Отзывы об автомобилях (1048)

Changan UNI-K 2021

Старый Accord сопровождал меня сквозь годы молодости, но время берет свое, и машина начала серьезно течь маслом. Я хотел отремонтировать ее с помощью друга, который занимается ремонтом автомобилей, но он сказал, что в этом нет особой необходимости, так как машина уже старая, и после ремонта одной проблемы, могут возникнуть другие. После долгих раздумий я принял решение начать планирование покупки нового автомобиля. По рекомендации друга, я скачал приложение "Dongchedi", чтобы искать новые автомобили с бюджетом в районе 20 тысяч. Захотелось поменять на SUV, поэтому я начал искать онлайн. Поскольку старый Accord никогда не оставлял меня на дороге за все эти годы, я сперва обратил внимание на машины Honda, такие как CR-V и XR-V. В TikTok я исследовал, какую комплектацию выбрать, и сравнил модели на "Dongchedi", а затем отправился в автосалон на тест-драйв. Мне казалось странным, что в 2021 году интерьер автомобилей Honda все еще остается таким "классическим". Благодаря регулярному использованию "Dongchedi", я заметил, что китайские автомобили тоже могут быть в поле зрения, и переключил свое внимание на них. В это время модель UNI-K привлекла мое внимание, и я начал смотреть видео о ней на TikTok и "Dongchedi". 28 февраля началось предварительное резервирование UNI-K, и цена была в пределах моего бюджета, поэтому я немедленно связался с местным автосалоном через "Dongchedi". Кстати, в Сямынь как раз появился салон UNI для тест-драйва. 7 марта я посетил его с друзьями-водителями, и всем нам понравился UNI-K — это было именно то, что я искал. Я попытался поторговаться, но не очень успешно. Цена на модель с приводом на два колеса и комплектацией "Exquisite" составила 172,900, кредит на 70,000 с беспроцентной ставкой, финансовые расходы 3,000, и я не смог сбить даже ни цента. Мне предложили 2,000 за регистрацию, смог сбить хотя бы до 500 после упорных переговоров. Все-таки это хоть какое-то чувство успешного торга. Итак, автомобиль идет с пожизненной гарантией на двигатель, коробку передач и шасси, а также бесплатным базовым обслуживанием на весь срок службы. По поводу такой небольшой покупки, как автомобиль, конечно, решает жена. Вечером я показал фотографии с тест-драйва и видео с "Dongchedi" ей, и она одобрила. Мы сразу решили остановиться на двухколесном приводе "Exquisite", так как в основном бываем в Сямынь и его окрестностях, и полноприводная версия нам была не нужна. Что касается выбора цвета, я уступил жене. Мне нравился белый внешний и черный внутренний цвет, но жена сказала, что это слишком обычно, поэтому она выбрала внешний "sky blue" и коричнево-черный салон — очень яркое сочетание. Ожидание всегда кажется особенно долгим! 16 марта утром мне сообщили, что в обед можно будет зайти выпить чай в автосалон, так как моя машина пришла. После обеда я сразу пошел туда, и вскоре после этого машина приехала на грузовике. Этот "sky blue" на солнце выглядит градиентным, и это экономит затраты на пленку. Я в восторге! После оплаты и оформления, 18 марта выбрал номера, 22 марта зарегистрировал машину, и теперь у меня официально есть мой K. История продолжилась с некоторыми проблемами. Подключение к интернету в машине не работало, и изначально проверки не проходили. Только с третьей попытки одобрение удалось получить, но Incall не активировался. Я также заметил, что звуковая сигнализация не работала для предупреждения о включении заднего хода, не пристегнутом ремне безопасности и неплотно закрытых дверях. На следующий день я вернулся в автосалон, и после диагностики выяснилось, что функции просто не были активированы. Однако Incall все еще не работал, автомобильная система оставалась без интернета, и автосалон не знал, как это исправить. Была создана группа в WeChat с экспертами от производителя для обсуждения решений. Здесь я должен сказать спасибо продавцу Линю и мастеру Линю — только благодаря их упорству нам удалось решить эту сложную проблему к 26 марта. Поэтому, только сегодня я смог начать вести дневник о получении автомобиля. Пока проблема не была решена, у меня не было настроения писать. В целом, за эту цену я доволен автомобилем, так как он обладает множеством функций, но как опытный водитель я не привык к определенным вещам. Я настроил удержание полосы движения так, чтобы оно только предупреждало звуком, иначе K постоянно вмешивается в мое рулевое управление, нарушая мою привычку к маневренному вождению. Обычный режим вождения достаточно, экономичный едва заводит, а спортивный добавляет легкий эффект ускорения. При воспроизведении музыки по Bluetooth, атмосферная подсветка машины не реагирует в такт музыке, и из-за этого я переходу на QQ Music, так как у меня еще не закончилась подписка на Cool Dog Music. Навигацию Baidu пришлось заменить на Gaode Maps. Я еще не ездил на трассах, но на дорогах в часы пик достигал 100 км/ч, и шум совершенно не напрягает. Когда же я включаю музыку, он полностью исчезает. Просторные задние сиденья позволяют удобно откинуться, и вопреки мнениям в интернете, что они низкие и короткие, я так не считаю. Зачем на таком большом пространстве сидеть прямо? Существуют и минусы — такие, как маленький руль для такого большого автомобиля. Атмосферная подсветка состоит из одной световой полосы, и это не так ярко, как я ожидал. Панель управления климатом буквально собирает отпечатки пальцев. Однако все это мелочи, и по поводу теста лося или подъема задней части при торможении, у меня тоже нет возражений, так как я не агрессивный водитель и привык к частому торможению. Выбирая эту машину, я принял все ее особенности. Незаметно написал столько текста, и с удовольствием поделюсь дальнейшими впечатлениями о машине позднее.

Changan Eada DT 2019

Я сам купил эту машину, и, честно говоря, немного жалею об этом. Хочу поделиться своим опытом использования с вами. Начнем с плюсов! Экстерьер автомобиля кажется небольшим, но внутреннее пространство вполне достаточное, это был один из важных факторов, по которым я выбрал эту машину. Интерьер полностью кожаный, достаточно высокого класса. Кроме того, цена на этот автомобиль подходит для обычного офисного работника, довольно выгодная. Разница в цене между средней и высокой комплектацией всего несколько тысяч юаней. Если вам нравится эта машина, я советую сразу выбрать высокую комплектацию. Не смотрите, что машина дешевая, высокая комплектация стоит чуть больше восьмидесяти тысяч, но все необходимые функции уже имеются. Это особенность отечественных автомобилей! Теперь о недостатках. Во-первых, проблема расхода топлива: очень высокое потребление. В реальности расход в два раза больше, чем заявленная 30 мао за километр. Средний расход топлива на шоссе более 6,3 литров на 100 километров, в городе более 7,3. Я считаю, что для легкого седана это слишком много. И это о новой машине! Во-вторых, в процессе движения автомобиля сильный шум. Даже при полностью закрытых окнах шум двигателя и газа очень громкий, и это звучит не как для новой машины. Также подвеска очень плохая, что значительно влияет на комфорт вождения. Что касается послепродажного обслуживания, дилеры не слишком заботятся о клиентах. Каждый раз, когда приходишь, приходится долго ждать в очереди, даже небольшие проблемы, которые можно решить за минуту, требуют двухчасового ожидания. При возникновении проблем с автомобилем, послепродажная служба обычно говорит, что это качество залитого вами топлива или ваши привычки вождения. Если ничего не находят, говорят подождать и посмотреть позже, в общем, утверждают, что с их машиной проблем нет, и часто так и не решают проблему. Конечно, это мой опыт послепродажного обслуживания, не стоит обобщать. Учитывая все перечисленные факторы, я лично не рекомендую покупать этот автомобиль.

