Моя первая машина — Geely Global Hawk GC718, она служила мне более девяти лет, проехала 150 тысяч километров, без серьёзных проблем, за исключением сильной коррозии кузова и шасси. Несколько месяцев назад, при поддержке семьи, я решил поменять автомобиль. Как и многие автолюбители, я начал искать подходящую модель на различных автомобильных сайтах. Бюджет на этот раз был ограничен до 150 тысяч, и мне нужен был просторный внедорожник, поэтому я рассматривал лишь несколько крупных отечественных автопроизводителей. Сперва я посмотрел на BYD Song PLUS-DMI, но бюджетной комплектацией я был не доволен, а топовая версия превышала бюджет. К тому же зимой у нас довольно холодно и зарядных станций мало, поэтому, по совету брата, я отказался от этой модели. Затем я рассмотрел Chang'an CS75P с двигателем 2.0T, Jetour X70 Pro, третье поколение Haval H6 и Geely Haoyue. В конечном итоге в автосалоне Chery я увидел Tiggo 8 PLUS и сразу же влюбился в него (ранее я сравнивал его в интернете, но не видел вживую). После этого я отправился в крупные города провинции, чтобы узнать о ценах, вернулся и торговался с автосалоном три-четыре раза, и в итоге получил скидку в 1,4 тысячи юаней на машину. Оформил кредит на 70 тысяч юаней на два года без процентов, и общая стоимость автомобиля после покупки составила 142 тысячи юаней. За вычетом скидки за обмен старого автомобиля 3 тысячи юаней, итоговая стоимость составила 139 тысяч юаней. В комплект вошли только одно бесплатное техобслуживание, коврики, броня днища, тонировка и видеорегистратор. Цена в столице провинции оказалась на 2-3 тысячи юаней выше, о покупке в других провинциях даже не думал — это слишком хлопотно!
【Продажа】
В нашем городе только один автосалон Chery, и персонал там очень дружелюбный.
【Впечатления от вождения】
Разгон очень бодрый, чувствуется, как машина вдавливает в сиденье. Я почти никогда не нажимаю педаль газа больше чем наполовину, и этого мне вполне хватает! Машина довольно маневренная, нет ощущения тяжеловесности. На высоких скоростях стабильное вождение. Единственный недостаток, который отмечают многие автолюбители, это жесткая подвеска. Но нельзя получить и то и другое — внедорожник не может иметь такую же подвеску, как седан, я был к этому готов и могу смириться.
【Расход топлива】
Сейчас я проехал более 2500 километров, ещё не прошёл первое ТО. За это время несколько раз ездил по трассе и заметил, что действительно экономично — на скорости 100 км/ч расход чуть больше 6 литров. В условиях пробок в городе расход доходит до 9 или даже 10 литров.
【Пространство】
Так как все члены семьи невысокие, автомобиль кажется очень просторным. Багажник особенно впечатлил, он полностью ровный, можно лежать и отдыхать без проблем. Единственное, что не совсем устраивает, это отсутствие регулировки задних сидений вперёд-назад. Такой функционал есть в семиместной версии, было бы здорово, если бы он был и в пятиместной, добавили бы хотя бы на 10 см назад — было бы идеально!
