Отзывы об автомобилях (464)

Changan Raeton CC 2022

Вот уже почти три года, проехал почти 40,000 километров, а теперь решил написать отзыв, немного поздновато, машина уже снята с производства. О внешнем виде особо говорить не хочу, главное, чтобы нравилась. Интерьер обычный, с физическими кнопками, что больше соответствует моим требованиям к автомобилю (очень не нравится, что сейчас многие машины следуют моде и устанавливают огромный экран, и все функции нужно искать на экране, это сильно влияет на безопасность вождения). Мультимедийная система дружелюбна к новичкам, в этой ценовой категории 360-градусная камера отлично подходит для тренировок моей жены. Мощность: конечно, хватает, намного лучше, чем моя предыдущая машина с двигателем 1.5 литра. Если не жалко топлива, разгон до 150 км/ч вполне энергичный. Жаль только, что трансмиссия от Qingshan подводит, не соответствует этому двигателю. Она не только медленно переключает передачи на низкой скорости, но и реагирует с задержкой в две секунды при резком нажатии на педаль газа, создавая ощущение, будто педаль не реагирует. И когда начинаешь сомневаться, нажал ли на педаль правильно, двигатель резко вздрагивает и начинает ускоряться. На нормальное ускорение это не сильно влияет, так что эта машина не подходит для торопливых людей. Впечатления от вождения: у меня было немного машин, моя предыдущая машина была Chery Arrizo 5 с механической коробкой передач, 120,000 километров. По сравнению с Arrizo 5, ощущается, что качество автомобилей Changan немного уступает. Во-первых, определённый люфт в рулевом управлении, не так стабильно, как гидроусилитель руля у Arrizo 5, особенно при смене полосы на высокой скорости и при поворотах на съездах, кузов менее стабилен. Во-вторых, шумоизоляция слабая, на высокой скорости сильно слышен шум от шин и ветра. Максимальная скорость была 150 км/ч, шум был такой сильный, что не хотелось разгоняться дальше. В-третьих, подвеска кажется рыхлой, на неровных дорогах ехать менее комфортно, чем на Arrizo 5, проезжая через высокие «лежачие полицейские», ощущения неприятные, сильные толчки. Пространство: среднее, ведь изначально это был автомобиль сегмента B, позже его понизили в классе. Но фактическое пространство для пассажиров не намного больше, чем в моем прежнем Arrizo 5. Длинный капот, большой багажник, но пространство под капотом кажется слишком расточительным. Надежность: можно сказать, что даже у военной индустрии бывают такие проблемы. После включения поворотника и поворота руля появляется посторонний шум, заменили небольшой компонент, стало лучше, но через три месяца шум вернулся. Мастер сказал, что это типичная проблема, и замена детали решит проблему только на три месяца. Кондиционер с включенным режимом AC издает посторонние звуки, заменили ремень, компрессор все еще не исправили, механику не удалось найти проблему. Расход топлива: довольно высокий, в городе около 10 литров, на шоссе при соблюдении ограничений скорости около 7 литров. Я думаю, что это тоже связано с трансмиссией, у других при 120 км/ч обороты около 2200, у этой коробки с двойным сцеплением 2700. При таких высоких оборотах расход топлива, конечно, будет высоким.

Changan UNI-V 2024

【Покупка автомобиля】 Задумался о том, что поскольку я начал работать, было бы хорошо для удобства ездить на работу и с работы иметь машину. Семья тоже поддержала эту идею, поэтому в июле я отправился в дилерский центр. Изначально я планировал купить Hongqi H5, но, учтя последующие эксплуатационные расходы, решил, что Uni-V подойдет больше. К тому же, его цена была ниже. В тот же день, когда посмотрел на машину, внес предоплату. Поскольку машина была в наличии, на следующий день я уже забрал ее домой. Регистрация заняла несколько дней, но в целом покупка прошла гладко. 【Впечатления от вождения】 Я люблю водить без лишних задержек, если можно ехать быстро, то предпочитаю так и делать (при этом, конечно, соблюдая безопасность). Вождение Uni-V доставляет удовольствие, хотя шум от шин немного великоват. Но это не проблема, так как я люблю слушать музыку громко, поэтому на шум не обращаю внимания. Единственное, что подвеска могла бы быть лучше. При проезде лежачих полицейских или на неровной дороге явно чувствуется дискомфорт. Uni-V не предназначен для спортивного вождения, но и подвеска не совсем как у семейного автомобиля. 【Основные особенности】 У меня водительские права свыше двух лет, водил много машин — как с камерой заднего вида, так и без. Никогда не было царапин. Uni-V оснащен передними и задними датчиками парковки, камерой 360 градусов и проекцией днища. Это очень удобно для новичков. Я часто использую камеры. Акустическая система BOSS в салоне неплоха, скорее всего, это OEM. Обе передние сиденья электрические и очень комфортные. Водительское сиденье имеет вентиляцию и подогрев, что крайне удобно, включая поясничную поддержку, особенно на трассе. Бортовой компьютер работает без задержек, функции стандартные, их хватает для ежедневных нужд. 【Пространство】 Пространство в машине среднее. Мой рост 176 см, в передней части сидеть комфортно, за мной в заднем ряду остается расстояние в один кулак. Два человека на заднем сиденье могут сидеть без проблем, не будет тесно, но троим уже будет неудобно. Багажник маленький, что для машин с кузовом лифтбек нормально. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент нет никаких замечаний, ха-ха-ха. Если появятся позже, расскажу. Ребята, не бейте, я тоже новичок.

