Замена седана на среднеразмерный SUV
Недавно, в результате совпадения и удачи, я наткнулся на UNI-K. На следующий день заказал, на третий день продал старую машину и на седьмой день получил новый автомобиль. Сейчас на новой машине уже почти 1500 км, я подведу итоги, может быть, это будет полезно кому-то.
Опыт покупки автомобиля: Мое первое транспортное средство было скутером Piaggio 125, совместное производство Chongqing Zongshen и итальянской марки Piaggio. Все, кто разбирается в мотоциклах, знают, что езда на байке дарит ощущение свободы и управляемости. Вторая машина — Suzuki Swift 1.3L, которая более десяти лет назад считалась одной из самых красивых на рынке. Я ездил на этой машине 7 лет и проехал почти 80,000 км. За исключением недостаточной мощности на трассе и маленького багажника, проблем не возникло. Третья машина — Nissan Teana, которую я до сих пор считаю самой комфортной на неровной дороге. Когда мои друзья на автомобилях BMW, Mercedes или Audi проезжали через неровности осторожно, моя машина проходила их на скорости с минимальным тряским, только слышались звуки «бум-бум», и все.
На втором месяце эксплуатации Teana у водительской двери появился странный шум, и я несколько раз сообщал об этом в сервисный центр, но они сказали, что это нормально. Однако, если не считать этого, Teana была достаточно хорошей. Piaggio был моим транспортом в период холостяцкой жизни. Swift сопровождал меня в поездках по провинции Сычуань и на бездорожье. На Teana я побывал в Юньнань, Чунцине, Гуйчжоу и на малом кольце в Синьцзяне. Написание этого отзыва наполняет меня ностальгией! Teana могла бы остаться со мной надолго, но следующее событие вышло из-под контроля.
Я живу рядом с дилерским центром Changan, и однажды, проходя мимо, увидел, что они ремонтировались. Название магазина было изображено с частями «UNI», и из любопытства я постоял у входа. Ко мне подошел молодой парень, очень дружелюбный, и пригласил меня в салон. Он показал мне модели UNI-T и UNI-K. Честно говоря, у меня было предвзятое мнение о китайских автомобилях Changan, как о чем-то грубо сделанном, ненадежном, дешевых технологиях и низкой ответственности. Однако, когда я увидел дизайн этих двух машин, то был поражен. Внутри автомобиля поражал интерьер, и молодой человек рассказал о функциях умной системы. Признаюсь, внешне и по характеристикам он намного превосходил Teana. Я даже снял видео для своей жены. Похоже, меня «зацепило».
В тот же вечер я изучил информацию о UNI-K через приложение Avtomarket и TikTok. Узнал о тестах на лосиный маневр и рикошет тормозов, но это никак не уменьшило моего энтузиазма. Я не слушаю чужие мнения, поэтому на следующий день отправился с женой и детьми смотреть машину. Я волновался, что она им не понравится. Но к моему удивлению, они тоже были впечатлены дизайном, интерьером и пространством UNI-K. Торговая сцена в автосалоне была минимальной, так как я знал, что в этом этапе нет больших скидок. Было обещано только официальное вознаграждение за замену в размере 8 000 и 6 000 за крупного клиента. Также добавили пленки RayBenon и коврики. Цена автомобиля составила 16.99, налог 13 000, страховка 5 000, GPS и страхование от царапин 2 000, регистрация 500, кредитные платежи 3 000, всего около 19.35 миллиона. Мы планировали выбрать серый цвет, но ребенок настоял на небесно-голубом, и действительно, сочетание черного и коричневого в интерьере оказалось более гармоничным, хотя и менее практичным в плане чистоты.
Отношение продавца:
Молодой парень, который изначально помогал мне, пришел из сферы недвижимости. Он только начал работу, поэтому у него было мало опыта, но он успешно провел все процедуры. Зато его сервис был на высоте. С момента заказа генеральный менеджер создал специальный чат, добавив в него всех продавцов, связистов, обслуживающий персонал, где можно было легко решать все вопросы. Это произвело хорошее впечатление.
Мощность:
Управляемость отличная, в городе я в основном езжу в режиме Eco, на трассе — в стандартном. Пока что не пробовал спортивный режим. Лишь в момент переключения передач на 30 км/ч ощущается небольшое замедление, но если не обращать внимания, его не заметишь.
Вождение:
В общем, ощущение от вождения поражает. Особенно впечатляет четкое потоковое зеркало заднего вида и 3D-камеры, которые делают парковку удобной для такого большого автомобиля. Аудиосистема хорошая, в Teana звук был отвратительным, я никогда не слушал музыку. Теперь, садясь в машину, я сразу включаю музыку через голосового помощника. Чанган поразил своей мультимедийной системой, которая не только быстрая, но и поддерживает самоподдерживающиеся обновления. Взаимодействие действительно мощное, помимо функций контролирования всех электрических устройств голосовыми командами, это действительно впечатляет.
Стоимость эксплуатации:
Пока не прошел первое техобслуживание, не знаю, сколько будет проблем и расходов в будущем. Думаю, чем популярнее будет модель, тем ниже будут затраты на ремонт.
Что мне нравится:
Самое впечатляющее — взаимодействие между человеком и машиной.
Что не нравится:
Пока что мне нет на что пожаловаться, ничего серьезного.
Расход топлива:
Постоянно увеличивается, уже достиг 13.1, но я понимаю причины. Во-первых, я мало езжу по трассе, в городе пробки серьезные. Во-вторых, у моего ребенка восемь факультативных занятий в неделю, и я постоянно вожу его, часто оставаясь в машине, включаю кондиционер, чтобы зарядить телефон и смотреть фильмы. Я заметил, что фактический расход топлива обычно составляет от 8 до 10 литров.
