Отзывы об автомобилях (1015)

Chery Fulwin T9 2024

【Опыт покупки】 В июле начал искать машину, смотрел в течение месяца. За это время протестировал BYD Seal 06, Song plus DMI, Wuling Starlight PHEV, Wuling Starlight S, Jetour Shanhai L9, Fengyun T9 и Fengyun T10. Среди всех моделей у Fengyun лучшее внутреннее пространство, уровень интеллектуализации, качество фильтрации подвеской, боковая поддержка при резких поворотах и чувствительность тормозов. Учитывая также цену, в итоге я выбрал Fengyun T9. 【Впечатления от вождения】 1. Фильтрация подвески: Фильтрация подвески действительно хорошая. Конечно, необходимо установить давление в шинах на 2.5, иначе слишком жесткие шины повлияют на эффект фильтрации. Если есть возможность заменить шины на Michelin, это улучшит звукопоглощение. Заводские шины Maxxis, их звукоизоляция обычная. 2. Звукоизоляция: Двухслойное ламинированное стекло действительно обладает хорошей звукоизоляцией. На высоких скоростях, когда окна закрыты, основным шумом является дорожный шум, что похвально. Кроме того, у электродвигателя значительно меньше шума и вибраций в салоне. 3. Вождение: Качество вождения очень хорошее, мощность появляется сразу по нажатию на педаль, что дает уверенность при обгонах. Режим усилителя рулевого управления можно настроить, рулить не слишком утомительно. Селектор передач на руле также очень удобен. Тормоза настроены весьма эффективно: при сильном нажатии машина не клюет носом, и нет ощущения недостаточной уверенности при торможении. Однако ускорение на электрическом автомобиле быстрое, поэтому резкие разгоны и торможения могут вызвать укачивание пассажиров на заднем сиденье, поэтому не следует водить слишком агрессивно. 【Особенности конфигурации】 Панорамное изображение 360, парковочный радар, удержание в полосе, автоматическое торможение, настраиваемый круиз-контроль — все эти интеллектуальные функции действительно помогают новичкам. За 400 километров, которые я проехал с помощью L2 поддержки вождения, удержание в полосе и объезд больших автомобилей работают надежно. Однако автоматическое торможение не достаточно линейно, поэтому лучше не использовать его в заторах и при перестроениях, внезапное торможение может сильно напугать. Панорамному изображению также нельзя полностью доверять, камеры искажают изображение дорожной разметки, поэтому при парковке все же лучше взглянуть в боковые зеркала. 【Что не понравилось】 1. В Хубэй дают слишком мало скидок, продажники упрямые, много речевых уловок, не говорят честную цену, просто заманивают людей в салон, без всякой искренности. Поэтому в итоге я забрал машину через знакомых в Ханчжоу и сам проехал 600 км обратно в Хубэй. 2. Машина слишком широкая, сложно парковаться боком. Функция автоматического опускания боковых зеркал при заднем ходе не позволяет настроить угол, это неудобно. Комфортная версия не имеет переднего парктроника, а панорамное изображение 360 слишком зависит от освещения, есть риск столкновения ночью при парковке вперед. Нужны хорошие навыки вождения и осторожность. 3. Слишком резкое ускорение при нажатии на педаль, что создает проблемы при парковке на узких и наклонных участках, малейшая ошибка — и можно поцарапать машину. 【Расход топлива】 На шоссе режим экономии электроэнергии полностью достаточен, в отличие от BYD, у которого проблемы с поддержанием заряда. Двигатель Chery 1.5T действительно хорош. Литий-свинцово-кислотная батарея имеет хорошую устойчивость заряда, на полностью заряженной можно проехать 100 км без использования кондиционера. Быстрая зарядка тоже отличная, в начале 40 кВт, заряжает с 20% до 80% за 30 минут. В городе расход топлива составляет примерно 4.4 л/100 км, при более агрессивной езде — до 5 л/100 км. На шоссе при скорости 130 км/ч расход составляет около 6 л/100 км, конечно, это без полной загрузки, если машина загружена, расход будет чуть выше.

Chery Fulwin T9 2024

【Выбор автомобиля】 В семье есть Chery Tiggo 8 с двигателем 1.5T (модель 2018 года). За пять лет эксплуатации он показал себя надежным и стабильным во всех аспектах. Однако с ростом требований к автомобилю в семье, особенно на фоне сравнения с другим автомобилем (Buick Enclave 2022 года, полноприводная версия), необходимость в обновлении Tiggo 8 стала очевидной. Требования к новому автомобилю были несложными: 1. Автомобиль на новой энергии (в ответ на ограничения по номерам); 2. Более умный автомобиль по сравнению с предыдущим Tiggo 8; 3. Автомобиль должен превзойти старую модель по параметрам, но быть доступнее, так как у нас уже есть другой, более универсальный автомобиль. 【Комфорт】 У старого Tiggo 8 жесткая подвеска, на лежачих полицейских вызывает ощущение отрыва от сиденья. Tiggo 9 заметно мягче, хотя все же уступает Enclave. На дороге Tiggo 9 очень комфортен, почти на уровне Enclave, с выраженным ощущением сцепления с дорогой. Насчет NVH: раньше я делал шумоизоляцию старого Tiggo 8, но все равно не мог сравниться с Tiggo 9. В плане ветрового и дорожного шума Tiggo 9 лишь немного уступает Enclave благодаря технологии активного шумоподавления Buick. 【Вождение】 У Tiggo 9 ускорение плавное и стабильное, тормоза линейные, управление уверенное; переход с бензинового автомобиля прошел без адаптации. До 120 км/ч ускорение уверенное, что идеально подходит для городского движения и обгонов. В управляемости на поворотах и перестроениях Tiggo 9 немного уступает: на том же повороте, где Tiggo 8 можно было пройти на 60 км/ч, на Tiggo 9 требуется снизить скорость до 55 км/ч из-за выраженной склонности к крену. 【Эксплуатационные затраты】 С момента покупки топливный бак был заполнен только один раз для тестирования на трассе, все остальное время я использую электрический режим. Оплата за зарядку в Сычуани дифференцирована по времени суток; у меня установлен оригинальный зарядный столб Tiggo 9. Точная цена на эксплуатацию пока не известна, но приблизительно составляет около 0.07 юаня за км. Это в 6-8 раз дешевле по сравнению с Tiggo 8 (0.4-0.5 юаня за км) и Enclave (0.5-0.6 юаня за км). 【Недостатки и проблемы】 Как постоянный пользователь автомобилей Chery, я нашел несколько недостатков в дизайне Tiggo 9: 1. Дисплей на приборной панели. Интерфейс только один, нет различных режимов вождения. Шрифты слишком мелкие, что отвлекает от вождения. 2. Центральный экран. Большой экран показывает приложения на весь экран, нельзя делить его на части для навигации и музыки, что неудобно. 3. Реальные кнопки. Хотя я рад наличию реальных кнопок в автомобильной электронике, их функционал выглядит нерационально. Например, кнопки для кондиционера: есть кнопки "Auto", "A/C", но нет кнопок для выключения кондиционера и регулировки температуры/скорости потока воздуха. 4. Энергоснабжение батарей. Для использования кондиционера и музыки на пассажирском сидении приходится включать готовность "Ready" для использования основной батареи, что неудобно. 5. Подогрев руля. В зимнее время подогрев руля оказался незаменимой функцией в Buick Enclave, но отсутствует в Tiggo 9. 6. Промежуток между ремнем безопасности и сидением слишком мал. Ремни часто заклинивают, что неприятно. 7. Отсутствие функции памяти драйверских мест. Смена водителя требует настройки сидений каждый раз вручную. 8. Отсутствие отделения для очков. Нужно хранить очки в бардачке, что неудобно. 9. Звук. Tiggo 9 претендует на 14 динамиков Sony, но по качеству проигрывает даже старому Tiggo 8 (с доработанным звуком). Со сравнимыми параметрами у Buick Enclave звук значительно лучше, частично благодаря технологии активного шумоподавления.