Changan X5 Plus 2024

Средне, расход топлива слишком высокий, ездить не очень комфортно, сиденье переднего пассажира не регулируется, а самый левый маленький экран на тройном дисплее в базовой комплектации совершенно излишний.

Changan CS75 2024

Расход топлива у автомобилей с автоматической коробкой передач выше, особенно на горных дорогах, на автомагистрали еще терпимо. Мне нравится простой интерьер, все в порядке. На горных дорогах высокий клиренс особенно хорош, мне нравится. Но на высокоскоростных поворотах кажется, что машина может перевернуться. Не знаю, есть ли у других владельцев похожие мнения.

Changan UNI-V Smart 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Приобрел автомобиль первого августа. Тестировал четыре модели от BYD, Chery Windcloud 8, Wuling Star и Origin 05. В конце концов, после всестороннего рассмотрения, выбрал гибридный Xiao V. Автомобилем владею почти месяц, проехал уже более 2300 километров. На 80 юаней топлива можно проехать 200 километров, всего заправился на 420 юаней, примерно на 200 юаней зарядил машину, в основном использую быструю зарядку вне дома, в маленьком городе зарядка стоит чуть больше одного юаня за киловатт. Установил защиту для шасси и аккумулятора, покрыл крышу черной пленкой. Внешний вид отличный, интерьер мне нравится наличием физических кнопок. 【Цена покупки】 Цена полной комплектации составила 126 200 юаней. Скидка на сам автомобиль составила 5600 юаней. 【Впечатления от вождения】 Три режима: полностью электрический, удлинитель пробега и подключаемый гибрид. Разгон очень быстрый, в городских условиях на светофорах всегда впереди, каждый раз кажется, что проезжаю на красный свет. На шоссе обгоны не представляют проблемы, но кажется, что по управляемости Windcloud 8 все же лучше среди автомобилей той же ценовой категории. 【Расход топлива】 На шоссе, при разряженном аккумуляторе, расход топлива составляет около 4.0-5.0 литров. При уровне заряда более 80% минимальный расход на шоссе составил 2.9 литра, но не превышает 4.0 литров. Всегда включен кондиционер, выбран комфортный режим вождения и стандартный уровень рекуперации энергии. Лично я считаю это неплохим результатом. 【Запас хода】 Официальный запас хода на полностью электрическом режиме — 136 километров, я оцениваю его в чуть больше 100. В общем, заранее включаю кондиционер перед поездкой, кондиционер не выключаю даже когда выхожу из машины по делам. Зарядка дома с полной зарядкой примерно 5-6 юаней. Очень выгодно. 【Наименее удовлетворительное】 Кондиционер на месте водителя дует только в стороны, а не на тело, немного неудобно. Приложение для телефона значительно уступает другим производителям. 【Преимущества и особенности】 В своем классе за эту цену автомобиль имеет полный набор функций. Активное шумоподавление очень полезно, сиденья с вентиляцией, даже после упрощения, имеют хорошую подкладку. Звук системы нормальный, удержание полосы полезно на шоссе. Предупреждение о столкновении и предупреждение о выходе из машины тоже часто полезны, особенно напоминание о слепых зонах при обгоне — очень практично.

Changan CS75 PLUS (I поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Довольно хорошие, только шум немного громкий, динамика нормальная. 【Запас хода】Одна заправка примерно на 500-600 километров, возможно, у меня стиль вождения не очень. 【Расход топлива】Я в основном езжу по городу, поэтому расход топлива немного высок.

