Отзывы об автомобилях (90)

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Внешний вид устраивает, интерьер тоже вполне удовлетворяет. Беспроводная зарядка очень быстрая, и есть подключение Apple и Huawei. Единственное, что не устраивает, это то, что быстрые клавиши на руле не позволяют быстро включать панорамное изображение, нужно делать это через экран, что очень неудобно и хлопотно. Клавиши есть, но использовать их нельзя. Также мне кажется, что мощность ещё не совсем достаточная. Тормоза, благодаря двухпоршневым суппортам, работают очень хорошо, немного сильнее надавишь — и машина тут же замедляется. Ещё один момент — панель приборов ночью слишком яркая, даже на самом тёмном уровне всё равно режет глаза. Электрический багажник может открываться и закрываться с помощью кнопки у водительского места, что очень удобно. В плане устойчивости на ходу машина тоже хороша. Позиция сидения немного высоковата, даже на самом нижнем уровне. Комфорт сидений отличный, как мягкий диван. Ближний свет фар действительно впечатляет, кажется, что даже модернизация не даст такого эффекта. Однако дальний свет не такой хороший, дальность освещения и яркость не на высоте. Думаю заменить дальний свет, чтобы улучшить освещение для ночных поездок по трассе. Другой плюс — автоматическое включение/выключение фар достаточно умное. Например, если запотевают окна, автоматически включается обогрев, и мониторинг усталости тоже чувствительный, иногда даже при лёгком движении головы напоминает быть внимательным за рулём. Пока основной недостаток — не могу понять, как включить круиз-контроль. По инструкциям в интернете делал несколько попыток, но пока не получилось. В следующий раз на обслуживании спрошу у дилера. Что касается функции помощи на спуске, там нет физической кнопки, но во время поездки по сельской местности на длинном спуске, в режиме D, машина автоматически использовала двигатель для торможения, издавая громкий шум и повышая обороты, сначала это испугало, думал, что это неисправность, но потом узнал, что это так действует автоматическая функция. Из-за больших размеров автомобиля парковаться на нестандартных местах около дома немного сложновато. В целом очень доволен машиной, выбрал максимальную комплектацию 1.6T, так как функциональные возможности меня сильно привлекают. При покупке стало известно, что 7-местная версия стоит всего на 3000 юаней больше, чем 5-местная, поэтому выбрал 7-местную топ-комплектацию — когда не нужно, можно использовать как пять мест, а при необходимости разложить все семь.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

【Самое положительное】 Новый Chery Tiggo 8 PLUS можно считать успешным с точки зрения обновленного внешнего вида. Если говорить о передней части, то, по моему мнению, она достаточно красивая и уникальная. Имеет индивидуальное оформление решетки радиатора, которое пока что не используется на аналогичных моделях. Спереди и сзади автомобиль смотрится очень гармонично. Можно сказать, что новый PLUS является самым стильным из всех Tiggo 8. Вживую он намного привлекательнее, чем на фотографиях. Советую потенциальным покупателям посмотреть автомобиль вживую. 【Самое отрицательное】 Шум слегка присутствует, будь то звук резонанса двигателя или шум ветра внешнего мира, и это немного снижает комфорт. 【Отзыв о вождении】 Эта силовая установка не требует лишних объяснений, она использована до предела — 1.6T 7-ступенчатая двойная сцепление, 197 л.с. легко тянет массу этого автомобиля. Обгон и ускорение происходят по желанию. Разгон до 100 км/ч не тестировался из-за ограниченности места. 【Цена покупки】 1,299,000 юаней. В настоящее время на автомобиль действует скидка 8,000 юаней, 10,000 юаней за обмен старого авто и 3 года бесплатного доступа к развлекательным сервисам. Советую покупателям обсуждать и договариваться, возможно, удастся уменьшить цену еще немного. 【Опыт вождения】 Заднее пространство комфортабельно просторное. Передние сиденья, как у водителя, так и у переднего пассажира, могут отодвигаться назад, что увеличивает пространство для ног. Пространство сзади также приличное, даже при том, что передние сиденья не настроены в обычное положение. Заднее пространство такое же, как и у предыдущей модели, и для семейного использования этого вполне достаточно. Для кемпинга или использования автомобиля как спального места проблем не возникнет. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, что является нормальным показателем. Это не много и не мало, некоторые водители могут достигать расхода в 7 с небольшим. Всё зависит от стиля вождения. 【Оснащение】 На борту есть все: система помощи водителю уровня L2, адаптивный круиз-контроль ACC, беспроводная зарядка и прочее. Как говорится, я могу не пользоваться, но это должно быть. Если через несколько лет у всех машин будут такие функции, а у вашей — нет, это будет недостатком. Система распознавания голоса работает на приличном уровне, может выполнять несколько команд подряд. Не на высшем уровне, но вполне прилично. Если бы чип 8155 заменили на 8255, было бы еще лучше. Автомобили Chery по общему ощущениям и гармоничности значительно улучшились в плане качества по сравнению с автомобилями, которые я покупал несколько лет назад. Однако детали оставляют желать лучшего, возможно, мои требования слишком высоки. Надеюсь, компания будет уделять больше внимания отзывам покупателей, только прислушиваясь к советам, можно стать лучше и заслужить больше доверия и поддержки клиентов.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Внешний вид солидный, фары красивые, задние фонари имеют особенности, выглядят как у электромобиля. Покупка автомобиля прошла приятно, после тест-драйва сразу забрали машину, купили 3 октября в Национальный день и 8-го сами поставили номера. При покупке была скидка 8000 юаней, из-за комфортной версии с люком прибавили 3000 юаней, плата за выпуск 1000 юаней, в итоге при получении все эти траты были отменены, счет-фактура занижен до 87000 юаней, в любом случае на будущее использование это не повлияет, страховка 3500 юаней, налог на покупку оказался более 7300 юаней. У этого автомобиля большой внутренний простор, подходит для семьи, комфортной версии достаточно, в ней есть все необходимые функции. Регулировка боковых зеркал экрана сложновата, это неудобно. Интерьер выполнен из черного мягкого материала, довольно удобен, было бы здорово, если бы был другой цвет, в принципе устраивает, за границей все так, в то время как в Китае любят кожу, что на самом деле не подходит. У нового автомобиля есть небольшой запах, узнал, что убрать его можно мылом, это работает. Мультимедиасистема достаточно плавная и интересная. Расход топлива после 700 километров составляет в среднем 8.5 л на 100 км, уже проехал много по скоростным магистралям: аэропорт, Цзинчэн, Цзинкай, Цзинцзан, и расход не снизился. Руль не круглый, немного странный, нужно привыкнуть, в целом управляемость автомобиля нормальная, но амортизация довольно жесткая. Кроме того, на всех машинах Chery нет защитной пластины двигателя. Не знаю, чтобы сэкономить или по другой причине, пришлось отдельно заплатить за нижнюю защитную пластину двигателя, но поскольку это новинка, подходящей не нашлось, так что пока не установил. Все-таки советую покупать. Воздушный и масляный фильтры очень близки друг к другу, их легко повредить, если снизу встретить камни. В заключение предлагаю самостоятельно пройти проверку и регистрацию номерных знаков, это совсем несложно и экономично, не позволяйте салону зарабатывать лишние деньги, экономьте в условиях нынешней экономической ситуации, я планирую создать отдельный пост с деталями процесса и затратами, чтобы поделиться с вами.