Отзывы об автомобилях (86)

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

На майские праздники, когда был выходной, сходил в автосалоны. За один день обошёл Changan, Chery и Geely. Haval не стал рассматривать, потому что мой друг только что купил такой же для своей жены, не хотел покупать одинаковую машину. В итоге выбирал между вторым поколением Changan CS75 Plus и Tiggo 8 Plus, и остановился на версии 2022 года Tiggo 8 Plus 1.6 Lux. На самом деле, особо не торговался, просто назвал продавцу желаемую цену и попросил постараться сделать так, чтобы я мог забрать машину по этой цене. В итоге окончательная цена с учётом рассрочки составила 138,000 юаней, плюс субсидия в 3000 юаней, которую мне вернут позже. Таким образом, итоговая цена составила 135,000 юаней, что соответствует моим ожиданиям. Первый день потратил на обсуждение цены, на следующий день утром оформил документы, а вечером уже забрал машину. Никаких дополнительных расходов на бесполезные вещи не было. Сейчас езжу на машине уже 10 дней, прошёл всего 300-400 километров, в основном до работы и обратно. Особо далеко не уедешь в нынешней ситуации, да и дома у меня уже есть небольшой электромобиль от Haima, так что использую оба по очереди. Когда забирал машину из салона, бак был пустой, залил на 100 юаней бензина в ближайшем Sinopec по цене около 8 юаней за литр. Потом заправил полный бак на заправке у дома, где была акция по 6.6 юаня за литр. Сейчас пробег составляет 300 километров, на оставшемся бензине ещё смогу проехать 300 километров. Текущий расход - чуть больше 9 литров на 100 километров. Пока считаю расход немного высоким, но надеюсь, что после первого технического обслуживания он снизится. Перед покупкой я долго изучал информацию в интернете, так что был готов к внешнему виду и интерьеру. Сиденья довольно удобные. Правда, нет удобного места для телефона - положил его на центральную консоль, что мешает переключению передач. В дверях нет маленького кармана, купил на Taobao дополнительный - будет удобнее. Заднее пространство тоже хорошее, у самого крупного человека в семье (я, рост 177 см, вес 165 кг) достаточно места. Центральный подлокотник достаточно глубокий, чтобы хранить много вещей. В повседневной эксплуатации машина в основном для меня одного, не курю, так что особого дискомфорта не испытываю. По внешнему виду мне нравятся фары, хотя дальний свет не очень яркий, ближний свет хорош. Одно замечание - колёса немного шире кузова, поэтому грязь и мазут часто попадают на боковины автомобиля. Машину только что помыл, проехал немного, и боковины снова грязные. Купил на Taobao защитные брызговики, посмотрю, поможет ли. По мощности машина определённо достаточная. При малом газе сначала кажется медленной, но стоит немного прибавить газ, как сразу чувствуется ускорение. На скорости 100 км/час шумоизоляция неплохая, нет раздражающего шума. Управляемость на поворотах тоже устраивает, в повседневной эксплуатации машина скорее комфортная. Что касается вибраций педали акселератора, я тоже это заметил. Вроде как вибрирует при ускорении, когда обороты повышаются, но когда скорость набрана или отпускаешь газ - вибрация пропадает. Посмотрим, что предложат в официальном сервисе для решения этой проблемы. Мне кажется, что при более агрессивном вождении вибрация меньше, тогда как при плавном ускорении - заметнее. За десять дней после покупки я затонировал стёкла, сделал антикоррозийную обработку днища (хотя мнения разделились, я всё равно сделал), купил коврики, огнетушитель, защитную плёнку на центральный дисплей и ручку передач, сам сделал чехол на руль. Потихоньку оснащаю машину всем необходимым, ведь если уж купил, надо быть готовым к возможным проблемам. Пока что доволен покупкой. Если кто-то установил полезные аксессуары - буду рад услышать советы.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

93 года рождения, координаты Сиань, первый взнос 40 тысяч за Тигр 8P. 【Опыт покупки автомобиля】 Я родился в 93 году, живу в Сиане, в 2011 году переехал сюда на учебу из другого города и уже 6 лет работаю здесь. Перед покупкой автомобиля долго искал информацию на различных платформах для продажи подержанных автомобилей и на приложение Dongche Emperor, рассматривая варианты подержанных машин. На улицах видел несколько автомобилей Great Wall WAY vv5 и UNI-T, чьи внешние виды меня впечатлили, поэтому я добавил их в избранное. Также посмотрел сравнительные видеотесты SUV стоимостью около 150 тысяч. Решение о покупке принимал самостоятельно, как и при покупке квартиры – видел подходящий вариант и сразу покупал, без консультаций со специалистами. Когда деньги были готовы, я решил приобрести UNI-T. В один из выходных жена согнала меня пройтись по западному авторынку (я обычно не люблю ходить по магазинам, предпочитаю сразу договориться и купить). Все популярные SUV стоимостью около 150 тысяч я просмотрел: Haval H6 третьего поколения/Big Dog/F5, Changan UNI-T/CS75PLUS, Geely Haoyue/Boyue, Dongfeng DX5. Tiggo 8P я также видел в обзорах и решил посмотреть его вживую, и он превзошел мои ожидания, особенно по размеру кузова, сиденьям и звучанию системы, поэтому в итоге я выбрал его вместо UNI-T. Уже год вожу и считаю, что Tiggo 8P более солидный и презентабельный. 【Цена на покупку】 1. Цена машины в базовой комплектации 2020 года выпуска: 132400; 2. Страховка: 4196.5 (коммерческой страховка 2966.55, обязательная автостраховка 950, дополнительная страховка от несчастных случаев 280); 3. Налог на приобретение: 11716.8; 4. Регистрация: бесплатно в салоне; 5. Скидка: 8000 от цены, ни на копейку больше; 6. Схема покупки на основе кредита Chery: первоначальный взнос 42400, кредит 90000, ежемесячный платеж 2737.57 (беспроцентный кредит от производителя на 70 тысяч, из-за ускоренной покупки пришлось взять под проценты, если бы подождал до конца года – процентов бы не было); 7. Дополнительно: 6 бесплатных ТО, пожизненная гарантия на двигатель; 8. Общая стоимость: 148000; 【Пространство】 Tiggo 8 Plus – один из самых просторных SUV в категории около 150 тысяч, большинство других марок за эти деньги – модели компактные. А Tiggo 8 Plus позиционируется как среднеразмерный SUV, это я специально проверял. Меня, с ростом 175 см, очень устраивает широкий обзор из водительского кресла, а при сложенном втором ряде сзади можно удобно лежать. 【Комфорт】 При выборе этого автомобиля акцент делался на комфорте. Мы с мамой протестировали несколько моделей на западном авторынке, и нас сразу покорил Tiggo 8 Plus. Обогрев сидений водителя и переднего пассажира незаменим зимой, электропривод водительского сиденья регулируется в четырех направлениях, а регулируемый подголовник на уровне бизнес-класса. Смартфоном можно включить двигатель и кондиционер – отличная функция, особенно для холодных дней. 【Динамика】 Двигатель 1.6T – выдающийся в своем классе, несмотря на незначительное увеличение объема по отношению к 1.5, это, видимо, технический прорыв. Для городской эксплуатации мощности более чем достаточно, позволило бы использовать его и для небольшого внедорожья. Для более активного внедорожного использования возможно, потребуется 2.0. 【Расход топлива】 Проехал почти 9000 км, в городе расход 8-9 литров, при интенсивных пробках – 10 литров, по трассе стабильно около 6 литров, минимально – 5.7 литров; 【Внешний вид】 Я приверженец внешней эстетики как при выборе автомобиля, так и супруги. Tiggo 8 Plus внешне нравится, он, возможно, не слишком эффектный, но практичный и стильный. Реальный автомобиль более внушительный, чем на фото. Автомобили из линейки Changan выглядят привлекательнее на первый взгляд, но со временем кажется, что они теряют свою новизну. 【Интерьер】 По сравнению с большинством новых энергетических автомобилей, двойной дисплей и панель управления кондиционером – довольно стандартные. Но в классе автомобилей с двигателем внутреннего сгорания интерьер Tiggo 8 Plus выглядит и ощущается комфортно. Рекомендую тестировать машину, фотографии могут не передать все нюансы. В версии 2022 года добавлен светящийся электронный рычаг переключения передач, обновленный передок делает машину еще более привлекательной. 【Обслуживание】 На данный момент проехал почти 9000 километров. Первое бесплатное ТО сделал на 3000 км спустя полгода, второе – на 8000 км, где заменен фильтр и масло, обошлось в 350. Сервисный центр расположен рядом с автосалоном, отношение персонала хорошее. Среди автомобилей в зоне техобслуживания можно было увидеть и другие модели от Chery и Jietu. 【Недостатки】 1. Проблемы с освещением: свет фар слишком рассеянный, с включенным дальним светом разницы почти не ощущается. 2. Проблемы с багажником: по инструкции, можно открыть, проведя ногой под заднем бампером, но у меня это редко удается, получается произвольно. 【Общий отзыв】 В целом, среди SUV ценой около 150 тысяч отечественные автомобили – наиболее частый выбор. Tiggo 8 Plus по совокупности ценовых и эксплуатационных характеристик приятно удивил за год использования, он не уступает по качеству зарубежным аналогам. В версии 2022 года характеристики и функции улучшены, повышена стоимость приобретения, что делает его отличным выбором для семейного использования, особенно для тех, кому нужна машина с 7 местами.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

