Отзывы об автомобилях (26)

Changan CS35 PLUS 2023

【Пространство】 Места для семейного использования вполне достаточно. На первый взгляд понравился внешний вид — компактный и изящный. Лично я считаю недостатком отсутствие двойного выхлопа, как у модели 2022 года, из-за чего отсутствует ощущение спортивного автомобиля. Панель приборов выглядит некрасиво (надеюсь, можно будет обновить её тему). Задние сиденья не складываются полностью вровень. Нет функции опускания зеркала заднего вида при движении задним ходом. 【Расход топлива】 В режиме Eco расход в городских пробках составляет примерно 8-9 литров на 100 км, на трассе — 6-7 литров. В среднем это около 7 рублей за километр, что вполне приемлемо. 【Впечатления от вождения】 За полтора месяца проехал 3600 км. Мощности хватает, автомобиль ощущается очень устойчивым. В режиме Eco первые две секунды при резком ускорении немного медленно, но после 2000 оборотов набирает скорость очень быстро (в режиме Eco обороты часто поддерживаются на уровне 1.2-1.6 тысяч). Если сильно нажать на педаль, будет двухсекундная задержка, затем обороты резко падают и происходит быстрое ускорение, с сильным ощущением тяги. В целом, при режиме Eco ускорение медленное, но плавное, стандартные обороты снижаются медленно и разгоняется машина по мере необходимости. В спортивном режиме высокие обороты и ускорение очень резкое.

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид в целом неплох, но непонятен дизайн мешков для шин, а задние колеса не имеют внутренней защиты, поэтому грязь попадает на задние двери. Объем багажника оставляет желать лучшего, хочется его поругать: при такой длине, высоте и ширине машины, багажник настолько маленький. Четко ощущаются рывки при переключении передач, шум от шин и двигателя внутри автомобиля очень громкий. Система мультимедиа иногда зависает, я купил машину всего несколько месяцев назад, а она уже зависает. Навигация в машине однажды сбила меня с пути, из-за чего я проехал лишние двадцать километров, после этого случая я боюсь ею пользоваться. Первое ТО бесплатное. Вторая техобслуживание еще не настало по пробегу. Еще один непонятный момент – почему фары установлены на месте, где раньше были противотуманки.

Changan CS35 PLUS 2023

При старте ощущается сильная тряска, переключение передач не очень естественное. Внешний вид и интерьер стандартные, я использую машину для повседневных поездок, и мне этого вполне достаточно. Ускорение довольно хорошее. На высокой скорости нет чувства неустойчивости направления.

Changan CS35 PLUS 2023

Не заметил, как уже исполнилось 30 лет. Безысходность. Ранее у меня было две машины — Volkswagen Lavida, но, увы, из-за масок и необходимости ремонта дома, пришлось их продать. Позже понял, что без машины крайне неудобно, так что за 5000 юаней купил подержанную автоматическую Citroën Elysee 2008 года. Купил, а оказалось, что нельзя переоформить на себя. Чувства были смешанными, вложил еще 1000 в ремонт, потом начались проблемы с аккумулятором — каждое утро приходилось прикуривать. Мое сердце не выдерживало. Так что я снова начал искать машину и вернулся к началу. В 30 лет без достижений, бюджет небольшой, открыл сайт "DongCheDi" и начал искать подержанные автомобили за 7-8 тысяч юаней. Случайно наткнулся на Changan 35p, и он произвел на меня впечатление. Действительно, цена на новый и подержанный автомобиль одинаковая, зачем брать подержанный. Бюджет в 7 тысяч укладывался в мои ожидания, хотя денег у меня нет. Стал ходить по автосалонам. Пробная поездка показала, что комфортность на уровне. Начал активно торговаться. В итоге автомобиль обошелся мне в 70,900 юаней без учета расходов (Changan 35Plus Blue Whale Luxury версии 2023 года, есть еще версия Deluxe за 60 с чем-то тысяч, но производитель ее не выпускает). Дополнительные расходы: аннуитетный сбор — 3000, страховка — 4500 (в тот день был настолько счастлив, что не сравнил цены, друг на 75 модель застраховался за 4000, автосалон реально жадный), постановка на учет — 720 (предлагал сам зарегистрировать машину, но столько наговорили, что выбрал их услугу). Внес небольшой первоначальный взнос, и машину забрал (реально не было денег иначе бы купил за наличные, автосалон в выигрыше). Привез машину, друзья устроили фейерверк, а потом начался длинный трехлетний путь выплат. 【Опыт эксплуатации】 Получил автомобиль в ноябре 2023 года, проехал 2200 км, при нажатии на педаль газа машина сразу же набирает скорость. Довольно неплохо. 【Проблемы】 1. Иногда при ускорении наблюдается небольшой толчок, зимой на севере при холодном запуске двигатель шумит громко, это нереально. 2. Нет Bluetooth-ключа. Иногда оставляю ключи дома, и тогда машину не завести. Надеюсь, что Changan обратит на это внимание и добавит функцию Bluetooth-ключа через обновление OTA. 3. Расход топлива 10-11 л/100 км (можно сойти с ума), полный бак хватает на 7 дней. Надеюсь, после обслуживания расход снизится. 4. Приложение Changan действительно тормозит, для удаленного запуска двигателя нужно ждать минуту, чтобы попасть на страницу запуска двигателя. Учитесь у BYD, у них все быстрее и проще. 5. Самое неприятное, что в версии 2023 года убрали Bluetooth-ключ. В версии 2022 года он был, а тут его убрали, это просто невероятно.

Changan CS35 PLUS 2023

Всегда хотел купить машину, но до сих пор не покупал. Ранее ездил на Vios, которая принадлежала моему брату. Работаю в частной компании, живу в общежитии и ем в столовой, однажды начальник внезапно отправил меня учиться в государственное учреждение. Зарплату по-прежнему платит компания, и я все так же живу в общежитии. Оно находится в пяти километрах от нового места работы, поэтому позвонил отцу и рассказал об этом. Отец был очень рад и предложил купить мне электрическую машину, я согласился, так как на работе есть зарядная станция с бесплатной зарядкой. Изначально мне нравился Wuling Xingguang, но брат сказал не покупать электромобиль, предлагая выбрать Arrizo 8. Однако он слишком длинный, и при заезде во двор дома точно будут царапины. Брат ответил, что не будет больше вмешиваться, посоветовав купить что угодно, лишь бы не электрокар. На новогодних праздниках вместе с отцом пошли смотреть автомобили. Сначала посмотрели Geely Binrui, но мне не понравился его рычаг коробки передач, затем взглянули на Changan. Я предложил купить Eado, как у моего брата ранее, но отец отметил, что у нее слишком низкий клиренс, а дорога к дому бабушки плохая. Тогда выбрали CS35. Автомобиль выглядит неплохо, и габариты соответствуют: не слишком большой и не слишком маленький. Отец сказал, что он хорошо подходит для девушек. Обсудили цену, но отец все время торопил нас с внесением предоплаты, так что на переговорах особо не сошлись. Сейчас думаю, что, возможно, цена была завышенной. Получили машину 8-го числа, полная стоимость составила 83,5 тыс. юаней. В момент получения расход топлива был 10,7 л/100 км, после пробега около 300 км снизился до 8,2 л/100 км. В общем, доволен. Думаю, позже на трассе расход еще упадет. Хочу просто наслаждаться ездой, не зацикливаясь на расходе топлива. Вождение стало намного плавнее по сравнению с моим предыдущим Vios. Начальные разгоны были немного рывками, но продавец объяснил, что это нормально в экономичном режиме. Функционал довольно богатый, в любом случае намного лучше, чем у Vios. Единственный минус — сильный запах новой машины. Купил кусок мыла, чтобы оно впитывало запахи, не знаю, есть ли еще формальдегид. Иногда смотрю на машину со своего рабочего места и все больше влюбляюсь. Постепенно привыкаю. Мой друг говорил, что на мой день рождения подарит мне браслет, но так как я уже взял новую машину, мы сегодня пошли и купили его. Ха-ха-ха, в любом случае, я очень рад. Друзья надежнее таких «рисовальщиков», как мой отец. Вот мой браслет на показ.

