Отзывы об автомобилях (1505)

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Внешний дизайн очень удовлетворяет, выглядит солидно и сдержанно. Кузов автомобиля внушает чувство безопасности, защитная система аккумулятора Guardian обеспечивает дополнительную безопасность. Полностью заправленный и заряженный автомобиль действительно имеет запас хода более 1800 километров, что действительно позволяет экономить топливо и электричество. Теперь при вождении не беспокоит расход топлива. Интерьер создает ощущение роскоши, широкое покрытие мягкими материалами, даже под прямыми солнечными лучами нет посторонних запахов, отсутствует запах пластика.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Это моя вторая машина. Первая вышла из строя по разным причинам, хотя я надеялся, что она прослужит дольше. Но сейчас различные предложения по замене довольно выгодные. В этой машине больше всего мне нравится комфорт: салон довольно простой, без лишнего дизайна, что придаёт ощущение уюта, которое мне нравится. Сиденья тоже очень удобные, на вид мягкие, создают визуально приятное впечатление. В целом, я считаю, что соотношение цены и качества этой машины намного лучше, чем у предыдущей. Модель с подзаряжаемым гибридом намного лучше с точки зрения комплектации и практичности. Электрического пробега в 130 км вполне достаточно для ежедневных поездок, что ещё и сокращает транспортные расходы. В майские праздники совершил с семьёй дальнюю поездку: на полном заряде и баке пробег на трассе составил 800 км без заезда на заправку. Мощности хватает, расход топлива приемлемый. Также подвеска хорошо сглаживает вибрации на лежачих полицейских и горных дорогах, что обеспечивает отличную устойчивость и комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Минусом является высокая погрузочная платформу багажника – чтобы положить тяжёлые вещи, нужно поднимать их высоко. При закрытии двери багажника раздаётся громкий звук, который пугает.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Изначально у меня был бюджет около 100 тысяч юаней. Рассматривал много китайских автомобилей, сейчас моделей слишком много, думал и о бензиновых, и об электрических машинах. В итоге выбрал этот T8. Внешний вид мне понравился, передняя часть, на мой взгляд, безупречна, но с задней частью я не совсем доволен. Мощности тоже хватает, важно, чтобы в батарее всегда был заряд, иначе вождение будет непривычным, так как с зарядом автомобиль более мощный. Почему я решил выбрать гибрид? Иногда я езжу на большие расстояния, и заряд очень полезен. Когда останавливаешься на ночной отдых, можно переключиться в режим электромобиля, в отличие от постоянной работы двигателя, что значительно экономит топливо. Я использовал чисто электрический режим дважды, когда ночевал на площадке для отдыха, и результатом был вполне доволен. Поскольку это были короткие остановки, пространства тоже достаточно. Я купил семиместный вариант, доплатив несколько тысяч юаней. В семье у нас много людей, семиместный автомобиль — это экстренный выход, когда мы выезжаем в большем составе, не нужно брать две машины. Это очень удобно. На данный момент я проехал более 2000 километров, и в целом у меня нет никаких нареканий. Посмотрим, как будет дальше.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Внешний вид автомобиля на высоте, комплектация неплохая, пространство приемлемое, мощности достаточно для движения по национальным и скоростным дорогам. Экономичность расхода топлива находится в пределах нормы. В целом, за такую цену автомобиль обладает высоким соотношением цены и качества. Из минусов: иногда появляется посторонний шум, но найти его источник сложно. Панорамная крыша летом сильно нагревается, температура ниже и выше шеи сильно отличается.

Chery Tiggo 9 hybrid 2025

1. Просторный салон, достаточно для семейного использования. 2. Запас хода на электричестве по сравнению с аналогичными моделями короче, требует частой зарядки. 3. Системы помощи водителю достаточны, но не очень разнообразны. 4. Мощность на высоте, обгон замечательный.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Честно говоря, не знаю, связано ли это с тем, что я довольно высокого роста, но правая мертвая зона кажется довольно большой. В остальном всё отлично, однако шумоподавление и мультимедийная система нуждаются в улучшении.

