Changan UNI-Z PHEV 2024
Я поменял свою предыдущую старую японскую машину с бензиновым двигателем на этот UNI-Z, и он у меня уже какое-то время. С каждым днем нравится больше, опишу вкратце все его аспекты.
Внешний вид автомобиля – основная причина его покупки. Особенно нравится большая решетка на передней части, дизайн очень красивый и футуристичный. Многие люди могут посчитать его переднюю часть немного вычурной, но мне она кажется особо стильной, особенно дизайн фар, которые выглядят очень остро и технологично. Каждый раз, когда еду по дороге, машина вызывает много внимания, особенно приятно видеть, как другие люди оборачиваются. Плюс, у этой машины есть функция голосового обращения снаружи автомобиля, и стоит сказать что-то, как люди обязательно обернутся, делая машину еще более заметной.
Что касается интерьера, я выбрал серо-белую цветовую гамму, она выглядит стильно и уютно. У машины есть и вариант с оранжевым интерьером, но, на мой взгляд, он немного дешевый, не тот оттенок, который я предпочитаю, поэтому остановился на серо-белом. Материалы интерьера достаточно качественные, на ощупь приятные. В машине много места для хранения, как в передней, так и в задней части салона, что удобно для мелочей.
Несмотря на то, что это компактный SUV, он очень просторный. На заднем сидении комфортно, даже когда едут родители. Багажник тоже вмещает много вещей, возможно, потому что моя предыдущая машина была легковой, так что по сравнению с ней, этот автомобиль значительно просторнее и вполне подходит для ежедневных поездок.
Что касается оснащения, я часто использую функции автоматической парковки и системы L2 поддержки вождения. На пути на работу и обратно я езжу по скоростной дороге, и L2 действительно облегчает вождение. Автоматическая парковка тоже очень удобна. Когда приезжаю домой, нахожу место, выхожу из машины и говорю "UNI, запаркуйся", и машина сама заезжает на место. Однажды, когда вернулся домой, мотоцикл мешал парковке, и я временно оставил машину у соседей. Когда мотоцикл уехал, с помощью ключа я отогнал машину назад, на что сосед начал задавать разные вопросы.
Ощущения от вождения отличные. Я люблю быструю езду, и этот автомобиль быстро набирает скорость, совершенно не ощущая тяжести, как другие SUV. Тормоза и управление рулем очень точные, особенно на скоростной дороге — машина стабильна. Единственный небольшой минус — слегка мягкая подвеска, из-за чего на "лежачих полицейских" машина слегка покачивается, но привыкнув, достаточно просто замедлиться перед их проездом.
Пробег тоже приятно удивил. Официально заявленный пробег на чистом электричестве по WLTC составляет 95 км, но на деле, когда я ежедневно езжу на работу по скоростной дороге со средней скоростью около 80 км/ч, летом пробег может даже превышать 100 км, а зимой остается около 95 км. Это совершенно не как у других электромобилей, у которых пробег сильно снижается на морозе. Возможно, это потому, что в наших краях, в Гуандуне, зимой не так холодно. Но в более холодных регионах результаты могут отличаться.