Changan X5 Plus 2024

Я ничего не критикую, я просто хочу сделать одно замечение по поводу интерьера, созданного дизайнером. Как видно на картинке👇 Этот ободок из металла и три полоски... Для чего это в дизайне??????? Когда солнечный свет падает снаружи, эти декоративные элементы отражают свет так, что невозможно открыть глаза. Что это за "великолепный" дизайн???? Какая цель???? Чтобы панель управления не была такой скучной???? Я действительно восхищаюсь дизайнером, этим хитрецом. В следующем поколении, пожалуйста, уберите это! Это реально очень напрягает глаза!

Changan UNI-V Smart 2023

Все оценки основаны на цене автомобиля в диапазоне 14-15w. 【Ощущения от вождения】 Разгон хороший, подвеска слишком мягкая, передняя часть автомобиля слишком тяжелая, сцепление с дорогой слабое. 1. Настройка шасси обычная, подвеска слишком мягкая. Позиционирование как спортивного седана, но настройка как у комфортного седана, похоже на Corolla и Sylphy, мягче чем у Mazda 3, недостатки в управляемости и при уклонении на высоких скоростях, при агрессивном вождении недостаточно уверенности, сильный крен. Преимущество в том, что повседневное вождение относительно комфортное, мелкие тряски не слишком чувствуются в салоне, но и не фильтруются слишком много (зависит от личных предпочтений, мне нравятся жесткие подвески с четким ощущением дороги). При больших неровностях качка избыточная, не стабилизируется. 2. Передняя часть автомобиля слишком тяжелая, при смене направления и агрессивном вождении, включая разгон с нуля до ста, чувствуется, что передок слишком тяжелый. Двигатель, электромотор и трансмиссия все впереди, это немного странно, при каждом маневре сильная недоповорот. 3. С шинами марки Continental сцепление не очень хорошее, поэтому при резком старте и в дождь при агрессивном вождении передние колеса плохо сцепляются с дорогой. 【Запас хода】 Без подзарядки не экономична, на высокой скорости расход топлива большой, если хотите сэкономить, старайтесь заряжать дома. Совокупный запас хода, возможно, преувеличен, не достигает заявленных 1000 км. Без преувеличений, если полностью заправиться и зарядиться, можно понять. Я много ездил в автопутешествия, на трассе расход топлива без подзарядки как минимум 7.0 л/100 км, плюс бак всего 45 л, поэтому на полном баке и полной зарядке максимальный пробег около 700 км. Модель с 1.5T двигателем и электромотором использует 3-ступенчатую DHT трансмиссию, заявлено, что может имитировать 6 ступеней, но при скорости 120 км/ч частота вращения двигателя находится в диапазоне 2.5-2.6 тыс. оборотов, видно, что эта система idd и технология гибридов не совсем зрелые. 【Пространство】 Оценка субъективна, требовать много места в компактном купе с покатой крышей нерационально (но лучше, чем у Mazda 3). Объем багажника хороший. 【Особенности комплектации】 Можно посмотреть список комплектующих, стоит отметить, что 360-градусная камера отличная, точный радар, можно использовать на высоких скоростях, таких систем 360 немного. Автомобильный компьютер иногда имеет мелкие неисправности, но очень редко. В общем, это все еще неплохой автомобиль. По этой цене, с таким количеством функций, хорошей жесткостью кузова, относительно хорошей активной безопасностью, стабильной трансмиссией, хорошей внешностью и разгоном. Нет идеальных автомобилей, каждый имеет свои предпочтения, требования, сценарии использования и привычки вождения, для моего текущего бюджета и потребностей это неплохая машина.

Changan Hunter 2024

Получив машину неделю назад, обнаружил скрип при повороте рулевого колеса, в 4S автосалоне не решили проблему, сказали, что это нормально. На 2300 километрах в дождливую погоду вода попала в штекер аккумулятора, вызвало неисправность. В 4S автосалоне проблему не решили, просто подняли штекер немного выше. В общем, ощущения не такие надежные, как от бензинового автомобиля. Электромобили все еще не так надежны, особенно эта новая модель. Ужасное обслуживание. Поломка случилась в 15:00, эвакуатор приехал только в 21:00.

