Отзывы об автомобилях (1048)

Changan CS95 2019

В сегменте отечественных среднеразмерных SUV всегда есть модели с высоким соотношением цена-качество. Взять, к примеру, Changan CS95 2019 года 2.0T с двумя ведущими колесами в роскошной комплектации, который мы сегодня будем оценивать. Конфигурация на 7 мест полностью удовлетворяет основные потребности потребителей. Рекомендованная цена составляет 199,9 тысяч юаней, цена без учета налога — 194,844 юаней, налог на покупку — 17,248 юаней, обязательное страхование — 1100 юаней, налог на использование транспортного средства — 480 юаней, сбор за регистрацию — 500 юаней, полное коммерческое страхование — 6640 юаней, итоговая цена на дороге составляет 220,867 юаней. Сравнение перед покупкой: перед выбором Changan CS95 я в основном ориентировался на Roewe RX8 2019 года версия 30T с двумя ведущими колесами и пятью местами. Сначала я тестировал Roewe RX8, и при сравнении двух моделей мощность была примерно равной. Мне больше понравился внешний вид CS95, и в нем больше места: как для семиместного автомобиля третий ряд вполне практичен. По оснащению Changan CS95 оказался более благосклонным, чем его соперник, имея такие функции, как ассистент смены полосы движения, система предупреждения о выходе с полосы, распознавание дорожных знаков, дистанционное управление стеклоподъемниками, удаленный запуск, подушки безопасности для головы и тела на передних и задних сидениях, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, 360-градусная панорамная камера, открывающаяся панорамная крыша, электропривод багажника, багажные рейлинги на крыше, чувствительное открытие багажника, устройство фильтрации воздуха с функциями PM2.5, ионизатор и очиститель воздуха в автомобиле. Ускорение: хотя Changan CS95 оснащен 2.0T турбированным двигателем, результаты его ускорения нельзя назвать идеальными. Максимальная мощность достигает 233 л.с., а максимальный крутящий момент — 360 Н·м. При полностью нажатой педали газа начальный рывок средний, а ускорение на средних и высоких скоростях блеклое. По сравнению с конкурентами в своем классе, он немного слабее. В реальных условиях разгон до 100 км/ч занимает 10,31 секунды. Торможение: при полном нажатии на педаль тормоза Changan CS95 не дает водителю достаточной уверенности. Выделение тормозного усилия общее, и нос автомобиля склонен к клеванию. Согласно тестам, тормозной путь со скорости 100 км/ч до нуля составляет 41,77 метра, что явно не выдающийся результат. Расход топлива: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, комбинированный расход топлива составляет 8,9 литров на 100 км. С учетом веса автомобиля и объема двигателя этот показатель допустим. Однако в реальных условиях тестов расход может увеличиваться. После получения нового автомобиля был проведен тест, за 160 километров пути со средней скоростью 48 км/ч, включая городские и трассовые участки, расход топлива составил 10,5 литров на 100 км. Тест «лосиного» маневра: большой размер автомобиля привел к высокому центру тяжести Changan CS95, и подвеска настроена на более мягкий лад. В ходе теста «лосиного» маневра наблюдался значительный боковой наклон на поворотах. На счастье, система электронной стабилизации оказалась достаточно чувствительной, обеспечивая Changan CS95 достойную поддержку. По результатам теста, хотя и не выдающиеся, они оказались в пределах нормы, со скоростью входа на 70,2 км/ч.

Changan Eada DT 2019

【Динамика】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность 125 лошадиных сил. На старте сцепление имеет умеренную высоту, а педаль газа настроена довольно легко, при легком нажатии на газ можно почувствовать линейное увеличение оборотов. Даже в городском управлении машина справляется отлично, ускорения плавные, передача четкая и имеет ощущение магнитного притяжения, переключение очень удобно. Скорость в диапазоне 20-60 км/ч является наиболее мощной, наиболее ощутимо ускорение, а выше 60 км/ч мощность несколько снижается, но если сильно нажать на газ, все равно можно получить определенную мощность, хотя по ощущениям уступает первоначальному ускорению. Заявленный расход топлива составляет 6.1 л/100 км. В городской зоне расход составляет примерно 6.8 л/100 км (по показателям на дисплее), в пригороде расход около 6.5 л/100 км (по показателям на дисплее), расход на трассах - около 5.9 л/100 км. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4575*1750*1525 мм. С ростом 176 см, сидя на водительском месте, опустив кресло до минимума, расстояние до крыши составляет кулак и два пальца. Пространство для ног также достаточно. На заднем сиденье пространство для головы составляет кулак и один палец, а для ног — кулак и три пальца. Центральный туннель слегка приподнят, для среднего пассажира это может быть тесно, в полном составе может быть немного тесно. Кроме того, объем багажника составляет 410 л, можно разместить крупные вещи, что удовлетворит потребности семьи. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа «Макферсон» и задняя подвеска с торсионной балкой. При прохождении больших неровностей, таких как лежачий полицейский, задняя подвеска не демонстрирует лишних скачков. На высоких скоростях поведение шасси также очень хорошее, шасси прочное и упругое, при движении на высокой скорости все четыре колеса плотно сцепляются с дорогой, очень хорошая устойчивость к дороге, высокая стабильность, нет ощущения "плавания". 【Шумоизоляция】 На 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, кроме легкого звука двигателя, есть еще слабый шум шин. Когда скорость достигает 90 км/ч, шум двигателя усиливается, есть заметный шум шин и воздуха. На скорости 120 км/ч звук работающего на высоких оборотах двигателя становится громче, шум шин достаточно заметен, но все еще находится в пределах приемлемого. 【Управление/Торможение】 Управление очень мягкое, с умеренной обратной связью на усилие. Можно сказать, что оно не выдающееся, но для ежедневной езды это самое ненарушающее ощущение. Так же, как и в настройках тормозов, в начале хода оставлено буферное пространство, и даже при недостаточно точной работе динамика кузова не нарушается, хотя в среднем и конце торможение стабильно. 【Стоимость】 Рекомендованная цена от производителя составляет 70 900 юаней, скидка 5000 юаней, цена без учета налогов 65 900 юаней, добавляя налог на покупку 5832 юаня, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней, страховка около 5000 юаней, общая стоимость наличными составляет около 77 000 юаней. В целом, я считаю, что Changan Eado DT показывает себя довольно хорошо по всем параметрам, а также имеет высокое соотношение цены и качества, это модель, которую стоит рекомендовать для домашнего использования.

Changan Eada DT 2019

Когда бюджет на покупку автомобиля ограничен, выбор отечественного автомобиля является самым целесообразным решением. В последние годы качество китайских автомобилей значительно улучшилось, и они могут служить без проблем в течение четырех-пяти лет. Модель Chang'an Eado DT 2019 с автоматической коробкой передач 1.6L в версии Smart Enjoy Национального стандарта VI оставляет хорошее впечатление. Официальная цена составляет 73,900 юаней. Несмотря на то, что эта коробка передач Aisin 4AT достаточно стара, ее технологическая зрелость и малое количество проблем дают ей определенные преимущества. С момента запуска в июле 2019 года Eado DT не продемонстрировал больших преимуществ. В настоящее время цена в районе Хэнань составляет 68,000 юаней, с возможной скидкой от 5,000 до 6,000 юаней. Добавьте к этому 6,000 юаней налог на покупку, 4,100 юаней страховки, 1,870 юаней транспортного налога, а также расходы на регистрацию и обязательное страхование — окончательная цена складывается примерно в 80,000 юаней. (Преимущества) 1. Внешний вид Eado DT довольно привлекателен, он следует семейному стилю Chang'an с хромированными элементами по периметру решетки, что делает его более изысканным. Длина автомобиля составляет 4575 мм, и с боковой стороны он не кажется мелким, а дизайн линии талии корпуса предлагает комфортные визуальные впечатления. 2. Интерьер также довольно изысканный, с многоцветными декоративными элементами и мягкими поверхностями в местах, которых касаются пассажиры, что делает его прикосновение приятным. Центральная консоль оборудована большим 10.25-дюймовым экраном, что создает ощущение технологического прогресса, и на этом ценовом уровне соотношение цена-качество довольно привлекательное. Кроме того, элементы управления на центральной консоли легко доступны и удобны в использовании. 3. Для семейного автомобиля двигателя объемом 1.6 литра вполне достаточно, мощностью в 125 л.с. и максимальным крутящим моментом 160 Н·м. Хотя при старте двигатель слабоват, после достижения скорости 15-20 км/ч, при одновременной мощной подаче топлива, чувствуется плавное движение. Ускорение заметно в диапазоне 30-80 км/ч, но после 100 км/ч ускорение становится более вялым. Преимущество в том, что педаль акселератора чутко реагирует: легкое прикосновение — и двигатель уже дает ответ. (Недостатки) 1. Расход топлива 1.6L атмосферного двигателя чуть выше по сравнению с сопоставимыми моделями. В период обкатки на трассе, при оборотах двигателя до 2000, минимальный расход составляет около 7 литров, а в городе он увеличивается до немного более 8 литров. В условиях частых пробок и светофоров расход горючего варьируется между 8.5 и 9 литрами, что несколько больше среднего уровня. 2. Шумоподавление в салоне оставляет желать лучшего. При резком разгоне в городских условиях мотор выдает значительный шум, на трассе шум ветра и покрышек громче, что помогает скрыть шум двигателя. 3. Комфортность езды по-прежнему бедна. Задняя подвеска — это недорогая балка без независимой подвески, на областных и сельских дорогах, при скорости 40 км/ч, чувствуется тряска и подпрыгивание, дискомфорт для задних пассажиров заметен. В городских условиях, при ровных дорогах, подобных проблем нет. Для ухода за Eado DT, производитель объявлен интервал обслуживания каждые 5000 км, мелкий ремонт, включая замену масла и фильтра, стоит около 500 юаней, а большой ремонт (тормозная жидкость, свечи зажигания, воздушный фильтр и т.д.) — около 1000 юаней. Если использовать полностью синтетическое масло (приблизительно 700 юаней), то интервал между обслуживанием может быть увеличен до 7500 или 10,000 км, что позволит немного сократить затраты, так что общие затраты на обслуживание не слишком велики. В общем, автомобиль Eado DT демонстрирует достойную функциональность среди других отечественных моделей. Он хорошо проявляется по внешнему виду, оборудованию, динамике и пространству. Хотя расход топлива немного выше нормы, что компенсируется низкими затратами на обслуживание, делает его подходящим выбором для семейного использования при ограниченном бюджете.