Changan Eado XT 2019

Мой друг некоторое время хотел купить Yidong XT, выбрав модель 2019 года 1.6L GDI автоматическая версия Guo VI. Однако автомобильный рынок в марте оживляется, и скидки не такие уж большие. Когда мы вместе пошли в автосалон, скидка была около 4000 юаней. После тест-драйва я получил некоторые впечатления, и сегодня мы кратко проанализируем их! (Стоимость покупки) Официальная рекомендованная цена на Yidong XT 2019 года 1.6L GDI автоматической версии Guo VI составляет 96 900 юаней, а цена без учета налогов - 92 900 юаней, и дальше торговаться не удалось, зато дали подарок на 1000 юаней. Цена автомобиля плюс приобретение налога составляет около 8221 юаня, регистрация - 500 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательное страхование ответственности - 950 юаней, коммерческое страхование автомобиля - около 4650 юаней. Общая стоимость автомобиля с полной оплатой составляет около 107 600 юаней. В ценовом диапазоне 100 000 юаней большинство семей могут себе это позволить. (Стоимость обслуживания) Первое техобслуживание через 5000 км включает замену масла и масляного фильтра, покупка автомобиля в автосалоне дарит это бесплатно. Мелкое обслуживание на 10 000 км включает замену масла, масляного фильтра, воздушного фильтра, топливного фильтра, с учетом трудозатрат стоит около 300 юаней. В дальнейшем обслуживание проводится раз в 5000 км. На 30 000 км, помимо масла и фильтров, заменяются свечи зажигания, тормозная жидкость и т.д.; стоимость немного увеличивается до примерно 600 юаней. Общие затраты не очень высокие, что делает автомобиль подходящим для обычных семей, его можно назвать экономичным транспортным средством. Независимо от стоимости покупки или последующей стоимости обслуживания, Yidong XT показывает себя довольно неплохо. Несмотря на то, что время тест-драйва было недолгим, достоинства и недостатки Yidong XT кажутся довольно явными. Прежде всего, о преимуществах: (Достаточная мощность) Yidong XT оснащен 1.6L атмосферным двигателем с максимальной мощностью 128 л.с., что достаточно для перемещения по городу без особого напряжения. Кроме того, 6-ступенчатая автоматическая коробка передач имеет свои преимущества, она имеет хорошую плавность, а переключение передач активное. Однако на трассе, на участках с подъемами и спусками, реакция на переключение передач немного медленнее, чем на ровной дороге, и есть небольшое ощущение рывков, но это не влияет на впечатления от вождения. Поскольку это атмосферный двигатель, при резком нажатии на педаль газа нет резкого прироста мощности, а его мощность и производительность больше подходят для обычных семей и водителей с "дзенским" стилем вождения. (Экономия топлива) 1.6L атмосферный двигатель проявляет себя довольно экономично. Во время тест-драйва, без резких ускорений и торможений, при включенном кондиционере расход топлива по показаниям приборной панели составлял от 6.7 до 7 литров. Без кондиционера и в отсутствии пробок, расход составил около 6.2 литра. Общие показатели расхода топлива довольно низкие и экономичные. Даже при последующих пробках в городе изменения в расходе незначительны. Недостатки: (Нечувствительный руль) Во время тест-драйва почувствовалась недостаточная обратная связь руля, как будто усилие на руле постоянно меняется, что довольно заметно, и есть немного люфта. Также после поворота руль практически не возвращается в нейтральное положение. Первоначальные водители должны обратить особое внимание на этот аспект при поворотах и разворотах. (Дешевый интерьер) Возможно, из-за ценовой категории, дизайн интерьера слишком прост, отделка довольно грубая, много пластиковых деталей, которые на ощупь кажутся жесткими. Также в сиденьях мало наполнителя, их упругость достаточно слабая, а поддержка немного недостаточна. (Заключение) Если ваш бюджет ограничен, Yidong XT может стать хорошим выбором. Цена умеренная, затраты на эксплуатацию низкие, а мощность, пространство, оснащение довольно сбалансированы, соотношение цена-качество вполне хорошее. Было бы хорошо, если бы скидка была немного больше, ведь 4000 юаней скидки кажутся слишком небольшими.

Changan Eado XT 2016

Пользуюсь автомобилем уже шесть лет, честно говоря, никаких проблем не было, только регулярное обслуживание. Машина сослужила мне отличную службу; несколько раз была полностью загружена и ездила по трассе. Однажды салон был полностью забит вещами, задние сиденья были сложены, пассажирское сиденье тоже было занято, и мы проехали более трех тысяч километров по трассе. Я спал прямо на водительском месте три дня подряд и в итоге благополучно добрался домой. До сих пор единственная проблема – это царапины на кузове, никаких других недостатков нет. Мощность, конечно, слабая, но я езжу спокойно и не ожидаю от машины мгновенного разгона. Для домашних поездок вполне хватает. Пространство тоже неплохое, не как у некоторых двухдверных автомобилей. Внешний вид в свое время поражал всех, назывался самым красивым отечественным хэтчбеком. Это была моя первая машина, в то время я ничего не понимал, просто посмотрел на внешний вид и без раздумий выбрал, и, к счастью, не ошибся. Расход топлива приемлем, не очень высокий, но и не низкий – 8.4. Когда я еду по трассе с полной загрузкой и с включенным кондиционером, расход составляет 40 центов за километр, что в пределах нормы. Новые модели XT становятся все красивее. Надеюсь, отечественные марки будут продолжать развиваться. Я не умею писать отзывы, поэтому делюсь личными впечатлениями. Звукоизоляция, правда, очень слабая. 😀😀😀

Changan Benben EV 2019

Недавно у меня было время поделиться опытом использования Changan Benben EV. Благодаря активному продвижению правительства электромобили становятся все более популярными, и выбор продуктов также растет. В любом случае, электромобили — это тренд будущего. Компания Changan набирает обороты в дизайне автомобилей, и Benben EV не исключение. Светодиодные дневные ходовые огни, передняя решетка и логотип были детально проработаны, что повысило эстетическую привлекательность и узнаваемость внешнего вида. Габариты кузова Benben EV: длина (мм) - 3730, ширина (мм) - 1650, высота (мм) - 1530, колесная база (мм) - 2410, передняя колея (мм) - 1420, задняя колея (мм) - 1430. Объем багажника вполне приличный и полностью удовлетворяет повседневные нужды нашей семьи. Интерьер мне кажется довольно простым, возможно, это визуальное заблуждение, сформированное от вождения слишком большого количества бензиновых автомобилей. Скорость зарядки средняя, можно сказать, удовлетворительная. Конкретное время зарядки я не тестировал, обычно заряжаю ночью. Что касается мощности: общая мощность электродвигателя составляет 30 кВт, общий крутящий момент электродвигателя - 150 Н·м. На ровной дороге все довольно плавно, но на склонах чувствуется нехватка мощности. В управлении тоже все нормально, за исключением того, что в дождливую погоду кажется, что автомобиль проскальзывает. На сегодня все, надеюсь, это немного поможет потенциальным покупателям этого автомобиля.