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Машину взял 13 июля, пробег на данный момент составляет 1374 км, приложение показывает средний расход топлива 7.4 л. Первые 580 км почти все было по городу, расход 10.8 л. Последние 600 км по трассе, минимальный отображаемый расход около 6.8 л, обычно больше 7, что приемлемо, и я доволен. Всего заправил на 600 юаней бензина, на данный момент запас хода около 340 км. На трассе переключение передач очень плавное, двигатель 1.6T имеет достаточно мощности, обгон на трассе без проблем. На скорости 120 км/ч обороты чуть меньше 2000, около 1900, на скорости 130 км/ч обороты 2100, на скорости 140 км/ч не превышает 2500 оборотов. На трассе не догадался сделать фото, боялся аварии. Шумоизоляция передних сидений при скорости до 120 км/ч хорошая, шум от шин и ветра небольшой, слушать музыку приятно. После 130 км/ч шум увеличивается, но приемлемо, нужно немного увеличить громкость музыки. Внешний вид мне больше всего нравится передняя часть, задние фонари не сквозные, дизайн задней части 8PRO мне нравится больше. Пространство отличное, мне (рост 165 см) очень удобно, ранее часто водил Baojun 310 и старые машины с механикой. Теперь у меня Tiggo 8 PLUS, все кажется большим, жаль, что электрическое сиденье водителя не регулирует высоту, всегда кажется, что у капота много слепых зон, парковка и въезд в гараж не такие плавные, как у маленьких машин, но есть помощь 360 камеры, может привыкнув, парковка будет менее напряженной😂. Первое повреждение машины случилось на пятый день после покупки, в поисках парковочного места в старом районе, где много машин, узкие дороги. Две машины для пожилых людей оставили узкое пространство на повороте, я осторожно проезжал на 360, но все равно задел левое заднее колесо и нижнюю пластиковую накладку на левой задней двери, содрал около 5 см пластика. Очень расстроился, хорошо, что дверь не пострадала и лакокрасочное покрытие не повреждено, небольшая удача в несчастье😥. Планирую купить хорошее клеящее средство, чтобы попробовать исправить ситуацию😂. О покупке машины. Два года назад мне нравилась Wuling Xingchen за дешевизну и большой объем, следил за ней около двух лет, но продажи падали, в автосообществе много жалоб и проблем. Wuling Xingchen теперь не обновляется, боялся, что её, как и Baojun, снимут с производства, перестал следить за ней. Начал интересоваться Changan CS75PLUS, который имеет хорошие продажи и отзывы. Мне нравится внешний вид и салон, стандартная комплектация включает 8AT коробку передач, цена ниже, чем у Chery Tiggo 8 PLUS. В июне пошел на тест-драйв, обсуждал скидки, мог купить за 108 000 юаней, не считая местные субсидии и старые авто на утилизацию. Внес залог, но увидел много жалоб на Changan (ржавчина, посторонние звуки, зависание компьютера). Мой брат посоветовал мне не покупать Changan, сказал, что другие китайские машины лучше. Предложил обратить внимание на гибрид BYD Qin PLUS или бензиновые Geely Boyue. Я езжу до 7 000 км в год, из них 4 000 км трасса, нет смысла покупать гибрид. Geely на тот момент были самыми дорогими в своем классе, поэтому я их не рассматривал. В последние два года репутация Chery значительно улучшилась, собственные технологии, надежность, жесткий каркас, безопасная машина. Внутри страны уступает по продажам BYD, Geely, Changan, но лидирует по экспорту, привлекло мое внимание, все больше нравилась. Наконец-то решил купить Chery Tiggo 8 P, хотя он был самым бюджетным среди моделей, что мне понравились. Но потратил больше, чем планировал (около 100 000 юаней), все сбережения ушли, финансово плохо, даже решил отложить покупку видеорегистратора и ковриков. Советую всем, кто собирается покупать машину, не превышать свой бюджет! Сейчас, глядя на остаток на счету, настроение испорчено😭, даже фотографироваться с машиной не хочется...

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Новый автомобиль, купленный 22 мая, вчера друзья обнаружили ржавчину и покраску на замке правой задней двери. Когда мы поехали в автосалон на проверку, то выявили, что толщина слоя краски на этом месте больше на 10 микрон, чем на внутренней стороне левой двери. Я не знаю, как Chery проводит контроль качества. При каждом звонке на горячую линию 400 мне всегда дают обратную связь, но я не знаю, сколько еще нужно ждать, когда производитель решит эту проблему, каждая процедура откладывается.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

В самом начале выбора автомобиля я рассмотрел Changan CS75, Boyue, Xingyue L, Yuejie L и серию Tiggo 8. С учетом внешнего вида, интерьера, центральной консоли и потребности в семиместном автомобиле, я в конечном итоге выбрал 8 Plus. Самым мучительным, конечно, было обсуждение цены. Узнавал цены в интернете, посетил шесть автосалонов. На самом деле, для отечественных внедорожников с семиместной компоновкой выбор не так велик. Что касается управляемости, то лично мне 8 Plus показался наиболее удобным, особенно понравились физические кнопки на центральной консоли. Качество сборки автомобиля всё ещё требует улучшения, например, большие зазоры между панелями приборов, а по краям зазоры разного размера очень заметны. Пассажирское сиденье иногда слишком плотно прилегает к центральной консоли, что мешает регулировке сиденья. Поэтому при получении автомобиля следует уделять этому особое внимание.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

До того, как забрать машину, я смотрел на Haval Erdog, Jetour X90 Plus, Discovery 06 и другие. Изначально мне понравился Jetour, но из-за одной фразы продавца я разочаровался и в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Plus. Мне нравится он по четырем причинам: 1. Практичная комплектация машины – раньше у миллионных автомобилей было столько же функций, и многие из них оказались не очень полезными. 2. Хороший уровень безопасности – в 2012 году я покупал маленький Chery, и после аварии обнаружил, что материалы рамы были качественные. 3. Хорошие ходовые качества – хотя объем двигателя 1.6 литра, по комфорту езды он не уступает прежним 2.0 литра, и на трассе остается мощным. 4. Раньше слышал фразу «Chery Chery, чиниться в очереди», возможно, из-за моей привычки менять машину каждые 6 лет, я этого не почувствовал, и считаю, что стоит поддерживать отечественные автомобили!