Changan Alsvin 2019

【Пространство】 Размеры кузова составляют 4390*1725*1490 мм, колесная база - 2535 мм. Внутреннее пространство автомобиля достаточно приличное: передний ряд достаточно просторен, над головой примерно кулак и один палец, а для ног имеется достаточно места. На заднем ряду пространство для ног составляет примерно кулак и три пальца. Центральный тоннель немного приподнят, что не очень удобно для среднего пассажира; в состоянии полной загрузки автомобиль кажется немного тесным. Объем багажного отделения стандартный, его достаточно для повседневных нужд, хотя укладывать большие вещи несколько сложно. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 101 л.с., сопряженным с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Для семейного автомобиля такая силовая установка вполне подходит. В городских условиях сцепление работает плавно, и, несмотря на пробки, не вызывает сильной ухабистости. Переключение между первой и второй передачами происходит плавно, что не создает сложностей для новичков. Управление достаточно отзывчивое. Поскольку это версия с механической коробкой, крутящий момент больше, чем у автомобилей с автоматической КПП, что положительно сказывается на динамике. Управляемость на высоте: рулевое колесо удобно и приятно, отклики четкие, движение автомобиля быстрое. На поворотах подвеска демонстрирует хорошую поддержу, без чрезмерного крена. Для женщин управление автомобилем не требует особых усилий. 【Ходовая часть】 Ходовая состоит из передней независимой подвески типа МакФерсон и задней подвески с торсионной балкой. Общая настройка больше ориентирована на молодую аудиторию и несколько жесткая. Дорожные отклики особенно выражены: при проезде по серии неровностей наблюдаются значительные колебания, что, особенно, сказывается на комфорте заднего ряда. Однако на мелких неровностях система подвески хорошо сглаживает малейшие вибрации и колебания, что является достойным плюсом. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция достаточно хорошая: при скорости до 60 км/ч в салоне тихо, нет заметного шума от шин и ветра, также шумоизоляция двигателя на высоком уровне. С увеличением скорости уровень шума от шин, ветра и работы двигателя тоже увеличивается, но остается в приемлемых пределах. В сравнении с автомобилями того же класса шумоизоляция здесь достаточно на высоком уровне. 【Расходы】 Рекомендованная цена производителя составляет 57 900 юаней, при скидке 5 000 юаней стоимость без дополнительных опций составляет 52 900 юаней. С учетом налога на покупку (4 681 юань), платы за регистрацию (500 юаней), налога на дорожный транспорт (420 юаней) и страховки (около 4 500 юаней) общая стоимость составит около 63 000 юаней.

Changan Eada DT 2019

【Стоимость】Модель 2019 года, версия с двигателем объемом 1.6L, механическая коробка передач, соответствует стандарту Национального VI. Рекомендованная производителем цена составляет 57,9 тысячи юаней. Со скидкой 5000 юаней, стоимость автомобиля без учета налогов и сборов составляет 52,9 тысячи юаней. Прибавив налог на покупку в размере 4681 юаней, транспортный налог в размере 420 юаней и стоимость регистрации в размере 500 юаней, полная стоимость автомобиля составляет примерно 63 тысячи юаней. 【Подвеска】Используется передняя независимая подвеска типа Макферсон и неразрезная подвеска с продольной торсией. Настройка более ориентирована на поддержку, что обеспечивает стабильность при движении на высокой скорости. Даже при перестроении и обгоне на высокой скорости маневры совершаются легко. Однако на дороге с мелкими неровностями подвеска немного подводит, её смягчение недостаточно хорошее, передается много мелких вибраций. Если бы подвеска работала более чётко, результат был бы лучше. Неровности на городских улицах фильтруются очень хорошо, единственный недостаток — это прохождение лежачих полицейских, где не хватает плавности, особенно задняя подвеска имеет явные излишние колебания. 【Шумоизоляция/Рулевое управление】При скорости 60 км/ч шумоизоляция салона довольно хорошая, кроме легкого шума двигателя слышен легкий шум шин. При скорости 90 км/ч шум от двигателя становится громче, отчетливо ощутим шум шин и ветра. При скорости 120 км/ч звук двигателя на высоких оборотах увеличивается, а шум шин также становится более заметным, хотя это все еще в пределах допустимого. Рулевое управление на низкой скорости мягкое, с линейным усилением по мере увеличения скорости, а на высокой скорости более стабильно. Поворотные движения плавные, а скорость возврата в нулевую позицию после больших углов поворота очень постепенная, без резких или странных ощущений. Даже в городских условиях и на узких дорогах управление автомобилем дается легко. На руле есть небольшая зона свободного хода в центре, что соответствует уровню обычного семейного автомобиля. 【Мощность】Оснащён 1.6L атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность — 125 лошадиных сил. Производительность двигателя довольно неплохая, сцепление отмечается на одну треть, высота умеренная, и это не требует больших усилий. Реакция на педаль газа довольно быстрая, легкое нажатие вызывает линейное увеличение оборотов. Передачи переключаются четко, с приятной фиксацией, особенно 1-я, 2-я и 3-я передачи переключаются очень удобно, реакция на нажатие на педаль газа активная. При скорости от 40 до 80 км/ч ощущается самое сильное ускорение, в то время как после 80 км/ч в середине и концовке ускорение ослабевает, ведь двигатель имеет объем 1.6 литра, его производительность в пределах ожидаемого, нельзя сказать, что она особенно хорошая, но и не уступает аналогичным моделям. 【Пространство】Размеры кузова составляют 4575*1750*1500 мм, пространство внутри автомобиля хорошее. Хотя передние и задние сидения не очень просторны, они в основном удовлетворяют потребности в ежедневной езде или для семьи из трех человек. При росте 1.78 м, сидя на переднем пассажирском сидении, расстояние до крыши составляет примерно ширину кулака и одного пальца, большая часть пространства для ног остается свободной. При этом положение передних сидений не изменяется. На заднем ряду расстояние для ног чуть больше ширины кулака и трех пальцев. Однако, если на заднем сидении сядут трое крупных взрослых, будет немного тесно. Объем багажника составляет 410 литров, дизайн внутри хорошо продуман, что удовлетворяет повседневные потребности по хранению вещей. В общем и целом, модель Идонг DT в большинстве аспектов показывает себя неплохо и находится на среднем уровне в сегменте семейных автомобилей. Если нет больших требований к пространству, то, на мой взгляд, она является довольно выгодным вариантом семейного автомобиля.

Changan CS75 2021

Модельное сравнение: Сегодня мы тестируем Changan CS75, 2021 года, версия Honor Million Edition 280T, с двухдисковым сцеплением и роскошной комплектацией. Многие автолюбители любят сравнивать его с Changan Oshan X7, 2021 года, 1.5T с двухдисковым сцеплением и комплектацией Leader: Во-первых, цена. Changan Oshan X7 в версии Leader стоит 119,900 юаней, и сейчас почти нет скидок, в то время как Changan CS75 у нас предлагает скидку в 20,000 юаней, что делает его более привлекательным по цене. Во-вторых, по пространству Changan Oshan X7 более просторный: длина 4705 мм, ширина 1860 мм, высота 1720 мм. В то время как размеры Changan CS75 составляют: длина 4650 мм, ширина 1850 мм, высота 1715 мм. В-третьих, по двигателю обе модели оснащены 1.5T рядным 4-цилиндровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 178 л.с. и 131 кВт. Однако, по официальным данным о расходе топлива на 100 км, Changan Oshan X7 потребляет 7.4 л, в то время как Changan CS75 — 7.0 л, что делает его более экономичным. Цены у нас на Changan CS75, 2021 версия Honor Million Edition 280T с двухдисковым сцеплением и роскошной комплектацией, составляют 113,900 юаней с возможной скидкой до 20,000 юаней. Налоги на покупку составляют около 8,000 юаней, регистрационные сборы — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, а коммерческое страхование около 4,500 юаней; в целом расходы составят около 108,000 юаней. Поскольку это вне сезона, покупка может быть подкреплена дополнительными подарками, такими как бытовая техника или коврики. Преимущества автомобиля: Во-первых, внешний вид неплохой. Передняя часть имеет динамичный дизайн с большой многогранной решеткой с черными украшениями, стильными фарами, что придает ему уникальный стиль. Дизайнеры подчеркнули боковые линии, чтобы сделать его более длинным, что соответствует вкусу китайских потребителей. Общий вид стабильный, с красной вставкой внизу для акцента спортивности. Во-вторых, управляемость на высоте. Changan CS75 оснащен электроусилителем руля с дополнительной звукоизоляцией, которая не потребляет мощность двигателя, а благодаря алюминиевым опорам и сталевым амортизаторам в передней части улучшается вибрация подвески. Это повышает эффективность торможения и делает вождение более стабильным и легким. В-третьих, динамика автомобиля хорошая. С турбомотором 1.5T машина, даже на скорости 90 км/ч в стандартном режиме, достаточно отзывчива. При старте удержание дросселя и тормоза стабилизируют скорость на 2500 оборотах, колеса теряют сцепление кратковременно, затем уверенно ускоряются. Процесс разгона плавный, с легкостью обгоняет. В-четвертых, объемный салон. Сзади пространство для ног освобожденное, средняя часть пола не возвышается, голова имеет достаточно места благодаря высокому потолку. Даже без панорамного крыши в машине светло. Багажник глубокий, с небольшими нишами для мелочей, что делает его удобным и продуманным. Недостатки автомобиля: Во-первых, салон имеет выраженный запах пластика, заметный с первых минут. Во-вторых, высокий багажник, из-за чего низким людям неудобно доставать вещи. В-третьих, длительная поездка утомляет, поскольку сиденья неудобные, плохо регулируются, и спинка жесткая. В-четвертых, в интерьере есть недоработки, большие зазоры, особенно в окнах. В целом, хотя у Changan CS75 есть запах в салоне и ему не хватает комфорта и отделки, у него привлекательный внешний вид, он экономичен и просторен. Это хороший выбор для передвижения и поездок по выходным. Я бы отметил его как автомобиль для повседневных поездок, семейный с хорошим пространством, красивым внешним видом и экономичным расходом топлива.

