Oтзыв владельца автомобиля Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

【Самое положительное】 Новый Chery Tiggo 8 PLUS можно считать успешным с точки зрения обновленного внешнего вида. Если говорить о передней части, то, по моему мнению, она достаточно красивая и уникальная. Имеет индивидуальное оформление решетки радиатора, которое пока что не используется на аналогичных моделях. Спереди и сзади автомобиль смотрится очень гармонично. Можно сказать, что новый PLUS является самым стильным из всех Tiggo 8. Вживую он намного привлекательнее, чем на фотографиях. Советую потенциальным покупателям посмотреть автомобиль вживую. 【Самое отрицательное】 Шум слегка присутствует, будь то звук резонанса двигателя или шум ветра внешнего мира, и это немного снижает комфорт. 【Отзыв о вождении】 Эта силовая установка не требует лишних объяснений, она использована до предела — 1.6T 7-ступенчатая двойная сцепление, 197 л.с. легко тянет массу этого автомобиля. Обгон и ускорение происходят по желанию. Разгон до 100 км/ч не тестировался из-за ограниченности места. 【Цена покупки】 1,299,000 юаней. В настоящее время на автомобиль действует скидка 8,000 юаней, 10,000 юаней за обмен старого авто и 3 года бесплатного доступа к развлекательным сервисам. Советую покупателям обсуждать и договариваться, возможно, удастся уменьшить цену еще немного. 【Опыт вождения】 Заднее пространство комфортабельно просторное. Передние сиденья, как у водителя, так и у переднего пассажира, могут отодвигаться назад, что увеличивает пространство для ног. Пространство сзади также приличное, даже при том, что передние сиденья не настроены в обычное положение. Заднее пространство такое же, как и у предыдущей модели, и для семейного использования этого вполне достаточно. Для кемпинга или использования автомобиля как спального места проблем не возникнет. 【Расход топлива】 Средний расход топлива составляет 8-9 литров на 100 км, что является нормальным показателем. Это не много и не мало, некоторые водители могут достигать расхода в 7 с небольшим. Всё зависит от стиля вождения. 【Оснащение】 На борту есть все: система помощи водителю уровня L2, адаптивный круиз-контроль ACC, беспроводная зарядка и прочее. Как говорится, я могу не пользоваться, но это должно быть. Если через несколько лет у всех машин будут такие функции, а у вашей — нет, это будет недостатком. Система распознавания голоса работает на приличном уровне, может выполнять несколько команд подряд. Не на высшем уровне, но вполне прилично. Если бы чип 8155 заменили на 8255, было бы еще лучше. Автомобили Chery по общему ощущениям и гармоничности значительно улучшились в плане качества по сравнению с автомобилями, которые я покупал несколько лет назад. Однако детали оставляют желать лучшего, возможно, мои требования слишком высоки. Надеюсь, компания будет уделять больше внимания отзывам покупателей, только прислушиваясь к советам, можно стать лучше и заслужить больше доверия и поддержки клиентов.