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

У автомобиля Chery Tiggo 8 Plus достаточно места для пассажиров и багажа. В процессе вождения ощущаются шумность шин и рывки при низких скоростях. После 40 км/ч ускорение становится плавным. Расход топлива средний, для отечественного SUV с таким же объемом двигателя вполне приемлемый, хотя по сравнению с 2.0-литровыми атмосферными двигателями импортных автомобилей несколько выше. Внешний вид требуется доработки, комплектация по сравнению с версией 2022 года упрощена. На данный момент проехал более 4000 километров, заметил только, что стекло передней водительской двери выпадает из пазов, был в сервисе 4S для ремонта, вероятно, это из-за некорректной сборки на заводе. Заводу стоит усилить контроль управления качеством. Рекомендуется добавить функцию предотвращения столкновений в базовую комплектацию автомобиля.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

【Пространство】 Часто езжу один, мне достаточно. 【Комфорт】 Не управлял особыми хорошими машинами, в целом нормально! 【Опыт покупки автомобиля】 Долго присматривался к Tiggo 8, у меня уже была машина, поэтому не решался купить. Потом вышел Tiggo 9, начал обращать внимание на четырехколесный полноприводный Tiggo 9 Zhi Zhen, но парковочное место маленькое, неудобно заходить и выходить, поэтому сказали купить Tiggo 7 или Tiggo 8 PRO. В 4S-салоне был только один раз, и то взглянул на Tiggo 9. Tiggo 8 PRO в наличии редко встречается, в основном смотрел в интернете. В день покупки также посмотрел Seres' Blue Electric, но так как уже давно интересовался Tiggo, снова направился в магазин Chery. В салоне была одна Tiggo 8 PRO и одна Tiggo 8 PLUS, с возрастом стал склоняться к более стабильным вариантам, в итоге выбрал Tiggo 8 PLUS, комплектация чуть проще, но зато цена дешевле! С учетом обмена обошлось в 121888 юаней. Цена совпала с теми, которые предлагали крупные блогеры, продающие Chery. Вот и все! Машину еще не фотографировал, в основном потому что нет особого энтузиазма от покупки, просто необходим транспортное средство.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Передняя часть Chery Tiggo 8 Plus в сочетании с задней частью Tiggo 8 Pro выглядит более привлекательно. На шоссе автомобиль потребляет меньше топлива, чем в городе, где расход топлива сравним с аналогичными бензиновыми SUV. Второй ряд сидений не такой просторный, как ожидалось. При использовании третьего ряда, пространство во втором ряду сравнимо с задними сиденьями компактного седана. Самое неудовлетворительное – это не плавное ускорение на низких передачах с двойным сцеплением. В целом, этот автомобиль стоит своих денег, подходит для семейного использования и обладает достаточной мощностью. Семиместный вариант может использоваться для экстренных ситуаций.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал 7p, но багажник действительно маловат, и как только вошел, продавец порекомендовал 8p, поэтому купил его. Полмесяца ждал заказ, причем не было в наличии серого цвета в комплектации люкс. Потом неделю ждал, сказали, что не могут доставить, предложили взять комплектацию Хаоцин и добавить дополнительные опции прямо сейчас, с ценой 125 тысяч. Я не согласился, в итоге сказал, что хочу вернуть машину. Спустя несколько дней они все-таки привезли машину обратно (не знаю, что они задумали, действительно не могли привести или не хотели продавать дешевле). Таким образом, настоятельно потребовал от них поставить машину в срок согласно договору, а что касается сервиса, то было средне. В нашем городе три автосалона Chery, сначала не понимал их отношения, потом выяснил, что это один владелец, только модели автомобилей разные. В итоге оплату производил в другом автосалоне, продавец что-то говорил о первичном и вторичном дилерах, но я не особо разобрался. На сайте говорят, что Chery плохо с маркетингом, но я вижу, что они неплохо справляются. 【Цена автомобиля】 Первый раз покупаю машину, ничего не разбираюсь, цену обсуждал мой отец, полная сумма составила 130 тысяч, в подарок дали коврики и пленку (очень плохого качества, как будто и не было). 【Пространство】 Пространство не особо большое, мой рост 178 см, вес 130 фунтов, сижу вполне комфортно, только передний ряд немного узковат, не очень просторный. 【Удобство】 Подвеска действительно жестковатая, благо сиденья достаточно комфортные, поэтому не так уж плохо. 【Водительские ощущения】 Так как я взял машину недавно, пока особых впечатлений нет. В плане мощности проблем нет, даже в эко-режиме стартую медленнее, но потом спокойно обгоняю. В эко-режиме почти нет рывков, в стандартном есть некоторые рывки, спортивный режим еще не пробовал, боюсь, что увлекусь и превыщу скорость. 【Расход топлива】 В день покупки сразу заправил до полного бака в эко-режиме, проехал уже 100 с лишним километров по городу. Первый день, выехав из автосалона, приложение показывало расход 12, на второй день, спустя полдня, расход снизился до 11. У нас пробок нет, в основном еду со скоростью 70-80 км/ч, периодически смотрел на приборную панель, расход примерно 8-9, с включенным кондиционером. Езжу спокойно, без резких ускорений. 【Недовольство】 Говорят, что у Chery проблемы с качеством, и действительно, есть несколько недоработанных деталей, как будто все сделано наспех. Шум от шин довольно сильный, перед покупкой думал, что двойные стекла помогут, но оказался не так. Работа продавцов еще требует улучшения, они не очень хорошо разбираются в автомобилях. Пока что такие впечатления, через некоторое время собираюсь проехаться по трассе и посмотреть, как будет.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Прежде чем купить машину, рассматривал Ai Ba 1.6T версия Elegance, стоимость с учетом всех расходов 128,8 тысяч юаней, не включая проценты по кредиту на 60 тысяч. Продавец не был настроен дружелюбно, поэтому мы не смогли договориться. Потом я пошел посмотреть Wuling Starlight за 88 тысяч юаней, также рассматривал XC и MG7 1.5T версия Supreme Luxury, все эти модели мне понравились. Полгода назад я также тестировал топовую версию Ai Ba 2.0T, очень резвая, попробовал в городских условиях – только нога на педали, машина уже рвется вперед, страшновато было нажимать, так как было много машин, тест-драйв, и у меня мало опыта. За последние полгода я периодически смотрел другие машины – Bestune B70, Dongfeng Peugeot 408, UNI-V, Citroen C5X, Changan Eado, Mazda 3 Axela, Hongqi H5, Kia K5 (скидка на складской автомобиль 30 тысяч), все в основном седаны, в категории около A+. Решил купить машину, но настроение испортилось из-за предыдущих событий. Через пару дней пошел в другой автосалон Chery посмотреть Ai Ba 2.0T, рядом стоял Tiggo 8 Plus 2024 версия на семи местах. Раньше мне не нравился интерьер Tiggo 8 Plus, особенно логотип на руле. В интернете пользователи предлагали соединить внешний вид Tiggo 8 Plus с интерьером Tiggo 8 Pro – тогда будут хорошо продаваться, на этот раз производитель прислушался. Хотя и произошло некоторое снижение конфигурации, но все необходимое присутствует, отдельные элементы активной безопасности были урезаны. Для меня это не критично, потому что часто ими не пользуюсь. В конце концов я колебался между Ai Ba и Tiggo 8 Plus, даже контракты были готовы на оба. Подумав, решил, что Tiggo 8 Plus более просторный, передняя часть стильная. Взял семиместный вариант, потому что пяти мест в наличии не было, а ждать месяц я не хотел. Заплатил полную сумму в тот же день после полудня, на следующий день забрал машину, купил страховку, поставил временные номера и поехал на работу, домой добрался только в девять вечера. Поторопился, можно было поторговаться, скидка 1,2 тысячи была реальна, вещи, которые дали в подарок, мог бы лучше обсудить. Действовал импульсивно, позже немного жалел. Но коллеги и друзья сказали, что машина впечатляет, просторная, хорошо укомплектованная, выбор правильный. Со временем это ощущение прошло. После Нового года заплатил налог, поставил постоянные номера. За две недели наездил больше тысячи километров, без проблем. Единственный минус – жесткая подвеска. Широко пользовался семиместной компоновкой, подтверждая известное выражение: "лучше иметь, чем не иметь". Далее буду наблюдать за состоянием. Все вышеизложенное – мои реальные мысли и события. Надеюсь, это будет полезно для будущих покупателей автомобилей. И, как говорится, "выбирайте то, что любите, иногда важно действовать импульсивно."