Changan CS75 2021

О модели CS75 меня чаще всего спрашивают: как выбрать между CS75 и CS75PLUS? Сегодня я предоставлю вам подробное сравнение. Возьмем в качестве примеров CS75 2021 года версия Honor Million 280T DCT Luxury с рекомендованной ценой 113 900 юаней и CS75PLUS 2021 года версия 1.5T Automatic Elite с рекомендованной ценой 114 900 юаней, так как они близки по позиционированию и различие в цене составляет всего 1 000 юаней. Во внешнем виде CS75 использует предыдущий поколение фирменного дизайна Changan, с передней решеткой из пяти горизонтальных полос, соединенной с выдающимися фарами по бокам, создавая многослойный внешний вид. Рельефная форма капота и линии кузова показывают отголоски первого поколения CS75. CS75PLUS, напротив, представляет собой свежий дизайн Changan с агрессивной черной сотчатой решеткой радиатора, подчеркивающей спортивный стиль. Таким образом, во внешнем виде CS75 более величественный и сдержанный, в то время как CS75PLUS более выразительный, спортивный и стильный. По части динамики обе машины оснащены 1.5T двигателем, который развивает мощность до 178 л.с., что является средним уровнем в классе. Однако различия в трансмиссиях: CS75 оснащен отечественной 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, тогда как CS75PLUS — 6-ступенчатой автоматической трансмиссией Aisin. Разные трансмиссии предоставляют разные характеристики: ускорение с нуля до 100 км/ч у CS75 составляет 10,33 секунды, а у CS75PLUS - 9,91 секунды. Хотя разница незначительна, 6AT Aisin отличается более плавной и стабильной работой. На низких скоростях у CS75 в диапазоне 2-3 передачи ощущаются рывки. Что касается интерьера, дизайн интерьера обеих моделей схож, и они используют концепцию с двумя экранами. Однако в CS75PLUS дисплей имеет полную диагональ, а в CS75 нет. Центральный экран в CS75PLUS больше — 12.3 дюйма, в то время как в CS75 — 10.25 дюйма. Отличаются и материалы обивки: CS75 имеет серебристую металлическую отделку, которая создает качественный вид, тогда как CS75PLUS использует черно-красную гамму, подчеркивая спортивный стиль. Обе модели демонстрируют хороший уровень технологичности. По размерам CS75 имеет габариты 4650/1850/1715мм и колесную базу 2700мм; у CS75PLUS размеры 4690/1865/1700мм и колесная база 2710мм. Разница в пространстве минимальна, в реальном использовании практически незаметна. Оба автомобиля соответствуют требованиям к комфортному пространству в своем классе. Что касается комплектации, CS75 предлагает: багажные рейлинги на крыше, безключевой доступ на главном месте водителя, светодиодные фар, обогрев наружных зеркал, ручное подключение, USB-порт в заднем ряду и автоматический кондиционер. В то же время в CS75PLUS предусмотрены: предупреждение о водителе, автопарковка, помощь при спуске, полностью цифровая панель приборов, удаленный запуск, интернет-технологии автомобиля, OTA обновления, голосовое управление, GPS-навигация. CS75 имеет больше полезных опций, в то время как CS75PLUS выигрывает в технологических функциях и функциях автомобиля. В ценовом плане, хотя разница в том, что рекомендованная цена составляет всего 1 000 юаней, фактически она более значительна: у CS75 скидки около 20 000 юаней, а у CS75PLUS скидки только около 3 000 юаней, так что реальная разница в ценах составляет почти 20 000 юаней. В заключение, CS75 отличается сдержанным дизайном, полной функциональностью и хорошим соотношением цены и качества; CS75PLUS привлекает спортивным стилем и более обширными технологическими функциями, но со скидками он ограничен. Разница в возможностях автомобилей незначительна; если вы ищете хорошее соотношение цены и качества для домашних поездок, CS75 — хороший выбор.

Changan Eada DT 2019

【Внешность】 Changan Eado DT использует новейший язык семейного дизайна, крупноразмерная решетка радиатора выглядит очень внушительно, с встроенной многоспицевой решеткой воздухозабора, окруженной серебристыми хромированными вставками. Фары с обеих сторон имеют спортивный стиль и обладают высокой узнаваемостью. Боковая часть кузова выделяется многослойными линиями, которые придают ей плавность и многослойность. Верхняя поясная линия пересекает дверные ручки, формируя отличное объемное восприятие и добавляя спортивности. Задняя часть весьма лаконична, задние фонари сочетаются с передними фарами, а дизайн спойлера типа «утиный хвост» придает больше спортивности. 【Шумоизоляция/Подвеска】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно приличная, кроме легкого шума двигателя, слышен легкий шум шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя становится более выраженным, также заметны шум шин и ветра. На скорости 120 км/ч звук двигателя при высоких оборотах увеличивается в зависимости от скорости, шум от шин также становится более заметным, но все еще в приемлемых пределах. На мелких неровностях подвеска может сглаживать некоторые вибрации, но не полностью, на волнистых дорогах кузов начинает раскачиваться вверх-вниз. Кроме того, при резкой смене полос подвеска проявляет некоторую неуклюжесть, кузов имеет излишние колебания. Мягкая подвеска и немного неустойчивое днище стали причиной этих явлений. 【Мощность】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет оптимальную высоту точки схватывания, и настройка педали газа также довольно отзывчивая, легкое нажатие на педаль газа приводит к линейному увеличению оборотов. Даже при движении в городских условиях, машина ведет себя уверенно, передачи переключаются четко, и рычаг переключения ощущается удобно. Диапазон скорости от 20 до 60 км/ч — это время, когда мощность наиболее выражена и ускорение наиболее интенсивное, в то время как при превышении 60 км/ч мощность ослабевает, хотя глубокое нажатие на педаль газа все еще обеспечивает определенную мощность, но она не столь впечатляюща, как при начальном ускорении. У рулевого управления есть небольшая зона люфта, однако динамический отклик передней оси и следование задней части проявляют себя довольно естественно, без намеренного создания спортивного ощущения, что является очень разумной настройкой.

Changan Alsvin 2019

【Внешний вид】 Yuexiang использует новейший семейный дизайн, передняя часть очень похожа на Yidong DT. Решетка радиатора выполнена в стиле "крыльев бабочки" с множеством воздухозаборников, сочетающихся с остроумно сконструированными фарами, что придает высокой узнаваемости. Кроме того, нижняя решетка радиатора украшена тонкими хромированными полосами, простирающимися по бокам, создавая впечатляющее визуальное воздействие. Боковая часть кузова имеет дизайн с «ступенчатой» линией талии, придающей четкость уровням и добавляющей спортивности, что делает компактный кузов более вытянутым. Дизайн задней части автомобиля прост, спойлер в форме "утиное хвоста" добавляет динамики и выглядит очень привлекательно. По сравнению с Geely Yuanjing, которая имеет хорошую репутацию, Yuexiang более выразителен в дизайне и подходит для молодежи. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска MacPherson и торсионная балка с продольным рычагом. При движении она кажется очень прочной. Когда на дороге возникают выбоины и неровности, подвеска быстро с ними справляется, ощущения в салоне чистые и аккуратные, без лишних колебаний. Возможно, это из-за склонности шасси к спортивному стилю: во время движения мы все же можем заметить некоторые мелкие неровности и вибрации через кузов и руль. 【Двигатель】 Оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением. На низких скоростях плавность хода очень хорошая, переключение передач быстрое и без задержек. В диапазоне скорости от 40 до 80 км/ч ускорение наиболее комфортное, газ реагирует активно и коробка передач быстро переключает передачи. Но при скорости выше 80 км/ч заметен недостаток ускорения в среднем и высоком диапазонах. Даже при сильном нажатии на педаль газа чувствуется нехватка запаса мощности, процесс нарастает линейно, не ощущается явное отталкивание. Однако для двигателя с объемом 1,5 л цель не в мощности, а в плавности, что и является необходимым условием для семейного автомобиля. При скорости до 80 км/ч машина не кажется легкой из-за небольшого веса, наоборот, в определенном диапазоне скорости руль выглядит более устойчивым. Но при скорости выше 100 км/ч недостаток массы вызывает легкие вибрации и ощущение легкости. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне довольно хорошая, кроме легкого звука двигателя, шины и ветер приглушены. На скорости 90 км/ч появляется легкий шум двигателя из моторного отсека, но он незначительный, шум шин усиливается с увеличением скорости, но не раздражает. На скорости 120 км/ч звук двигателя при высоких оборотах также увеличивается с ростом скорости, заметен шум шин, ветер доносится с обеих сторон, но по сравнению с автомобилями того же класса шумоподавление довольно хорошее. В общем, Yuexiang показывает себя довольно хорошо по всем параметрам, это высокоэффективный вариант в классе семейных автомобилей. Пробег составляет 6000 км, никаких неисправностей не обнаружено, это модель, которую стоит рекомендовать для семейного использования.

