Отзывы об автомобилях (91)

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Нашим уважаемым владельцам автомобиля Tiger 8 Plus добрый день! Хочу поделиться двухмесячным опытом использования машины с двигателем 2.0T, на данный момент пробег 4000 километров, надеюсь, это будет вам полезно. 1: Процесс покупки 27 ноября 2021 года я один отправился в дилерский центр для покупки автомобиля. Чувствовал себя немного одиноко, ведь до дома в Синьцзяне был длинный путь, а у меня в семье 5 человек, поэтому не взял их с собой. Протестировал Linyun 400T — отличная мощность, понравился внешний вид, но, к сожалению, не было семиместной версии и скидок. Бюджет на Landyue не хватило, поэтому я отправился в дилерский центр Chery. Хотел протестировать 8P 2.0, но тестовой машины не было, протестировал 1.6 — мощности достаточно, но машины в наличии не было. Удачно, что был в наличии 2.0-литровый вариант Haoxue, поэтому я взял его. Быстро начали обсуждать цену, но как ни торговался, не удалось снизить цену. В конце концов, получил скидку 8000 юаней за семиместную версию и потратил сверху 3000, итоговая цена 136900 юаней, итоговая с умышленными расходами 15 и еще немного. Могу сказать, что чем раньше купишь, тем скорее начнешь наслаждаться. В Синьцзяне купить автомобиль весьма сложно. 2: Мощность, расход топлива, подвеска Мощность и расход топлива — это основные аспекты, которые всех волнуют. Сначала о расходе топлива: ежедневно по 50 километров в городских условиях и на национальных дорогах средний расход составляет около 8 литров, в чисто городских условиях он выше — более 9 литров, при сильных пробках доходит до 12 литров. На национальных дорогах при постоянной скорости 60-80 км/ч расход минимален — 6.3 литра, на шоссе при постоянной скорости 110 км/ч — около 7.3 литра. Что касается мощности, она является самым ярким аспектом этого автомобиля. На шоссе при 110 км/ч ускорение и обгоны требуют лишь половину нажатия педали газа, запас мощности действительно впечатляет, авто ощущается как пойманный зверь, готовый вырваться в любую минуту. В городской среде стартовать резко страшновато, ведь машина быстро рвется вперед при нажатии газа, приходится обращаться с педалью очень аккуратно, словно наступая на вату. Действительно, есть задержка при переключении с 2 на 3 передачу, но она незначительна и терпима. На национальных дорогах обгон занимает обычно около 10 секунд, а с этой машиной — менее 5 секунд, что снижает риск. Подвеска на шоссе действительно устойчива, но при этом жестковата при прохождении неровностей. В общем, мощность, эффективность и подвеска — основные плюсы. 3: Система мультимедиа и внешний вид Сначала о системе мультимедиа: она требует улучшений, с момента покупки экран три раза был чёрным, после перезапуска данные и небольшой пробег обнулялись. Внешний вид мне лично нравится: внешний облик солиден, величественен и в то же время не лишён изысканности. Что касается освещения, через неделю после покупки не стал работать правый задний фонарь, пришлось ехать в сервис на замену, причем дорога туда и обратно заняла 500 километров и стоила более 300 юаней на топливо. 4: Пространство Я приобрёл семиместный автомобиль, поскольку у нас большая семья, и семиместный SUV используется для экстренных случаев, поместятся только дети. Второй и третий ряды можно сложить в ровный пол, обеспечивая большое пространство, что удобно для автопутешествий. Насколько знаю, сейчас семиместные автомобили проходят техосмотр как пятисеместные. 5: Итог Главные плюсы — мощность, низкий расход топлива и устойчивая подвеска. Если вам важны эти аспекты, то выбор правильный. Система мультимедиа и контроль качества требуют улучшений. В конце хочется пожелать отечественным автомобилям развития. Если бы столько китайцев не покупали отечественные машины, по сравнению с машинами от совместных предприятий, цена на последние не снизилась бы с более чем 200 тыс. юаней до нынешних 100 с лишним тыс. юаней. Китайцу не стыдно ездить на отечественном автомобиле.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Этот месяц наконец-то получил машину, в фиолетовом цвете. Нет электрического сиденья для пассажира, нет вентиляции сидений, нет функций наклона зеркал заднего вида при движении задним ходом, нет удержания полосы и обогрева лобового стекла. Эти базовые конфигурации нельзя назвать недостатками, при выборе не изучил все внимательно, поэтому так и получилось, к вождению нужно еще привыкнуть. На данный момент могу отметить несколько недостатков: 1. Держатель для стаканов действительно неудобен, форма кажется странной, это не главное, он сквозной, если поставить только один стакан воды, он опрокинется при поворотах. Вчера на обратном пути так и произошло. 2. Кажется, что пространство в подлокотнике большое, но неудобно хранить мелкие вещи, например, карту заправки, мелочь и т.д. Похоже, нужно будет положить маленькую сумку. 3. При проезде лежачих полицейских нужно быть особо внимательным и сбавлять скорость, иначе будет не очень комфортно (чисто личное мнение, можно проигнорировать). 4. Верхняя часть рулевого колеса заслоняет индикатор на панели управления, чтобы увидеть его, нужно опустить голову. Возможно, сиденье настроено слишком высоко (по совету пользователей, можно решить, настроив угол наклона рулевого колеса). 5. При старте и ускорении я стараюсь быть внимателен, так как педаль газа очень чувствительная. Нажимаю медленно, но при переключении передач на низкой скорости все равно ощущается некоторая неравномерность, не такая плавная, как у CVT. Но и не скажу, что это рывки (на низкой скорости все равно не очень комфортно). 6. Положение педали тормоза еще непривычно. Педаль расположена выше педали газа, при переключении ноги не очень удобно, нужно поднимать ногу назад. Не знаю, можно ли это настроить (пользователи советуют использовать педаль в виде гармошки). 7. Сегодня ехал по ночной дороге, чувствовал, что света заднего хода недостаточно, ближний и дальний свет не сильно различаются. 8. Бардачок на двери слишком мелкий, бутылка с водой помещается только в горизонтальном положении. Руководство по эксплуатации и другие документы никак не разместить. Самое важное. За месяц моя машина проехала 1600 километров и возникла неисправность коробки передач, а также 5-6 раз перезагружался центральный экран, сбивка происходила на ходу - это просто раздражает. Преимущества. Думаю, все, кто хочет эту машину, уже достаточно изучили ее, не буду перечислять все детали. Вкратце: пространство действительно отличное, расход топлива за первую сотню километров был около 10 литров - для меня вполне приемлемо, надеюсь, в будущем снизится. Остальные функции не сильно полезны для меня, базовая комплектация вполне удовлетворяет. Однако, хотелось бы отметить, что в базовой комплектации, кажется, не хватает двух подушек безопасности?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Пространство】 Пространство не очень большое, чуть меньше, чем я ожидал, но если не использовать третий ряд, его достаточно. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, второй ряд также довольно удобный. Когда заказывал машину, попробовал сесть в третий ряд, при росте 175 см немного тесновато, для детей места будет достаточно. Третий ряд мало используется, обычно машина рассматривается как пятиместная. 【Самое неудовлетворительное】 Экран тормозит время от времени, были случаи, когда он чернел. Когда включена функция 360-градусного обзора, изображение не очень четкое, но приемлемое. Иногда при легком нажатии на газ машина не едет, но привыкли, ведь уже купили. 【Расход топлива】 На трассе минимальный расход был 5,6 литра, в основном около 6 литров. В городе средний расход примерно 8-9 литров. 【Производительность】 Мощности достаточно, в районе моего родного дома много склонов, и машина легко их преодолевает. При старте на склоне нужно немного сильнее нажимать на газ, но такое происходило и на машине друга H6, где при старте на уклоне приходилось сильно давить на газ и колеса пробуксовывали, у этой машины таких проблем нет. 【Опыт покупки】 Перед покупкой рассматривал Changan CS75PLUS, смотрел много моделей на сайте автолюбителей, в конечном итоге выбрал Tiggo 8 Pro и не пожалел. 23 ноября с другом пошли заказывать машину, сначала думали взять шестиместную. Узнавал в других автосалонах и автомагазинах, но цены в автомагазинах были слишком высокими. В автосалоне Chery сказали, что автомагазины специализируются на машинах для аренды с низким первоначальным взносом, что невыгодно, к счастью, мы не заказали там. Многие продавцы сказали, что шестиместные машины редко бывают в наличии, поэтому в итоге заказали семиместную. В декабре получил номер рамы, продавец сказал, что машина прибудет примерно через неделю, что оказалось быстрее, чем я ожидал. 21-го собирался забрать машину, но нужно было оформлять документы, семья решила, что нужно посмотреть на дату, и из-за других дел не успели, поэтому забрали машину 28-го числа. На третий день после получения машины позвонил продавец и сказал, что перепутал номера рам у нас и у другого владельца, попросил вернуть машину в салон для замены временных номеров. В салоне сказали, что из-за проблем с сетью в регистрационной службе номера не могли напечатать в тот день, и попросили оставить машину на ночь. На следующий день вернул машину домой, а затем ездил туда-сюда по работе, за полмесяца накатал более тысячи километров. Проект на работе закончился, поехал домой на праздники, проехал еще около трех тысяч километров по шоссе, национальным и провинциальным дорогам и местным трассам. Наверное, из-за периода обкатки расход топлива был высоким, но после тысячи километров на шоссе снизился. Надеюсь, что расход останется на этом уровне, тогда будет нормально. В целом машиной доволен, это ведь первая машина в жизни, возможно, поэтому не знаю особенностей других машин. Но я считаю, что если нет проблем с безопасностью, то все нормально. Что касается остальных жалоб на посторонние шумы и другие проблемы, они есть и у других импортных автомобилей. Даже у некоторых машин стоимостью более шестидесяти тысяч евро бывают утечки масла, а моя стоит всего порядка десяти тысяч, и масло не течет, так что все отлично.