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Почему я купил машину Chery? В интернете я многое пересмотрел. Основная причина — это безопасность, семейный автомобиль всё-таки. Вторая — это двигатель. Chery — старый бренд государственной компании, экспортируется он тоже хорошо, значит, качество не может быть уж настолько плохим. В сети говорят, что у него много мелких проблем, но я пока ничего такого не заметил, для меня главное, чтобы машина нормально ехала, а мелкие проблемы несущественны. Я не привередлив и благодарен Chery за возможность купить хорошую машину. Я считаю себя одним из первых владельцев модели 8plus Чемпионской версии. 11-го числа она вышла, но машины не было, пришлось ждать около полутора недель. Если бы не подписал договор, гарантирующий получение машины до конца месяца, то пришлось бы ждать дольше, поскольку даже выставочные машины были распроданы. Я заплатил первый взнос в 70 тысяч, ещё 64 тысячи были без процентов, общая стоимость составила 134 тысячи, думаю, мог бы торговаться на ещё 2-3 тысячи, но я был слишком нетерпелив. Мне действительно нравится этот новый вариант. 30 ноября я вовремя получил машину с пробегом 28 километров. С тех пор прошёл чуть больше месяца. Когда я привёз машину домой, мой друг сразу же её протестировал, он водит Chevrolet Malibu. Очень хвалил машину за материалы, мощность, интерьер, звук и так далее, всё это намного лучше, чем у иностранных брендов, и учитывая цену, это отличная покупка. Я не утверждаю, что Chery лучше импортных автомобилей, но я знаю соотношение цена-качество. Телефоны я тоже покупаю Xiaomi — за меньшие деньги покупаешь лучшую вещь. Это мой первый автомобиль в жизни, я не опытный водитель. Лично мне эта машина кажется комфортной, я водил и Malibu, и Sylphy, и Kijang, и Haval H6, и Arrizo 8 и другие. Возможно, я привык водить свою машину, но мне кажется, что она лучше, чем Arrizo 8. Но всё-таки это SUV, во многих аспектах он уступает седанам. В общем, я доволен. Мощность и звук тоже хорошие. Средний расход топлива около 8 литров. На последней фотографии указана потребление топлива на Arrizo 8 — от этого я был в шоке. К настоящему моменту у меня нет никаких претензий, кажется, что всё мне подходит. Единственное, хотелось бы чёрный цвет, но и серый тоже очень стильный. Маленький бак меня не беспокоит, не так уж он и мал. По другим аспектам я не могу быть уверен, но вот звук точно лучше, чем у Chevrolet Malibu или Civic Edition. У двух моих друзей такие машины, мы их тщательно сравнивали. И я не жалею, что не взял версию 2.0, 1.6 для меня вполне достаточно, для обгона на трассе лучше переключаться на стандартный или спортивный режим. Чтобы экономить топливо, я в основном использую экономичный режим, он примерно на 0,7 литра меньше потребляет, чем стандартный режим. К отклику на педаль газа и задержке при понижении передачи можно привыкнуть. Писал и только сейчас заметил, что можно было разделить на категории? Не хочу переписывать, пусть так и будет. Писал всё, что приходило в голову, так что местами сумбурно. Надеюсь на понимание. Проблемы с качеством, если появятся, расскажу позже. Показатели расхода топлива на приборной панели не совпадают с данными приложения.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Достаточная мощность, быстрый старт, резервная мощность достаточная, разгон мощный. Расход топлива в городе 9 литров на 100 км, на трассе 7-8 литров. Просторный салон позволяет осуществить все ваши идеи по модификации, удобно для переезда и перевозки товаров, идеально для автопутешествий. Сложенные сиденья превращают салон в двухспальную кровать, с легкой доработкой можно разместить двух взрослых и ребенка, что очень подходит для дальних автопутешествий. Центральная консоль выглядит солидно, экран четкий. Практичные функции обеспечивают безопасность на дороге, стабильную и надежную работу. Эргономичные сиденья удобны для сидения. Экстерьер приятный и внушительный, цвет "меркурианский серый" — это мой любимый стиль. Кожаный руль удобен для хвата, направление точное. Двойное остекление у основных дверей повышает безопасность и звукоизоляцию. В салоне нет неприятных запахов, жесткость шасси и настройка амортизации умеренные; я часто путешествую на дальние расстояния и предпочитаю ездить по всем дорогам, которые указаны в навигаторе, кроме автомагистралей. Мне кажется, что такая жесткость подходит для дальних поездок. Дорожный просвет достаточный: кроме крайне сложных условий, все дороги проходимы с первого раза. Недостатки: 1. Объем топливного бака 51 литр, что кажется маловато, 2. Нестандартное запасное колесо выглядит неудобно. 【Пространство】 Общее пространство автомобиля вполне просторное, за исключением мелких недостатков в дизайне водительского сиденья (нет места для временного хранения мелочей). Багажное отделение можно модифицировать по своему усмотрению: я удалил штатный пенопластовый ящик и установил каркас из универсального уголка, что позволяет взять больше вещей в автопутешествие. Пространства между передними и задними сиденьями достаточно. 【Комфорт】 Общий комфорт автомобиля, включая сиденья, очень на высоком уровне. Хотя я владею автомобилем всего 9 месяцев и проехал уже 17 000 км, я побывал в Гуйчжоу, Тибете (по дороге Чуаньцзан — в Тибет, по дороге Цинцзан — из Тибета), Сычуане, Цинхае, Внутренней Монголии и др., по дорогам значительного протяжения с ремонтными работами и ямами. Я доволен настройкой амортизаторов. На пересеченной местности и на проселочных дорогах я не замедлялся, и при этом не возникло посторонних шумов, а звукоизоляция в салоне очень хорошая. 【Наименее приятно】 1. Топливный бак на 51 литр маловат. 2. Нестандартное запасное колесо не нравится внешне. 3. Аккумулятор маловат. 4. Подсветка в салоне слишком тусклая. 5. У водителя нет места для временного хранения мелочей. 【Опыт покупки】 За 4 года эксплуатации 1.5T турбированного Tiggo 8 (7-местная механическая версия) я проехал 70 000 км и обслуживал автомобиль только по регламенту, ни разу не ремонтировал. Даже болт ни разу не заменял. Я доверяю Chery и считаю его надежным брендом. Для будущих путешествий в поисках природы мне потребовалась модель с более мощным двигателем и лучшими характеристиками, именно поэтому 28 февраля этого года я купил 2.0T Kunpeng-powered Tiggo 8 Plus. 【Цена】 Стоимость с учетом всех затрат 139 900 юаней. 【Впечатления от вождения】 Комфорт, стабильная производительность, безопасность и надежность, достаточная мощность, быстрый старт, легкость при обгоне. 【Расход топлива】 9 литров в городе, 7-8 литров на трассе. 【Затраты на ремонт】 Пока не было. 【Самое приятное】 Просторный салон, достаточная мощность, все нужные функции есть, сиденья удобные.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Я 98-го года рождения, и это мой первый автомобиль в жизни. Рассматриваю только SUV. Сразу исключил совместные машины, так как бюджет не должен превышать 150 тысяч, а в этом ценовом диапазоне совместные машины не удовлетворяют моим требованиям. Я не очень хорошо разбираюсь в отечественных брендах автомобилей, поэтому на сайте "Dongchedi" сделал краткий обзор моделей Changan, Haval, Geely и Chery. Узнал, что двигатели и расход топлива у Chery получили высокие оценки от многих пользователей. Единственное, что негативно оценивается у Chery - это контроль качества, но я на это не особо обратил внимание. Так как я из сельской местности и не могу позволить себе люксовый автомобиль, у меня единственное ожидание, чтобы машина была надежной, экономичной и долговечной. Рассмотрев несколько моделей по своему вкусу, после недели сравнений и тщательного изучения, я остановил свой выбор на Chery Tiggo 8 Plus. 