Отзывы об автомобилях (1048)

Changan Eada DT 2019

У Changan Eado DT есть два преимущества: 1 - дизайн передней части автомобиля очень гармонично смотрится на Eado DT. В основном благодаря своему стильному облику, который заставляет автомобиль казаться больше, чем он есть на самом деле. Интерьер также выполнен в соответствии с современными тенденциями, с плавающим центральным экраном, что придает машине определенный уровень престижности. 2 - пространство внутри автомобиля радует, особенно внушительного размера багажник, в который легко поместятся два 24-дюймовых чемодана и еще останется место для нескольких мягких сумок, чего не могут предложить многие хэтчбеки. Теперь о недостатках: 1 - 1.6-литровый двигатель не демонстрирует преимуществ в мощности по сравнению с 1.5-литровыми и даже 1.4-литровыми моторами конкурентов. После 80 км/ч машина разгоняется слабо, динамика оставляет желать лучшего. 2 - автомобиль имеет сильный запах новизны, что связано с использованием дешевых материалов, в основном жесткого пластика и искусственной кожи, из-за чего в салоне присутствует сильный неприятный запах, который требует применения средств для его устранения.

Changan CS15 2019

У автомобиля Changan CS15 есть два преимущества: 1. Дизайн внешнего вида и интерьера соответствует языку дизайна Changan, что делает его очень изящным на вид. Для молодежной аудитории как SUV модель он проявляется очень хорошо. 2. Высокая стоимость за свои деньги. За 70,000 юаней он оснащен ESP, круиз-контролем, камерой заднего вида, люком на крыше и сенсорным экраном — комплектация довольно полная. Также есть и два недостатка: 1. Из-за ограничений корпуса небольшого SUV, пространство на заднем сиденье довольно тесное, у взрослого мужчины ростом более 1,8 м зазор для ног на заднем сиденье не превышает одной ладони. 2. В салоне сильно ощущается пластик, материалы довольно дешевые, и не хватает чувства качества.

Changan CS35 PLUS 2019

Преимущества: Экстерьер: Действительно более молодой, передняя часть изящная и утонченная, хорошая спортивная динамика, высокая узнаваемость задних фонарей, в целом внешний вид практически безупречный. Качество отделки салона / Оснащение: В основном используются мягкие материалы в сочетании с металлизированными панелями, что придает высокий уровень роскоши, тактильные ощущения комфортны, строчки выполнены аккуратно, полная сенсорность кнопок придает технологичности. Такие функции, как камера слепых зон, дистанционное обновление OTA, удаленный запуск, зеркалирование смартфона, полностью соответствуют потребностям молодежи, стоимость-эффективность на данном уровне цен достаточно высокая. Динамика / Управляемость: Двигатель серии Blue Whale 1.4T показывает отличные результаты, быстрый отклик на старте. Фактический разгон до 100 км/ч составляет около 9 секунд, благодаря широкому диапазону крутящего момента заметная тяга ощущается уже при 1400 оборотах. Даже при давлении на педаль газа на скорости свыше 100 км/ч продолжает ощущаться мощная отдача, запас мощности на средних и высоких оборотах весьма достаточный, хотя заторможенность турбонаддува при резком ускорении заметна. Коробка передач активно переключает передачи, логика переключения достаточно умная, но при низкой скорости переключение на низшую передачу сопровождается небольшим рывком. Подвеска жестковата, отлично подавляет крены, дорожные ощущения четкие, при поворотах явно ощущается надежная поддержка противоположной стороны подвески, что дает водителю уверенность в управлении, только при проезде лежачих полицейских ощущается небольшая тряска. Пространство: Место сзади не слишком просторное, но при росте 175 см сидеть по бокам комфортно, почти полное отсутствие выступа на центральной консоли облегчает посадку, но центр не подходит для длительных поездок. Сиденья мягковаты, боковая поддержка дает пассажирам чувство безопасности, при поворотах нет избыточных кренов. Недостатки: Ниша для хранения под зоной управления передним кондиционером конфликтует с рычагом переключения в положении "P", неудобно доставать вещи, не подходит для размещения телефонов и других предметов. Внутри подстаканников нет съемных ковриков, также они не имеют крышки, поэтому уборка затруднена. Кнопки кондиционера выглядят технологично, но на практике их функциональность снижена, сложно управлять вслепую. При переключении в положение "P" можно случайно задеть кнопки кондиционера. Место для телефона слишком мало, невозможно разместить более крупный телефон. Сзади в центре отсутствуют подголовник, центральный подлокотник и подстаканник, что снижает комфорт задних пассажиров.