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Белый тигр у меня уже больше полумесяца. Заправился дважды, сейчас осталось полбака. Перед покупкой я консультировался со многими и сравнивал с Song PLUS DMI. Поскольку я сам работаю в технике, в итоге выбрал Chery, который тоже считается "техническим". За такие деньги можно было бы взять автомобиль классом ниже среди иномарок, но я не богат и мне не нужно демонстрировать статус. Притворяться кем-то тоже не имеет смысла. Внешний вид и интерьер. До покупки я уже насмотрелся на фото и тестовые автомобили. Единственное, что мне не особо понравилось, это передняя часть с этими точками – на мой взгляд, их пропорции немного несбалансированы. Прошу прощения за мой перфекционизм. Всё остальное в порядке, особенно длинный профиль машины, до чего же он прекрасен. Со временем я привык и к передней части, иногда даже кажется, что она красивая. Некоторые обозреватели говорят, что задняя часть выглядит немного громоздко, и это правда – она длинновата. Но зато это обеспечивает больше пространства и удлиненную колесную базу, так что можно смириться. Внутреннее убранство стандартное, не уродливое, двухцветный дизайн выглядит мило. Комфорт. Сиденья действительно удобные: большие, мягкие, с регулируемыми подголовниками. Собственно, сиденья в Tiggo 8 Pro действительно комфортные. Пространство. Очень просторный автомобиль с колесной базой 2.7 м, так что можно считать его среднеразмерным SUV. Семеро пассажиров вмещается с трудом, поэтому я использую его как пятиместную машину с большим багажником. Сравните с Xingyue L, у которой колесная база 2.9 м, и которая позиционируется как компактный SUV. Наш же автомобиль на границе среднего класса. Комплектация. Довольно интересная комплектация: есть почти всё, кроме слепой зоны и автоматической парковки. В этом ценовом диапазоне это уже много. Управляемость. Раньше я водил только учебный автомобиль и Qoros 5 от Liandongyun, так что сравнивать не с чем. И всё же, рулевое управление лёгкое и точное. На третий день после покупки проехал 300 км по шоссе, 60-80 км/ч по национальной дороге – настоящее удовольствие. Повороты – сплошное удовольствие. Мощность. Мощность просто потрясающая, лучший среди китайских двигателей с неправильными параметрами 2.0. Чуть нажимаешь – и уже 70-80 км/ч, а при полной педали – 120 км/ч. Не замечаешь, как превышаешь скорость. Поначалу плавное нажатие на педаль не меняет скорость, а дальше – резкий рывок. Потом понял, что это особенности двойного сцепления и перестал волноваться. Правда, при трогании на светофоре иногда боялся не вписаться и врезаться в переднюю машину. Если поймать обороты и скорость, всё нормально. Расход топлива. На данный момент я проехал 750 км, средний расход 10 литров. В первые дни расход был высоким – более 17 л, потом стабилизировался. В городе при пробках – 9,7 л, без пробок – 8,5 л. В общем, меня устраивает. Мультимедийная система. Можно сказать, нормально, для экрана вполне себе. Если не сравнивать с большими экранами электромобилей, разочарования не будет. Функции базовые все есть, однажды только не смогла найти спутники, два дня не было навигации, но потом всё наладилось. Традиционные "сверхспособности" Chery – самовосстановление. Опыт покупки. Я обратился в новый автосалон, и был их первым покупателем модели 8P2.0, хотя серьёзных скидок не получил. Взял кредит на 7 тысяч, накладные расходы составили 16 тысяч. Неважно, насколько это дорого или недорого, продавцы не будут работать в убыток. Машину заказал 12 ноября, а забрал 23 декабря – нормально. В целом, всё устраивает, никаких скрипов или проблем с задними фонарями пока не замечено. Об дальнейших возникших проблемах расскажу в клубе владельцев.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования: Плюсы: 1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно. 2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен. 3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана. 4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже. Минусы: 1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять. 2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь. 3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает. Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Всем привет, уже прошла неделя с момента получения автомобиля, хочу поделиться своим опытом и впечатлениями с владельцами автомобилей Chery и потенциальными покупателями Tiggo 8 Plus. Я являюсь давним владельцем автомобиля Chery, десять лет назад за 50 тысяч юаней купил Chery Fulwin 2, и вот уже более десяти лет езжу на нем. Как семья с двумя детьми, старый Fulwin 2 уже не удовлетворяет наши потребности, поэтому с прошлого года начал думать о смене автомобиля. Для семей с двумя детьми семиместный автомобиль обязателен, даже если использовать его часто не придется, но он должен быть. Как давний владелец Chery, я доверяю качеству этих автомобилей. Проблемы у китайских автомобилей часто преувеличивают. Неужели у иностранных автомобилей нет недостатков? Я готов мириться с трудностями на пути развития отечественных автомобилей. В прошлом году я сосредоточился на модели Tiggo 8 Elite Edition, и в июне чуть не купил ее за чуть больше чем 100 тысяч юаней. Однако из-за семейных обстоятельств покупку отложил на этот год, старую модель сняли с производства, и я посчитал, что новая модель Kunpeng менее выгодна по соотношению цена/качество, чем Tiggo 8 Plus, который на мой взгляд также выглядит лучше. Поэтому в этом году я начал обследовать Tiggo 8 Plus 1.6 в семиместной комплектации. С октября стали сравнивать цены в ближайших магазинах в нашем округе. В конце концов решил купить у дилера в нашем округе. В конце ноября заказал автомобиль, а в середине декабря неожиданно сообщили, что автомобиль готов к выдаче, что было счастливой неожиданностью по сравнению с теми, кто ждет по два-три месяца. На данный момент я проехал на автомобиле около 200 километров, и общее впечатление от использования машины положительное. Внешность на уровне, полный набор вспомогательных функций, мощность вполне удовлетворительная для меня. По части мощности: мощность вполне может конкурировать с иностранными SUV стоимостью до 300 тысяч юаней, а к комплектации претензий нет. Некоторые функции автомобиля я еще полностью не изучил, продолжаю учиться. По расходу топлива: так как живу недалеко от работы, на первых ста километрах расход вышел 15 литров на 100 км, а на прошлой неделе ездил в дальнюю поездку на 120 км, и расход снизился до 10 литров, что меня полностью устраивает. Пространство: пространство полностью удовлетворяет мои потребности, можно много чего загрузить и перевезти. Недостатки: обнаружил несколько небольших проблем. Не знаю почему, но кондиционер всегда автоматически включается, один раз люк не закрывался, когда почти закрылся, вновь открывался, как будто что-то ему мешало, после нескольких попыток все нормализовалось. Утром, когда холодно, при включении указателя поворота задержка 360-градусной камеры ощущается сильнее. Были случаи, когда автомобиль не закрывался автоматически при выходе из него, не знаю, сталкивались ли другие с подобным. Вывод: общее впечатление от использования автомобиля очень положительное, значительно повышает качество жизни и способствует семейной гармонии. Придерживайтесь своих традиций, Chery, и поддерживайте отечественные автомобильные компании!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

У нас уже есть машина, она старая, но работает нормально. После того как жена получила водительские права, захотели купить вторую машину, но не спешили. Процесс выбора был долгим; решили уложиться в 150 тысяч юаней. Почти все машины в этом ценовом диапазоне протестировали. В конце концов, меня привлек Chery — технологии Chery кажутся мне надежными. 【Цена покупки】Определившись с моделью 8P, начал узнавать цены в магазинах соседних городов. В итоге купил за 142 тысячи юаней без дополнительных покупок (машина в семье не на мое имя, да и бесплатное обслуживание в течение 3 лет тоже приятно, не хотел заморачиваться). Купил в Синтае, без обмена старой машины, 1.6, Mercury Grey, 5 мест. Позже при получении машины попал на государственную субсидию, еще минус 2000 юаней, итого вышло 140 тысяч. 【Динамика】Для двух человек в поездке разгон немного медленный с начала, но после 25 км/ч ускоряется хорошо. Чаще всего езжу на Subaru Outback от компании, по сравнению с ним, у 8P старт медленный, нужно сильнее нажимать на педаль, в средней и поздней стадии по сравнению с Outback все намного спокойнее. 【Отношение продавца】Продавец был очень хорошим, при обсуждении цены попросил перевести все подарки в скидку, в итоге при получении все подарки тоже дали. Когда машина пришла, сообщили о готовности к выдаче, и тогда узнал о государственной субсидии в Синтае, что сэкономило еще 2000 юаней. Очень тронуло! 【Ощущение от вождения】Вождении отличное, за исключением долгого прогрева зимой. Дергаться при переключении передач почти не заметно, у меня не так много пробок, езда довольно плавная, медленный старт вероятно настроен для плавности. 【Что не устраивает】Дизайн центральной консоли для хранения вещей неудобен, телефон негде пристроить. И подстаканник с большим отверстием, не знаю, как его сделать удобным, чтобы бутылки не падали. 【Простор】Места достаточно, не могу сказать, что много, но хватает. Багажник очень большой. 【Расход топлива】Проехал всего 300 километров, показатели расхода топлива не показательны, в среднем 7.7 литра, я доволен. 【Комфорт】Подвеска не такая плохая, как говорят многие автолюбители. Давление в шинах при покупке установлено на 2.4, кроме прыжков на «лежачих полицейских» и немного жесткой езды, все мелкие неровности обрабатываются хорошо, подвеска довольно упругая. Не могу сказать, что супер комфортабельная, но за эту цену очень хороший результат. Еще немного неудобства с ключом, он довольно качественный, но не пристегивается прямо к брелоку, пришлось купить чехол для ключа, а он слишком громоздкий!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