💰【Опыт покупки автомобиля】 Это мой первый автомобиль🚗, прошло 2 года с момента получения водительского удостоверения, но я все еще не могу выехать на дорогу. В прошлом году у нас появился ребенок, и в выходные путешествовать стало крайне неудобно, поэтому я решился купить машину! Практиковался вождения около 3 месяцев, за это время водил Toyota Corolla, Changan Yuexiang, Qoros 5, и Volkswagen Bora. В комплексе, учитывая будущие потребности семьи, решил сразу выбирать седан, но впоследствии перешел на планы покупки семейного SUV. На одном из платформ и на сайте "Dongchedi" я получил всестороннюю информацию, сравнивал Great Wall Weipai VV5, Haval H6, Haval Big Dog, Changan CS75plus, Geely Boyue и Changan UNI-T. Надо сказать, что реклама и продвижение Changan действительно хороши, я был просто очарован внешним видом Changan UNI-T и собирался сразу же купить его! В конце концов, жена настояла на посещении автосалона для просмотра автомобилей в живую. Первой остановкой был Changan, и надо сказать, что H6 и Big Dog выглядели вполне достойно, особенно Big Dog, который своей внешностью удовлетворил мои мечты об автоприключениях, но жена сразу отмела мои желания. 😂 Мы посмотрели на Changan UNI-T, протестировали его внутри – его внешность вживую значительно отличается от той, что на фотографиях, возможно, белый цвет выглядел бы лучше; реальный автомобиль больше похож на седан, интерьер довольно простой, сиденья жёсткие, и это был первый кандидат, который мы исключили; CS75PLUS имеет хорошее соотношение цена-качество, но его красный интерьер выглядит немного старомодно, а передняя часть кузова кажется утомительной после длительного просмотра, поэтому он временно был включен в запасные варианты. Geely Haoyue немного превышал наш бюджет, а Boyue не имел семиместной версии, поэтому мы его тоже исключили. Мы проходили мимо автосалона юбилейной Tiggo 8P, которую я никогда не изучал подробно, но решил зайти и посмотреть. В шоуруме стояла впечатляющая белая модель с роскошными функциями, включая светящиеся пороги, аудиосистему Sony, большие размеры, сиденья с коричневой кожей (очень качественными на вид). Продавец всесторонне представил возможности и цену, в целом автомобиль мне понравился, но скидка была небольшой – максимум 8000 юаней. Обсудив с женой, мы решили купить Tiggo 8P версии luxury 2020 года (жалею, что не выбрали более премиальную версию с дополнительной тысячью юаней на передние радары – очень полезны для новичков). Цена самого автомобиля составила 132400 юаней, общая стоимость около 150000 юаней. Мечта о первом автомобиле сбылась! 💺【Комфорт】 Комфорт был главным критерием при выборе, сиденья с подогревом зимой – это что-то; водительское сиденье имеет электрическую регулировку в четырех направлениях, можно полностью разложиться для отдыха. В вибрациях на лежачих полицейских чувствуется жесткость, что может быть связано с высоким давлением в шинах, но за такие деньги вы не можете ожидать сравнения с Land Rover; при высокой скорости 120 км/ч, при сильном лобовом сопротивлении машина немного колеблется. 🚘【Мощность】 Как и у большинства владельцев Tiggo 8P, разгон на 1-2 передачах немного дергается, напоминает ощущение от механической коробки, это связано с двойным сцеплением коробки. Если привыкли к автомобилям с коробкой-автомат, то сначала может быть неудобно. Однако на высоких оборотах машина ускоряется отлично, на данный момент я не жалуюсь. ⏳【Расход топлива】 Сначала я ездил только по городу, и расход на первых 500 км составлял около 9-11 литров; после двух техобслуживаний, пробег составляет примерно 8300 км, сейчас расход в городе около 8-9 литров, на трассе 6-7 литров, самый низкий результат был 5,7 литра с загруженностью 4 пассажира. На майские праздники проехал 500 км с расходом 5,9 литра (см. фото). Для такого большого автомобиля это очень хороший результат, я доволен! 😁 ⛳️【Пространство】 В своем ценовом диапазоне, Tiggo 8P имеет одно из лучших пространств, моя мама страдает от укачивания, и при длительных поездках мы кладем задний ряд сидений, что позволяет ей спать и чувствовать себя комфортно. 🚘【Внешний вид】 Внешность на любителя, не могу сказать, что автомобиль выглядит потрясающе, но передняя часть весьма узнаваема, а общий вид довольно мягкий и солидный, что соответствует характеру владельца, и нет риска встретить аналогичный автомобиль. Если говорить о предпочтениях, мне по-прежнему нравится новый GAC GS8 с его резкими линиями и строгим обликом. 🪩【Интерьер】 Интерьер – одна из сильных сторон Tiggo 8P, вам стоит посмотреть фотографии или реальный автомобиль лично. Лично мне нравятся следующие моменты: 1. Цвет: комбинация сидений и мягкой обивки коричнево-желтого оттенка, что придает ощущение роскоши и изысканности, в отличие от ярко-красного или мрачного черного; 2. Мониторы: двойной экран и панель кондиционера выглядят стильно, навигация через беспроводное подключение CarPlay на смартфоне работает отлично, мой друг, с Hyundai ix35, завидует нашим экранам. ❌【Недостатки】 1. Иногда CarPlay зависает, для подключения Bluetooth требуется два нажатия, а иногда он подключается сам. Я уже привык к этому, но моя жена не очень осведомлена о всех функциях и часто жалуется, звонит мне за помощью; 2. Голосовой помощник иногда неожиданно включается, особенно при навигации на высокой скорости, уже научился быстро его отключать кнопкой на руле; 3. Иногда при торможении появляется скрип, после второго сервисного обслуживания я сообщил об этом, и проблема исчезла. В целом, я очень доволен машиной, особенно порадовал комфорт пассажиров. Для семейного автомобиля Tiggo 8P – отличный выбор! 👍

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала расскажу о моей связи с этой машиной. В сентябре 2021 года я задумался о замене автомобиля. Сначала смотрел на Volkswagen Magotan, затем посмотрел на BYD Song DMI (новая энергия). В итоге я выбрал BYD Song DMI, потому что он не превышал бюджет и был электромобилем. Однако автомобиль долго не приходил из-за пандемии, и в конце концов я отказался от предоплаты. Мой друг тоже сменил машину и купил Chery Tiggo 8p. Когда я спросил его, он порекомендовал посмотреть модели Chery. После двух пробных поездок в автосалоне я был привлечён мощностью 2.0 и стильным внешним видом, и решил внести предоплату. Однако цены на обмен автомобилей в местном 4S-салоне были слишком низкими. Я выбрал машину в Аньхое. Познакомился с хорошими друзьями в группе. Три месяца долгого ожидания прошли с их поддержкой, и 29 марта я наконец-то поехал домой из Аньхоя! 【Пространство】 Пространство очень удовлетворительное, как спереди, так и сзади. Багажник действительно большой. Примерно через неделю после покупки у меня был полностью загруженный багажник весом около 400 фунтов, с полным грузом спереди и сзади, и машина показала себя отлично. Если сложить все задние сиденья, можно без проблем загрузить около 1000 фунтов. Очень доволен! 【Комфорт】 Комфорт также на очень хорошем уровне. Сиденья хорошо обтягивающие и спортивные. Подвеска отлично настроена, при поворотах на скорости 60 км/ч машина не сильно качается. На подъеме в гору она показала себя особенно хорошо благодаря мощному двигателю 2.0. Умная система управления автомобилем LION тоже удобно работает, облегчая управление окнами во время движения, что улучшает общий опыт вождения. 【Расход топлива】 Расход топлива меня очень устраивает. Я поехал на машине из Аньхоя обратно в Баоцзи, Шэньси по трассе. При покупке, проехав первые 4 километра, расход топлива показал 11.5. На пути домой я включил круиз-контроль и ассистента удержания полосы движения, и самый низкий расход составил 6.3, а общий расход 6.8. В городе расход обычно составляет 8.5-9, а в пробках 9.5-10. При агрессивной езде в спортивном режиме расход может быть выше, около 10-11. На национальных и провинциальных дорогах при полной загрузке расход около 8.5, возможно, из-за большой нагрузки. Без лишних вещей в багажнике и с тремя взрослыми в машине средний расход был 5.7, и на самых загруженных отрезках в городе доходил до 7.5, снизился до 7 на одной улице вдоль реки, а конечный общий расход был 7.2. Расход топлива очень хороший – это преимущество двигателя 2.0! 【Впечатления от вождения】 В целом, впечатления от вождения отличные, особенно на горных дорогах. 【Ключевые функции】 ① Обзор на 360 градусов, без слепых зон. ② Ассистент ACC + удержание полосы и помощник вождения – идеальная комбинация. ③ Система предотвращения столкновений – действительно полезная. Друзья, кто знает, поймут. ④ Тормозная система - я, наверное, один из первых владельцев с такой конфигурацией. Уменьшенная тормозная дистанция очень полезна. 【Обслуживание】 Обслуживание было замечательным. Когда я приехал на поезде, мне пришлось ждать 3 часа для сдачи теста на COVID-19. Потом мы пообедали и нашли место для ночлега. Можно сказать, что благодаря автомобилю я нашел друга. 【Цена покупки】 Цена, по моему мнению, более чем адекватная. Топовая модель 2.0 стоила 142900 юаней за базовую версию. Это отличная цена для такой комплектации, плюс 8K бонус за обмен, который я уже запросил. Очень выгодно! 【Недостатки】 Сейчас главный недостаток – цвет Mercury Grey, который быстро пачкается. Также при получении машины обязательно тщательно проверьте лакокрасочное покрытие. У меня на задней двери был маленький белый пятнышко, которое трудно заметить без тщательной мойки. На этом все. Буду продолжать делиться опытом использования автомобиля. Спасибо всем.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Я 2000 года рождения, и это моя первая машина, поэтому я долго выбирал между 75P и Tiggo 8P. У моего друга есть 75P, и на нем я проехал около 10 тысяч километров, поэтому в итоге я выбрал Tiggo 8P (я не так много водил, так что следующие сравнения — это только мое личное мнение, и 75P — это модель 2020 года с двигателем 1.5T Luxury). Минусы по сравнению с 75P: 1. Дальний свет действительно подводит, он очень рассеянный и даже слабее ближнего света у 75P (это меня действительно смущает, так как это большая проблема для безопасности в ночное время). 2. Когда подключаешь Bluetooth для прослушивания музыки, звук через динамики имеет зернистость (при воспроизведении песен с флешки этой проблемы нет). 3. Вибрация педали газа: при оборотах 1300-1400 возникает вибрация, но если убрать ногу с педали и снова нажать, то она пропадает (я узнал об этой проблеме до покупки из отзывов владельцев и могу это принять, думаю, причина в том, что на этих оборотах включается турбокомпрессор). 4. При переходе с 3-й на 2-ю передачу есть рывок, в других передачах этого нет (это приемлемо, даже у 75P с 6-ступенчатым автоматом есть рывки). 5. Качество сборки и контроль качества у Chery действительно не на высоте: зазоры между капотом и крыльями слева и справа разные, как будто под капотом что-то застряло. 6. При повышении скорости между зеркалом заднего вида и дверной рамой очень слышен шум ветра. Плюсы: 360-градусная камера на Tiggo 8P значительно чётче, чем у 75P. При разгоне двигатель шумит меньше, чем у 75P. Другие замечания: Внешний вид — это дело вкуса (но хочу предупредить тех, кто планирует купить цвет "кристально-серый", что этот цвет очень легко загрязняется). Пространство — немного больше, чем у 75P, его однозначно достаточно. Расход топлива: сейчас на дисплее показывает 10.4 л/100 км. Я езжу довольно агрессивно и люблю интенсивные ускорения, поэтому считаю такой расход приемлемым для такой большой машины в городских условиях. Ощущения от вождения: если не учитывать вибрацию педали газа, то управляется машина великолепно. Я считаю, что она намного лучше в управлении, чем 75P. Подвеска не такая мягкая, как у 75P, который как лодка, но крупные удары от дороги она гасит хорошо. При этом, дорожное ощущение очень четкое. Рулевое колесо гораздо легче в управлении, чем на других машинах, нужно немного привыкнуть. Еще раз подчеркиваю, что сравнение с 75P — это только мое личное мнение! Пока что это все. Простите за ограниченные литературные способности, если что-то непонятно. Если у кого-то есть какие-то вопросы, можете написать мне.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Внешний вид: Очень красивый и внушительный, больше всего нравится именно этот внешний вид. Краска "Меркурий серый" действительно очень красивая, на солнце с радужными блестками выглядит очень ярко, мне очень нравится. Интерьер: Тоже неплохо, мне нравится этот черно-коричневый интерьер. Но модель "Хаосян" была недоступна, поэтому выбрал "Хаоцин➕". Комплектация: Полностью достаточно: большие дисплеи, круговой обзор 360, камеры заднего вида, автоматические фары, которые очень яркие, электрический багажник, датчик дождя, автоматическое запирание и отпирание дверей, бесключевой доступ, навигация, электронный рычаг переключения передач, голосовое управление — все это довольно практично. Но в "Хаоцин" нет подогрева и вентиляции сидений, что не очень удобно. Пространство: Очень большое, на передних и задних сидениях очень комфортно, совсем не тесно. Багажник вообще огромный, единственное, немного не хватает мест для хранения спереди. Управляемость: Управляемость тоже хорошая, руль точный. Несмотря на размеры машины, управлять ей довольно просто, она не кажется громоздкой. На низкой скорости руль легкий, на высокой — устойчивый. Благодаря круговому обзору 360 можно не бояться царапин, есть вид сверху на всю машину. Мощность: Мощность хорошая, особенно важно, что она экономична. После 3-4 передач машина набирает мощь, при этом 1-2-3 передачи чувствуют себя вяло при легком нажатии, но при сильном нажиме машина резко разгоняется. Переключение передач на 1-2-3 действительно медленное, особенно на холодной машине. Но идеальных машин не бывает. Производитель настраивал коробку передач с двойным сцеплением, учитывая баланс между топливной экономичностью и плавностью. При обычной езде сильных рывков не ощущается, но если присмотреться, то можно заметить, но это очень незначительно. Общий расход топлива — не более 10 литров, чем я очень доволен. Полностью избавиться от рывков нереально. У меня был "Enclave" с 2.0T и полным приводом, там действительно не было рывков, но машина была дорогая и потребляла много топлива — зимой в городе доходило до 15 литров. Для машины за такие деньги считаю китайские автомобили очень достойными. Комфорт: Комфорт на уровне, при вождении не устаешь в долгих поездках. Я поехал в 4С-салон один, сам забрал машину и вернулся на ней по трассе, было комфортно. Задний ряд просторный, сиденья удобные. Единственное, на неровных дорогах амортизация хуже, но это допустимо. В общем, за такие деньги машина меня полностью устраивает.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

