Chery Fulwin T9 2024
В начале ноября 2024 года я заменил свой десять летний Haval H6 на Fengyun T9 Comfort Edition. Так как у нас в семье уже есть одна бензиновая машина Hyundai, я хотел заменить её на полностью электрическую, но не нашёл подходящего варианта после нескольких дней поиска. В конечном итоге выбор пал на Xingji ET и Fengyun T9. Окончательное решение приняла моя жена, так как Fengyun был дешевле 😊.
На 1 мая 2025 года я всё еще доволен машиной, особенно потому, что дома можно заряжать и в основном использую электроэнергию. Зимой потребление электроэнергии немного выше, но с потеплением заметно увеличивается электрический запас хода примерно на 20%. 1 мая провел первое техобслуживание: заменил масло и добавил присадку для обкатки. 2 мая отправились в небольшое путешествие туда и обратно на 544 километра: два взрослых и один ребенок.
Поездка началась со значением на дисплее автомобиля, что топливо хватит на 890 километров, уровень заряда батареи был 21%, общий пробег в режиме HEV – 899 километров. По данным бортового компьютера, общий расход топлива составил 65,2 литра, а средний расход – 4,1 литра на 100 километров. Весь маршрут в основном проходил по автомагистрали, без превышения скорости и намеренного экономии топлива. В городской черте проехали примерно 20 километров, где были постоянные пробки, движение было медленным. Из-за праздничных дней на автомагистрали было много медленных машин, и мы попали в пробку на 25 минут.
После возвращения остаток топлива показывал 330 километров, заряд батареи – 20%, общий пробег в режиме HEV составил 1386 километров. Бортовой компьютер показывал, что общий расход топлива составил 93,4 литра, а средний расход – 4,8 литра на 100 километров.
После подсчетов получилось, что на топливе проехали 560 километров, в режиме HEV – 487 километров, общий расход топлива – 28,2 литра, средний расход – 4,8 литра на 100 километров. Согласно данным карты, фактически проехали 544 километра, при расходе топлива по бортовому компьютеру в 28,4 литра, средний расход составил 5,18 литра. Разница в реальном и показанном расходе составила примерно 0,38 литра. На всем маршруте кондиционер был установлен на 23 градуса, ветер на автомагистрали достигал 3–4 баллов, максимальный показанный расход топлива был 6,2 литра на 100 км, минимальный – 4,5 литра на 100 км. Я совершенно доволен такими показателями расхода.
Все данные основываются на показаниях бортового компьютера, а расстояние измерялось по навигатору. Не критикуйте, если что-то не нравится, информация предоставлена лишь в качестве справки для всех автолюбителей.