# Впечатления от использования автомобиля В то время я выбирал между Haval Big Dog и Chery Tiggo 8, но мой друг купил оранжевый Haval, и я решил приобрести что-то другое для разнообразия. ?Цена У меня версия 1.6L на семь мест, серого цвета. В комплекте с машиной шли пленка для окон (очень темная, ничто не видно, добавил 500 юаней, чтобы заменить на прозрачную, это типичная уловка), коврики (очень низкого качества, с запахом резины). Продавец был слишком навязчив и старался заставить меня потратить больше денег. Впечатления посредственные, продажи Chery в Чанчуне низкие не без причины. Я купил машину сразу, так как дефицит чипов, и на Haval пришлось бы ждать. Chery не пришлось ждать, это не странно? ?Расход топлива Мои условия для использования автомобиля не самые лучшие, так как я занимаюсь ремонтом и постоянно езжу по Чанчуня и соседним районам. Почти три месяца прошло, проехал почти 10 000 км, средний расход топлива около 10 литров. Я считаю, что это приемлемо, учитывая постоянные пробки в Чанчуне. В пробках расход может достигать 15 литров на 100 км, на поездку в 20 км уходит полтора часа. Сравнительно с Haval H6 и Changan CS75 у моей машины расход ниже. Не знаю, мое ли это впечатление. При торможении и переключении на первую передачу чувствуется рывок, но при наборе скорости машина идет плавно. По поводу пространства: у меня семиместная версия, пока не использовал последний ряд сидений, но второй ряд кажется тесным. Может быть, причина в семиместной конфигурации? Если бы была версия на пять мест, пространство было бы больше? Комфорт сидений неплохой, сравним с моим старым Changan Oshan, на котором я хорошо зарабатывал. За три с половиной года пробег составил 120 000 км, расход не был высоким, шумоизоляция тоже была неплохой. Мои рабочие говорят, что непривычно видеть меня на Chery Tiggo, Changan был более динамичным и соответствовал духу рабочего класса. Что касается мощности, она достаточна. Я водил много машин, и Tiggo 8P не разочаровал. Разгон быстрее, чем у RAV4, который я тестировал, но японские машины ценятся за надежность. При наших ценах и уровне мощности Chery стоит своих денег, но почему-то продается хуже. Шумоизоляция тоже неплохая, возможно, благодаря заводским шинам Cooper. Я купил зимние шины Giti (друг, купивший Haval, выбрал зимние шины LuBo, о которых я не слышал, они были дороже). В нашем регионе без зимних шин ездить невозможно - дороги скользкие, тормоза не держат, ABS постоянно работает. Управляемость хорошая, на поворотах видимость ограничена широкой мордой и боковыми стойками, приходится адаптироваться, со временем привыкаешь. Я выбрал машину из-за хорошей репутации двигателя 1.6, и мощность не разочаровала. Хотелось бы версию с двигателем 2.0, но трансмиссия 2.0 - китайская, а 1.6 - зарубежная, выбрал 1.6. Коробка передач с двойным сцеплением имеет свои проблемы с надёжностью, это беспокоит. Подвеска жестковата, на лежачих полицейских машина трясется, но на неровностях дороги шумов нет. Шасси стабильное, что внушает уверенность. Внешний вид оцениваю на 70 баллов. Дизайн Chery не самый привлекательный, менее молодежный и стильный по сравнению с Haval и Changan, которые продаются лучше. Chery нужно работать над внешностью, двигатель - их сильная сторона, надеюсь, он не подведет. Есть, о чем пожаловаться: интерьер и комфорт сидений приемлемы, но много места для улучшений. Например, подлокотник двигается, нет кармана для хранения на водительской двери (у моего старого Changan был, очень удобно для ключей), регулировка электрических сидений медленная, хочу заменить на механическую, чтобы можно было быстро разложить для отдыха. Центральная консоль с тусклым освещением, трудно найти переключатели в темноте. В машине нет красных световых индикаторов при открытии дверей, что было бы безопасно. Недавно появилась проблема: переключение передач происходит само собой, возможно, где-то замыкание. Мелочь, но раздражает. Едешь, слушаешь "Белобровый герой", в самый интересный момент канал переключается. Вернешь - уже не тот момент, не вернешь - не дослушаешь. Неприятно! Все, писать больше не могу, раздражает!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года, когда был дома на новогодних праздниках, увидел перед домом припаркованный Tiggo 7. Подумал, что этот автомобиль от Chery выглядит неплохо, и пошел смотреть конфигурацию в интернете. Показалось, что все характеристики отличные. Потом узнал про Tiggo 8 и Tiggo 8 Pro. Поскольку мне нравятся большие машины, я подумал о 8 Pro. У меня уже был седан; перед окончанием новогодних праздников нужно было возвращаться на работу, и я временно отложил покупку. В мае этого года я продал свой седан и специально поехал в автосалон в Наньчанге на тест-драйв. Машина мне по-прежнему понравилась. Поскольку у меня было достаточно информации от других владельцев, я сразу же сделал заказ. Переговоры по цене, выбор автомобиля, оплата, проверка и регистрация были завершены за один день, и я уехал на своей машине. Номера прислали по почте из отдела регистрации транспортных средств. 【Выдающиеся характеристики】 Первым делом мне понравилась передняя решетка радиатора. Затем заинтересовал большой двойной экран, встроенная аудиосистема Sony, современные интеллектуальные функции, минималистичный дизайн с минимальным количеством кнопок. Центральная консоль тоже отличная. Для меня эта комплектация по сравнению с автомобилями иностранных брендов гораздо лучше. 【Впечатления от вождения】 Сразу после получения автомобиля выехал на шоссе, в основном ехал со скоростью 120 км/ч. Едет плавно и комфортно, но при длительном вождении начинает болеть спина, что характерно для всех внедорожников. На данный момент проехал более 10 тысяч километров, этот автомобиль имеет лучшее соотношение цены и качества, включая его мощность и прочие характеристики. 【Наименее понравившееся】 На данный момент проехал более 10 тысяч километров, и самый большой недостаток этой машины — немного жесткая подвеска. У меня на родине есть отрезок дороги с ямами, и каждый раз, когда я еду там, нужно быть осторожным из-за сильной тряски. Однажды я попробовал прокатиться на CRV моей сестры; несмотря на то, что ехал быстрее, тряски было меньше. Настройки подвески у CRV лучше, но в остальном Tiggo 8 Pro превосходит его. 【Пространство】 У меня комплектация на пять мест, о пространстве нечего говорить — все, кто проходил тест-драйв, знают, что его хватает с избытком. Пространства спереди и даже сзади для трех человек достаточно. Некоторые задние пассажиры могут спокойно сидеть, вытянув ноги. Если немного наклонить спинку сиденья, можно удобно полу-откинуться. Багажное отделение тоже просторное; для машины за такую цену это редкость, можно легко положить 4-5 чемоданов. Tiggo 8 Pro — разумный выбор. Автомобиль стоимостью в несколько сотен тысяч юаней предоставляет много возможностей. За пять месяцев после покупки проехал 15 тысяч километров; средний расход топлива составляет 7,4 литра. Обслуживал автомобиль трижды. На данный момент я не нашел больших недостатков. Комплектация, мощность, пространство и внешний вид полностью меня устраивают. Единственный недостаток — жесткая подвеска. Прежде чем выбирать автомобиль, внимательно изучайте его, проводите тест-драйв. Не поддавайтесь негативным отзывам. Кто купил этот автомобиль, тот не прогадал. Современные китайские автомобили уже не те, что были десять лет назад, они все лучше и лучше. Перестаньте думать, что покупка китайского автомобиля лишает вас престижа. На дворе 2022 год! Надеюсь, что все смогут найти свой идеальный автомобиль. С вами был Хэ Сяо Дада!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Опыт покупки автомобиля】 Сразу после получения водительских прав я решил купить машину, всегда рассматривал отечественные авто: Changan CS75P, Haval H6, Trumpchi GS4. На самом деле, мне больше всего нравились Song PRO и Song Song P. Впервые узнал о Chery в мае этого года, когда возвращался домой в парк с женой, увидев фиолетовый 8P. Жене очень понравился этот цвет, сам я тоже обратил на него внимание, но в тот момент я был настроен на Song P. Позже я с отцом возвращался с просмотра Song P в Гуандуне, и из-за укачивания отца мы остановились отдохнуть на обочине дороги, случайно оказавшись рядом с магазином Chery. Мы зашли, чтобы узнать подробнее, в основном меня интересовал внешний вид и комплектация, затем я посмотрел информацию в интернете. Возможно, на мое мнение немного повлияла работа того продавца Chery, но чем больше я изучал, тем больше машина мне нравилась. В течение следующих двух месяцев я постоянно сравнивал Song P с Chery, и этот солидный внешний вид начал все больше привлекать меня. Окончательно решиться на покупку меня подтолкнуло пожертвование Chery на помощь пострадавшим от наводнения в Хэнани, потому что я сам из Хэнани. Я глубже узнал об этой компании и ее корпоративной культуре, и в конце августа заказал машину. Ни разу не тест-драйвил её и не обсуждал цену в магазине, все переговоры велись через WeChat. 【Цена покупки】 Мы договаривались о цене в 140 тысяч (полная стоимость с пятиместной комплектацией), что на 3000 юаней дороже, чем у нас дома. Из-за 1500 километров расстояния я выбрал покупку в Гуандуне. Два месяца ждал машину в цвете "звездное фиолетовое", но её не было, поэтому поменял на "меркурийское серое", чего тоже не оказалось. В конце октября внезапно пришла одна "меркурийское серое" в комплектации "гранд восторг", и я купил ее, заплатив на 10 тысяч юаней больше. 