С наступлением весны захотел отправиться в автопутешествие и понял, что старая Tiida уже не справляется, поэтому решил купить внедорожник. У моего дяди как раз был новый автомобиль 1.6 Lux, взял его на несколько дней и решил тоже купить Tiggo. Напрямую поехал в ближайший автосалон, там были в наличии модели 1.6 Style, 1.6 Luxury и 2.0 Luxury с 7 местами. Хотя очень хотелось 2.0 с 19-дюймовыми шинами, но 7 мест ни к чему, поэтому взял 1.6 Luxury. Цена без учета дополнительных расходов составила 128000 юаней, а общая стоимость с учетом всех дополнительных сборов составила около 144000 юаней. Субсидию на 3000 юаней за дополнительную покупку еще не получил. На следующий день после покупки, загрузив кучу багажа и оформив номерные знаки, отправился в путь. Проехал несколько километров, преодолел два "лежачих полицейских" и, боже, как будто еду на поезде! Припарковался и проверил давление в шинах – все четыре были на уровне 3.3 атмосферы! Я в холодном поту, хорошо, что еще не выехал на трассу, а то бы дорога могла закончиться плачевно. Сразу снизил давление до 2.5 и позвонил продавцу, чтобы выразить недовольство. Хотя и моя вина, что не проверил машину перед покупкой, но кто бы мог подумать, что давление будет таким высоким? После снижения давления ездить стало комфортнее, хоть и подвеска у машины все равно жестковатая, ощущаются все неровности дороги. Вечером на трассе наехал на то ли мышь, то ли лягушку (слишком быстро, чтобы разглядеть). За 4 дня проехал путь Шанхай -> Нанкин -> Юэян -> Гуйян -> Сишуаньбаньна, более 3000 километров, и автомобиль превзошел мои ожидания. Наивные моменты с мультимедийной системой, небольшие рывки при переходе с 3 на 2 передачу, жестковатая подвеска – мелочи. В остальном все отлично. Множество горных дорог, поворотов и туннелей в Гуйчжоу и Юньнань – машина прекрасно справлялась с подъемами, обгоном, торможением на спусках и управлением в поворотах. В спортивном режиме руль автоматически подстраивает усилие, становится немного тяжелее – мне нравится. Адаптивный круиз-контроль на трассе существенно уменьшает усталость, сиденья удобные, особенно подголовники с боковой поддержкой, удобны для короткого отдыха. За один день проездил 4+4+3 часа с перерывами на еду и отдых, немного устал, только ноги вспотели и немного болела задница, но утомительным это не назовешь. На данный момент проехал 6600 километров, средний расход по бортовому компьютеру показывает 7.2 литра на 100 км, большинство пути было по шоссе, минимальный расход на трассе показывал 4.2 из-за того, что я спускался на нейтральной передаче (плохая привычка, не повторяйте за мной). В городе расход около 8 литров, на горных дорогах в окрестностях Сишуаньбаньна доходило до 12.4. Учитывая динамические характеристики автомобиля, считаю этот расход вполне приемлемым. Было два уведомления о неисправности переднего радара во время движения: один раз из-за того, что камера была закрыта насекомым, а второй раз причина осталась неизвестной, после перезагрузки все исправилось. Проблем с "зависанием" и черным экраном, о которых упоминали другие владельцы, не возникло. Задний датчик на двери, кажется, тоже немного барахлит, продавец показывал, что при покупке он работал, а вот у меня ничего не получилось. Не знаю, это я что-то не так делал или что-то сломалось, проблема небольшая, разберемся на следующем ТО. В целом машина хорошая, за такую цену оснащение отечественных автомобилей на порядок лучше, чем у аналогов иностранных марок. Для практичных людей, как я, этот автомобиль – отличное решение.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Для этой машины я следил уже 2 года. В 2019 году я посмотрел Tiggo 8, но мне не очень понравился её внешний вид. Потом я услышал, что должен выйти Plus-версия, поэтому решил немного подождать, и в итоге дождался только в ноябре 2020 года. После этого я пошёл на тест-драйв в 4S автосалон, и 1.6-литровый двигатель показался мне недостаточно мощным. Кроме того, тогда не было никаких скидок, поэтому я решил подождать, когда появятся скидки. Позже стало известно, что скоро появится версия с 2.0-литровым двигателем. В то время состоялся релиз Lanyue, и я смотрел онлайн-трансляцию презентации, но цена на 2.0 оказалась слишком высокой, поэтому я решил ждать до версии Tiggo 8 Pro с 2.0. В итоге ждал до ноября 2021 года. Потом снова ждал скидок и в конце февраля этого года купил версию с рекомендованной ценой 149900. Ждал около месяца. По приезду продавец сказал, что это версия с улучшенными функциями, нужно доплатить 1000 юаней, чтобы получить систему контроля торможения, с чем я не был совсем знаком. Рекомендованная цена стала 150900, скидка 8000, итоговая цена без учёта дополнительных расходов 142900. Первый взнос 95980, кредит 70000 на 2 года без процентов, ежемесячный платёж 2916.57 юаней. Общая цена с учётом всех расходов 165980. После нескольких дней использования могу сказать, что, как упоминалось в сети, на низких передачах и низкой скорости коробка передач действительно немного дергается, когда нажимаешь на педаль газа, при переключении с 2 на 3 передачу ощущается временное прекращение передачи мощности, но после этого всё становится комфортно, ускорение действительно мощное, особенно когда включается турбонаддув, создаётся ощущение, будто кто-то толкнул тебя сзади, обгоняешь без малейших усилий, очень приятно. Это мой опыт покупки автомобиля. 【Комфорт】 По моим личным ощущениям, всё нормально, подвеска немного жестковата. Иногда слишком мягкая подвеска не вызывает доверия на поворотах. Эта подвеска вполне приемлема. 【Расход топлива】 На данный момент проехал меньше 100 километров, не выезжал на трассу, ездил только по городу, расход около 8-9 литров на 100 км. Написано поздно вечером, поэтому я не сделал фото. Загружу фотографию, которую скачал из интернета (без фото нельзя опубликовать отзыв, если нужно, добавлю фотографии позже). Это мои личные впечатления на текущий момент, если позже обнаружу какие-то проблемы, обязательно обновлю информацию.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

