Отзывы об автомобилях (1048)

Changan Eado XT 2019

Преимущества: 【Внешний спортивный вид】 Дизайн модели Yidong XT обладает спортивным характером, передняя часть несколько напоминает форму X, а поперечные полосы выполнены из хромированного материала, что придаёт автомобилю премиальный вид. Кузов, будучи двухдверным, выглядит коротким и динамичным, что усиливает спортивные черты. Задние фонари также вызывают мой интерес: они имеют особую форму и красивый световой эффект. Ниже есть украшение в виде одинарного выхлопа с обеих сторон, что добавляет спортивности. 【Современный интерьер】 Changan всегда создавал интерьеры, соответствующие массовым вкусам, и Yidong XT не исключение. Дизайн очень модный, руль трехспицевый с серебристыми декоративными элементами, что придаёт автомобилю спортивный и премиальный вид. Центральная консоль выполнена из различных материалов и цветов, что не только создаёт ощущение многослойности, но и повышает чувство премиальности. 【Комфортные сиденья】 Сиденья очень удобные. Передний ряд имеет удлинённую опору для бедер, что создаёт хорошее ощущение поддержки. Задние сидения имеют вогнутый дизайн, они словно напоминают диван, что крайне удобно. Наполнение сидений мягкое, и даже при длительном нахождении на них не возникает дискомфорта. Недостатки: 【Средняя шумоизоляция】 В салоне шумно, в основном из-за двигателя. На высокой скорости усиливаются как шум двигателя, так и ветра. В городских условиях это не так заметно, однако на трассе ситуация ухудшается, из-за шума приходится повышать голос для разговора. 【Среднее пространство】 Мой рост 183 см, и на заднем сидении мне немного тесно, особенно для ног — остаётся меньше кулака. Для головы пространство более приемлемо — около двух пальцев. Середина также не слишком просторна, ноги приходится располагать по бокам, что при длительном сидении вызывает дискомфорт. Хотя нельзя сказать, что пространство слишком маленькое, для людей выше 180 см оно кажется недостаточным, подходит скорее для женщин или детей. 【Слабая динамика】 Этот атмосферный двигатель в обычных условиях работает удовлетворительно, но при подъёме на холм возникает ощущение недостаточной мощности. Мотор кажется слабым, обгон на дороге может быть медленным, динамика очень вялая, особенно на старте. Общее впечатление — машине не хватает сил, двигатель не обладает высокой тягой. 【Нет воздуховодов на заднем ряду】 Данный комфорте не предусмотрен, что в экстремальных погодных условиях вызывает сильный дискомфорт при входе в салон — температура внутри меняется не сразу, что значительно влияет на комфорт пассажиров. Надеюсь, в будущем это будет исправлено. В целом, Yidong XT обладает хорошим соотношением цены и качества, практичные функции, хорошая стабильность автомобиля и очень привлекательный дизайн, что делает его любимцем молодежи и достойным выбора для всех.

Changan CS15 2021

【Внешний вид】 Changan CS15 позиционируется как компактный внедорожник под брендом Changan. Его внешний вид компактный и изящный, передняя часть оснащена решеткой радиатора "трапеция" с несколькими горизонтальными планками, благодаря чему она выглядит очень наполненной. С обеих сторон установлены стильные и выразительные передние фары, что создает молодой и динамичный визуальный эффект, более стильный, чем у Yuanjing X3. Боковая часть кузова оформлена популярной линией талии, а нижняя юбка дополнена хромированными элементами, что добавляет модный вид. Задняя часть дизайна более компактна, фары и центральная панель образуют монолитный дизайн, внешний вид которого достаточно уникален и явно отличается дизайнерской проработкой. 【Пространство】 Габариты кузова составляют 4135*1740*1630 мм, колесная база — 2520 мм, пространство стандартное, не очень большое. Я имею рост 1,78 м и при сидении на переднем пассажирском сиденье, от головы до потолка остается около одного кулака и одного пальца, пространство для ног тоже достаточно, что дает возможность немного передвигаться. На заднем сиденье пространство для ног составляет примерно один кулак, что достаточно для повседневных поездок, но для пяти человек в длительных поездках это может быть несколько неудобно. Объем багажника небольшой — 230 литров, но при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1100 литров, что приемлемо. 【Мощность】 Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность — 107 лошадиных сил, что для семейного автомобиля является хорошим показателем. При движении по городским дорогам сцепление работает без резкого дергания даже в пробках. Переключение между первой и второй передачами очень плавное, что важно для новичков. Управляемость хорошая. Расход топлива в городских условиях составляет 6.3 литра на 100 км, на шоссе — 5.8 литра на 100 км, что является хорошим показателем экономичности. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя торсионная балка нераздельной подвески. На мелких городских дорогах подвеска показывает себя неплохо, шасси не расхлябанное. Однако на больших ямах на федеральной дороге вибрация кузова заметно увеличивается, задняя ось движется, и внутри автомобиля чувствуется сильная тряска. 【Шасси/Шум】 Шасси настроено на комфорт, оно мягко гасит вибрации. При пересечении лежачих полицейских передняя и задняя оси не проявляют резонансных вибраций. Инфразвуковые вибрации также незначительны. Звукоизоляция неплохая, шумовые источники равномерно распределены, шумоизоляция салона выполнена хорошо. При скорости до 60 км/ч имеются легкие шумы от шин и ветра. При скорости 120 км/ч возникает легкий шум ветра, но не агрессивный, шум от шин становится заметным внутри салона, шум двигателя более значительный. 【Рулевое управление】 Рулевое колесо приятное на ощупь, управление довольно хорошее, имеет небольшую плотность, усилие при повороте комфортное, обратная связь точная и четкая, передняя часть автомобиля быстро реагирует. На высокой скорости рулевое управление стабильное, повороты выполняются плавно, возвратное движение после больших углов поворота происходит постепенно, без резких или странных ощущений. В заключение по поводу стоимости покупки автомобиля: я купил модель 2021 года, 1.5L, с механической коробкой передач и комплектацией "желание". Исходная цена была 61,9 тыс. юаней, но так как это низкая комплектация, скидка составила 2 тыс. юаней, в то время как скидки на другие модели были больше. Конечная цена без дополнительных затрат составила 59,9 тыс. юаней. С учетом необходимых расходов, таких как налог на покупку 5300 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, а также дополнительные 3000 юаней за GPS-трекер для авто в кредит, итоговая цена составила около 75 тыс. юаней, и ежемесячный платеж примерно 1300 юаней.

Changan Benben EV 2019

Этот автомобиль я купил для жены, в основном чтобы он служил средством для передвижения. Я живу в Шицзячжуане, и практически весь год здесь действуют ограничения на номера. Иногда, когда нужно забирать ребенка из детского сада, машина оказывается недоступной, особенно зимой, приходится ездить на автобусе. С началом пандемии не хотелось пользоваться общественным транспортом, поэтому я решил купить автомобиль на чистых электрических тягах без ограничений. Перебрав несколько вариантов, остановился на модели BenBen EV. Помню, что регистрация в районе Цяоси прошла очень быстро, почти за один день. В целом, автомобиль стоит своих денег и после покупки используется достаточно часто. Внешний вид: я считаю, что дизайн этого автомобиля идеально подходит для молодежи. Передняя часть с элегантной решеткой радиатора, колеса ярко-синие с боков, кузов имеет спортивные линии, а задняя часть выглядит очень динамично. В общем, автомобиль больше подходит для молодых водителей. Интерьер: все, к чему прикасаешься, мягкое на ощупь, что отличается от других электромобилей, где интерьер часто выполнен из дешевого пластика. Хоть у автомобиля и нет люка на крыше, интерьер создает ощущение простора. Внутренняя отделка достаточно впечатляющая, комбинированный двухцветный стиль делает его более молодежным. Пространство: моя жена ростом 160 см и весом 120 фунтов, я — 180 см. В салоне передние места достаточно просторны, но задние немного тесноваты, однако это приемлемо. Место для хранения небольших предметов тоже предусмотрено. Учитывая, что в основном машину используют жена и ребенок, требования к пространству невысоки, для них места вполне достаточно. Запас хода: автомобиль способен проезжать более 200 километров на электроэнергии, максимальный крутящий момент 150 Нм. Используются трехкомпонентные литиевые батареи, которые хорошо выдерживают высокие температуры в летнюю жару. В этом аспекте, учитывая жаркий климат в Шицзячжуане, я более чем доволен. Комплектация: вероятно, чтобы сэкономить, задняя подвеска автомобиля не является независимой, так что по неровным дорогам лучше ездить медленно. Машина оснащена ABS, подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, парктроником, но без камеры заднего вида. В будущем можно дополнить системой записи и камерой заднего вида, было бы идеально. За такую цену, такая комплектация в принципе разумная, ведь некоторые производители ради экономии даже убирают ABS, что меня раздражает. Динамика и управляемость: максимальная скорость составляет 105 км/ч, а максимальный крутящий момент 150 Нм. Для городских поездок этого вполне достаточно. Автомобиль движется плавно от старта до средней скорости. Педаль акселератора довольно отзывчива при старте, рулевое колесо точно направляет, кузов автомобиля короткий, что облегчает развороты — управляемость на высоте. Комфорт: сиденья довольно удобные и обволакивающие, даже после долгого пребывания на них нет чувства усталости. На средней скорости и в медленном темпе в салоне автомобиля сохраняется тишина. При проезде через неровные дороги надо немного сбросить скорость, но тряска терпима и не слишком сильна. Недостатки: 1. Считаю, что у автомобиля слабая маркетинговая кампания, если бы добавили рекламу, продажи могли бы вырасти. 2. Разгон при старте довольно быстрый, но затем ускорение замедляется. Хотя для города и скорости 40 км/ч это, в общем-то, приемлемо. Заключение: в целом, автомобиль стоит своих денег, и внешне он милый, отлично подходит для жены. Удобен для подвоза детей, использует трехкомпонентные литиевые батареи, которые не теряют эффективность со временем. Для городской эксплуатации в качестве средства передвижения он идеален. Рекомендую протестировать на тест-драйве.