【Пространство】 Я выбрал пятиместную модель, и лично считаю, что поездка очень комфортная! Багажник также отвечает повседневным потребностям. Я бы поставил максимальную оценку. 【Комфорт】 Сиденья широкие и большие, так как это мой первый автомобиль, я не буду оценивать, но мне кажется очень удобным. Единственное, сиденье в центре второго ряда немного жесткое (не знаю, на других машинах центральное сиденье второго ряда тоже жестче других или нет). 【Наименее понравившееся】 Центральный подлокотник!!! Держатели для стаканов слишком мелкие, бутылка воды падает при слабом торможении, а в подлокотнике бутылка не удерживается, около рычага управления нет пространства для мелочей, это очень неудобно. Также система иногда перезагружается во время движения, но это незначительно и приемлемо, хватает для повседневного использования, не зависает. Только иногда есть перезагрузки. Также при снижении скорости с 3 на 2 передачу появляется явное рывок. Переход между остальными передачами не заметен или малозаметен. 【Вождение】 Двигатель 1.6T с 7-ступенчатой двойной сцеплением Getrag имеет небольшую задержку в отклике на одну секунду (я всегда использую стандартный режим, так как запуск происходит в стандартном режиме, пробовал спортивный режим пару раз, но не заметил явного ускорения в отклике). Ускорение довольно резкое (по моим ощущениям, я не ездил на больших объемах, не знаю, что такое "рывок", но при старте со светофора при легком нажиме педали чувствуется резкость, на скорости 120 км/ч, не нажимая до конца, чувствуется небольшой толчок). В общем, двигатель очень мощный. Что касается подвески, я чувствую себя увереннее, чем в Chery X70 (личное мнение), мой автомобиль будто приклеен к дороге, в то время как X70 кажется легким и плавающим. У моего автомобиля 2021 года нет двойных стекол, но в сравнении с моделью моего друга GAC GS4 2017 года и X70, у меня лучше изоляция от звуков. Также нет проблем с шумом при торможении и вибрацией. Подвеска немного жесткая (это сделано для лучшей поддержки при поворотах, жертвуя комфортом). В общем, как первый автомобиль, я оцениваю вождение на 4.5 балла, оставляю 0.5 для критиков. 【Расход топлива】 Расход топлива варьируется в зависимости от стиля вождения, если ездить экономно, на ровных дорогах, минимальный расход у меня был 5.6 литров на 53 км при скорости около 50 км/ч. Если ездить активно, средний расход около 7 литров при скорости 70 км/ч, на шоссе при скорости 110 км/ч около 7.5 литров. Для среднего SUV с таким двигателем и мощностью расход лучше, чем у автомобилей того же класса и объема. Еще раз отмечу, это мое личное мнение. Итог: я очень доволен, на текущий момент проехал 2800 км. Кроме пары перезагрузок системы никаких проблем не возникало. Это мой первый автомобиль, так что поставлю 9 баллов. Те, кто рассматривает Tiggo 8 Plus, могут взять мой отзыв на заметку и лучше сделать круг тест-драйва. И прошу владельцев люксовых автомобилей не критиковать! Спасибо! После этого установил несколько украшений и черные колесные диски.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Основные потребности в автомобиле заключаются в ежедневных поездках, иногда на рыбалку, а также в поездках с детьми и женой. Раньше я ездил на механической JAC, долгое время следил за автомобильным рынком онлайн и сомневался, менять ли машину или нет. Однажды старая машина попала в аварию, и я решил заменить её! Сейчас вожу новый автомобиль чуть больше месяца, проехал уже свыше 1200 километров, в основном по городу. К счастью, не столкнулся с проблемами, о которых упоминают в интернете, как, например, с жужжанием или неисправностью задних фонарей. В завершение прошу порекомендовать автомобильный клуб, большое спасибо! 【Пространство】 Учитывая, что машина используется для ежедневных поездок семьянина с детьми, был выбрал пятиместный автомобиль. Пространство спереди и сзади соответствует внушительному внешнему виду, особенно задние сиденья, которые можно сложить и получить ровную поверхность с багажником — это удобно для длительных поездок. Единственное, что расстраивает, это нехватка места для хранения у водителя, особенно из-за неудобного дизайна панели управления кондиционером, нет места для телефона и ключей, держатель для стаканов тоже мешает. 【Комфорт】 Сиденья заслуживают высокой оценки, как передние, так и задние. Они достаточно широкие, хорошо набиты, средней жесткости, а длина подушек сидений комфортна. Родственники и друзья также дали высокую оценку. Звукоизоляция обычная, на высокой скорости шум от шин заметен, надо быть к этому готовым. 【Наименее довольны】 Наименее доволен местом для хранения на центральной консоли, совсем неудобно спроектировано, USB-разъем для зарядки расположен внутри подлокотника, что совсем неудобно! 【Опыт покупки】 Около двух лет следил за рынком онлайн, пробовал Mazda CX-5, Peugeot 4008, Jetta Vs7 и Chery Tiggo 7 Plus. Чувства от вождения 4008 были лучшими, но высокая цена превысила бюджет. В итоге выбрали 8 Plus из-за обновления дизайна передних и задних фонарей и добавления функциональных элементов. 【Цена покупки】 Вообще говоря, цена была приемлемой, но я сам не очень хорошо умею торговаться, поэтому получил скидку только 15000, что, вероятно, выше среднего по рынку. Приветствую всех водителей для сравнения цен! 【Ощущения от вождения】 Несмотря на отличный опыт сидения, ощущения от вождения можно назвать соответствующими цене. Руль и педаль газа тяжеловаты, не имеют усиления скорости, создавая ощущение вождения большого автомобиля. Езда по неровным дорогам не особо впечатлила, подвеска немного жестковата, коробка передач ощущается с задержками, отличаясь от более управляемых моделей, как Peugeot 4008 или Volvo XC60. Обзорность требует привыкания. В общем, впечатления соответствуют цене, нужно быть готовым к этому! 【Расход топлива】 Расход топлива неплохой, в городской среде около 9.8 литра на 100 км, что устраивает. 【Динамика】 Если не жалеть нажимать на педаль газа, автомобиль может доставить удовольствие. Но на светофоре легкое нажатие не двигает машину, а сильное заставляет её резко тронуться. 【Основные особенности】 Полный комплект с 360-градусной камеры и электрической задней дверью — одни из ярких моментов конфигурации.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Опыт покупки: Мы с другом трижды ездили в автосалон, и каждый из нас купил по машине: он взял пяти местную модель, а я семи местную. Поскольку семи местной машины не было в наличии, мне пришлось ждать почти десять дней. Персонал автосалона несколько раз забирал и привозил нас, ведь мы находимся в 30-40 километрах от города. За это им большой респект! Кстати, семи местная модель дороже пятиместной на 3000 юаней, также отличается стоимость страховки, поэтому в итоге выходит чуть дороже. Комфорт: При покупке я рассмотрел множество автомобилей и сначала думал о китайских моделях. Если сравнивать с другими моделями, то по внешнему виду, интерьеру и оснащению китайские машины выигрывают. От вождения тоже остаются более приятные впечатления, особенно из-за очень мягких и комфортных сидений. Ощущения от вождения: Я видел, что многие говорят, что Chery Tiggo 8 Plus немного медленный на старте, но это скорее вопрос привычки вождения. Когда привыкнешь, машина не кажется медленной. Кроме того, у нее отличные возможности разгона на средних и высоких скоростях. В обычном вождении педаль газа нажата лишь на треть и обороты не превышают 2000, что дает очень хорошее ощущение мощности. На трассе обгон происходит просто и без усилий, в отличие от другого автомобиля в семье, Toyota