【Пространство】 Пространства предостаточно, члены нашей семьи не высокие, у меня рост всего 1.7 метра, поэтому места вполне хватает, багажник оказался больше ожидаемого. 【Комфорт】 Очень комфортно, хотя я не водил ранее машины, по сиденьям могу сказать, что намного удобнее, чем в Trumpchi GS4 и Toyota RAV4, на которых я сидел. 【Впечатления от вождения】 Сравнить не с чем, но мне нравится. Сейчас давление в шинах 2.6, стабильнее, чем когда забирал машину, мощности достаточно, педали газа и тормоза чувствительные и стабильные. Друг ездил со мной по трассе, звукоподавление нормальное, но при давлении в шинах 3.0 сразу слышен шум шин, сейчас при 2.6 не пробовал. Обычно, когда еду с музыкой, шума почти не слышно. 【Цена покупки】 Версия 2020 года, 1.6T в пятиместной комплектации, полная стоимость 150 тысяч юаней. Первоначальный взнос 100 тысяч, кредит 50 тысяч, через Chery Financial. 【Расход топлива】 Пробег 600 километров, расход топлива около 8 литров на 100 км, примерно 0.6 юаня за километр, очень доволен при нынешних ценах на топливо! 【Особенности комплектации】 Нет особо выдающихся функций, есть все, что может понадобиться мне и моей жене. Жене особенно нравится вентиляция и обогрев сидений пассажира. Это можно считать особенностью? 【Недостатки】 Небольшие проблемы с головой устройством: работает медленно, иногда подвисает. Я люблю новые технологии, и этот автомобиль не удовлетворил меня полностью. Но, честно говоря, за рулем ими особо не пользуешься, просто хотелось бы иметь такие функции. В итоге, в целом я доволен, машина соответствует моим ожиданиям. Написал довольно длинный отзыв, надеюсь, друзья, вам будет полезно. В завершение хочу пожелать, чтобы отечественные автомобили становились лучше!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Прежде всего, эта машина в общем довольно хорошая, хотя продавцы в автосалоне вызвали некоторое раздражение, а в остальном все было неплохо. Цена была согласована на уровне 13,1 (с заменой) за семиместный автомобиль, включая пленку, коврики, регистратор, насос (прибавьте стоимость установки). Произошел неприятный инцидент при получении автомобиля: мы приехали после обеда, так как боялись, что не успеем оформить документы и не сможем уехать, весь процесс подталкивали к оплате. После оплаты отношение стало равнодушным, две реализации без стакана воды, хотя несколько раз спрашивали, есть ли вода, в конце концов налили себе сами! При получении временных номеров я спросил у продавца насчет подарков, он сказал "окей", но ничего не сделал. Она была занята другим клиентом, несколько раз напоминал, в итоге сказали, что поздно и подарки находятся в партнерском магазине, так как я брал автомобиль в небольшом городе, на расстоянии 60-70 км, просто взял плед вместо подарков. Цена с учетом обмена составила 13,1, и это не так уж дешево! Пообещали сначала предоставить субсидию, а потом документы, в течение месяца. Это раздражает, документы не предоставлены - невозможно зарегистрировать автомобиль, а я заплатил 13,1 с учетом всех документов! Спорили довольно много, временные номера действовали только семь дней, поэтому сам сделал временные номера. После регистрации оставил отрицательный отзыв, продавец спросил, почему? Теперь о машине! Пространство приемлемое, на третьем ряду могут сидеть взрослые, если они не слишком высокие. Двигатель тоже нормальный, при полном нажатии газа с секундной задержкой начинает реветь и машина резко ускоряется – достаточно, чтобы использовать ее. Внешний вид обсуждать не буду, кому-то нравится стройная, кому-то немного полноватая, а кто-то хочет танк. Еще один момент недовольства: при спуске со скоростью ниже 60 км/ч, если не нажимать на газ, происходит переключение на пониженную передачу, и обороты поднимаются до трех тысяч, это раздражает, особенно без использования системы помощи при движении по спускам. Переключение на первой-второй-третьей передачах заметно дергает. Режим переключения передач как будто бы отсутствует, бесполезный, просто исчезает задержка газа, видимо! В остальном переключение передач не особо впечатляет! Расход топлива около 8,5-9 литров, что приемлемо. Подвеска довольно жесткая, на ровной дороге с незначительными ямками это не так заметно - все просто и четко, но при проезде "лежачих полицейских" это прямо беда, сиденья как из кожаного покрова, отличия между диваном и деревянным сиденьем. Жесткость существенна, особенно на "лежачих полицейских", в остальное время все четко без излишних колебаний. С пониженным давлением в шинах становится немного лучше, но всё равно жестковато?? Еще 360-градусный обзор не стоит на него полагаться, отличается от реальных расстояний, нужно несколько раз попробовать, чтобы понять, где остановиться. Поле зрения не такое хорошее, как у маленькой машины. Сиденья заслуживают похвалы, довольно мягкие, но задние сиденья не такие мягкие, я там и не сижу. В остальном нечего сказать, в общем, разобрался с основными моментами, если что-то непонятно или есть вопросы, отвечу.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Один раз взлетев с амбициями крунупера, стремительно поднявшись в небеса и восхищаясь на девятых небесах! Опыт покупки автомобиля Chery Tiggo 8 Plus Kunpeng Luxury Edition. 【История покупки】 С прошлого года появилась мысль сменить автомобиль, к середине года начал присматривать машину. Посмотрел Geely Xingyue L, внешний вид действительно хороший, особых недостатков нет, но после реального опыта есть ощущение, что чего-то не хватает; HS5, интерьер очень удобный, но передняя часть не совсем по вкусу; Han Dmi, запуск был отложен, иначе бы уже купил. Случайно увидел информацию об этом автомобиле на приложении, затем пошёл в автосалон. Ранее не был знаком с Chery, увидев Tiggo 8 Plus в шоуруме, сел в машину, попробовал тест-драйв - всё понравилось: внешний вид солидный и представительный, передняя и боковые части соответствуют моим эстетическим предпочтениям. Сначала выбрал комплектацию 1.6T Luxury, внес залог и ждал 75 дней, но машины так и не было, плюс затем вышла версия 2.0, и я взял Kunpeng 2.0 - супер! Теперь, припарковав машину, не могу не оглянуться пару раз! Узнав больше о Chery, понял, что это старый игрок на китайском рынке с низкой прибылью по сравнению с конкурентами, щедро жертвуют на помощь бедствующим регионам, и что самое важное - предлагают гарантию на миллион километров на двигатель! 【Комфорт】 Мой рост 180 см и вес 88 кг, сидение водителя на минимальной высоте обеспечивает хороший обзор, настроив его, на заднем сидении можно сидеть со скрещёнными ногами, но не сильно комфортно двигаться. Задние сидения чуть менее просторные, чем у Honda Avancier, но их лучше поддерживают. Центральный подлокотник, на мой взгляд, требует доработки, держатель для стаканов должен находиться ближе к пассажиру, сейчас его расположение неудобно при переключении передач. Звукоизоляция отличная, передние окна с двойным стеклом, шум от дороги и шин на высокой скорости есть, но незначительный, на низких скоростях тишина абсолютная. Никаких посторонних звуков пока что не обнаружено, амортизация на неровных дорогах жестковата, но приемлема. Для удобства встречных водителей можно установить фары на уровень 1 или 2. 【Что не понравилось】 ☞Мультимедийная система нуждается в обновлении. Возможны автоматические перезагрузки и зависания экрана, перезапуск автомобиля помогает, возможно, это общая проблема электронной продукции. ☞Дизайн центральной консоли. Держатель для стаканов лучше сделать с защитной крышкой на кнопке, чтобы можно было закрывать его при необходимости; нижняя часть консоли неудобна для пространства рук. 【Расход бензина】 После покупки проехал 100 км, расход по бортовому компьютеру 6.5 л/100 км, обычно в городе около 9.5 л/100 км. Так как ещё не прошло первое ТО, данные примерные. По моему опыту, на шоссе будет около 6 л/100 км (со средней скоростью 100-110 км/ч), в городе 8-9 л/100 км, что очень хорошо для машины с двигателем 2.0T и мощностью 254 л.с. Я вожу плавно, избегая резких торможений и ускорений, ранее ездил на механике. 【Цена】 Итоговая цена 156000 юаней (включая аванс перед выпуском модели), приемлемо. Совет: после покупки не заморачивайтесь на ценах, так как скидки разные в разных регионах; купив раньше, наслаждаетесь раньше, купив позже - возможно получите большую скидку. 【Впечатления от вождения】 254 л.с. более чем достаточно! В своём классе на уровне выше среднего, так как у меня только передний привод, мощности с избытком, я аккуратно нажимаю на газ при старте, разгоняясь плавно, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорт. Педаль газа требует привыкания, легко перегазовать. Подвеска на мой вкус комфортная, немного жестковата. Нет идеальных людей и автомобилей. Самое главное, чтобы самому нравилось, чтобы интерес к машине не угасал после покупки. Не обращайте внимания на мнения окружающих, особенно тех, кто критикует китайские автомобили. Я поддерживаю Chery и китайское производство. Качество и внешний вид современных китайских машин не уступают импортным, а соотношение цена-качество отличное. Тратьте свои деньги на то, что нравится вам, а не на то, что нравится другим. В конце, если вы раздумываете над покупкой Tiggo 8 Plus, я советую брать его. Для семейного использования 1.6T вполне достаточно, если бюджет позволяет, берите Kunpeng! Также приглашаю всех владельцев автомобилей обсудить и обменяться опытом, благодарю за знакомство с Chery!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя модель — Chery Tiggo 8 Plus 1.6T в версии Luxurious с пятью сиденьями. Езжу на ней почти три недели. 1. Внешний вид — 5 баллов. Это субъективно, те, кто не видел машину вживую, не смогут понять. Через экран телефона настоящего впечатления не получить. Реальный автомобиль выглядит более солидно и зрело, и главное — внушительно. 