Changan CS15 2019

【Внешний вид】 Changan CS15 продолжает классический "семейный" дизайнерский язык автомобилей Changan, передняя часть имеет дизайн с большой решеткой, который выглядит очень внушительно. Многосекционная решетка радиатора добавляет ощущение качества. Нижний бампер имеет уникальную форму, с дизайном в стиле "восьмерки", что придает особую узнаваемость и создает сильный визуальный эффект. Боковая часть кузова оформлена с двумя поясными линиями, линии мягкие и напряженные, что повышает уровень класса, а также создает ощущение удлиненности всего автомобиля. Современная "плавающая" крыша придает автомобилю визуальную объемность. Дизайн задней части плоский, задние фары соединены затемненной хромированной накладкой, что выглядит очень стильно и придает автомобилю немного загадочности. 【Шумоизоляция】 Эффект шумоизоляции не очень хороший, но находится в допустимых пределах. При скорости до 40 км/ч шум от ветра и колес гасятся достаточно хорошо, однако из моторного отсека слышен легкий гул. При достижении скорости около 80 км/ч гул двигателя увеличивается с изменением скорости, а шум от шин становится более заметным, хотя шум ветра все же подавляется хорошо. За исключением шума от шин, фильтрация шума ветра осуществляется достаточно эффективно. 【Мощность】 Автомобиль оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с 5-ступенчатой преселективной коробкой передач, которые обеспечивают хорошую плавность на низких скоростях, активный переход передач без задержек, ускорение наиболее комфортное в диапазоне 40-80 км/ч, педаль акселератора чутко реагирует, коробка передач быстро переключает вверх. Однако на скоростях выше 80 км/ч ускорение становится явно слабее, даже при сильном нажатии на педаль газа чувствуется недостаток запаса мощности, процесс увеличения скорости происходит линейно, без значительного ощущения разгона. Однако для 1.5-литрового атмосферного двигателя важнее не столько мощность, сколько плавность, что является необходимым условием для семейного автомобиля. 【Подвеска】 Регулировка подвески направлена на поддержку, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях, даже при перестроении и обгоне на высокой скорости управлять автомобилем легко, в городских условиях маневренность и управляемость также не уступают некоторым компактным седанам. Тем не менее, жестко настроенные амортизаторы негативно влияют на комфорт при движении, на высоких скоростях даже небольшие неровности дороги вызывают заметные толчки и вибрации кузова, а на плохих дорогах комфорт водителя и пассажиров заметно снижается. В целом, Changan CS15 демонстрирует неплохие результаты по всем направлениям, рекомендованная розничная цена составляет 6.79 миллионов юаней, на данный момент пробег составляет 3000 километров, соотношение цена-качество хорошее, это достойный внимания семейный автомобиль.

Changan Alsvin 2019

【Внешний вид】 Changan Yuexiang и Yidong DT очень похожи, передняя часть выполнена в классическом "семейном" стиле дизайна с крупной радиаторной решеткой и тремя тонкими хромированными полосками, соединяющими логотип Changan, что создает высокую узнаваемость. Также присутствуют фары в виде "орлиных глаз", что создает отличный визуальный эффект и смотрится более динамично, чем передняя часть Verna. Боковая часть кузова оформлена многослойными линиями, что придает четкость и улучшает ощущения от автомобиля, а также усиливает спортивный характер. Дизайн задней части кузова прост, узкие задние фонари перекликаются с передними фарами, а "утиный хвост" спойлер подчеркивает общее качество автомобиля и улучшает его узнаваемость. 【Динамика】 Оснащен 1,4-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 101 л.с. Мощность не самая сильная, но подходит для повседневного использования в городских условиях. Управляемость в городе хорошая, реакция педали газа активная, сцепление настроено комфортно, не требуется сильно нажимать на газ для получения мощности, плавность работы очень хорошая, хотя на перегруженных участках заметны небольшие толчки, но они приемлемы. Шумоизоляция также сделана на хорошем уровне, при скорости ниже 60 км/ч тишина в салоне сохраняется, шум от шин и ветра подавляется хорошо, при скорости 100 км/ч шум от шин становится более заметным, небольшой рев слышен из моторного отсека, шум ветра все еще в норме. 【Подвеска】 Используется комбинация передней независимой подвески типа МакФерсон и задней полунезависимой подвески на продольных рычагах. Небольшие вибрации от укладок в городских условиях фильтруются довольно тщательно, в салоне не ощущается заметное дрожание. Однако при переезде через «лежачих полицейских» задняя полунезависимая подвеска на продольных рычагах немного подводит, кузов совершает заметные вертикальные колебания, которые ощущаются в салоне. Это связано с ограничением по стоимости, но соответствует ожиданиям. 【Пространство】 Размеры кузова 4390*1725*1490 мм, внутреннее пространство среднее, в переднем ряду головой пространство составляет чуть больше кулака, для ног достаточно места. С сохранением положения передних сидений, в заднем ряду пространство для ног составляет примерно один кулак и три пальца, что не так уж много, но может удовлетворить потребности в личных поездках или для семьи из трех человек. 【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендованная производителем цена – 51 900 юаней, скидка – 6 000 юаней, цена без учета налогов – 45 900 юаней, налог на покупку – 4 062 юаня, налог на транспортное средство – 420 юаней, плата за регистрацию – 500 юаней, первый взнос 30%, кредит на 36 месяцев, итоговая цена с учетом всех затрат – 58 000 юаней.

Changan Alsvin 2019

【Внешний вид】 Передняя часть Yuxiang выполнена в новом фирменном стиле Changan, с "крыльевидной" решеткой радиатора, в которую встроены горизонтальные хромированные полосы и логотип, что выглядит очень стильно и имеет высокую узнаваемость. Решетка плавно переходит в узкие фары, создавая единый дизайн, подчеркивающий молодую и спортивную эстетику. Боковая часть корпуса имеет двойную линию пояса, которая проходит через весь кузов, создавая ощущение глубины и спортивности. Задняя часть выглядит более просто, а спойлер в форме утиных крыльев добавляет немного динамики этому компактному кузову, что соответствует эстетическим предпочтениям молодых потребителей. 【Динамика】 Оснащен 1.4-литровым атмосферным двигателем в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет оптимальную высоту, а газ чувствителен и легкий, при легком нажатии на педаль газа можно почувствовать линейное увеличение оборотов. Даже при вождении по городу машина легко управляется, передачи четки и переключаются с легким усилием. Скорость в диапазоне от 20 до 60 км/ч — самый мощный период в плане динамики, а ускорение наиболее ощутимо, но после 60 км/ч динамика заметно снижается. Однако, при нажатии на газ, все еще есть возможность получить определенную мощность, хотя она не сравнится с ускорением в начале. Подвеска очень хорошо фильтрует вибрации, обеспечивая мягкую поездку, скрывает часть неровностей дороги для более комфортного ощущения при езде. 【Шасси/Шум】 Настройка шасси ориентирована на комфорт, фильтрация вибраций мягкая, и при проезде лежачих полицейских мосты автомобиля не вызывают ощутимых колебаний, мелкие вибрации также незначительны. Звукоизоляция выполнена хорошо, источники шума распределены равномерно, и подавление шума в салоне на хорошем уровне. При скорости до 60 км/ч присутствуют легкие шумы от шин и ветра. На скорости 120 км/ч есть легкий ветер, но не раздражающий, шум от шин заметно проникает в салон, а шум двигателя более выраженный. 【Управление】 Рулевое колесо имеет дружественное и легкое в использовании ощущение, так что даже для женщин-водителей или людей без особой силы это не будет сложно. Управление этим автомобилем очень легкое, рулевое управление легко срабатывает, и даже в городе или на узких участках дороги можно легко справиться. 【Стоимость автомобиля】 Я купил модель 2019 года, 1.4L с ручным управлением в комфортной комплектации, официальная цена которой была 51 900 юаней, скидка составила 5000 юаней, итоговая цена без учета налогов 46 900 юаней. Дополнительно покупка включила налог на приобретение в размере 4150 юаней, налог на использование в размере 420 юаней, регистрационный сбор 500 юаней и страхование на сумму 4500 юаней, что в сумме составило 57 000 юаней. В целом, Yuxiang показывает себя хорошо по всем направлениям, на данный момент проехал 3000 километров без каких-либо мелких поломок, это авто с отличным соотношением цены и качества и является практичным семейным автомобилем.

Changan CS15 2021

Вариант 2021 года Changan CS15 в плане дизайна не изменился и все так же выглядит современно. Передняя часть выполнена в фирменном стиле Changan с решеткой радиатора значительных размеров, фарами и нижним обвесом, формирующими X-образный дизайн, что создает единый и эффектный облик. Внутри находятся горизонтальные хромированные вставки в сочетании с черной окантовкой, что добавляет элегантности. Профиль автомобиля выглядит сдержанно, с прямой крышей, что обеспечивает дополнительное пространство внутри. Линии кузова простые и элегантные, без излишних декоративных элементов, но с хромированными деталями для акцента. Задняя часть автомобиля имеет интересное дизайнерское оформление с большей частью центра остающейся пустой, а скрытые выхлопные трубы и серебристая защитная пластина подчеркивают современный стиль. Интерьер выполнен в зрелом стиле с общим роскошным и элегантным дизайном, тем не менее присутствуют и элементы, оживляющие атмосферу. Конструкция воздуховодов кондиционера проходит через весь салон, создавая ощущение простора в центральной консоли. Нижняя часть покрыта мягким пластиком с прошивкой по краям и сочетанием с черным лакированным материалом, что подчеркивает качество отделки и хорошие тактильные ощущения. Руль плоский внизу, обтянут кожей и удобно лежит в руках, хотя в плане технологий всё достаточно просто. В машине отсутствует цифровая приборная панель, а размер центрального дисплея составляет лишь 7 дюймов, что ограничивает функциональность и подходит только для повседневного использования. Что касается пространства, оно среднее. При моем росте 1,76 м в автомобиле не ощущается стеснения, голова находится на достаточном расстоянии от потолка. Пятерку можно поставить за вождение. Задние сиденья подходят для двух взрослых, но троим будет уже тесновато. Багажник небольшой, однако задние сиденья складываются в соотношении, что увеличивает пространство и делает его довольно практичным. Сиденья комфортные: в передних обивка выполнена хорошо и долгое вождение не вызывает усталости. Поза на задних сиденьях несколько прямая, что хорошо для коротких поездок; если бы была возможность регулировки наклона, поездки на дальние расстояния были бы более комфортными. Подвеска ориентирована на комфорт и хорошо справляется с мелкими неровностями и выбоинами на дороге. По части динамики, автомобиль оснащен 1.5-литровым двигателем с 5-ступенчатой роботизированной трансмиссией с двумя сцеплениями. Для компактного автомобиля мощность 1.5 литра вполне достаточна, хотя о спортивных ощущениях говорить не приходится. Тем не менее, новый автомобиль демонстрирует неплохие ощущения от вождения: рулевое управление точное, тормоза достаточно чувствительные, передачи переключаются плавно, что делает его удобным для повседневного использования. Недостатки: 1. Мультимедийные функции в головном устройстве довольно ограниченные, отсутствуют навигация и возможность подключения, что делает его недостаточно практичным и немного устаревшим. 2. Из-за небольших размеров кузова место на задних сиденьях действительно ограничено, а трансмиссия на малых скоростях дергает, при старте на подъеме не хватает мощности. 3. Недостаточная звукоизоляция, особенно отмечается шум от шин и ветра.