Changan UNI-T 2023

Тогда я поделюсь своим мнением о этом автомобиле. Я из Шанхая, в июне 2023 года решил купить машину – искал кроссовер в пределах 100 тысяч юаней. Среди машин с хорошим внешним видом и мощностью сложно найти бензиновые модели. Про Unit я узнал случайно до покупки, посмотрел его характеристики. Первая машина в жизни должна быть идеальной в топовой комплектации. Выбрал цвет кузова и ждал два месяца. 26 сентября сделал заказ, 1 ноября автомобиль пришел в салон, а 15 ноября забрал его. Прошло уже больше полугода, проехал более 10 тысяч километров, теперь могу поделиться своим мнением об этом авто. 【Внешний вид】 Без сомнения, выбрал его из-за внешнего вида. Подходит для молодых людей, мне, в мои 20 лет, кажется очень подходящим. Молодежный, спортивный. За 100 тысяч юаней не стоит ожидать слишком многого. Старая модель выглядит тоже хорошо, жаль, что не поддерживает 8155 car system. 【Пространство】 Что касается пространства, то Unit немного низкий, по размеру больше автомобиля, но чуть меньше кроссовера. Кузов довольно широкий, переднее сиденье просторное, а заднее – достаточное, чтобы вместить пассажиров. Багажник тоже достаточный, ведь это не грузовик. 【Впечатления от вождения】 Более полугода безопасной эксплуатации, 10 тысяч километров. Подвеска жестковата, шины Continental имеют хорошее сцепление. Двигатель 1.5T мощностью 188 л.с., 300 Нм, в режиме экономии топлива расход около 6,5 литров на 100 км, бак объемом 55 литров, полный бак стоит около 430 юаней и хватает на 700 км. В спортивном режиме пробег снижается до 500 км. У машины хорошая динамика, но переключение передач иногда заметно, а при трогании на светофоре чувствуется задержка в подаче топлива. Кресла очень комфортные, руль приятный на ощупь и плавно управляется. Трижды меня выручала система экстренного торможения – за это плюс. Дистанционное управление кондиционером очень полезно. Система автомобиля работает плавно, на своем уровне она лидер по оснащению. Есть небольшая слепая зона. Маленькое антикрыло добавляет устойчивости на высоких скоростях, разгоняется до 160 км/ч легко. В итоге, этот кроссовер за 100 тысяч юаней подходит для молодых людей, достаточно для домашнего использования. Имеет привлекательный внешний вид, сильный двигатель. Большой бренд Changan гарантирует безопасность и высокую комплектацию. Эти отзывы могут быть полезны тем, кто любит или планирует купить эту машину. Если есть вопросы, задавайте.

Changan X5 Plus 2024

Эта модель в плане пространства для меня более чем достаточна. Конфигурация тоже очень хороша, моей жене-новичку вполне хватает мощности, особенно в спортивном режиме, стартует особенно быстро, но спортивный режим немного прожорлив. Я быстро переключил на экономичный режим, который экономичнее и более топливосберегающий. Внешний вид этой машины всегда отвечал моим эстетическим требованиям. Её система 360-градусного обзора - настоящая находка для нас, женщин-новичков.

Changan X5 Plus 2024

【Впечатления от вождения】 В целом, ощущения неплохие. 【Самое неудовлетворительное】 Иногда возникают проблемы с парктроником, а также с энергосистемой. 【Расход топлива】 Зависит от стиля вождения: может быть низким или высоким. Самый низкий расход - 5.8, самый высокий - 7.5 в смешанных условиях, на трассе расход держится на уровне 6.2. 【Опыт покупки автомобиля】 При покупке забыл спросить, сколько раз можно будет воспользоваться бесплатным техобслуживанием. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных расходов – 7.3. Все вместе обошлось в 9.6, что немного дороговато.

Changan CS75 PLUS Smart 2023

Вполне неплохо, только подвеска немного жестковата, сиденья довольно удобные, при покупке не особо задумывался, а когда получил, оказалось, что в управлении вполне нормально. Пробег на чистой электроэнергии свыше ста километров для отечественного автомобиля уже очень неплох.