Chery Tiggo 8 PLUS 2025

Внешний вид солидный, фары красивые, задние фонари имеют особенности, выглядят как у электромобиля. Покупка автомобиля прошла приятно, после тест-драйва сразу забрали машину, купили 3 октября в Национальный день и 8-го сами поставили номера. При покупке была скидка 8000 юаней, из-за комфортной версии с люком прибавили 3000 юаней, плата за выпуск 1000 юаней, в итоге при получении все эти траты были отменены, счет-фактура занижен до 87000 юаней, в любом случае на будущее использование это не повлияет, страховка 3500 юаней, налог на покупку оказался более 7300 юаней. У этого автомобиля большой внутренний простор, подходит для семьи, комфортной версии достаточно, в ней есть все необходимые функции. Регулировка боковых зеркал экрана сложновата, это неудобно. Интерьер выполнен из черного мягкого материала, довольно удобен, было бы здорово, если бы был другой цвет, в принципе устраивает, за границей все так, в то время как в Китае любят кожу, что на самом деле не подходит. У нового автомобиля есть небольшой запах, узнал, что убрать его можно мылом, это работает. Мультимедиасистема достаточно плавная и интересная. Расход топлива после 700 километров составляет в среднем 8.5 л на 100 км, уже проехал много по скоростным магистралям: аэропорт, Цзинчэн, Цзинкай, Цзинцзан, и расход не снизился. Руль не круглый, немного странный, нужно привыкнуть, в целом управляемость автомобиля нормальная, но амортизация довольно жесткая. Кроме того, на всех машинах Chery нет защитной пластины двигателя. Не знаю, чтобы сэкономить или по другой причине, пришлось отдельно заплатить за нижнюю защитную пластину двигателя, но поскольку это новинка, подходящей не нашлось, так что пока не установил. Все-таки советую покупать. Воздушный и масляный фильтры очень близки друг к другу, их легко повредить, если снизу встретить камни. В заключение предлагаю самостоятельно пройти проверку и регистрацию номерных знаков, это совсем несложно и экономично, не позволяйте салону зарабатывать лишние деньги, экономьте в условиях нынешней экономической ситуации, я планирую создать отдельный пост с деталями процесса и затратами, чтобы поделиться с вами.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Машину взял 13 июля, пробег на данный момент составляет 1374 км, приложение показывает средний расход топлива 7.4 л. Первые 580 км почти все было по городу, расход 10.8 л. Последние 600 км по трассе, минимальный отображаемый расход около 6.8 л, обычно больше 7, что приемлемо, и я доволен. Всего заправил на 600 юаней бензина, на данный момент запас хода около 340 км. На трассе переключение передач очень плавное, двигатель 1.6T имеет достаточно мощности, обгон на трассе без проблем. На скорости 120 км/ч обороты чуть меньше 2000, около 1900, на скорости 130 км/ч обороты 2100, на скорости 140 км/ч не превышает 2500 оборотов. На трассе не догадался сделать фото, боялся аварии. Шумоизоляция передних сидений при скорости до 120 км/ч хорошая, шум от шин и ветра небольшой, слушать музыку приятно. После 130 км/ч шум увеличивается, но приемлемо, нужно немного увеличить громкость музыки. Внешний вид мне больше всего нравится передняя часть, задние фонари не сквозные, дизайн задней части 8PRO мне нравится больше. Пространство отличное, мне (рост 165 см) очень удобно, ранее часто водил Baojun 310 и старые машины с механикой. Теперь у меня Tiggo 8 PLUS, все кажется большим, жаль, что электрическое сиденье водителя не регулирует высоту, всегда кажется, что у капота много слепых зон, парковка и въезд в гараж не такие плавные, как у маленьких машин, но есть помощь 360 камеры, может привыкнув, парковка будет менее напряженной😂. Первое повреждение машины случилось на пятый день после покупки, в поисках парковочного места в старом районе, где много машин, узкие дороги. Две машины для пожилых людей оставили узкое пространство на повороте, я осторожно проезжал на 360, но все равно задел левое заднее колесо и нижнюю пластиковую накладку на левой задней двери, содрал около 5 см пластика. Очень расстроился, хорошо, что дверь не пострадала и лакокрасочное покрытие не повреждено, небольшая удача в несчастье😥. Планирую купить хорошее клеящее средство, чтобы попробовать исправить ситуацию😂. О покупке машины. Два года назад мне нравилась Wuling Xingchen за дешевизну и большой объем, следил за ней около двух лет, но продажи падали, в автосообществе много жалоб и проблем. Wuling Xingchen теперь не обновляется, боялся, что её, как и Baojun, снимут с производства, перестал следить за ней. Начал интересоваться Changan CS75PLUS, который имеет хорошие продажи и отзывы. Мне нравится внешний вид и салон, стандартная комплектация включает 8AT коробку передач, цена ниже, чем у Chery Tiggo 8 PLUS. В июне пошел на тест-драйв, обсуждал скидки, мог купить за 108 000 юаней, не считая местные субсидии и старые авто на утилизацию. Внес залог, но увидел много жалоб на Changan (ржавчина, посторонние звуки, зависание компьютера). Мой брат посоветовал мне не покупать Changan, сказал, что другие китайские машины лучше. Предложил обратить внимание на гибрид BYD Qin PLUS или бензиновые Geely Boyue. Я езжу до 7 000 км в год, из них 4 000 км трасса, нет смысла покупать гибрид. Geely на тот момент были самыми дорогими в своем классе, поэтому я их не рассматривал. В последние два года репутация Chery значительно улучшилась, собственные технологии, надежность, жесткий каркас, безопасная машина. Внутри страны уступает по продажам BYD, Geely, Changan, но лидирует по экспорту, привлекло мое внимание, все больше нравилась. Наконец-то решил купить Chery Tiggo 8 P, хотя он был самым бюджетным среди моделей, что мне понравились. Но потратил больше, чем планировал (около 100 000 юаней), все сбережения ушли, финансово плохо, даже решил отложить покупку видеорегистратора и ковриков. Советую всем, кто собирается покупать машину, не превышать свой бюджет! Сейчас, глядя на остаток на счету, настроение испорчено😭, даже фотографироваться с машиной не хочется...