Changan CS35 PLUS 2023

Место на заднем сиденье и багажник в малолитражном автомобиле относительно малы, стартует с рывками, отсутствует держатель для очков. Расход топлива оказался выше, чем я ожидал, но так как за год пробег менее десяти тысяч километров, это не приносит больших дополнительных затрат. Лично я часто езжу на дальние расстояния.

Changan CS35 PLUS 2023

Эта машина, в целом, все модели Changan пользуются популярностью у молодежи, если сделать ее еще более молодежной, а линии более совершенными, то она достигнет еще одного уровня, дизайнеру нужно постараться. Что касается ощущений от вождения, при подаче газа, ускорение имеет задержку в 0,3 секунды, но в целом этого достаточно, с турбиной на трассе вполне хватает. На данный момент ощущения от вождения неплохие, ведь у нас всего несколько десятков тысяч юаней. Что касается расхода топлива, если бы он был примерно на уровне 7 литров, это было бы идеально.

Changan CS35 PLUS 2023

Первая машина в жизни, долго присматривался, смотрел полгода, от 22 модели до 23 модели, по совету продавца в итоге взял люкс. Консультировался 29 июня, машину забрал 2 июля, можно сказать, почти сразу. Стоимость машины 7,59 (без учета налогов и сборов), по факту на счету 7,89, страховка обошлась дороже, плюс навязали доп. плату 300 с копейками, итоговая сумма страховки более 3900, что на 900 больше, чем планировал! Оформление в салоне 200, налог 6982, общая стоимость автомобиля составила 8,69. Никаких подарков от дилера не взял, уехал на чистом автомобиле. Внешний вид на высшем уровне. Всё остальное на среднем уровне, расход топлива высоковат, проехал пока 303 километра, на трассу ещё не выезжал, пока не знаю, как будет, в следующие выходные поеду на родину, туда-обратно 300 с лишним километров, после этого напишу комментарий. Новичкам советую выбрать люксовую модель с круговой камерой, за неделю уже «крестился». Правда, 22 модель действительно красивая, до сих пор на нее заглядываюсь, особенно выхлопная на передней панели, очень завидую! Машине только месяц, для семьи из трех человек вполне хватает. Кроме того, кто знает, где взять такие же чехлы для сидений для 3-го поколения 75p, как на оранжевой модели, пожалуйста, дайте знать. Нужен комплект. За помощь низкий поклон.

Changan CS35 PLUS 2023

Постепенно привыкаю к черно-красному интерьеру, пространством очень доволен, машина у меня меньше месяца. Расход топлива немного высоковат, некоторые функции в автомобиле еще не умею использовать. Кажется, что видео о состоянии автомобиля, которые я смотрел на "Дунчэди", немного отличаются от моей машины. Пока что использую автомобиль только для доставки детей в школу и обратно, исключительно по городским маршрутам, расход топлива составляет 13.6 литров.

Changan CS35 PLUS 2023

Купил этот Andes серый — очень легко пачкается. Машина сама по себе неплохая, разгоняется и обгоняет быстро. При длине 4.3 метра парковаться назад и в сторону очень просто. Пространства немного, но в основном езжу один — нормально. В комплекте шли коврики, но они мне не понравились, купил на Taobao полные коврики, но они не приклеиваются хорошо — сойдет. На самом деле мне нравится CS35 Plus для престижных автомобилей из-за его компактности и привлекательного внешнего вида, а также легкости в управлении. Больше всего хотел купить Volkswagen Lavida 1.5T, но в салоне Volkswage не предоставили скидку и бюджет оказался ограничен, поэтому взял эту модель. Я лично предпочитаю SUV, так как в нем больше пространства, особенно по высоте. Для личных поездок вполне подходит, но для семейного использования и частых пассажирских перевозок, наверное, будет не очень удобно, так как задняя подвеска торсионная балка, которая, говорят, жесткая. На холостом ходу есть некоторые рывки и вибрации, а при скорости свыше 70 км/ч шум усиливается. Летом на юге влажно, и в сырую погоду коврики всегда влажные. Мне нравится электрическая задняя дверь в модели «Prestige», но отсутствие кнопки для ее открытия раздражает. Не люблю панорамную крышу, но в «Prestige» она идет по умолчанию. Больше всего нравится 360-градусная камера — очень удобно на узких дорогах.

Changan CS35 PLUS 2023

Внешний вид угловатый, на любителя. Внутреннего пространства для повседневных поездок достаточно, пока не ездил на дальние расстояния, не знаю, как будет чувствоваться на длительном сидении. В городской пробке более явно ощущается толчок, не так гибко реагирует как автоматическая коробка передач, но в движении неплохо – разгон плавный. Позже планирую установить дополнительные комплектующие. Мы покупали машину без особого исследования, наша старая машина была Changan Yuexiang, которая едва защищала от непогоды. Когда дети подросли, маленький автомобиль стал слишком тесным, поэтому зашли в автосалон и обменяли её. Идеальных машин не бывает, как и людей – главное, чтобы ездила. Надеюсь, со временем снизится расход топлива.

Changan CS35 PLUS 2023

Когда я только собирался покупать автомобиль, мой выбор пал на модель 2022 года в комплектации "Люкс", но в этом году не осталось серой расцветки, и продавец предложил доплатить. В итоге я добавил ещё 1 тысячу и купил модель 2023 года в сером цвете в комплектации "Люкс". При покупке я сразу же обсудил полную стоимость автомобиля, минуя разговоры о базовой цене. Расход топлива, думаю, ещё можно снизить, так как автомобиль пока только на обкатке и я ездил только по городу, не выезжал на трассу. Для компактного кроссовера пространство вполне приемлемое, и оно мне подходит. Конфигурация достаточно полная: электрический багажник, круговой обзор — очень удобно для новичков, особенно при парковке задним ходом. В плане оснащения, она похожа на модель 2022 года в комплектации "Люкс". Снаружи, по сравнению с моделью 2022 года, выхлопная труба спрятана; не знаю, хорошо это или плохо. Долго колебался между моделями 2022 и 2023 года, но в итоге выбрал 2023. Приложение для мобильного телефона очень удобное: дистанционное управление, если забыл ключи, можно использовать телефон для открытия машины. Очень практично. Не знаю, связано ли это с тем, что прошло немного времени, но новая машина всё ещё имеет запах, и если находиться в ней долго, начинает кружиться голова. Я сам купил средство для измерения формальдегида, и уровень формальдегида в салоне автомобиля слегка превышает норму, но это ещё приемлемо.