Changan Eada DT 2019

Передняя часть автомобиля выполнена в современном стиле, с X-образной решеткой радиатора и узкими выразительными фарами по бокам. Лицевая часть использует дизайн семьи Beijing Changan, плавные линии боковин выглядят очень комфортно. В сочетании с современными спортивными дисками и фарами "орлиный глаз", формирует автомобиль с высоким уровнем ценности - Yidong DT. Задняя часть Yidong DT выглядит достаточно изящно. По сравнению с передней частью, она кажется более обычной, но уровни выражены четко, и красно-белые задние фонари имеют свои особенности. Внутреннее устройство довольно изысканное, при включении света смотрится красиво. Размеры авто составляют 4575x1750x1500 мм, колесная база - 2610 мм. Сев на заднее сидение Yidong DT, можно отметить, что пространства для головы и ног вполне достаточно, не возникает ощущения скученности и тесноты, хотя оно не такое просторное, как у Yidong PLUS. Наиболее комфортно для четырех пассажиров, при этом сиденья обеспечивают хорошую поддержку для тела. Однако, если сесть впятером, пространство по ширине будет немного ограниченным. Руль выполнен в трехспицевом дизайне с плоским дном, его форма достаточно простая. Стандартно руль регулируется по высоте и выносу. Также панель приборов имеет двойной круглый дизайн, параметры вождения отображаются четко. Пространство: когда речь идет о пространстве для пассажиров, меня радует одно – задний пол машины почти полностью плоский, без центрального выступа. Это означает, что даже трое человек на заднем сидении не будут чувствовать себя неудобно. Хотя пространство для пассажиров не самое большое, для семейного седана его вполне достаточно. При моем росте в 1,7 м на заднем сидении остается несколько кулаков пространства для ног. Пространство для хранения также хорошо решено – в дверных карманах и центральном подлокотнике. Особенно полезно то, что под приборной панелью есть место для телефона. Расход топлива: Каждый раз, когда еду домой, движусь по городской внешней кольцевой дороге с ограничением 80 км/ч и по шоссе с ограничением 120 км/ч, средняя скорость примерно 6.6 л на 100 км, общее расстояние - 220 км, это без использования кондиционера. В родном городе езжу по шоссе на расстояние около 10 км, иногда и 30 км, при спокойном вождении минимальное значение на приборе - 6.4 л/100 км, с интенсивным вождением и режимом S на трассе - до 8.0 л/100 км. Динамика: на первой-третьей передачах двигатель обеспечивает сильную тягу, после скорости 100 км/ч, на четвертой-пятой передачах мощность снижается. По словам дилера, коробка передач настроена именно так. При движении на высокой скорости это иногда немного сказывается, кажется, что ей не хватает немного мощности, но это незначительная проблема. Управляемость: тормозной путь у этого автомобиля очень короткий и эффективный, рулевое управление легкое при низкой скорости и тяжелее на высокой. Подвеска автомобиля не является независимой, но в этом нет ничего особенно заметного на неровной дороге. Наибольшее разочарование вызывает шум на высоких скоростях, скорее всего, из-за дороги. Иногда шум не так велик, но все равно утомляет уши, также при движении на низкой скорости в гору шум двигателя становится громким.

Changan Alsvin 2019

Самая удовлетворяющая вещь: Если говорить о цене во время осмотра автомобиля, то цена Yuxiang действительно меня устраивает. Всегда хотела дешевую, но понравившуюся машину, потому что я женщина, и автомобиль нужен мне главным образом для поездок на работу и за детьми после школы, а иногда для походов по магазинам. Поскольку кузов Yuxiang не велик, управлять им удобно, парковаться тоже легко. Учитывая, что я боюсь водить большие автомобили, эта машина по размеру самая подходящая, и ездить на ней очень удобно. Кроме того, внешний вид Yuxiang – одна из причин моего выбора. Мне очень нравится его передний бампер, он выглядит ярким, простым и стильным. Интерьер: внутренний дизайн оставляет желать лучшего, материалы слишком грубые, качество плохое, есть места, где швы не сходятся, особенно над педалью водителя, это обычно не видно, я нашла торчащий шов, конструкция неустойчивая, болтается. Размеры кузова: 4390x1725x1490 мм, колесная база: 2535 мм. Пространство: по вместимости нормально, в переднем отсеке есть немного пространства, подстаканники мелкие, при езде с водой стакан болтается. Лучше всего установить ящик для хранения с подлокотником. В переднем отсеке есть небольшое пространство для вещей, но книги чуть большего размера туда уже не убрать, сидеть на них неудобно, ничего особенного, все довольно просто. У меня рост 180 см, и сидя на этом месте, я неосознанно отставляю заднюю часть сиденья, и сзади становится не так просторно. Расход топлива: с момента покупки и до настоящего момента на дисплее указано 6.8 л на 100 км, и мне постоянно кажется, что что-то не так. После тестирования, при отсутствии пробок в повседневной городской обстановке стоимость составляет примерно 0.5 юаня на км, на трассе меньше 0.5 юаня на км. В пробках расход топлива выше, но в целом я доволен расходом Yuxiang. В основном, за 200 юаней можно проехать около 400 км! Комфорт: Комфорт на среднем уровне, амортизаторы немного жесткие, на неровной дороге вызывает дрожь, но сидения довольно мягкие и удобные. При долгих поездках спина начинает болеть; было бы лучше, если бы была дополнительная поддержка для поясницы. Управляемость: В этом плане можно не беспокоиться, рулевое колесо гибкое, есть электронный усилитель, педаль тормоза тоже довольно легкая. Эксперты говорят, что, когда я за рулем, перестаю обращать внимание на окружение, и если бы не это, могли бы быть другие ситуации. Самая неудовлетворяющая вещь: Через неделю после начала эксплуатации я обнаружила, что задняя правая дверь автомобиля не открывается изнутри, и это не связано с детским замком безопасности. Приехала на обслуживание в автосалон, и несмотря на то, что все отремонтировали бесплатно, видеть, как твои дверные панели демонтируются, тяжело. В итоге автосалон предложил бесплатное обслуживание, после чего на душе стало легче, но внутри все равно немного зло осталось. Качество: Неровная отделка, есть места, где видны заусенцы. Также амортизаторы не очень удобные, они жестковаты. Их эффективность на неровной дороге оставляет желать лучшего. Внутри двери есть посторонние звуки, и после замены дверных силиконовых уплотнителей, звуки вернулись через несколько дней.

Changan Benben EV 2019

【Пространство】 Высота пола вполне приемлемая, ведь это не маленький микроавтобус и не Jinbei. Пространство для сидения: мой рост 175 см и вес 80 кг, сидя на переднем ряду, вообще нет проблем, будь то с пространством для ног или пространством для головы, все в порядке. Пространство для головы на заднем ряду хорошее, но пространство для ног немного ограничено. Для автомобиля в этой ценовой категории это неплохо, ведь моя крупная фигура также оказывает влияние. 【Мощность】 Движение по шоссе: на шоссе с ограничением скорости 100 км/ч легко разогнаться до этого предела, но при скорости свыше 100 км/ч разгон становится более вялым. Однако стоит переключиться на спортивный режим, и как говорят: если не жалеть педали газа, то мощность будет вполне достаточной! 【Управление】 Ощущение от рулевого управления хорошее, в основном куда укажешь, туда и едет.

Changan Benben EV 2019

【Пространство】 Пространство на передних и задних сиденьях отличное, а также достаточно места для хранения. Пространство в багажнике вполне подходит для размещения палатки, гамака и небольшого кемпинг-снаряжения. Объем багажника: на первый взгляд, багажник Changan Benben EV кажется небольшим, но я считаю, что он довольно вместительный. В нем спокойно помещаются двухместная палатка, два гамака и несколько складных стульчиков. 【Динамика】 Динамика отличная, при старте автомобиля он быстро набирает скорость, и преимущество электрического автомобиля проявляется полным образом во время обгона. Ускорение в режиме экономии/спорта: в обычном режиме я всегда первый, кто стартует на светофоре. Пока не использовал 5 передачу, возможно, отклик на педаль газа еще быстрее! 【Управляемость】 Чувство управления рулем: у автомобилей с традиционным топливом, на которых я ездил раньше, управление было немного тяжелее, а сейчас, с новой энергетикой, электрическая помощь делает управление очень комфортным. Управляемость на высоте!