Changan CS55 E-Rock 2020

Преимущества: 【Внешний вид】Экстерьер Changan CS55 электрической версии наследует множество дизайнерских решений CS55. Решетка радиатора имеет полуоткрытую трапециевидную форму, подчеркивающую статус электромобиля. Черная полоса, проходящая через блоки фар, имеет логотип E-Rock. Дизайн задней части более лаконичен, чем у CS55 с двойной выхлопной системой. Светодиодные задние фонари выглядят очень красиво, а матричные стоп-сигналы делают автомобиль узнаваемым. 【Интерьер】В интерьере Changan CS55 электрической версии используется более соответствующий стилю электромобилей синий цвет, а также рычаг переключения передач в яхтенном стиле, что придает ощущение качества. 10.25-дюймовый центральный жидкокристаллический дисплей поддерживает навигацию, информацию о дорожной обстановке, Bluetooth, подключение к сети и функции обновления OTA. В автомобиле установлена система Tencent Wutong, которая работает довольно плавно. Сиденья не имеют сильно выраженного обхвата, но поддержка вполне хорошая. 【Пространство】Что касается пространства, при росте 175 см я с комфортом сижу на переднем сиденье, и над головой остается место в размере одного кулака. На заднем сиденье пространство для ног составляет две длины кулака, а над головой — три пальца. В общем, пространство достаточно. 【Динамика】Changan CS55 электрическая версия оснащена синхронным электродвигателем с постоянными магнитами максимальной мощностью 160 кВт и пиковым крутящим моментом 300 Н·м. Плотность энергии аккумулятора составляет 160 Втч/кг, он сопряжен с одноступенчатой трансмиссией. На практике разгон начинается плавно, передние колеса не пробуксовывают, и автомобиль ускоряется стабильно и мощно, особенно ощутим эффект при глубоком нажатии. Система рекуперации энергии предлагает режим одного педаля, что снижает усталость правой ноги в условиях городских пробок и эффективно утилизирует излишки энергии автомобиля. При отпускании педали акселератора система рекуперации работает более комфортно. В общем, ощущения от динамики очень хорошие. Недостатки: 1. Отзывчивость систем Changan CS55 электрической версии немного медлительна, случаются ситуации со слабым сигналом и подвисанием навигатора. Поддерживается только карты Tencent. 2. Уровень шума от шин у Changan CS55 электрической версии заметно высокий, особенно при движении со скоростью более 80 км/ч, ощущаются шумы от шин и ветра. 3. Тормоза у Changan CS55 электрической версии кажутся мягкими, торможение несколько медлительное, особенно когда аккумулятор полностью заряжен и нет рекуперации энергии, требует сильного нажатия на тормоз. Changan CS55 электрическая версия в плане эстетического дизайна, электрической производительности и интеллектуальных технологий полностью отвечает стремлениям молодых покупателей к качеству передвижения. Дальность пробега 605 км по циклу NEDC устраняет опасения по поводу пробега для электромобилей. Если вы рассматриваете вариант покупки электромобиля для повседневного использования, эта модель стоит вашего внимания.

Changan Eado XT 2019

【Внешний вид】 Дизайн нового Changan Eado XT имеет фирменный стиль "бабочки" от Changan. На первый взгляд, он немного похож на веретенообразную решетку радиатора Lexus, но в деталях выглядит более динамично. Боковой профиль отличается ярко выраженной динамикой, а тройные линии поясного дизайна придают силуэту экспрессивность. Нижняя кромка бокового окна заметно поднимается, что придает кузову ощущение движения вперед. Дизайн задней части четко выражен, задние фонари выполнены в форме бумеранга, что придает агрессивный вид и высокую узнаваемость. 【Интерьер】 Интерьер нового Changan Eado XT выполнен в минималистичном и современном стиле, но при этом не теряет объемного восприятия. Вся приборная панель покрыта мягкими материалами. Многофункциональный руль обтянут кожей, имеет плоское основание, что обеспечивает отличный захват. Центральный экран имеет диагональ 10,25 дюйма, интерфейс использует современный дизайн, а отклик на касание достаточно хороший. Среди функций мультимедийной системы – GPS-навигация, отображение информации о дорожной ситуации, вызов помощи на дороге, Bluetooth/авто-телефон и система голосового управления. Сиденья отделаны искусственной кожей, комфорт на приемлемом уровне. 【Пространство】 Пространство в новом Changan Eado XT достаточно удобное. При моем росте 170 см и комфортной посадке на переднем сиденье, над головой остается около кулака пространства. Сев на заднее сиденье, получаешь два кулака места для ног и один кулак для головы, что оставляет пассажирам сзади довольно просторное пространство. В целом, пространство хорошо продумано. 【Динамика】 Динамические качества нового Changan Eado XT обеспечиваются 1.6-литровым атмосферным двигателем, который сочетается с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Aisin. В действительности, 1.6-литровый двигатель не выделяется мощностью, особенно на низких оборотах, но обеспечивает плавный старт. Педаль акселератора легкая, для резкого ускорения необходимо сильнее нажимать. Коробка Aisin 6AT хорошо сочетается с двигателем, переключение передач гладкое и практически незаметное как при увеличении, так и при снижении скорости. Руль легкий с точной направленностью, хотя и не передает все нюансы дороги, что делает вождение легким и комфортным, идеально для семейного автомобиля. Динамические характеристики ближе к плавности. Недостатки: 1. Подвеска нового Changan Eado XT жестковата, и на неровной дороге или при прохождении лежачих полицейских вибрации заметнее, особенно это ощущается на задних сиденьях. 2. Шум изоляция у нового Changan Eado XT средняя, на высокой скорости ясно слышен шум от шин и ветра. 3. Расход топлива у нового Changan Eado XT выше среднего; в городских условиях он составляет около 9 литров на 100 км, а с включенным кондиционером увеличивается. На трассе примерно 8 литров. С первого взгляда Changan Eado XT привлекает внимание своей молодежной и динамичной внешностью. Интерьер и пространство внушают уважение, а сев за руль, понимаешь, что это дружелюбная семейная машина, где комфорт и спокойствие – главные приоритеты.

Changan Eado XT 2019

【Внешний вид】 Передняя часть автомобиля использует классический семейный дизайн, узкие фары плотно прилегают к решетке радиатора, а внутри решетки инкрустированы серебристые хромированные полосы, что придает автомобилю высокую узнаваемость. Боковая часть кузова имеет "слоистый" дизайн линии талии, жесткие линии подчеркивают формы кузова, делая его очень впечатляющим. Задняя часть имеет уникальный дизайн задних фонарей, слегка приподнятый багажник с спойлером создают крайне спортивный визуальный эффект, что соответствует эстетике молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4505*1820*1505 мм, мой рост 178 см, при установке водительского сиденья в самое низкое положение, пространство над головой составляет около одного кулака с пальцем, а пространство для ног на переднем и пассажирском местах также очень просторное. Пространство над головой на заднем сиденье составляет один кулак, а для ног — один кулак и четыре пальца, что делает поездку довольно комфортной, и при посадке-высадке не возникает ощущения тесноты. Стандартный объем багажника составляет 385 литров, что позволяет разместить повседневные вещи без проблем. Задние сиденья могут быть сложены для увеличения объема хранения до 1350 литров. 【Динамика】 Оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. На старте сцепление имеет умеренную высоту точки схватывания, на малых скоростях ускоритель откликается быстро, легкое нажатие педали газа позволяет почувствовать плавное увеличение оборотов. Даже при городской езде, когда приходится часто останавливаться и трогаться, управление не кажется утомительным, а переключение передач четкое, с приятным ощущением притяжения, практически без заеданий. Диапазон скоростей 40-80 км/ч наиболее оптимален для мощности. На скоростях выше 100 км/ч есть заметное снижение мощности, но при этом глубокое нажатие на педаль газа все еще дает относительную выходную мощность, хотя разгон менее впечатляющий. Руль удобен и легок в управлении, даже женщины или люди с небольшой силой могут легко освоиться, поворот очень легкий, что позволяет легко управлять машиной и в городе, и на узких участках. 【Шумоизоляция】 На скорости 60 км/ч шумоизоляция в салоне достаточно хорошая, кроме легкого шума двигателя также слышен легкий шум от шин. На скорости 90 км/ч шум двигателя становится больше, также присутствует заметный шум от шин и ветер. На скорости 120 км/ч высокие обороты двигателя также увеличиваются с ростом скорости, шум от шин также становится заметным, но все еще в пределах допустимого. 【Стоимость покупки】 Рекомендованная производителем цена составляет 84 900 юаней, со скидкой при покупке в 4000 юаней, чистая цена автомобиля составляет 80 900 юаней, налог на покупку 7159 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, транспортный налог 420 юаней, страхование 4800 юаней, общая стоимость автомобиля составляет 95 000 юаней. В общем, Changan Eado XT показывает себя довольно хорошо, на данный момент прошло 6000 километров без мелких неисправностей, это модель, которую стоит рекомендовать для семейного использования.