Chery Fulwin T9 2024

На данный момент машина у меня 8 дней, проехал 600 километров. На работе и в общежитии есть зарядные станции, в домашнем гараже тоже установлена зарядная станция, в основном использую электричество. 1. Внешний и внутренний вид оставляют желать лучшего, особенно передняя часть кажется немного неуклюжей. Честно говоря, когда я смотрел фотографии и видео на "Дун Че Ди", у меня не было никакого желания покупать эту машину. Но вживую она оказалась лучше, чем на фотографиях. 2. По поводу пространства претензий нет. Семиместная версия может показаться тесноватой, но у меня пятиместная, и в заднем ряду места достаточно, можно удобно разместить пятерых человек. Если сложить второй ряд сидений, можно получить кровать длиной 2,2 метра, и даже можно сидеть прямо. Если застелить надувной матрас, можно переночевать под открытым небом. 3. Комплектацию нельзя назвать особо богатой, но учитывая цену в 130 тысяч юаней, требовать идеальности не приходится. Мои замечания: - Переключение передач иногда не очень плавное: иногда хочу переключиться с P на D, но получается только на N. - Подголовник водительского сиденья не регулируется, возможно, придется обратиться в сервис. - Видеорегистратор не совместим с картой памяти. Менеджер говорил, что поддерживается карта до 512 ГБ, но моя Kingston на 256 ГБ не работает корректно. Сначала она работала, но потом постоянно требовала форматирования, и даже после нескольких форматирований проблема не исчезла. Ищу причину, возможно, это из-за высокой температуры. - Сиденье пассажира-«королевы» не раскладывается полностью. - Батарея не Ningde Times, а Guoxuan Hi-Tech. Менеджер сообщил, что в ноябре появятся версии с батареями от Ningde Times, трехрежимными трансмиссиями DHT и CDC подвеской, но они будут дороже на 35 тысяч юаней для T10 и на 45 тысяч для T9. Я считаю, что даже с добавленной стоимостью не стоит переплачивать такие деньги, поэтому решил не рассматривать новые версии. 4. Рекламируемый запас хода на электричестве - 120 километров, но на практике получается около 100 километров. Полностью заряженная машина показывает 103 километра, но на последних 25 километрах электромотор практически не активен, и приходится использовать только ДВС. Реальный запас хода на электричестве нужно рассчитывать самостоятельно, вычитая эти километры. Однако, несмотря на небольшой запас хода, машина экономична в плане расхода топлива: на разряженной батарее по трассе расход составляет около 50 копеек за километр, это преимущество одноступенчатой трансмиссии DHT. Ни новые модели T9, ни T10 не могут похвастаться таким низким расходом. Зарядка на работе и в общежитии стоит 1,01 юаня за киловатт, полная зарядка обходится примерно в 20 юаней, электричество на километр - около 20 копеек. (Фото 1 — тестовая машина, Фото 2 — моя новая машина только что прибыла в салон, Фото 3 и 4 — я устанавливаю защиту электрической цепи батареи, многорычажная задняя подвеска, Фото 5 — передняя часть машины в состоянии стоянки)

Chery Fulwin T9 2024

Первая машина, несколько дней поездил, ощущения от вождения довольно хорошие, все вокруг приходят посмотреть на мою машину, расспрашивают. В маленьком городе люди обычно не видели электромобили, всем кажется очень интересно. Аудиосистема средняя, но сойдет; В тот день проехал 40 километров по шоссе и части городских дорог, адаптивный круиз-контроль на 100, расход топлива около 5 литров, после возвращения домой несколько дней ездил только на электричестве, в целом можно сказать 1 к 1, расход электроэнергии и топлива очень удовлетворительный; Система интеллектуального вождения, так как я не водил машины с оснащением типа Huawei, особо не ощущается, я все-таки больше доверяю себе, систему предупреждения о выходе из полосы и прочее выключил, оставил только автоматическое торможение, пока что не срабатывало; Установил брызговики и закаленное стекло, пороговые накладки; На третий день, не знаю кто, поцарапали нижнюю часть багажника, немного облупилась краска, очень расстроился, купил фломастер для подкраски, как вернусь, собираюсь наклеить защитную пленку. В целом очень доволен, если говорить о недостатках, то есть, например, логика включения питания: перед началом движения нужно нажать на тормоз, чтобы использовать основную батарею, иначе машина может просто заглохнуть; еще малый собеседник действительно очень любит встревать, надеюсь можно будет его отключить.

Chery Fulwin T9 2024

【Цена приобретения】 20 августа была приобретена версия Comfort за 142900 юаней. Получили скидку на замену старого автомобиля в размере 7000 юаней, которая должна быть зачислена в течение трех месяцев. Дополнительно была предоставлена скидка в размере 5000 юаней, кредит на 110000 юаней с рассрочкой на 5 лет, с первыми двумя годами без процентов. После двух лет можно погасить всю сумму единовременно без штрафных санкций. Проценты за первые два года покрыли за счет увеличения цены автомобиля на 10000 юаней. Страховка обошлась в 4200 юаней, регистрация — 500 юаней. При получении автомобиля менеджер зарядил его на 100%, я дополнительно заправил его на 200 юаней. На данный момент проехал 570 км, заряжал дважды, оставшегося топлива еще на 410 км. Проехал за семь-восемь дней, пока никаких проблем не обнаружил. 【Впечатления от вождения】 Машина действительно легка в управлении. Ранее все время водил механическую коробку передач, автоматикой управлял редко, про электромобили и не говорю. Когда забирал машину, спросил у продавца, справлюсь ли я как новичок, боялся, что не смогу. Продавец сказал, что легко, просто сядьте и начинайте ехать. Так и сделал, сначало был очень напряжен, но как только начал движение, сразу понял, что действительно легко освоить управление, а мощность электромобиля просто потрясающая, обгоняешь на дороге без проблем. 【Пространство】 Первая машина была Beiqi X25, при моем росте 183 см, заднему пассажиру едва ли оставалось место для ног, действительно тесно. Сейчас с этим T9 нет никаких вопросов по пространству, я настраиваю переднее сиденье под себя, и сзади человек может спокойно сидеть, закинув ногу на ногу. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное — это отсутствие режима "стражевого патрулирования" в автомобиле в данный момент. Машина стояла на обочине, и кто-то поцарапал ее, а найти виновного не удалось. 【Динамика】 Динамика исключительная, придраться не к чему. 【Запас хода】 На полностью электрическом режиме можно проехать 90-100 км, в целом неплохо.