Изначально хотел купить версию с роскошной комплектацией, но не было в наличии автомобиля серого цвета, сказали, что придётся ждать месяц. В итоге купил версию с хорошей комплектацией. Заказал машину 21 февраля, получил 9 марта, ждал полмесяца. Сказали, что нужно снять залог, ожидание было слишком долгим. Сначала хотел обменять автомобиль, но цена, предложенная в автосалоне, была слишком низкой. Затем решил приобрести дополнительный автомобиль, получил субсидию 3000 юаней, в итоге стоимость машины без учета дополнительных расходов составила 113900 юаней. Для постановки на учет и за услуги по оформлению кредита доплатил 3300 юаней, налог на покупку составил 10000 юаней. Также приобрел защитную плёнку и коврики за 1500 юаней, это не обязательно, но сказали, что предоставляемая в подарок плёнка некачественная, поэтому решил наклеить. Страховка составила 4600 юаней. Итого получилось 133300 юаней, для информации. Внешний вид машины, по моему мнению, выглядит достаточно солидно, создаёт впечатление устойчивости. Перед покупкой рассматривал H6, в целом понравился, но цена оказалась завышенной, нет прежнего соотношения цены и качества. Также рассматривал Bojue, цена подходящая, но внешний вид не привлёк, особенно передняя часть, кажется недоработанной. Ещё смотрел cs75p, внешне привлекательный, но интерьер не понравился, есть ощущение крикливого богатства, был на осмотре дважды, встречал людей с таким же мнением, поэтому отказался. В итоге выбрал 8p, интерьер оценил на 70 баллов, не нравится большой экран, кажется немного несогласованным, не устраивает отсутствие места для хранения в центральном подлокотнике, нет места для двух телефонов, а в передние дверные карманы входит не так много вещей. Пространство в автомобиле — самое приятное, действительно много места. Могу водить, полулёжа, но заднее пространство всё равно остаётся просторным, багажник и вовсе огромный. Единственное, что ширина кузова немного узковата, вид сзади не совсем основательный, если бы было на семь-восемь сантиметров шире, было бы идеально. Что касается расхода топлива, сейчас проехал всего 700 километров, максимальный расход достигал 15.5 литров, был в шоке, а ведь говорили, что будет 8 с чем-то (это тоже была одна из причин выбора этой машины, относительно экономичная по топливу). Потом спросил у других, сказали, что после 1000 километров расход снизится. Сейчас показывает 13.2 литра, и продолжает снижаться, посмотрим, что будет дальше. Опыт вождения вполне нормальный, сиденья довольно удобные. Особых требований к мощности нет, но ещё не нашёл баланса между расходом топлива и мощностью. После семи-восьми лет вождения седана пересесть на внедорожник показалось сложным, нужно продолжать привыкать.

Chery Tiggo 8 PLUS 2022

【Опыт покупки автомобиля】 В конце сентября прошлого года купил Song Pro, но в результате аварии в декабре признали его полной потерей. Вынужденно снова начал искать. Бюджет небольшой, общая стоимость до 140 тысяч юаней. Сначала планировал снова купить Song Pro, но модель без Xiao Yun остановлена, а когда будет доступна версия Xiao Yun - неизвестно. Посмотрел Chang'an 55 Plus, внешний вид отличный, оснащение тоже неплохое, но багажник немного маловат (много оборудования для работы). Заглянул в салон третьего поколения H6, продавец общался без особого энтузиазма, через пять минут ушел. Затем посмотрел Chery, изначально думал о Tiggo 7 Pro, после тест-драйва понравился, но потом попробовал Tiggo 8 Pro и сразу «поймал волну». Затем последовали интенсивные переговоры о цене. Изначально выбрал версию “Luxure” на 7 мест, но когда пришло время забирать автомобиль, его не оказалось в наличии (заказал 13 февраля, забрал 18 марта), но версия “Luxure+” на 5 мест была в наличии. Подумав, решил, что 7 мест не так важно, и взял 5-местную. Скидка 8 тысяч, доплата 3 тысячи, и только так. Счет-фактура на 7 тысяч ниже, налог 10 050, страховка 4 200. 21-го числа завершили оформление и выехал на дорогу! После покупки потратил 1000 юаней на тонировку, 600 юаней на чехлы для сидений, 220 юаней на защитную пластину из марганцевой стали (под мотором и коробкой передач ничего не было), 250 юаней (да, именно столько!) на коврик багажника. 【Практичность пространства】 Мой рост менее 1,7 метра, поэтому для меня достаточно места в любой машине, никаких проблем с пространством. Друг ростом 1,8 метра и весом больше 100 кг тоже чувствует себя нормально. 【Основные характеристики】 Для комплектации ниже средней оснащение достаточное. Звук системы для этого ценового сегмента неплохой, для более высоких требований можно сделать апгрейд. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег более 200 километров, расход 8,1 литра. За один день увидел три таких же машины на дороге... 【Недостатки】 Держатели для стаканов очень неудобные, приходится искать подходящие размеры для напитков, даже пепельницу подходящего размера не найти. Могли бы сделать хоть какую-то фиксацию или ограничители внутри! Прошло уже неделю после покупки, добавлю: Во-первых, расход топлива: при крейсерской скорости 80 км/ч показания расхода - чуть больше 4 литров, на 7-й передаче при 1200 оборотах внутренний бортовой компьютер показывает экономичный расход. Сейчас пробег более 1000 километров, расход на дисплее 7,7 (говорят, что разница с реальным расходом небольшая). Во-вторых, так как машина выпущена 27 февраля, запах нового автомобиля очень сильный, снятие защитной пленки с сидений немного помогло. В-третьих, цвет "Меркурий Грей" мне кажется самым красивым для Tiggo 8 Pro, но на нем очень заметна любая пыль! Кроме того, любые царапины тоже очень выделяются. В-четвертых, под заводской двигатель и коробку передач нет никакой защиты, что абсолютно недопустимо. Даже пластиковая защита была бы лучше, чем ничего. В-пятых, общее пространство действительно большое, если сложить спинки второго ряда, получается ровная поверхность.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Продукты потокового производства! В любой машине могут возникнуть проблемы! Лишь бы эти проблемы не возникали у меня! Тогда их вовсе не бывает! 【Опыт покупки автомобиля】 Среди китайских внедорожников можно выбирать только среди лидирующих моделей. Преимущества, яркие стороны и недостатки каждой марки очевидны, все присутствующие — автомобильные эксперты! Внешность автомобилей Changan не вызывает сомнений — молодёжный и спортивный стиль, впечатляющий интерьер, всё это привлекает основную потребительскую группу из 90-х годов, чего Chery не понимает! Роскошный интерьер Xingyue L, безусловно, привлекает, но его цена недоступна для нас, обычных работников. Другие модели я не сильно изучал, вернемся к нашему Tiggo. Основной причиной выбора Tiggo 8 Plus было наличие семиместной версии! Как бы ни был красив Changan, он не предлагается в семиместном варианте, поэтому пришлось выбирать в пользу практичности. Многие скажут, что семиместная версия используется не так уж часто, но, по моему мнению, даже если она нужна всего один раз, она окажется полезной, и не придется оставлять лишнего человека смотреть на это глазами полными надежды. Процесс заказа автомобиля прошел гладко, не пришлось ждать десять-пятнадцать дней, так как выбор пал на Tiggo 8 Plus, сомнений не возникало. Я обзвонил все автосалоны в Чунцине, и повезло, что в одной из них машина только что прибыла в порт. Комплектация и цвет совпадали, я внес залог и поехал домой. 【Пространство】 Пространство — это одна из ярких сторон. Задние сиденья словно большой диван, даже в семиместной версии все сиденья можно полностью сложить. 【Комфорт】 На комфорт я не сильно обращаю внимание. Контроль уровня шума вполне приемлем, амортизация тоже на приемлемом уровне. Многие говорят о проблемах с коробкой передач, на переходах с 3 на 2 действительно есть ощутимые рывки, но для меня это приемлемо. Вероятно, это связано с производственными особенностями: у кого-то проблема выражена сильнее, у кого-то меньше. 【Расход топлива】 Пробег 2000 км, средний расход топлива 9,6 л/100 км, на скоростных дорогах минимальный расход 5,7 л/100 км. 【Чем не доволен】 1. Есть подогрев сидений, но в Чунцине я не нуждаюсь в подогреве, лучше бы была вентиляция сидений. 2. Внешний вид — это сугубо личное мнение, я считаю, что у Changan он более стильный, но Tiggo тоже выглядит солидно, интерьер не яркий, но и не уродливый, много мягкой отделки. 3. Кузов высокий, но узкий, из-за этого автомобиль не выглядит так внушительно, особенно сзади, зазор между задней частью и землей большой, задняя часть крыши сильно сужается, не внушает мощи. 4. Атмосферная подсветка! Это что, подсветка? Ее почти не видно!

