Из-за низкого входного порога и достаточно большого пространства для семейного использования компактные кроссоверы всегда пользовались большой популярностью у потребителей. Среди них Honda XR-V и Binzhi - это настоящие "лакомые кусочки" на рынке, а такие китайские бренды как Changan CS35 PLUS, Binyue, GAC GS4 также демонстрируют неплохие результаты. Фактически, серия PLUS от Changan с момента своего появления получила довольно положительные отзывы от покупателей. Действительно, внешний вид стал моложе и более современным, с двигателем Blue Whale, пространство увеличилось, и неудивительно, что многие покупатели готовы его приобрести. В этом году Changan CS35 PLUS вновь подверглась обновлению, представив модель 2021 года, официальный прайс на которую составляет 6.99-10.99 миллионов юаней. Тест-драйв, проведенный нами, касался топовой комплектации Linghang. Насколько изменилась средневековая версия, мы подробно рассказали ниже.
Новая модель 21ого года получила улучшения в области экстерьера и интерьера. С первого взгляда можно заметить, что была установлена новая большая решетка радиатора в стиле "рот в овале", внутри черная сетка в виде доспехов, а внизу добавлена красная декоративная полоса, что значительно усилило визуальное восприятие и придало спортивный вид по сравнению с предыдущей решеткой с двумя тонкими полосами. Изменения сбоку минимальны, но яркая красная полоса по всей длине порога добавляет единства стилю автомобиля. В задней части на 21ой модели нанесена небольшая область черной краски на D-стойке, а также обновлены задние фонари до последней версии этой линейки; корпус также немного изменился, включая черный ромбовидный узор и сдвоенный выхлоп с обеих сторон, подчеркивающий спортивный эффект.
При открытии двери заметны серьёзные изменения в интерьере, соответствующие новейшим стилям этой линейки, что напоминает CS55 PLUS и UNI-K от Changan. Красно-черное контрастное сочетание с внешним видом создает целостный стиль. Трёхспицевый мультифункциональный руль имеет средние размеры, но не слишком удобный на ощупь. То, что особенно порадовало, это сочетание кнопок и переключателей на руле, которые позволяют управлять WeChat, помощниками вождения, мультимедиа, Bluetooth-звонками и бортовым компьютером; использование этих функций удобно и интуитивно понятно.
На центральной консоли в версии 21 года CS35 PLUS установлены два соединённых между собой экрана размером 10.25 дюйма, создающих видимость огромного широкого дисплея в нерабочем состоянии. Однако, при пристальном рассмотрении заметны стыковочные швы. Автомобиль оснащен интеллектуальной экосистемой Tencent с интеграцией WeChat и музыки QQ от Tencent, что придаёт автомобилю определённую игривость. Однако сенсорная плавность экранов оставляет желать лучшего.
Что касается размеров кузова, модель 21-го года не претерпела изменений, с колесной базой в 2600 мм, входящей в стандарты компактных кроссоверов. На практике, при росте поездка человека в 180+ см, пространство для ног составляет примерно один кулак, а над головой - место впритык под шлемом; при трехместной посадке по ширине остаётся место, но доля зажатости всё же остается. Есть и другие замечания: заднее сиденье слишком короткое и не обеспечивает должной поддержки бёдер, из-за чего посадка может быть утомительной.
Благо, все модели имеют возможность регулировки переднего водительского сиденья по продольному, вертикальному направлениям и наклону спинки вручную, а для топовых моделей, в том числе той, на которой был тест-драйв, это делается с помощью электропривода. Руль и наполнение сиденья достаточно мягкие, а также добавлена поддержка для плеч, что в целом обеспечивает комфортность для водителя.
Что касается объёма багажника, приходится обратить внимание, что из-за выпуклостей колесных арок по бокам, пространственное направление страдает, глубина его невелика, но для повседневной жизни его вместимости должно быть достаточно. Однако, если планируется активный отдых и необходимо взять более объемные вещи, возможно, придется складывать задние сиденья.
В плане мощности, предлагается выбор между 1.6 литровым атмосферным двигателем и 1.4T двигателем Blue Whale NE. Разница в их характеристиках существенно велика, первый имеет мощность 94 кВт и максимальный крутящий момент 161 Н·м, что в сочетании с 5-ступенчатой механической или имитацией 8-ступенчатой CVT-бесступенчатой трансмиссией; второй имеет мощность 118 кВт и крутящий момент 260 Н·м с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепленной трансмиссией. На рынке больше рассчитывают на 1.4T двигатель Blue Whale NE, так как мощность на нём более ощутима, без ощущения мягкости работы. В плане подвески, модель 21-го года сохраняет переднюю подвеску МакФерсона и заднюю балку с торсионной подвеской, оба переднеприводные. На испытании лося она прошла тест на скорости 73 км/ч, но, к сожалению, не справилась с 75 км/ч.
В общем и целом, модель 21 года стала более стильной и красивой по сравнению с предыдущей версией; конфигурация стала богаче, а новый 1.4T двигатель Blue Whale в плане мощности был оптимизирован. Для тех, кто с ограниченным бюджетом и ищет машину для использования в повседневной жизни, она станет хорошим вариантом, однако стоит учесть, что комфорт пассажиров на задних сиденьях оставляет желать лучшего.