Changan Alsvin 2019

Эта машина имеет официальную цену в 67,9 тыс. юаней, в нашем регионе Шаньдун предоставляется скидка 5000 юаней, а полная цена составляет 74 тысячи юаней, включая 6009 юаней на налог на приобретение, 420 юаней на налог на транспортное средство, 4600 юаней на полное страхование и 200 юаней на регистрацию. Первое ТО на 2500 км бесплатное, далее каждые 5000 км нужно делать небольшое ТО, стоимость которого составляет около 300 юаней, а на 27,5 тыс., 37,5 тыс. и 52,5 тыс. км требуется большое ТО, стоимостью около 500 юаней каждое. Предполагается, что затраты на обслуживание при пробеге в 60 000 км составят около 5000 юаней. Достоинства автомобиля: 1. Оценка внешнего вида: хотя это и компактный седан, по размеру он не выглядит маленьким, его габариты составляют 4390/1725/1490 мм, длина достаточно конкурентоспособна. Передняя часть автомобиля имеет Х-образную решетку радиатора, что придает ей выразительный и стильный вид. Дополнительные горизонтальные хромированные полоски добавляют модный штрих. По бокам размещены интегрированные фары с отражателями галогенного света и LED-дневные ходовые огни. Боковой вид довольно легкий, а линии кузова очень резкие. 15-дюймовые алюминиевые диски подчеркивают стильный характер, задняя часть оформлена просто, с крупными задними фонарями для высокой видимости. В конструкции задней части есть маленький спойлер и затемненная нижняя панель, что придает автомобилю молодежный вид. 2. Оценка интерьера: компоновка центральной панели довольно сложная, но зоны функций выражены четко. Рулевое колесо выглядит особенно большим, с многофункциональными кнопками и серебристыми накладками. Электронный усилитель руля делает управление легким. В передней части монохромная приборная панель, спидометр по-прежнему круглой формы и находится в центре, слева цифровой тахометр, такое сочетание выглядит очень выразительно. В центре панель с 7-дюймовым дисплеем с поддержкой Bluetooth, CarLife и USB. Дисплей также показывает изображение камеры заднего вида и боковой мертвой зоны, что значительно облегчает безопасное вождение. 3. Оценка пространства: колесная база всего 2535 мм, сложно назвать это пространство просторным, но предлагаются сиденья из искусственной кожи. Мой рост 1,78 м, и при правильной настройке спинок в переднем и заднем ряду остается почти кулак пространства над головой, что достаточно комфортно. Расстояние между коленями задних пассажиров и передними креслами составляет четыре пальца. Сиденья имеют достаточную длину подушек, что комфортно для бедер. Пол в задней части ровный, что позволяет удобно расположиться ребенку на центральном сиденье. 4. Оценка динамики: оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с мощностью 107 лошадиных сил и крутящим моментом 145 Нм. В паре с 5-ступенчатой мокрой двойной сцеплением проявляет себя плавно в средней и задней части диапазона скоростей. При движении автомобиль ощущается легким, а расход топлива составляет около 6,5 литров на 100 км, это довольно экономично и практично. 5. Оценка шасси: передняя подвеска МакФерсон и задняя полунезависимая балка, в целом настроена нейтрально. Она способна поглощать часть дорожных неровностей, и на высокой скорости конструкция не ощущается рыхлой. Уверенность на дороге остается на высоком уровне. Недостатки автомобиля: На начальном этапе разгона мощность слабая, типично для турбодвигателя появляется задержка. У трансмиссии с двойным сцеплением есть задержки на низких скоростях. При включенном кондиционере на мощность это влияет значительно. Для взрослых, особенно высоких, задние сиденья кажутся узкими. Шумоизоляция салона оставляет желать лучшего, отчетливо слышны звук шин, ветер и шум двигателя. Недостатки автомобиля действительно очевидны, но всё же это недорогой отечественный компактный седан. Лёгкость в управлении и надежность — его достоинства, это проверенная временем отечественная модель. Управляемость и общая надежность всё ещё заслуживают доверия. Если вас интересует недорогой автомобиль для поездок, стоит рассмотреть Yuexiang.

Changan Alsvin 2019

Этот отзыв касается модели Yuxiang, версия 2019 года с двигателем 1.4L, механическая коробка передач, уровень выбросов - Euro VI. Сейчас на эту машину на рынке предлагаются довольно хорошие скидки, около 5000 юаней. В салоне могут предложить подарки, такие как: тонировка, чехлы для сидений, бесплатные купоны на мойку, чехол на руль, коврик в багажник, коврики для ног и прочее. Официальная цена - 55,900 юаней, цена "чистого" автомобиля - 50,900 юаней, налог на покупку - около 4500 юаней, регистрация - 300 юаней, транспортный налог - 420 юаней, обязательная страховка - 950 юаней, коммерческая страховка - около 3700 юаней. Таким образом, полная стоимость машины по официальным данным составляет около 61,000 юаней. Пространство: размеры кузова Yuxiang составляют 4390 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1490 мм в высоту, колесная база - 2535 мм. Yuxiang считается маленьким автомобилем, поэтому пространства в салоне не так много, но для повседневного использования его достаточно. При установке переднего сиденья в нижнее положение пространства для водителя хватает и обзор хороший, есть возможность свободно перемещаться. Если оставить сиденье на месте, на заднем сиденье может быть немного тесновато, четыре человека размещаются вполне комфортно, но пятеро - уже немного в тесноте. Объем багажника достаточен, чтобы поместить два чемодана и оставить немного свободного места, что вполне удовлетворяет повседневным нуждам. Динамика/Расход топлива: Yuxiang оснащен атмосферным двигателем 1.4L, связанным с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность составляет 101 л.с., максимальный крутящий момент - 135 Н·м. В городе динамика автомобиля плавная, на старте нет ощущения усилий, и даже есть небольшой эффект "вдавливания в спинку кресла". Однако при полной загрузке и на подъеме чувствуется нехватка мощи, особенно на шоссе заметно отличие от других автомобилей. При низких скоростях смена передач сопровождается едва заметными рывками, которые сложно заметить. Комфорт: сиденья довольно удобные, даже при длительных поездках не устаешь. Подвеска типа МакФерсон спереди, сзади - полунезависимая с продольным рычагом, задняя подвеска жестковата, на больших скоростях слышен грохот при прохождении лежачих полицейских, однако шасси собрано весьма прочно, шумоизоляция автомобиля хорошая, при скорости 120 км/ч слышен лишь небольшой шум ветра, не мешающий разговору. Звук в машине на высокой громкости, но с закрытыми дверями снаружи его не слышно. Уровень управляемости мне очень понравился, будь то рулевое управление, ощущение от переключения передач – все на высоте, даже присутствует некая спортивная нотка, что особенно нравится молодежи. Для своей ценовой категории Yuxiang демонстрирует достойные характеристики.