Changan CS35 PLUS 2022

【Опыт покупки】 В этом году во второй половине года налог на покупку автомобиля уменьшили наполовину, и я решил приобрести машину. Поскольку на дороге до дома жены есть участок без покрытия, да и дорога узкая, неудобно разворачиваться, я решил купить небольшой кроссовер с высоким клиренсом и небольшими размерами. Первоначально выбрал Changan CS35 Plus, Lynk & Co 06, Chery Tiggo 5x. Учитывая мой стиль вождения, который довольно агрессивный, я предпочитаю коробку передач с двумя сцеплениями, поэтому исключил Tiggo 5x. Внешний вид Lynk & Co 06 привлекает внимание, дизайн довольно оригинальный, но не совсем в моем вкусе, поэтому я его тоже исключил. В итоге выбрал Changan CS35 Plus. 【Пространство и комфорт】 Эта машина в основном используется для поездок жены на работу, поэтому требования к пространству невысокие, а компактная машина более маневренная, будь то парковка или разворот. Для пятиместного кроссовера этот объем пространства вполне достаточен. Подголовники передних сидений немного наклонены вперед, и если долго сидеть, могут быть неудобными. Некоторые мои знакомые переворачивают их или заставляют изгибаться. Спинки задних сидений немного низкие, для роста 1,7 м подголовник находится на уровне шеи, нужно его поднимать для большего комфорта. В багажнике пока немного вещей, места хватает, а задние сиденья складываются в пропорции, что увеличивает возможность перевозки грузов. Для переезда используется не так удобно, но для ежедневного использования весьма подходит. 【Впечатления от вождения】 На данный момент период обкатки еще не закончен, поэтому я не испытал полного ощущения от вождения с турбонаддувом и двойным сцеплением. Поскольку в основном езжу в городе, все ощущается вполне плавно, и задержка переключения передач в двойном сцеплении не так заметна. Однако на низкой скорости бывает, что передачу долго не переключает, обороты превышают 2000 и выше. На данный момент я не выезжал на трассу, самый быстрый разгон был до 80 км/ч, и чувствовал себя уверенно. 【Расход топлива и обслуживание】 На данный момент я заправил бензин на 500 юаней, проехал 524 километра, остаточный запас хода показывает 266 километров. Стоимость бензина 92 марки составляет 7,78 юаней за литр, что дает расход топлива 8,1 литра на 100 километров, по прибору светится расход 7,9 литра на 100 км. Дороги: 30% город, 70% пригород. Обслуживание еще не проводил, так как машина меньше 100 тысяч, обслуживание должно быть недорогим. Дилер предоставил первое бесплатное обслуживание, которое необходимо выполнить в срок 3 месяца или до 5000 км. 【Цена при покупке】 Я оплатил покупку 31 октября 2022 года, полагал, что в конце месяца легче торговаться, но на самом деле скидка была небольшой. Полностью оплатил за версию Lux, стоимостью 92 800 юаней на выходе, стоимость автомобиля составила 83 900 юаней, налог на покупку 3712, страхование 4330, регистрация 200, навязанные акции стоимостью 688 (включая коврики, коврики багажника, пленку, брызговики, видеорегистратор). Позже, в честь Черной пятницы, на Taobao я купил более качественный видеорегистратор и задние брызговики за 500 юаней. 【Наименее удовлетворен】 Нет в наличии версии Premium, поэтому взял Lux, у нее нет панорамного обзора и встроенного 4-х канального видеорегистратора, отсутствуют другие предпочитаемые функции, такие как панорамная крыша, электропривод багажной двери, кондиционер для задних сидений, но разница в цене составляет всего 6000 юаней. Также видеорегистратор, который предоставил дилер, оказался плохого качества, лучше было бы что-то другое взять. 【Наиболее удовлетворен】 Маневренное пространство, достаточная мощность, привлекательный внешний вид, богатая комплектация — все это меня устраивает! В целом, эту машину можно считать удачной покупкой с точки зрения соотношения цены и качества, она соответствует моим потребностям.

Changan CS35 PLUS 2021

【Самое приятное】 Внешний вид красивый, в основном, всем нравится. Жена считает, что машина очень хорошая. Цвет "Андские серые" выглядит очень красиво, добавляет ощущение качества и позволяет избежать утомления от белого цвета. Интерьер упорядоченный, с разумной компоновкой, и сиденья ярко-красного цвета идеально соответствуют моим предпочтениям. Двигатель 1.4 тоже неплохой. Жена попробовала сесть, отрегулировав сиденье на самую высокую и переднюю позицию, что было ей удобно, ведь многим женщинам-водителям хочется сидеть как можно ближе к капоту. И это благодаря тому, что диапазон регулировки сиденья довольно большой. 【Наименее приятное】 Расход топлива относительно высокий, на данный момент он составляет 9.1, но на самом деле он должен находиться в пределах 9.5-10.5. С учетом текущих цен на топливо, на 200 юаней можно проехать около 300 километров. При холодном запуске и начале движения, автомобиль не плавный. При медленном движении на холодной машине, кажется, что трансмиссия плохо сочетается с двигателем, и возникает некая жесткость, но после нагрева автомобиля проблема исчезает. Это не большая проблема, так как у многих автомобилей есть похожие проблемы с холодным запуском. Это связано с тем, что холодный запуск предназначен для быстрого прогрева двигателя и уменьшения выбросов путем увеличения подачи топлива, и избыточная подача топлива приводит к не совсем плавной работе. 【Опыт покупки автомобиля】 CS35plus является второй машиной в нашей семье, и в основном она предназначена для жены, которая является начинающим водителем, с ростом 158 см и худощавого телосложения. Она всегда боялась водить машину и трижды сдавал экзамен по вождению на площадке и дважды на дорогах. Ей никак не удавалось сдать экзамены, но в какой-то момент она узнала, что наш новый сосед является учителем по вождению, и, уплатив необходимую сумму, ей удалось получить водительские права. Поэтому для жены важные критерии: хорошая управляемость и обзор. У нас есть седан компактного размера и бюджет в 80-100 тысяч юаней на новый автомобиль, ведь её путь на работу составляет всего 4 км в одну сторону. Не хотелось опять покупать седан, поэтому мы выбрали компактный SUV, и наши варианты выбора были Chery Tiggo 5x, Geely BinYue, Chang'an CS35plus. В конечном итоге выбор пал на 35plus, потому что в ноябре 2021 года большинство автопроизводителей сталкивалось с нехваткой чипов и другими проблемами. В Baotou не было тест-драйва для Chery Tiggo 5x, и приходилось ждать 2 месяца для получения машины, что было неприемлемо. Geely BinYue был немного дороже, а его внешний вид и комплектация ощущались не столь внушительными по сравнению с CS35plus. У Chang'an в наличии были автомобили для тест-драйва, подходящая цена, множество представительств и отличный сервис, поэтому мы выбрали 35plus в комплектации "люкс". 【Впечатления от вождения】 Мощность отличная, разгона до 120 миль в час достаточно для повседневного использования, а плавность работы трансмиссии в норме; чаще всего используется экономичный режим ЭКО, и мощности вполне хватает. Руль гибкий с хорошей управляемостью. Обзор отличный, жена быстро привыкла к машине и считает её легкой в управлении. В общем, по сравнению с седаном, хороший обзор помогает компенсировать недостаток водительского опыта и слабые навыки предсказания дорожных ситуаций. Лично я предпочитаю YiDong Plus 1.4. 【Ощущения от поездки】 Сиденья мягкие и комфортные. Задние сиденья имеют хорошую упругость и толщину, но подвеска жесткая, и амортизаторы с длинным ходом. Колебания на лежачих полицейских ощутимые. На обычных ухабистых дорогах есть некоторое покачивание. На высокой скорости по ухабам автомобиль чувствует себя более уверенно по сравнению с седаном, и не возникает ситуации, когда амортизаторы до самого низа. 【Уход за автомобилем】 Первое техническое обслуживание было стандартным. На второе мы приобрели пакет техобслуживания от Chang'an с их сайта, который стоил чуть больше 500 юаней. Используется масло Castrol Magnatec 5w-20sn. Обслуживание проводится каждые 10 тысяч километров или раз в год. Это экономически выгодно. Я считаю, что в период гарантии обслуживание в официальных сервисных центрах необходимо, чтобы не лишиться гарантии, и не тратить средства на ненужные услуги. 【Расход топлива】 После первого технического обслуживания расход находится в пределах 8.5-10.5 литров, мы не выезжали на трассу, только в городе. Мой путь на работу составляет 13 км без пробок, и расход около 8.5 литров. Жена ездит на работу 4 км с пробками, и расход около 10.5 литров. При одинаковой загруженности дороги поездка на короткое расстояние требует больше топлива, так как для того, чтобы прогреть двигатель, требуется больше энергии, как и в некоторых электрических устройствах, где включение потребляет больше энергии, чем в обычных условиях. 【Запас хода】 Полный бак обеспечивает около 600 км пробега. 【Цена на момент покупки】 В то время мы приобрели CS35plus в комплектации "люкс" по цене 93 900 юаней с учетом скидки в 6000. Полная оплата была сделана наличными, и мы приобрели страховку на 1 миллион юаней. Общая цена составила чуть более 97 тысяч. Подарили тонировку и чехлы, но они были настолько плохими, что мы их даже не использовали. Личные рекомендации при покупке автомобиля: 1. До 100 тысяч юаней - если хотите насладиться современным функционалом, который должна предоставлять машина, удовлетворяющая требованиям молодых людей к мощности, тогда китайские автомобили - единственный выбор. 2. С бюджетом до 50 тысяч юаней - китайские автомобили тоже можно рассматривать. У нас есть седан BAIC Senova D50 2015 года с механической коробкой передач, основатель поступил на учет в январе 2016 года. Он проехал 42,000 км за два с половиной года. Мы приобрели его в июне 2018 года, и теперь на нем проехано 90,000 км. Мы заменили только две лампочки и одну старую трубу впуска воздуха, и с автомобилем все в порядке. Если китайские автомобили из второстепенной линии надежны, то ведущие производители тем более. 3. С бюджетом в 100 тысяч юаней выберите среди двух автомобилей одного уровня. Один может иметь более высокую комплектацию, но менее известный бренд, другой может иметь более низкую комплектацию, но быть более известного бренда. Рекомендуется выбрать более известный бренд, даже если машины имеют менее богатую комплектацию, потому что это гарантирует более стабильное качество и более надежный сервис в будущем. В условиях быстрого развития автомобилестроения брендовая репутация говорит о более высоком и стабильном качестве, лучшем сервисе и большей известности. 4. Не отказывайтесь от мощности, слишком беспокоясь о расходе топлива, особенно если вы увлекаетесь автомобилями и мотоциклами, любите скорость и азарт, особенно если не планируете много ездить. В противном случае вы пожалеете об этом, ведь основные затраты на автомобиль связаны с его покупкой и обслуживанием, а не с дополнительными двумя-тремя литрами топлива. 5. По сравнению с автомобилями подобного уровня, даже компактные SUV чаще всего расходуют больше топлива, чем седаны, просто потому что у них больше лобовое сопротивление. Это простая физика. 6. Большинство седанов по управляемости лучше, чем SUV, потому что седаны имеют более низкий центр тяжести и обеспечивают лучшую устойчивость в поворотах. Поэтому, если вам важна управляемость, то не выбирайте среди SUV.