Chery Tiggo 9 hybrid 2025

Преимущества излишне обсуждать, купил, потому что нравится. Есть недостатки — система автомобиля постоянно имеет проблемы, хорошо, что это не касается вождения, но вспомогательные функции без какой-либо логики меняются или возвращаются к начальному состоянию. Отсутствие физической кнопки парковки создает неудобства. Через месяц после покупки возникла проблема с замком двери, из-за чего дважды был полностью разряжен аккумулятор.

Chery Fengyun A8L 2025

Звуковая система недостаточно хороша! Нельзя выбрать дополнительную опцию! В остальном я вполне доволен! Однако проблема со звуком беспокоит меня уже долгое время! И еще система не предлагает обновления!

Chery Tiggo 9 2025

По моему мнению, Chery Tiggo 9 довольно много потребляет топлива на высоких скоростях. На загородных и национальных дорогах без пробок расход составляет около 8,5 литров на 100 км, а на трассе при скорости 120 км/ч — более 9 литров. Сейчас я проехал 2500 километров, из которых примерно половина приходилась на трассу, и средний расход топлива, по данным бортового компьютера, составляет 8,9 литров. При городской езде с пробками и включенным кондиционером расход достигает около 13 литров. Потребление топлива у каждого может быть различным, так что это просто для ориентира.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

Всем привет! Сегодня я хотел бы поделиться своими впечатлениями о тест-драйве Chery Fengyun T8, первой модели в серии Fengyun, которая использует семейный дизайн передней части в стиле Tiggo. Начнем с внешнего вида автомобиля. Без сомнения, он выглядит намного лучше, чем предыдущие модели серии Fengyun, такие как Fengyun T9 и Fengyun T10. Что касается динамических характеристик, то у этой модели достаточно разнообразные варианты выбора. В наличии есть как 1.5T, так и гибридный двигатель объемом 1.5L. Чисто электрический пробег представлен в вариантах на 65 и 130 километров, что значительно расширяет выбор. Что касается пространства, хотя автомобиль и является семиместным, третий ряд из двух сидений скорее подходит для экстренного использования, так как пространство ограничено, и подходит больше для детей. В плане комплектации машина скорее средняя. Chery оснастили её чипом 8155, что соответствует хорошей скорости отклика и распознавания. Встроенная навигация Amap Cars поддерживает отсчет времени на светофорах и навигацию по полосам, а устройства Apple, Huawei и Android могут работать с ней через беспроводное подключение. Что не понравилось больше всего – это скрытые дверные ручки. А ещё приборная панель, по моему мнению, выглядит как экран от мотоцикла Yadea – некрасивая и неэстетичная.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Долгое время выбирал между марками, смотрел GAC, также смотрел Geely, но в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Pro. С первого взгляда этот автомобиль показался очень солидным, и у него очень мощная динамика.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Я использую автомобиль уже более 3 месяцев, также проверял его на скоростной трассе. В первый раз проехал 556 километров по автомагистрали, перед началом заправил на 203 юаня, после окончания заправки добавил на 176 юаней, зарядил один раз. Ощущение, что на высоких скоростях запас хода на электроэнергии немного разочаровывает, потом стал использовать режим принудительного сохранения заряда на уровне 70%. Интересно, какой опыт у владельцев Chery Tiggo 8 Plus, давайте поделимся впечатлениями. Дополнительно, в режиме чистой электроприводимости потребление топлива составляет 40 км/л на километр?

Chery Arrizo 5 2024

Для поездок на работу в пределах города расстояние до работы составляет менее двух километров, и скорость автомобиля практически не достигает высокой отметки. Расход топлива в этом случае колеблется между 7.5 и 9.5 литрами на 100 километров. При поездках на дальние расстояния или по автомагистрали минимальный расход топлива достигает 4.7 литра на 100 километров.