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Пространственные характеристики】Задний ряд складывается, 184x86, два взрослых человека могут спать в любой позе! Запасное колесо размещено под шасси, появляется дополнительный нижний отсек, на любителя. Ширина машины 186 см, можно сделать шире. 【Комфорт】В своей ценовой категории самые удобные сиденья, затем идет Beijing X7; материал и обивка сидений отличные, в версии “Luxury Enjoyment” сиденья не имеют поддержки, поэтому не нужно покупать подушку для поясницы. Подголовник регулируется, но это только для защиты затылка в случае аварии, для комфорта лучше использовать шейную подушку. 【Наименее удовлетворительно】(Лакокрасочное покрытие слишком тонкое и цвет неравномерный) При скорости 25 км/ч ветка смогла поцарапать лак, осталась полоса, которую нельзя отмыть, страховка покрыла полировку и покраску за 350 юаней за деталь. (Предупреждение о столкновении бесполезно) Несколько раз машина на встречной полосе уже проехала, а предупреждение только сработало, в “Luxury Enjoyment” переднего радара нет, передняя камера распознает плохо. (Отсек для телефона слишком мелкий) При зарядке правая рука затрудняется при нажатии кнопок на центральной консоли, лучше хранить телефон в прорезях или в ящике пассажирского сиденья. 51-литровый бензобак маловат, нефиксируемые подстаканники, в “Luxury Enjoyment” отсутствует вентиляция сидений, освещение для чтения тусклое, нет макияжного зеркала, нет сплошных задних фонарей, фары широкие, но не высокие. 【Опыт покупки】Через сайт автомобильных консультаций, затем на автомобильную выставку, сузить выбор и пойти в автосалон; в конце концов, выбрать автосалон с лучшими скидками и обслуживанием. 【Цена покупки】Кредит без процентов: 3 года на 50 тысяч, 2 года на 70 тысяч, комиссия 3200 юаней, страховая компания удерживает зеленую книжку до полного погашения кредита. 【Впечатления от вождения】(Шасси жесткое, но не теряет баланс) При повороте на 45°, четыре колеса по очереди проходят лежачий полицейский, вибрации очень ощутимы! Однако по щебеночным/грязным дорогам едет комфортно. При вождении в горах и на крутых поворотах можно услышать, как предметы в багажнике двигаются, но колеса не скользят, шасси не наклоняется, ни разу не было аварийной ситуации, даже в дождь очень стабильно, возможно благодаря TCS/ESC. Тормозной путь хороший, компьютер распределяет тормозное усилие на все четыре колеса независимо от дорожных условий! (Разгон чуть медленный), в этом случае слегка нажмите педаль газа, обороты поднимутся до 2500, двигатель ревет, колеса пробуксовывают, лучше за 1~0.5 секунды до зеленого света слегка нажать педаль газа для предварительного старта. На шестой передаче при скорости более 55 км/ч разгон плавный, расход топлива низкий; ручное переключение передач улучшает обгоны. Руль большой, неудобен для вождения одной рукой. AVM-панорамный экран не имеет физических кнопок, это затрудняет поиск нужной функции, рекомендуем купить держатель для телефона с кнопкой. 【Расход топлива】Экономичнее, чем у аналогичных автомобилей, на данный момент 2500 км, в городе 7,5 л, на пригороде 6,8 л. Не надо резко нажимать на газ и тормоз из-за хорошего двигателя и тормозов, рекомендуем следить за моментальным расходом на приборной панели, плавно газовать на низких скоростях, на средних и высоких периодически газовать, следить за дистанцией, чтобы сохранять инерцию. Легче ехать быстро, чем медленно. Водитель-сообщитель советует выработать привычку экономичного вождения, пассажирам тоже будет комфортно. 【Самое удовлетворительное】Экономичный расход топлива! Решетка радиатора с хромированными вставками придает машине бизнес-стиль с элементами отдыха, выглядит моложе чем Tiggo 8. Задние 390Т и 4 выхлопных трубы придают агрессивность, внушая уважение задним машинам. 【Впечатления от комфортности】(Рост владельца 173 см) Пространство над головой – четыре пальца, расстояние между коленями задних пассажиров и передними сиденьями – две с половиной кулака. Лобовое стекло и стекла передних дверей с шумоизоляцией, в городе хорошая звукоизоляция, шум ветра начинает ощущаться на 120 км/ч. Рекомендуем установить звуковую систему между кондиционером и экраном, результат можно ощутить лично. 【Дополнительно】Настоятельно рекомендуем наклеить защитные пленки на пороги четырех дверей и багажника, так как внутри порог защищен твердым пластиком, а снаружи лишь краска. В дилерских центрах Chery обычно предлагают защитную пленку бесплатно, не тратьте тысячи на более дорогие пленки; для лобового стекла используйте качественные пленки, например Llumar; для боковых окон достаточно легкой тонировки, чтобы сохранить видимость, иначе ночью без уличного освещения придется ехать с опущенными стеклами.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Я родом из Шаосина, провинция Чжэцзян, 1999 года рождения. До покупки машины я совершенно не думал, что куплю себе внедорожник. На "Dongchedi" я постоянно смотрел седаны, такие как Yingbao и Elantra. Затем случайно взглянул на Tiggo 8 Plus. Хотя в моем районе есть один дилерский центр, ему не разрешено продавать модель 8 Plus, там была только обычная Tiggo 8. После осмотра я решил, что комплектация и внешний вид Tiggo 8 Plus все же лучше, поэтому отправился в соседний район. Продавец с утра сказал, что машина есть в наличии, и спустя час, как только я приехал, в тот же день забрал домой Tiggo 8 Plus в комплектации “Luxury Enjoy” на 7 мест, фиолетового цвета. Местные власти также предоставили субсидию в 5000 юаней, плюс 3000 юаней за покупку другой машины, в итоге общая цена составила 145 000 юаней. 【Впечатления о пространстве】 Как я уже говорил, изначально не думал покупать внедорожник, хотел молодежный автомобиль вроде Yingbao. Но так как Tiggo 8 Plus имеет 7 мест и я сам по себе стройный (хаха, немного самовлюблен), я могу комфортно сидеть и в водительском кресле, и на втором, и даже на третьем ряду. Когда третий ряд сложен, багажное пространство вполне достаточно. Семиместный автомобиль — это здорово, лучше иметь, чем не иметь! Всем советую покупать семиместные автомобили! 【Комфорт】 Про комфорт даже говорить не нужно, у каждого свой опыт, и вкусы у всех разные. Я лишь расскажу о своих ощущениях — до покупки Tiggo 8 Plus я ездил на машине моего отца, старой Mazda 6. По сравнению с ней, Tiggo 8 Plus гораздо лучше как на задних сиденьях, так и на переднем. В Tiggo 8 Plus спинки задних сидений можно откинуть, почти как в положении лежа. Возможно, сравнивать с седаном не совсем корректно, но таковы мои впечатления. 【Расход топлива】 После покупки я проехал всего 400 километров. Заправочный бак на 51 литр, заправил 46 литров, что обошлось в 363 юаня. Приложение показывает текущий расход 10,3 литра на 100 километров. Посмотрим, что будет после первого техобслуживания. 【Самое неудовлетворительное】 В автомобильных сообществах пишут, что у всех машин есть недостатки. Tiggo 8 также не исключение. Например, квадратные подстаканники на центральной консоли — неудобные, я сразу снял эту крышку после покупки. Или пустая часть рядом с панелью управления дверями — туда можно было бы добавить подставку для мелочей, но, к сожалению, есть только нижние карманы на дверях. Самое большее разочарование — это аудиосистема. Звук при воспроизведении через Bluetooth действительно плохой, даже хуже, чем при использовании предустановленных приложений на автомобиле. У кого-то еще такие ощущения? В итоге: у меня не было большого опыта вождения и я не имел много автомобилей, но я рад, что у меня есть такая хорошая машина. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться все лучше, и Chery не разочарует меня.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Приобрёл машину чуть более двух месяцев назад, сейчас пробег более 3000 км. В январе из-за эпидемии был в изоляции весь месяц, иногда заводил машину, чтобы она прогрелась. 【Опыт покупки】 Сначала не рассматривал 8P, вообще не думал о покупке SUV, просто хотел купить автомобиль класса B примерно за 150 тысяч юаней. Всё это время я пользовался устаревшим Geely Familia, который хотя и старше 10 лет, имел хорошее пространство и широкие сиденья, что было довольно удобно для меня с моим ростом 180 см и средним телосложением. Подумав о Xingrui и Malibu XL, я обнаружил, что пространство для ног у Xingrui слишком узкое, а о ценах на Malibu XL 2.0T договориться не удалось. В итоге решил, что раз нужен простор, стоит посмотреть SUV. В этом ценовом диапазоне основными вариантами были отечественные бренды. Сначала подумал об Xingyue L, но основной комплектации не оказалось в продаже, от этого уровень доверия к Geely резко упал. H6 в этом ценовом диапазоне может быть с 2.0T двигателем, но отзывы о расходе топлива были неутешительными. Затем увидел Chery и не смог оценить дизайн фар модели Tiggo 8, в то время как 8P выглядел более нормально. Узнав о нём больше и почувствовав сильное желание купить машину, решился на покупку. Из-за времени ожидания не стал брать 2.0T, а выбрал 1.6T, который на тест-драйве показался вполне мощным, гораздо лучше моего старого 2.0L. 【Пространство】 Одним из главных факторов в пользу покупки 8P было наличие 7 мест, что удобно для большой семьи. Я остался доволен и пространством для головы, и ног. 【Комфорт】 Друзья говорят, что сиденья очень мягкие, моё ощущение, что обивка мягкая, а подпорки не очень. Не знаю, какие ощущения у других владельцев, но я купил "гошао" из-за вентиляции сидений, однако вентиляция оказалась только на уровне ягодиц... 【Что не устраивает】 Больше всего раздражает хранение на передних сиденьях: перед левой ногой нет ящика, центральная консоль неудобна. Когда нужно открыть подлокотник, чашка мешает, чтобы её сдвинуть, нужно убрать чашку или полностью снять крышку. В итоге решил ставить стакан в дверцу. 【Расход топлива】 Особо не обращал внимания на расход топлива, не замерял. Иногда смотрю на экран, показывается около 7 литров на 100 км, при холодном старте – 8-9 литров, после прогрева – 7 с чем-то. В пробках расход доходит до 10 и более литров. 【Инцидент】 Ранее видел у многих владельцев проблему с правым задним фонарём, после праздников обнаружил, что у меня тоже не горит. В сервисе оказалось, что светодиодная полоса неисправна, заменили по гарантии. Вчера всё установили, теперь всё в порядке. В целом, 8P – неплохая машина, хотя в этом ценовом сегменте не самая конкурентоспособная и не станет массовой. Большинство всё ещё выбирает машины по бренду, и Chery не особо популярен, но мне как технарю это подходит. Позже буду делиться новыми впечатлениями.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Мы живем в небольшом уездном городке, у нас нет крупных автомобильных торговых центров, в основном это автосалоны. Какую бы машину ты ни захотел, они могут её заказать. Просто посмотрели новый H6, честно говоря, внешний вид неплохой. У родственника есть синий H6, но через два года он стал как трактор, да и бензина много жрёт, я рассматривать его не буду. Напротив находится автосалон Chang’an, туда тоже не хочется заходить. У моего брата есть 75P, салон по цвету нормальный, но качество изготовления оставляет желать лучшего. На начальных оборотах мощность еще ничего, но потом машина теряет тягу. У моей жены в гористой местности много подъемов и спусков, машина с двигателем на 1,5 литра не справится, а 2,0 литра - это перебор. Случайно зашли в салон Chery и сразу обратили внимание на модель 8o, там была выставлена фиолетовая машина. Начали изучать, двигатель на 1,6 литра, мощность почти 200 л.с. После месяца изучения пошли обсуждать цену. Сначала предложили скидку в 10 тысяч юаней, позже по совету родственника, у которого Arizzo GX, узнали о другом дилере в соседнем городе, который предоставлял скидку в 15 тысяч юаней. С этим предложением вернулись в салон и согласовали скидку в 15 тысяч, а также скидку в 1000 на финансовые условия, в итоге машина обошлась в 133,5 тысячи юаней, цвет – серый. С таким цветом машина выглядит более внушительно. Внешний вид: передок хороший, зад немного хуже. Пространство: в этой машине действительно много места, включая возможность разложить сиденья и получить небольшую спальню. Мощность: рассматривал много SUV вокруг 150 тысяч, в основном с двигателем 1,5T, только Geely имела 1,8. Ещё думал о DM-i от Song, но там много проблем, особенно на высокой скорости машина трясется и не такая устойчивая, как бензиновая. Иногда нужно съездить к тестю в Гуйчжоу, это 2000 км туда-обратно. На 3-й передаче разгон медленный, но после 3-й мощность идет постоянно. Однажды на временных номерах разогнался по трассе до 160 км/ч, и все равно чувствовал уверенность в автомобиле. Недостатки: ближний свет хороший, а дальний слабый, даже фары мотоцикла слепят. У водительского стекла вибрация, не знаю, связано ли это с громкой музыкой. В районе лампы чтения есть странный шум, также брякает тормоз. При запуске слышен писк, который вскоре прекращается; говорят, это из-за песка, но я не волнуюсь. Несколько раз экран машины был черным, но сейчас все нормально, можно не обращать внимания. Однажды окна не открывались, но позже, подождав полчаса и снова стартовав, все починилось. Итог: отечественные автомобили в пределах 150 тысяч становятся все лучше, мелкие проблемы, конечно, есть, но по сравнению с некоторыми иностранными марками все довольно достойно. Планирую через несколько лет снова купить отечественную машину, возможно, следующая будет Jetour TX, выглядит внушительно. Вот и все. Внизу еще есть фото.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Я купил его в декабре прошлого года, уже больше трех месяцев прошло, поделюсь своими впечатлениями. Права я получил только в июле прошлого года, после этого сразу начал готовиться к покупке машины, начал просматривать варианты на телефоне. Посмотрел на Haval H6 и Changan CS55, а когда проходил тест-драйв Tiggo 8, случайно заметил Tiggo 8 Plus, он мне сразу понравился. Машина большая, внешне симпатичнее Tiggo 8. У них как раз был в наличии вариант в комплектации от производителей, стоимость на момент покупки была 130 тысяч юаней, с двухлетним беспроцентным финансированием. Внешний вид: Внешний вид действительно неплохой, очень внушительный, чем больше смотришь, тем больше нравится. Машина белого цвета выглядит не столь солидно, как серая, но тоже ничего, у каждой свои плюсы. Интерьер: Я купил комфортабельную комплектацию с черной кожаной обивкой, сиденья очень удобные и устойчивые к грязи. Подсветка по салону нормальной яркости, не очень яркая, не режет глаза. Черных экранов и перезагрузок на дисплее я не встречал. Встроенные приложения особо не использую. Иногда смотрю фильмы. Центра консоли без защитной пленки вся в отпечатках пальцев. Места для хранения маловато, пространство под панелью управления кондиционером неудобное для доступа. Подстаканники малополезны. Пространство: У меня версия на семь мест, для большой семьи, можно и не пользоваться, но лучше чтобы были. Второй ряд очень просторный. Третий ряд подходит для детей. Багажное отделение действительно большое, вместительное. Комплектация: Моя комфортабельная версия уже достаточно оснащена, есть почти все необходимое, особенно 360-градусная камера, что отлично для начинающих водителей. Минус — ближний свет нормальный, а дальний не очень. Мощность: 1.6T почти 200 лошадиных сил, для меня этого вполне достаточно. При полной загрузке мощность всё равно остаётся сильной, на подъемах еду легко. В версии 2.0 ощущение избыточной мощности. Разгон плавный, иногда замечаю легкие торможения, особенно при переключении с третьей на вторую передачу, как будто машина немного дергается. Водительские ощущения: Как новичок вождения других машин не пробовал, но Tiggo 8 Plus мне очень нравится, хотя амортизаторы немного жестковаты, мелкие неровности ощущаются. Проблем с черным экраном и посторонними звуками не было, но на днях обнаружил, что прикуриватель не работает. На сервисе выяснилось, что сгорел предохранитель, заменили и всё стало нормально, вероятно, проблема была в зарядном устройстве.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