Changan CS15 2021

Преимущества: 1. Дизайн внешнего вида и интерьера модный и красивый. Внешний вид и интерьер этого автомобиля выполнены в современном стиле, что, по моему мнению, хорошо соответствует эстетическим предпочтениям современной молодежи. Таким образом, я лично доволен дизайном этого автомобиля. 2. Высокое соотношение цены и качества. Модель 2021 года с двигателем 1.5L и автоматической трансмиссией является самой высококлассной версией Changan CS15, но её рекомендованная цена составляет всего 76900 юаней. За такую цену у автомобиля того же класса и бренда нельзя даже купить базовую модель, что делает этот автомобиль более выгодным по соотношению цены и качества. 3. Низкий расход топлива. Этот автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, маленький объем двигателя способствует экономичному расходу топлива. Реальный средний расход топлива составляет 6-7 литров на 100 км, что даже ниже, чем у некоторых седанов той же ценовой категории. 4. Достаточное пространство для пассажиров. Хотя Changan CS15 — это небольшой внедорожник с колесной базой всего 2520 мм, внутри автомобиля создано довольно комфортное пространство для пассажиров, как спереди, так и сзади. Однако большой объем пассажирского пространства уменьшил пространство багажника, которое достаточно ограничено. Недостатки: 1. Слабая мощность. Максимальная мощность 1.5-литрового атмосферного двигателя составляет только 107 лошадиных сил, при этом масса автомобиля превышает 1,2 тонны. Реальный разгон до 100 км/ч составляет более 14 секунд, что делает его одним из самых слабых в своем классе. 2. Плохой комфорт задних сидений. Хотя пространство для задних пассажиров достаточно, из-за использования задней подвески с торсионной балкой фильтрация вибраций на неровной дороге посредственная, что ухудшает комфорт в задней части автомобиля. 3. Плохая шумоизоляция. При движении на высоких скоростях слышен шум от шин и потоков воздуха. В городе это едва заметно, но при длительных поездках на больших скоростях это становится дискомфортным. Вывод: Changan CS15 — автомобиль с рядом заметных недостатков, но его соотношение цены и качества действительно впечатляет. Поэтому, если бюджет на покупку авто ограничен и вы ищете внедорожник, который предлагает высокий уровень цены и качества, Changan CS15 может быть хорошим выбором. Однако, если ищете более сбалансированный автомобиль и готовы рассмотреть не только внедорожник, лучше обратить внимание на седаны в той же ценовой категории.

Changan Alsvin 2019

Я работаю на стройке, раньше всегда ездил на работу и с работы на машине коллеги, что было довольно неудобно. После обсуждения с женой решил купить Geely Boyue, но из-за других причин бюджет стал ограничен, и планы покупки автомобиля изменились. В итоге из-за недостатка бюджета купил Changan Yuexiang, так как её цена не высокая. Далее я кратко расскажу о моих впечатлениях от использования Yuexiang. 【Внешний вид】 Внешний вид Yuexiang продолжает классический дизайн Changan начала 2000-х годов с "крыловидной" решёткой радиатора и передними фарами "орлиный глаз" с обеих сторон, что делает его легко узнаваемым. Кузов плавных форм с двумя мягкими линиями и в целом ориентирован на семейное использование. Задняя часть стандартная, большие фары на задней части автомобиля в гармонии с передними фарами. Для меня, привыкшего к старым моделям, дизайн Yuexiang кажется молодым и приятным. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4390*1725*1490 мм, что даёт средние показатели пространства. Однако я в основном использую её для поездок и размещения небольших инструментов, что абсолютно достаточно. В редкие выходные дни, когда мы с женой берём детей на прогулку, места достаточно. Мой рост 178 см, и над головой оставляется около одного кулака свободного пространства, в заднем ряду для ног остаётся примерно полтора кулака, что достаточно для размещения детей. Багажник не очень большой, но его форма позволяет эффективно использовать пространство, что очень практично. 【Двигатель】 Оснащён 1.4-литровым атмосферным двигателем с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Многие спрашивают, почему я не выбрал модель с автоматической коробкой. Дело в том, что мы живём и работаем в пригороде, где пробки не проблема, в основном ездя по федеральной трассе. Механическая коробка передач обеспечивает больше удовольствия от вождения и более экономична в плане расхода топлива, а также стоит дешевле из-за бюджетных ограничений. Хотя двигатель и 1.4-литровый, на национальных трассах он обладает достаточно мощностью, а сцепление настроено комфортно, что делает управление машиной приятным, а четвёртая и пятая передачи обеспечивают ускорение, сопоставимое с 1.5-литровыми двигателями, если не жалеть топлива. 【Расход топлива】 На национальной трассе расход топлива составляет около 0.35 юаня за километр, на автомагистрали около 0.30 юаня. В городе вожу редко, так что этот аспект не могу оценить. 【Шумоизоляция】 При скорости ниже 50 км/ч шумоизоляция салона хорошая, но при скорости выше 80 км/ч шум ветра становится заметным, и если обороты двигателя превышают 3000 об/мин, шум в моторном отсеке также заметен. Однако всё это приемлемо, учитывая стоимость автомобиля. 【Подвеска/шасси】 На цементированной дороге национальной трассы стабильность отличная, и даже на неровной дороге кузов немного колеблется. Однако на неровных дорогах внутри стройки в салоне чувствуются заметные вибрации, а подвеска кажется несколько слабой. Наконец, немного о стоимости покупки: заводская цена Yuexiang 2019 года с ручной коробкой передач — 55 900 юаней, скидка 5 000 юаней, окончательная цена без учета налогов и сборов — 50 900 юаней, скидка значительная. Добавьте к этому налог на покупку в 4 500 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, страховку около 4 500 юаней и кредит на три года, и итоговая стоимость составляет около 65 000 юаней. Лично я считаю, что это высокое соотношение цены и качества и значительная скидка. В целом, если у вас невысокие требования к автомобилю, и он нужен только как средство передвижения или для семьи из четырёх человек, то как по вместимости, так и по мощности машина удовлетворяет определённые потребности. Кроме того, цена весьма доступная, что делает эту модель определённо рекомендуемой к покупке.