Chery Tiggo 8L 2024

【Покупка автомобиля】 Моей предыдущей машиной был Buick Encore 2015 года, обошёлся он тогда примерно в 170,000 юаней. Проездил я на нём больше 10 лет, и никогда не было серьёзных проблем. Но теперь, когда у нас появился ребёнок, машине стало тесновато. Так что я решил присмотреть что-то с большим пространством. Электромобили отпадают из-за частых поездок в сельскую местность и плохих дорог, а седан не подходит. Бюджет — до 200,000 юаней! Изначально я планировал купить Buick Envision PLUS, который сейчас стоит 169,900 юаней, а итоговая сумма будет около 190,000. Я несколько раз ходил в салон, но мне не понравился новый логотип и передняя часть машины. Во время майских праздников я ходил смотреть разные машины: RAV4, CR-V, Edge, CX-50. Кажется, ни одна из них не может соперничать с Buick по соотношению цена-качество. Хотя они все экономичнее, расход топлива для меня не в приоритете! Что касается материалов и сборки интерьера, комплектации — у них нет преимущества над Buick, разве что Ford Edge неплох. Потом я снова вернулся в салон Buick, поскольку мой друг в Ухане спрашивал там цены, и удалось бы ещё скинуть 5,000 юаней от фиксированной стоимости, плюс праздничные скидки 2,500 юаней. Я прикинул, что если в нашем городе удастся договориться, сразу бы и купил. Но, к сожалению, не удалось снизить ни цента! Уйти оттуда было легко — ведь внешне эта модель мне не нравилась. Потом друзья посоветовали обратить внимание на местные марки. Я подумал, что это идея: китайские автомобили сейчас тоже неплохо делают и цена ниже, что поможет сэкономить. Я посмотрел Haval Dargo второго поколения и Geely Xingyue L, протестировал Changan CS75 2.0T и Chery Tiggo 8L 2.0T. У Chery ходовая показалась лучше, чем у CS75 и Dargo; в Xingyue есть что-то непонятное, что не понравилось. У Chery собственные двигатель и трансмиссия, и хотя работа коробки на низких скоростях не идеальна, двигатель очень хорош и комплектация на высоте. К тому же мне доводилось бывать в штаб-квартире Chery, когда я жил в Ухани, и я наслышан о них. Ключевым фактором стала и цена, так что мы с женой решили выбрать Chery. Утром я обсуждал с продавцом скидку 25,000 юаней, плюс 15,000 от производителя, и начальную цену. Регистрация обошлась в 500 юаней, страховка около 4,800. Также подали заявку на региональную субсидию в 10,000, которую получим через пару месяцев. Итак, цена составила 121,000 после всех скидок. 【Цена при покупкe】 159,900 - 28,000 - 15,000 = 116,900 без страховки. Страховка стоила 4,450 юаней, налог 9,734 юаней (из расчета цены по счёту 110,000), за регистрацию не потребовали ничего. Заявка на субсидию 10,000 подана и, скорее всего, будет одобрена через 2 месяца. Таким образом, окончательная цена составила 121,000. 【Пространство】 Простор как спереди, так и сзади, особенно багажник очень большой. 【Динамика】 Динамика отличная, с двигателем 2.0T машина легко разгоняется, хотя при низких скоростях происходит небольшая задержка при переключении передач, но с каким автомообилем этого не бывает? 【Расход топлива】 Расход топлива для меня незначителен. Для меня важнее мощность и безопасность, так что не думаю о расходе. Кто хочет экономить топливо, пусть берет японские автомобили! 【Самое неудовлетворительное】 Не нравятся встраиваемые дверные ручки и немного малый руль, который имеет слабое сопротивление; в спортивном режиме это компенсируется. Только начал ездить, так что пока ничего негативного не заметил. Ведь это выбор собственного нового автомобиля, как тут можно недовольным быть? 【Самое удовлетворительное】 Большое пространство и богатая комплектация: панорамная камера, панорамная крыша, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение, удержание в полосе движения — всё это есть. Жене очень понравилось кресло с массажем и вентиляцией, которое можно наклонить одним нажатием кнопки. Много выходов для кондиционирования воздуха, так что охлаждение происходит быстро. Мощный двигатель!

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

В этой ценовой категории у Fengyun T8 лучшая мощность, также безопасен, с надёжным шасси. Комплектация в версии люкс самая выгодная по соотношению цена-качество, а весь интерьер выполнен из мягких материалов. Однако маркетинг Chery слабоват, поэтому продажи такой хорошей машины, как T8, слишком низкие.