Changan CS75 2021

Эта машина официально стоит 113,9 тысяч юаней, в нашем регионе Шаньдун предоставляется скидка 20 тысяч юаней, и окончательная цена составит около 110 тысяч юаней, включая 10080 юаней налога на покупку, 420 юаней дорожного налога, 5300 юаней страховки и 200 юаней за регистрацию. Первое техническое обслуживание на 5000 километрах бесплатное, затем каждые 5000 километров нужно делать небольшое техническое обслуживание, стоимость которого варьируется от 300 до 500 юаней. На 20, 40 и 60 тысячах километров необходимо делать большое техническое обслуживание, стоимость которого составляет около 1000 юаней за один раз, в основном это замена антифриза, свечей зажигания и тормозной жидкости. Предполагаемые расходы на обслуживание за 60 тысяч километров составляют 6000 юаней. Плюсы автомобиля: 1. Внешний вид: Простота и компактность — основные черты CS75. Размеры кузова — 4650/1850/1715 мм, что соответствует средним габаритам. Передняя часть имеет комбинацию решеток в форме X, выглядит внушительно. Боковые стороны оснащены интегрированными светодиодными фарами, светодиодными дневными ходовыми огнями, ДХО и автоматическими фарами. Боковая часть выглядит массивно, с легким наклоном назад у C-стойки, черными накладками и красной окантовкой в нижней части. 17-дюймовые алюминиевые колеса окрашены в черный цвет, придавая агрессивный вид. Задняя часть также проста, толковыми элементами являются соединяющиеся задние фары. Нижняя часть выглядит внушительно, черный бампер с серебряной защитной пластиной и двойной выхлопными трубами придает автомобиль внедорожный стиль. 2. Интерьер: Цветовая гамма приборной панели тщательно подобрана — темно-серый сверху и снизу, серебристая текстурированная панель посередине. 7-дюймовая цветная приборная панель сохранила традиционный стиль, а 10.25-дюймовый сенсорный экран не выделяется, обеспечивая ощущение комфорта. В комплектацию входят бесключевой запуск, кожаный руль с многофункциональными кнопками, автоматический кондиционер и фильтр PM2.5. Сенсорный экран поддерживает заводскую синхронизацию и подключение, а спереди и сзади по одному USB-порту, что удовлетворяет повседневные потребности вождения. 3. Пространство: Колесная база 2700 мм обеспечивает просторное внутреннее пространство. При моем росте 1.78 м и регулировке сидений впереди и сзади в переднем ряду остается еще место для кулака над головой, а в заднем ряду запас места для кулака составляет одну кулак и три пальца. Задние сиденья обиты искусственной кожей и регулируются по наклону, наполнитель мягкий, так что сидеть очень комфортно. 4. Динамика: Двигатель 1.5T выдает максимальную мощность в 178 л.с. и крутящий момент 265 Нм, сопрягается с 7-ступенчатой влажной двойной сцепкой. Разгон с места, ускорение и движение на скорости — все это довольно быстро и легко, особенно хорошая динамика наблюдается в среднем и дальнем диапазоне. Даже при полной загрузке не чувствуешь тяжести, стабильность выше 40 км/ч очень высокая, расход топлива составляет около 8 литров на 100 км. 5. Подвеска: Передняя — McPherson, задняя — многорычажная независимая конструкция. Настроено для комфортной семейной эксплуатации, хорошо поглощает дорожные неровности, в сочетании с мягкими сиденьями обеспечивает комфортное вождение. Минусы автомобиля: Запах в салоне нового автомобиля отчетливо ощущается, что связано с использованием большого количества пластика на центральной консоли. Шумоизоляция в салоне не на высоте, особенно при резком нажатии на педаль газа, на высоких скоростях шум шин и ветра не изолируются должным образом. Трансмиссия имеет заметные рывки при трогании с места и на низких скоростях, ощущается недостаток мощности при подъеме в гору, приходится переключаться в ручной режим для решения этой проблемы. В общем, практичность автомобиля признается, ее характеристики сбалансированные, без выраженных выдающихся моментов. Благодаря многолетней оптимизации и проверке на рынке, качество не вызывает беспокойства. Техническое обслуживание и расход топлива экономичны в своем классе и отлично подходят для тех, кто ценит простоту.

Changan Eado XT 2019

【Расходы】 Цена от производителя составляет 90,900 юаней, скидка - 4000 юаней, цена без учета налогов составляет 86,900 юаней. Дополнительно налог на покупку - 7690 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, плата за регистрацию - 500 юаней, страхование - 5500 юаней. Общая стоимость около 100,000 юаней. 【Впечатления от вождения】 Оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем, в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач, максимальная мощность - 128 лошадиных сил. Для семейного автомобиля мощность вполне приемлемая, удовлетворит ежедневные потребности в передвижении. При вождении на перегруженных городских улицах сцепление работает на оптимальной высоте, не слишком высоко и не слишком низко, с ощущением присутствия; отклик на педаль газа активный, передачи переключаются уверенно, при движении в пробке не вызывает лишней суеты, управлять автомобилем очень комфортно. На автомагистрали можно почувствовать ускорение, однако при достижении скорости 80 км/ч и желании обогнать или ускориться вторично, это может вызывать некоторые затруднения. Обратная связь на руле иногда бывает чрезмерно выраженной, особенно когда вся машина создает стабильную и спокойную атмосферу, а рулевое колесо кажется активно взаимодействует с водителем. Точность управления на среднем уровне, отклик передней части автомобиля удовлетворительный, коэффициент поворота немного велик, и при первом управлении требуется больше усилий, чем ожидалось. 【Подвеска】 При движении по ухабистым дорогам шасси и подвеска хорошо поглощают мелкие неровности. Несмотря на то, что используется передняя независимая подвеска Макферсона и задняя полунезависимая торсионная подвеска, на небольших ямах всё проходит гладко. Однако при проезде лежачих полицейских или крупных ям подвеска испытывает затруднения, и, учитывая, что это семейный автомобиль, его подвеска удовлетворительна. 【Шумоизоляция】 Шумоизоляция выполнена на достойном уровне, при скорости до 60 км/ч двигатель работает тихо, при движении по неровным дорогам слышен лишь небольшой шум от покрышек, но он незначительный. Когда скорость достигает 100 км/ч и выше, звук двигателя становится более заметным, но не раздражающим. При 120 км/ч шум от шин и ветра становится более очевидным, звуки двигателя также проникают из моторного отсека, но остаются в пределах допустимого.

Changan Eada DT 2019

Внешний вид: Автомобиль属于 к категории тех, которые с каждым взглядом становятся всё более привлекательными. Интерьер: Интерьер весьма удобен, в этой категории автомобиля имеются кожаные сиденья, и я этим очень доволен. Оснащение: Я очень доволен данной комплектацией. Купить машину сподвигли именно она: бесключевой доступ, автоматический свет, автоматическая блокировка дверей во время движения, люк на крыше, оригинальный дисплей с высоким разрешением, и качество звука акустической системы тоже на уровне, есть Bluetooth соединение. Единственным недостатком является покрытие краски, которая слишком тонкая. Я не знаю, как обстоят дела у автомобилей того же уровня, но эта краска такая тонкая, что малейшая царапина стирает её в большом количестве, и при лёгком нажатии она становится хрупкой. Пространство: По правде сказать, автомобиль немного узок, для семейного автомобиля он компактный, но для себя вполне достаточно. Багажное отделение меня полностью устраивает. Управляемость: Управляемость без нареканий, переключение передач плавное, хотя можно ощутить небольшие рывки. Динамика: Очевидно, что мощность двигателя недостаточная, поэтому на шоссе приходится заранее менять полосу за 1 километр. В городской черте машина, при обгоне, требует немного усилий. Комфорт: На короткие расстояния поездки проходят без проблем, но на длинных маршрутах сиденья немного жестковаты.

Changan CS75 2021

Сегодня мы оцениваем модель Changan CS75 2021 года в версии Honor Million Edition 280T DCT Luxury. Это компактный кроссовер с 5 дверями и 5 местами. Его длина, ширина и высота составляют 4650×1850×1715 мм, а колесная база достигает 2700 мм. Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 километров. Рекомендованная розничная цена производителя составляет 113,900 юаней, а минимальная цена в провинции Цзянсу — 93,900 юаней. Налог на покупку обойдется в 8026 юаней, плата за регистрацию составляет 500 юаней, налог на использование транспортного средства — 420 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, коммерческое страхование — 4240 юаней, и в конечном итоге, общая стоимость автомобиля составляет 108,036 юаней. Техническое обслуживание: Интервал обслуживания составляет 5000 километров, и на пробег 60,000 километров затраты на обслуживание составят около 10,950 юаней. Первое ТО включает замену масла, масляного и топливного фильтров и стоит около 350 юаней, но при покупке нового автомобиля первое обслуживание часто предоставляется бесплатно. Цены на запчасти невысокие: полусинтетическое масло — 350 юаней, масло — 150 юаней, воздушный фильтр — 70 юаней, трансмиссионное масло — 500 юаней, свечи зажигания — 152 юаня, тормозная жидкость — 50 юаней, жидкость для гидроусилителя руля — 50 юаней, ремень ГРМ — 800 юаней. Ускорение: Автомобиль оснащен 1.5T турбированным двигателем с мощностью 131 кВт и максимальным крутящим моментом 265 Нм, в паре с 7-ступенчатой двойной сцеплением коробкой передач. Перед тестом ускорения отключается система стабилизации, и Changan CS75 может использовать режим старта с пробуксовкой. Максимальные обороты на старте достигают 4000 об/мин, однако это может сопровождаться пробуксовкой передних колес. Ускорение не выделяется на фоне ограниченных параметров мощности, ощущение ускорения среднее, и в реальных испытаниях разгон до 100 км/ч составил 10.4 секунды. Торможение: При полном нажатии на педаль тормоза, передняя подвеска слегка сжимается, а задняя часть немного поднимается, однако это незначительно влияет на общую устойчивость автомобиля. Во время торможения распределение тормозного усилия стабильное, хотя сцепление шин с дорогой среднее из-за стоимости резины. В реальных тестах дистанция торможения со 100 до 0 км/ч составила 40.34 метра. Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 7 литров на 100 километров. Новый автомобиль, который еще не прошел обкатку, продемонстрировал средний расход топлива на уровне 8.7 литра на 100 км по итогам теста на дистанции 150 км, включая городские дороги и автострады, причем загруженность городских улиц во время теста была невысокой. Шум: Поскольку Changan CS75 оснащен двигателем малого объема, шум от него незначителен. Однако на трассе заметен шум от шин и ветра, что требует улучшений в области шумоизоляции. В режиме холостого хода уровень шума составляет 41.9 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума достигает 61.2 дБ. На скорости 80 км/ч уровень шума составляет 64.1 дБ. На скорости 120 км/ч — 69.3 дБ.