Chery Fulwin T9 2024

【Фэнъюн T9】8500 км реальный пользовательский опыт 21 мая забрал машину, к 28 августа наездил 8500 км, ниже — мои реальные впечатления от использования автомобиля, надеюсь, вам понравится. 1. Внешний вид Дизайн передней части, возможно, довольно новаторский, но не особо выдающийся, хотя со временем привыкаешь. В интернете много критики по поводу передней части, советуют изменить на что-то похожее на T11 или Ruihu 8L — было бы красивее. Задняя часть просто великолепна, очень нравится. Продольные задние фонари и горизонтальные два стоп-сигнала выглядят просто взрывно шикарно. 2. Динамика и производительность Подзаряжаемый гибрид, 156 л.с., по сравнению с моей предыдущей Hyundai Ix25, разница ощутима, впервые почувствовал разницу между 1.5T и 1.6L. Разгон до 100 км/ч примерно за 7 секунд, раньше не решался обгонять на дороге, так как разгон был слишком медленным, с этой машиной обгонять — настоящее удовольствие, сейчас в городе на эстакаде в основном еду на 90-100, а раньше максимум на 80, нажал на педаль — и мощность моментально в ответ, это просто кайф. 3. Пространство и комфорт ① Хотя Фэнъюн T9 позиционируется как кроссовер среднего размера, ощущается как крупный кроссовер, длина авто 4795 мм кажется в самый раз, а если бы была больше, как у Xingjiyuan ET, не смог бы так легко управляться; новичкам советую сначала поездить на машинах длиной около 4,3 метра, чтобы привыкнуть, эта машина действительно немного широкая, в узких переулках нужно быть более внимательным. ② Колесная база 2770 мм, простор на заднем ряду вполне в порядке, особенно огромный багажник. Купил себе матрас длиной 2 метра, и в багажнике еще осталось много места, третьего ряда сидений брать не стоит — для взрослых мало места, только для детей подойдет. ③ Общий объем салона очень радует, сейчас использую машину как большой подвижный кровать, у меня нестандартный график работы: с 11:00 до 22:30, могу поспать в машине часок днем и вечером в режиме легкого сна — это просто супер. ④ Качество материалов сидений на порядок лучше, чем у одноклассников, когда выбирал, очень нравился Exploration 06cdm, но у него слишком уж минималистичный салон. 4. Запас хода и расход топлива ① Чисто на бензине: сразу после покупки заправился под завязку, особенно приятно, что можно заливать 92 бензин, на полном баке проехал 1317 км — просто в шоке. В городе, когда батарея разряжена, расход примерно 4 литра на 100 км, на трассе при скорости 100 км/ч около 4,9 литра, при 120 км/ч около 5,5 литра, при 140 км/ч — до 6,9 литра. ② Чисто на электричестве: по паспорту 120 км, на практике 100, но я использую режим защиты батареи на 20%, пробег около 80 км, если переключиться на начальный режим, проедет около 90-100 км без проблем, советую выбирать режим защиты батареи на 20%, чтобы активировать HEV, аккумулятор нужно немного поберечь, не стоит ездить на полном разряде. 5. Интеллектуальные функции и оснащение ① Мультимедийная система на базе чипа Snapdragon 8155, поддерживает множество функций интеллектуального подключения. Также, автомобиль оснащен различными системами помощи водителю, такими как мониторинг слепых зон, предупреждение о выходе из полосы, что повышает безопасность на дороге. ② Взял комфортную версию, мультимедийная система работает очень плавно, поддерживает множество голосовых команд, на трассе ездить в адаптивном режиме — сплошное удовольствие, достаточно чуть подержать руль, а он сам уверенно поворачивает, особенно распознавание дорожных разметок — очень точное. ③ Умное вождение не стоит ожидать за такую цену, если хотите автопилот — лучше сразу смотреть в сторону Huawei, их Zhijie S7 непобедим. 6. Итоги ① Перед тем как поменять машину, изучал вопрос около полугода, из примерно 15 тысяч вариантов, включая NETA S, Jihu T5, Leapmotor C10, BYD Song и Tang, Geely L7 и других, в итоге выбрал Chery, модель Фэнъюн T9. За те же деньги эта машина значительно превосходит конкурентов по качеству, посмотрите только на 85% высокопрочной стали в конструкции, какой еще автопроизводитель на такое пойдет. ② Главным критерием при выборе стала безопасность, ведь планирую ездить с семьей на природу, безопасность семьи на первом месте. ③ Все говорят, что Chery — это "машина TikTok", в TikTok не проигрывает, а в продажах не побеждает, но материалы и качество — это факт. В конце надеюсь, что Chery будет продаваться все лучше и лучше, и что на дорогах будет все больше и больше машин Chery. P.S. Теперь, когда вижу маленького Муравья (Chery EQ1), больше не ругаю его, хахаха.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Опыт покупки】 Ранее у меня был Toyota Camry 2.0G, который служил мне 11 лет и прошел 270 тысяч километров. Каждый день я проезжал около 100 километров, поэтому начал думать о замене на новый энергетический автомобиль. Хотелось сэкономить на топливе и деньгах, при этом наслаждаясь тихим вождением. С прошлого года начал планировать замену автомобиля и следить за новостями отечественного рынка новых энергетических автомобилей. Когда BYD Song Plus с морской передней частью вышел в прошлом году, у меня было сильное желание купить его, но подвеска BYD казалась мне не очень надежной, поэтому решил подождать. Понял, что сколько бы красивым ни был внешний вид, плохая подвеска может все испортить. Так прошел еще год, и я обратил внимание на Chery Explorer 06. Внешний вид автомобиля показался мне самым стильным на рынке, сразу понравился, но у него не было гибридной версии. Потом снова ждал, пока производитель не объявит о выпуске модели на рынок. И вот появилась в продаже Chery Explorer 06C-DM. С начала 2024 года я внимательно следил за новостями. Окончательное название объявили 26 мая: Explorer 06C-DM. Передняя часть автомобиля оказалась именно такой, какой мне нравится — не закрытого типа, и это было очень радостно, потому что цена также оказалась невысокой, а оснащение богаче, чем у моего старого Camry. Поскольку каждый год мы возвращаемся на родину на 1200 километров, система помощи водителю уровня L2 очень полезна. Осталось только пойти в автосалон. Сначала в многих салонах не было демонстрационных автомобилей, не говоря уже о тест-драйвах. 2 июня нашел салон в Лунгане, Шэньчжэнь, где был демонстрационный автомобиль и возможность тест-драйва. Не раздумывая, проехал несколько десятков километров. Тест-драйв в пределах бизнес-парка не дал полной картины, но позволил сравнить с бензиновыми автомобилями и поговорить о цене. 3 июня нашел еще один автосалон возле дома, посетил его, но там не было демонстрационного автомобиля, только бензиновая версия. Интерьер бензиновой версии выглядел лучше, чем у гибридной, с жесткой дверной ручкой и центральной консолью с поворотным регулятором, что мне понравилось. В бензиновом варианте не было смысла, поэтому решил заказать. При заказе попросил серо-зеленый интерьер и договорился забрать автомобиль 25 июня. 24 июня мне позвонили и сообщили, что автомобиль готов, но при осмотре оказалось, что интерьер черный. Это разозлило меня, так как я потратил день отпуска впустую и не получил автомобиль. Ошибку допустили на каком-то этапе — будь то автосалон или производитель, неизвестно. В результате мне установили улучшенную пленку на окна и предложили бесплатное техническое обслуживание. Таким образом, пришлось снова ждать до 25 июля. Но когда наступил этот день, автомобиль еще не был доставлен из склада. Виновата то ли 4S автосалон, то ли производитель, который медленно обрабатывал заказ. В конечном итоге был установлен новый срок — 8 августа. Моя страховка на старый автомобиль истекала к концу июля, и я хотел продать его после получения нового. Откладывание затянулось на два месяца, и в итоге я потерял 6000 юаней при продаже старого автомобиля. Сначала договорился за 38000 юаней, но из-за задержки пришлось снизить цену, а к тому времени Camry подешевел до 140000 юаней. Была потеряна дополнительная сумма денег и произошла путаница со страховкой. Это была головная боль, и я оказался в проигрыше из-за автосалона. 【Впечатления от вождения】 Теперь о впечатлениях от использования. Проехал 1400 километров за 20 дней. В сравнении с бензиновыми автомобилями, это безмолвие неописуемое. Двойное ламинированное стекло передней части обеспечивает отличную звукоизоляцию, намного тише, чем мой старый автомобиль. Ускорение просто отличное: раньше бензиновый мотор ревел, но так и не разгонялся быстро. С электромобилем этого нет, теперь я не хочу возвращаться к бензиновым автомобилям. 【Запас хода】 Ежедневный маршрут составляет ровно 100 километров. В Шэньчжэне много людей, которые не хотят ездить на метро и ежедневно проезжают по 100 километров на работу, так что это не так уж и странно. На одной зарядке можно проехать 55% пути, а на обратном пути приходится использовать небольшое количество бензина. В целом, довольно хорошо. Заряжаю автомобиль в подземном гараже, и он готов к следующему дню. На 400 юаней бензина можно проехать 850 километров. Если бы это был Camry, то пришлось бы заливать три бака, что составило бы 1200 юаней. Электромобили и гибриды подходят для тех, кто часто ездит, проезжая 2,5-3 тысячи километров в год. Очень удобно, экономично и быстрое ускорение. 【Расход топлива】 На следующий день после покупки зарядил автомобиль и поехал с семьей в Чжуншань. Туда и обратно 170 километров. Только начал ездить, еще не полностью освоил машину. Ехал как обычно, не обращая внимания на режимы EV или HEV. Проехали через новое подводное шоссе Шэньчжэнь-Чжуншань, в основном по трассе. В месте отдыха не было зарядных станций, передвигались как на бензиновом автомобиле. Вернувшись домой, увидел средний расход топлива: 2,4 литра на 100 километров. Доволен, на трассе не ощущается работа двигателя, все гладко, быстрое ускорение и низкий уровень шума. 【Динамика】 Запас мощности превосходный, для семьи абсолютно достаточно. Если нажать на педаль газа, то мощность получается непрерывной, с сильным эффектом ускорения. Недавно шел дождь, на красный свет пришлось стартовать, машина резко ускорилась, и было слышно, как шины скрипят при трении о землю — мощность впечатляющая! Когда загружен всей семьей, обгон на трассе не составляет труда. Раньше на старом автомобиле такие маневры были сложны, а теперь всё по-другому: жмешь на газ, и машина сразу едет - великолепно! 【Ключевые особенности】 Хочу отметить функцию кругового обзора при поворотах — чрезвычайно удобную и практичную. Помогает избежать царапин при движении. Не знаю, есть ли эта функция на всех современных автомобилях, но она значительно лучше того, что было на моем старом автомобиле. Система помощи водителю уровня L2 также полезна, часто использую её. Запуск прост: нужно лишь нажать кнопку слева на руле, достигнув нужной скорости. Система включает себя поддержку вождения по трассе, удержание автомобиля в полосе и автоматическую коррекцию направления, что очень удобно. Подробности о недостатках расскажу в следующем обзоре!