2. Конфигурация в моей комплектации Luxurious вполне достаточная, включая 360-градусную панорамную камеру, парктроник, помощь при поворотах, электрорегулировку сидений, электропривод багажника, аудиосистему Sony, бесключевой доступ и запуск, и так далее. Очень удобно, такие функции как круиз-контроль, помощь при старте в гору и спуске, тоже имеются, но я пока их не использовал. 3. Управляемость очень стабильная, на высоких скоростях нет чувства, что машина плывет, чувствуется массивность. Рулевое управление также очень комфортное. Единственное, шумоизоляция не очень хорошая — при нажатии на газ слышен явный шум. 4. Мощности двигателя 1.6T абсолютно достаточно, я обычно езжу в стандартном режиме, достаточно чуть нажать на газ, чтобы разогнаться свыше 50 км/ч, обгон не вызывает трудностей. При этом расход топлива остается низким, даже у новичка, как я, он стабильно держится около 8.0. Для такой большой машины это действительно впечатляет. Поддерживаю Chery. [Ключевые особенности] 360-градусная панорамная камера — никаких проблем с ограничителями ширины в сельской местности, все видно очень четко. [Цена при покупке] Общая стоимость 13.4. Рассрочка на два года без процентов на 70,000. [Комфорт] Сиденья очень комфортные, широкие и большие, с длинной поддержкой для ног, места в салоне действительно достаточно. При поворотах, управлении, машина не плывет. На скорости до 190 км/ч остается очень устойчивой. [Наименее понравившееся] Шум в этой комплектации заметен, при езде, чуть нажмешь на газ, и двигатель начинает реветь. Похоже, что окна издают посторонние звуки. [Расход топлива] Проехал более 600 километров, расход топлива начал с 8.5 и снизился до примерно 7.6. Если продолжу ездить дольше, расход еще уменьшится. Приложение на телефоне показывает 9.0, но я считаю, что реальный расход по показаниям приборной панели точнее. [История покупки] Я из Шэньси, местный дилер насчитал стоимость этой модели 14.3 и без наличия машины. Я был в шоке. Потом связался с несколькими дилерами из других регионов, включая Уху, но машины нигде не было. В конечном итоге связался с дилером в Фуян, где и нашел нужную машину в наличии и сразу заказал. Менеджер помог мне с оформлением документов и транспортировкой на автовозе обратно. В итоге с транспортировкой стоимость составила 13.4. Машина без царапин. Очень доволен. [Обслуживание] Проехал пока только 600 километров, до обслуживания еще не дотянул. [Отображение пространства] Очень-очень-очень просторный салон, обратите внимание, я сказал трижды "очень". В семье у нас нет так много людей, поэтому семь сидений мне не нужны. Я выбрал пятисиденье. Объем багажника впечатляет, достаточно для перевозки вещей в сельской местности или переезда для друга. Задние сиденья складываются, можно поставить двуспальную кровать. Хотя колесная база похожа на компактные SUV, пространство действительно хорошее, передние и задние сиденья с длинной поддержкой для ног. Сиденья не мягкие, но в длительных поездках не утомляются. Это комфортно. [Ощущения от вождения] Проехал несколько недель, достаточно, чтобы понять эту машину, она действительно стоит своих денег. Все необходимые функции есть, автомобиль выглядит значительно и солидно. Цвет кузова однородный, без вычурных деталей, выглядит внушительно. Серый цвет на солнце блестит, но легко пачкается, требует частой уборки.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Бюджет около 150 тысяч, мне нравятся автомобили с просторным салоном! В этом ценовом диапазоне среди автомобилей совместного производства не нашел ничего подходящего, поэтому их не рассматриваю. К тому же, не планирую часто менять автомобиль, так что вопрос сохранения стоимости не важен! Сначала на телефоне посмотрел Changan CS75plus, очень понравился! Но потом, увидев его несколько раз на улице, всё больше переставал нравиться, так что отказался от него! Затем стал изучать Tiggo 8plus с похожими размерами, сначала не настолько понравился, но однажды увидел его вживую на автосалоне и сразу влюбился, позже стал нравиться еще больше! Решил остановиться на нем! 【Цена автомобиля】 Сначала договорились о семиместной версии за 148000 (в рассрочку), без учета субсидии на обмен, со скидкой 13000. Сказали, что машину можно будет забрать через месяц, но ждал два месяца и пришли две пятиместные. Спросили, хочу ли я пересесть на пятиместную или продолжить ждать, пришлось перейти на пятиместную. В качестве компенсации дали полный бак топлива и комплект чехлов для сидений! 【Впечатления от вождения】 Что касается ощущений от вождения... не управлял другими автомобилями, поэтому могу сказать, что в сравнении с моей подержанной машиной это гораздо комфортнее! Особенно нравится парковочная камера на 360 градусов — даже новичок, как я, легко справляется с парковкой! 【Пространство】 Одним словом, большое! Большое! Большое! Во втором ряду сидений можно легко лечь и разместиться вдвоем! 【Мощность】 Вполне достойно, хватает! Езжу только по городу, не разгонялся особенно быстро! Нужно прогревать двигатель, иначе переключение передач происходит на высоких оборотах! 【Расход топлива】 Сейчас израсходовал три бака, всего 131 литр, получился расход 11.6. Немного высоковат! Вероятно, связано с тем, что при получении автомобиля я часто сидел в машине с включенным кондиционером на холостом ходу, что увеличивало расход топлива! Сейчас расход постепенно снижается! 【Проблемы】 Без преувеличений, я из тех, кто не создаёт панику по мелочам! 1. Пластиковые детали на центральной консоли (см. фото 4) заметил через несколько дней после получения машины, сервис предложил заменить, но я не хочу, чтобы разбирали консоль! 2. Недавно загоралась лампочка неисправности подушки безопасности (см. фото 5) при запуске, в сервисе сказали, что из-за электропроводки сигнал идет с задержкой, но это не влияет на работу подушки безопасности! Перепрошивка не дала гарантии, что проблема не повторится, предложили заменить проводку. Я не стал менять, боюсь, что после разборки не будет так же хорошо, как с завода! Тем временем, проблема сама исчезла! Отлично! 【Что больше всего не устраивает】 Не нашел ничего особенно разочаровывающего! Кажется, что передние фары низковаты (уже настроены на максимум)! Также неясно, то ли шум от шин, то ли от ветра или дороги, но на скорости 70-80 км/ч шум сильный, с музыкой лучше! 【Заключение】 На данный момент это всё, в целом очень доволен автомобилем!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я на автомобиле уже полтора месяца. Когда выбирал машину, особо не мучился сомнениями, хотел просто поддержать отечественного производителя (комплектация высокая, цена выгодная, в отличие от зарубежных авто, где лучшие технологии оставляют себе, затем идут США и Европа и уж потом доходят до нас, нет смысла позволять утекать нашим деньгам за границу). Выбирал между Geely и Chery. Geely Star越L нужно было ждать 1-3 месяца (на автосалоне в честь Национального праздника автосалоны распространяли слухи о нехватке чипов и машинах в наличии) и в итоге выбрал Chery Tiggo 8PLus в комплектации Luxury. Теперь, после длительного использования, могу поделиться своим опытом. Преимущества: 1. Пространство: Вмещает семью из четырех человек, на втором ряду места для ног достаточно, хотя багажник маловат. 2. Мощность: Ускорение для повседневной езды отличное, добавишь газа и машина притормаживает. 3. Комплектация: Для обычной семьи весьма богатая комплектация: для безопасности - круговой обзор, для комфорта - подогрев сидений. 4. Внешний вид: Соответствует моим эстетическим предпочтениям, сдержанно и ненавязчиво. 5. Расход топлива: В городе 8.1-8.5 л/100 км — можно смириться. Недостатки: 1. С момента покупки при холодном старте двигателя, когда прогреется и включается D-режим, слышен странный звук, напоминающий те, которые у моего предыдущего автомобиля (Chevrolet Cruze) возникали после 8 лет эксплуатации при холодном старте. (Не знаю, сталкивался ли кто-то с этим? Уже сообщил в автосервис, но до сих пор не нашел времени доехать для проверки.) 2. Шум слишком сильный: шум двигателя и шин, ветер, всё это причиняет дискомфорт. 3. После глушения двигателя и выхода из машины ощущается запах гари из-под капота. 4. Машина не едет при малом количестве газа, добавляешь больше — резко дергается. На светофоре при нажатии тормоза и без включения на нейтральный режим, ощутимые вибрации, в нейтральном положении меньше. После нажатия тормоза и разжатия создается впечатление, что система пуска не отключена, внезапно увеличивается звук двигателя (при этом система пуска отключена), что вызывает неудобства и опасения. 5. При проезде белых полос замедления задняя часть всей машины подпрыгивает, пассажиры на заднем сиденье говорят, что ощущение такое, будто бы болты снизу ослаблены и происходит расцепка. Можно представить, что это за ощущения. Дополнительно: у меня есть ощущение, что моя машина не новая. 1. Заметная задержка при включении зажигания. 2. Однажды при внезапном резком торможении ощущение как будто под днищем что-то странное или ненормальное, в повседневной езде при быстрой езде возникают странные звуки и ощущения. 3. Я читал много отзывов друзей о машинах и обнаружил, что многие почему-то думают, что если купили дешевую машину, то проблемы с ней — это нормально? Нет, все машины, поступающие к клиентам, должны проходить проверку и соответствовать стандартам, независимо от стоимости. Все перечисленные проблемы вызывают у меня беспокойство и отсутствие уверенности, создается впечатление, что авто может выйти из строя в любой момент. Я вожу машину уже 10 лет и стараюсь объективно оценивать свой опыт с Chery Tiggo 8PLUS. Хоть это и мои субъективные ощущения, но не знаю, сталкивались ли владельцы аналогичных моделей с такими же проблемами. На мой взгляд, нынешние отечественные автомобили имеют хорошую комплектацию и внешний вид. Надеюсь, что наши предприниматели и производители будут уделять больше внимания качеству продукции и уровню сервиса, чтобы обеспечить устойчивое и долговременное развитие. Говорят, что у Chery проблемы с маркетингом, но если ваш автомобиль хорошо сконструирован и качественный, а уровень сервиса высок, то с современной развитой сетью интернета это уже само по себе станет отличным маркетингом.