Changan Eado XT 2019

【Стоимость】 Рекомендованная цена производителя составляет 96,9 тысячи юаней, скидка - 4000 юаней, фактическая цена автомобиля - 92,9 тысячи юаней. Включая налог на покупку - 8221 юаней, налог на транспортное средство - 420 юаней, стоимость регистрации - 500 юаней и страховка около 5500 юаней, итоговая стоимость составит примерно 107 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Установлен 1.6L атмосферный двигатель в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, максимальная мощность - 128 лошадиных сил. При движении по городским дорогам коробка передач проявляет свои преимущества - хорошая плавность, активное повышение и понижение передач, более легкая реакция на педаль газа на скорости до 60 км/ч. На участках дороги с подъемами и спусками отклик на повышение и понижение передач слегка замедленный, при переключении можно заметить небольшие толчки, но это не влияет на впечатления от вождения. На скоростных участках, так как это 1.6L атмосферный двигатель, при скорости свыше 100 км/ч плотного ощущения ускорения не чувствуется даже при глубоком нажатии на педаль газа, а также ощущается некоторая слабость. Расход топлива на хорошем уровне: 6.7 л/100 км в городе с работающим кондиционером (по показаниям бортового компьютера), 6.3 л/100 км в пригороде и около 5.9 л/100 км без кондиционера (по показаниям бортового компьютера). Конечно, уровень расхода топлива также зависит от стиля вождения, но и коробка передач тоже играет роль. 【Шумоизоляция】 Наибольшее удовлетворение доставляет шумоизоляция: на скорости до 80 км/ч в салоне практически нет серьезного шума, за исключением легкого гудения двигателя и небольшого шума от шин. Шум ветра очень хорошо фильтруется. На скорости 120 км/ч двигатель издает более громкий звук на высоких оборотах, но нет ревущего гула, и это в приемлемых пределах. Легкий шум ветра доносится с обеих сторон от окон, если включить музыку, он полностью поглощается. 【Подвеска】 Подвеска очень жесткая, обеспечивая хорошую поддержку и создавая ощущение целостности шасси, что делает автомобиль очень маневренным при повседневной езде. Подвеска выглядит очень престижно: она сохраняет удовольствие от вождения, но учитывает и комфорт при ежедневной езде. Хотя ощущение дороги четкое, оно не раздробленное, и при проезде через люки и лежачих полицейских подвеска не чрезмерно жесткая. Рулевое колесо очень точно направляет, гибкая реакция кузова всегда напоминает вам о том, что можно двигаться в потоке машин. Недостаток в том, что обратная связь от рулевого колеса не очень хороша: хотя усилие на рулевом колесе меняется в зависимости от выбранного режима вождения, различие невелико, поворот излишне легкий и отдает электроникой. Кроме того, почти отсутствует усилие, возвращающее руль в центральное положение, нужно особенно обращать на это внимание при первом вождении, особенно при поворотах и разворотах.

Changan Eada DT 2019

На этот раз оценка касалась модели Changan Eado DT. Цена: В настоящее время на эту машину у нас есть скидка около 5000 юаней. Рассмотрим её стоимость на примере модели 2019 года, 1.6L с автоматической коробкой передач. Рекомендованная цена нового автомобиля составляет 73,9 тысячи юаней, а стоимость без учёта скидки — 68,9 тысячи юаней. С учетом налога на покупку 6097 юаней, страховки около 4000 юаней и регистрации 500 юаней, общая стоимость составляет около 79 тысяч юаней. Особенности модели: 1. Внешний вид современный. Передняя часть выполнена с использованием крупной решетки радиатора, придающей автомобилю внушительный вид, и окружена серебристыми хромированными элементами. Фары с обеих сторон дополняют спортивный дизайн и выглядят стильно. Боковина кузова оснащена множеством изгибов линий, которые плавно соединяются и придают дополнительные акценты. Задняя часть автомобиля выполнена в простом стиле с фарами, гармонирующими с передними фарами, и спортивным спойлером, добавляющим спортивности. 2. Интерьер также довольно изысканный, выполнен с использованием контрастных цветов, а места, которых можно коснуться, покрыты мягким материалом, что создает ощущение комфорта. Центральная консоль снабжена большим 10,25-дюймовым экраном с высоким уровнем технологичности для данной ценовой категории, которая также обеспечивает высокую ценность. Все кнопки управления на центральной панели легкодоступны и удобны в использовании. 3. Колесная база автомобиля составляет 2610 мм. Снаружи он выглядит компактно, но внутри пространства достаточно. При моем росте 175 см, сидя на переднем сиденье, до потолка остается около одной ладони, на заднем сиденье ногам довольно просторно, пространство также около одной ладони до потолка. В багажнике объём 410 литров, что является практичным для повседневного использования, но задние сиденья нельзя сложить в пропорции, что является небольшим недостатком. 4. Оснащается 1.6-литровым атмосферным двигателем мощностью 125 л.с., с максимальным крутящим моментом 160 Н·м, соединенным с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Такая динамика не производит особого впечатления при ускорении, и набор скорости медленный, что нормально. К плюсам можно отнести плавность работы двигателя, удобное вождение в городе, где прохождение порядка движения не требует больших усилий. С полным салоном пассажиров и включенным кондиционером машина потребляет около 7 литров топлива, что является приемлемым для автомобиля начального уровня. Недостатки: 1. В машине чувствуется сильный запах, поэтому рекомендуется хорошо проветривать её после покупки, а также разместить угольные пакеты или кожуру грейпфрута для устранения запаха. 2. Звукоизоляция салона оставляет желать лучшего. Внутри городской черты, когда резко нажимаешь на педаль газа при обгоне, двигатель издаёт громкий шум. На шоссе шум ветра и шин заметно слышен, практически заглушая шум двигателя. 3. Комфортность не на высоте. Задняя подвеска — торсионная балка, не независимая. На сельских и провинциальных дорогах при скорости 40 км/ч ощущается тряска и подскакивание, что снижает комфорт для пассажиров на заднем сиденье. При городской эксплуатации на ровных дорогах это ощущается меньше. Затраты на обслуживание: На данный момент этот автомобиль обладает 6-летним пакетом из 12 бесплатных базовых сервиса, что значительно снижает последующие затраты на обслуживание автомобиля. Также замена фильтров системы кондиционирования и топливного фильтра на 15 000 км стоит около 180 юаней. Свечи зажигания заменяются каждые 30 000 км и стоят около 300 юаней, тормозная жидкость меняется на 45 000 км и стоит около 200 юаней. В целом, последующие затраты на обслуживание довольно низкие. В общем, как автомобиль для повседневной езды, Eado DT имеет современный внешний вид, практичное пространство, хорошо оснащён и обладает низкими затратами на обслуживание, что делает его рекомендованным к покупке.