Changan X5 Plus 2024

Цена автомобиля без дополнительных опций: 8.49 Рассрочка по кредиту: 1700*60=102000 (Налог на покупку: 7450 Страховка: 3700 Страховка от несчастных случаев для владельца: 600 Сервисный сбор: 1100 Плата за регистрацию: 500 Тонировка: 500 Залог: 500) Всего: 14350 102000+14350=116350

Changan UNI-V 2024

# Запись посещения маленьким V # В жизни должна быть хотя бы одна машина, которая принадлежит вам 1. Опыт выбора автомобиля. Сначала определил бюджет в пределах 130 тыс. юаней. В начале года начал искать на Dcar, рассматривал Univ, Aeolus A8 и Xingrui — тогда это была китайская «великая тройка». Пробовал тест-драйвы в Хуэйчжоу, вот мои впечатления: Univ: Пробовал 1.5T и 2.0T. У 1.5T на низких скоростях сильные толчки, но разгон резкий — педаль в пол, и сразу до 100 км/ч. 2.0T почти не ощущается толчков, мощность сильнее (это больше соответствовало моим требованиям), но немного превышает бюджет (около 140 тыс. юаней на апрель). К тому же, из-за бюджета я мог бы купить только модель 2024 года с 1.5T, так что решил подождать новости (были слухи о выпуске новых версий 1.5T и 2.0T). Xingrui: Пробовал модель 2023 года, только зелёного цвета, с 2.0T, но, видимо, с низкой мощностью. При 2000 оборотах двигатель слабоват, и версия с мощной комплектацией опять же стоила около 140 тыс. юаней — вне бюджета, так что не рассматривал. Aeolus A8: Мой друг купил модель 2023 года с двигателем 1.6T, так что я также тестировал её. Хотя автомобиль имеет мощность 197 лошадиных сил, он оснащён двойным сцеплением, и на низких скоростях ощущались толчки. Поскольку друг уже купил эту модель, я не продолжал беседовать о ней. 2. Опыт покупки автомобиля В мае наконец выпустили спортивную модель 2024 года (включающую опции 2023 года). Обошёл три автосалона, но они все требовали около 140 тыс. юаней. Но любовь к Univ с первого взгляда ни с чем не сравнима, ждал до июня, когда объявили скидку 20 тыс. Разговоры с автодилерами в кругу товарищей помогли снизить цену до 126 тыс. юаней, включая процентные ставки — 134 тыс. (плюс стандартные подарки: коврики, подголовники и т. д.). 3. Опыт эксплуатации 1. Мощность. Так как модель оснащена двигателем 2.0T и коробкой передач Aisin 8AT, на низких скоростях почти нет толчков, мощность в полном порядке, легко обгоняет. Недостаток — повышенный расход топлива, но меня это не беспокоит. 2. Подвеска. Автомобиль настроен на спортивный стиль, подвеска жестковатая, при проезде лежачих полицейских или небольших ям заметно, что амортизация слабая. Обычно езжу один, так что приемлемо. Если ехать медленно, трудностей нет. 3. Уровень шума. Шум от шин ощутим, но я всегда слушаю музыку, так что это терпимо (учитывая, что цена 126 тыс. юаней). На шоссе пока не ездил, так что не могу оценить уровень шума на высокой скорости. 4. Пространство. Мой рост 170 см, вес 70 кг. При настройке переднего сиденья, на заднем есть место для двух кулаков. Людям выше может быть тесно, но до 175 см, по моему мнению, в порядке. Для меня и моей девушки места достаточно (теперь только не хватает второй водителя). 5. Парковка. Обратная парковка кажется не очень чувствительной, сегодня парковался и чуть не врезался. Впереди задел нижний край бампера (нужно больше опыта). На этом месте спрашиваю советы у коллег по автофоруму: как сделать парковку более чувствительной и точной? Огромное спасибо администратору @Baldr и пользователю @Встреча в сети, потерявший 50 юаней 363, за помощь. Все вышеприведенные мнения — личные впечатления.

Changan UNI-V Smart 2024

Кондиционер охлаждает очень медленно, поток воздуха слабый, невозможно отрегулировать направление обдува вверх и вниз. В жаркую погоду это просто мучение, даже на максимальной мощности приходится потеть! Автомобильная система на версии Android 6.0 не позволяет устанавливать современные приложения, из-за устаревшей версии многие функции недоступны, можно только включить автомобиль. Baidu Cloud всегда зависает при открытии! Система никогда не обновляется! Нет функции "три пальца для проецирования экрана"! Это ужасно. AI-интеллектуальная кабина вранье, вызов ассистента "Маленький Ан" не поддерживает практически ничего, можно только открыть окно, а для настройки кондиционера приходится ждать ответа, но я уже вручную все настроил. Атмосферная подсветка не работает с музыкой KuGou, она не светится и не синхронизируется с музыкой. Это отвратительно! Память сидений спрятана в настройках аккаунта, каждый раз нужно вручную находить это место для настройки и сохранения, автоматического запоминания настроек нет. Качество звука плохое. Самое главное - это запас хода, показания бортового компьютера показывают более 1000 километров при полном баке и заряде аккумулятора, но на самом деле машина останавливается после 800 километров.

