Изначально хотел купить версию с роскошной комплектацией, но не было в наличии автомобиля серого цвета, сказали, что придётся ждать месяц. В итоге купил версию с хорошей комплектацией. Заказал машину 21 февраля, получил 9 марта, ждал полмесяца. Сказали, что нужно снять залог, ожидание было слишком долгим.
Сначала хотел обменять автомобиль, но цена, предложенная в автосалоне, была слишком низкой. Затем решил приобрести дополнительный автомобиль, получил субсидию 3000 юаней, в итоге стоимость машины без учета дополнительных расходов составила 113900 юаней. Для постановки на учет и за услуги по оформлению кредита доплатил 3300 юаней, налог на покупку составил 10000 юаней. Также приобрел защитную плёнку и коврики за 1500 юаней, это не обязательно, но сказали, что предоставляемая в подарок плёнка некачественная, поэтому решил наклеить. Страховка составила 4600 юаней. Итого получилось 133300 юаней, для информации.
Внешний вид машины, по моему мнению, выглядит достаточно солидно, создаёт впечатление устойчивости. Перед покупкой рассматривал H6, в целом понравился, но цена оказалась завышенной, нет прежнего соотношения цены и качества. Также рассматривал Bojue, цена подходящая, но внешний вид не привлёк, особенно передняя часть, кажется недоработанной. Ещё смотрел cs75p, внешне привлекательный, но интерьер не понравился, есть ощущение крикливого богатства, был на осмотре дважды, встречал людей с таким же мнением, поэтому отказался. В итоге выбрал 8p, интерьер оценил на 70 баллов, не нравится большой экран, кажется немного несогласованным, не устраивает отсутствие места для хранения в центральном подлокотнике, нет места для двух телефонов, а в передние дверные карманы входит не так много вещей.
Пространство в автомобиле — самое приятное, действительно много места. Могу водить, полулёжа, но заднее пространство всё равно остаётся просторным, багажник и вовсе огромный. Единственное, что ширина кузова немного узковата, вид сзади не совсем основательный, если бы было на семь-восемь сантиметров шире, было бы идеально.
Что касается расхода топлива, сейчас проехал всего 700 километров, максимальный расход достигал 15.5 литров, был в шоке, а ведь говорили, что будет 8 с чем-то (это тоже была одна из причин выбора этой машины, относительно экономичная по топливу). Потом спросил у других, сказали, что после 1000 километров расход снизится. Сейчас показывает 13.2 литра, и продолжает снижаться, посмотрим, что будет дальше.
Опыт вождения вполне нормальный, сиденья довольно удобные. Особых требований к мощности нет, но ещё не нашёл баланса между расходом топлива и мощностью. После семи-восьми лет вождения седана пересесть на внедорожник показалось сложным, нужно продолжать привыкать.