Changan Alsvin 2019

Новогодний обзор нового автомобиля ~ Changan Yuexiang 1.5L Хотя в этом году многие друзья не успели вернуться домой, всё же нашлись те, кто сильно скучал по дому и решил купить новый автомобиль, чтобы вернуться домой на праздники. Из-за ограниченных финансов многие, спустя 3-4 года, тоже нуждались в машине и выбрали Changan Yuexiang 1.5 с атмосферным двигателем, стоимость которого составила чуть более 60 тысяч юаней, что делает его очень выгодным предложением. Когда я спросил друга, почему он выбрал этот автомобиль, он сказал, что однажды, когда срочно нужна была машина, воспользовался каршерингом и выбрал именно этот автомобиль. У него остались положительные впечатления от управления, при этом главный плюс — дешевизна и экономичность. Поэтому без лишних раздумий он посетил автосалон и сразу оформил заказ. Что касается внешности, то Changan Yuexiang выглядит довольно симпатично. У него нет особых ярких черт, но и недостатков не так много — за такую цену это весьма неплохо. Комплектация этой модели значительно лучше чем версия для каршеринга. Например, стабилизация кузова, помощь при подъеме на уклон. Центральная панель оснащена ЖК-дисплеем, что делает интерьер менее дешевым — для семьи этого более чем достаточно. Однако мой друг отметил и некоторые минусы, такие как фиксированные подголовники сзади, которые нельзя регулировать, что может быть не слишком комфортным для людей высокого или низкого роста. В течение праздников я тоже немного покатался на этой машине, и самый заметный момент — её амортизация. В целом она не лучшая, особенно на сельских дорогах, где от грузовиков остаются колеи и неровности. На таких дорогах автомобиль раскачивается, и на большой скорости салон начинает покачиваться. На шоссе на скорости свыше 50 км/ч заметно усиливается шум ветра и шин, так как звукоизоляция обычная. Мощность двигателя — 1.5L, для новичков в городе это будет достаточно для передвижения. Однако со временем чувствуешь, что мощности не хватает. После четырех месяцев эксплуатации мой друг уже выражает недовольство: если не сильно нажать на педаль газа, чувствуешь, что машина не двигается, а при ускорении свыше 40 км/ч приходится ждать около секунды, прежде чем машина отреагирует. Есть задержка в разгоне (особенно при обгонах, рекомендуется заранее увеличивать скорость). Но даже при быстром нажатии на педаль газа рывки трансмиссии не очень заметны. Единственное преимущество этой машины — её низкий расход топлива. Если ехать спокойно, он может варьироваться в районе 5 литров. Один раз мы провели тест: на топливо стоимостью 18 юаней удалось проехать 60 километров, что делает её очень подходящей для домашнего использования. В заключение, Changan Yuexiang — это идеальный выбор для тех, у кого ограничены финансы, но есть острая необходимость в автомобиле. Низкий расход топлива и доступная цена делают его отличным вариантом для новичков. Даже если потом продать его на вторичном рынке, не потеряешь много денег, ведь цена изначально невысока.

Changan CS95 2019

Этот автомобиль, кроме как большой, больше ничем не выделяется, это флагманская модель Changan на текущий момент. Есть несколько замечаний! 1. Реакция на педаль газа настроена довольно консервативно и плавно. Независимо от изменений режима вождения, режим "эко" кажется наиболее сбалансированным и легким в управлении. 2. Бак на 74 литра, можно заправляться 92 бензином. Если цена бензина 6 юаней, то полная заправка стоит 400 юаней и хватает примерно на 520 километров. 3. Вождения в Шэньчжэне за пределами центра города. При включенном кондиционере расход топлива составляет около 15 литров, длительный пробег 5000 километров дает в среднем 12 литров. Я проехал на этой машине 20,000 километров. На шоссе с кондиционером минимальный расход 8 литров при скорости 100-110 км/ч. Это неплохо, но в обычных условиях расход более 9 литров. Автоматическая полноприводная система включена постоянно. 4. На скорости более 100 км/ч шумоизоляция от ветра крайне плохая, подходит слово "ужасная". Я добавил дополнительные уплотнители, но это не помогло. 5. У нового автомобиля уже были сбои в системе помощи вождения, 360-градусная камера иногда не работает. Владельцы говорят, что это может быть проблема с картой памяти, но на самом деле причина не в этом. Произведено обновление модуля на сервисе, но периодически проблема продолжается. Однако, если машина постоит 2 часа, система восстанавливается сама по себе. В дилерском центре проблему не решили. Также была проблема с нарушением отображения навигации на панели инструментов. Сервис произвел замену панели, что решило проблему. В общем, это сбой компьютера, временно его устраняют перезагрузкой. 6. Лакокрасочное покрытие очень тонкое. Через 3 месяца эксплуатации и попадания мелких камней, на дверях появилось около 10 точек с облезшей краской и видна белая основа. Все владельцы признают, что лакокрасочное покрытие тонкое. 7. У меня версия цвета "Анды серый", автомобиль был заказан в октябре 2020 года и получен 18 ноября. 8. На скорости 110 км/ч в экстренном торможении перед автомобилем я успел затормозить, но водитель автомобиля BYD Han сзади врезался на скорости около 50-60 км/ч. Из-за высоты автомобиля особых повреждений не было, автомобиль продолжил движение, а у Han серьезные повреждения. 9. Производительность в полноприводном режиме хорошая, легкое бездорожье, большой крутящий момент на низких скоростях, справляется легко. 【Третий ряд сидений】 Для взрослых подойдет на короткие поездки, но на длительных, более 3 часов, становится тесно и неудобно. 【Впечатления от вождения】 В целом, при сильном нажатии на педаль газа машина быстро набирает скорость, создается ощущение "подталкивания", потому что частота оборотов резко поднимается до 4000. 【Пространство】 На пятерых человек в салоне пространство, как на короткие, так и на дальние поездки, очень комфортное и удовлетворительное. 【Самое неудовлетворительное】 1. Тонкое лакокрасочное покрытие. 2. Центральный подлокотник слишком широк, что давит. 3. Центральный ящик неудобен в открывании. 4. Несколько неудобно регулировать мощность вентиляции заднего кондиционера. 5. Есть высокая вероятность, что дети случайно изменяют настройки заднего кондиционера. 6. Высокая вероятность появления мелких электронных неисправностей. 7. На шоссе контроль шума ветра оставляет желать лучшего. 8. Расход топлива на шоссе немного выше по сравнению с аналогами.

Changan CS95 2019

Передняя часть с крыловидной решеткой радиатора в сочетании с выразительными фарами выглядит очень стильно. Двухцветный кузов прост и элегантен, привлекает внимание. Задняя часть массивная и полная, сквозные светодиодные задние фонари выглядят красиво, когда загораются. Интерьер выполнен в минималистичном стиле, места, которые часто касаются, покрыты мягкими материалами и обиты кожей. Спортивный многофункциональный руль с плоским дном удобного размера, держать его в руках приятно. Жидкокристаллическая приборная панель четко и детально отображает богатую информацию о транспортном средстве, а большой сенсорный экран добавляет ощущение технологичности. Оснащен передними и задними парковочными датчиками, панорамным обзором 360, адаптивным круиз-контролем, автоматическим удержанием, системой помощи при старте на подъеме и при спуске с горы – все эти функции очень полезны. Также имеется система предупреждения о выходе из полосы движения и активное торможение. В передней части пространство достаточно просторное, сиденья имеют функцию вентиляции и обогрева. Для пассажира ростом 1.75 метра на заднем сидении остается расстояние в один с половиной кулак для ног и один кулак для головы. Даже на третьем ряду не будет тесноты и чувства подавленности — пространство в салоне имеет небольшое преимущество среди аналогичных моделей. В автомобиле установлен 2.0-литровый турбированный двигатель мощностью 233 лошадиные силы. Разгоняется в среднем и на высокой скорости с определенной мощностью. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач Aisin переключает передачи не очень быстро, но достаточно плавно. Подвеска McPherson на передней оси и многорычажная независимая на задней настраивается в пользу комфорта, что позволяет фильтровать многие мелкие неровности дороги. Недостатки: из-за больших размеров и тяжелого кузова стартовая мощность слегка слабовата, но турбина включается достаточно рано. При быстром повороте или смене полосы автомобиль сильно кренится, рулевое управление не очень точное, управляемость средняя. Средний расход топлива составляет около 10-12 литров на 100 км, а в городских пробках может достигать 13 литров, что несколько больше по сравнению с конкурентами. Changan CS95 комфортен в управлении и сидении, в целом нет больших проблем; как семейный автомобиль заслуживает внимания, однако бренду еще предстоит повысить свою ценность на рынке.