Chery Fengyun T8 hybrid 2025

В прошлом месяце я совершил автопутешествие по южной части провинции Аньхой на автомобиле Fengyun T8, который пробежал только 1500 километров, и хочу поделиться своими впечатлениями. Внешний вид автомобиля можно назвать сдержанно-привлекательным; большая решетка радиатора сначала казалась немного избыточной, но со временем показалась легко узнаваемой. Интерьер оказался лучше, чем я ожидал; сиденья имеют среднюю жесткость, и даже после трёх часов вождения спина не устает. Динамика действительно на высоте: при обгоне на шоссе достаточно надавить на педаль газа, чтобы почувствовать хорошее ускорение. Переключения в гибридном режиме практически не ощущаются. Я специально проверил, как он поднимается на гору: когда заряд батареи падает до 15%, подключение двигателя немного резкое, но подача мощности остаётся довольно плавной. Запас хода соответствует заявленному: с полным баком и полностью заряженной батареей можно проехать около 900 километров, а за полчаса быстрой зарядки на станции можно зарядить батарею до 80%. Подвеска больше адаптирована под семейное использование: при преодолении дорожных неровностей ощущается небольшая тряска, но она незначительна, а крены в поворотах контролируются неплохо. Шумоизоляция на хорошем уровне, хотя на скорости выше 110 км/ч заметен шум ветра, это не мешает разговору между передними и задними пассажирами. Есть и негативные моменты. Днём экран на центральной консоли сильно бликует, голосовой помощник иногда работает не очень гладко, и приложение для подключения смартфона не всегда функционирует без сбоев.

Chery Tiggo 3 2014

В этом году я приобрёл Chery Tiggo 3 с пробегом 66,000 км, за 10,800. Честно говоря, как только увидел багажник, сразу влюбился. Хотя я новичок и механическая коробка передач сложна для меня, я готов продолжать и рассматриваю это как тренировку. Состояние автомобиля: Пространство действительно хорошее, как в переднем, так и в заднем ряде, а также в багажнике, размеры большие. Однако мощности не хватает: объём двигателя 1.6L с мощностью 124 л.с. на дороге действительно не хватает. Задняя передача не всегда сразу включается, часто приходится второй раз нажимать на сцепление. При старте на крутом подъеме с ручным тормозом, в полусцепленном состоянии, топливоподача прерывается, обороты не поднимаются выше 1000 и есть задержка в реакции. На трассе при скорости 110 км/ч, честно говоря, ему немного тяжеловато, обороты около 2500, иногда доходят до 3000. На холостом ходу машина вибрирует сильно, обороты около 610, при трогании без газа двигатель легко глохнет. Шум у машины тоже есть, на скорости шум от ветра и шин достаточно сильный. Когда я разгоняюсь до 100 и выше, слышен звук 'динь-динь-динь', я не знаю, в чём проблема. На данный момент никаких серийных неисправностей не обнаружено, посмотрю, как она поведёт себя через некоторое время.

Chery Tiggo 9 2025

Кузов немного великоват, я лично предпочитаю большие автомобили, но это моя первая машина, и мощность слишком резкая, пока не могу с ней справиться. Цена в автосалоне составила 139 тысяч юаней с учётом государственной субсидии и кредита на 10 тысяч, но не была вычтена субсидия и остаточная стоимость старого автомобиля. В целом, цена не слишком дорогая, но и не дешевая — в пределах нормы. Подарки, которые дали, слишком плохие, в соответствующем магазине аксессуаров опять как будто ободрали как "вторую волну зеленого лука". Надеюсь, что отнесетесь к этому серьёзно.

Chery Fulwin T9 2024

Использовал автомобиль два дня, проехал почти 600 километров, заправил топливо на 470 и электричество на 30 с лишним. Во-первых, отмечу недостатки, это мое личное мнение: 1. Внешний вид передней части автомобиля не очень, дома его сразу раскритиковали. 2. На трассе автопилот, скорее всего, не распознает конусы на участках с ремонтными работами (когда подъезжаешь очень близко, никакой реакции, позже пришлось менять полосу вручную, если бы подождал, пока распознает, то было бы уже поздно – это говорит опытный водитель с 200 000 километров на трассах). 3. Звук системы посредственный, по качеству хуже, чем в караоке. 4. После каждой остановки двигателя нужно заново настраивать режим энергосбережения. 5. Навигатор, похоже, не во всех случаях отсчитывает время на светофорах (не совсем уверен). 6. Датчик дождя без причины срабатывал несколько раз, возможно, из-за насекомых? 7. Заднее сиденье кажется не слишком просторным. Теперь немного о тех моментах, которые мне действительно понравились, хотя достоинств, конечно, больше: 1. Хорошее ускорение, на трассе форсированный режим энергосбережения тоже очень мощный (несравнимо с предыдущим автомобилем на 1.5T). 2. Глубина багажника впечатляет (ширина — дело другое, удочку не получается положить поперек, не хватает нескольких сантиметров). 3. Звукоизоляция отменная, на высокой скорости двигатель почти не слышно. Топливная эффективность на трассе: при скорости 135-145 с форсированным режимом энергосбережения в спортивном режиме, расход топлива составляет чуть больше 7 литров, хотя по ощущениям должно быть 8-9 литров! (Трафик был плотный, средняя скорость на участке в 50 километров составила 120 км/ч). При скорости 90-110 расход значительно меньше. В режиме использования электроэнергии на эстакадной дороге при скорости 60-80 км/ч показатели превосходные, но при превышении скорости в 100 км/ч эффективность снижается до 80% и ниже. Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Это лишь мое личное мнение, не нужно воспринимать в штыки! Важные вещи стоит повторить трижды.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