Changan Eada DT 2019

【Внешний вид】 Changan Eado DT придерживается классической концепции дизайна семейных автомобилей Changan. Радиаторная решетка выполнена в большом размере и состоит из многих хромированных полос, соединяясь с фарами по бокам, что придает автомобилю стильный вид. Боковая часть кузова имеет модный двойной поясной дизайн, который придает автомобилю молодежный спортивный вид благодаря отчетливым слоям и динамике. Задняя часть автомобиля отличается простотой, а багажник с "утиным хвостом" добавляет значительную степень современности. Задние фонари гармонируют с передними фарами, обеспечивая отличительную узнаваемость. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4575*1750*1500 мм, колесная база - 2610 мм. Пространство для пассажиров спереди и сзади хорошее. При моем росте 1,78 м, сидя на переднем сиденье, над головой остается пространство примерно на кулак и палец, а для ног достаточно места для управления. При неизменной настройке переднего сиденья, на заднем сиденье пространства для ног остается примерно на кулак и три пальца. Когда машина полностью загружена, может быть немного тесновато, но для нашей семьи из четырех человек вполне достаточно. Сиденья обиты кожей, что делает их приятными на ощупь и достаточно поддерживающими для ног. Объем багажника составляет 410 литров, он имеет регулярную форму и достаточную глубину для семейных нужд хранения. 【Впечатления от вождения】 Оснащен двигателем объемом 1,6 литра с естественным впрыском и 5-ступенчатой механической коробкой передач. При старте сцепление имеет среднюю высоту захвата, а газ отзывчив в условиях низкой скорости, легкое нажатие педали ускоряет двигатель линейно. Даже в городских условиях движения на разгон и остановку управление не утомляет, а переключение передач четкое и есть легкое втягивание. Вручную передача наиболее динамичная в диапазоне 40-80 км/ч. При скорости выше 100 км/ч ускорение становится слабее, хотя при сильном нажатии на педаль газа можно получить некоторый прирост мощности, но он уже не такой заметный, как на начальном этапе. На шоссе шум ветра и двигателя контролируются достаточно хорошо, основной источник шума - это дорожный шум от шин, который незначителен на скорости 100 км/ч, но становится чуть более выраженным на 120 км/ч. За исключением шума от шин, фильтрация шумов ветра выполнена достаточно нивым образом. 【Подвеска】 В начале поездки подвеска обеспечивает комфорт, достойно сглаживая мелкие неровности, и быстро стабилизируется после преодоления лежачих полицейских, не позволяя автомобилю чрезмерно отскакивать. При увеличении скорости задняя часть подвески становится более поддерживающей и боковые наклоны на скорости почти незаметны. 【Управляемость】 Автомобиль легко управляется, относится к моделям, которые легко освоить, с точным рулевым управлением и устойчив си в поворотах, без явных наклонов в сторону. При скорости до 80 км/ч излишне легкий вес кузова не создает ощущения легкости, и в пределах определенного диапазона скоростей руль ощущается более устойчивым. Однако при скорости свыше 100 км/ч из-за недостаточного веса кузова могут возникнуть легкие вибрации и чувство легкости. 【Расходы на покупку автомобиля】 Рекомендуемая производителем цена составляет 54 900 юаней, при покупке была предоставлена скидка в 5000 юаней, и итоговая стоимость автомобиля составила 49 900 юаней. Прибавьте сюда налог на покупку около 6200 юаней, регистрационный сбор 500 юаней, налог на транспортные средства 420 юаней и страховые взносы 4500 юаней, и итоговая стоимость составит примерно 60 000 юаней. В целом Changan Eado DT показывает себя довольно хорошо по всем показателям. На данный момент он проехал 10 000 километров, и сбоев в работе замечено не было, расход топлива также экономичный. По моему мнению, эта модель имеет хорошее соотношение цена/качество и ее стоит рекомендовать как семейный автомобиль.

Changan CS75 2021

【Внешний вид】 Передняя часть продолжает использовать новейший семейный дизайн Changan с крупной многоугольной решеткой радиатора, встроенной из множества хромированных полос, соединенных с узкими фарами по бокам, в сочетании с классическим логотипом Changan, что значительно улучшает узнаваемость. В нижней части используется уникальный дизайн противотуманных фар, придающий передней части более стильный вид. Боковая часть автомобиля имеет двойные линии талии с ярко выраженной многослойностью, одна из которых проходит через передние и задние дверные ручки и продолжается до задней части автомобиля; также в сочетании с модной парящей крышей автомобиль подчеркивает спортивный характер. Задняя часть автомобиля довольно лаконична: выделяющаяся интегрированная задняя фара соответствует современным дизайнерским тенденциям и усиливает общий эффект, выглядя круче, чем Honda CV-R, что делает ее подходящей для молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4650/1850/1715 мм, колесная база - 2700 мм. Пространство в Changan CS75 достаточно просторное. Мой рост 1,78 м, вес 65 кг, сидя на водительском месте, у меня остается примерно один кулак и один палец от головы до крыши, ноги могут быть согнуты на 120 градусов, и имеется большое пространство для управления. Без изменений в переднем сиденье, переходя на заднее сиденье, пространства для ног примерно на два кулака, и даже при полной загрузке достаточно места для ширины плеч, не чувствуешь тесноты. Кроме того, мидельная часть платформы слегка поднята, что удобно для среднего пассажира, и при поездках на короткие расстояния это достаточно комфортно. Объем багажника в стандартной комплектации составляет 520 литров, что полностью удовлетворяет потребности в семейных поездках и личных поездках. Если сложить задние сиденья, максимальная вместимость может быть расширена до 1490 литров. 【Динамика】 Оснащен двигателем 1.5T с турбонаддувом, максимальная мощность - 178 л.с., 6-ступенчатая механическая коробка передач. При вождении в городской среде сцепление настроено умеренно, при переключении на первую передачу и легком нажатии на педаль газа есть заметный толчок, и когда обороты достигают 1800, турбина начинает включаться с довольно сильным эффектом отталкивания, переключение между 1-й и 3-й передачами проходит достаточно гладко. Наилучший диапазон ускорения - от 40 до 100 км/ч, в этот момент двигатель работает хорошо - быстрый отклик на ускорение, и переключение передачи активно; при скорости свыше 100 км/ч, при втором ускорении, реакция на педаль газа остается легкой, глубокий нажим на педаль газа дает вторую волну ощущения ускорения; вождение становится достаточно агрессивным и может быть удовольствием для опытных водителей. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция хорошо проявляется до 80 км/ч: при скорости ниже этого уровня шум в салоне контролируется отлично. Однако при превышении 80 км/ч становится заметен значительный шум от ветра и шасси, что существенно снижает комфорт. Тем не менее, шум от двигателя хорошо изолирован. Если обороты не превышают 3000 об/мин, шум двигателя почти незаметен, а на холостых оборотах его можно полностью игнорировать. 【Подвеска】 Настройка подвески очень комфортна, хорошо подходит для городских дорог, но при резких изменениях центра тяжести поддержка сравнительно обычная. При проезде неровностей подвеска склонна к подпрыгиванию, требуется снизить скорость. В целом стиль шасси очень приспособлен для местных дорог, фильтрация вибраций не вызывает нареканий, подвеска действует мягко и аккуратно: хотя она мягкая, ощущение расслабленности отсутствует. 【Стоимость покупки】 Я приобрел версию 2021 года Glory Million Edition 280T с ручной трансмиссией, рекомендуемая цена производителя составляет 103 900 юаней, на момент покупки была скидка 20 000 юаней, базовая цена без учёта налога составляла 83 900 юаней, налог на покупку составлял около 7400 юаней, транспортный налог - 420 юаней и 500 юаней на регистрацию, страховка около 5,500 юаней, и, в итоге, общая стоимость покупки составила примерно 98 000 юаней. В общем, Changan CS75 проявляет себя хорошо во всех отношениях. На данный момент проехал 10 000 километров, никаких мелких неисправностей не возникало, расход топлива довольно экономичный. Лично я считаю, что это достойная домашняя модель для рекомендаций.

Changan UNI-T 2020

Для Changan модель UNI-T стала совершенно новой. Ещё до выхода на рынок, увидев официальные фотографии в интернете, меня привлек её уникальный дизайн. Особенно впечатляет передняя часть автомобиля с бескаркасной решёткой радиатора — очень авангардно и смело выполнено. Такой дизайн требует высокого уровня мастерства со стороны производителя. Надо признать, что технология производства у Changan достаточно зрелая. Помимо этого, у Changan есть и другие инновации: например, когда я подхожу с ключом к двери, скрытые дверные ручки автоматически выдвигаются, после нескольких испытаний проблем с распознаванием не возникло — это действительно удобно и придаёт единый вид боковой части автомобиля. Внутри машина не поразила меня так же сильно, как снаружи. Дизайн интерьера UNI-T остаётся в рамках семейного стиля Changan, он простой и красивый. Большинство физических кнопок были убраны и интегрированы в экран мультимедийной системы, что придаёт минималистичный и технологичный вид, но теряется практичность, и в процессе эксплуатации управление может быть сложным, требует определённого навыка. К счастью, голосовая система управления здесь достаточно удобна: навигация, воспроизведение музыки и другие функции выполняются с помощью голосовых команд. Я уделил особое внимание голосовой системе взаимодействия, поскольку большинство функций интегрировано в мультимедийную систему. Она может выполнять навигацию, воспроизведение музыки, открытие обогревателя, управление окнами и т.д., и по своему функционалу сравнима с машинами того же класса. Что касается пространства, то, будучи SUV, ориентированным на молодёжную аудиторию, UNI-T не демонстрирует выдающихся результатов. При моём росте 176 см, после настройки переднего сиденья под себя, места для ног на заднем сиденье немного, оставляется только кулак пространства. Из-за формы кузова в стиле купе пространство над головой кажется стеснённым, но комфорт задних сидений вполне приемлемый. По двигателю автомобиль оснащён 1.5T двигателем в паре с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. В ходе теста ощущается лёгкость оборотов, но управляемость немного загадочная, на педали газа есть заметная задержка турбины — примерно через 2 секунды после шума двигателя мощность передаётся на колёса. Также заметна избыточность переключений в 7-ступенчатой коробке, что несколько влияет на комфорт движения. Для тех, кто беспокоится о разнице между сухим и мокрым сцеплением, можно ремаркировать, что здесь используется мокрое сцепление. Что касается подвески, на обычных дорогах обеспечивает комфорт, но при преодолении «лежачих полицейских» или больших неровностей чувствуется сильная отдача амортизаторов. В целом, внешний дизайн UNI-T действительно очень привлекает внимание, но в пространстве, интерьере, динамике и управляемости машина показывает скорее обычные результаты. Однако это не препятствует любви эстетически ориентированных покупателей к этой модели.