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Перед покупкой машины я скачал приложение Dongchedi, чтобы следить за машинами, и рассматривал компактные и среднеразмерные внедорожники (по настоянию моей девушки). В то время мне очень понравился Geely Xingyue L. Как раз во время празднования Дня образования КНР в Ганьчжоу проходила автомобильная выставка. Я посмотрел на Xingyue L, который мне показался очень привлекательным. Собирался на следующий день пойти на тест-драйв, позвонил, договорился, и когда спросил о цене, продавец сказал, что скидок нет и что если я рассчитываю на скидку, то мне не стоит приходить. Продавец настаивал, что автомобиль пользуется большим спросом и никаких скидок нет. В итоге я передумал и пошел на тест-драйв Chery Tiggo 8 Plus. После тест-драйва я понял, что это автомобиль подходит мне как новичку: все необходимые функции есть, управление довольно простое. Единственное, что при резком нажатии на газ ощущается небольшая задержка, а потом автомобиль резко ускоряется. Исходя из отзывов в интернете, я решил его купить. Цена оказалась на 1000 юаней дешевле (с первоначальной цены в 3000 юаней сняли 1000). После внесения депозита я понял, что переплатил. На проверке автомобиля продавец попросил меня немного продвинуть автомобиль вперед, когда машина передо мной тронется. Я, видимо, занервничал и резко нажал на газ, врезавшись во впереди стоящий Volkswagen Sagitar (тоже новый автомобиль). Фара заднего хода разбилась, а задний бампер смялся. Я был в ужасе и не знал, что делать, поэтому ждал, пока продавец все уладит. Искренне прошу прощения у владельца Sagitar. После этой аварии автомобиль нельзя было осматривать, так что пришлось ждать 20 дней до замены переднего бампера, чтобы снова отправить машину на проверку. Друзья-автолюбители, не переживайте особо: сейчас я гораздо увереннее веду себя на дороге и пока больше не попадал в аварии. Что касается внешнего вида, то мне нравится дизайн Chery Tiggo 8. Передняя часть 8 Plus выглядит немного вызывающе. Черный салон был бы симпатичнее, но продавец сказал, что в версии Luxury нет черного интерьера. Двигатель мощный, но при резком старте немного слабоват. Это мой первый автомобиль, и в общем я им доволен. Расход топлива составляет около 10 литров на 100 километров, в основном в городских условиях и на эстакадах, на трассу еще не выезжал.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

До покупки этого автомобиля я рассматривал Haval H8, но не понравился интерьер, и передняя часть не выглядела так внушительно. Интерьер моего нового автомобиля выглядит более роскошно, в нем присутствует ощущение автомобиля премиум-класса. Как новичку, мне было легко освоить управление этой машиной, особенно полезна функция 360 градусов, которая помогает при парковке и движении на узких дорогах. Мощность двигателя для меня вполне достаточна. В первый же день после получения машины я поехал по трассе домой, и незаметно разогнался до 130 км/ч, что меня сильно испугало. Хотя у меня права уже десять лет, я долго не садился за руль. Сейчас наездил уже более трех тысяч километров, и не нашел больших проблем. Единственное - сиденье пассажира издает немного странные звуки, не понимаю причину. Поскольку я новичок, плохо сочетаю педали газа и тормоза, средний расход топлива сейчас 8.5 литров, что меня вполне устраивает. У моего друга на его Mondeo 1.5 расход больше 10 литров. Это мой первый автомобиль, поэтому не могу сказать много. Машины, как и люди, разные на вкус. Сначала я долго изучал отзывы об этой модели на Forcar.com. Некоторые говорили о неисправностях, но ведь у всех машин бывают проблемы, а что говорить об автомобилях. Внешний вид и цвет автомобиля – это дело вкуса каждого. Мне понравился этот немного яркий "звездный фиолетовый". Если говорить о недостатках, краска кажется слишком тонкой и мягкой – легко поцарапать даже при легком прикосновении. Поскольку это моя первая покупка машины, у меня не было опыта переговоров о цене без учета дополнительных опций, и я договорился о конечной цене в 142 000 юаней с множеством ненужных подарков. Считаю, что цена вышла немного завышенной, но это не так важно, потому что мне машина искренне понравилась. Внешний вид становится все красивее и значительнее с каждым взглядом. Единственная грустная новость – на второй день после покупки автомобиль был поцарапан другим водителем на узкой улице, повредили переднее крыло. Хорошо, что оно пластиковое, но сердце все равно болит. Дальний свет также оставляет желать лучшего – он слишком тусклый и не освещает дальние расстояния. Управляемость машины спасла мне жизнь на трассе. Когда я немного задремал на скорости около 110 км/ч, автомобиль почти въехал в барьер. От резкого движения руля машина чуть не встала на бок. Прошло уже полмесяца с того случая, но я до сих пор не могу забыть этот испуг. Хочу сказать всем водителям: никогда не ездите уставшими, это угрожает не только вам, но и другим участникам дорожного движения.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала о причине смены автомобиля: в семье прибавление, после переговоров с женой решили сменить на SUV, провели исследование в интернете, в период праздника 10.1 поехали в ближайший автосалон посмотреть машины. Планировали в каждом салоне поочередно посмотреть, но первой оказалась Chery, моей жене сразу понравилась передняя часть Chery Tiggo 8 Plus, после чего подробно ознакомились с машиной, с учетом объяснений продавца. В тот же день начали обсуждать цену, дома еще детально изучили характеристики на Dcdapp, на следующий и последующий два дня ездили в другие салоны Chery в Шицзячжуане для сравнения цен, нашли салон с самой выгодной ценой и там сделали покупку. Модель автомобиля: Chery Tiggo 8 Plus в комплектации Luxury Enjoy. Место покупки: Шицзячжуан. Цена покупки: окончательная цена 140 000 юаней, цена без учета налогов 125 000 юаней, налог 11 000 юаней, страховка 3500 юаней, регистрация 500 юаней. В подарок дали 6 обслуживаний и некоторые коврики, пленку, защиту и т.д. Критерии выбора: хотя до этого мы не посетили много салонов, я уже провел исследование на Dcdapp для автомобилей с общей стоимостью до 150 000 юаней. Важными параметрами были цена, расход топлива, пространство и мощность, и Tiggo 8 Plus лучше всех удовлетворял этим критериям, поэтому выбрали именно его. Проанализировав в течение месяца, могу выделить плюсы и минусы этой машины. Расход топлива: я обычно езжу по городским скоростным дорогам на работу, путь составляет примерно 20 км, из них около 4 км пробок, общий расход составляет около 7.2 л/100 км. Иногда, при поездках по городу к клиентам, расход составляет 8-8.5 л/100 км; когда съездили в родной город, около 50 км, средняя скорость была 70 км/ч, расход составил 6.6 л/100 км. В общем, расход не превышает 9 л/100 км, это весьма удовлетворительно. Управление: в целом довольно отзывчивое, особенно нравится, что на высокой скорости руль становится тяжелее, как в люксовых автомобилях, что предотвращает возможность аварий при резких поворотах на высоких скоростях, высокий уровень безопасности. Мощность: есть три режима - экономический, обычный и спортивный. В экономическом режиме при скорости свыше 40 км/ч для получения ускорения нужно глубоко нажать на педаль газа, и это ощущается трудоемко; обычный режим лучше всего сбалансирован, как для старта, так и для ускорения; в спортивном режиме ощущение ускорения очень сильное, при достижении 80 км/ч нажатие на педаль газа дает ощутимый эффект тяги, что очень приятно. Обычно использую обычный режим, экономический слишком медленный, спортивный слишком жесткий. Пространство: жена особенно ценит пространство, и в этом автомобиле оно очень довольное, особенно багажник проявляет себя отлично, хотя машина может вместить 7 мест, в пятиместной конфигурации свободного места предостаточно как для пассажиров, так и для груза. Интерьер и комфорт: много мягкой обивки в салоне, включая мягкие подкладки под центральной консолью, а также высоко оценивается система управления автомобилем, благодаря высокой чувствительности голосового управления, отклик почти мгновенный, около 1 секунды, распознавание голоса отличное, даже местные диалекты могут быть распознаны. Также кресла автомобиля великолепны, используются материалы того же уровня, что и у Mercedes-Benz, для автомобиля ценой 150 000 юаней это очень хороший уровень, ведь кресла — это то, с чем водитель часто взаимодействует. Теперь о нескольких недостатках: Первый — это очень заметная задержка переключения передач с 1 на 2 и с 2 на 3, но после 4 передачи это не ощущается. Второй — в спортивном режиме стартовый оборот двигателя очень высок, может достигать 3000 оборотов в минуту, и звучит это громко, непонятно что именно вызывает звук, некоторые говорят, что это звук двигателя, другие что это рёв выхлопа. Третий — некоторые функции автомобиля сложно понять, по сей день не знаю как настроить круиз-контроль, даже спрашивая персонал сервиса и читая руководство, не смог разобраться, возможно это мой личный пробел в понимании. Четвёртый — встроенный видеорегистратор не может записывать звук, только видео, причем качество съемки оставляет желать лучшего, возможно придется купить отдельный. В общем, я очень доволен автомобилем, особенно теми аспектами, которые для меня важны. Если кто-то планирует купить эту модель, обязательно торгуйтесь до последнего, добивайтесь самой низкой цены, не слушайте продавцов, когда они говорят о привлекательных ценах и прочем. Сначала обсуждайте цену авто, потом прочее.