11 лет вождения - наверное, уже наполовину опытный водитель. С ноября 2021 года начал выбирать машину, посмотрел Haval, Changan, BYD, также провел тест-драйвы. У каждой свои преимущества. В итоге выбрал 8p (двигатель меня впечатлил). Владение машиной месяц, это моя третья машина, напишу о своих впечатлениях. Внешний вид: это субъективно. Мне очень нравится, да и мои друзья считают, что мне подходит. Рост 181 см, вес 78 кг. Интерьер: красивый или нет - это также субъективно. Но есть несколько недостатков, например, подсветка почти незаметна. Реакция мультимедийной системы очень медленная, иногда даже прерывается музыка. Один раз был чёрный экран и перезагрузка. Почему нельзя поставить более мощный процессор? Встроенные приложения бесполезны. Лакированная центральная консоль без защиты быстро покрывается отпечатками пальцев и бликует на солнце. Места для хранения недостаточно, неудобно доставать вещи из места под панелью кондиционера. Центральная консоль могла бы быть меньше, тогда было бы больше места для хранения. Пространство: У меня семиместная версия, второй ряд сидений только на троечку - это вообще слабое место всех семиместных внедорожников. Если семья небольшая, лучше купить пятиместную версию. Комплектация: Взял версию с полной комплектацией, всего достаточно. Немного подводят фары - ближний свет нормальный, а дальний вообще никакой, думаю заменить. Мощность: Двигатель 1.6T почти 200 л.с. для меня вполне хватает. Пробовал 2.0 - для меня там избыточная мощность. Стартую с 1/3 газа на светофоре и уже впереди большинства машин. Ускорение плавное, иногда ощущается небольшая задержка, особенно при переходе с 1 на 2 передачу, но это уже очень комфортный двухсцепленный трансмиссия. (До этого водил двухсцепленную коробку Roewe, не рекомендую). Владелец Tiggo 8 жаловался на резкий старт, но у 8p с включенным автозадержанием такой проблемы нет (разные трансмиссии?). Управление: Шумоизоляция действительно хорошая, на скорости около 60 км/ч по городскому асфальту ни двигателя, ни шума шин почти не слышно. Передние сидения комфортные, мягкость и обхват на высоте. На втором ряду почти не ездил, поэтому не могу сказать. Подвеска очень удобная, мелкие неровности буквально проглатывает. Однако мелкие вибрации передаются в салон и создают резонанс. Подвеска действительно хорошая, крены в поворотах минимальны, даже на высокой скорости. Минус - нечеткое рулевое управление, в поворотах или при развороте легко переборщить. Для семейного внедорожника в целом неплохо. Итог: в электронике Chery слабовата, мультимедиа медленная, зависает, голосовое управление еле-еле работает. Но основные компоненты очень хорошие, мощность отличная, расход топлива невысокий, машина комфортная в управлении. Подвеска удобная, видно, что доработана. Я считаю, что выбор правильный.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Покупка автомобиля】 Познакомился с этой машиной на ТикТоке, бюджет — 145 тысяч юаней. Сначала хотел купить Volkswagen Tharu, но он превысил бюджет, потом цена снова снизилась. Затем рассматривал Changan CS75, вначале казался стильным, интерьер тоже красивый, но потом обнаружил, что расход топлива высокий, и все говорили, что это фейк. Еще думал о UNI-T, внешне действительно стильный, но слишком вызывающий. Потом рассматривал Haval Chitu, мощность — свыше 180 л.с., внешне тоже красивый, но показался слишком маленьким, и я отказался. Пошел в автосалоны смотреть машины. Сначала в Haval, тест-драйв модели третей генерации Н6 2.0 Max, интересовала 1.5T, но тестовой машины не было. Внешний вид H6 тоже хороший, интерьер красивый, просторный. Предложили цену 138 тысяч юаней. Потом посетил еще несколько автосалонов. Пошёл к Changan, модели CS75 в наличии не было, протестировал CS55, показалась средней, гораздо хуже Н6. Потом протестировал Venucia D60, а затем Tiggo 8 Plus. Цена составила 143 тысячи юаней. В результате я рассматривал только H6 1.5 Max третьей генерации и Tiggo 8 Plus люксовая версия. Семья настаивала на H6, так как он более популярен, имеет хорошую репутацию и продажи, а автосалон ближе к дому, удобно для обслуживания. Сказали, что Tiggo 8 Plus слишком редкий, на дороге не встречается, это неизвестный бренд, и автосалон далеко — более 70 км от дома, неудобно для обслуживания. Но мне больше нравился Tiggo 8 Plus. Хотел согласиться с семьей на H6, но его не было в наличии. В итоге заплатил 5000 юаней за заказ Tiggo 8 Plus. В подарок дали пленку, коврики, мат в багажник, защитную пластину двигателя, и рисоварку Midea. Ждал месяц, при получении автомобиля доплатил 600 юаней за лучшую пленку. Коврики получили только передние, задних не было, пообещали позже дать. Защитной пластины двигателя не было, тоже пообещали потом поставить. 【Пространство】 Просторное, мой рост 183 см и вес 160 кг, внутри достаточно места, багажник тоже большой. Заднее сиденье немного теснее, чем у H6, но багажник просторный. 【Комфорт】 Сиденья красивые и мягкие, сидеть очень удобно. Задние сиденья можно сложить. 【Недовольства】 При получении автомобиля не дали использовать купон на 200 юаней, а также не приняли 500 юаней от рекомендации старых клиентов по разным причинам. Подвеска жесткая. При прослушивании музыки по Bluetooth иногда появляются неприятные трески. Звуковая система Sony — фейк. 【Цена автомобиля】 Скидка составила 10 тысяч юаней, цена без налогов — 129.9 тысяч, налоги — более 9000 юаней, страховка — менее 4000 юаней, регистрация — 120 юаней. Итого 143 тысячи юаней. 【Впечатления от вождения】 В стандартном режиме мощности достаточно, для повседневного использования подходит, в экономичном режиме — слабовато. Спортивный режим не пробовал. 【Расход топлива】 Около 9 литров, расход зависит от стиля вождения. Доходило и до более 10 литров, и до 6.7 литров. Чем аккуратнее езда, тем ниже расход. Опытные водители поймут. 【Стоимость обслуживания】 Прошел менее месяц, еще не было первого техобслуживания. 【Опыт вождения】 Купил новые коврики и мат в багажник сам, не рекомендую брать в подарок у автосалона.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