Changan CS95 2019

Внешний вид автомобиля сразу запоминается, он очень характерный. Машина длинная, но колесная база немного коротковата, комфорт сидений немного уступает ожиданиям. Спинки второго ряда можно регулировать по углу наклона, но место в третьем ряду немного тесновато. Когда третий ряд сложен, багажник приобретает огромный объем. Полный привод подключаемый, можно переключаться в режим переднего привода; при скорости свыше 90 км/ч автоматически переключается на передний привод. Динамика проявляется преимущественно в конце диапазона оборотов. L2 автопилот — отличный помощник для длительных поездок, расход топлива на трассе — 8 литров, в городе — 13 литров. Функционал медиасистемы включает индивидуально настроенные карты Amap, музыку QQ, Ximalaya. Всего 4 камеры, все в полном HD разрешении. Видеорегистратор записывает 4 камеры одновременно, но проблема в высокой требовательности к TF-карте, её необходимо периодически очищать; если качество записи карты недостаточно, могут возникнуть черные кадры в изображении заднего вида. Голосовое распознавание системы "Ань" очень мощное, раз в месяц система обновляется онлайн. К сожалению, не поддерживает Beidou и 5G. Есть подогрев и охлаждение сидений, но руль не подогревается. Трехзонный климат-контроль, но задний кондиционер подвержен случайным сбоям. Это полноприводный 7-местный SUV за около 20 тысяч долларов, с большим 75-литровым топливным баком. Хорошо работает система активного торможения, многократно избегались столкновения сзади. Недостаток — машина слишком тяжелая, нужно оптимизировать пространство для сидений, и повысить стабильность работы медиасистемы.

Changan CS75 2021

Покупка: Изначально планировал купить 75P, но, к сожалению, не было никаких скидок, а бюджет был ограничен, поэтому пришлось отказаться! Позже обнаружил, что 75 вышла версия Honor Million, увидел машину и подумал, что тоже неплохо, скидка тоже неплохая, цена на машину без учета дополнительных расходов тоже меньше 100 тысяч, и она вписывается в бюджет, поэтому сразу решил приобрести. Внешний вид: 75 Honor Million Edition - это небольшой рестайлинг, общий дизайн похож на старую версию, решетка радиатора заменена на затемненную, а с красными декоративными полосами и 18-дюймовыми шинами машина выглядит моложе и спортивнее, особенно мне понравились диски. Интерьер: Новый интерьер особо не удивляет, от старой версии не отличается, но приятен глазу и не устарел, отделка соответствует традициям Changan. Комплектация: По сравнению со старой версией убрали некоторые функции, такие как автоматическая стоянка, тип коробки передач понизился на уровень ниже, возможно, чтобы снизить стоимость всей серии 75 или уступить дорогу 75P, но большинство полезных функций сохранились, что оправдывает такую цену. Пространство: В новом 75 пространства хватает, сложив задние сиденья, можно получить кровать, мой рост 175 см, в машине я чувствую себя свободно, нет чувства стесненности, сиденья мягкие, не устаешь даже при долгих поездках, единственный минус – подголовники немного жестковаты. Двигатель: Двигатель Blue Whale 1.5T - один из десяти лучших двигателей Китая (это одна из причин, почему я выбрал эту модель), коробка передач – мокрое двойное сцепление от платформы Blue Whale, задержек пока не было, использую стандартный режим, разгон медленный, но на средних оборотах нормально, расход топлива на 100 км составляет 7-9. Комфорт: Есть немного шума, подвеска немного жесткая, на мелких камнях шумоизоляция не очень хорошая, в салоне все слышно. Нет защитной пластины двигателя, рекомендую установить позже; пока посторонних шумов в салоне нет, но реакция системы немного медленная, распознавание голоса иногда не срабатывает. В остальном все неплохо. Хотя у этой машины есть недостатки, такие как сокращение некоторых функций, не очень хорошая звукоизоляция, медленный старт, но она вполне подходит для повседневного вождения, учитывая, что цена на нее разумная и все основные функции присутствуют, а ключевые детали двигателя имеют пожизненную гарантию, базовый трафик мультимедийной системы также бесплатен на всю жизнь. В общем, эта машина стоит покупки, рекомендуется сразу брать топовую комплектацию! Высокое соотношение цены и качества, особенно высокое оснащение!

Changan CS75 2021

Changan CS75 позиционируется как компактный внедорожник, с текущей скидкой на рынке до 20,000 юаней, его продажи не плохие и он имеет определенные преимущества в своем классе. Преимущества: 1. Передняя часть с светодиодными фарами, соединена с решеткой радиатора, визуальная интеграция хорошая. Нижняя обвеска с трехсекционным дизайном и противотуманными фарами по бокам создает вид клыков, что добавляет спортивности. Боковые линии массивные, красные декоративные полосы на наклоне эффективно увеличивают спортивность. Задние фонари с затемненной обработкой выглядят высококлассно и имеют хорошую узнаваемость при включении. Нижняя обвеска с настоящими двумя выхлопными трубами, не вызывает неловкости зимой. 2. Интерьер соответствует цене, 7-дюймовая цифровая приборная панель имеет богатый набор функций, 10,25-дюймовый плавающий центральный экран функционален и удобен в использовании, что удовлетворяет повседневные потребности. Хотя кондиционер сделан в сенсорном дизайне, сохранены кнопки регулировки объема воздуха и температуры, что сохраняет эстетику и функциональность. Материалы интерьера в основном мягкие, с панелями в стиле металлического шлифования, не создающими ощущения дешевизны. 3. Центральный тоннель второго ряда почти плоский, пространство для ног достаточно. Коллега ростом 1.70 метра, сидя на заднем ряду, имеет более двух кулаков пространства для ног, а полный пассажирский салон не кажется тесным. Пространство для ног в среднем положении также хорошее, а выступ сиденья достаточно значительный, что очень практично. Сиденья заднего ряда поддерживают регулировку угла наклона спинки, позволяя удобно подобрать позу. Багажник внутри регулярной формы, с хорошей высотой, легко помещает три чемодана и оставляет место для размещения сумок и других предметов. 4. Подвеска была оптимизирована для комфорта, эффективно фильтрует мелкие выбоины, на лежачих полицейских в салоне нет особой тряски, боковая поддержка при поворотах также неплохая, сохраняет упругость и удобство. 5. В городской черте шумоизоляция хорошая, при скорости до 80 км/ч ветровой шум и шум от шин незаметны, шум двигателя также невелик и не влияет на комфорт. 6. Оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 178 л.с. и пиковым крутящим моментом 265 Н·м, с семиступенчатой автоматической коробкой передач, параметры на бумаге не уступают конкурентам. На практике начальная настройка акселератора довольно чувствительная, ускорение легкое, коробка передач активно переключается вверх по скорости. При хороших дорожных условиях нет ощущения прерывистости мощности со стороны коробки передач, легко совершать обгоны в городских условиях. При скорости более 80 км/ч сохраняется определенная способность к повторному ускорению, на трассе не ощущается недостатка мощности. Недостатки: 1. При движении на низкой скорости в пробках коробка передач имеет заметные толчки, логика переключения передач не совсем ясна, что ухудшает впечатления от вождения. 2. Конфигурация безопасности не богата, даже в топовой версии модели отсутствует шторка безопасности и функции помощи водителю, что недопустимо для модели с ценой близкой к 120,000 юаней. 3. При скорости более 100 км/ч шум ветра со стороны стойки А заметный, шум от шин также ясно передается в салон, на трассе в салоне шумно. 4. Расход топлива составляет около 9,7 литров на 100 км, что для компактного внедорожника довольно много. Вывод: CS75 – это внедорожник, ориентированный на семейное использование, с достаточной комплектацией и мощностью, с хорошим пространственным исполнением и приемлемой стоимостью. Однако если предъявляются высокие требования к комфорту и безопасности, он не будет подходящим выбором, так как в своем классе есть более выдающиеся модели.