Changan CS35 PLUS 2019

1. Внешний вид безупречен. Это именно тот тип, который мне нравится, ничего не поделаешь. Сбоку автомобиль выглядит крепким и мужественным, создается ощущение компактности и ловкости. 2. Интерьер безупречен, практически 90% поверхности, к которым можно прикоснуться, мягкие, а сиденья очень удобные, особенно задние. Многие говорят, что задние сиденья в моем автомобиле очень комфортные, как мягкий диван дома. 3. Конфигурация великолепна. Встроенный видеорегистратор, адаптивный круиз-контроль ACC, активное торможение, камера кругового обзора, автоматические фары, электрическая регулировка водительского сиденья, центральный подлокотник на заднем ряду, сквозные задние фонари, передние и задние противотуманные фары. Также встроены карты Tencent, QQ Music, карты работают так же, как на телефоне, в основном пользуюсь навигацией через бортовой компьютер. 4. По поводу мощности. Мощность на уровне - стоит нажать на педаль, и машина сразу же едет. При старте на светофоре я всегда первый и быстро отрываюсь (хотя напоминаю о соблюдении правил безопасности на дороге). На автостраде и скоростной дороге обгон происходит легко и без усилий, хотя нельзя сказать, что мощность слишком высока, но ощущается легкость при нажатии на газ. Я пробовал у друга CS35 Plus с объемом 1.6, на подъеме и при обгоне двигатель ревет, но скорости маловато. В версии с 1.4t турбонагнетателем динамика очень комфортная! 5. Впечатления от вождения. Двойное сцепление имеет замедления, это неизбежно... но они очень ощутимы. При скорости ниже 30 миль в час сцепление раздражает (моя рекомендация - использовать ручной режим на низких скоростях). После 30 миль (то есть выше третьей передачи) вождение становится более плавным. Еще один момент - при переключении с прямой на нейтраль во время остановки на светофоре чувствуется, как коробка передач немного дергается и как будто вся кабина вибрирует (мое решение - переключать на нейтраль заранее при приближении к светофору или спустя пару секунд полного останова). 6. Расход топлива. До сих пор средний расход примерно 6 мао на километр. По нынешним ценам на топливо в первой половине 2022 года, средний расход составляет от 7.0 до 8.5 литров, что превращается в 6-7,2 мао за километр. Самый низкий зафиксированный расход был 6.2 литра на 100 км (но это было на скоростной дороге преимущественно под уклон, так что он не представляет собой значимую величину). Долгосрочный расход держится около 7.9 литров, с краткосрочными колебаниями от 6.5 до 7.9 литров. Для 1.4t маленького SUV это немного высоковато, но версия с 1.6 атмосферным двигателем тоже не экономична. Поэтому я смирился... Машина куплена для езды, не стоит жертвовать удовольствием от вождения ради незначительной экономии на топливе. 7. Пространство. Для маленького SUV пространства вполне достаточно. Багажник не велик, но для семьи из трех человек вполне достаточно. Если брать двух друзей с полным багажом, то будет тесновато, иногда сумки приходится класть на задние сиденья. Учитывая размеры автомобиля, ничего не поделаешь, длина всего 4 метра 33 сантиметра... 8. Частота неисправностей. Скоро минет третий год с момента покупки, пока проблем не возникло. На форумах встречал информацию о протекании масла через разъем коробки передач, но не столкнулся с этой неисправность. Возможно, мне просто повезло, посмотрим что будет дальше. Проблем с датчиком давления шин в 1.6 версии тоже не было, как и с выходом из строя моторчика стеклоочистителя. На данный момент автомобиль только в плановом обслуживании, других проблем не возникало. В целом все замечательно, без проблем и хлопот.

Changan CS35 PLUS 2021

Автомобиль характеризуется довольно сбалансированными качествами, без явно выраженных слабых или примечательных особенностей. В основном позиционируется как городской внедорожник, однако может использоваться на большинстве дорог, включая асфальтовые и бетонные покрытия как в городе, так и в сельской местности, а также на гравийных и грунтовых дорогах. Амортизация жесткая, что дает ему ограниченные возможности для бездорожья, но по своей сути это переднеприводный автомобиль без функции полного привода, и он не может сравниться с внедорожниками с полным приводом; не стоит рассчитывать на него в условиях дикой природы или при крайне тяжелых дорожных условиях. Как городской внедорожник он вполне соответствует задачам, и при обычных поездках (включая дороги с неасфальтированным покрытием) у него нет проблем с проходимостью. Среди аспектов, требующих улучшений, можно отметить отсутствие физических кнопок для управления кондиционером и отоплением, что отвлекает при вождении. Температура моторного отсека повышается после движения, и нагретый пластик капота издает запах, который выходит через зазоры. Багажник в основном удовлетворяет ежедневные потребности, но во время длительных поездок места может не хватать. В системе автомобиля имеется баг: если открыть дверь и затем снова запереть автомобиль в течение минуты, не запуская двигатель, иногда может возникнуть ситуация, когда автомобиль заблокирован, а музыка в системе продолжает играть, что связано с неспособностью системы обрабатывать сигнал блокировки при запуске. При средней скорости движения на длительные дистанции (60-80 км/ч) расход топлива может доходить до 5.2-5.3 литров на 100 км (как показано на иллюстрации); в условиях городских пробок обычно находится в пределах 8.3-8.5, а в экстремальных условиях может превышать 9, при этом на трассе расход составляет около 6.6-6.7 литров (все показатели определены для бензина E10 с содержанием этанола). При старте, особенно в пробках, сцепление необходимо выжимать до упора, иначе вспомогательная система старта не активируется, и автомобиль может заглохнуть из-за низких оборотов двигателя. Такая же проблема возникает при очень медленной езде за другим автомобилем в пробке – в этом случае лучше сначала нажать на тормоз и затем заново начать движение. В редких случаях может не удаваться включить заднюю передачу: в таких случаях следует сначала переключить рычаг в нейтральное положение, затем снова выжать сцепление и попытаться снова включить заднюю передачу, при этом может появиться легкий шум зацепления шестерен. Кроме того, штатная защита днища автомобиля, установленная на заводе, непригодна и уменьшает дорожный просвет. Рекомендуется, чтобы владельцы сами подбирали защиту днища, подходящую для их нужд.