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Сначала общий обзор: купил 8p豪耀 семиместный, общая стоимость 15.3, пользуюсь уже полгода, ниже подробно. Причина покупки: я родился в 80-х, раньше машиной владел более десяти лет, пришло время её сменить. В 2020 году я задумался о покупке новой машины, постепенно рассматривал Camry, Accord, XT4, Regal, Passat, Teana, Lynk & Co 01, бюджет был около 200 тысяч. Почти купил Regal GS, очень понравилось вождение, но жена жаловалась на укачивание на заднем сидении. Потом хотел взять гибридный Accord, но друг, купивший Elysion, сказал, что зимой он не экономичен, поэтому отказался. К концу года жена нашла новый дом, в январе купили его, бюджет на машину сократился на 100 тысяч. Начал смотреть на H6, Xingrui, Tiggo 8, VV6, Malibu XL, Changan 75. Продавец Xingrui был братом друга, дал скидку 3000, но жена снова отговорила: в этом году ждём второго ребенка, нужен большой SUV. В итоге выбрал Tiggo 8, семиместный вариант подошел лучше. Цена покупки: без процентов 70 тысяч, дополнительная покупка 3000, общая стоимость 15.3, в подарок пленка и коврики, 6 раз бесплатное ТО. Дополнительное ТО сначала не планировались, но после тщательных переговоров продавец согласился. Договорились, что при отсутствии данного пункта я откажусь от подписания, и продавец согласился, хотя позже счёт фактуры оказался заниженным. Ощущения от вождения: мощность 1.6, стартует медленно, чтобы ощущения были лучше, приходится раскручивать двигатель до 3000 оборотов. Я вожу спокойно, обычно держу 2500-3000 оборотов, средние и высокие скорости достаточно мощные, на шоссе при 150 км/ч ещё есть динамика. Мощности достаточно для обычных поездок, хотя на 2-3 передачах есть задержки. У тормоза на передачах 3-2 есть рывки, надеюсь, это улучшат программным обновлением коробки. Помощь при вождении на шоссе хороша, автоматическое торможение адекватное. Но система удержания в полосе требует держать руль, иначе отключается, что небезопасно. Другие машины просто предупреждают, но не отключают систему. Инженеры Chery выполняют задачи по-разному. Расход топлива: некоторые показывают 6-7 литров, другие 10, зависит не только от водительского мастерства, но и от дорожных условий. Если тот, кто расходует 6 литров, поедет в место с расходом 10 литров, у него будет 9, поэтому беспокоиться не стоит. Для примера: при средней скорости 40-50 км/ч у меня было 6 литров на пустой дороге, в обычных условиях 8-9 литров, у семиместного, пятиместный съел бы на 0.5 литра меньше. Средний расход 8.8 литра. Так что, у кого 10 литров, не переживайте. Некоторые фанаты Chery соревнуются в низком расходе, но у всех китайских машин уже примерно одинаковый уровень. Сосед с 3-го поколения Haval расходует даже меньше. Комфорт: Сиденья средней жесткости, обхват средний. У комплектации 豪耀 есть подогрев и вентиляция только сиденья, подогрев хороший, вентиляция слабая, возможно, из-за моего телосложения. У высоких комплектаций нет поддержки для ног, что плохо. Заднее сиденье семиместного на 2 см короче, чтобы увеличить визуальное пространство, не имеет смысла. Треть ряд подходит для роста 170 см и веса до 65 кг. Подвеска жесткая, реакции на выбоины заметны. Итог: Мощности достаточно, комфорт приемлемый, расход топлива оптимален, место есть. В итоге сбалансированная машина, среди семиместных до 150 тысяч, лучшее предложение, если не нужна семиместная, есть другие варианты на выбор, каждому своё.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Моя первая машина — Geely Global Hawk GC718, она служила мне более девяти лет, проехала 150 тысяч километров, без серьёзных проблем, за исключением сильной коррозии кузова и шасси. Несколько месяцев назад, при поддержке семьи, я решил поменять автомобиль. Как и многие автолюбители, я начал искать подходящую модель на различных автомобильных сайтах. Бюджет на этот раз был ограничен до 150 тысяч, и мне нужен был просторный внедорожник, поэтому я рассматривал лишь несколько крупных отечественных автопроизводителей. Сперва я посмотрел на BYD Song PLUS-DMI, но бюджетной комплектацией я был не доволен, а топовая версия превышала бюджет. К тому же зимой у нас довольно холодно и зарядных станций мало, поэтому, по совету брата, я отказался от этой модели. Затем я рассмотрел Chang'an CS75P с двигателем 2.0T, Jetour X70 Pro, третье поколение Haval H6 и Geely Haoyue. В конечном итоге в автосалоне Chery я увидел Tiggo 8 PLUS и сразу же влюбился в него (ранее я сравнивал его в интернете, но не видел вживую). После этого я отправился в крупные города провинции, чтобы узнать о ценах, вернулся и торговался с автосалоном три-четыре раза, и в итоге получил скидку в 1,4 тысячи юаней на машину. Оформил кредит на 70 тысяч юаней на два года без процентов, и общая стоимость автомобиля после покупки составила 142 тысячи юаней. За вычетом скидки за обмен старого автомобиля 3 тысячи юаней, итоговая стоимость составила 139 тысяч юаней. В комплект вошли только одно бесплатное техобслуживание, коврики, броня днища, тонировка и видеорегистратор. Цена в столице провинции оказалась на 2-3 тысячи юаней выше, о покупке в других провинциях даже не думал — это слишком хлопотно! 【Продажа】 В нашем городе только один автосалон Chery, и персонал там очень дружелюбный. 【Впечатления от вождения】 Разгон очень бодрый, чувствуется, как машина вдавливает в сиденье. Я почти никогда не нажимаю педаль газа больше чем наполовину, и этого мне вполне хватает! Машина довольно маневренная, нет ощущения тяжеловесности. На высоких скоростях стабильное вождение. Единственный недостаток, который отмечают многие автолюбители, это жесткая подвеска. Но нельзя получить и то и другое — внедорожник не может иметь такую же подвеску, как седан, я был к этому готов и могу смириться. 【Расход топлива】 Сейчас я проехал более 2500 километров, ещё не прошёл первое ТО. За это время несколько раз ездил по трассе и заметил, что действительно экономично — на скорости 100 км/ч расход чуть больше 6 литров. В условиях пробок в городе расход доходит до 9 или даже 10 литров. 【Пространство】 Так как все члены семьи невысокие, автомобиль кажется очень просторным. Багажник особенно впечатлил, он полностью ровный, можно лежать и отдыхать без проблем. Единственное, что не совсем устраивает, это отсутствие регулировки задних сидений вперёд-назад. Такой функционал есть в семиместной версии, было бы здорово, если бы он был и в пятиместной, добавили бы хотя бы на 10 см назад — было бы идеально!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В конце сентября приобрел автомобиль с пятью сиденьями, пять лет водительского стажа, на данный момент пробег более тысячи километров. Есть и плюсы, и минусы, решил поделиться своими впечатлениями, не нравится - не критикуйте. 【Расход топлива】 В городском режиме, в часы пик, с постоянными остановками и троганиями, расход колеблется между 9-10 литрами. Если избегать пробок, можно снизить до 8,6 литров. На трассе, при скорости 70-90 км/ч, можно добиться 5,5-6 литров на 100 км. Я разгонялся до 6,2 литра, потом начинал ускоряться. Вождение должно быть комфортным, а не гонкой за экономией топлива. Не стоит завидовать тем, у кого расход лучше — это зависит от дорожных условий. 【Самое неудовлетворительное】 Автоматическое отключение двигателя — многим оно не нравится. В городском режиме, когда приходится часто останавливаться перед светофорами, функция полезна, но дома лучше отключать вручную. Были случаи, когда после остановки двигателя нажатие на педаль газа не давало эффекта, словно машина зависала. Подлокотник неудобен — кажется вместительным, но использование неудобное. Подсветка салона слабая, многие её отключают. Автоматические дворники не всегда работают как надо — в слабый дождь датчик не срабатывает, приходится включать вручную. Низкое качество сборки — при открытии багажника слышен дешевый звук. Кажется, это связано с конструкцией замка. Слабый разгон, переключение передач 2-3-4 сопровождается рывками. При открытом заднем окне появляется вибрация и шум — возможно, плохо закреплены винты. 【Комфорт】 Хорошая звукоизоляция. Можно установить двойные стекла за дополнительную плату, но и так достаточно тихо. Удобные, мягкие сиденья, передние можно опустить для отдыха. Адаптивный круиз-контроль удобен на шоссе. Голосовое управление обрабатывает простые команды, но не настолько хорошо, как в некоторых FM устройствах. Панорамный вид с камеры очень удобен, особенно если установлены передние датчики парковки. 【Вождение】Первый день за рулем был особенно трудным — парковаться на большой машине сложно, особенно в узких местах. Автомобиль не подходит для ежедневных поездок на работу из-за сложности парковки и высокого расхода топлива — больше подходит для семейных поездок с детьми. 【Опыт покупки】 Сначала выбирал Mazda 3, но оказался слишком дорогой. Потом понравился Ford ST Line, но в итоге выбрал Chery. Возможно, судьба привела к этому. Хотя есть много нареканий, китайские автомобили становятся лучше. Haima и Changan не рассматривал всерьез. 【Отношение продавца】 Стоит упомянуть, что продавец был некомпетентен и затягивал дело. С самого начала не понравился, но другого не нашел. После покупки больше с ним не общался. 【Цена】 Каждый регион и канал продажи разные, поэтому общие цифры могут отличаться. В моем случае цена составила 141 000 юаней, кредит на два года без процентов. Подаренные аксессуары (защитная пленка и коврики) не были качественными. Заключение — жена очень довольна покупкой, я тоже в целом доволен. Планирую добавить несколько полезных аксессуаров. Надеюсь, что китайские автомобили будут становиться всё лучше!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