Changan CS15 2021

На работу уже не хочется толкаться в метро и пересаживаться на автобус. Подумав, что у меня есть бюджет в 80 тысяч юаней, я решил купить небольшой китайский внедорожник для ежедневных поездок на работу. В конце концов, выбирал между Changan CS15 и Baojun 510, и выбрал Changan CS15, потому что, когда я посмотрел машину в автосалоне, мне больше понравился внешний вид Changan CS15, его кузовные линии были очень полными, спортивными, и в целом машина выглядела представительно. Самое главное, Changan CS15 предлагался с скидкой около 7000 юаней, в то время как Baojun 510 не предлагал скидок, а только дополнительные подарки, такие как мультиварка, домашний набор инструментов и ваучер на услуги, поэтому я выбрал Changan CS15. Цена на машину, которую я приобрел: Я купил Changan CS15, 2021 года, версия 1.5L Dual Clutch Enjoyment. Рекомендованная цена производителя была 76,9 тысячи юаней, мы получили скидку около 7000 юаней, налог на покупку составил около 6000 юаней, регистрация — 300 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, страхование CASCO — примерно 4100 юаней. В итоге все стоило около 82 тысяч юаней, также подарили некоторые мелочи. Плюсы автомобиля: Во-первых, красивый внешний вид, передняя часть использует фирменный дизайн, кузовные линии полные, спортивные, выглядит более строго и индивидуально. Передний бампер имеет трапециевидную форму, снизу есть серебристая защитная накладка, зона противотуманных фар выглядит очень мощно. Внешний вид — одна из причин, почему я его купил. Во-вторых, экономичность топлива, в основном я использую машину в городе, официалы дают комбинированный расход в 6.6 л/100 км, мой фактический расход составляет 8.1 л/100 км, и я считаю это экономичным. В-третьих, дешевая стоимость обслуживания, стандартное ТО стоит от 400 до 600 юаней, в основном замена масла, масляного фильтра, фильтра воздуха и уборка моторного отсека, цена довольно доступная. В-четвертых, хорошая управляемость, на гравийных дорогах нет ощущения разбитости, при прохождении лежачих полицейских машина не сильно подпрыгивает, на шоссе и кольцевых дорогах нет явного крена, в общем, ей легко управлять. Недостатки автомобиля: Во-первых, слабая динамика на старте, в Changan CS15 установлена 1.5L рядная четырехцилиндровая атмосферная машина, максимальная мощность которой составляет 107 л.с., максимальный крутящий момент — 145 Нм, по цифрам видно, что двигатель не очень мощный, на старте недостаточно резвый, но для ежедневных поездок на работу этого достаточно. Во-вторых, базовая комплектация, все-таки дешевая машина, у него простой люк, окна не имеют автоматического подъема, сиденья не регулируются электроприводом, поэтому комплектация простая. Ответы на вопросы по эксплуатации: Во-первых, по поводу марки топлива, официально рекомендуется 92-й бензин, поэтому я думаю, что в 95-й нет необходимости. Во-вторых, по поводу отсутствия звука при подключении телефона через Bluetooth к машине, стоит проверить правильность подключения медиа, нужно переключиться между USB, радио и Bluetooth-наушниками, если не работает, можно посмотреть руководство или обратиться в автосалон. В-третьих, по поводу электропривода багажника, Changan CS15 не оснащается этим, в салоне мне настойчиво предлагали установить его за 1800 юаней, но я решил сначала попробовать без него, если сильно понадобится, смогу установить позже. Через некоторое время я понял, что эта функция не жизненно важна. В общем, хотя у Changan CS15 слабая динамика на старте и простая комплектация, его плюсы в экономии топлива и управляемости, обслуживание также недорогое, а внешний вид спортивный и представительный. Для ежедневных поездок на работу это вполне достаточно.

Changan Eada DT 2019

Changan Eado DT оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 125 лошадиных сил. При вождении он обеспечивает плавный и линейный выход мощности, педали газа и тормоза имеют комфортное ощущение, а 5-ступенчатая механическая коробка передач имеет четкие переключения с легким ощущением втягивания, даже новичку будет легко управлять автомобилем. Средний расход топлива на 100 км составляет примерно 6,8-7,5 литров, что довольно экономично. Подвеска использует передние стойки Макферсон и заднюю торсионную балку, что делает поездки по городским улицам комфортными и автомобиль достаточно тихим, а подвеска способна поглощать мелкие неровности дороги. Переднее пространство довольно хорошее, сиденья удобные, для пассажиров ростом 1,75 м в заднем ряду достаточно места: между коленями и передним сиденьем около одного кулака и двух пальцев, а над головой около трех пальцев. Сиденья широкие и толстые, а длинная подушка обеспечивает отличную поддержку тела и бедер. Интерьер приборной панели оформлен просто, все функции легко освоить, центральная консоль обшита кожей с швами, что добавляет ей статусности. Внешний вид использует фирменный дизайнерский язык: "бабочка" на передней части и черты второго поколения Eado делают его очень привлекательным. Корпус автомобиля плотный и компактный, выразительная линия боковин добавляет спортивности, и задние фонари выглядят эффектно, когда зажигаются. А теперь о недостатках: 1. После превышения скорости 80 км/ч шум от шин и ветер становятся довольно громкими и раздражают. 2. При проезде лежачих полицейских или крупных выбоин кузов значительно подпрыгивает и трясется, и это ощущается на заднем сиденье. 3. Рулевое колесо с гидроусилителем требует немного больше усилий при низкой скорости. 4. Нижняя часть центральной консоли и дверей выполнена из жесткого пластика, а отделка кажется немного грубой. 5. В салоне нового автомобиля есть запах, который исчезает только после проветривания. 6. Пластиковый руль в базовой версии не очень приятен на ощупь, отсутствует камера заднего вида, что неудобно для новичков, и требуется установить её самостоятельно. Также отсутствуют системы контроля тяги и стабилизации ESP, что оставляет некоторое разочарование. Хотя у Changan Eado DT есть некоторые недостатки, учитывая его доступную цену, с ними можно мириться. Автомобиль имеет высокий уровень эстетики и легкость в управлении, отлично подходит для повседневного использования.

Changan CS75 2021

В то время, когда я собирался покупать автомобиль, я планировал приобрести семейный внедорожник с бюджетом до 120 тысяч юаней. Варианты Changan CS75 и Roewe RX5 показались мне неплохими, и обе модели пользуются большой популярностью как компактные внедорожники. В конце концов, я выбрал Changan CS75, потому что он немного длиннее - его длина составляет 4650 мм, в то время как у Roewe RX5 - 4556 мм. Мне казалось, что более длинный автомобиль выглядит лучше. Кроме того, у Changan CS75, версия 2021 года Honor Million Edition 280T с автоматической трансмиссией, максимальная мощность двигателя 131 кВт, а у Roewe RX5 в топовой версии 2020 года PLUS 300TGI автоматическая AI National Trend Glory Edition - 127 кВт. Roewe RX5 немного уступает по мощности. В итоге я купил Changan CS75. Теперь о цене покупки: Я купил Changan CS75, года выпуска 2021, Honor Million Edition 280T с автоматической трансмиссией. Рекомендованная цена производителя - 119,9 тысяч юаней, у нас тогда была скидка около 20 тысяч юаней. Налог на приобретение составил около 8500 юаней, плата за регистрацию - 300 юаней, страховка гражданской ответственности - 950 юаней, коммерческая страховка - около 4700 юаней. В целом, все это обошлось в 115 тысяч юаней. Преимущества автомобиля: Первое, внешний вид - это основная причина покупки. Автомобиль выглядит стильно и элегантно, на дороге он привлекает внимание, и процент оглядывающихся людей очень высок. Автомобиль выглядит очень мускулистым в профиле, с изящными линиями. Лицевая часть автомобиля также спроектирована в авангардном стиле, что очень привлекательно. Второе, просторный салон: длина 4650 мм, ширина 1850 мм, высота 1715 мм. Я сижу на переднем сиденье без чувства стесненности, пространство для ног очень обширное. На заднем сиденье тоже много места, пятеро человек могут сидеть комфортно, без ощущения скованности, и есть возможность вытянуть ноги. Багажник также просторный, для поездок на природу всей семьей места более чем достаточно. Третье, интерьер: внутренняя отделка выполнена в семейном стиле Changan, общий дизайн довольно авангардный, материалы и качество сборки вполне приличные. Кожаный руль и сиденья создают ощущение модного и изысканного вкуса. Четвертое, богатое и функциональное оснащение: бесключевой доступ, умный вход, система фильтрации PM2.5 в салоне, GPS-навигация, голосовое управление - все это делает использование автомобиля удобным и придаёт ему технологичности. Недостатки автомобиля: Первое, шумоизоляция нуждается в улучшении. При низких скоростях всё хорошо, но на высокой скорости появляется шум от шин и двигателя, хотя это и не критично, ведь для автомобиля в этой ценовой категории это нормально. Второе, расход топлива высокий. Официальный показатель экономии топлива составляет 7,0 л на 100 км, но я часто езжу по городу, где много пробок и светофоров, поэтому мой реальный расход составляет 10,3 л на 100 км. Тем не менее, расход топлива также зависит от стиля вождения. Третье, отсутствие интерьерной подсветки. Я приобрел 21-ю модель Honor Million Edition 280T с автоматом, она считается топовой, но интерьерной подсветки нет, что немного разочаровывает. Ответы на вопросы о владении автомобилем: Первое, рекомендуемый тип топлива - 92-й бензин, хотя можно использовать и 95-й. Рекомендуется не менять марки топлива, так как это может плохо влиять на двигатель. Второе, о техобслуживании: при первом техобслуживании меняются масло и масляный фильтр, а также воздушный фильтр и фильтр кондиционера. Первое техобслуживание бесплатное, для него нужно заранее записаться по телефону. После первого техобслуживания обслуживание проводится каждые 5000 км или раз в полгода, в зависимости от того, что наступит раньше. При необходимости необходимости в обслуживании на панели приборов будет отображаться напоминание. Третье, опыт владения белым автомобилем. Я выбрал белый Changan CS75, потому что белый цвет считается безопасным, но он легко желтеет, поэтому требуется регулярная полировка и воском. Это помогает поддерживать яркость и блеск краски. В общем, несмотря на то, что шумоизоляция в Changan CS75 требует улучшений, а расход топлива высок, его пространство удовлетворяет потребности в использовании для семьи. Автомобиль богат функциями и выглядит привлекательно. После каждой поездки я не могу удержаться, чтобы не полюбоваться его элегантностью. Этот автомобиль как семейный автомобиль идеально подходит для меня, и я в полном восторге от его вождения.