Changan CS35 PLUS 2021

【Пространство】 Могу сказать, что обычное, ведь это компактный SUV. 【Самое недовольное】 В дождливую погоду на плохой дороге грязь легко попадает в нижнюю часть задней двери. Задержка камеры заднего вида составляет одну-две секунды, шум от ветра достаточно велик. Функцию запуска и остановки двигателя нельзя по умолчанию отключить. 【Опыт покупки автомобиля】 Как водитель с 13-летним стажем, раньше я ездил на Mazda Premacy 2007 года, просторной и достаточно мощной, но, учитывая возраст, ее состояние ухудшилось, и часто возникали мелкие проблемы. Основная проблема - частое заедание тормозов, тормозные суппорты всех четырех колес менялись дважды, тормозные шланги - два-три раза, и на дороге я не чувствовал себя в безопасности. Машине почти 15 лет, и ее нужно проверять дважды в год, поэтому появилась идея сменить автомобиль. В августе прошлого года я скачал приложение "Дунчеди" с целью найти SUV стоимостью менее 100 тысяч юаней. Там я рассмотрел BYD Song Classic, Geely Vision X6, Chery Tiggo 5x, Changan Oshan X5. Изначально хотел купить BYD Song Classic, но в местном автосалоне были только модели pro, поэтому выбрал Chery Tiggo 5X из-за высокой отдачи от вложений. В конце ноября 2021 года я пошел в автосалон, чтобы посмотреть автомобили, сначала посмотрел на Wuling Star и Song Pro, но жена посчитала, что они слишком большие, и, как новичок, опасалась, что не сможет с ними справиться, поэтому захотела выбрать поменьше (после покупки понял, что лучше брать более просторный). Хотели заказать высокую комплектацию Chery Tiggo 5X, но в автосалоне не было пробного автомобиля, а на бланке продажи продавца было написано так плохо, что итоговая цена достигала 115 тысяч, что показалось нам обманом, и мы решили отказаться. К счастью, рядом с Chery находился автосалон Changan, где работал мой друг, поэтому мы решили заглянуть туда. Он посоветовал Changan CS55 второго поколения, но жена настаивала на компактном автомобиле. Друг предложил нам попробовать CS35 Plus. Сначала автомобиль вела его коллега-продавец на скорости около 30 км/ч и спросила, хотим ли мы попробовать систему стабилизации. Я согласился, и она сразу же выполнила резкий разворот на 360 градусов, что было невероятно захватывающе. После тест-драйва я почувствовал, что все в порядке. Сравнив три комплектации, мы выбрали версию с расширенными функциями, так как она наиболее практичная и по умеренной цене, а особенно 360-градусное изображение, полезное для новичков, и решили заказать именно ее. Цена 99,900 со скидкой в 5000 составила 94900, в подарок дали только коврики и пленку, ничего больше. Здесь беспроцентный кредит возможен только на 33000 на 18 месяцев, и окончательная цена в кредит составила 109 тысяч. Дата заказа была 21 ноября, и друг сказал, что мы получим машину до Нового года. В январе я несколько раз спрашивал друга, и он говорил, что пока нет машины. 21 января, спустя два месяца, я снова спросил друга, и он сказал, что машина еще не готова, и, возможно, мы не получим ее до Нового года. Я сказал, что, если машина не будет готова, мы отказываемся от покупки. 24-го числа друг позвонил и сообщил, что в автосалоне появилась машина, и пригласил меня приехать для проверки и оформления. Прошло 64 дня (на самом деле это была не та машина, которую я заказал, та машина на приложении все еще значится в ожидании). В итоге мы выбрали 28 января, чтобы забрать машину, за пару дней до Нового года, и, наконец, смогли осуществить желание встретить Новый год на новом автомобиле. 【Цена покупки】 94900 【Впечатления от вождения】 Пишу, проехав почти 1000 километров. Раньше водил автомобиль с механической коробкой передач, и теперь кажется, что на автомате ездить очень удобно. На низких скоростях есть небольшая задержка, но это не особо влияет. Реакция мощности очень живая, если на шоссе нажать на газ, обгон пройдет легко. 【Расход топлива】 Бортовой компьютер показывает около 7 литров, на самом деле расход тоже около 7-8 литров. 【Удобство сидений】 Никогда не ездил на хороших машинах, поэтому впечатление нормальное.

Changan CS35 PLUS 2021

Из-за низкого входного порога и достаточно большого пространства для семейного использования компактные кроссоверы всегда пользовались большой популярностью у потребителей. Среди них Honda XR-V и Binzhi - это настоящие "лакомые кусочки" на рынке, а такие китайские бренды как Changan CS35 PLUS, Binyue, GAC GS4 также демонстрируют неплохие результаты. Фактически, серия PLUS от Changan с момента своего появления получила довольно положительные отзывы от покупателей. Действительно, внешний вид стал моложе и более современным, с двигателем Blue Whale, пространство увеличилось, и неудивительно, что многие покупатели готовы его приобрести. В этом году Changan CS35 PLUS вновь подверглась обновлению, представив модель 2021 года, официальный прайс на которую составляет 6.99-10.99 миллионов юаней. Тест-драйв, проведенный нами, касался топовой комплектации Linghang. Насколько изменилась средневековая версия, мы подробно рассказали ниже. Новая модель 21ого года получила улучшения в области экстерьера и интерьера. С первого взгляда можно заметить, что была установлена новая большая решетка радиатора в стиле "рот в овале", внутри черная сетка в виде доспехов, а внизу добавлена красная декоративная полоса, что значительно усилило визуальное восприятие и придало спортивный вид по сравнению с предыдущей решеткой с двумя тонкими полосами. Изменения сбоку минимальны, но яркая красная полоса по всей длине порога добавляет единства стилю автомобиля. В задней части на 21ой модели нанесена небольшая область черной краски на D-стойке, а также обновлены задние фонари до последней версии этой линейки; корпус также немного изменился, включая черный ромбовидный узор и сдвоенный выхлоп с обеих сторон, подчеркивающий спортивный эффект. При открытии двери заметны серьёзные изменения в интерьере, соответствующие новейшим стилям этой линейки, что напоминает CS55 PLUS и UNI-K от Changan. Красно-черное контрастное сочетание с внешним видом создает целостный стиль. Трёхспицевый мультифункциональный руль имеет средние размеры, но не слишком удобный на ощупь. То, что особенно порадовало, это сочетание кнопок и переключателей на руле, которые позволяют управлять WeChat, помощниками вождения, мультимедиа, Bluetooth-звонками и бортовым компьютером; использование этих функций удобно и интуитивно понятно. На центральной консоли в версии 21 года CS35 PLUS установлены два соединённых между собой экрана размером 10.25 дюйма, создающих видимость огромного широкого дисплея в нерабочем состоянии. Однако, при пристальном рассмотрении заметны стыковочные швы. Автомобиль оснащен интеллектуальной экосистемой Tencent с интеграцией WeChat и музыки QQ от Tencent, что придаёт автомобилю определённую игривость. Однако сенсорная плавность экранов оставляет желать лучшего. Что касается размеров кузова, модель 21-го года не претерпела изменений, с колесной базой в 2600 мм, входящей в стандарты компактных кроссоверов. На практике, при росте поездка человека в 180+ см, пространство для ног составляет примерно один кулак, а над головой - место впритык под шлемом; при трехместной посадке по ширине остаётся место, но доля зажатости всё же остается. Есть и другие замечания: заднее сиденье слишком короткое и не обеспечивает должной поддержки бёдер, из-за чего посадка может быть утомительной. Благо, все модели имеют возможность регулировки переднего водительского сиденья по продольному, вертикальному направлениям и наклону спинки вручную, а для топовых моделей, в том числе той, на которой был тест-драйв, это делается с помощью электропривода. Руль и наполнение сиденья достаточно мягкие, а также добавлена поддержка для плеч, что в целом обеспечивает комфортность для водителя. Что касается объёма багажника, приходится обратить внимание, что из-за выпуклостей колесных арок по бокам, пространственное направление страдает, глубина его невелика, но для повседневной жизни его вместимости должно быть достаточно. Однако, если планируется активный отдых и необходимо взять более объемные вещи, возможно, придется складывать задние сиденья. В плане мощности, предлагается выбор между 1.6 литровым атмосферным двигателем и 1.4T двигателем Blue Whale NE. Разница в их характеристиках существенно велика, первый имеет мощность 94 кВт и максимальный крутящий момент 161 Н·м, что в сочетании с 5-ступенчатой механической или имитацией 8-ступенчатой CVT-бесступенчатой трансмиссией; второй имеет мощность 118 кВт и крутящий момент 260 Н·м с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепленной трансмиссией. На рынке больше рассчитывают на 1.4T двигатель Blue Whale NE, так как мощность на нём более ощутима, без ощущения мягкости работы. В плане подвески, модель 21-го года сохраняет переднюю подвеску МакФерсона и заднюю балку с торсионной подвеской, оба переднеприводные. На испытании лося она прошла тест на скорости 73 км/ч, но, к сожалению, не справилась с 75 км/ч. В общем и целом, модель 21 года стала более стильной и красивой по сравнению с предыдущей версией; конфигурация стала богаче, а новый 1.4T двигатель Blue Whale в плане мощности был оптимизирован. Для тех, кто с ограниченным бюджетом и ищет машину для использования в повседневной жизни, она станет хорошим вариантом, однако стоит учесть, что комфорт пассажиров на задних сиденьях оставляет желать лучшего.