Changan UNI-T 2020

Машину я получил 4 декабря, использую около полутора месяцев, и решил поделиться своими впечатлениями для тех, кто рассматривает покупку этой модели. Во-первых, касаясь внешнего вида, это определенно автомобиль с невероятной привлекательностью. С любой стороны, будь то передняя часть или боковая, линии очень красивы. Люди постоянно смотрят на машину, во время парковки часто спрашивают, что за модель и сколько она стоит. Внутри автомобиль достаточно высокотехнологичный: двойной экран, беспроводная зарядка и так далее. Однако при длительном времени использования начинаешь замечать простоту, даже ощущаешь некоторую дешевизну. Что касается качества внутренней отделки, его можно описать как посредственное. Центральная консоль не полностью неразрывная, под экраном есть большой зазор примерно в 2-3 миллиметра, что создает ощущение дешевизны и временами слышны посторонние звуки, особенно заметные возле воздуховодов кондиционера. Сиденья обтянуты кожей, на ощупь приятные, но сидеть долго неудобно из-за ковшеобразных сидений, а поддержка для поясницы слабая. Возможно, это связано с упором на спортивность, что несколько снизило комфорт. Что касается пространства, снаружи машина выглядит довольно длинной, но на самом деле место на заднем сидении небольшое. Задние сиденья имеют явно наклонное положение, и при сидении возникает чувство проваливания. Из-за спортивной линии крыши окна на задних сидениях стали меньше, что подобно Toyota CHR, что ограничивает видимость для задних пассажиров. Но раз эта машина предназначена для спортивных поклонников, с этим придется смириться. С точки зрения мощности, машина оснащена двигателем Blue Whale 1.5t с мокрым двойным сцеплением. В городе мощности хватает, с места стартует быстро, но при медленном движении в пробках чувствуется легкая дергать, хотя незначительно. Переключение передач неактивное, он медленный как на понижение, так и на повышение. Автомобиль лучше проявляет динамику на второй и третьей передаче, первая недостаточна. Зато на высоких скоростях машина проявляет себя замечательно: устойчива и быстра. Но у нее есть недостатки на трассе. Во-первых, шум и изоляция, как будто их нет. При скорости в 100 км/ч начинается шум, а на скорости 120 и выше становится так шумно, что медиа нужно ставить на 20, чтобы заглушить ветер, и пассажиры должны громко говорить. Шины Continental MC6 довольно чувствительны к дороге, а шум от шин заметен. Добавленная изоляция не особо помогла. Тем, кто думает о покупке, стоит это учесть. По поводу подвески: она очень чувствительна к дороге и расшатана. На обычном асфальте ехать удобно, но на плохих участках трясет, и если таких участков много, всех трясет рать от головы до ног. Это, возможно, часть спортивной настройки, но чувство дороги очень острое. Есть ещё мелкие проблемы. В регионах с большими перепадами температур, как в северо-восточной части Китая, фары запотевают, когда с улицы заезжаешь в гараж. Проблемы с разрядкой аккумулятора становятся все более распространенными. Что касается расхода топлива, он высок, с такими шинами (245 45 R20) экономия невозможна, но кто будет думать о расходе, когда речь идет о спортивной машине? Замена шин недешева — 1299 за одну Continental MC6. Зимние покрышки сложно найти, многие shops их не хранят. В целом, за 133,9 тысячи юаней эта покупка оправдана. Все-таки, цена дает о себе знать, и соотношение цена-качество хорошее. Ускорение в городских условиях впечатляет. Это привлекательная внешне машина с хорошей динамикой для повседневного использования, просто не возлагайте на нее больших ожиданий, потому что чем больше ожиданий, тем больше разочарование. Главное — высокая привлекательность автомобиля, этого достаточно. Дополнение: 21 февраля была выполнена первая техобслуживание. После замены масла и фильтров автомобиль стал вести себя лучше, в том числе был проведен апгрейд компьютерной системы (не системы управления автомобилем). Замена ступеней значительно сгладила дерготню, скорость переключения передач улучшилась, больше не нужно долго прогревать машину. Раньше при спешке на работу ей нужно было прогреться, машина не ехала, а теперь даже без полного прогрева все в порядке. Я доволен ездовой производительностью автомобиля Unit.

Changan CS95 2019

1. Динамика: В обычных поездках на работу и по городу используется экономичный режим, преимущество которого в экономии топлива, хотя приходится жертвовать динамикой. Ускорение не очень активное, но для города достаточно, при добавлении газа есть легкое ощущение ускорения. В спортивном режиме изменения значительные, ускорение становится намного более ощутимым, передача часто переключается, используется 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Aisin, в целом впечатления неплохие, рывки при ускорении вполне приемлемы. 2. Управляемость: Автомобиль такого размера легко управляется даже женщинами, руль в целом легкий и не имеет люфта. С увеличением скорости руль становится несколько тяжелее. Подвеска в целом довольно жесткая, в повседневной жизни при прохождении лежачих полицейских необходимо снижать скорость. На крутых поворотах с увеличенной скоростью наклон не слишком большой. На всех моделях в стандартной комплектации установлена 360-градусная камера заднего вида, что значительно облегчает парковку. 3. Пространство: Сиденья очень широкие, с мягким наполнением. При росте 175 см, сидя на переднем сиденье, отрегулированном на самую низкую позицию, над головой остается примерно два кулака пространства, не чувствуешь давящего ощущения. Если не менять позицию переднего сиденья, сзади также остается примерно два кулака пространства, что позволяет легко закинуть ногу на ногу. Кроме того, угол наклона сидений второго ряда можно регулировать, удовлетворяя потребности разных пассажиров. Автомобильные двери открываются широко, что делает посадку и высадку удобной для пожилых людей и детей.

Changan CS95 2019

Changan CS95, по официальной классификации, относится к среднебольшим внедорожникам и представляет собой 7-местный автомобиль. Что касается этой модели, я считаю, что при 7-местной компоновке пространства в салоне вполне достаточно. При росте 175 см, после настройки переднего сиденья, во втором ряду можно двигать сиденье так, чтобы остались 3 пальца свободного пространства для ног, и при этом в третьем ряду останется около 3 пальцев для ног. Такое пространство, на мой взгляд, достаточно просторное, это достойно похвалы. Качество отделки салона также на достаточно хорошем уровне. Руль обтянут кожей, на ощупь он очень приятный. 10.25-дюймовая полностью цифровая панель приборов в сочетании с 12.3-дюймовым центральным монитором выглядят очень стильно и вносят элементы современности. Степень интеллектуализации высокая: можно голосом управлять кондиционером, навигацией, воспроизведением музыки и так далее, что очень удобно, заслуживает похвалы. 2.0T двигатель в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач также демонстрирует достойные результаты. Для тех, кто нуждается в 7-местном автомобиле, Changan CS95 является достойным вариантом, особенно учитывая его доступную цену.

Changan CS95 2019

Changan CS95 официально позиционируется как среднеразмерный внедорожник, но цена чуть выше шестнадцати тысяч действительно достаточно низкая. Это семиместный внедорожник и, на мой взгляд, при размещении семи мест его просторнота заслуживает похвалы. Для человека ростом 175 см, после регулировки сидения, когда заднее сидение двигается на расстояние одной руки от колен, при переходе на третий ряд остаётся пространство в три пальца. Я считаю, что среди семиместных внедорожников его просторность действительно заслуживает похвалы. Я считаю, что уровень роскоши интерьера всё-таки неплох. Практически все доступные рукой участки покрыты кожей или мягкими материалами, а сиденья обтянуты синтетической кожей, что создаёт приятные ощущения при сидении. Больше всего мне нравится его 12,3-дюймовый экран в центре управления, внешний вид действительно выглядит очень технологичным, а уровень автоматизации достаточно высокий. Направить кондиционер или включить навигатор можно одним словом, и это действительно достойно похвалы. Двигатель 2.0T также обеспечивает максимальный крутящий момент в 360 Нм, а коробка передач 6AT, так что по производительности нельзя сказать, что он отстаёт. В отношении автомобиля Changan CS95 его конкурентоспособность всё-таки довольно очевидна: низкая цена, неплохое внутреннее исполнение и достойная производительность. Я считаю, что тем, кто ищет семиместный внедорожник, стоит обратить внимание на эту модель.