8Pro заслуживает доверия! Расход топлива в городских условиях составляет 7.0, на шоссе — 6.6. Chery Tiggo 8 Pro 2025 действительно хорошая машина, мощность отличная 👍🏻, но, к сожалению, при увеличении скорости заметен шум ветра. На данный момент пробег составляет 3000 километров.

Chery Tiggo 3 2016

Купил эту машину, чтобы попрактиковаться, и она действительно приятно удивила меня. Просторная, с низким расходом топлива, в этой комплектации есть все необходимое. Из минусов: плохая шумоизоляция, слишком высокий шум от шин, а также не очень стабильна на поворотах, из-за чего я чувствую недостаток уверенности.

Chery Tiggo 7 Pro max 2025

Это уже мой третий автомобиль марки Chery. Первый был QQ, второй - седан Arrizo 5, который мне уже наскучил, поэтому на этот раз я выбрал SUV. С этого года узнал о субсидиях и начал смотреть автомобили, но многие либо выходили за рамки бюджета, либо я не доверял трансмиссии и другим основным узлам. После тест-драйва Chery Tiggo 7 Plus я больше не хотел водить свою машину с ручной коробкой передач, поэтому решил заменить авто.

Chery Fengyun T10 2025

Двигатель мощный, пространство обширное, безопасность — это роскошь. Внешний вид — дело вкуса. Двойной экран и сиденье водителя довольно короткие, кроме этого нет замечаний.

Chery Tiggo 8 PRO 2025

Опытный водитель делится отзывом о Chery Tiggo 8 Pro. Автомобиль версии Comfort 2025 года был приобретён за полную стоимость, заказан в апреле с доставкой через 20 дней (в любом автосалоне не было автомобилей в наличии). В городе цена составляет 93,000 юаней, а в нашем уезде — 95,000 юаней (в случае кредитной покупки стоимость ниже из-за банковской скидки: при займе 10,000 юаней возвращается 800 юаней). Так как у нас была старая машина для обмена, что подразумевало получение заводской и государственной скидки, мы решили совершить покупку в уезде, чтобы не ездить туда-сюда. В версии Comfort нет люка, электронной задней двери, видеорегистратора и системы помощи водителю L2. Коробка передач — Great Wall Honeycomb, а не Getrag (из перечисленного полезен только видеорегистратор, всё остальное — лишнее). Прошло полмесяца, заправка на 350 юаней, проехали 440 километров, осталось ещё треть бака. Средний расход топлива составил 8,2 литра на 100 км, что примерно соответствует шести мао за километр. Вполне доволен расходом. Устраивают и внешний вид, и интерьер. Теперь о главном: наиболее неудовлетворительным является задержка газа на 1-2-3 передачах, что выглядит как защита газа от случайного нажатия, но на деле это проблема логики коробки передач — типичная проблема двойного сцепления. Пробовал среднюю комплектацию Luxury (с коробкой передач Getrag), там тоже наблюдается задержка газа на первых передачах. Национальные коробки передач с двойным сцеплением, будь то мокрые 6-ступенчатые или 7-ступенчатые, мало чем различаются и требуют доработки, а не пустого хвастовства. При скорости свыше 50 км/ч подключается турбина, динамика на высоких скоростях сильная и обгоны совершаются быстро. Общая оценка — 80 баллов.