Changan Lumin 2023

Три дня как взял машину, ощущается, что она не такая медленная, как я ожидал. В интернете писали, что разгон очень медленный, но когда я включил спортивный режим, мне показалось, что мощность хорошая. Правда, после 108 км/ч ощущение мощи пропадает, это уже предельная скорость. Пространства больше, чем я думал, на заднем сиденье ребенку удобно. Не знаю, потому ли, что я вожу агрессивно, но заряд батареи быстро уходит. Проехал 92 км, осталось 38% заряда, явно не дотягивает до заявленного пробега в 205 км. Тормоза мягкие, вначале было сложно привыкнуть. На плохой дороге при объезде препятствий чувствуется занос. На скорости 60 км/ч ощущения не такие, как на обычной бензиновой машине, не особо уверен в безопасности. Колесная база короткая. Свыше 80 км/ч машина кажется немного неустойчивой. Это мои реальные ощущения за три дня. Цена такая же, как и размеры автомобиля. Для поездок за ребенком и за покупками вполне хватает. Так что эта машина действительно подходит только для таких дел, если нужны другие функции, лучше не покупать. Еще одно - лучше взять пакет опций! Если не добавить, скрытые ручки не выдвигаются автоматически, приходится вручную – неудобно для ребенка. Жалею, что не добавил! И приложение слишком медленно реагирует, при входе приходится ждать несколько секунд!

Changan X5 Plus 2024

【Опыт покупки автомобиля】 Раньше я всегда ездил на седанах, потому что мне нравилась их молодежная и модная внешность, поэтому каждую машину я выбирал исходя из ее привлекательности. В этом году кредиты на старый автомобиль наконец-то погашены, и я решил пересесть на SUV. Изначально я рассматривал гибридные модели и смотрел множество автомобилей разных брендов, не стану их здесь перечислять. В конечном итоге я все же решил, что бензиновый автомобиль лучше соответствует моим текущим потребностям. Мой друг водит черный Oshan X5 под номером 23, и внешне он выглядит очень круто. Я долго читал отзывы на форумах и решил пойти на тест-драйв. 【Впечатления от вождения】 Первый тест-драйв показал, что мощность не такая впечатляющая как у моей старой машины, потому что у нее была американская коробка передач AT, которая позволяла резко ускоряться на светофорах. Возможно, я был не слишком жесток на тест-драйве, но позже узнал, что автомобиль имеет спортивный режим, в котором мощность доступна в любой момент. Тестировал базовую модель, в которой меньше функций. Потом подумал, что автомобиль будет водить и моя жена, и выбрал расширенную комплектацию с камерой 360 градусов и электрическим задним багажником. В этот же день я договорился по цене, так как уже примерно знал, сколько стоит автомобиль у других покупателей, и множество продавцов тоже сообщали мне цены онлайн. Я сразу сбросил цену на 3 тысячи и заплатил залог. 【Расход топлива】 С момента получения автомобиля я заправлялся дважды, по 200 юаней каждый раз, итого 400 юаней. На этом я проехал 400 километров, на дисплее оставалось еще 300 километров запаса хода. Расчетный расход составил примерно 0.6 юаня за километр. Расход топлива кажется вполне приемлемым, учитывая, что я езжу на работу с кондиционером, часто останавливаясь на светофорах. На шоссе расход можно немного снизить.

Changan Yida 2023

【Самое неудовлетворенное】 Шум от шин не идеален, стал последним поколением продукта, новая модель Yidong снизила цену, нож в спину! 【Впечатления от вождения】 Чувство толчков достаточно серьезное. В ноябре 2023 года машина получена, текущий пробег около 18,000 километров. Поговорим о его недостатках: ① Шум от шин все же довольно громкий, но за такую цену нужно принять реальность, за такие деньги ведь нельзя требовать многого, правда? ② Чувство толчков немного неудобное, не очень плавное. Синий кит-двигатель тоже не особо экономичен. ③ У руля есть люфт. ④ В передней двери много пластиковых деталей, из-за чего много посторонних звуков. Трудно сказать точно откуда они, возможно, из разных мест. ⑤ Подвеска жестковата, фильтрует неровности не очень хорошо, но лучше чем у минивэна. Компания Chang'an недостаточно внимательна и дружелюбна к старым клиентам. Вскоре после выхода модели, значительное снижение цены превратило ее в овощной тип, а новая модель стала Yidong. ⑥ Поскольку это модель с низкой комплектацией, дверные ручки немного неудобны. ⑦ Двигатель сильно холостует, в экономичном и стандартном режимах педаль в пол сначала создает шум, а потом едет. В спортивном режиме ситуация немного лучше. Плюсы: ① Хорошие скидки до покупки. ② Послепродажное обслуживание у Chang'an надежное и стоит доверия. ③ В сравнении с автомобилями того же ценового диапазона, если не учитывать остаточную стоимость, преимущества этой модели очевидны, размер хорош, багажник достаточно большой. 【Опыт покупки】 Сравнил цены и отправился покупать. Я сравнил только один магазин и купил там. Потом обнаружил, что оба магазина принадлежат одной компании. 【Цена покупки】 70,900 юаней (приобретена 11 ноября 2023 года). 【Советы по вождению】 Используйте круиз-контроль, легонько нажимайте на газ для плавного разгона.