Changan Eada DT 2019

В 2019 году, когда проходил переход с норм Евро-5 на Евро-6, я приобрёл автомобиль. Сначала думал подождать, потому что с введением Евро-6 скидки были минимальными, но мне срочно нужна была машина, поэтому решил купить. Финансово я был не слишком обеспечен, только что купил дом, и хотел машину в пределах 50–70 тысяч юаней, ведь это была моя первая машина. Рассматривал разные базовые комплектации иностранных марок, такие как "Сантана" и "Рио", но у Сантаны скидки были очень маленькими, а об интерьере и говорить нечего — все понимают, о чем речь. 😂 Также рассмотрел Kia Rio, но мне показалось, что в нём мало места. А так как машину не планировал менять следующие 3-5 лет, прислушался к совету знакомого автомеханика и выбрал Changan. Yuexiang показался немного устаревшим, а YiDong выходила за пределы бюджета, поэтому остановился на YiDong DT. Она была соответствующего размера, удовлетворяла всем потребностям и стоила подходящую сумму, а внутреннее убранство было куда более престижным по сравнению с Сантаной на пару уровней. 😝 Хотя я не особо разбирался в автомобилях, товарищ сказал, что тут стоит коробка передач 4AT, которая может быть немного прожорливой и устарела, но за такие деньги ждать нечего. За полтора года эксплуатации я в целом доволен. Несмотря на то, что это китайский автомобиль, я покупаю вещи, руководствуясь соотношением цена-качество. К настоящему моменту я проехал почти 10,000 километров, проходил ТО 4 раза (один раз бесплатно), средние затраты составили 300 юаней. У меня нет высоких требований, поэтому не жалею о выборе. Пару личных впечатлений: Динамика: 1.6 автомат, при полной загрузке на 5 человек разгоняется нормально. Шум зимой немного сильный, что, вероятно, характерно для этого времени года, а летом приемлемо. Внешний вид: нельзя сказать, что это ультрасовременный дизайн, но и не непривлекательный для этой ценовой категории. Авто выглядит узковатым, но вполне высокое. Передняя часть напоминает YiDong, задняя, по моему мнению, выглядела бы лучше немного ниже, но это на вкус. Боковой вид мне очень нравится, особенно стиль колесных дисков — многие мои друзья с автомобилями за несколько сотен тысяч считают их красивыми. Многие интересуются, не модернизировал ли я их. Расход топлива: меня устраивает, у автомата на дальние расстояния выходит примерно 5.7-6.0. В последнее время езжу в городе, поэтому расход стал выше: летом — 6.5-7.2, зимой — в среднем 7.5-8.0. Неисправности: почти за 10,000 км возникли некоторые проблемы. Зимой появилась странная скрипка дверей, возможно, из-за трения искусственной кожи или стекла, но особо не обращал внимания. Боковые воздуховоды я сам прикрепил, так как на парковке мало места, и другие машины могут задеть двери невнимательно. Однажды полностью отключилась электроника, загорелись все лампы, но в сервисе за 15 минут устранили проблему — спасибо быстрому реагированию даже в 6 часов вечера в холодную погоду. Уважаемые водители, не забывайте отключать зажигание, когда выходите из авто. 😂 Иногда при начале движения не переключалось сцепление, переключение на ручной режим помогало. Спрашивал владельцев Kia K2 — у них иногда тоже бывают такие ситуации. Кроме того, шум выше, чем у аналогичных иномарок, особенно звук двигателя при переключении на 2000 оборотов. Сделал несколько фотографий на Huawei, камера всё равно на высоте. 📸 Бюджет в пределах 10 тысяч — рекомендую отечественные авто, они стали комфортнее. Теперь наши автомобили становятся всё лучше и лучше.

Changan CS35 PLUS 2021

Changan CS35 PLUS - это очень популярный кроссовер, и из моего личного опыта, я считаю, что это очень конкурентоспособный автомобиль, который мне лично довольно нравится. Преимущества: 1. Цена относительно невысокая, при этом комплектация действительно достаточно богатая, такие функции как камера заднего вида, бесключевой доступ и запуск, центральный экран и т.д. - всё это в наличии, и на бумаге, конечно, это преимущество. На практике, судя по продажам, эта машина подходит для всех. 2. Руль поддерживает регулировку вверх-вниз и вперёд-назад, что удобно для настройки водительского места. Каждый раз после того, как кто-то другой водит мою машину, я могу настроить водительское сидение за минуту, это очень быстро и удобно. Кроме того, 7-дюймовый центральный экран имеет вполне достойный вид. 3. Для обычных поездок по городу двигатель 1.6L обеспечивает очень линейную подачу мощности, в сочетании с вариаторной трансмиссией, ориентированной на плавность хода, машина очень проста в управлении в городской среде. На высоких скоростях, при ускорении после 80 км/ч, я считаю, что показатели всё ещё хорошие, по крайней мере, в этом классе она выделяется, так как шасси жёсткое, и при движении на высоких скоростях чувствуются характеристики дороги, это замечательное чувство. 4. Хотя это и балка кручения, подвеска настраивается более мягко, и большинство мелких неровностей практически полностью поглощаются, комфортность езды, на мой взгляд, не уступает некоторым моделям с независимой подвеской, и общий комфорт на уровне. Недостатки: 1. Пространство действительно кажется немного тесным. При росте 176 см, после регулировки сиденья, пространство над головой в переднем ряду составляет одну кулак, во втором ряду – четыре пальца, а пространство для ног – один кулак и три пальца. Ширина не впечатляет. Кроме того, центральная спинка на заднем сиденье довольно жесткая, что не доставляет комфорта при дальних поездках. 2. Основная функция 7-дюймового центрального экрана - проигрывание музыки, он не способен на голосовое управление. Руль, дверные панели и панель управления выполнены из твердого пластика, общая тактильная восприимчивость не очень хороша. 3. Краска на автомобиле действительно тонкая, и иногда, проезжая мимо оживленных мест, можно случайно зацепить ветку, и царапины становятся довольно заметными. Тонкая краска особенно опасна для кошелька.

Changan CS85 2019

Преимущества: 1. Changan CS85 COUPE, как кроссовер среднего класса, имеет очень стильный дизайн, особенно с уникальным силуэтным уклоном. Я также считаю, что диски на базовой комплектации выглядят более эффектно и внушительно, чем на более дорогих версиях. 2. Внутренний дизайн автомобиля тоже очень высокого уровня: большая часть салона выполнена из мягких материалов. Включает в себя многофункциональный руль, 10-дюймовый экран и электронный рычаг переключения передач, что создает прекрасное визуальное впечатление. Даже в минимальной комплектации модель оснащена такими умными технологиями, как безключевой доступ, удаленная разблокировка, удаленный запуск, удаленная вентиляция, автоматический кондиционер, подключение автомобиля к интернету, система управления голосом, точка доступа Wi-Fi, что делает использование очень удобным. 3. Просторный салон: мой рост 178 см, и даже после того как я настроил переднее сидение в удобное положение, на заднем сидении для ног остается 2.5 размара кулака, а над головой — 4 пальца, что достаточно комфортно. Кроме того, пол заднего ряда абсолютно ровный, поэтому третий пассажир в середине будет сидеть очень комфортно. Однако, из-за купеобразного дизайна багажник немного меньше по размеру, но по глубине все в порядке. 4. Автомобиль оснащается 1,5 л турбонаддувным двигателем и 7-ступенчатой мокрой двойной сцепкой. Максимальная мощность составляет 178 лошадиных сил. Во время вождения, кроме спортивного режима, ускорение дает ощутимый задний толчок. В других режимах мощность немного ниже, но для повседневного семейного использования достаточно, при этом рывков практически незаметно. Расход топлива также довольно экономичный: в городе составляет около 8,5 л на 100 км, а на трассе около 6,5 л на 100 км. Недостатки: 1. Из-за кузова в стиле купе углы наклона задних сидений ограничены, и при длительных поездках (более 30 минут) может начать болеть спина, вызывая усталость. 2. Подвеска жесткая, и при проезде неровностей или лежачих полицейских в салоне ощущается тряска. 3. Тормоза мягкие, чувствуется их действие только на треть пути нажатия педали. 4. Высокий уровень шума: шум шин и ветра в салоне довольно громкий, особенно на высокой скорости, и даже музыка не помогает его подавить. В целом, базовая версия Changan CS85 COUPE довольно хорошо оснащена, а рекомендованная цена всего 11,99 млн. юаней, что делает её очень выгодной покупкой. Рекомендуется к рассмотрению.