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

В самом начале выбора автомобиля я рассмотрел Changan CS75, Boyue, Xingyue L, Yuejie L и серию Tiggo 8. С учетом внешнего вида, интерьера, центральной консоли и потребности в семиместном автомобиле, я в конечном итоге выбрал 8 Plus. Самым мучительным, конечно, было обсуждение цены. Узнавал цены в интернете, посетил шесть автосалонов. На самом деле, для отечественных внедорожников с семиместной компоновкой выбор не так велик. Что касается управляемости, то лично мне 8 Plus показался наиболее удобным, особенно понравились физические кнопки на центральной консоли. Качество сборки автомобиля всё ещё требует улучшения, например, большие зазоры между панелями приборов, а по краям зазоры разного размера очень заметны. Пассажирское сиденье иногда слишком плотно прилегает к центральной консоли, что мешает регулировке сиденья. Поэтому при получении автомобиля следует уделять этому особое внимание.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

До того, как забрать машину, я смотрел на Haval Erdog, Jetour X90 Plus, Discovery 06 и другие. Изначально мне понравился Jetour, но из-за одной фразы продавца я разочаровался и в итоге выбрал Chery Tiggo 8 Plus. Мне нравится он по четырем причинам: 1. Практичная комплектация машины – раньше у миллионных автомобилей было столько же функций, и многие из них оказались не очень полезными. 2. Хороший уровень безопасности – в 2012 году я покупал маленький Chery, и после аварии обнаружил, что материалы рамы были качественные. 3. Хорошие ходовые качества – хотя объем двигателя 1.6 литра, по комфорту езды он не уступает прежним 2.0 литра, и на трассе остается мощным. 4. Раньше слышал фразу «Chery Chery, чиниться в очереди», возможно, из-за моей привычки менять машину каждые 6 лет, я этого не почувствовал, и считаю, что стоит поддерживать отечественные автомобили!

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

У автомобиля Chery Tiggo 8 Plus достаточно места для пассажиров и багажа. В процессе вождения ощущаются шумность шин и рывки при низких скоростях. После 40 км/ч ускорение становится плавным. Расход топлива средний, для отечественного SUV с таким же объемом двигателя вполне приемлемый, хотя по сравнению с 2.0-литровыми атмосферными двигателями импортных автомобилей несколько выше. Внешний вид требуется доработки, комплектация по сравнению с версией 2022 года упрощена. На данный момент проехал более 4000 километров, заметил только, что стекло передней водительской двери выпадает из пазов, был в сервисе 4S для ремонта, вероятно, это из-за некорректной сборки на заводе. Заводу стоит усилить контроль управления качеством. Рекомендуется добавить функцию предотвращения столкновений в базовую комплектацию автомобиля.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

