно отличается. Экономичная версия с двигателем 1.6 тоже вполне подойдет, но если хочется большей мощности, то стоит взять версию с двигателем 2.0.

Chery Tiggo 8 2021

Я приобрел автомобиль 18 августа 2021 года, и это мой первый автомобиль в жизни. Изначально я хотел купить седан - Honda Civic. Однако мой коллега взял меня на тест-драйв Chery Tiggo 8 Kunpeng Edition 2.0T (он долгое время был заинтересован в этой машине, и сам владеет Chery Tiggo 7). Тест-драйв можно описать двумя словами: очень круто. Пространство и мощность автомобиля действительно впечатляют, в категории до 200 тысяч юаней он намного превосходит другие иномарки и отечественные бренды. Мощность доступна в любой момент, особенно в среднем и заднем диапазоне оборотов, обгонять легко. Единственный недостаток — немного медленный старт, возможно, это связано с трансмиссией. Что касается рывков, иногда при переключении с 3-й на 2-ю передачу они чуть заметны, но ведь это двойное сцепление, так что можно упустить из виду. Подвеска тоже неплохая, на неровной дороге амортизация адекватная, ничего не дребезжит, но сравнивать с люксовыми марками, конечно, нельзя — цена соответствует. Внешний вид не особо впечатляет, но довольно приятный глазу, цвет — на вкус каждого, я выбрал белый. По комплектации я взял вторую по старшинству — всё необходимое в наличии. Также хочу отметить комфортность и обхват сидений; в дальних поездках не устаешь, что особенно важно для людей с проблемами спины. А ещё всех интересует расход топлива: на данный момент пробег составляет 400 км, я не выезжал на трассу, всё время ездил по городу, и текущий расход показывает 9,7 литров на 100 км. После обкатки и при езде по трассе, думаю, он снизится до 9 литров. Для автомобиля с двигателем 2.0Т и весом почти 1,6 тонны это весьма экономично, к тому же на 92-й бензин. У меня есть мечта посетить Тибет, и думаю, что этот автомобиль подойдет для такого путешествия: задние сиденья можно сложить и спокойно спать вдвоем. В целом, покупка этой машины оказалась не зря — рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв.

Chery Tiggo 8 2020

7月17-го числа, за день до выхода модели Kunpeng, я получил автомобиль, 1.6T автомат, 5 мест. Скидка составила 17 тысяч юаней, замена старого автомобиля дала еще 10 тысяч юаней, налог 8,9 тысяч (с низкой оценкой счета), страховка 4,6 тысяч, комиссия 3 тысячи, прочие мелочи около 3 тысяч, в подарок коврики, пленка, беспроцентная рассрочка на два года — 70 тысяч. Итого: 119 тысяч юаней. На самом деле, можно было бы договориться еще на 3 тысячи меньше, но я уже не хотел спорить, устал, да и в салоне не было кондиционера... Все время продажи они не проявляли особого интереса, после получения автомобиля попросил их показать, как он работает, они сказали, что сами не очень понимают, и предложили мне читать руководство. У Chery маленькие продажи по понятным причинам... Почему же я купил этот автомобиль, несмотря на такое отношение? Могу ответить только: это любовь, я следил за этим целый год! С момента получения проехал уже более 4 тысяч километров, внешний вид обычный, но нравится со временем. Пространство потеряно в багажнике, если бы колесная база была длиннее, было бы лучше. Управление среднее, руль немного тяжеловат, если разогнать скорость до 30-40 км/ч и отпустить педаль газа, когда скорость падает до переключения с 2-й на 3-ю передачу или обратно, чувствуется ощутимая задержка, но при нормальной езде это не так заметно. Кондиционер слабо справляется, возможно из-за большого объема пространства, требуется около 10 минут, чтобы достичь установленной температуры. Расход топлива зависит от условий. В городе — 8.5-9.1 литров, на трассе при скорости 120 км/ч — 7.5 литров, при 90 км/ч — 6 литров, но редко держу такую скорость, экономить 1.5 литра на 100 км, около 10 юаней, не имеет смысла. На форумах активно обсуждают расход топлива, но, по-моему, самый экономичный способ — не водить машину. Попа у Tiggo 8 слишком вздернута, на задней камере кажется, что до стены еще 5-6 сантиметров, а задние фонари задели короб с электрическим оборудованием на стене. Стоит ли менять самому или заявить в страховую? A-стойка немного перекрывает обзор, на поворотах нужно быть аккуратным. Сиденья складываются легко, но поднять обратно трудно, не очень удобно для слабых людей. Сенсорный багажник кажется не очень чувствительным, или я не умею им пользоваться, удалось открыть его всего пару раз... Самое достойное похвалы — это мощность автомобиля, обгонять легко, даже в стандартном режиме чувствуется некоторый рывок, в последнее время предпочитаю эко-режим. В общем, за такую цену автомобиль вполне устраивает, не разочарует. Еще раз хочу раскритиковать автосалон: они не согласились изменить рассрочку на полную оплату, добавление денег для перехода на более дорогую комплектацию тоже не помогло, сказали, что таких автомобилей нет в наличии...