Chery Tiggo 8 PLUS 2020
Здравствуйте! Очень рад стать владельцем Chery. С момента получения машины прошло всего около десяти дней, и я действительно ощущаю огромный прогресс китайских автомобилей. Много людей оставляют 3-звездочные отзывы и негативные комментарии об этой машине, но я с этим не согласен, и как человек, который ездит на этом автомобиле каждый день, хочу объективно поделиться своими впечатлениями.
Что касается внешнего вида, то на фотографиях он может показаться обычным, но я настоятельно рекомендую увидеть и посидеть в машине вживую - реальное ощущение сильно отличается, и сама машина выглядит очень привлекательно.
Теперь о конфигурации: я не буду подробно описывать двигатель и трансмиссию, это уже проверено рынком. Хочу рассказать о личных впечатлениях. Я выбрал версию с адаптивными фарами, потому что переживал за яркость света, и был приятно удивлен - автоматические фары работают превосходно. Поворотные фары, регулируемая высота, 360-градусный обзор с вида сверху - все это значительно облегчает вождение даже для новичков. Автоматические дворники также отлично справляются с изменением количества осадков. Экран с защитной пленкой очень ясен, не бликует на солнце, глаз не напрягает. Многие функции оснащены голосовым управлением с быстрой реакцией. Встроенный видеорегистратор интегрирован в потолок, удобно и практично - качество 1080p, хотя по краям есть небольшая деформация. Кнопка управления переднего пассажира удобна - больше никаких поисковолок, когда катаешься с другом. Водительское сиденье оснащено поясничным упором, вентиляцией и подогревом. Каждый раз, когда вы запускаете двигатель, доброжелательная функция приветствия водителя автоматически находит комфортное положение. 😄
Некоторые функции могут показаться лишними, но для новичков это полезно: поддержка полосы движения, опускающееся зеркало заднего вида при движении назад, предотвращение столкновений и автоматическое торможение. Мне лично больше всего понравились предупреждение о слепых зонах и круиз-контроль. На приложении есть несколько программ, которые я не использую, хотя, возможно, другим они будут полезны. Освещение на потолке достаточно хорошо продумано - и спереди, и в середине, и сзади. В задней части машины есть электрическая розетка, а также вентиляционные отверстия и переключатели для каждой из трех рядов сидений.
Пространства достаточно - семиместный: второй ряд сидений может регулироваться вперед и назад, а также наклон спинки. Если сложить третий ряд, второй ред сможет получить больше места, позволяя сидеть расслабленно человеку с ростом 173 см. Второй ряд поддерживает складывание в соотношении 4:6, второй и третий ряды складываются полностью. Группа из трех рядов имеет достаточную длину, можно лечь, вытянуться. Третий ряд рекомендую использовать для тех, чей рост не превышает 170 см — сиденья удобные, но слишком низкие и тесные для ног.
Три режима вождения и ручной переключатель передач: поскольку автомобиль новый, я не пробовал стартовать с высокой скоростью. В стандартном режиме рулевое управление легкое, указывает и следует неплохо, на первых трех передачах ощущается небольшая задержка при глубокой подачи газа, но на 4-й, 5-й, 6-й, 7-м отклик моментальный. На высоких скоростях я еще не ездил, так что не знаю, как машина ведет себя на трассе. В салоне довольно тихо, за исключением звуков от камушков и небольших неровностей под колесами. Подвеска значительно мягче, чем у предыдущей модели, и на лежачих полицейских автомобиль ведет себя хорошо. Еще не пробовал проехать их на скорости, но хотелось сберечь новый автомобиль.
Расход топлива: в условиях городских пробок, например, утром на работу - 7.8, а вечером в час пик - 8.6. В первый день после получения машины расход был 12 литров. На данный момент в городе расход в основном 8.0-8.6. Иногда выезжаю на окружную дорогу, где расход составляет 7.3-7.8. В последнее время встал в пробках, часто по 30-40 минут на 6-7 км, плюс прогрев машины на холостом ходу, и расход подскочил до 11 литров. У других владельцев на дальних поездках расход может достигать 7 литров, но это зависит от стиля вождения и дорожных условий.
Комфорт - самое заметное улучшение в этом автомобиле. Интерьер обит мягкими материалами, сиденья чрезвычайно удобные; передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Средняя часть заднего ряда не такая удобная. Черно-коричневое исполнение красиво, не скучно. Не просто слушайтесь, а попробуйте сами, этот уровень сидений превосходит многие автомобили того же ценового диапазона.
Разумеется, я обнаружил и недостатки. Например, зазоры между деталями бывают разными и находятся в основном в местах соединения пластика и металла, двери автомобиля в порядке. Версия с системой имеет баги: я настроил сиденье и зеркала, сохранил настройки, но при следующем запуске угол зеркал сбивался, и приходилось нажимать кнопку M123 для возврата. Не знаю, когда производитель обновит это. Встроенная камера записывает отражение экрана на лобовом стекле ночью - не очень ярко, но рассмотреть можно. Вид из камеры заднего вида увеличен, хотя расстояние точно определяет, возможно, дело в широкоугольной камере, хотя это не влияет на использование.
Извините за неумелое изложение, но не смог остаться равнодушным к негативным отзывам, которые, на мой взгляд, не отражают реальную картину. Надеюсь на честные отзывы от экспертов и активное участие владельцев в дискуссиях.
Если вас заинтересовало, обязательно приезжайте в салон и посмотрите сами.