Changan UNI-T 2020

Бюджет около 150 тысяч юаней, хочу купить внедорожник для личного использования, обратил внимание на Changan UNI-T, но разрываюсь между выбором модели 2020 года 1.5T с двухдисковой трансмиссией в люксовой комплектации и 1.5T с двухдисковой трансмиссией в премиальной комплектации 2020 года. Разница в 10 тысяч юаней в цене в основном обусловлена такими опциями, как боковая шторка безопасности, электрическая регулировка сиденья водителя, предупреждение о столкновении/активный тормоз, передний парковочный радар и т.п. Я подумал, что эти функции безопасны и полезны для домашнего использования, поэтому решил доплатить 10 тысяч юаней за версию в премиальной комплектации. Сначала о стоимости покупки: Я купил Changan UNI-T, модель 2020 года 1.5T с двухдисковой трансмиссией в премиальной комплектации, цена по прайс-листу 123,9 тысяч юаней, скидка около 4 тысяч, налог на покупку около 10200, стоимость регистрации 300, обязательное страхование 950, коммерческое страхование около 5200, в сумме обошлось около 13,8 тысяч юаней. Я купил машину в период праздника Национального дня, поэтому мне еще подарили чехол на руль и электрическую рисоварку. Плюсы автомобиля: Во-первых, внешний вид молодёжный, это маркетинговый ход. Дизайн решетки радиатора Changan UNI-T на передней части сильно отличается от традиционных моделей. Дизайн в виде бриллианта постепенно расширяется к концам. В отличие от традиционного шестигранного дизайна или некоторых квадратных решеток, у Changan UNI-T нет четких границ. Остроконечные формы и тонкие светодиодные фары создают обаяние, подходящее для молодых людей. Во-вторых, достаточно вместительная, длина автомобиля 4515 мм, ширина 1870 мм, высота 1565 мм. Что касается заднего пространства, даже если оно полностью занято пассажирами, не возникает ощущения тесноты. В повседневной эксплуатации и для семейного использования вполне достаточно, багажник также весьма вместительный, иногда можно уместить три чемодана для всей семьи на выезде. В-третьих, интерьер сделан качественно, дизайн центральной консоли ориентирован на левую сторону, что довольно стильно и современно. В плане отделки и материалов всё очень тщательно, аккуратно сделано. В-четвёртых, управляемость хорошая, тормоза очень чувствительные, рулевое колесо удобное, с отличной обратной связью и точным управлением. В целом автомобиль легко управляется, я быстро освоился с этой моделью. Минусы автомобиля: Во-первых, у новой машины есть неприятный запах, но позже выяснилось, что это исходило от подаренного чехла на руль, после того как я его выбросил, запах в салоне значительно уменьшился. Во-вторых, у этой модели есть некоторое количество шума, хоть он и не очень большой. Однако как только скорость превышает 80 км/ч или близко к 80, шум действительно усиливается, включая аэродинамический шум и шум шин, что можно считать серьёзным недостатком. Вопросы по эксплуатации: Первое, как избавиться от запаха. Я использовал мыло Shu Fu Jia с ароматом граната, нарезав его мелкими кусочками и поместив в вентиляционные пакеты, которые разложил по четырём углам машины. Оно помогает убрать запахи и освежить воздух, дополнительно я регулярно проветриваю салон. Второе, обслуживание. Первое техническое обслуживание я провел через три месяца, оно было бесплатным. В дальнейшем основное обслуживание включает замену масла, замену воздушного фильтра, проверку давления в шинах и прочее. Обычно это стоит около 600 юаней, что не так дорого. Третье, на что обратить внимание при получении автомобиля. Во-первых, проверить кузов на наличие вмятин и царапин, убедиться, что модель соответствует заказанной. Пробег нового автомобиля, как правило, приемлем, если не превышает 30 км. Не забудьте проверить, не потерялись ли какие-либо аксессуары, которые идут в комплекте с автомобилем. Четвёртое, функция напоминания об усталости. После покупки этой модели меня впечатлила функция напоминания об усталости водителя. Иногда, когда я ехал в деревню и находился за рулем подолгу, забывал сделать перерыв. Благодаря этой функции, она анализирует ваши движения и выражение лица, чтобы определить, устали ли вы. Она действительно полезная. В целом, несмотря на то, что у новой Changan UNI-T есть неприятный запах и недостатки в изоляции шума, её внешний вид молодёжный, большая вместительность, качественный интерьер и доступное обслуживание делают её хорошим выбором для семейного авто. Я доволен своей покупкой.

Changan CS35 PLUS 2021

【Внешний вид】 Changan CS35 PLUS позиционируется как компактный кроссовер бренда Changan. Передняя часть автомобиля сохраняет новейший фирменный дизайн, с интегрированной решеткой радиатора в сочетании с фарами с обеих сторон. Нижняя часть имеет многослойные линии, что придает автомобилю высокую распознаваемость и добавляет стильный акцент к передней части. Боковая линия кузова выделяется заметной линией пояса, а современная конструкция парящей крыши создает визуально приятное впечатление. Задняя часть имеет сильную трехмерность, также оснащена сквозными задними фонарями, перекликающимися с передней частью, что соответствует эстетике молодежи. 【Пространство】 Размеры кузова составляют 4335*1825*1660 мм, колесная база — 2600 мм. Внутреннее пространство автомобиля достаточно хорошее: над головой водителя впереди остается примерно около кулака с пальцем, а в задней части автомобиля для ног задних пассажиров — около кулака с четырьмя пальцами. При полной загрузке салон не выглядит тесным. Кроме того, задние сиденья оборудованы USB-розеткой для зарядки телефона, а также предусмотрены отсеки для хранения в дверных панелях. Объем багажника составляет всего 403 литра, что не так много, но складывающиеся задние сиденья значительно увеличивают пространство для хранения, что позволяет без проблем размещать крупные вещи. 【Динамика】 Автомобиль оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в сочетании с пятиступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 128 л.с. На мой взгляд, динамика вполне удовлетворительная, в городских условиях нет особых проблем, сцепление отрегулировано неплохо, переключение передач проходит плавно без залипаний. На шоссе мощность не слишком впечатляющая, но при нажатии на педаль газа можно добиться достаточно линейного ускорения. Средние и задние участки ускорения не очень мощные, но соответствуют стандартам домашнего автомобиля, в целом, она достаточно хороша. 【Подвеска】 Подвеска настроена в сторону большей поддержки, что обеспечивает стабильность на высоких скоростях. Даже при совершении маневра с перестроением на высокой скорости она ведет себя уверенно. В городских условиях управляемость и маневренность не уступают некоторым компактным седанам. Однако жесткие амортизаторы снижают комфорт при движении: на высокой скорости при неровностях дороги чувствуются заметные вибрации и подскоки. На плохой дороге уровень комфорта оставляет желать лучшего. 【Шумоизоляция】 Эффективность шумоизоляции оставляет желать лучшего, но находится в приемлемых пределах. При скорости ниже 40 км/ч ветряные и шинные шумы фильтруются хорошо, однако из моторного отсека слышен небольшой гул. При достижении скорости 80 км/ч гул двигателя возрастают с увеличением скорости, шинный шум тоже сильно заметен, хотя ветряные шумы все еще неплохо подавлены. На скорости 120 км/ч шум шин, ветра и высокий звук двигателя становятся весьма ощутимыми. 【Стоимость покупки】 Производитель устанавливает рекомендованную цену в 6,99 млн юаней, но в новогодние праздники на автомобиль была предоставлена скидка в 5000 юаней, цена без учета налогов составила 6,49 млн юаней. Также были учтены налог на покупку в 5700 юаней, стоимость регистрации 500 юаней, транспортный налог 420 юаней и страховка около 4800 юаней, итоговая стоимость составила примерно 7,8 млн юаней. В общем, Changan CS35 PLUS предлагает хорошее соотношение цены и качества. На данный момент машина проехала 10 000 км без каких-либо проблем, и я считаю, что это достойный семейный автомобиль, который можно рекомендовать.