C-HR, где для обгона нужно переключиться на ручное управление и сменить пару передач, чтобы получить нужную мощность. У этого автомобиля коробка передач с двойным сцеплением, и ощущение переключения передач есть только на начальных передачах, потом это не ощущается, что вполне нормально. Если сравнивать с вариатором, то на вариаторе при сильном нажатии на газ могут возникнуть пробуксовки и мощность не сразу поступает, а с двойным сцеплением этого нет. Мультимедийная система работает не слишком плавно, но вполне приемлемо. Пространство: Моя машина семи местная, и когда дополнительную посадку не нужно, я просто складываю сиденья, и тогда она ничем не отличается от пяти местной. Второй ряд сидений можно регулировать вперед и назад, поэтому о нехватке места беспокоиться не стоит. В семье много людей, обычно нас пять человек, но машина уже пригодилась для семи человек, так что выбор был правильным. Было бы здорово, если бы добавили систему запоминания настроек сидений, ведь когда я с женой вожу машину, приходится каждый раз перенастраивать сиденья, и со временем это немного утомительно. Когда мы проехали маршрут длиной более 100 километров, из которых около 50 км по шоссе и 50 км по национальной дороге, расход топлива на шоссе составил 7.4, что очень радует. А в городской черте расход составляет около 10 литров, что по сравнению с другими моделями с 2.0T двигателем считается экономичным. Не жалею о выборе Chery, так как, являясь представителем поколения 90-х, поддерживаю отечественные марки и видел прогресс китайских автомобилей. Даже если в будущем возникнут небольшие проблемы, с этим можно мириться. Сейчас 2022 год, и нельзя судить о китайских автомобилях с точки зрения десяти лет назад.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Этим годом сдал на права, в июле получил, а в августе уже купил машину, чистый новичок. Когда сдавал на права, рассматривал эту машину, но моему отцу нравятся совместные автомобили, поэтому мы еще смотрели crv, RAV4, Buick Envision и Chevrolet Traverse. Лично мне кажется, что Tiggo 8 лучше всего, то конфигурация и интерьер не устраивали, то внешний вид не понравился, плюс двигатели у японских автомобилей слабоваты, а я люблю, чтобы нажал на газ и сразу поехал. Начну с недостатков. Так как это первая покупка машины, новую машину казалось, что все в порядке, но после нескольких дней езды заметил значительные рывки, особенно на низкой скорости при переключении на 2-ую и 3-ю передачу. При приеме машины я тщательно осматривал ее и прислушивался, но через пару дней появился раздражающий гул, пока что не нашел решение этой проблемы, просто жду. Официально предлагают добавить звукоизоляцию, но это не помогает. Также у машины нет радаров предупреждения спереди, при парковке не заметил камень, радар прямо врезался, к счастью, скорость была невысокой и повредил только немного. Появился код ошибки, поехал в сервисный центр, они бесплатно починили. И еще один момент - это центральная консоль, совсем нет места для телефона. Если положить телефон в гнездо, он мешает переключению передач, сейчас приходится класть телефон возле кнопки запуска, хотя там есть место для хранения, оно неудобно спроектировано. Теперь о плюсах. Машина довольно просторная, особенно задние сиденья, можно сидеть, положив ногу на ногу, а багажник очень большой, для переезда можно уместить все в одну поездку. Подвеска жесткая, хорошо держит в поворотах, если чуть быстрее проезжаете через лежачий полицейский, машину может поднять, а в поворотах на высокой скорости чувствуется некоторая неустойчивость, так как база коротковата, центр тяжести высокий. Машина очень тихая, шум появляется только на скорости 70-80 миль в час, в основном это шум шин. Расход топлива тоже низкий для такой большой машины, в пригороде без кондиционера достигал 6,5, думаю, если ехать дальше, можно снизить еще больше. Максимальное потребление в городе с кондиционером было 10,2, думаю, это из-за того, что я новичок и часто резко торможу; с практикой расход должен снизиться. На трассе будет еще меньше. Мощность отличная, 1.6Т мощнее, чем многие 2.0Т, хотя иногда смена передач немного задерживается. Максимальная скорость, которую удалось развить – 165 км/ч, но дорога была короткой и не решился разгоняться дальше. Ускорение на участке 80-120 км/ч самое быстрое, потом постоянно на 6-й передаче, через некоторое время переключается на 7-ю. Поэтому я сразу переключаю вручную на 7-ю с помощью лепестков, так ускорение происходит быстрее. Цена такова: изначально общая стоимость была 14.1, затем немного уменьшили комиссионные до 1000, дали возврат 3000, и снизили стоимость до 12.3. В итоге общая стоимость 13.6, c возвратом 3000 через месяц, получится 13.3. Думаю, можно было бы еще уменьшить на 2000. Короче говоря, покупайте ту машину, которая вам нравится. Не слушайте мнения окружающих, иначе купите по их совету и потом пожалеете, и будете винить других. В каждой машине есть свои недостатки. Напоследок, если у кого-то есть сообщество владельцев, добавьте меня, пожалуйста.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Дома у нас долго стояла 7-местная машина, решили уже от нее избавиться. Случайно заметил на Douyin (китайская версия TikTok) Tiggo 8 Plus и мне он очень понравился. У моего одноклассника как раз есть друг, который продает Chery. В итоге предложил цену, которая оказалась очень высокой — более 140 000 юаней с учетом половины стоимости налога на покупку за роскошную комплектацию. Потом я пошел в другой местный магазин, который продает Chery по всей стране, и там дали очень разумное предложение — 133 000 юаней сразу же. Через беспроцентный кредит удалось довести цену до 130 000, но менеджер не согласился, и в итоге мы договорились на 131 500 юаней за полный комплект. Если убрать комиссию в 2000 юаней и взять в расчет субсидию от правительства после получения свидетельства о регистрации на 2000 юаней, автомобиль обойдется примерно в 128 000 юаней. Возможно, в Анхуэй такие большие скидки. Ощущения от вождения довольно стабильные, ощущается гораздо мощнее старой машины, особенно при старте у светофора — легкое нажатие педали газа и машина сразу едет. Когда муж за рулем, я всегда предупреждаю его быть внимательнее на светофорах, так как педаль газа очень чувствительная. Внутренний дизайн очень нравится, единственное — мало мест для хранения. На данный момент машина проехала 300 километров, я в основном использую ее для поездок на работу и обратно, так как работаю недалеко, это короткие поездки, расход топлива 11-12 литров по бортовому компьютеру. Педаль газа чувствительная, разгон плавный, подвеска хорошо фильтрует удары, предоставляет ощущение массивности. Тормозной путь длинный, ведь это среднеразмерный внедорожник, управляется хорошо, с точной наводкой, есть некоторое ощущение спортивности. Радиус поворота большой, на маленьких пространствах и узких дорогах трудно маневрировать. Поначалу педаль газа резкая, но к этому привыкаешь, машина действительно стартует быстро. Шум двигателя немаленький (в сравнении с японскими Toyota и Honda), в передней части автомобиля двойное ламинированное стекло и различные звукоизоляционные материалы, но стоит включить зажигание, как сильный гул раздражает; приходится делать музыку очень громкой. Нет ощущаемой вибрации, о которой пишут в интернете, но вот гул двигателя непрекращающийся. Водительское сиденье поддерживает регулировку в шести направлениях, регулировку поясничного подпора, боковая поддержка хорошая, комфортность на высоком уровне, поэтому независимо от комплекции водителя этого достаточно. Задние сиденья мягче передних, боковая поддержка также неплохая, пространство очень просторное. Длина багажника коротковата, так как стандартный угол наклона спинок задних сидений около 70 градусов и они не регулируются, поэтому при глубине в 75 сантиметров пространство кажется ограниченным. Кроме высоты, объем багажника как у компактного седана. Мест для хранения внутри автомобиля немного, чтобы сохранить пространство для ног пассажиров, так что только мелочи можно разместить, большие вещи не поместятся. Недостатки автомобиля: если не водишь несколько дней, то при запуске слышны стуки, у меня два раза было, и оба раза при старте. Возможно, из-за неровной дороги у дома. Еще шум — этот гул при подаче питания и некоторое время после выключения машины. Пока не заметил других серьезных недостатков, возможно потому, что автомобиль новый и не прошел месяца. Спасибо администратору группы модный Xiao Xiaozhu.