Опоздал, опоздал, пришлось выпить три штрафных стакана. Забрал машину полмесяца назад, а сегодня только пришел рассказать. Дело в том, что у меня дома был Tiggo 3, который надо было продать для обмена, но мучился с этим больше недели. Поскольку друзья знали, что я хочу его продать, сразу два друга захотели его купить. Но попросили меня подождать пару дней: первый подождал — не купил, жду второго — опять не купил. В это время магазин торопит меня быстрее продать машину для обмена, вот я и решился продать Tiggo 3 подешевле на несколько тысяч юаней автодилеру. Что делать, ведь ради субсидии в 10 тысяч юаней стоило поторопиться. Как только машина продана, все стало просто: поехал на новой машине, чтобы поставить на учет! Вчера получили номерные знаки, сегодня установили — с номерами машина сразу лучше смотрится!
Теперь о машине: у меня раньше никогда не было хороших машин, три года ездил на Chery QQ, более шести лет на Tiggo 3. В то время QQ часто ломался, потом пересел на Tiggo 3 — проездил шесть лет без проблем, но мощности было маловато, и места не хватало, да и шумновата она, плюс механическая коробка, совсем надоело. Хотелось автоматическую.
Что касается Tiggo 8 Plus, настолько понравилась эта машина, что мысли о других машинах даже не возникали. Честно говоря, покупка была спонтанной: на сайте "Император автомобилей" узнал, что версия с двигателем 1.6 трясется, а я хотел 2.0, потому что маленьких объемов уже хватит. Поскольку постоянно следил за автомобильными новостями, знал о характеристиках и ценах, а в отзывах говорили, что на версию 2.0 надо ждать до двух месяцев. Я зашел в наш местный дилерский центр, просто спросить. Сказал менеджеру, что уже долго мониторю по "Императору автомобилей", и все характеристики и цены знаю, поэтому даже не хочу тест-драйв, просто выкатите мне цену. Менеджер, видимо, опытный, сразу говорит: "Раз ты наш постоянный клиент, сделаем тебе скидку — 20 тысяч юаней со скидкой на голую машину". Я подумал, что менеджер хорошо разбирается. Наконец, договорились: два года беспроцентного кредита, плюс 2000 юаней комиссионных и 500 юаней за оформление номеров, остальные расходы — страховка и налог на покупку. В итоге: 2.0 на семь мест, голая машина за 133900 юаней, общая стоимость 146800 с учетом всех расходов, минус 10 тысяч за трейд-ин. Менеджер оказался весьма полезным, я думал, что придется ждать долго, а в итоге заказал 29-го, получил 1 июля. Машина выпуска 17 июня, все отлично. Получал машину в Хэфэе, процесс простой, сопровождение было. Потом вернулся на ней 200 с лишним километров, без проблем: на трассе 120 км/ч ехал без газа и торможения, с удержанием в полосе и адаптивным круиз-контролем — очень удобно. Машина меня полностью устраивает, пока проблем, о которых сообщали другие владельцы, не встречал. По городу расход немного высокий, но мощность отличная.
Хотя есть куда расти в плане деталей и качества сборки, думаю, их собирали неквалифицированные рабочие. Например, задний бампер у колес — боюсь, что на плохой дороге отвалится. Попробуйте пальцами потрогать — шатается. Это единственное, что меня разочаровало, качество далеко от идеала. Вот такие дела.
Так что, смотрите на ваше усмотрение, ночное писательство нелегкое, а я спать. Пока.