В середине апреля заказал высокую комплектацию Song Plus DM-i 51, ждал три месяца — машина так и не пришла, поэтому пошел покупать другую. Рассмотрел CS75, H6, Большого Пса, Jietu, и в конце концов остановился на Ruif 8P с пятью местами, потому что машина была в наличии. Сначала склонялся к Haval, но там было слишком много дополнительных расходов: GPS, плата за выпуск, плата за архивы и прочее, поэтому просто отказался от него — они действительно наглеют, полагаясь на хорошие продажи. Первое, что посмотрел, был Ruif 8P; продавец был вежливым и никаких дополнительных расходов не запрашивал, поэтому сразу принял решение. Машину забрал в середине июля, с тех пор проехал чуть больше двух тысяч километров. Делюсь впечатлениями для тех, кто думает о покупке. 【Расход топлива】 В городе примерно 8,5, максимум доходило до 10, возможно, потому что я люблю разгоняться на полную. На обычной дороге с 70-80 расход примерно 6, на трассе при скорости 118 — 7 с небольшим. Заливал 92-й и 95-й бензин, оба примерно на одной заправке проезжают около 600 километров, считаю это хорошим результатом, очень доволен. 【Пространство】 Пространства достаточно. Пока не женат, на пятиместе хватает. В будущем, если женюсь и будет один ребенок, тоже будет достаточно. 【Впечатления от вождения】 С мощностью все отлично, двигатель Chery действительно хорош, обгонять на дороге легко. 【Что не нравится】 Есть несколько моментов. Первое, на некоторых участках дороги стекла вибрируют, и в некоторых других местах, звук очень заметный. Также за динамиком сзади слышен странный звук, похоже на эффект теплового расширения и сжатия. Других проблем пока не нашел. Второе, вентилируемые сиденья имеют вентиляцию только в задней части сиденья, но не на спинке. Третье, чувствительный задний дверцовый механизм трудно использовать, сам по себе не открывается. Четвертое, звук из динамиков Sony действительно плохой, после настройки стал лучше, но дорабатывать не стал, посчитал это излишним. Пятое, за время с момента покупки система мониторинга слепых зон дважды отказала, пришлось отсоединять минусовой провод аккумулятора и ждать пять минут, но разве это нельзя исправить? Взял набор ключей в машину. Также передний капот трудно закрывать, нужно прикладывать много усилий. Наконец, автозапуск каждый раз приходится отключать вручную, почему нельзя как в H6, чтобы он отключался сразу. Шестое, подсветка салона действительно тусклая, её практически не видно. Хоть я и не люблю яркий свет ночью, но она словно вообще отсутствует. В целом, кроме неисправности системы мониторинга слепых зон, все остальное приемлемо. Если не случится ничего особенного, буду ездить на этой машине ещё пять-шесть лет. Вероятность покупки Chery в будущем низкая, если только они не улучшат качество и надежность, в противном случае, скорее всего, перейду на BYD. Иномарки не рассматриваю, соотношение цена-качество слишком низкое, да и не заботит меня мнение других. Меня дети отговаривали — предлагали VW, Nissan, говорят о высокой ликвидности, но я не готов за те же деньги брать базовую комплектацию. На этом завершаю, обновлюсь, если появятся новые проблемы.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Давно следил за 8p, планировал купить его какое-то время. Когда в сентябре был готов взять машину, пришлось ждать, поэтому заказал более роскошную комплектацию. Но этот опыт действительно утомил. Причина в производителе. Я оформил заказ 22 сентября (в автосалоне была реальная машина), и мои родственники сказали, что нужно взять машину 28 сентября. Когда я пришел, в автосалоне сообщили, что не могут выписать счет-фактуру (главное, что причина была неизвестна, налоговая как раз обновляла систему, думали, проблема в этом). Так что в тот день машину не получили. Пришел 29 сентября, мне снова сообщили, что не могут выписать счет. Я сам позвонил в налоговую, дошел до центрального офиса в Аньхой. Они сообщили, что проблема не в них. Потом я звонил производителю, пришлось жаловаться на службу поддержки, которая всегда просто говорила: «Мы понимаем ваши чувства». А автосалон ничего не предпринимал. Я очень злился, мы не могли понять, почему не могут выписать счет. Потом я позвонил в Ассоциацию потребителей, они давили на автосалон, который наконец связался с налоговой производителя. В итоге выяснили, что счет был выписан неверно, и вместо Хэнаньского счета выписали Пекинский. После долгих усилий, около 18 часов 30 сентября, машину наконец-то удалось забрать. Это был утомительный процесс. Без моих звонков они бы даже не спешили. Если бы я не любил эту машину, то просто бы ушел. Это действительно выматывает! 【Цена при покупке】 Без обмена, кредит 70000 на 2 года без процентов, первоначальный взнос чуть больше 71000, итоговая стоимость около 141000. 【Пространство】 Нареканий нет. Все члены нашей семьи не толстые и не высокие, пространства более чем достаточно. Особенно хорош задний ряд, который соединяется с багажником. Купив матрас на Pinduoduo, в пути можно и спать, и есть, очень комфортно. 【Динамика】 Тоже без нареканий. Chery 1.6T с 7-ступенчатой мокрой коробкой с двойным сцеплением – старая добрая комбинация. В стандартном режиме немного медленное начало, но потом без проблем. Я вожу осторожно, скорость не превышает, реакция на нажатие педали газа хорошая даже на 120 км/ч. 【Удобство】 Удобство на высоте благодаря сиденьям, они действительно комфортные. В салоне всё высокотехнологично (я не водил люксовые автомобили, не знаю, как там). Просторно и комфортно! 【Управление】 Как сказал выше, без нареканий. Чуть медленное начало, но потом без проблем. Для такой большой машины это действительно хороший результат! 【Расход топлива】 Проехал уже 4000 км, средний расход 7.5 л на 100 км для такой большой машины. Считаю, это один из лучших показателей в своем классе. Ездил по трассе, городским дорогам, горным перевалам, везде такой расход, это действительно отлично! 【Недостатки】 О недовольстве: 1. Подвеска немного жестковата, особенно на лежачих полицейских, это правда заметно. 2. На пробеге 4000 км, при выключенном кондиционере и музыке на холостом ходу чувствуется вибрация, которую можно ощутить в сиденье. Не знаю, это проблема только у моей машины или у всех так. Советую проверить на холостом ходу. 3. Мультимедийная система, иногда неожиданно активируется во время прослушивания музыки на трассе, что раздражает. 4. Амбиентная подсветка иногда включается, иногда нет, даже в темноте. Светит довольно тускло. 5. Автоматические фары переключаются только на ближний свет, дальний не включается автоматически. В общем, машиной очень доволен, потому что мне она нравится!!!

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Изначально я не собирался покупать машину, до моей работы от дома 15 минут пешком. Раньше я мог возить маму в путешествия, после этой пандемии в прошлом году мы все еще могли поехать в Чэнду поесть хого, а в этом году вообще никуда не получится поехать (ради работы нужно сообщить, если покидаешь город, много формальностей). Поскольку не можем путешествовать, моя мама задумала купить машину. Сначала я думал, что она просто говорит, но оказалось, что серьезно хочет купить. Затем 11 сентября мы меняли отопительные трубы в старом доме, ей стало скучно, и она сама пошла на автосалон в Олимпийском центре. Вообще-то, она сказала мне, что ей понравилась модель GS4PLUS, бюджет 15 тысяч юаней на автомобиль иностранного производства, я был так ошарашен... А потом мама на автосалоне увидела эту фиолетовую машину и просто не могла оторвать взгляд, позвонила мне, и я был озадачен. Она спросила у дилера и оказалось, что этой машины вообще нет в наличии, и будет она не раньше февраля. На следующий день утром я закончил замену отопительных труб и пошел с мамой в автосалон. Пришли туда в час дня, изначально присмотрели фиолетовую модель люкс, но на полпути продавец сказал маме, что фиолетовых нет, только серые и белые, и мама тут же расстроилась. Она очень любит фиолетовый цвет, потом сказал, что есть еще одна фиолетовая в пакете люкс-экстра. Мы решили обсудить люкс-экстра, в итоге все обошлось в 155 тысяч юаней, тогда же внесли депозит в 10 тысяч юаней, и 15 сентября забрали машину. 15 сентября приехали в автосалон, потратили целый день и наконец-то забрали машину, оформили все документы. Так как я 10 лет не водил машину, мне нужно снова тренироваться, в этой машине очень много функций, особенно полезны вспомогательные для новичков, но голосовая система немного глючит, несмотря на высокую точность распознавания северо-восточного диалекта, иногда она начинает искать ваши слова, когда вы говорите в машине. После заправки новой машины на холостых немного трясло, но через некоторое время прошло, больше не повторялось, не знаю, что это было. Эта машина от автосалона до полной заправки может вместить 48 литров топлива. Коврики, которые дали в подарок, постоянно соскальзывают, лучше купить другие. У машины есть запах, но не сильный. Также место, где отключается автоматический запуск и остановка, постоянно собирает отпечатки пальцев, собираюсь сам наклеить пленку. Окна в этой машине очень чувствительные, нужно привыкнуть. Самое отвратительное — это приложение, его привязка так сложна, просто кошмар. Еще насчет пространства, в машине достаточно места, но если водительское сиденье сдвинуто назад до конца, человек на заднем сиденье не должен быть слишком крупным. Поле зрения назад справа при парковке не очень хорошее, владельцы аналогичных машин должны быть внимательны. Покатавшись несколько дней, понял, что у машины достаточно мощности, этот двухдисковый привод по ощущениям как механический, возможно, потому что я нечасто езжу, не почувствовал разницы. Поскольку я много практикую парковку задним ходом и в ограниченном пространстве, расход топлива всегда был высоким, но при обычной городской езде около 10 литров. Также при включении кондиционера вентилятор довольно шумный. Если долго ехать на машине, система усталости будет сигнализировать, не забудьте настроить это. И еще, кто написал руководство пользователя для этой машины? Хотел бы с ним поговорить. Вспомогательные функции постоянно отсылают к аудиосистеме 2.5, а на самом деле там ничего не написано, просто шутка какая-то. На этом пока все. Через полтора месяца использования заметил, что расход топлива очень неточен, по собственным расчетам — 8.5, а в бортовом компьютере — 12.2. Во дворе моего офиса заметил такую же машину...