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Назад и вперед я смотрел на множество брэндов автомобилей, почти все, которые можно было протестировать в местных автосалонах, я попробовал. Сначала обратил внимание на MG ONE, постоянно смотрел разные видео о нем на сайте DCTD. Вначале не хватало денег на покупку, а так бы точно купил. Позже постепенно начал ощущать, что этот автомобиль не подходит: во-первых, пространство кажется маленьким, потому что я хотел машину на 7 мест, в семье двое детей. Позже поочередно тестировал автомобили Changan, Geely, Chery и в конечном итоге выбирал между Chery 8plus и 8pro. Выбрал 8plus из-за бюджетных ограничений, 8pro в то время стоил примерно на 10 тысяч юаней дороже. Позже на форумах прочитал, что у 8pro есть проблема с сильным гудением, не знаю, правда ли это, но у моего 8plus за месяц-два вождения такого не наблюдалось. 【Цена покупки】 В нашем местном автосалоне на модель 1.6T Luxe и 7 мест говорили, что цена будет около 130 тысяч юаней, и при этом автомобиля не было в наличии, нужно было ждать. Позже попросил взяться за дело моего родственника в Чунцине, там как раз проходила автомобильная выставка, и с учетом повышенных субсидий от производителя и наличия автомобилей без ожидания, я решил быстро забрать автомобиль. Оплатил полную стоимость, без обмена старого автомобиля, итоговая цена составила 125,8 тысячи юаней. В тот же день прошел проверку машины, заплатил, оформил временные номера и забрал автомобиль. 【Пространство】 Пространством доволен, багажник большой. Обычно использую машину как пятиместную, на семейные выезды с родителями и двумя детьми – самое то. Задние два ряда сидений можно сложить, создавая очень большое пространство, достаточно даже для надувного матраса. 【Ощущения от вождения】 В городе в основном использую экономичный режим, на трассе перехожу в стандартный режим (все-таки цены на топливо такие, что экономлю где могу). На низких скоростях педаль газа слегка запаздывает, но на средних и высоких мощность в избытке. В экономичном режиме одно нажатие на педаль газа все равно дает сильное ускорение, что для 1.6T вполне удовлетворяет. 【Расход топлива】 Здесь жарко, почти всегда езжу с кондиционером на работу – расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, если попадать в пробки, то поднимается до 10 литров. На трассе минимальный расход был 7.5 литра, видел в интернете отзывы, что у некоторых 5-6 литров, но у меня так не получается, возможно, нужно улучшить манеру езды. 【Основные функции】 Что касается оснащения, я считаю, что версия Luxe включает все необходимое: панорамный обзор на 360 градусов, электрический багажник, задние датчики (если бы еще два передних добавили, было бы отлично), электрически регулируемые сиденья с подогревом и вентиляцией – это всё не является для меня критичными нуждами, можно и без них. Первая машина в моей жизни, надеюсь, что не пожалею о выборе Chery, и желаю, чтобы отечественные автомобили становились все лучше!

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Потратил 3 месяца на выбор автомобиля, тест-драйвил и сравнивал Haval H6 и Changan CS75P. У Haval расход топлива отталкивает, и старт дергается. Коллега владеет таким автомобилем, раньше тоже ездил на нем. У CS75P меньше скидок, больше шума и расход топлива выше, чем у Tiggo 8P (только личные впечатления). Семья посоветовала взять 7-местный. В итоге, по всем критериям, 8P показался наиболее выгодным. Я выбрал модель 2022 года, комплектацию Luxury+ с 7 местами. Обязательно нужно торговаться в нескольких дилерских центрах, каждый раз показывая, что готов купить автомобиль прямо сейчас, чтобы получить минимальную цену. Лучше всего после получения одной цены пойти к другому дилеру для сравнения и продолжения торга. 【Вместительность】 Третий ряд сидений практически не используется и всегда сложен. Второй ряд очень просторный и регулируется вперед-назад. При сложенном третьем ряде багажник очень вместителен. Пятерым пассажирам будет вполне комфортно. Высоким пассажирам на переднем сидении может быть неудобно из-за подголовника. 【Комфорт】 У водительского сидения нет поддержки поясницы, что неудобно для людей с проблемами спины. Лучше попросить у продавца подушку или купить её самостоятельно, чтобы не уставала спина в длительных поездках. Остальное всё хорошо, угол наклона спинок задних сидений настраивается, что обеспечивает комфорт на дальних расстояниях. 【Цена】 Цена без учета затрат на доставку — скидка 18 тысяч юаней, плюс 3 тысячи за дополнительную покупку и 3 тысячи государственных субсидий. Общая стоимость автомобиля ниже 130 тысяч юаней. Если есть дополнительная покупка, обслуживание не включено. В подарок идут обычные аксессуары и топливная карта на 500 юаней. 【Недостатки】 Ещё не проехал много, явных недостатков не нашел. Если придираться, то передняя стойка широкая, имеется большая слепая зона, руль немного люфтит. Что касается вибрации и шума, пока ничего не заметил. Качество сборки Chery можно улучшить, днище автомобиля покрыто неровно, некоторые места не покрыты вовсе. Даты на четырех шинах отличаются на несколько дней. 【Расход топлива】 Новый автомобиль показывает 6.7 литров, не разгонялся до более 90 км/ч, обороты не выше 3000. Буду обновлять данные со временем. 【Особенности оснащения】 Адаптивный круиз-контроль L2 очень полезен и удобен. 【Мощность】 1.6-литровый двигатель вполне подходит для использования в городе. Извините за скромный язык, если что-то непонятно или есть вопросы, пишите в комментариях. Пока всё, дальше будут новые посты с обновлениями.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Опоздал, опоздал, пришлось выпить три штрафных стакана. Забрал машину полмесяца назад, а сегодня только пришел рассказать. Дело в том, что у меня дома был Tiggo 3, который надо было продать для обмена, но мучился с этим больше недели. Поскольку друзья знали, что я хочу его продать, сразу два друга захотели его купить. Но попросили меня подождать пару дней: первый подождал — не купил, жду второго — опять не купил. В это время магазин торопит меня быстрее продать машину для обмена, вот я и решился продать Tiggo 3 подешевле на несколько тысяч юаней автодилеру. Что делать, ведь ради субсидии в 10 тысяч юаней стоило поторопиться. Как только машина продана, все стало просто: поехал на новой машине, чтобы поставить на учет! Вчера получили номерные знаки, сегодня установили — с номерами машина сразу лучше смотрится! Теперь о машине: у меня раньше никогда не было хороших машин, три года ездил на Chery QQ, более шести лет на Tiggo 3. В то время QQ часто ломался, потом пересел на Tiggo 3 — проездил шесть лет без проблем, но мощности было маловато, и места не хватало, да и шумновата