【Покупка автомобиля】 В конце второй половины 2021 года мы решили купить машину, чтобы было удобнее дома. Рассмотрели множество моделей. Сначала хотели купить небольшой автомобиль средней категории, посмотрели Red Flag H5, Xingrui, Malibu XL, но жена ни одну из них не понравилась, все равно хотела внедорожник. Как раз в первой половине года двоюродный брат купил Chery Tiggo 8 Plus с двигателем 1.6 и ездил на нем несколько месяцев. Очень хвалил машину за мощность, расход топлива и простор. Но когда я впервые увидел его, передняя часть показалась мне некрасивой, намного хуже, чем у других автомобилей того же класса, таких как H6, Xingyue L, CS75. Было трудно принять внешний вид, но потом я продолжил сравнивать машины того же класса. Хочу сказать, что я сразу исключил автомобили совместного производства, потому что у них низкая комплектация, плохой интерьер, а безопасность некоторых слишком низкая, поэтому я все-таки решил довериться отечественным автомобилям 2022 года. Возможно, под влиянием моего двоюродного брата, Chery Tiggo 8 Plus мне стал нравиться все больше. Постепенно передняя часть показалась симпатичнее, может, это тип красоты, который раскрывается со временем, не с первого взгляда. 【Пространство】 Пространством полностью доволен, очень большое. На заднем сиденье можно спокойно вытянуть ноги. Купил пятиместную версию, в багажник помещаются пять чемоданов. 【Комфорт】 Сиденья действительно удобные, не зря называется авиационными. Проехал более тысячи километров на дальнее расстояние, и никакой боли в спине или бедрах, очень комфортно. Отмечу это положительно. Для пассажиров тоже удобно, не укачивает. 【Недостатки】Самый большой недостаток — это некоторые проблемы, о которых говорят другие владельцы, такие как черный экран и не работающие задние фонари, но я с этим не столкнулся. Возможно, это зависит от партии, произведенной в 2022 году. Основной недостаток для меня — это не слишком яркие фары, дальний свет не очень четкий, лучше поставить лазерные фары. Мощность также следует отметить — 2.0T действительно мощный, рев двигателя звучит круто, дает сильное ощущение ускорения, как только нажимаешь на педаль газа на высокой скорости, сразу же достигает более 160 км/ч. Проехал уже более трех тысяч километров, но не сделал никаких фоток Нью-Фантигра, поэтому прилагаю несколько фотографий, сделанных при получении автомобиля.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Цена на автомобиль】 Версия 1.6T Haoqing+ после официальной скидки в 8000 составляет 124 900 юаней, дополнительно снижена на 3900 юаней и предоставлена замена с компенсацией в 4000 юаней, итоговая скидка 15 900 юаней, общая цена на автомобиль составляет 135 100 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 Начал задумываться о смене автомобиля в конце 2020 года, так как мой отец ездит на Geely Emgrand 2019 года выпуска и он мне понравился, поэтому я склонялся к автомобилям Geely. Позже, когда я увидел выпущенный Geely Xingyue L, он сразу меня очаровал (уверен, что многие друзья также). Интерьер голубого цвета Cuiyu действительно впечатлил. Но позже мне стало не нравиться агрессивный маркетинг Geely, который вызывал постоянный интерес, но со временем это перестало волновать. Абсолютно случайно я заинтересовался Chery. Я мало что знал о Chery, единственное, что помнил, это то, как в 2012 году знакомый на стройке в Сишуанбаньна купил Chery, кажется, A3, и потом все еще ездил на нем в Чжанпу, Фуцзянь спустя семь-восемь лет. Учитывая состояние дорог на стройке, я начал понемногу проявлять интерес к Chery, узнал об истории компании, которая занимается накоплением и разработкой технологий. 14 декабря впервые посмотрел машину. Тут стоит пожаловаться на 4S магазин Chery, он и правда плохой. В первую очередь, это касается сервиса, он действительно сильно уступает. Даже не объяснили функции автомобиля, просто предложили тест-драйв и посчитали цену. Стоит это тоже отметить: в расчете цен не использовали ничего особенного, просто вырвали страницу из дневника и посчитали, что выглядит совсем не профессионально и низкокачественно. Тут можно поучиться у Geely, все написано четко. После расчета цен немного поговорили и пошли осмотреть Geely Xingyue L. Живой автомобиль действительно производит впечатление, с хорошей комплектацией и аккуратной внутренней отделкой. В этом Chery еще нужно расти. В процессе тест-драйва продавец объяснил каждую функцию. Затем посчитали цены, скидки вовсе не было, а базовые и менее оснащенные версии были в дефиците; оставалась только модель с приводом на два колеса за 163 200 юаней. Стоимость оформления кредита составляет 5000 юаней, интерьер Cuiyu Blue добавляет еще 5000, итоговая цена составляет более 180 000 юаней. Покупать Geely за такие деньги с высоким расходом топлива — это не для меня, поэтому я просто ушел, посчитав цены. Продавец Geely очень настойчиво звонил каждые три дня, в то время как продавец Chery даже не позвонил, только через два дня прислал сообщение в WeChat: "Приехала модель瑞虎8p豪情 1.6". Это столь же разочаровывающе. Chery действительно нужно улучшить сервисное обслуживание, иначе вся их великолепная техника и преданность клиентов уйдут в никуда. 【Пространство】 С ростом 177 см пространство довольно большое, задние сиденья тоже достаточно просторны, багажник выглядит большим, но когда задние сиденья не сложены, кажется, что он не такой уж и большой. 【Комфорт】 Сиденья достаточно хорошо обнимают, подголовники тоже удобные, но нет поддержки для шеи. 【Недовольство】 Нет поддержки для поясницы и противотуманных фар, подвеска жестковата, клиренс кажется высоким, но на самом деле он не такой уж высокий. Выхлопная труба слишком выдается. Также автомобильные системы черный экран перезагружались дважды, 4S сказал ждать решения от производителя в марте, иначе придется заменить двойной экран. 【Управляемость】 Турбо начинает работать с 1000 оборотов, разгон нормальный, не чувствуется, что машина тяжелая. 【Расход топлива】 После выезда из 4S центра расход топлива показывал более 17 литров, что почти шокировало моих друзей, так много. Затем со временем расход снизился. Этот автомобиль экономичен на шоссе, но в городе расходует много. На шоссе я обычно еду со скоростью 100 км/ч, расход составляет около 6 литров, на провинциальных дорогах на скорости 60 км/ч расход может упасть до 5.8 литров, а вот в городе выходит более 9-10 литров.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Нашим уважаемым владельцам автомобиля Tiger 8 Plus добрый день! Хочу поделиться двухмесячным опытом использования машины с двигателем 2.0T, на данный момент пробег 4000 километров, надеюсь, это будет вам полезно. 1: Процесс покупки 27 ноября 2021 года я один отправился в дилерский центр для покупки автомобиля. Чувствовал себя немного одиноко, ведь до дома в Синьцзяне был длинный путь, а у меня в семье 5 человек, поэтому не взял их с собой. Протестировал Linyun 400T — отличная мощность, понравился внешний вид, но, к сожалению, не было семиместной версии и скидок. Бюджет на Landyue не хватило, поэтому я отправился в дилерский центр Chery. Хотел протестировать 8P 2.0, но тестовой машины не было, протестировал 1.6 — мощности достаточно, но машины в наличии не было. Удачно, что был в наличии 2.0-литровый вариант Haoxue, поэтому я взял его. Быстро начали обсуждать цену, но как ни торговался, не удалось снизить цену. В конце концов, получил скидку 8000 юаней за семиместную версию и потратил сверху 3000, итоговая цена 136900 юаней, итоговая с умышленными расходами 15 и еще немного. Могу сказать, что чем раньше купишь, тем скорее начнешь наслаждаться. В Синьцзяне купить автомобиль весьма сложно. 2: Мощность, расход топлива, подвеска Мощность и расход топлива — это основные аспекты, которые всех волнуют. Сначала о расходе топлива: ежедневно по 50 километров в городских условиях и на национальных дорогах средний расход составляет около 8 литров, в чисто городских условиях он выше — более 9 литров, при сильных пробках доходит до 12 литров. На национальных дорогах при постоянной скорости 60-80 км/ч расход минимален — 6.3 литра, на шоссе при постоянной скорости 110 км/ч — около 7.3 литра. Что касается мощности, она является самым ярким аспектом этого автомобиля. На шоссе при 110 км/ч ускорение и обгоны требуют лишь половину нажатия педали газа, запас мощности действительно впечатляет, авто ощущается как пойманный зверь, готовый вырваться в любую минуту. В городской среде стартовать резко страшновато, ведь машина быстро рвется вперед при нажатии газа, приходится обращаться с педалью очень аккуратно, словно наступая на вату. Действительно, есть задержка при переключении с 2 на 3 передачу, но она незначительна и терпима. На национальных дорогах обгон занимает обычно около 10 секунд, а с этой машиной — менее 5 секунд, что снижает риск. Подвеска на шоссе действительно устойчива, но при этом жестковата при прохождении неровностей. В общем, мощность, эффективность и подвеска — основные плюсы. 3: Система мультимедиа и внешний вид Сначала о системе мультимедиа: она требует улучшений, с момента покупки экран три раза был чёрным, после перезапуска данные и небольшой пробег обнулялись. Внешний вид мне лично нравится: внешний облик солиден, величественен и в то же время не лишён изысканности. Что касается освещения, через неделю после покупки не стал работать правый задний фонарь, пришлось ехать в сервис на замену, причем дорога туда и обратно заняла 500 километров и стоила более 300 юаней на топливо. 4: Пространство Я приобрёл семиместный автомобиль, поскольку у нас большая семья, и семиместный SUV используется для экстренных случаев, поместятся только дети. Второй и третий ряды можно сложить в ровный пол, обеспечивая большое пространство, что удобно для автопутешествий. Насколько знаю, сейчас семиместные автомобили проходят техосмотр как пятисеместные. 5: Итог Главные плюсы — мощность, низкий расход топлива и устойчивая подвеска. Если вам важны эти аспекты, то выбор правильный. Система мультимедиа и контроль качества требуют улучшений. В конце хочется пожелать отечественным автомобилям развития. Если бы столько китайцев не покупали отечественные машины, по сравнению с машинами от совместных предприятий, цена на последние не снизилась бы с более чем 200 тыс. юаней до нынешних 100 с лишним тыс. юаней. Китайцу не стыдно ездить на отечественном автомобиле.