Changan CS75 2021

Преимущества: 1. Надо сказать, за последние пару лет внешний дизайн китайских автомобилей действительно сильно изменился. Возьмем, например, Changan CS75 с его сетчатой передней решеткой и черной радиаторной решеткой, что придает автомобилю больше изысканности, а также полностью светодиодные фары. В целом он выглядит молодо, стильно и динамично. 2. Размеры кузова великолепные, особенно среди моделей этого класса, это одно из больших преимуществ. У CS75 Honor Edition длина, ширина и высота составляют 4650 мм * 1850 мм * 1715 мм, а колесная база достигает 2700 мм. Переднее пространство очень удобное, заднее пространство тоже достаточно просторное — три взрослых человека могут спокойно сидеть в ряд, не чувствуя себя стесненными. Крыша высокая, что снижает чувство тесноты. При моем росте 175 см на заднем сиденье расстояние от головы до потолка около двух кулаков. 3. Мощность — это один из главных аргументов Changan CS75. Несмотря на установленный двигатель объемом 1.5T, мощности предостаточно: максимальная мощность 178 лошадиных сил, пиковый крутящий момент 265 Нм. Эти параметры мощности выделяются среди автомобилей того же класса. Трансмиссия — это 7-скоростная мокрая коробка передач с двойным сцеплением, уровень логики и плавности переключения передач на очень хорошем уровне. Стоит упомянуть, что турбодвигатель 1.5T достигает пикового крутящего момента 265 Нм уже при 1450 об/мин, что позволяет быстрее разгоняться и обгонять. 4. Управляемость тоже на высоте, руль не имеет значительного люфта, в целом, ощущается плотным в руке, но легкий на поворотах, даже женщины не испытают затруднений при вождении. Недостатки: 1. Высокий расход топлива. Конечно, выбирать между мощностью и эффективностью сложно, поэтому за удовольствие от мощности приходится платить высоким расходом топлива. В моем автомобиле расход стабильно держится около 10 литров на 100 км, что я считаю немного высоким. Надеюсь, что со временем он снизится, иначе для использования в семейных целях такой расход не совсем приемлем. 2. Большая слепая зона в области передних стоек (А-стойки). В процессе тест-драйва я обнаружил серьезный недостаток у Changan CS75: помимо обычного А-стойки, зеркала заднего вида расположены внутри стоек, что вместе с ними блокирует большую часть обзора. Это создает большую слепую зону при поворотах или перестроении, что влияет на безопасность вождения. 3. Тормоза слишком мягкие, короткая дистанция торможения, что в значительной степени увеличивает риск безопасности использования автомобиля, так как требует от водителя предвидеть торможение заранее. 4. Шум. Стоит развить скорость свыше 80 км/ч, и уровень шума шин и ветра значительно возрастает. Неизвестно, связано ли это с недостаточной шумоизоляцией или проблемой с шинами. В целом, как представитель китайских внедорожников, Changan CS75 действительно добился большого прогресса, однако недостатков еще немало. Если вы готовы принять вышеуказанные недостатки с пониманием, можете рассмотреть его приобретение.

Changan CS75 2021

Дизайн внешнего вида Changan CS75 по сравнению с предыдущими моделями выглядит более элегантно и гармонично благодаря горизонтальной хромированной решетке. Автомобиль оснащен LED-фарами, передняя часть выглядит выразительно, что несомненно увеличивает количество восхищенных взглядов. Задние фонари выполнены в виде единой световой полосы, что обеспечивает хорошую узнаваемость в темное время суток и повышает безопасность вождения, плюс они выглядят стильно. Интерьер производит впечатление современного и элегантного: центральная панель обильно обшита мягкими материалами, однако новый автомобиль имеет довольно сильный запах, поэтому я советую проветривать машину перед использованием. Центральная консоль оборудована 10.25-дюймовым сенсорным ЖК-экраном, однако, к сожалению, она не поддерживает функцию подключения смартфона. Зато голосовое управление довольно интеллектуальное и очень практичное. Пространственное решение в Changan CS75 весьма неплохое. Несмотря на то, что это компактный кроссовер, по сравнению с другими моделями своего класса, он выигрывает по многим параметрам, особенно по комфорту задних пассажиров. При моем росте 1.78 м я легко могу закинуть ногу на ногу, а над головой остается еще достаточно пространства. Также стоит отметить, что задние сиденья складываются в пропорции, что способствует увеличению объема багажника и позволяет разместить больше вещей. По комфорту, система подвески и амортизации немного жестковата, поэтому дорога с лежачими полицейскими может показаться неудобной и тряской. Кроме этого, сиденья довольно мягкие и удобные, в целом все приемлемо. Автомобиль оснащен двигателем 1.5T с максимальной мощностью 178 лошадиных сил, который довольно хорош в движении и не создает ощущения недостатка мощности. Для домашнего использования этого вполне достаточно. Однако трансмиссия оснащена 7-ступенчатой коробкой с двойным сцеплением, и на низких скоростях ощущается небольшое подергивание. Разгон происходит линейно, хотя при полной загрузке двигатель может чуть терять в мощности. В плане управления руль легкий и точный, с увеличением скорости он становится тяжелее, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях без чувства нестабильности. Недостатки: 1. Наблюдается задержка при переключении Bluetooth. 2. Тормоза не очень чувствительны, с большим пустым ходом на первых этапах, и торможение кажется нелинейным. 3. Во время движения шум двигателя довольно заметен, а на высоких скоростях возникает шум от шин, звукоизоляция оставляет желать лучшего. 4. Боковые поддержки сидений довольно жесткие и могут давить на бедра, это требует улучшения.

Changan CS85 2019

Отличный внешний вид, интерьер и хорошая динамика являются основными причинами выбора CS85 Coupe. Пропорции кузова гармоничны, внешний вид стильный и динамичный, имеет сильное визуальное воздействие и узнаваемость. Подборка кожаных материалов с обширной прострочкой в интерьере весьма важна для повышения уровня, создавая хорошее впечатление как на вид, так и на ощупь. Однако качество сборки в целом оставляет желать лучшего: при движении по ухабистым дорогам появляются посторонние звуки в нижнем левом углу центрального дисплея и на дверной панели со стороны водителя, их источники трудно определить, на это стоит обратить внимание при выборе машины на тест-драйве. При реальной поездке, людям ростом 180 см в заднем сиденье остается полторы кулака пространства для ног, но места для головы не хватает, такой рост максимально допустим. Более высокие люди почувствуют себя стесненно, поэтому для низкорослых пассажиров заднее сиденье более комфортно. К счастью, пространство в ширину достаточно, трое людей могут сидеть без тесноты, сидения средней жесткости, при длительных поездках не слишком утомляют. Учитывая размер и назначение автомобиля, пространство и комфорт находятся на должном уровне. Места для хранения организованы разумно: подлокотник, перчаточный ящик и карманы в дверях достаточно велики, есть отдельное место для телефона и слот для карт. Очечник не забыт, дверные ручки также пригодны для использования, что позволяет без труда разместить личные вещи. Багажник неплох, низковат, но достаточно глубок и широкий: после размещения 3 чемоданов на 24 дюйма остается место, справляется с повседневными покупками, но для дальних поездок это может быть недостаточно, хотя, после складывания задних сидений с багажником образуется ровная поверхность, что делает его более практичным и универсальным. При вождении 1.5T двигатель на старте немного вялый, но на средней скорости ускоряется легко, для обычного обгона этого достаточно. Однако при полном загрузке в 5 человек на трассе или подъеме чувствуется нехватка мощности, в отличие от 2.0T, который ощущается гораздо мощнее и динамичнее, на трассе обгон не вызывает сложностей и даже возникает ощущение ускорения. Тем не менее, автоматическая коробка передач на 8 передач (8AT) не всегда радует: при резком нажатии на педаль газа требуется более секунды для реакции, после торможения коробка тоже не сразу реагирует при повторном нажатии на газ, ощущается задержка. Для тех, кто иногда предпочитает агрессивный стиль вождения, эта коробка передач не показывает себя наилучшим образом, зато для спокойных водителей это малозаметно и удерживается в пределах нормы. Подвеска обладает хорошей целостностью и поддержкой, нет разболтанности и сильного наклона, но незначительный недостаток - жесткость амортизаторов, мелкие неровности дороги передаются в салон. Хотя это не очень влияет на комфорт, при пересечении крупных препятствий, например, лежачих полицейских, ощущается сильная вибрация, что значительно сказывается на удобстве задних пассажиров. В плане звукоизоляции, до скорости 60 км/ч все хорошо, но по мере увеличения скорости, дорожный шум становится все более заметным, а ветер создает больше шума, особенно на трассе, что может раздражать, снижает комфорт и настроение водителя. При выборе модели, если важна мощность, следует выбирать версию с 2.0T, иначе и 1.5T достаточно, оба варианта хорошо сбалансированы по оснащению и цене, обеспечивая лучший опыт вождения.