Changan CS85 2019

Changan CS85 COUPE позиционируется как кроссовер-купе, и его покатый силуэт после задней стойки B впечатляет, а выхлопная система с четырьмя трубами по бокам выглядит внушительно. Тем не менее, он оснащен всего лишь 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 233 лошадиные силы, что явно недостаточно, и фактическое время разгона до ста километров в час составляет 8.24 секунды. Педаль акселератора настроена довольно чувствительно в начальной фазе, поэтому разгон до 60 км/ч является достаточно уверенным, но в среднем и конечном отрезках тяга становится слабее. 8-ступенчатая АКПП Aisin активно переключает передачи в повседневной езде, в большинстве случаев поддерживая обороты двигателя ниже 2000 об/мин. Подвеска состоит из передней стойки МакФерсон и независимой многорычажной конструкции сзади, общая настройка умеренная; при прохождении через лежачих полицейских передняя подвеска иногда излишне подпрыгивает, но это быстро исправляется, хотя немного уступает Geely Xingyue того же класса. Тормозная система показывает посредственные результаты: тормозной путь со скорости 100 км/ч до остановки составляет 41.44 метра, что уступает Xingyue и Tiggo 8. В плане шума все нормально; лишь при скорости выше 100 км/ч ветер немного мешает разговору в салоне. Хотя автомобиль имеет большой покатый силуэт, пространство для задних пассажиров не сильно ограничено; с моим ростом 175 см я сижу сзади, и над головой остается около одного кулака, а место для ног - более двух кулаков. Система мультимедиа функциональна, оснащена умной автомобильной системой на базе Tencent, поддерживает онлайн-карты, обмен местоположением, голосовое управление и другие функции, но ее открытость ограничена, нет возможности обновления OTA.

Changan CS75 2018

Когда я покупал эту машину, я сравнил много вариантов и выбрал Changan CS75, тем более что это была обновленная версия 2018 года. Автоматическая версия Elegance обладает самым высоким соотношением цены и качества и достаточно полной комплектацией. В плане безопасности имеются подушки безопасности-шторки, подушки безопасности в сиденьях, а также в передней и пассажирской зоне, всего 6 штук. Есть панорамный обзор на 360 градусов, что уменьшает слепые зоны до нуля, и адаптивный круиз-контроль ACC от 0 до 150 км/ч. Мониторинг давления в шинах и активное торможение очень полезны, они спасли меня от многих аварий. Сиденья с подогревом — это очень полезная функция, особенно для нашего северо-восточного региона. Мультимедийная система теперь поддерживает интернет и позволяет пользоваться навигацией в реальном времени, что важно для безопасности, потому что уменьшает использование телефона. Голосовые функции тоже очень хорошие. В целом автомобили Changan весьма достойные. За 2 года на моем автомобиле я проехал 25 000 километров, за это время заменил только один раз катушку зажигания, без других проблем. Мощности двигателя хватает для семейного автомобиля, пространство тоже достаточное, задние сидения опускаются и образуют ровную поверхность. Мой рост 172 см, я могу спокойно вытянуть ноги и отдохнуть. Самое удачное решение — это 5-ступенчатая регулировка задних сидений, позволяющая выбрать комфортный угол. Под сидениями предусмотрено пустое пространство для хранения, что очень практично. Всё, что можно потрогать в интерьере, выполнено из мягкого вспененного пластика, есть атмосферная подсветка. Эта комплектация также включает дистанционное управление, все функции полезные и используются часто. Но идеальных машин не бывает. Момент, который мне не понравился, — это отсутствие подогрева в спинке сидений. И обновления карты Gaode идут слишком медленно. Хотя это не было идеальным, я сам улучшил ситуацию — добавил подогрев в спинку и обновил навигацию до универсальной версии Gaode после 4.7, и это стало отлично. При покупке вещи, не важно, большая она или маленькая, от недвижимости до носков, всегда следуйте принципу: покупайте то, что нравится вам, а не то, что нравится другим, даже если это хорошая вещь.

Changan CS55 E-Rock 2020

Changan CS55 электрическая версия с запасом хода до 605 километров, что достаточно для длительных поездок в течение дня. Зарядка с 30% до 80% занимает всего 35 минут, и беспокоиться о запасе хода совершенно не нужно. Максимальная мощность электродвигателя составляет 160 кВт, пиковый крутящий момент - 300 Н·м, а емкость батареи - 84.2 кВтч, что обеспечивает мгновенную доступность мощности без каких-либо задержек.