Changan Eado XT 2019

На этот раз был проведен тест-драйв автомобиля EADO XT, модель 2019 года, 1.6L GDI в автоматической версии. В настоящее время на рынке нет больших скидок на эту модель, скидка составляет около 4000 юаней, можно попросить у дилера дополнительные аксессуары: тонировочную пленку, чехлы на руль, коврики в багажник, сиденья, ваучеры на бесплатную мойку автомобиля, коврики и т. д. Официальная цена этой модели составляет 91,900 юаней, стоимость автомобиля без учета дополнительных затрат составляет 87,899 юаней. Налог на покупку составляет около 7,700 юаней, стоимость регистрации - 300 юаней, дорожный налог - 420 юаней, ОСАГО - 950 юаней, страховка на автомобиль - около 4,500 юаней, таким образом, полная стоимость автомобиля составляет приблизительно 102,000 юаней. Пространство: размеры кузова EADO XT составляют длина 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1505 мм, колесная база - 2700 мм. Общая вместимость пространства достаточно стандартная. Водитель ростом 1,80 м сидит в переднем ряду достаточно комфортно, может свободно двигаться, без чувства стесненности. На заднем сиденье расстояние от переднего ряда до ног составляет около одной ладони и трех пальцев. Двум пассажирам сзади будет комфортно, но троим сидеть тесно, особенно среднему из-за высокого центрального тоннеля. В салоне мало мест для хранения, вместимость багажника позволяет разместить два чемодана. В целом удовлетворяет повседневные потребности. Динамика/Расход топлива: EADO XT оснащен 1.6-литровым атмосферным двигателем и автоматической коробкой передач с шестью скоростями. Максимальная мощность составляет 128 л.с., максимальный крутящий момент - 161 Н·м. Мощность достаточна для повседневного использования. При трогании ощущается вялость, особенно при полной загрузке автомобиля, сравнение с турбомотором не в его пользу. При наборе скорости от 30 до 80 км/ч автомобиль показывает лучшие результаты. При скорости выше 80 км/ч чувствуется некоторый дефицит мощности, требуется более сильное нажатие на педаль газа. 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия работает хорошо, без задержек. Удовлетворяет повседневные потребности. Комфорт: сиденья EADO XT плотные и удобные, хорошо поддерживают поясницу и ноги, даже при длительном пребывании в автомобиле нет ощущения усталости. Управляемость, сила и точность поворотов руля на хорошем уровне, давая ощущение стабильности. Мягкая педаль акселератора, линейное торможение. Передняя подвеска многорычажная независимая, задняя подвеска с торсионной балкой не независимая, амортизация жесткая, при прохождении больших неровностей и лежачих полицейских вибрации чувствуются в салоне, но на шоссе уровень поддержки отличный. Звукоизоляция средняя, на скорости от 0 до 60 км/ч автомобиль тихий, после 60 км/ч слышен двигатель, который становится более заметным с увеличением скорости, поэтому лучше включить музыку для компенсации. В целом автомобиль хорошо продуман во всех аспектах, с высокой стоимостью за его функционал, простота в управлении, достаточное пространство. Мощность хоть и невысокая, но достаточная, плюс двигатель экономичен в расходе топлива. Этот автомобиль в целом удовлетворяет повседневные потребности.

Changan CS95 2019

На этот раз оцениваемый автомобиль — Changan CS95. Цена: на данный момент в нашем регионе на эту модель предлагается скидка около 10 тысяч юаней. Теперь расскажу о цене при полной покупке. Возьмем за пример модель 2019 года, 2.0T, 2WD, в комплектации люкс. Официальная цена нового автомобиля составляет 175,9 тыс. юаней. После скидки цена составляет 165,9 тыс. юаней. Плюс налог на приобретение — 14,681 юань, страхование — около 6000 юаней и регистрация — 500 юаней. Общая конечная цена составит около 187 тыс. юаней. Особенности модели: 1. Дизайн экстерьера стильный: использована передняя часть в форме бабочки с множеством горизонтальных хромированных полос, что вместе с прямыми линиями делает автомобиль очень стильным. Сбоку машина выглядит высокой, с колонной C, выполненной в стиле яхты, что очень красиво. Задняя часть оснащена сквозными задними фонарями и двумя выхлопными украшениями, что добавляет спортивности. 2. Интерьер выполнен в окружной компоновке. Центральная консоль наклонена в сторону водителя, выполнена с использованием мягких материалов и искусственной кожи, что придаёт приятные тактильные ощущения. Применён современный двойной экран, что значительно увеличивает ощущение технологичности. Дизайн рычага переключения в стиле яхты и плоское дно руля добавляют ощущения высокого класса. 3. Колесная база этого автомобиля достигает 2810 мм. Пространство на переднем сиденье очень широкое. При моем росте 175 см во втором ряду остаётся более 1 ладони пространства для ног и примерно столько же для головы. Пересев на третий ряд, расстояние для ног составляет около 4 пальцев, для головы — около 1 ладони, что не вызывает ощущения стесненности или подавленности. 4. Автомобиль оснащён двигателем Blue Whale 2.0T с турбонаддувом, максимальная мощность которого составляет 233 л.с., максимальный крутящий момент — 360 Н·м. В паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач автомобиль показывает плавность хода, при старте более мягок и обеспечивает линейную передачу мощности, без резкого ускорения. В среднем и позднем диапазоне ускорение активное, смена передач без толчков. Однако из-за больших размеров автомобиля при парковке и въезде на стоянку точность управления не самая высокая — ощущается эффект большого автомобиля. Недостатки: 1. Если все три ряда заняты пассажирами, багажник довольно мал, в основном на два чемодана место, но если надо перевезти крупные вещи, задние сиденья можно сложить, что решает проблему. 2. Высота автомобиля почти 1,8 метра, и он довольно большой. При быстрой езде на поворотах ощущается наклон, и задние колёса следуют не очень точно за передними. Направление руля тоже не очень точное. 3. Расход топлива выше среднего, в городских пробках может достигать около 12 литров, что выше по сравнению с автомобилями того же класса. 4. Сиденья третьего ряда не очень комфортные, довольно тонкие и короткие, при длительном сидении может быстро устать. Стоимость обслуживания: В настоящее время на эту модель предусмотрено 12 бесплатных базовых обслуживаний в течение 6 лет, что значительно снижает стоимость содержания. Также замена фильтра кондиционера и топливного фильтра на 15000 км стоит около 180 юаней. Замена свечей зажигания на 30000 км стоит около 300 юаней, замена тормозной жидкости на 45000 км — около 200 юаней. Общая стоимость эксплуатации довольно низкая. В целом, Changan CS95 обладает мощной внешностью и практичным пространством. Хотя управляемость средняя, а расход топлива выше среднего, это характерно для таких больших 7-местных внедорожников. Если в данном ценовом диапазоне требуется средне-большой 7-местный SUV, Changan CS95 стоит рекомендовать.

Changan Eada DT 2019

Я владелец Changan Eado DT, и без преувеличений могу сказать, что я доволен этой машиной. Купил недавно, прошло меньше месяца, и пока меня все устраивает: интерьер, внешний вид, пространство, 1.6L атмосферный двигатель, основные компоненты и расход топлива. Некоторые автовладельцы говорят, что машина много потребляет, но я считаю, что для новой машины, которой и месяца нет, расход вполне нормальный - 7.5 л на коротких дистанциях. Единственный небольшой недостаток - 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия, машина немного медленно стартует, при обычном нажатии педали газа двигатель издает гул. Однако после достижения скорости этот шум исчезает. Впрочем, за такую цену приходится чем-то жертвовать. Перед покупкой много читал на автосайтах про автомобили стоимостью до 100,000 юаней, сравнивал с Volkswagen Lavida и Bora, Haval, Geely Emgrand, Arrizo, Eado Plus и другими моделями. Очень долго сомневался между Eado Plus и DT. У Eado Plus больше размер, 6-ступенчатая коробка передач, остальные функции схожи. Но слышал, что и 6-ступенчатая АКПП тоже может быть прожорливой. Узнал, что 4-ступенчатая более надежная и прочная, плюс расход зависит от стиля вождения. В итоге выбрал Eado DT в комплектации Smart Edition. Как говорят многие владельцы, в сегменте до 10,000 юаней это лучший вариант. На трассу пока что не выезжал. На данный момент я очень доволен этим автомобилем.