Changan CS35 PLUS 2021

Я родился в 1995 году, женат 4 года, водительские права у меня 5 лет. В этом году сменил работу, до дома стало слишком далеко, решил купить машину. Перед покупкой я рассмотрел много моделей, таких как Boyue, Song Pro, Lynk & Co и другие. В основном все они были китайского производства, так как машины с совместным производством дорогие, а более дешевые комплектации оставляют желать лучшего. Без лишних слов, приступаем к основному тексту. Внешний вид: Думаю, многие покупают машины из-за их внешнего вида. Мне она сразу же понравилась, выглядит привлекательно. Прошло уже два месяца с момента покупки и, когда смотришь издалека, видно, что крыша высокая, задняя часть короткая, не такая уж и стильная, как казалось на первый взгляд. Однако, когда приближаешься, машина выглядит всё же привлекательно. Опыт покупки: Нужно упомянуть об этом. Прежде чем покупать машину, обязательно посетите несколько автосалонов. Поверьте, это очень важно, иначе вы потеряете деньги, а салон будет только рад этому. Я сперва посетил один салон, там цена была 10.9 (около миллиона юаней), а в этот же день в другом салоне цену озвучили 10.4 и предложили участвовать в акции при условии заключения договора в тот же день. (Эта акция была доступна во всем Хэфэе, но первый продавец об этом даже не упомянул, что крайне раздражает!) Мы с женой обсудили это и в тот же день внесли аванс. В результате выиграли первый приз — холодильник. Конечная цена составила 10.38. Интерьер: Качество интерьера среднее. Когда я впервые сел в машину, она показалась приличной. Сейчас впечатления слабее. Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку. Центральная панель из мягкого материала, но если нажать на вентиляционные отверстия кондиционера, слышен посторонний шум. При езде по неровной дороге на центральной панели тоже бывают шумы. Качество изготовления требует улучшения. Комплектация: О комплектации можно сказать немного. Китайские автомобили в основном хорошо укомплектованы. Если говорить именно об этой машине, советую выбрать люксовую версию, она наиболее выгодная по соотношению цена/качество, включающая электропривод багажника, сенсорное открытие и другие функции. Для новичков эта машина очень подходит — такие функции, как 360-градусный обзор и система предупреждения о выходе из полосы, оказываются весьма полезными. Моя жена больше всего любит эту систему, а мне нравится 360-градусный обзор. Сидение не с электроприводом, но так как в основном вожу я, настройка не требуется. Качество звука приемлемое. Коллега говорит, что у Song Pro звук резкий, а моя машина звучит лучше. Навигацию и музыку можно передавать на дисплей, пробовали ли вы это? За два месяца в движении один раз случилось, что бортовой компьютер сам отключился и тут же перезагрузился. Пространство: Перед покупкой хотел купить компактный автомобиль, но когда посмотрел вживую, он показался слишком большим, боялся, что не справлюсь с управлением, и отказался. Сейчас немного жалею, что не купил компактный. Правда в словах коллеги — чем дольше водишь, тем больше машина начинает казаться маленькой. Changan CS35 — это небольшой SUV, в передней части всё нормально, сзади три человека сидят удобно, хотя в основном все мои знакомые не очень высокого роста. На праздник Дуаньу позади сидели четыре взрослых человека, но я сам сзади не сижу, так что плотность расположения меня не беспокоит. Заднее пространство ограничено, несколько чемоданов уже не помещаются, но этого достаточно для повседневной перевозки. Управляемость: Рулевое управление отзывчивое, но немного тяжелое. Тормоза довольно мягкие, каждый раз волнуюсь, хватит ли усилия для остановки. Разгон комфортный. Иногда при скорости 70-90, отпустив газ и снова нажав для набора скорости, реакции нет — говорят, нужно чуть сильнее нажимать и следить за оборотами. Динамика: Говорят, что Changan имеет завышенные показатели, но я этого не заметил. У CS35 мощный двигатель, быстрая реакция. На скорости от 30 до 100 км/ч разгоняется довольно бодро. При низких скоростях ощущается пауза, особенно при попытке разогнаться — это несколько неравномерно, как будто на мгновение что-то задерживается. Но в целом в пределах приемлемого. Комфорт: Шумоизоляция не очень, на скорости 60-100 км/ч значительный шум от шин, поэтому я всегда включаю музыку если еду более 5 км. У меня рост 168 см, над головой достаточно места. При долгой поездке спина начинает уставать. Подвеска жестковата. Расход топлива: До покупки слышал, что китайские автомобили жрут много топлива, или через несколько лет их расход увеличивается. На данный момент я проехал 1900 км, потратил 1030 юаней на топливо, по компьютеру могу еще 150 км проехать. Получается 0,54 юаня за километр. Даже если через несколько лет расход увеличится, это будет потом, а сейчас об этом не думаю. Резюме: Насколько хватает денег, настолько и берите. Если позволяют финансы — покупайте что-то дороже, нет денег — выбирайте что-то по карману, как я. Автомобиль для простых людей — это средство передвижения, которое само по себе не приносит особой выгоды. Мы приобрели эту машину два месяца назад, были небольшие проблемы, но не жалеем. Слишком поздно что-либо менять, покупка уже совершена. В конце концов, чем дороже машина, тем больше проблем. В целом, машина хорошая, стоит своих денег. Кроме того, послепродажное обслуживание Changan действительно достойное упоминания. Надеюсь, мой рассказ будет вам полезен в будущем при покупке автомобиля.

