Автомобиль куплен 24 июня, взят кредит на 7 тысяч юаней на три года без процентов, итоговая стоимость составила 174588. Поскольку ранее у меня был автомобиль, который я перерегистрировал на имя жены, этот ценник включает скидку в размере 8000 юаней за замену и 4000 юаней за крупного клиента, а также вычтен подарок производителя на 900 юаней по страховке ОСАГО.
Очень доволен этой моделью для семейного использования. Комфорт при езде, достаточная мощность. Богатая комплектация, даже женщина-водитель легко справится с любой дорогой.
О преимуществах данной модели я не буду распространяться, так как многие владельцы уже это обсудили, в основном это комфорт для семейного использования. Здесь я расскажу о недостатках.
1. На первых километрах возникает чувство рывков коробки передач, особенно при низкой скорости, время от времени перебивается толчок, что непривычно после предыдущего вариатора (CVT). В сервисе говорят, что это общее явление для 8-ступенчатой автоматической коробки (8AT). К счастью, после 1000 километров проблема почти исчезла.
2. Передние колеса при прохождении порогов со ступеньками, если ехать прямо, издают звук "бум". Если же повернуть передние колеса под углом, такой проблемы нет. В сервисе объяснили, что при прохождении порогов со ступеньками амортизаторы передних колес резко выбрасывают подвешенные передние колеса, что вызывает посторонние звуки. Если под углом, площадь контакта больше, поэтому звук отсутствует.
3. Звукоизоляция в салоне обычная, хуже чем у моделей Enclave и XT5, но и цена соответствующая. Хочу отметить, что Enclave очень хорош в плане звукоизоляции, минимальные шум ветра и шин (все три модели я тестировал сам), но проблема в том, что у Enclave самая простая версия "Стандарт" просто отсутствует, а средние и более высокие комплектации по уровню оснащения уступают K, даже мультимедийная система работает очень медленно, поэтому этот вариант я сразу отбросил.
Проехал уже 2000 километров. Пока новых проблем не выявлено. В дальнейшем буду делиться новыми впечатлениями.