Chery Tiggo 8 PRO 2024

Только что купил машину, не прошло и месяца, средний расход топлива около 10 литров. Впечатления: 1. Ощущения от подвески довольно хорошие (в рамках моего бюджета, это лучший вариант), намного лучше, чем у 75-ки. 2. Есть толчки при переключении передач, но не очень заметные, логика переключения обычная, на низких передачах обороты должны достигнуть 2000, чтобы переключиться, в целом впечатления положительные, не такие уж и плохие. 3. Мощность отличная, у меня версия с 2.0T, в экономичном режиме при резком нажатии на газ автомобиль бросает вперед. 4. Звук аудиосистемы для меня уже очень хорош, качество звука отличное. Если вы чувствительны к качеству звука, можете игнорировать это. 5. Помощь водителю на трассе действительно хороша. Держите руль, и больше ни о чем не беспокойтесь (безопасность на первом месте, не отвлекайтесь, будьте готовы взять управление в свои руки в любой момент). 6. Опыт взаимодействия с бортовой системой обычный. Система не поддерживает установку сторонних приложений, мне хотелось бы, чтобы была возможность установить музыку из Netease Cloud и карту Gaode версии 7.0. Встроенная система предлагает музыку KUGou и карту Gaode версии 5.0 (для повседневного использования достаточно, но нет отсчета времени до светофора и навигации по полосам). 7. После длительной поездки капот и боковые крылья сильно нагреваются, не знаю почему, возможно, двигатель плохо охлаждается, это неясно. Пока все, буду обновлять по мере появления новых впечатлений.

Chery Explore 06 C-DM 2024

06cdm забрал машину чуть больше месяца назад, чем больше езжу, тем лучше управляю. Сейчас на чистом электричестве от 100% до 25% заряда могу проехать примерно 100 километров. Если везет, могу проехать до 110 километров, и этим вполне доволен. В начале езды мог проезжать только около 80 километров. Расход топлива тоже постепенно снижается, за полтора месяца и 2800 километров потратил всего 500 юаней на бензин, расход снизился с более чем 5 литров до 3.6-4.5 литров, я доволен. Сейчас общее впечатление от вождения этой машины хорошее: мощность доступна сразу. Теперь надеюсь, что производитель не забывает про обновления OTA из-за плохих продаж. Хотелось бы, чтобы пробег на чистом электричестве между ТО был длиннее, например, 15 тысяч километров на чистом электричестве или хотя бы 10 тысяч километров, плюс ТО для гибридного HEV каждые 5000 километров. Общий годовой пробег не должен превышать 15-20 тысяч километров, это значительно повысит удовлетворенность владельцев, и я верю, что продажи гибридных автомобилей Chery тоже вырастут.

Chery Fulwin T9 2024

Передняя часть автомобиля меня устраивает, салон просторный и светлый, внешний вид солидный. Круиз-контроль при движении по шоссе работает, голосовое оповещение чувствительное, стоит лишь самому повернуть руль, как сразу следует голосовое оповещение. На горных дорогах мощности хватает, езда комфортная, нет ощущения тряски и дискомфорта. Весь автомобиль можно управлять голосом, теперь я почти всё делаю через голосовые команды, без использования рук. Бесплатный интернет в автомобиле предоставляется только на два года, было бы хорошо, если бы он был бесплатный навсегда. Я не купил максимальную комплектацию, поэтому зарядная станция не была включена. Сейчас я заряжаю автомобиль на общественных зарядных станциях, цена на которых зависит от времени суток, в каждый период разная цена, и при каждом заряжении нужно учитывать это время. В этом автомобиле нет отображения цен на зарядных станциях, хотя в приложении Chery и на сайте продвижения автомобилей они указаны, но проверка на экране автомобиля была бы удобнее. За последнее время я несколько раз использовал автомобиль на шоссейных и горных дорогах. По моим расчётам, расход топлива составляет около 0.5 юаня за километр. Полной зарядки хватает только на 70 километров. Когда индикатор топлива показывает, что осталось 150 километров, появляется оповещение о необходимости заправки. Общая дальность пробега на одном баке и полной зарядке составляет около 1200 километров.

Chery Explore 06 C-DM 2024

【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное в этом автомобиле - это то, что в моем городе нет тест-драйва, в дилерском центре нет в наличии, и период ожидания автомобиля превышает 20 дней. 【Опыт покупки】 Сегодня у меня был план замены автомобиля, к тому же действует политика субсидий на утилизацию автомобилей стандарта Евро-3, поэтому я ускорил свои планы. Вот моя логика замены авто: 1. Рассматриваю гибрид, во-первых, это экономично, во-вторых, хочу испытать комфорт и плавность электрокара без страха по поводу дальности пробега: для ежедневных поездок использовать электричество, для дальних поездок - топливо, при этом не рассматриваю удлинённые гибриды. 2. Так как первый автомобиль был седаном, второй рассматриваю SUV. 3. Ценовой диапазон 110-130 тысяч юаней Сравнивая, можно выбрать из: Galaxy L7, BYD Song Pro, Changan Qiyuan Q05, Changan UNI-Z, Explorer 06 CDM. У каждой из этих машин есть свои плюсы и минусы. Продаваемость Galaxy L7 довольно хорошая, но есть риск потери управления, нет физических кнопок, расход топлива не очень удовлетворительный; Song Pro - выбор, в котором трудно ошибиться, но материалы немного уступают по соотношению цены и качества; две модели Changan изначально не рассматривал. В результате посчитал, что Explorer 06 CDM больше всего подходит мне по внешнему виду, материалам и цене, хотя по сравнению с рекламой перед выпуском автомобиля была некоторая потеря в оборудовании, но за автомобиль стоимостью 110-120 тысяч юаней не стоит ожидать многого. 【Цена покупки】 Что касается цены, то стоит сравнивать предложения нескольких дилеров и торговаться. Мне удалось получить скидку в 17 тысяч юаней, в большинстве регионов обычная скидка составляет 15 тысяч. Также получили субсидию от правительства 3 тысячи и субсидию за замену автомобиля 1 тысяча. Из-за низкой цены в подарок дали только два бесплатных ТО. 【Впечатления от вождения】 По ощущениям от вождения, мне показалось, что подвеска не такая жесткая, как говорят другие, вероятно, потому что предыдущая машина была намного хуже. В сравнении подвеска Explorer 06 CDM неплохая. Достаточно мощная, в экономичном режиме тяга доступна по запросу, дает уверенность при перестроении и обгоне. Сегодня специально поехал в родной город, чтобы протестировать расход топлива, а заодно и функцию интеллектуального навигации. Не обнаружил, что автомобиль съезжает с линии, как жаловались некоторые владельцы. Машина способна удерживать центральное положение на дороге, а при повороте хорошо корректирует направление, что помогает при движении по шоссе. 【Запас хода】 Сначала о пробеге на электричестве. Владельцы сообщают, что при уровне заряда от 100% до 25% можно проехать 90-100 километров и даже больше. Сегодня поехал в родной город, общая дистанция 84 км, примерно 70 км по шоссе и 14 км по обычным и деревенским дорогам. Потратил 74% заряда. В городских условиях или на быстрых трассах, скорее всего, 90 километров не проблема, буду продолжать тестировать. 【Расход топлива】 На обратном пути проехал 84 км на 23% заряда от батареи, интеллектуальная система сохранила 25%, и конечный расход топлива составил 4.8 литра, что вполне устраивает, в пределах ожиданий. 【Комфорт посадки】 Хотя длина кузова Explorer 06 CDM всего 4.5 метра, пространство для пассажиров не было ущемлено, примерно такое же, как у Fengyun T9. Основные ущерб - это багажное пространство, но для меня, так как я редко выезжаю на кемпинг, багажного отделения достаточно. В конце прикрепил несколько фотографий для справки. Пожалуйста, не критикуйте сильно. Спасибо!