Changan CS35 PLUS 2021

Сначала расскажу, как я выбрал этот автомобиль. Изначально у меня был бюджет в 100 тысяч юаней для покупки внедорожника. В этой ценовой категории я мог выбрать только среди китайских авто! Выбор из китайских машин был довольно широк: Changan CS35PLUS, Haval H6, Baojun RS3 и так далее! Посравнивав цены в интернете, я обнаружил, что после скидок автоматическая версия Haval 1.5T и Changan CS35PLUS 1.4T стоят около 80 тысяч с лишним, а Baojun RS3 - больше 90 тысяч, поэтому я исключил Baojun из своего выбора. Затем я обратил внимание на мощность: Changan CS35PLUS с двигателем 1.4T предлагает 160 л.с., а Haval 1.5T - 150 л.с. Средний расход топлива у CS35PLUS составляет 6,1 литра, у Haval - 6,7. Возможно, из-за того, что Haval H6 действительно крупный автомобиль, мне он тогда нравился больше. Однако, когда я лично посетил автосалон, моё мнение изменилось из-за комплектации. У Changan CS35PLUS светодиодные фары, центральный экран действительно выглядит современно, а ночная приборная панель - 10 дюймов, в то время как у H6 - едва больше 3 дюймов! Во время тест-драйва я также заметил, что боковые зеркала автоматически складываются, что очень удобно, особенно при парковке. Мне также понравился салон с красно-черной цветовой схемой, она молодёжная и подходит моему характеру! В итоге я выбрал версию Blue Core NE 1.4T DCT в комплектации "премиум", стоимость которой немного превысила бюджет - 105 тысяч, включая обязательное страхование, коммерческую страховку, страхование ответственности перед третьими лицами и так далее. Различные расчеты продавца не совсем были мне понятны, но в целом это было близко к моим ожиданиям. Вдобавок к этому мне также подарили три бесплатных техобслуживания, коврики, тонировку, чехол для руля и другие вещи. Впрочем, их качество было, честно говоря, среднее. Кроме того, ждать автомобиль пришлось дольше обещанного - вместо 20 дней почти 40, это немного разочаровало. Прошло почти два месяца после покупки, и я доволен автомобилем. Внешний вид, устойчивая подвеска, высокотехнологичный интерьер - это все очевидные плюсы. Для машины ценой в сто тысяч предъявлять слишком высокие требования было бы слишком, так что я вполне доволен, но есть и некоторые недостатки: Расход топлива заметно выше, чем я ожидал или чем заявлено производителем. В первую неделю после получения машины расход был выше 15 литров на 100 км, а сейчас, когда немного больше трафика, он держится на уровне 12 литров и выше. На майские праздники и в последние дни из-за поездок на трассе расход несколько снизился, но показания бортового компьютера составляют около 9,6 литра, и реальный расход чуть выше, около 0,7 юаня на километр, что довольно много… В общем, люди вокруг меня всё еще скептически относятся к тому, что я купил китайскую машину, считают это немодным, но в целом я считаю, что это выгодное приобретение. Кроме того, китайские автомобили уже начинают занимать ведущие позиции, и у людей не должно быть чувства неуверенности. Хейтеры всегда найдутся, но я горжусь тем, что езжу на китайской машине!

Changan CS35 PLUS 2020

Я автотехник, работаю в этой сфере уже более десятка лет, за это время я починил немало малых внедорожников. В прошлом месяце ко мне обратился владелец из Хэбэя, чтобы отремонтировать его Changan CS35 PLUS 1.4T DCT Yuelian Blue Whale 2020 года. Проблема этой машины заключалась в странных звуках тормозов. Чтобы выяснить точную причину, я провел тщательную проверку автомобиля и быстро обнаружил металлические частицы на тормозных колодках. Тут я сразу понял причину странных звуков. Металлические частицы на тормозных колодках вначале не оказывают влияния на тормозные характеристики, поэтому их легко не заметить. Однако со временем высокопрочные металлические частицы могут оставить на тормозных дисках кольцевидные царапины, и тормоза начинают издавать резкие звуки. В такой ситуации достаточно снять тормозные колодки, отшлифовать их или заменить на более качественные. После того как я узнал мнение владельца, я заменил тормозные колодки, и проблема со странными звуками исчезла. Весь процесс ремонта занял у меня всего один день, стоимость составила около 300 юаней, и владелец остался очень доволен. Этот автомобиль имеет лаконичный и стильный внешний вид, форма передних фар по обе стороны очень оригинальная, боковая линия плавная и объёмная, а задняя часть использует много горизонтальных линий, что придаёт автомобилю богатую структурную сложность — это тот тип дизайна, который мне нравится. Кроме того, я заметил, что в интерьере использованы очень качественные материалы, огромные площади покрыты мягкими материалами, украшенными хромированными полосами, что делает салон очень изысканным. Однако владелец сказал мне, что шумоизоляция у этой модели не слишком хорошая, на высокой скорости шум значительно увеличивается, хотя это и не мешает обычным поездкам. Я считаю, что стоимость обслуживания этой модели средняя. Первое обслуживание должно проводиться после прохождения 5000 км или через 6 месяцев после покупки автомобиля. Рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр, стоимость будет около 500 юаней. После первого обслуживания я советую проводить его каждые 10000 км или примерно раз в 12 месяцев. По усмотрению, в зависимости от состояния автомобиля и пробега, можно проводить либо большое, либо малое обслуживание. Большое обслуживание включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, свечей зажигания (полного комплекта), тормозной жидкости, антифриза, трансмиссионного масла и так далее, что обойдётся в 1000 юаней.

Changan CS35 PLUS 2021

Я работаю в автомобильной индустрии более 10 лет и ремонтировал немало отечественных брендов. С брендом Changan я знаком уже много лет, и качество и репутация этого бренда всегда были на высоте. У меня есть опыт в ремонте автомобилей этого бренда. Сегодня в сервис приехал клиент на Changan CS35 PLUS с проблемой: лампа ABS иногда загорается. Механик проверил антиблокировочную систему тормозов и обнаружил неисправность в цепи стоп-сигналов. Проверили выключатель стоп-сигнала, он работает нормально. Проверили лампы стоп-сигнала, и оказалось, что разъем правой лампы был ослаблен. Если нажать на педаль тормоза и пошатать лампу стоп-сигнала, лампа ABS загорается. Если прижать лампу — гаснет. Так была обнаружена причина неисправности. В период гарантии мы заменили блок тормозных ламп, и после тест-драйва убедились, что проблема решена. Этот автомобиль оснащен 1.4-литровым турбированным двигателем мощностью 160 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 260 Нм. В паре с ним работает 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением. В начальной фазе педаль газа очень шустрая и энергичная, но такую настройку газа нужно привыкнуть контролировать, особенно в пробках. По части шасси: передняя независимая подвеска — МакФерсон, задняя — торсионная неразрезная балка с продольными рычагами. Настройка подвески направлена на комфорт, она довольно мягкая. Однако небольшие неровности на дороге обрабатываются не очень хорошо, в салоне заметна вибрация. Что касается интерьера, в автомобиле применен новейший фирменный дизайн с двумя экранами, что привлекает внимание. Рулевое колесо из натуральной кожи ощущается довольно хорошо и поддерживает регулировку в четырех направлениях. Что касается обслуживания, то мелкое ТО проводится каждые 10 000 км или раз в год, и обойдется приблизительно в 500 юаней. Чтобы поддерживать вашу машину в хорошем состоянии, рекомендуется делать капитальное ТО после пробега 50-60 тысяч км: заменить масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, антифриз и тормозную жидкость. В общем, будь то мощность или ощущения от вождения, автомобиль производит хорошее впечатление, а благодаря неплохой комплектации, он лучше подходит для домашнего использования и остается лидером в сегменте малых SUV.

Changan CS35 PLUS 2020

За более чем десятилетний опыт работы автомехаником я ремонтировал множество малых внедорожников. Особенно запомнились автомобили серии Changan, высокий объем продаж сделал их настоящими лидерами на рынке малых внедорожников. Хочу поделиться своим мнением о модели Changan CS35 PLUS 2020 1.4T DCT Yuelian Blue Whale Version. Во внешнем дизайне автомобиль отличается уникальной решеткой радиатора, которая соединяется с фарами, что создает эффект расширения горизонтального визуального восприятия автомобиля. Боковые линии корпуса выглядят более спортивными и молодыми. Подвесной задний спойлер имеет очень широкий дизайн, а сквозные фары соответствуют текущим тенденциям. Что касается интерьера, то сшивка центральной панели на этой модели выглядит довольно стильно, руль с небольшим плоским дном придает ощущение стабильности, управление легкое, направление точное. В отношении мощности, автомобиль оснащен 1.4T двигателем мощностью 158 л.с. и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Производительность двигателя хорошая и вполне достаточная для повседневной эксплуатации в семье. Мне приходилось несколько раз ремонтировать эту модель, исходя из моего опыта, наиболее частая проблема - посторонние звуки в трансмиссии. Эта проблема может варьироваться от мелкой до серьезной, в зависимости от причины, поэтому рекомендую своевременную диагностику, чтобы избежать больших убытков. Основные возможные причины включают повреждение шестерен или подшипников в трансмиссии, наличие металлических предметов таких как болты и гайки, и посторонние шумы из-за аномальной вибрации. Недавно владелец из провинции Цзянси также столкнулся с этой проблемой: после тщательной проверки я обнаружил значительный износ зубчатой передачи в трансмиссии, даже некоторые деформации. Разборка была сложной, но мы успешно заменили изношенную шестерню, устранив шум за 350 юаней. Что касается технического обслуживания, я рекомендую первое обслуживание через 5,000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации. Оно включает в себя замену масла и масляного фильтра, а также общий осмотр, стоимость около 300 юаней. Далее обслуживание каждые 5000 км или 6 месяцев, включая стандартное техобслуживание и выборочную замену фильтров кондиционера, топливного фильтра, тормозной жидкости и свечей зажигания. Стоимость малого ТО составляет около 300 юаней, а большого ТО - около 700 юаней.

