Нашим уважаемым владельцам автомобиля Tiger 8 Plus добрый день! Хочу поделиться двухмесячным опытом использования машины с двигателем 2.0T, на данный момент пробег 4000 километров, надеюсь, это будет вам полезно.
1: Процесс покупки
27 ноября 2021 года я один отправился в дилерский центр для покупки автомобиля. Чувствовал себя немного одиноко, ведь до дома в Синьцзяне был длинный путь, а у меня в семье 5 человек, поэтому не взял их с собой. Протестировал Linyun 400T — отличная мощность, понравился внешний вид, но, к сожалению, не было семиместной версии и скидок. Бюджет на Landyue не хватило, поэтому я отправился в дилерский центр Chery. Хотел протестировать 8P 2.0, но тестовой машины не было, протестировал 1.6 — мощности достаточно, но машины в наличии не было. Удачно, что был в наличии 2.0-литровый вариант Haoxue, поэтому я взял его. Быстро начали обсуждать цену, но как ни торговался, не удалось снизить цену. В конце концов, получил скидку 8000 юаней за семиместную версию и потратил сверху 3000, итоговая цена 136900 юаней, итоговая с умышленными расходами 15 и еще немного. Могу сказать, что чем раньше купишь, тем скорее начнешь наслаждаться. В Синьцзяне купить автомобиль весьма сложно.
2: Мощность, расход топлива, подвеска
Мощность и расход топлива — это основные аспекты, которые всех волнуют. Сначала о расходе топлива: ежедневно по 50 километров в городских условиях и на национальных дорогах средний расход составляет около 8 литров, в чисто городских условиях он выше — более 9 литров, при сильных пробках доходит до 12 литров. На национальных дорогах при постоянной скорости 60-80 км/ч расход минимален — 6.3 литра, на шоссе при постоянной скорости 110 км/ч — около 7.3 литра.
Что касается мощности, она является самым ярким аспектом этого автомобиля. На шоссе при 110 км/ч ускорение и обгоны требуют лишь половину нажатия педали газа, запас мощности действительно впечатляет, авто ощущается как пойманный зверь, готовый вырваться в любую минуту. В городской среде стартовать резко страшновато, ведь машина быстро рвется вперед при нажатии газа, приходится обращаться с педалью очень аккуратно, словно наступая на вату. Действительно, есть задержка при переключении с 2 на 3 передачу, но она незначительна и терпима. На национальных дорогах обгон занимает обычно около 10 секунд, а с этой машиной — менее 5 секунд, что снижает риск. Подвеска на шоссе действительно устойчива, но при этом жестковата при прохождении неровностей. В общем, мощность, эффективность и подвеска — основные плюсы.
3: Система мультимедиа и внешний вид
Сначала о системе мультимедиа: она требует улучшений, с момента покупки экран три раза был чёрным, после перезапуска данные и небольшой пробег обнулялись. Внешний вид мне лично нравится: внешний облик солиден, величественен и в то же время не лишён изысканности. Что касается освещения, через неделю после покупки не стал работать правый задний фонарь, пришлось ехать в сервис на замену, причем дорога туда и обратно заняла 500 километров и стоила более 300 юаней на топливо.
4: Пространство
Я приобрёл семиместный автомобиль, поскольку у нас большая семья, и семиместный SUV используется для экстренных случаев, поместятся только дети. Второй и третий ряды можно сложить в ровный пол, обеспечивая большое пространство, что удобно для автопутешествий. Насколько знаю, сейчас семиместные автомобили проходят техосмотр как пятисеместные.
5: Итог
Главные плюсы — мощность, низкий расход топлива и устойчивая подвеска. Если вам важны эти аспекты, то выбор правильный. Система мультимедиа и контроль качества требуют улучшений. В конце хочется пожелать отечественным автомобилям развития. Если бы столько китайцев не покупали отечественные машины, по сравнению с машинами от совместных предприятий, цена на последние не снизилась бы с более чем 200 тыс. юаней до нынешних 100 с лишним тыс. юаней. Китайцу не стыдно ездить на отечественном автомобиле.