она, плюс механическая коробка, совсем надоело. Хотелось автоматическую. Что касается Tiggo 8 Plus, настолько понравилась эта машина, что мысли о других машинах даже не возникали. Честно говоря, покупка была спонтанной: на сайте "Император автомобилей" узнал, что версия с двигателем 1.6 трясется, а я хотел 2.0, потому что маленьких объемов уже хватит. Поскольку постоянно следил за автомобильными новостями, знал о характеристиках и ценах, а в отзывах говорили, что на версию 2.0 надо ждать до двух месяцев. Я зашел в наш местный дилерский центр, просто спросить. Сказал менеджеру, что уже долго мониторю по "Императору автомобилей", и все характеристики и цены знаю, поэтому даже не хочу тест-драйв, просто выкатите мне цену. Менеджер, видимо, опытный, сразу говорит: "Раз ты наш постоянный клиент, сделаем тебе скидку — 20 тысяч юаней со скидкой на голую машину". Я подумал, что менеджер хорошо разбирается. Наконец, договорились: два года беспроцентного кредита, плюс 2000 юаней комиссионных и 500 юаней за оформление номеров, остальные расходы — страховка и налог на покупку. В итоге: 2.0 на семь мест, голая машина за 133900 юаней, общая стоимость 146800 с учетом всех расходов, минус 10 тысяч за трейд-ин. Менеджер оказался весьма полезным, я думал, что придется ждать долго, а в итоге заказал 29-го, получил 1 июля. Машина выпуска 17 июня, все отлично. Получал машину в Хэфэе, процесс простой, сопровождение было. Потом вернулся на ней 200 с лишним километров, без проблем: на трассе 120 км/ч ехал без газа и торможения, с удержанием в полосе и адаптивным круиз-контролем — очень удобно. Машина меня полностью устраивает, пока проблем, о которых сообщали другие владельцы, не встречал. По городу расход немного высокий, но мощность отличная. Хотя есть куда расти в плане деталей и качества сборки, думаю, их собирали неквалифицированные рабочие. Например, задний бампер у колес — боюсь, что на плохой дороге отвалится. Попробуйте пальцами потрогать — шатается. Это единственное, что меня разочаровало, качество далеко от идеала. Вот такие дела. Так что, смотрите на ваше усмотрение, ночное писательство нелегкое, а я спать. Пока.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

[Опыт покупки автомобиля] Это мой второй автомобиль. После того как возникла идея его замены, я скачал приложение "Dongchedi" и практически каждый день читал различные комментарии. Смотрел тест-драйвы и обзоры, читал отзывы реальных владельцев. После сравнения около полугода я наконец пошел в автосалон. В первичный список вошли модели XuanYi, LangYi, Haval, Chery и Changan. Бюджет вырос с восьми до около двенадцати тысяч. Затем я продолжил искать информацию в интернете и начал обсуждение цен по телефону и через WeChat с несколькими продавцами. В это время только Chery предложил смелую цену, другие бренды были менее откровенны. Поскольку я не хотел специально брать отпуск для осмотра машин, покупка затянулась, но неожиданно появились хорошие условия. С введением новой политики я начал торопиться. В нескольких автосалонах обсудил цены, но и Nissan, и Haval держались твердо, так что я решил оставить их в покое и в конечном итоге выбрал Chery. В середине июня я взял выходной для осмотра машин. Мне понравилась передняя часть модели Tiggo 8, но не было нужного цвета (жене нравится фиолетовый), а Tiggo 7 Hero, который я хотел, отсутствовал в наличии. Единственная машина в наличии была Tiggo 8 P в фиолетовом цвете. Вот небольшой совет: при обсуждении цен с продавцом обсуждайте сразу три модели автомобилей, но на самом деле ставьте цель только на одну. Сравнивайте их преимущества и недостатки (нужно хорошо подготовиться заранее), а про целевой автомобиль говорите больше о недостатках. Когда цена оставалась неизменной, мы попросили больше подарков и в тот же день внесли депозит, на следующий день выбрали номера и получили временные номера. [Пространственные характеристики] Пространство — это то, что меня больше всего впечатлило, особенно багажник. Если сложить задние сиденья, то я, со своим ростом в 180 см, могу в него лечь. Задний ряд очень просторный, дети могут свободно играть. [Комфорт] В салоне в основном использованы мягкие материалы, сиденья достаточно обволакивающие, но отсутствует поддержка поясницы. [Наименее удовлетворён] Наконец о недостатках. Это не большие проблемы, а скорее мелкие детали. Во-первых, дальний свет действительно не очень яркий, намного темнее ближнего. Режимы вождения не сохраняются в памяти, у трансмиссии с двойным сцеплением есть явные толчки, педаль газа слегка вибрирует, камера 360 немного запаздывает при поворотах. Тормоза очень чувствительные, едва прикасаешься — и сразу реагируют. И напоследок о расходе топлива: минимальный — 6,7 литра, в основном — 8 литров, всё зависит от дорожных условий и скорости. В своём классе расход у Chery хороший, двигатель очень тихий.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

[Процесс покупки автомобиля] Купил у Шуайкуня, человек оказался очень хорошим. В первый день после получения машины сразу попал в аварию (ниже есть фото аварии, машина разбилась, но ни одной лампочки не загорелось, пластиковые детали удалось вернуть на место, и машина ещё может ехать, качество действительно отличное...). Я не знал, как подать заявление на страховой случай, было уже около 11 вечера, и он помог мне связаться со страховой компанией, за что я очень благодарен. Покупка автомобиля прошла гладко, местные предложения были слишком высокими, а тут получилось доступно и выгодно, несмотря на то, что не успел воспользоваться налоговым льготами, процесс покупки был приятным. [Внешний вид] Машина действительно выглядит шикарно, на парковке выделяется. Хотя мне кажется, задняя часть могла бы быть более плоской, линия корпуса могла бы быть более прямой, это сделало бы машину ещё привлекательнее. [Интерьер] Интерьер безупречный, солидный и стильный. Я выбрал её именно из-за коричневого интерьера. Однако центральную консоль с электромагнитной индукционной плитой считаю не слишком удачным решением, она красивая, но боюсь, что может легко сломаться. [Полезные функции] В версии Lux 22 есть система удержания в полосе, что очень удобно. Часто езжу по туннелям третьего кольца в Ухане, включаю её вместе с системой адаптивного круиз-контроля, и машина сама проходит повороты, очень удобно. Также двойные стекла на передних окнах отлично изолируют шум. [Пространство] Пространство отличное, мой друг сказал, что на заднем сиденье очень комфортно спать, ха-ха-ха. [Управление и мощность] Мощность впечатляет. Сначала я не был уверен, как агрессивно можно нажимать на газ, после тест-драйва на Lynk & Co 03 мне казалось, что разгон там медленный, но со временем привык, и теперь ощущение от нажатия на газ просто супер, звук двигателя мощный, разгон великолепный, двигатель 1.6T действительно крут. [Расход топлива] В туннелях минимальный расход 5.8 л, в пробках на третьем кольце около 8.5 л, без пробок в городской черте около 6.5-7 л. Я проехал всего 3000 км, но даже я смог достичь таких показателей. [Наиболее неудовлетворительные моменты] На 1700 оборотах присутствует вибрация, но не критичная. Не знаю, что все другие описывают как страшную вибрацию, у меня она только легкая. Обычно в городе обороты держу на уровне 1300-1400. Если использовать адаптивный круиз-контроль, вибраций нет. Один раз машина начала дергаться, думал, что это из-за плохого качества бензина. После заправки проблема исчезла. [Полный итог] Машина хорошая. Как новичок, я, освоившись, оценил все функции помощи водителю и мощность двигателя. Вождение действительно приносит удовольствие.