Changan UNI-Z PHEV 2024
В целом, у этого автомобиля внешний вид очень впечатляющий, мощность электродвигателя большая, пространство довольно значительное, и соотношение цены и качества высокое.
【Наименее удовлетворительные моменты】
1. На высоких скоростях мотор работает на высоких оборотах, при 130 км/ч достигает около 3600 оборотов. Основная причина заключается в том, что в гибридном режиме отсутствует ручное поддержание заряда, каждый раз батарея полностью разряжается, и затем подключается двигатель. Некоторые пользователи говорят, что в версии 6.2 будет добавлен новый режим для дальних поездок, но пока обновление не было получено.
2. Встроенный регистратор искажает изображение "рыбьим глазом", при записи видео автоматически шифрует номера других автомобилей, это раздражает, зачем тогда нужен этот регистратор?
3. Автомобиль не оборудован зарядным устройством, поэтому отзыв отрицательный. Есть и другие мелкие проблемы, например, штатная навигация не отображает полосы движения, отсутствует возможность беспроводной зарядки телефона, позже я сам купил модуль беспроводной зарядки мощностью 50 Вт. Нет функции удаленного отключения питания, поскольку привык к физическому ключу, часто забываю выключить двигатель перед выходом из машины.
【Опыт покупки автомобиля】
Изначально не планировал покупать, но сейчас есть субсидии от провинции и производителя, в сумме 20 тысяч, плюс двухлетняя процентная отсрочка, и в итоге 4S-салон убедил меня. Хотя стоит отметить, что автомобиль "Чанъань" вполне приемлемый, его внешний вид субъективно привлекательный, подвеска мягкая, но комфортная. Кроме того, я больше 12 лет был владельцем автомобилей "Чанъань", что привело к импульсивной покупке. Владел "Чанъань Стар", "Чанъань Оушэн", "Чанъань Идонг ПЛЮС", и вот теперь приобрел этот гибрид uniz.
【Цена на момент покупки】
Субсидия от провинции Шаньдун — 10 тысяч, субсидия от производителя — 10 тысяч, не знаю, когда именно они будут перечислены, затем я попросил у 4S-салона 20-дюймовые диски.
【Пространство】
Нет слов, задние сиденья можно сложить, чтобы поместить холодильник без проблем.
【Пробег и энергопотребление】
Чем выше скорость, тем медленнее разряжается батарея, сейчас зима, на работу и обратно хватает около 80 километров на одной зарядке, но в режиме полностью электрического привода это действительно классно, разгон впечатляет!
【Адаптивное вождение】
Неизвестно, чей это L2 автопилот, но работает неплохо. На шоссе можно ехать расслабленно, не нужно больше постоянно следить за дорогой.
【Интеллектуальный салон】
Голосовое управление работает, но на экран нельзя установить сторонние приложения, поэтому потенциал использования ограничен.
【Время зарядки】
Быстрая зарядка занимает около получаса, медленная только 3.5 кВт, это, конечно, удивительно, но стандартные зарядные устройства обычно тоже 3.5 кВт, а домашние зарядные станции — как правило, уже 7 кВт.
【Сервисный опыт】
При покупке обслуживание было хорошим, но при обмене и получении субсидий явно не уделяют внимания, как говорится, покупатели исчезают после выхода из шоурума.
【Внешний вид】
Субъективно, ставлю хороший отзыв, выглядит очень внушительно.
