Я пришел, братья. Честно говоря, при бюджете около 150 тысяч я не рассматривал совместные предприятия и все время присматривал Chery, никогда не смотрел на другие марки (отзывы о Xingtu на DCD, бюджет немного превышен). Друзья рекомендовали Xingyue L и Haval H6, но я их не рассматривал, потому что у семьи уже более десяти лет был Tiggo 3, сменил шины на внедорожные и продолжил ездить. Не мог дождаться гибридной версии, сразу купил Tiggo 8p. Взял машину полтора месяца назад, все время не писал отзыв, хотел поездить и дать честные данные. В настоящее время пробег 3800 километров, ездил в горы, сельскую местность, по шоссе, национальным дорогам и бездорожью. Вот мои реальные впечатления от использования:
Плюсы:
1. Двигатель действительно безупречен, даже при большом количестве газа на старте скользит. Режим спорт не нужен, стандартного режима вполне достаточно. Сначала хотел версию 1.6, но когда была доступна версия 2.0, без колебаний выбрал ее. Говорят, что коробка передач у версии 1.6 лучше, но есть гарантия, так что не страшно.
2. Расход топлива нормальный, минимальный достигал 6,6 л (на национальной дороге с малым количеством машин, при скорости 65 км/ч). Обычный расход 8,5-9,5 л, в вечерние часы пик в Пекине доходило до 13,4 л, за 7 км ушло более 40 минут. В общем, расходом топлива доволен.
3. Просторный салон, ведь это средний кроссовер, при моем росте 183 см и весе 200 кг в машине совсем не тесно. Задний ряд сидений легко складывается, образуя пространство приблизительно 1,2 м × 1,9 м, можно использовать как небольшой фургон. Помог другу с переездом, поместили 12 коробок и два чемодана.
4. Полный комплект опций в версии 2.0 доволен: передние стекла с шумоизоляцией, 19-дюймовые диски, подогрев сидений, удержание полосы, адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и так далее. Эти электронные ассистенты действительно удобны, на шоссе ставишь круиз-контроль и едешь. За такую цену у совместных машин было бы дороже.
Минусы:
1. Честно говоря, много мелких проблем. Как инженер, нужно научиться адаптироваться. На данный момент обнаружил, что система иногда зависает и перезагружается (три раза), при торможении слышен звук (в сервисе сказали, что проблема возникает только при включенной автоматической остановке), руль выглядит криво (на самом деле проблема с пластиковой крышкой внизу, один край отходит, защелки дефектные). В общем, мелкие проблемы есть, но они не критичные, все можно принять.
2. Подвеска жестковата, при проезде "лежачих полицейских" трясёт, а на мелких ямах нормально. На трассе машина не плывет, устойчива, возможно, это плюс жесткой подвески, но я не особо разбираюсь.
3. Старт медленный, дедушка на электромотоцикле может обогнать. Между 1-й и 2-й передачей ощущается рывок, до 2000 оборотов не переключается. Хотя на более высокой скорости разгон нормальный, в городе это мало помогает.
Образование у меня не высокое, писал простыми словами. В общем, в отечественном сегменте Chery сильно вырос, следующая машина тоже будет Chery.