【Пространство】 Часто езжу один, мне достаточно. 【Комфорт】 Не управлял особыми хорошими машинами, в целом нормально! 【Опыт покупки автомобиля】 Долго присматривался к Tiggo 8, у меня уже была машина, поэтому не решался купить. Потом вышел Tiggo 9, начал обращать внимание на четырехколесный полноприводный Tiggo 9 Zhi Zhen, но парковочное место маленькое, неудобно заходить и выходить, поэтому сказали купить Tiggo 7 или Tiggo 8 PRO. В 4S-салоне был только один раз, и то взглянул на Tiggo 9. Tiggo 8 PRO в наличии редко встречается, в основном смотрел в интернете. В день покупки также посмотрел Seres' Blue Electric, но так как уже давно интересовался Tiggo, снова направился в магазин Chery. В салоне была одна Tiggo 8 PRO и одна Tiggo 8 PLUS, с возрастом стал склоняться к более стабильным вариантам, в итоге выбрал Tiggo 8 PLUS, комплектация чуть проще, но зато цена дешевле! С учетом обмена обошлось в 121888 юаней. Цена совпала с теми, которые предлагали крупные блогеры, продающие Chery. Вот и все! Машину еще не фотографировал, в основном потому что нет особого энтузиазма от покупки, просто необходим транспортное средство.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Передняя часть Chery Tiggo 8 Plus в сочетании с задней частью Tiggo 8 Pro выглядит более привлекательно. На шоссе автомобиль потребляет меньше топлива, чем в городе, где расход топлива сравним с аналогичными бензиновыми SUV. Второй ряд сидений не такой просторный, как ожидалось. При использовании третьего ряда, пространство во втором ряду сравнимо с задними сиденьями компактного седана. Самое неудовлетворительное – это не плавное ускорение на низких передачах с двойным сцеплением. В целом, этот автомобиль стоит своих денег, подходит для семейного использования и обладает достаточной мощностью. Семиместный вариант может использоваться для экстренных ситуаций.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал 7p, но багажник действительно маловат, и как только вошел, продавец порекомендовал 8p, поэтому купил его. Полмесяца ждал заказ, причем не было в наличии серого цвета в комплектации люкс. Потом неделю ждал, сказали, что не могут доставить, предложили взять комплектацию Хаоцин и добавить дополнительные опции прямо сейчас, с ценой 125 тысяч. Я не согласился, в итоге сказал, что хочу вернуть машину. Спустя несколько дней они все-таки привезли машину обратно (не знаю, что они задумали, действительно не могли привести или не хотели продавать дешевле). Таким образом, настоятельно потребовал от них поставить машину в срок согласно договору, а что касается сервиса, то было средне. В нашем городе три автосалона Chery, сначала не понимал их отношения, потом выяснил, что это один владелец, только модели автомобилей разные. В итоге оплату производил в другом автосалоне, продавец что-то говорил о первичном и вторичном дилерах, но я не особо разобрался. На сайте говорят, что Chery плохо с маркетингом, но я вижу, что они неплохо справляются. 【Цена автомобиля】 Первый раз покупаю машину, ничего не разбираюсь, цену обсуждал мой отец, полная сумма составила 130 тысяч, в подарок дали коврики и пленку (очень плохого качества, как будто и не было). 【Пространство】 Пространство не особо большое, мой рост 178 см, вес 130 фунтов, сижу вполне комфортно, только передний ряд немного узковат, не очень просторный. 【Удобство】 Подвеска действительно жестковатая, благо сиденья достаточно комфортные, поэтому не так уж плохо. 【Водительские ощущения】 Так как я взял машину недавно, пока особых впечатлений нет. В плане мощности проблем нет, даже в эко-режиме стартую медленнее, но потом спокойно обгоняю. В эко-режиме почти нет рывков, в стандартном есть некоторые рывки, спортивный режим еще не пробовал, боюсь, что увлекусь и превыщу скорость. 【Расход топлива】 В день покупки сразу заправил до полного бака в эко-режиме, проехал уже 100 с лишним километров по городу. Первый день, выехав из автосалона, приложение показывало расход 12, на второй день, спустя полдня, расход снизился до 11. У нас пробок нет, в основном еду со скоростью 70-80 км/ч, периодически смотрел на приборную панель, расход примерно 8-9, с включенным кондиционером. Езжу спокойно, без резких ускорений. 【Недовольство】 Говорят, что у Chery проблемы с качеством, и действительно, есть несколько недоработанных деталей, как будто все сделано наспех. Шум от шин довольно сильный, перед покупкой думал, что двойные стекла помогут, но оказался не так. Работа продавцов еще требует улучшения, они не очень хорошо разбираются в автомобилях. Пока что такие впечатления, через некоторое время собираюсь проехаться по трассе и посмотреть, как будет.