Chery Fulwin T9 2024

1. Старая машина была Geely BoRui, было много мелких проблем, а самое главное – очень высокий расход топлива, поэтому решил поменять машину. 2. История покупки: 1️⃣ В апреле этого года случайно увидел предпродажу Fengyun T9, по фото она показалась мне довольно уродливой, но когда я увидел черную реальную машину с ободами на версии люкс, были очень стильными! Сразу решил поучаствовать в акции с залогом 9.9 юаней, после чего машина поступила в продажу в мае, цена показалась привлекательной, провел тест-драйв и обсудил цену. Однако тогда семья не поддержала меня, а скидок не было, поэтому отказался. 2️⃣ Через D懂车帝 и клуб авто-любителей узнал, что у T9 есть много мелких «проблем», таких как подсветка индикатора неисправности на ранних моделях, разряжение маленького аккумулятора, неполадки с кондиционером и ограничение мощности. Это немного смутило меня, одновременно готовились к выходу на рынок новые модели BYD Tang DM5.0 и Blue S07, и я решил подождать их цены, но результатов по ценам не было. В этот момент узнал, что на T9 есть скидка, поэтому в итоге выбрал T9. 3. Практическое использование: 1️⃣ Расход электроэнергии: при получении машины, 4S станция полностью её зарядила. После получения машины, зная что она экономичная, заправил только на 200 юаней, и когда увидел запас хода более 500 км, был невероятно счастлив (с моей старой машиной полная заправка давала только около 400 км запаса хода!). Использовал EV-режим, проехал 30 км в пригороде, запас хода с 100 км упал до 50 км, возможно у меня слишком тяжелая нога? Кроме того, я провел один-два часа в машине изучая функции. 2️⃣ Расход топлива на высокой скорости: стандартный режим, низкий уровень рекуперации, интеллектуальное сохранение заряда. Вчера ехал из Юэян в Чанша, на дороге было много машин, большую часть времени скорость была около 100-110 км/ч, расход топлива по показателям был 5.0, кондиционер на 26 градусов, 4 скорость вентиляции, музыка и навигация были включены, в какой-то момент также включил вентиляцию сидений. 3️⃣ Ощущения от вождения на высокой скорости: мощность доступна по требованию, обгон происходит легко, дорожный шум слышен, но шум ветра приемлем, после включения музыки шумы практически не заметны. 4️⃣ Функций много, постепенно разбираюсь, интеллектуальная навигация и адаптивный круиз-контроль пока не совсем понял, но они удобны! Настроил обои и макет, выглядит круто! 5️⃣ Преимущества: просторный, низкий расход топлива, в реальности черная люксовая модель выглядит стильно, голосовое управление довольно точное, багажник очень большой! 6️⃣ Недостатки: режим королевы сидения пассажира не доступен на высокой скорости?

Chery Fulwin T9 2024

Внешний вид и комплектация зависят от предпочтений каждого человека. Владею машиной 2 дня, по личным ощущениям динамика очень хорошая, но к педали газа не могу привыкнуть, тормозишь, отпускаешь, и нужно снова нажимать на газ, что очень непривычно. Также нет ни одного маленького ящичка на водительском сиденье для хранения очков, прикуривателя и подобных вещей. Дизайн стеклоочистителя тоже странный – два круглых переключателя на ручке поворотников. Вчера ехал по шоссе, вдруг начался сильный дождь, не мог найти переключатель стеклоочистителя, случайно перепутал с рычагом переключения передач, чуть не потерял управление, благо машин рядом было мало! Больше всего не нравится багажник, в нем много потенциала для использования пространства, но все закрыто панелями, почему бы не вырезать несколько мест и использовать пространство, закрыв его жестким пластиком? Такой дизайнер заслуживает наказания. И еще небольшой совет тем, кто рассматривает эту машину: если не нужно, не берите 7-местную версию. Комфорт задних сидений в 5-местной и 7-местной версиях существенно отличается, даже в топовой комплектации 7-местная версия уступает в комфорте!

Chery Explore 06 2024

Внедорожные версии всех моделей не новые, все они складские, считаю, что эта машина мне больше подходит, в конечном итоге потратил больше денег на официально модифицированную версию, хотя эти изменения мне и не нужны. Если бы купил полугодовую складскую машину, сэкономил бы более 20 тысяч юаней. Проехал несколько раз, около двухсот километров, пока что замечаю несколько недовольств: 1. При переключении с первой на третью передачу после запуска ощущается ощутимый толчок; 2. Нет радио.

Chery Arrizo A8 2024

О покупке этого автомобиля скажу честно, я был очень удивлен. Моя предыдущая машина была старым Volkswagen Lavida 2011 года с двигателем 1.4T. Она служила мне все эти годы, но в этом году начали появляться различные мелкие проблемы: то лампочка не горит, то замок на двери сломался, то трос стеклоподъемника порвался. Постоянно приходилось ремонтировать, мелких проблем не было конца. Но это понятно, машина старая. Так что вместе с женой решили, что пора заглянуть в автосалон и посмотреть что-то новое с бюджетом около 100 тысяч юаней. Цели были ясны: BYD Qin L, Geely Galaxy L6 или масляный Volkswagen Lavida или Bora. Когда мы проходили мимо 4S центра Fengyun, решили зайти посмотреть. Кто бы мог подумать, что жена сразу влюбится в этот автомобиль. Попробовали договориться о цене, продавец был очень радушен, нас сразу угостили водой, напитками и закусками. Через полчаса мы уже приняли решение. Невероятно, правда? Прошел уже почти месяц, вот мои впечатления: Внешний вид: Мне особенно нравится стиль этого автомобиля, он выглядит молодо и энергично. Раньше я смотрел на Arrizo 8, мощность у него отличная, но учитывая высокую стоимость топлива, я отказался от этой идеи. Интерьер: Сиденья очень мягкие, но при этом поддерживают отлично. Регулировка сидений и аудиосистема на панелях дверей выглядят очень солидно, напоминает Mercedes C-класса. Двойные экраны тоже хороши, но я бы добавил несколько физических кнопок, их проще использовать на ощупь во время вождения. Хотя кто-то говорит, что внешний вид не особо выделяется, я считаю, что он выглядит молодо и спортивно. У меня топовая версия «Yufeng», комплектация устраивает, но хотелось бы добавить вентиляцию сиденья для пассажира и автоматические дворники. Материалы для обеспечения безопасности и отделка интерьера очень хорошие, приятные на ощупь, намного лучше, чем жесткий пластик в Volkswagen за те же деньги. Запас хода: Я должен похвалить этот автомобиль. Если не нужно ездить по трассе, а только городские поездки, запас хода практически соответствует заявленным 127 километрам, добиться 90% не составляет труда. Гибрид на бензине и электричестве преодолевает до 1400 километров без проблем. Пространство: Пространства в машине действительно много, больше, чем в Passat, почти как в Magotan. Подлокотник с кондиционером, летом удобно пить холодную воду. Кроме того, двойное стекло, очень тихо, мне это нравится.