Changan CS75 Hybrid 2018

Новые модели автомобилей нацелены на экологичность, поэтому интерьер очень экологичный. С первого взгляда этот автомобиль сразу привлек внимание, также я рассматривал Roewe R5, Geely Boyue, Mitsubishi Outlander, Haval H7, но в итоге выбрал Changan CS75PHEV. После тест-драйва он понравился мне ещё больше, иногда я даже не мог уснуть ночью. Жена говорила, что я стал одержим. В ноябре 2019 года я радостно приобрел этот автомобиль. В городе езжу на чистой электроэнергии, на дальние расстояния избавился от беспокойства о запасе хода, а это ещё и модель с полным приводом (городской полный привод). Снаряженная масса автомобиля составляет 2020 кг, при движении он очень стабилен, разгоняется быстро, особенно на светофоре, где стартуя, я могу легко обогнать других автомобилей. Недостатки: маленький аккумулятор, если бы на чистой электроэнергии мог проехать 150 километров, было бы лучше. Бывают небольшие неполадки, возникало это уже пять раз. При появлении индикатора неисправности двигатель не работает, можно ехать только на электроэнергии, но где её хватит на полпути? В городе это ещё возможно, можно встать у края дороги, но что делать, если это случится на трассе? После нескольких проверок в сервисе и замены четырёх катушек зажигания на данный момент автомобиль ведет себя стабильно. Надеюсь, что подобные проблемы не повторятся. В заключение: в глубине души я все еще очень люблю этот автомобиль и верю, что новые энергетические автомобили от Changan обязательно станут гордостью отечественного бренда!

Changan CS15 E-Pro 2020

Этот автомобиль был куплен в январе этого года. Ранее я ездил на другой модели Changan, и решил его заменить на новую модель. За два с половиной года использования предыдущей модели я наездил около 100 тысяч километров и ни разу не был оставлен на дороге, поэтому к бренду Changan у меня доверие. Когда появилась возможность обмена машины, я без колебаний внес предоплату. Причина замены проста – мне нужен больший запас хода, так как предыдущая модель не удовлетворяла мои рабочие потребности. С прошлого года искал замену, хотел дождаться Changan CS55 с запасом хода в 600 километров, но стоимость этой модели превышает мой бюджет и она еще не вышла на рынок. К концу прошлого года вышла обновленная версия CS15, которая мне понравилась с первого взгляда. По размерам она подошла, диапазон пробега соответствует моим потребностям, и главное, цена умеренная. Так что мой выбор пал на нее. Процесс выбора автомобиля был прост: посетил автосалон дважды и практически сразу сделал выбор. Сначала хотел взять красный цвет, но, поскольку цветные варианты были в топовой комплектации, возникли сомнения по поводу панорамного люка. В итоге выбрал белую среднюю комплектацию, так как она достаточно укомплектована и более практична. Особо подкупила возможность питания от автомобиля, что позволяет устраивать барбекю на улице. Функции такие как круиз-контроль, Bluetooth, интеллектуальная мультимедийная система, камера заднего вида, мультифункциональный руль делают это авто настоящим «апгрейдом» по сравнению с моим старым Changan. Машину забрал зимой, 4 января 2020 года, в середине холодного сезона. Протестировал обогрев – через пару минут в салоне становится тепло. Звукоизоляция тоже на хорошем уровне. В теплой куртке, в которой я ездил ранее, в этом авто становится жарко даже без включенного отопления. Зимой потребление энергии немного выше, около 13.9, но не превышает 14. На полном заряде и с включенным обогревом можно проехать около 260-270 км. Это очень хорошо, предыдущая модель зимой не могла проехать и 100 км. За полгода я наездил более 10 000 км, средний расход энергии составляет 12.6–13. Так как у меня нет возможности установить медленную зарядку дома, привык пользоваться внешней быстрой зарядкой. Скорость зарядки впечатляет: зимой минимальная токовая скорость была от 60 до 80, летом в теплое время года заряжался почти до 160. Обычно зарядка с 3% до полного занимает не более полутора часов. Разгон у машины тоже неплохой – максимальная скорость на шоссе достигала 140 км/ч. Дальше я не рискнул, но чувствуется возможность дальнейшего разгона. В гору едет плавно, управляемость и торможение на высоте, чем я очень доволен. Есть некоторые мелкие недостатки, хотя их немного. Один раз зимой отключился видеокомплекс для заднего хода, но после перезагрузки все восстановилось. Один раз система мультимедиа сама перезапустилась при запуске. Однако потом подобных сбоев больше не наблюдалось.