Changan Alsvin 2019

Машина очень хорошая, ощущение от вождения приятное, руль удобный, управление точное, динамика лёгкая и без задержек. Расход топлива не высокий, но и не особо низкий, в среднем около 7 литров, в основном езжу по городу. У меня рост не высокий, 175 см, и когда сам веду, чувствую, что машина в самый раз, не слишком большая и не слишком маленькая, но если сесть впятером, то будет немного тесновато. После работы обычно люблю поехать прокатиться, съездить в окрестности города, менять полосы и обгонять на дороге легко и непринужденно. Двигателя 1.5 достаточно, но если в машине пятеро и полный багажник, а ещё включен кондиционер, то может показаться, что мощность чуть "тяжеловата", в других ситуациях же в целом всё движется очень плавно, мощность устраивает полностью. Для машины стоимостью чуть более 60 тысяч, это просто отличное соотношение цена-качество. Многие друзья, садясь в нее, первым делом спрашивают, стоит ли она 100 тысяч, а ведь она не такая дорогая. Прогресс у китайских автомобилей действительно очень большой, хотя по-прежнему есть некоторое отставание по сравнению с брендами совместного производства, но для обычной семьи, особенно в качестве первой машины для молодёжи, это действительно замечательный вариант.

Changan Alsvin 2009

长安悦翔09款手动尊贵版这款车，整体感觉不错。外观上除了车标不够好看，整个车身比较好看，就是第一眼看到这个漂亮的车身才决定买的。不管从前后左右看上去都很好，我买的灰色的比较耐脏，比白色的耐脏和好看。内饰座椅全真皮包裹很有档次，坐上去很舒服很柔软，中控台和车门很多地方都是真皮材质。 配置上，前排有安全气囊，有车身稳定系统，仪表盘上有安全带未系提示，有车门未关提示，方向盘比较轻巧，指向精准，路感清晰，方向盘上能调节音量，有电动后视镜方便，音响效果很好，冷暖空调的效果都快都好。主驾驶能控制4个门和车窗，方向盘可以高低调节，驾驶座椅可以前后、上下、角度调节，可以接12伏120瓦的电器和点烟器。车内照明灯比较亮，后排座椅支持比例放倒，连通后备箱。 空间是它的强项，前排调到合适后，后排坐三个大个子不会拥挤，坐四个小个子都没问题。前后排头部空间充足，后备箱空间大，可以放下好几个特大号的行李箱，一家人出行放东西完全够了。储物格也是强项，放水放东西的地方充足。操控上，离合、油门、换挡杆都容易操作。因为车身不是特别大，又是轿车，即使在城区也可以灵活自如地操控。动力上，因为车不重，只有2200多斤，排量1.5，即使上陡坡满载速度也不弱。油耗上，高速5个多，城区8个左右。 整车舒适度相当于这个价位，后扭力梁过减速带时较硬。总评，花5、6万买这个车性价比很高。

Changan CS55 2017

Внешний вид красивый, машина не слишком большая и не слишком маленькая, выглядит как раз. Это меня и привлекло. У меня самая топовая версия с черной крышей с завода. Зеркала заднего вида тоже окрашены в черный цвет. Интерьер вполне хорош, довольно молодёжный. Единственное, что вызывает недоумение — это верхний центральный ящик для хранения, не понимаю, о чем думал дизайнер. К тому же, зимой слышен скрип из этого ящика. Мне нравится наличие Acc, системы автостопа, помощи при удержании в полосе, антистолкновения и предотвращения столкновений сзади, а также встроенного контроля давления в шинах и 6 подушек безопасности. Функции богаты, есть все, что только можно пожелать. Пространство относится к категории компактного. Немного меньше, чем у 75-й модели. Управление автомобилем вполне хорошее, руль точный, шасси крепкое, не рыхлое. По плохим дорогам проходимость тоже приемлемая. Шины 18-дюймовые Continental, неплохие, но их замена потом будет немного дорогой. Что касается мощности, есть небольшая задержка при включении турбины. Для повседневной неагрессивной езды мощности достаточно. На трассе, когда обгоняешь, после нажатия на педаль газа коробка передач реагирует с задержкой в 2 секунды, что не совсем приятно. Однако можно переключиться в ручной режим, и тогда проблема с задержкой турбины исчезает. Комфорт вполне приемлемый, хотя на трассе уровень шума ветра высокий, но можно с этим смириться. Еще один момент, который раздражает — зимой, когда холодно, в салоне появляются посторонние звуки. Скрип в центральной консоли, скрип в люке, а при сравнительно плохих дорожных условиях A-стойка тоже издает звук «зззз». Расход топлива в городе около 9.5, на трассе около 7.0.

Changan CS15 2021

Changan CS15 - это небольшой внедорожник под брендом Changan, который отличается стильным дизайном и является довольно выгодной моделью для семейного использования. Преимущества: Дизайн современный, передняя часть выполнена в фирменном стиле Changan. Хотя модель не очень большая, передняя часть выглядит внушительно, присущая автомобилям Changan. Кузов кажется несколько квадратным, что придает ему несколько забавный вид. Интерьер довольно прост. Хотя это небольшой внедорожник, материалы не были выбраны экономично: центральная консоль обтянута мягкими материалами, швы аккуратные. Качество сборки довольно надежное, кнопки и регуляторы под кондиционером имеют хорошее тактильное ощущение. Автомобиль экономичен в расходе, оснащен 1.5-литровым атмосферным двигателем. Объем небольшой, кузов легкий, поэтому и расход не велик, в данный момент показывается 6.3 л/100 км, что является хорошим показателем. Подвеска хорошо фильтрует вибрации. Испытывая эту функцию во время тест-драйва, казалось, что комфорт торсионной балки будет не совсем на высоте, но на практике вибрации поглощаются подвеской, мелкие колебания практически не чувствуются, только преодоление лежачих полицейских вызывает вибрация, но при езде по асфальтированным или обычным грунтовым дорогам в салоне это не сильно ощущается. Недостатки: 1. Пространство в салоне довольно ограниченное. При моем росте 176 см, настроив переднее сиденье, на заднем ряду остается только около трех пальцев пространства для ног. Места для головы хватает — примерно один кулак, но пространства для ног не хватает, а высокий пол в задней части создает неудобства для пассажиров. 2. Динамика оставляет желать лучшего, что обосновано двигателем. С 1.5-литровым атмосферным двигателем особенно рассчитывать на резвое ускорение трудно. Старт очень медленный, среднее ускорение еще хуже, и нет уверенности в обгоне. Однако, для спокойных водителей мощности, вероятно, будет достаточно. 3. Проблема с шумом довольно серьезная. При движении в городе шум умеренный, но как только скорость достигает 60 км/ч, шум становится заметно сильнее. На трассе становится еще громче, и в салоне приходится говорить громко, чтобы быть услышанным. Подвеска обеспечивает хороший комфорт и фильтрацию вибраций, но плохо справляется с кренами из-за мягкости и высоты кузова, что приводит к явным кренам в поворотах. В целом, Changan CS15 - это автомобиль с хорошим соотношением цена-качество. Хотя пространство в салоне ограничено, он экономичен и недорог в обслуживании, что делает его подходящим для обычного семейного использования.