Chery Arrizo 5 2024

Мощности слегка не хватает. Но при старте и на подъеме ведет себя довольно хорошо, глохнет очень редко. Расход топлива я фиксировал честно, по системе показывает чуть более 5, а реально чуть более 7.

Chery Tiggo 9 2023

【Впечатления от вождения】 Описываю свои ощущения в трех аспектах: 1. Что касается внешнего вида, то Chery Tiggo 9 привлек мое внимание с самого начала и до покупки автомобиля. Внешний вид вызывает непрерывное восхищение, особенно благодаря прямым линиям сбоку. Независимо от того, стоит ли автомобиль на месте или снимается на видео, его элегантность всегда видна. Я сравнивал его с Geely Xingyue L, и, кроме разницы в длине кузова, главным отличием стало то, что Tiggo 9 был шире и ниже, создавая более устойчивый и приятный визуальный эффект. Первым, что меня привлекло в Tiggo 9, был его внешний вид, влюбился с первого взгляда 💘. Хотя окружающие не сочли его особо красивым, я все равно решительно купил Tiggo 9. 2. Что касается пространства и интерьера, то с колесной базой 2,82 метра места достаточно. В соответствии с принципом "лучше иметь, чем не иметь", я выбрал семиместную версию. Роскошный интерьер, сравнимый с Mercedes, создает потрясающую атмосферу. Самое главное — это плавность работы мультимедийной системы, оснащенной процессором 8155, который полностью оправдывает звание флагманского. Много лет я не жалел денег на технологии. 3. В плане расхода топлива и мощности выбор Chery также во многом был обусловлен двигателем. Его мощность я ощутил еще на тест-драйве, а также в обычной повседневной езде, когда хотелось обогнать или слегка поэкспериментировать с динамикой — адреналин всегда появляется. Раз уж выбрал двигатель 2.0T, должен был быть готов к определенному уровню потребления топлива. Сейчас, после пробега чуть менее тысячи километров, средний расход составляет 14 литров, хотя я ожидал 10 литров. Если уж купил автомобиль с двигателем 2.0T, забудь о расходе топлива и наслаждайся ездой. Важно, что машина приносит удовольствие. Меня она полностью устраивает. Это всего лишь мои личные ощущения и мнение, но для меня автомобиль идеально подходит для домашнего использования. 【Отношение к продажам】 Я приезжал на ТО, чтобы обновить систему и установить защиту днища. Все прошло отлично: есть специальная комната отдыха, сотрудники вежливы. И никакой очереди, как у некоторых говорят про Chery 😆. Обязательно обновите системы на новом Tiggo 9, добавьте 360-градусную камеру — это очень полезно. Защита двигателя тоже важна, лучше заменить пластиковую на стальную. Купите подкрылки и установите их на СТО, это тоже полезно. Сервис адекватный. 【Самое неудовлетворительное】 Что касается неудовлетворительных моментов, думаю, многие согласятся со мной: рояльный лак на панелях легко собирает отпечатки пальцев, хотя выглядит красиво, но это не практично. Также случайные нажатия на вентиляционные отверстия заднего ряда — у меня есть ребенок, и в жаркий день это может вывести из себя 💥. Хотя их переделали на сенсорные, все равно остаются случайные нажатия. Третий ряд сидений довольно тесный, подходит только для экстренных ситуаций, в основном его можно сложить, чтобы увеличить пространство во втором ряду. Я купил версию 2023 года, и производитель убрал несколько опций, таких как лепестки переключения передач, кожаный руль и миллиметровый радар, а также не полностью обработал днище. Помните: за любую скидку что-то убирают. Уменьшение опций в основном не влияет на повседневное использование. Важно, что производитель также улучшил ряд других аспектов, например, заменил кнопки на сенсорные, улучшил подсветку, исправил протечки люка и т.д. Я только что получил автомобиль, и еще многое предстоит изучить. Но серьезных проблем нет, так что покупайте смело. В конце концов, автомобиль не идеален, главное, чтобы вы были довольны.

Chery Fulwin T9 2024

【Покупка автомобиля】 С течением времени дети росли, а старая Jetta служила нам 16 лет, и мы подумали, что пора отправлять ее на пенсию. Так возникла идея сменить автомобиль. Изначально мы планировали купить Volkswagen Tayron из-за опыта с предыдущим автомобилем. Однако случайный разговор со старым другом из школы заставил меня задуматься о покупке отечественного автомобиля, так как он настаивал, что они действительно хороши. Я сравнил несколько брендов, таких как BYD, Leapmotor, DeepBlue и т. д., используя информацию с «Д懂车帝». В итоге мне понравился Tiggo 8 Pro. Я дважды тестировал его на дороге и все еще раздумывал между Exeed Lingyun, когда увидел объявление о грядущем выходе на рынок Chery Fengyun. Дважды назначал встречи для осмотра, но, увы, не оказалось наличия подходящей нам модели с синим и белым интерьером. В нашем городе Jamusi у дилера модели Tiggo 9 и Tiggo 7 продаются в одном магазине, а Tiggo 8, Exploring 06 и Fengyun T9 — в другом. Когда мы с женой отправились смотреть автомобили, она указала на ряд машин слева от входа и сказала, что они выглядят красиво. Там она впервые увидела T9. Дальше все пошло гладко: осмотр автомобиля, прослушивание презентации, тест-драйв, оплата и ожидание доставки. Полная стоимость была оплачена, и 20 июня мы успешно получили регистрационные номера. 【Недостатки】 На данный момент я проехал более трех тысяч километров, основной целью которых были поездки на работу и пятидневная поездка по приграничным районам летом с друзьями. Хочу поделиться своими впечатлениями. Начнем с недостатков, которые, вероятно, схожи с впечатлениями большинства водителей. 1. Тормоза не такие линейные, приходится очень аккуратно их контролировать. В отличие от моей старой Jetta, тормоза T9 трудно контролировать, особенно при остановке. 2. Ассистент вождения постоянно вмешивается в управление рулем. В день, когда я забирал машину, он весь путь смещался в сторону. Наконец, я нашел место, чтобы временно остановиться и отключить интеллектуальный ассистент вождения. 3. Вопрос с включением и выключением электроники довольно важен. Каждый раз нужно с помощью голосовых команд отключать кондиционер, так как у него нет физической кнопки. Если не отключить кондиционер, он будет включаться автоматически при каждом разблокировании автомобиля, и использовать при этом энергию маленького аккумулятора, что привело к вызову буксировщика для некоторых владельцев. 4. Расположение физических кнопок не очень удобное. На днях шел проливной дождь, и мне нужно было включить аварийную сигнализацию и противотуманные фары. Хотя я знал, где находятся эти кнопки, мне приходилось наклоняться, чтобы их найти, что очень неудобно, особенно при плохой видимости. 【Достоинства】 1. Динамика действительно впечатляющая! Очень уверенно чувствую себя при обгоне, но также легко превысить скорость, если не быть внимательным. Разгон на электричестве тоже отличен, особенно на светофорах. Кроме чисто электрических машин, я однозначно первый на старте. 2. Функция вентиляции сидений очень полезна. Сначала считал, что эта функция не обязательна, но после использования понял, насколько она полезна. Летом, даже с включенным кондиционером, спина все равно будет потеть, но с включенной вентиляцией сидений этого не происходит, и это очень удобно. Также есть функция массажа, которая помогает, если проделал долгую дорогу. Правда, массажная сила могла бы быть немного больше. 3. Пространства действительно хватает. В обычные дни я ездил один на работу, а по выходным, когда всей семьей отправлялись в поездки, пространство не казалось стесненным. С пятью пассажирами и багажом на борту расход топлива составляет около 4,5 л на 100 км, а на шоссе при 200 км/ч — около 5,5 л на 100 км, что приятно удивляет членов семьи. В повседневных поездках использую чисто электрический режим, что экономит средства. 【Впечатления от вождения】 Вождение очень плавное, но на плохих дорогах амортизация могла бы быть лучше. Случай, который заставил нас посмеяться: когда машина только приехала домой, моя жена сказала, что она слишком жесткая и слишком громко проезжает ямы. Я заметил то же самое. Амортизация слишком жесткая. Мы отправились на сервис, и тамошний мастер заметил, что давление в шинах слишком высокое — 2,9 вместо 2,3. Он исправил это, и все улучшилось. Отдельно хочу отметить качество обслуживания на сервисе Chery: есть массажные кресла, снеки, вода, Sprite и Cola. Сервис действительно отличается высоким качеством. Особо хочу отметить массажные кресла — они намного комфортнее, чем в машине. Также система Fengyun T9 с процессором 8155 хорошо реагирует и обрабатывает команды. Люблю большие колеса, они выглядят круто, а центральный логотип добавляет шарма. 【Некоторые предложения】 Говорят, что с 20 августа начнут отправлять системные обновления. Что, если все будет так, как обещал Yao Yuanfang, это действительно демонстрирует заботу компании Chery. Считаю, что технология Chery на высоте, дизайн автомобиля тоже крутой и заслуживает похвалы. Некоторые критиковали переднюю часть, батарею и скрытые ручки, но я считаю, что они выполнены неплохо и могут использоваться без опасений.

