Сначала общий обзор: купил 8p豪耀 семиместный, общая стоимость 15.3, пользуюсь уже полгода, ниже подробно.
Причина покупки: я родился в 80-х, раньше машиной владел более десяти лет, пришло время её сменить. В 2020 году я задумался о покупке новой машины, постепенно рассматривал Camry, Accord, XT4, Regal, Passat, Teana, Lynk & Co 01, бюджет был около 200 тысяч. Почти купил Regal GS, очень понравилось вождение, но жена жаловалась на укачивание на заднем сидении. Потом хотел взять гибридный Accord, но друг, купивший Elysion, сказал, что зимой он не экономичен, поэтому отказался. К концу года жена нашла новый дом, в январе купили его, бюджет на машину сократился на 100 тысяч. Начал смотреть на H6, Xingrui, Tiggo 8, VV6, Malibu XL, Changan 75. Продавец Xingrui был братом друга, дал скидку 3000, но жена снова отговорила: в этом году ждём второго ребенка, нужен большой SUV. В итоге выбрал Tiggo 8, семиместный вариант подошел лучше.
Цена покупки: без процентов 70 тысяч, дополнительная покупка 3000, общая стоимость 15.3, в подарок пленка и коврики, 6 раз бесплатное ТО. Дополнительное ТО сначала не планировались, но после тщательных переговоров продавец согласился. Договорились, что при отсутствии данного пункта я откажусь от подписания, и продавец согласился, хотя позже счёт фактуры оказался заниженным.
Ощущения от вождения: мощность 1.6, стартует медленно, чтобы ощущения были лучше, приходится раскручивать двигатель до 3000 оборотов. Я вожу спокойно, обычно держу 2500-3000 оборотов, средние и высокие скорости достаточно мощные, на шоссе при 150 км/ч ещё есть динамика. Мощности достаточно для обычных поездок, хотя на 2-3 передачах есть задержки. У тормоза на передачах 3-2 есть рывки, надеюсь, это улучшат программным обновлением коробки. Помощь при вождении на шоссе хороша, автоматическое торможение адекватное. Но система удержания в полосе требует держать руль, иначе отключается, что небезопасно. Другие машины просто предупреждают, но не отключают систему. Инженеры Chery выполняют задачи по-разному.
Расход топлива: некоторые показывают 6-7 литров, другие 10, зависит не только от водительского мастерства, но и от дорожных условий. Если тот, кто расходует 6 литров, поедет в место с расходом 10 литров, у него будет 9, поэтому беспокоиться не стоит. Для примера: при средней скорости 40-50 км/ч у меня было 6 литров на пустой дороге, в обычных условиях 8-9 литров, у семиместного, пятиместный съел бы на 0.5 литра меньше. Средний расход 8.8 литра. Так что, у кого 10 литров, не переживайте. Некоторые фанаты Chery соревнуются в низком расходе, но у всех китайских машин уже примерно одинаковый уровень. Сосед с 3-го поколения Haval расходует даже меньше.
Комфорт: Сиденья средней жесткости, обхват средний. У комплектации 豪耀 есть подогрев и вентиляция только сиденья, подогрев хороший, вентиляция слабая, возможно, из-за моего телосложения. У высоких комплектаций нет поддержки для ног, что плохо. Заднее сиденье семиместного на 2 см короче, чтобы увеличить визуальное пространство, не имеет смысла. Треть ряд подходит для роста 170 см и веса до 65 кг. Подвеска жесткая, реакции на выбоины заметны.
Итог: Мощности достаточно, комфорт приемлемый, расход топлива оптимален, место есть. В итоге сбалансированная машина, среди семиместных до 150 тысяч, лучшее предложение, если не нужна семиместная, есть другие варианты на выбор, каждому своё.