Changan CS35 PLUS 2021

Это мой первый автомобиль, я следил за многими машинами более полугода, и в итоге выбрал новый 35. Использую его уже неделю, первые впечатления таковы, выражены объективно и правдиво, чтобы предоставить другим людям больше информации для размышления. (Перед покупкой я тоже читал множество отзывов, наткнуться на честный, объективный и взвешенный отзыв не так-то просто...) 1. Внешний вид. Те, кто ставят низкую оценку внешнему виду, не правы, они, наверное, не владельцы. Если считают, что он некрасивый, то зачем его покупать? Такое суждение должно быть высоко оценено, пусть и не наивысшей оценкой. Мне он кажется симпатичным, это было отправной точкой моего выбора, без лишних слов. 2. Интерьер. Интерьер также был одним из основных критериев при выборе автомобиля. Как и внешний вид, это то, что можно оценить с первого взгляда; если нравится — покупаешь. В новом 35 много мягких материалов, где можно было сделать мягким — сделали. Хромированная полоса на приборной панели приятна на ощупь и не собирает отпечатков пальцев, также не боится царапин, так как небольшие повреждения не видно. Это касается и хромированных деталей на подлокотнике, они приятны. Главное, чтобы материал был износоустойчивым и устойчивым к отпечаткам. Остальные глянцевые пластиковые поверхности лучше не выбирать, со временем они покроются царапинами, что выглядит дешево. Кнопки управления климат-контролем тоже хороши, лучше, чем сенсорные дисплеи; материал замечательный, приятный на ощупь. В общем, мне все нравится. Примечание: в заднем ряду воздуховоды не регулируют скорость подачи воздуха. Также есть запах в интерьере, но я не сидел в других новых машинах и не знаю, так ли это везде. 3. Комплектация. Комплектацию можно было проверить до покупки, и это также стало причиной выбора, ведь в китайских машинах это часто впечатляет. Камера 360 очень четкая, видеорегистратор интегрирован, что удобно. Круиз-контроль вполне удовлетворяет, нет необходимости требовать ACC. Все окна одним нажатием поднимаются и опускаются, это удобно и практично, вы сами оцените. Электрический багажник тоже хорош, открывается и закрывается автоматически одним нажатием, смотрится премиально, хотя с функцией сенсорного багажника я ещё не разобрался — иногда он не открывается, возможно, я просто не до конца изучил эту функцию, и это неважно. Система предупреждения о выходе из полосы тоже хорошая: если скорость превышает определенный порог, а вы не включаете поворотник или пересекаете линию, она издает предупреждающие звуки — лучше, чем ничего, например, если заснешь на трассе. Голосовое управление тоже удобное. Возможно, просто радость от покупки нового авто, но я стараюсь пользоваться голосом по максимуму — открываю окна, люк, включаю кондиционер, музыку и так далее. Функции мультимедиа и голосового управления лучше, чем у иностранных марок. Кроме того, есть автоматические фары, их не нужно включать и выключать при выходе и входе в автомобиль. Передние и задние светодиодные фары в темноте действительно хороши и ярки. Много различных мелких функций, которые нельзя все перечислить. Забыл упомянуть об автоматическом удержании. Что касается недочетов: нет подогрева сидений — небольшой недостаток; даже на максимальной комплектации электропривод сидений только вперед и назад; нет освещения в зеркале макияжа — это мелочь, но моей супруге важно, поэтому это считается недостатком. Я не водил хорошие машины, поэтому не могу придумать, что еще можно было бы добавить, в топовой комплектации есть активная безопасность, беспроводная зарядка, очистка воздуха. Поэтому это не недостатки данной модели. 4. Пространство. Это должно определяться вашими потребностями при покупке автомобиля. Мне нравятся небольшие автомобили, поэтому я не рассматриваю машины длиной более 4,6 метра. Мой рост 1,7 метра, и после настройки сиденья заднее пространство с лихвой достаточно, поэтому ставлю высокую оценку. Автомобиль — вещь, где важнее функциональность. Если вам нужен простор для перевозки людей или вещей — выбирайте большие машины, если без особо большого пространства можно обойтись — выбирайте компактные. Они проще в эксплуатации и удобнее парковать. Если считаете, что большая машина придает статус, стоит сэкономить, так как автомобиль стоимостью около 10 тысяч не предназначен для показа другим, он для себя. 5. Управляемость. Здесь я поставил не очень высокую оценку. Во время тест-драйва за короткое время трудно почувствовать все нюансы, но при покупке ощущается, что управляемость немного хуже. Управление рулем нормальное и комфортное, но при нажатии на педаль газа на низкой скорости чувствуется задержка и рывки, смена передач — немного замечается. Я не люблю спешить с негативными выводами; собираюсь адаптироваться к поведению педали газа. Просто скажу в порядке стандартного слова, моя предыдущая машина была китайской с механической коробкой; возможно, привык к ней, и управляемость на низких скоростях была более плавной, а у жены авто с CVT, хоть и медленное, но линейное. Я не ездил на других авто с двойным сцеплением, не знаю, так ли это у всех с DCT. Несмотря на низкую оценку, это приемлемо, так как я никогда ранее не водил хорошие машины. 6. Мощность. Хватает, действительно хватает. У членов моей семьи есть старый Mazda 6, Beetle, X-Trail, Sylphy. По сравнению с ними, этот новый 35 сильнее, ведь у него есть турбина. Для автомобиля ценовой категории в 10 тысяч хватит и таких параметров. 7. Комфорт. Здесь оцениваю ниже, подвеска жестковата, заметно хуже, чем у его старшего "брата" 55, который имеет независимую подвеску, у этого торсионная балка, видимо, дело в настройке, кажется жестковатым. Пусть это немного мягче и комфортнее, чем у предыдущего 35, но на неровностях дороги тряска ощутима. Низкая оценка — просто объективное мнение, но автомобили в этой ценовой категории предположительно такие, расходы на производство очевидны. Вышеуказанное касается аспектов, на которые попросили оставить отзыв. По ощущениям, чего-то не хватает. 8. Расход топлива. Автомобиль длиной более 4,3 метра, весом более 1,4 тонны, не особо большой, двигатель 1.4T. За неделю я проехал около 150 км, и единовременный расход топлива показывает от 7 с небольшим до 8 с небольшим. Однако, при проверке среднего расхода, текущая скорость в комментарии составила 19, а расход — 10 л/км, я не понял методику расчета. В любом случае, заправив на 200 юаней, в начале показывал пробег более 370 км, а сейчас, с учетом оставшегося и пройденного расстояния — около 350 км. Не знаю, какой уровень, сравнивайте сами в пересечении. Думаю, если пробег меньше 10 на сотню — это вполне нормально, поэтому сейчас расценю расход топлива высоко. 9. Соотношение цена-качество. Мне кажется, неплохое. Сейчас китайская продукция соответствует уровню с хорошим показателем цена-качество, а у авто иностранных брендов за эту цену почти ничего нет... Многие опасаются покупать из-за предполагаемой недолговечности и боязни поломок в будущем. Что тут скажешь, я тоже немного боялся, но, принимая во внимание, что моя предыдущая китайская Lifan проработала 9 лет без серьезных изъянов, а также учитывая мой бюджет и ипотеку, я выбрал этот автомобиль. Конечно, если в будущем возникнут проблемы, я не разочаруюсь, а когда заработаю больше — поменяю на лучшую машину. На написание этого ушло более двух часов на телефоне, на данный момент это всё, только для справки.