Changan UNI-V 2023

Очень нравится этот автомобиль, также это мой первый автомобиль. Жаль, что когда я покупал, уже не было версии 1.5T 2023 года, поэтому в итоге купил версию 2.0T в максимальной комплектации (а после покупки узнал, что они снова выставили на продажу версии 2023 года, и я был просто в шоке). 【Опыт покупки автомобиля】 В начале года я задумался о покупке автомобиля, изначально рассматривал такие модели, как Civic и MG. Позже случайно увидел видео с обзором Univ и не смог отвести глаз: всё понравилось — функции, внешний вид, производительность, безопасность, а самое главное — у него есть лепестки переключения передач и подъемный спойлер, которых почти нет у других автомобилей в этой ценовой категории. Univ сразу стал для меня самым выгодным вариантом. В начале мая я пошел в автосалоны осматривать машины, всё делал один, было тяжело. В конечном итоге я заказал версию 2.0, сначала хотел атомный серый цвет — он меньше пачкается и выглядит хорошо. Но потом выяснилось, что этот цвет меняется в зависимости от освещения, иногда выглядит грязно-серым, а реального автомобиля в этом цвете я не видел, поэтому в итоге выбрал имеющийся автомобиль цвета «серое сияние». 【Процесс получения автомобиля】 Так как раньше я не водил машину, после получения водительских прав в начале прошлого года тоже не садился за руль, единственные машины, которые я водил, — это учебные машины автошколы. Поэтому я боялся, что могут возникнуть проблемы, и взял с собой однокурсника. Хотя за рулем был я, больших проблем не возникло, только с парковкой были сложности. В тот же день, отвезя однокурсника домой, я поехал сам и сразу попал в сильный дождь, пришлось ехать по двухполосной дороге с интенсивным движением, домой добрался весь в поту. Но, к счастью, ничего не случилось. Однако на следующий день, чтобы упростить себе задачу, не развернулся, а поехал через переулок, и там зацепил припаркованный трехколесный мотоцикл, эх. 【Впечатления от вождения】 Прошло уже два месяца с тех пор, как я купил машину, использую её для поездок на работу, езжу практически каждый день, не менее 45 километров в день. Но парковаться всё еще получается плохо, не могу правильно оценить размеры автомобиля. Но должен сказать, что водить эту машину — настоящее удовольствие, она настолько приятная в управлении, что хочется сесть за руль каждый раз, когда появляется свободное время. Первую неделю после покупки ездил в экономичном режиме, а теперь всё время в стандартном, очень комфортно, хотя я езжу спокойно, поэтому пока не использую режимы «Спорт» и «Трасса». По крайней мере, на стандартном режиме легко разгоняется до 130 км/ч, почти не давлю на газ. Машина укомплектована аудиосистемой Sony, очень приятно слушать музыку, теперь песни обязательно звучат в машине. Мультимедийная система тоже работает плавно, без задержек. Навигация в мультимедийной системе неплохая, но голосовых подсказок немного и они звучат неестественно, поэтому в основном пользуюсь навигатором на телефоне. Руль кажется маленьким, но после привыкания управлять становится очень удобно. Лепестки переключения передач средней эффективности, причина не в медленной реакции, а в ограничениях: на стандартном режиме можно переключиться на вторую передачу только при 2 тысячах оборотов (лучше при 2.1 тысячи), а иногда переключение происходит с задержкой. С понижением передач то же самое, нужно иметь от 1.1 до 1.7 тысячи оборотов. Это не страшно, но при разгоне с первой на вторую нужно дождаться 1.5 тысячи оборотов, если давить на газ сильно — машина становится шумной и переключается только на 2 тысячах, а затем сразу можно включать третью передачу. Если нажимать газ слабее — разгон идет медленно, поэтому я не люблю вручную переключать передачи при старте. О, что касается шума от шин, думаю, всё зависит от дорожного покрытия: на некоторых дорогах очень шумно, на других — тихо, это не вина машины. Если хотите сократить шум от шин, можно рассмотреть вариант покупки шин с низким уровнем шума. Расход топлива немного выше, чем заявлено: заявлено 8 литров на 100 километров, и компьютер показывает 7.9, но на самом деле ощущается больше, 8-10 литров точно. Сначала заправлялся на обычных АЗС, но заметил, что топливо быстро расходуется, теперь заправляюсь на заправках PetroChina, ощутимо экономнее. Хотя расход топлива всё равно чуть выше обычного, несмотря на то, что я езжу по скоростной дороге со скоростью около 80 км/ч. Пространства в машине достаточно, так как я в основном езжу один, но задние сиденья действительно низковаты, видимо, из-за наклонной крыши.