Changan CS35 PLUS 2020

После добавления версии с 1.4T, Changan CS35 PLUS быстро стал популярным. Сочетание двигателя 1.4T и 7-ступенчатой трансмиссии DCT может считаться основным. Для обеспечения плавности движения начало немного задерживается, педаль газа настроена чувствительно, и вождение придает ощущение молодости и энергии. Примерно на 2000 об/мин ощущается явное прибавление мощности, взрывная сила хорошая, общие ходовые качества достаточно легкие. Передача мощности у коробки передач с двойным сцеплением более прямая по сравнению с AT коробкой, переключение передач происходит последовательно и плавно. Испытанный средний расход топлива составляет 8.7 л на 100 км, что для компактного внедорожника с двигателем 1.4T ни много, ни мало. Рулевое управление легкое, есть определенный люфт, подвеска настроена на более мягкую, имеет достаточно длинный ход, но при прохождении лежачих полицейских и более значительных неровностей ощущается явный удар, отсутствует целостность восприятия. Внешний вид включает дизайн с решеткой радиатора в обсидианово-красном цвете, фарами, пересекающими заднюю часть, и массивными колесными арками, что соответствует эстетическим требованиям потребителей разных возрастов. Двойной выхлоп является признаком модели 1.4T, интерьер просторный, покрытие приборной панели имеет аккуратное исполнение, 7-дюймовый центральный дисплей поддерживает только Bluetooth/телефон и соединение Baidu CarLife. Кожаная обивка сидений, сиденье и спинка мягкие и упругие. Задние сиденья просторные, хорошо поддерживают тело, однако как для компактного кроссовера, место для пассажиров обычное. После регулировки передних сидений в положение для вождения, пассажиру с ростом 178 см, садящемуся на заднее сиденье, остается зазор для ног примерно в один кулак, с четырьмя пальцами над головой. В целом, Changan CS35 PLUS показывает средний и выше среднего уровень в классе компактных кроссоверов, с небольшими недостатками в подвеске и рулевом управлении, но для компактного кроссовера является очень достойным.

Changan CS75 2021

Судя по позиционированию и ценовому диапазону, CS75 больше подходит для семейного использования, что делает его основным требованием — пространство. В этом плане CS75 справляется весьма неплохо. Пространственная характеристика CS75 Glory Million Edition можно назвать действительно превосходной. Габариты кузова 4650 мм в длину, 1850 мм в ширину и 1715 мм в высоту, а также колесная база 2700 мм обеспечивают средний выше уровня в этом классе автомобилей. Благодаря большим размерам создается отличный уровень внутреннего пространства. Согласно опыту эксплуатации человека с ростом 178 см, после настройки переднего сиденья место над головой остается около кулака. В заднем ряду пространства для ног остается кулак три пальца, а над головой — кулак, что является неплохими показателями. Кроме того, в модели CS75 Glory Million Edition установлены сиденья из кожи Nappa с приятной поверхностью на ощупь, что добавляет комфорта при посадке. Что касается багажного отделения, постоянный объем багажника CS75 Glory Million Edition составляет 520 литров, глубина и ширина отмечаются как удовлетворительные. При сложенных задних сиденьях объем багажного отделения увеличивается до 1490 литров, что позволяет семье путешествовать без каких-либо хлопот. В целом, CS75 Glory Million Edition не только обеспечивает отличное базовое пространство, но и имеет весьма достойный внешний дизайн и интерьерный комплект, удовлетворяющий запросы всех пассажиров семьи на автотранспорт.

Changan CS95 2019

1. Внешний вид автомобиля создает общее впечатление строгости и стабильности. Он относится к тому типу, который не поражает с первого взгляда, но чем дольше смотришь, тем более привлекательным он становится. Экстерьер выглядит крепким, а интерьер мягким, внутри и снаружи автомобиль выражает разные ощущения. 2. Интерьер минималистичен и модерен, соответствует эстетическим предпочтениям молодежи. Мне особенно нравится простота в управлении и малое количество кнопок. Все функции кнопок можно использовать без взгляда (лично я не люблю множество рядов кнопок). Практически все поверхности, которых касаются руки на переднем сиденье, обтянуты кожей, что мне очень нравится. 3. Что касается оснащения, то автомобиль удовлетворяет все мои требования к управлению и ожидания от семейного автомобиля. Вентиляция и обогрев сидений, круиз-контроль, 360-градусная панорамная камера с рекордером, огромная панорамная крыша, полностью жидкокристаллические приборы и центральная консоль, светодиодные фары по всему автомобилю, 6 подушек безопасности и другие отличные функции. Все это явно делает автомобиль на несколько шагов впереди своих конкурентов в своем ценовом сегменте. 4. Если говорить о пространстве на первых двух рядах, то если ваш рост до 2 метров и вес до 150 кг, вы вполне сможете удобно разместиться как за рулем, так и в кресле пассажира. Что касается третьего ряда, то я с ростом 1,78 м и весом 75 кг без проблем размещаюсь на короткие поездки; для длительных поездок лучше посадить туда кого-то ниже. Это ведь всего лишь среднеразмерный внедорожник. В целом о пространстве можно сказать, что вместимость ограничивается только вашими потребностями. В автомобиле есть 32 места для хранения вещей, а второй и третий ряды сидений можно полностью сложить. Однажды я перевез за раз примерно 15 чемоданов размерами 20 дюймов. 5. В плане мощности комбинация 2.0T с коробкой передач Aisin 6AT полностью удовлетворяет потребности семейного автомобиля. Нет необходимости беспокоиться о нехватке мощности даже при полной загрузке в 7 человек и полном багажнике. При движении в горных районах подъемы не вызывают ни малейшего затруднения. На шоссе при обгоне достаточно нажать на газ, чтобы получить мощность. Любители динамичной езды могут использовать спортивный режим, который делает отклик более мгновенным. Этот автомобиль удовлетворяет мои семейные нужды, и я не планирую использовать его на гоночных трассах. 6. Расход топлива — один из вопросов, волнующих большинство людей. Я считаю, что расход — вещь непредсказуемая, и он сильно зависит от водительских привычек, дорожных условий и погоды. Нужно лишь освоиться с характером каждого автомобиля и оптимизировать навыки вождения, чтобы сэкономить топливо. Масса этого автомобиля — 2007 кг, и за год я проехал около 13000 км. Мой способ сэкономить топливом заключался в плавном нажатии на педаль газа, поддержании оборотов двигателя ниже 2000 и избегании резких ускорений до 3000 оборотов. Таким образом я достиг расхода около 8,3 литра на 100 км на шоссе при скорости 100 км/ч, около 10 литров в городе, а в горной местности около 12 литров. В целом средний расход составляет около 12 литров, что вполне приемлемо в соотношении с ценой и массой автомобиля. 7. На мой взгляд, этот автомобиль весьма комфортен. С точки зрения ходовой части, подвески, виброизоляции, шумоподавления шин и ветра, он определенно соответствует своей стоимости. Я проехал около 5000 км по горным дорогам, и подвеска показала себя как стабильная и не дребезжащая. Попадая на неровные дороги, чувствую себя уверенно, поскольку сиденья хорошей формы и как бы обволакивают — практически не ощущаются неровности. На скорости выше 100 км/ч есть некоторый шум от шин и ветра, но это приемлемо. Обычное общение между передним и задним рядами не требует повышения голоса, что для меня становится причиной удовлетворенности (ранее я водил автомобиль, в котором было слышно общение только при повышенном голосе на высокой скорости). Таким образом, это мое честное мнение и восприятие CS95 как домашнего внедорожника стоимостью около 170 тыс. юаней; я делюсь ими в надежде, что это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку этого автомобиля. Каждый выбирает автомобиль по своим нуждам, и другие автомобили, какими бы они ни были, не имеют ко мне никакого отношения. Если вы никогда не водили этот автомобиль или не одобряете моего мнения, пожалуйста, не вступайте в спор.