Chery Tiggo 8 PLUS 2024

Прежде чем купить машину, рассматривал Ai Ba 1.6T версия Elegance, стоимость с учетом всех расходов 128,8 тысяч юаней, не включая проценты по кредиту на 60 тысяч. Продавец не был настроен дружелюбно, поэтому мы не смогли договориться. Потом я пошел посмотреть Wuling Starlight за 88 тысяч юаней, также рассматривал XC и MG7 1.5T версия Supreme Luxury, все эти модели мне понравились. Полгода назад я также тестировал топовую версию Ai Ba 2.0T, очень резвая, попробовал в городских условиях – только нога на педали, машина уже рвется вперед, страшновато было нажимать, так как было много машин, тест-драйв, и у меня мало опыта. За последние полгода я периодически смотрел другие машины – Bestune B70, Dongfeng Peugeot 408, UNI-V, Citroen C5X, Changan Eado, Mazda 3 Axela, Hongqi H5, Kia K5 (скидка на складской автомобиль 30 тысяч), все в основном седаны, в категории около A+. Решил купить машину, но настроение испортилось из-за предыдущих событий. Через пару дней пошел в другой автосалон Chery посмотреть Ai Ba 2.0T, рядом стоял Tiggo 8 Plus 2024 версия на семи местах. Раньше мне не нравился интерьер Tiggo 8 Plus, особенно логотип на руле. В интернете пользователи предлагали соединить внешний вид Tiggo 8 Plus с интерьером Tiggo 8 Pro – тогда будут хорошо продаваться, на этот раз производитель прислушался. Хотя и произошло некоторое снижение конфигурации, но все необходимое присутствует, отдельные элементы активной безопасности были урезаны. Для меня это не критично, потому что часто ими не пользуюсь. В конце концов я колебался между Ai Ba и Tiggo 8 Plus, даже контракты были готовы на оба. Подумав, решил, что Tiggo 8 Plus более просторный, передняя часть стильная. Взял семиместный вариант, потому что пяти мест в наличии не было, а ждать месяц я не хотел. Заплатил полную сумму в тот же день после полудня, на следующий день забрал машину, купил страховку, поставил временные номера и поехал на работу, домой добрался только в девять вечера. Поторопился, можно было поторговаться, скидка 1,2 тысячи была реальна, вещи, которые дали в подарок, мог бы лучше обсудить. Действовал импульсивно, позже немного жалел. Но коллеги и друзья сказали, что машина впечатляет, просторная, хорошо укомплектованная, выбор правильный. Со временем это ощущение прошло. После Нового года заплатил налог, поставил постоянные номера. За две недели наездил больше тысячи километров, без проблем. Единственный минус – жесткая подвеска. Широко пользовался семиместной компоновкой, подтверждая известное выражение: "лучше иметь, чем не иметь". Далее буду наблюдать за состоянием. Все вышеизложенное – мои реальные мысли и события. Надеюсь, это будет полезно для будущих покупателей автомобилей. И, как говорится, "выбирайте то, что любите, иногда важно действовать импульсивно."