Chery Fulwin T9 2024

Недостатки: Тормоза немного вяловаты, автоматическая система удержания на старте не всегда работает плавно и при снятии возникает рывок, второй ряд сидений в семиместной комплектации недостаточно толстый, угол наклона спинки второго ряда довольно прямой, спинка водительского сиденья несколько жестковата. Чтобы начать движение, необходимо всегда пристегивать ремень безопасности, даже если просто спустился в гараж что-то забрать, приходится пристегиваться, что немного утомительно. В автомобильной системе приложений маловато, система предупреждения о сходе с полосы лучше отключить, чтобы при большой скорости и без включения сигнала поворота руль не пытался возвращаться, порой это пугает. Положительные стороны: Салон в белом цвете действительно красив, массаж и вентиляция сидений приятные, уровень тишины в салоне хороший, аудиосистема Sony отличная, подвеска и амортизация на высоте, после складывания третьего ряда багажник очень большой, система предупреждения открывания задней двери хороша, мощность сильная, подключаемый гибрид дает преимущества, дистанционное управление с мобильного телефона тоже очень удобное, большой экран в центре позволяет комфортно смотреть видео, разрешение высокое. Вживую машина выглядит более внушительно, чем на фото, особенно черный цвет придает солидность, хотя он не очень устойчив к загрязнению. Процесс покупки был довольно запутанным: сначала в первом автосалоне сказали, что за белый интерьер нужно доплатить 2000, но потом не стали, и в итоге в скидке посчитали скидку 8000, фактически только 6000. Во втором салоне, когда узнали, что я заказал машину, сразу предложили скидку 10000 (хотя, полагаю, это при условии кредита на 5 лет), сказали, что топовый интерьер без переплат. В итоге моя жена взяла переписку и поругалась с первым диллером, после чего они дали дополнительную скидку 1500, и в итоге при полном платеже без кредита скидка составила 7500. В подарок дали надувной матрас, гамак, тонировку для окон, различные субсидии. Старую машину продал за 20000, сам потратил около 125000, что довольно выгодно.

Chery Fulwin T9 2024

T9 купил в июне. Когда тестировал, T9 показался действительно неплохим: мощный, быстро стартует и очень устойчивый. Самое главное — он особенно тихий, если разговаривать снаружи, не повышая голос, внутри ничего не слышно. К тому же машина большая и просторная, ее можно превратить в семиместную, что очень выгодно. Я взял комплектацию топ, по цене 169.900 юаней, в салоне дали скидку 6000 юаней, а потом я еще выторговал 4000 юаней. Машину купил по программе обмена, производитель дал субсидию 15000 юаней. Старая машина стоила не слишком много из-за некоторых проблем, но с помощью автосалона продал ее за 22500 юаней. Покупку оформил в рассрочку на 5 лет с возможностью досрочного погашения за 2 года, вернул проценты 11000 юаней за эти два года. В итоге машина обошлась в 134000 юаней "голая", страховку оформил в салоне за 4500 юаней, а за регистрационный сбор взяли 200 юаней. Проехал на машине около двух месяцев, проехал свыше 3000 километров. Ощущения от пользования T9 такие: 1. На чистой электрической тяге примерно 1% заряда хватает примерно на 1 километр пробега, 100 километров можно проехать без проблем, что примерно соответствует заявленным производителем данным. В гибридном режиме на трассе, если ехать со скоростью 110 км/ч, расходуется около 5,8 литров на 100 км. При увеличении скорости расход топлива также увеличивается, но в пределах допустимого, а показания запаса хода на приборной панели довольно точные, за исключением случаев агрессивного вождения; 2. Массаж сидений в переднем ряду отличный, если устал, можно припарковаться у дороги и включить массаж. Есть 7-8 режимов массажа, очень удобно; 3. HUD (проекционный дисплей) тоже весьма полезный, нет необходимости поворачивать голову к центральному экрану, так как на дисплее видна скорость и навигационная информация, очень удобно; 4. При необходимости использования третьего ряда сидений, сиденья второго ряда и пассажирского сиденья можно сложить одним нажатием кнопки, что придает машине техноэмоциональности; 5. Пожизненная гарантия и бесплатное обслуживание пожизненно тоже являются большими плюсами. 【Самое неудовлетворительное】 1. Передняя часть машины не очень привлекательна, но со временем привыкаешь. 2. Приложение Chery иногда зависает. 3. Некоторые проводки на днище машины устроены не очень удачно, что может привести к их повреждению, и защитная пластина топливного бака может легко повреждаться при движении по воде, у меня она уже дважды падала...