Changan CS15 E-Pro 2020

На рынке нечасто встречаются электромобили с пробегом 400 км и стоимостью 100,000 юаней. Эта SUV оснащена собственной разработанной системой «три в одном» и системой управления батареей, имеет поддержку государственного предприятия, отличается высокой стоимостью. Обладает шасси и ощущением вождения, превосходящими эту ценовую категорию, нет конкурентов среди других моделей в том же ценовом сегменте и от других брендов новых энергетических автомобилей! Комфорт и управляемость поражают, реальный пробег в 401 км стабилен и надежен, летом при активном использовании кондиционера пробег может достигать 360 км. Летом, когда я покупал автомобиль, зимой с использованием обогрева, пробег, по ощущениям, не будет ниже 300 км. Автомобиль оснащен передовой системой управления батареей, которая может автоматически регулировать температуру батареи, теперь при поездках по городу больше нет беспокойства насчет пробега. Стандартная система стабилизации кузова Bosch ESP9.3 делает моё вождение более безопасным, характеристики на уровне выше аналогов, мощность доступна по первому требованию. Дизайн экстерьера и интерьера превосходен, невозможно превзойти этот стиль среди других моделей в той же ценовой категории. Система управления автомобилем разработана совместно с Tencent, имеет интеллектуального голосового помощника, позволяет управлять приложениями голосом, высокоэффективно распознаёт голосовые команды и очень удобна в использовании, встроена навигация для автомобиля от Amap, можно видеть дорожную ситуацию и избегать пробок, а также доступно приложение QQ Music и другие приложения от Tencent, автомобиль имеет встроенный сетевой 4G, также возможно подключение к точке доступа WiFi, мой топовый вариант поддерживает обновления по OTA.

Changan CS15 E-Pro 2020

Пользуюсь автомобилем около двух недель. У автомобиля очень мощный двигатель, после полной зарядки он может проехать около 340 километров без проблем (в зависимости от индивидуальных привычек вождения). С салоном для четырех человек проблем нет. Взаимодействие с голосовым управлением немного медленное. Однако, для автомобиля в этой ценовой категории шумоизоляция не очень хорошая, после 60 км/ч на дороге становится заметен шум ветра и шин. В некоторых местах уплотнители на стеклах выполнены не очень качественно.

Changan CS75 Hybrid 2018

Преимущества: Эффектный внешний вид, сильная управляемость, передовые технологии, мощный двигатель. Недостатки: На рынке, как до, так и после продажи, не хватает понимания концепции гибридного автомобиля, что неудобно для правильного вождения.

Changan Benben EV 2018

Эту машину я купил жене для поездок на работу, едет очень хорошо. Перед покупкой этого автомобиля рассматривалось много электромобилей, в то время в Шанхае не было Ora, иначе купили бы её, так как жене нравится красивая внешность. Рассматривали Chery Little Ant, но не подошла, весь корпус пластиковый, страшно ездить. После долгих раздумий решили, что Benben лучше, так мы и ждали его несколько месяцев. Изначально ожидали Benben 360, но он задерживался, поэтому решили купить 260. В любом случае, машина ездит без проблем, ускорение отличное, как по маслу. Батарея от CATL, очень хорошая, запас хода не вызывает сомнений. В Шанхае работает отлично, моя бензиновая машина только для дальних поездок. Этот автомобиль заряжается удобно, в гараже есть зарядное устройство, обычно заряжаем на работе, использование машины без затрат, ха-ха, очень хорошо. Сегодня помыл маленький белый автомобиль, добавлю фотографии для всех.