Changan X5 Plus 2024

Внешний вид стильный и красивый, мощность сильная и маневренная, управление плавное и четкое, автомобильная система удобная и простая в использовании. Аудиосистема имеет сильное стереоощущение, звуковое качество детализированное и приятное, низкие частоты устойчивые и мощные. Расход топлива умеренный, на него влияют личные привычки вождения и время движения по дороге.

Changan CS75 2024

Автомобиль обычный, если любите механическую коробку передач, можно рассмотреть. Мощность хорошая, подвеска комфортная, немного мягкая, на высокой скорости тоже без проблем, на шоссе расход топлива приятный. Модель CS75 2024 года с механикой, голая машина стоит 71 900 юаней, налог 6363 юаней, страховка 3424 юаней, временная регистрация 5 юаней, всего стоимость вместе с налогами и страховками меньше 81 700 юаней. Никаких скидок, официальная цена, без дополнительных уловок и неясных расходов. Можно подать на государственную субсидию в 2000 юаней, но я отказался, так как хочу подать на государственную программу замены старого автомобиля на новый с субсидией в 15 000 юаней, в итоге возможно цена составит менее 70 000 юаней. Кроме того, я приобрел пакет на обслуживание за 900 юаней, включающий 6 раз за три года. Некоторые недостатки: нет мгновенного расхода топлива, рычаг переключения передач немного большой и высокий, длинный ход переключения передач, багажник открывается без ручки, нужно прилагать усилия у замка, кажется со временем может сломаться. Также сиденья слишком горячие, сборка не очень качественная, кажется, через пару лет будут разболтаны, и всего два подушки безопасности. По расходу топлива, мой путь на работу в основном через шоссе, показания очень низкие, как на фото, в городе показывает менее 8, при этом в городе нет пробок. После следующей заправки смогу рассчитать реальный расход топлива. Не заморачивайтесь по поводу расхода топлива, планируйте в среднем 8 литров на 100 км, экономичные машины тоже потребляют 6 литров, за год при пробеге в 10 000 км разница составит всего 1600 юаней, за десять лет 16 000 юаней, но машина дешевая. Большой экран в основном только для прослушивания музыки и просмотра изображения заднего вида, больше ничего не сделать, но мне это подходит. Хотите узнать больше, посмотрите мои предыдущие посты.

Changan X5 Plus 2024

Для внедорожника расход топлива относительно низкий, разгон тоже довольно резвый, на данный момент никаких проблем не обнаружено. В экономичном режиме, без включенного кондиционера, расход топлива составляет около 6.5 литров, в режиме комфорт на трассе — около 6.0 литров.

Changan UNI-V Smart 2024

Внешний вид очень стильный, привлекает внимание, есть даже небольшой электрический спойлер и звуковая система, что соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. Если бы запас хода на чистом электричестве был больше, это было бы идеально. Управление автомобилем также на уровне, хотя удовольствие от вождения немного меньше по сравнению с бензиновой версией V, но в целом ехать комфортно. Экран большой и радует глаз, на руле с двойным D вождение не вызывает неудобств. Внутренняя отделка качественная, ощущение пластика отсутствует, дизайн интерьера действительно хорош. Хотя автомобиль стоит недорого, отсутствие скидок может быть немного неприятным. Уровень оснащения автомобиля высокий: есть интеллектуальное голосовое управление, панорамный обзор на 360 градусов и прозрачное днище — всё это идеально подходит для повседневного вождения.