Chery Fulwin T9 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально у меня была спонтанная идея выехать куда-нибудь на выходных. Утром мы погуляли, пообедали, и показалось, что возвращаться домой слишком рано. Обедали мы в торговом центре, рядом с которым находится автомобильный городок, и тогда я решил немного прогуляться по автосалонам. Изначально планировал посмотреть несколько марок: BYD, Leapmotor, Deep Blue, но, проходя мимо центра опыта Chery Fengyun, моя жена, указав на ряд машин у входа, сказала, что они красивые. Мы сразу развернулись и зашли в салон Chery Fengyun. Дальше все пошло очень гладко, даже не успели посмотреть другие машины. Послушали презентацию продавца, сами провели тест-драйв, обсудили с женой, и решили купить автомобиль. Все прошло очень быстро, так как в салоне был автомобиль флагманской версии. Когда мы приехали домой, казалось, что это сон — все произошло очень быстро. 【Недостатки】 От просмотра машины до ее получения прошло всего три дня. Сейчас, спустя полмесяца ежедневного использования для поездок на работу, хочу поделиться впечатлениями. Сначала о недостатках, которые, возможно, разделяют многие автомобилисты. 1. Во-первых, тормоза недостаточно линейные. Каждый раз при торможении нужно аккуратно контролировать процесс. В отличие от японских автомобилей, которыми я раньше управлял, тормозная система T9 сложно управлять — она не такая плавная. 2. Система ассистирования вождения постоянно тянет руль из моих рук, особенно по пути домой после покупки автомобиля. Машина отклоняется влево, и мне пришлось остановиться и выключить интеллектуального помощника. Адаптивный круиз-контроль также слегка отклоняется влево. 3. В третьем ряду сиденья есть проблема с регулировкой. Третий ряд предназначен для детей, но настройка слишком сложная. Нужно сильно двигать второй ряд вперед, чтобы двигать третий ряд, а потом возвращать второй ряд обратно. Эти регулировки, будучи электрическими, идут медленно (я — человек нетерпеливый). 4. Еще одна проблема — управление электричеством. После поездки нужно голосом выключать кондиционер, так как физической кнопки нет. Если кондиционер не отключить, то при каждом разблокировании автомобиля он снова включается, потребляя энергию маленького аккумулятора (многие автомобилисты жалуются на разрядку аккумулятора). 5. Расположение физических кнопок неудобно. Недавно шел сильный дождь, и чтобы включить аварийные огни и передние/задние противотуманки, нужно было наклоняться и искать кнопки, что очень неудобно в условиях плохой видимости и удерживания руля одной рукой. 6. Самая важная проблема, обнаруженная недавно: после блокировки водительской двери во время движения, задние двери могут открываться! Вчера, когда я ехал, мой ребенок сидел на заднем сидении и дважды дернул за ручку дверей, и двери открылись на высокой скорости! Очень опасно! Если включить детскую блокировку, то двери изнутри не открываются после остановки, и водитель не имеет полного контроля над дверями, в отличие от моего предыдущего Toyota Camry, где у водителя был общий замок управления дверями. Этот дизайн T9 я не могу понять. 【Преимущества】 1. Мощности в избытке! На дороге чувствуешь уверенность при обгоне, легко превышаешь скорость, даже не замечая. Электрический режим разгона особенно динамичен, особенно на светофорах, я легко отрываюсь от других, за исключением других чисто электрических автомобилей. 2. Функция вентиляции и массажа сидений просто великолепна. Раньше я думал, что это необязательная опция, но использовав ее, понял, насколько она полезна. Летом, даже с кондиционером, спина потеет, а вентиляция сидений действительно очень комфортная. Когда ездишь долго, устаешь, можно включить массаж и немного отдохнуть перед поездкой. 3. Пространства достаточно. Обычно я один на работу езжу, а задний ряд складываю, чтобы больше было места в багажнике. На выходных, когда вся семья едет на отдых, все чувствуют себя комфортно, дети особенно любят третий ряд. 【Опыт вождения】 Вождение очень плавное, но на ухабистых дорогах амортизаторы работают не так хорошо. В целом, все же, машина отличная. Быстрое реагирование на команды бортового компьютера. Можно дать подряд три команды — и все они будут выполнены. Но иногда система "вставляет свои пять копеек", и когда в салоне идет беседа, система начинает неожиданно реагировать, что забавно. И самое главное — это большие колеса, они просто потрясающие! Логотип на них выглядит очень стильно. 【Запас хода】 Запас хода я оценю на 100 баллов. Нет практически никакого искажения данных — один к одному. Полностью заряженный автомобиль проезжает более 95 км. Я пробовал ездить с включенным кондиционером, и проехал 85 км, при этом заряд упал до 20%, и система автоматически перешла на гибридный режим HEV, начав потреблять бензин. Такой показатель меня вполне устраивает, ведь я в основном использую автомобиль для поездок на работу. Надеюсь, что зимой запас хода будет таким же стойким. 【Уход за автомобилем】 Инструкция по эксплуатации указывает на необходимость техобслуживания каждые 5000 км. Для меня это немного хлопотно, так как у меня нет пожизненного обслуживания. Даже если бы оно было, кажется, что можно обслуживаться лишь раз в год. Надеюсь, что в будущем что-то изменится. Благодарю админа группы за рекомендацию!

Chery Explore 06 2024

【Особенности модели】 Новый Chery Exploration 06, с одной стороны, сохранил крупный логотип "CHERY" и агрессивный дизайн передней части, с другой стороны, добавлен вариант с дизайном в стиле Land Rover Discovery. Этот вариант передней части включает перевернутую трапециевидную решетку радиатора и трапециевидный передний бампер, формируя X-образный дизайн. На сетчатой решетке еще установлен значок, похожий на логотип N бренда Hyundai, но при внимательном рассмотрении видно, что это белая гора с красной линией. Как это объяснить? Возможно, у Chery и Jaguar Land Rover хорошие отношения. Но если не обращать внимания на схожесть дизайна, внешний вид Exploration 06 явно имеет потенциал для больших продаж, ведь китайские потребители, возможно, любят именно такой стиль. Кроме того, Chery также выпустила версию Exploration 06 в стиле тяжелого внедорожника. У этой версии есть воздухозаборник на капоте, более грубая горизонтальная решетка радиатора, а также черная пластиковая окантовка вокруг фар. От переднего бампера до арок колес и порогов тоже ощущается мощный внедорожный стиль. На багажнике крыши добавлены передние прожекторы, что добавляет жесткости стилю, хотя это все еще несущий кузов. Важным изменением для Exploration 06 Pro стало добавление опции двигателя 2.0T наряду с уже существующим 1.6T. Этот 2.0T двигатель знакомый всем, с мощностью 187 кВт и крутящим моментом 390 Н·м серии SQRF4J20, что значительно превосходит 1.6T мощностью 145 кВт. К тому же, версия с 2.0T также доступна с полным приводом, поэтому название Exploration 06 Pro вполне оправдано. Конечно, рестайлинг Exploration 06, возможно, также направлен на экспорт, ведь на внутреннем рынке оснащение базового компактного SUV двигателем 2.0T и полным приводом не имеет большого значения для объемов продаж, и себестоимость тоже не будет низкой, эта машина стоит как минимум 170-180 тысяч юаней. Но учитывая крупные зарубежные рынки Chery, выпуск хорошо оснащенной модели для стран, ориентированных на топливо, таких как страны Центральной Азии, Россия, Южная Америка, вполне имеет перспективы.

Chery Fulwin T9 2024

Посмотрел презентацию новой машины, передок у T9 показался некрасивым и невыразительным. В праздничный день пошел на тест-драйв и был приятно удивлен, сразу же сделал предзаказ. В реальности передняя часть автомобиля выглядит гораздо лучше, чем на фотографиях из интернета. Чем дольше смотришь, тем больше он нравится. Доплатил 3000 юаней за цвет "серый камень". Чувствовал некую неопределенность, так как в салоне еще не было этой модели в таком цвете — это первый автомобиль в этом цвете в данном 4S автосалоне. Получил машину 1 июля, фотографии сделал в день получения на парковке перед автосалоном во время зарядки! Обожаю этот цвет! Цена автомобиля: 169900 юаней - 15000 юаней (замена старого автомобиля на новый, старая машина переведена в утиль, также получили 3800 юаней за утилизацию + 20000 юаней государственного субсидия, которая ещё не поступила) - 9600 юаней (двухлетняя субсидия на процентные ставки по кредиту, кредит на 100000 юаней) + 500 юаней за регистрацию + 5300 юаней страхование. Подробные характеристики описывать не буду, думаю, все проверяют информацию перед покупкой. Чувства от вождения нужно испытать самим, у каждого своё восприятие. Это моя первая машина — Roewe 550 с механической коробкой передач, по сравнению с ней T9 меня полностью устраивает!

Chery Arrizo A8 2024

Изначальной причиной, по которой я задумал купить этот автомобиль, стало посещение свадьбы друга, где я увидел его Chery Arrizo 8. Мне сразу показалось, что у него отличное соотношение цена-качество. Я также попробовал прокатиться на нем, и ощущение от вождения было превосходным. Тогда я подумал, что тоже хочу себе что-то подобное. В процессе достижения все большего понимания и знакомства с автомобилем, я узнал о выпуске Chery новой модели этого электромобиля. Мне показалось, что его внешний вид очень похож на Arrizo 8, а также он оказался гибридом, что для меня важно, так как я испытываю беспокойство по поводу пробега у полностью электрических автомобилей. Потому эта модель вошла в число моего выбора. Позже я несколько раз тестировал ее в автосалоне, и самое яркое впечатление — это мощность. Я ездил на BYD Qin L, и эта новая модель по мощности совершенно превосходит Qin L, обгон на трассе — просто раз плюнуть. После того как я попробовал Qin L, мое желание выбрать Fengyun A8 стало еще более твердым. Мне очень нравится его мощность, в топовой комплектации много динамиков, качество звука очень хорошее, теперь я хочу купить микрофон, чтобы петь в машине. Очень хорошие отзывы, это лучшая машина в ценовом диапазоне, который я могу себе позволить. Покупка пленки для стекла, покрытия для кузова, различных интерьеров, ароматизаторов и других аксессуаров уже сделана. На данный момент я вожу ее более двух месяцев, и впечатления исключительно положительные. Искренне положительные отзывы.