Changan BenBen 2015

1. Для удобства в развозе детей и покупках, я приобрел эту подержанную новую Benben. Такие машины редки, было непросто найти подходящую. Рассматривал также Alto, Swift и MG3, но ничего подходящего не нашел. 2. Личный автомобиль, состояние очень хорошее, в салоне знакомый техник проверил, проблем нет. Хотя дороговато, но это то, что мне нравится, поэтому и купил. 3. Предыдущий владелец тоже заботился о машине: установил линзованные фары, противотуманки и дневные ходовые огни, салон полностью в кожаных сиденьях. Обшил руль, изменил цвет крыши (иначе бы я не купил) и зеркал, установил видеорегистратор Magic Mirror 999, обновил центральный экран. Пробег 45 тысяч, машине почти 4 года. 4. Машина с механической коробкой передач, после покупки, после 39 раз заглохнув, научился ездить нормально, и возить детей в школу и обратно теперь без проблем. Ха-ха, всегда водил с автоматикой, но привык и так, расход топлива где-то около 6.5. 5. После смены владельца, маленькому Benben понадобилось обновление. Сначала заменил дефлекторы и дождевики, потом самостоятельно сменил центральный экран, купленный на Idle Fish за 238, абсолютно новая машина из запасов, отлично! Обшил кожей рычаг КПП. Добавил спойлер, для более стильного вида, установил брызговики, заменил выхлопную трубу, добавил мужской характер, также установил любимые сиденья с вентиляцией и обогревом (немного высоко). Пока только эти изменения, остальное позже. 6. Провел небольшое ТО, остальное, как сказали техники из сервиса, не требуется. Недавно почувствовал запах бензина под капотом, несколько раз проверял на утечки, увез в сервис, оказалось, что в месте соединения топливного шланга на двигателе была маленькая трещина, отрезали один дюйм и подсоединили обратно — все стало хорошо. 😄, 👍 технику.

Changan Eada EV 2019

Сравнение с аналогами | При покупке этого автомобиля я рассматривал BYD Qin, BAIC EU5, Roewe EI5, BYD Yuan и Roewe RX5 New Energy. Qin отпал из-за высокой цены, RX5 New Energy хоть и красивый, но имеет низкую дальность хода. У EI5 красивый профиль, но сидеть на заднем сиденье тесновато. После серии сравнений я выбрал Changan Eado. Цена приемлемая, комплектация, дальность хода и интерьер отличные. Дальность хода | После полной зарядки показывает 416 км; летом можно спокойно проехать более 350 км, а как будет зимой, покажет время. Внешний вид | Среди электромобилей в ценовом диапазоне 100-150 тыс. юаней Roewe EI5 и Eado New Energy выглядят очень хорошо.

Changan Benben EV 2019

Неисправности | Полностью заряженный автомобиль на режиме D+ во время рекуперации энергии, при сбросе акселератора, начинает дергаться при замедлении до почти полной остановки. Сервисная служба утверждает, что это нормально, но я разочарован — где качество? Сервис только обещает, но проблему не решает! У машины нет заднего стеклоочистителя, я это переживу, но и обогрева заднего стекла тоже нет. В дождливый день, закрыв окна и включив кондиционер для удаления запотевания, боковые стекла впереди замерзают, из-за чего невозможно видеть наружные зеркала, что серьезно влияет на безопасность вождения. Пространство | Мой рост 175 см, вес 80 кг, спереди место в порядке, но заднее сиденье немного тесновато, багажник только лишь достаточно вместительный. Техническое обслуживание | Обслуживание каждые 10 000 километров стоит 160 юаней, включает стандартную проверку, основное отличие от бензиновых машин в том, что проверяют три основные системы электромобиля. В конце производство еще и моет кузов. Запас хода | Это, пожалуй, мое самое любимое. Весной и осенью одна зарядка позволяет проехать 290-300 км, летом примерно 280 км, а зимой, вероятно, автомобиль практически не будет работать. Если проедет 200 км с работающим обогревателем — это уже большое достижение. Отмечу, что установить зарядную станцию дома — это действительно ощутить преимущества электромобиля, иначе экономии по сравнению с бензином не будет, ха-ха-ха! Внешний вид | Внешний дизайн идентичен бензиновому автомобилю, что тоже является одним из достоинств.

Changan BenBen 2015

Пробежал более 30 тысяч километров по национальной магистрали, расход топлива составил 5.8 литров, и это с включенным кондиционером. Использую только для поездок на работу, и мне кажется, что это неплохо, намного лучше, чем ездить на маленьком электровелосипеде. Есть музыка, кондиционер, да и от дождя не спасаться. В машину помещается четверо из семьи для поездок по окрестностям. Единственное, мощность немного не хватает, чтобы подниматься в гору и обгонять — это требует усилий. Учитывая ценовую категорию этого автомобиля, у меня нет больших требований, мне нравится. Когда будут деньги, заменю, и, если заменю, то снова куплю машину Чанъань.