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

Этот месяц наконец-то получил машину, в фиолетовом цвете. Нет электрического сиденья для пассажира, нет вентиляции сидений, нет функций наклона зеркал заднего вида при движении задним ходом, нет удержания полосы и обогрева лобового стекла. Эти базовые конфигурации нельзя назвать недостатками, при выборе не изучил все внимательно, поэтому так и получилось, к вождению нужно еще привыкнуть. На данный момент могу отметить несколько недостатков: 1. Держатель для стаканов действительно неудобен, форма кажется странной, это не главное, он сквозной, если поставить только один стакан воды, он опрокинется при поворотах. Вчера на обратном пути так и произошло. 2. Кажется, что пространство в подлокотнике большое, но неудобно хранить мелкие вещи, например, карту заправки, мелочь и т.д. Похоже, нужно будет положить маленькую сумку. 3. При проезде лежачих полицейских нужно быть особо внимательным и сбавлять скорость, иначе будет не очень комфортно (чисто личное мнение, можно проигнорировать). 4. Верхняя часть рулевого колеса заслоняет индикатор на панели управления, чтобы увидеть его, нужно опустить голову. Возможно, сиденье настроено слишком высоко (по совету пользователей, можно решить, настроив угол наклона рулевого колеса). 5. При старте и ускорении я стараюсь быть внимателен, так как педаль газа очень чувствительная. Нажимаю медленно, но при переключении передач на низкой скорости все равно ощущается некоторая неравномерность, не такая плавная, как у CVT. Но и не скажу, что это рывки (на низкой скорости все равно не очень комфортно). 6. Положение педали тормоза еще непривычно. Педаль расположена выше педали газа, при переключении ноги не очень удобно, нужно поднимать ногу назад. Не знаю, можно ли это настроить (пользователи советуют использовать педаль в виде гармошки). 7. Сегодня ехал по ночной дороге, чувствовал, что света заднего хода недостаточно, ближний и дальний свет не сильно различаются. 8. Бардачок на двери слишком мелкий, бутылка с водой помещается только в горизонтальном положении. Руководство по эксплуатации и другие документы никак не разместить. Самое важное. За месяц моя машина проехала 1600 километров и возникла неисправность коробки передач, а также 5-6 раз перезагружался центральный экран, сбивка происходила на ходу - это просто раздражает. Преимущества. Думаю, все, кто хочет эту машину, уже достаточно изучили ее, не буду перечислять все детали. Вкратце: пространство действительно отличное, расход топлива за первую сотню километров был около 10 литров - для меня вполне приемлемо, надеюсь, в будущем снизится. Остальные функции не сильно полезны для меня, базовая комплектация вполне удовлетворяет. Однако, хотелось бы отметить, что в базовой комплектации, кажется, не хватает двух подушек безопасности?

Chery Tiggo 8 PLUS 2020

【Пространство】 Пространство не очень большое, чуть меньше, чем я ожидал, но если не использовать третий ряд, его достаточно. 【Комфорт】 Сиденья очень удобные, второй ряд также довольно удобный. Когда заказывал машину, попробовал сесть в третий ряд, при росте 175 см немного тесновато, для детей места будет достаточно. Третий ряд мало используется, обычно машина рассматривается как пятиместная. 【Самое неудовлетворительное】 Экран тормозит время от времени, были случаи, когда он чернел. Когда включена функция 360-градусного обзора, изображение не очень четкое, но приемлемое. Иногда при легком нажатии на газ машина не едет, но привыкли, ведь уже купили. 【Расход топлива】 На трассе минимальный расход был 5,6 литра, в основном около 6 литров. В городе средний расход примерно 8-9 литров. 【Производительность】 Мощности достаточно, в районе моего родного дома много склонов, и машина легко их преодолевает. При старте на склоне нужно немного сильнее нажимать на газ, но такое происходило и на машине друга H6, где при старте на уклоне приходилось сильно давить на газ и колеса пробуксовывали, у этой машины таких проблем нет. 【Опыт покупки】 Перед покупкой рассматривал Changan CS75PLUS, смотрел много моделей на сайте автолюбителей, в конечном итоге выбрал Tiggo 8 Pro и не пожалел. 23 ноября с другом пошли заказывать машину, сначала думали взять шестиместную. Узнавал в других автосалонах и автомагазинах, но цены в автомагазинах были слишком высокими. В автосалоне Chery сказали, что автомагазины специализируются на машинах для аренды с низким первоначальным взносом, что невыгодно, к счастью, мы не заказали там. Многие продавцы сказали, что шестиместные машины редко бывают в наличии, поэтому в итоге заказали семиместную. В декабре получил номер рамы, продавец сказал, что машина прибудет примерно через неделю, что оказалось быстрее, чем я ожидал. 21-го собирался забрать машину, но нужно было оформлять документы, семья решила, что нужно посмотреть на дату, и из-за других дел не успели, поэтому забрали машину 28-го числа. На третий день после получения машины позвонил продавец и сказал, что перепутал номера рам у нас и у другого владельца, попросил вернуть машину в салон для замены временных номеров. В салоне сказали, что из-за проблем с сетью в регистрационной службе номера не могли напечатать в тот день, и попросили оставить машину на ночь. На следующий день вернул машину домой, а затем ездил туда-сюда по работе, за полмесяца накатал более тысячи километров. Проект на работе закончился, поехал домой на праздники, проехал еще около трех тысяч километров по шоссе, национальным и провинциальным дорогам и местным трассам. Наверное, из-за периода обкатки расход топлива был высоким, но после тысячи километров на шоссе снизился. Надеюсь, что расход останется на этом уровне, тогда будет нормально. В целом машиной доволен, это ведь первая машина в жизни, возможно, поэтому не знаю особенностей других машин. Но я считаю, что если нет проблем с безопасностью, то все нормально. Что касается остальных жалоб на посторонние шумы и другие проблемы, они есть и у других импортных автомобилей. Даже у некоторых машин стоимостью более шестидесяти тысяч евро бывают утечки масла, а моя стоит всего порядка десяти тысяч, и масло не течет, так что все отлично.

Chery Tiggo 8 PLUS 2021

Белый тигр у меня уже больше полумесяца. Заправился дважды, сейчас осталось полбака. Перед покупкой я консультировался со многими и сравнивал с Song PLUS DMI. Поскольку я сам работаю в технике, в итоге выбрал Chery, который тоже считается "техническим". За такие деньги можно было бы взять автомобиль классом ниже среди иномарок, но я не богат и мне не нужно демонстрировать статус. Притворяться кем-то тоже не имеет смысла. Внешний вид и интерьер. До покупки я уже насмотрелся на фото и тестовые автомобили. Единственное, что мне не особо понравилось, это передняя часть с этими точками – на мой взгляд, их пропорции немного несбалансированы. Прошу прощения за мой перфекционизм. Всё остальное в порядке, особенно длинный профиль машины, до чего же он прекрасен. Со временем я привык и к передней части, иногда даже кажется, что она красивая. Некоторые обозреватели говорят, что задняя часть выглядит немного громоздко, и это правда – она длинновата. Но зато это обеспечивает больше пространства и удлиненную колесную базу, так что можно смириться. Внутреннее убранство стандартное, не уродливое, двухцветный дизайн выглядит мило. Комфорт. Сиденья действительно удобные: большие, мягкие, с регулируемыми подголовниками. Собственно, сиденья в Tiggo 8 Pro действительно комфортные. Пространство. Очень просторный автомобиль с колесной базой 2.7 м, так что можно считать его среднеразмерным SUV. Семеро пассажиров вмещается с трудом, поэтому я использую его как пятиместную машину с большим багажником. Сравните с Xingyue L, у которой колесная база 2.9 м, и которая позиционируется как компактный SUV. Наш же автомобиль на границе среднего класса. Комплектация. Довольно интересная комплектация: есть почти всё, кроме слепой зоны и автоматической парковки. В этом ценовом диапазоне это уже много. Управляемость. Раньше я водил только учебный автомобиль и Qoros 5 от Liandongyun, так что сравнивать не с чем. И всё же, рулевое управление лёгкое и точное. На третий день после покупки проехал 300 км по шоссе, 60-80 км/ч по национальной дороге – настоящее удовольствие. Повороты – сплошное удовольствие. Мощность. Мощность просто потрясающая, лучший среди китайских двигателей с неправильными параметрами 2.0. Чуть нажимаешь – и уже 70-80 км/ч, а при полной педали – 120 км/ч. Не замечаешь, как превышаешь скорость. Поначалу плавное нажатие на педаль не меняет скорость, а дальше – резкий рывок. Потом понял, что это особенности двойного сцепления и перестал волноваться. Правда, при трогании на светофоре иногда боялся не вписаться и врезаться в переднюю машину. Если поймать обороты и скорость, всё нормально. Расход топлива. На данный момент я проехал 750 км, средний расход 10 литров. В первые дни расход был высоким – более 17 л, потом стабилизировался. В городе при пробках – 9,7 л, без пробок – 8,5 л. В общем, меня устраивает. Мультимедийная система. Можно сказать, нормально, для экрана вполне себе. Если не сравнивать с большими экранами электромобилей, разочарования не будет. Функции базовые все есть, однажды только не смогла найти спутники, два дня не было навигации, но потом всё наладилось. Традиционные "сверхспособности" Chery – самовосстановление. Опыт покупки. Я обратился в новый автосалон, и был их первым покупателем модели 8P2.0, хотя серьёзных скидок не получил. Взял кредит на 7 тысяч, накладные расходы составили 16 тысяч. Неважно, насколько это дорого или недорого, продавцы не будут работать в убыток. Машину заказал 12 ноября, а забрал 23 декабря – нормально. В целом, всё устраивает, никаких скрипов или проблем с задними фонарями пока не замечено. Об дальнейших возникших проблемах расскажу в клубе владельцев.