Сначала о цене: предзаказ 8.6 с залогом, получение автомобиля 9.2, субсидия за ожидание 50 в день, всего 1250, плюс 55 за предзаказные акции на 2000, в итоге скидка 3750; цена автомобиля 113900, в счете указано 108900 (уменьшение на 5000), кредит на 60 тысяч на 3 года без процентов (нормальные проценты 700 с лишним, автосалон сам их убрал), комиссия 3000, регистрация 500 плюс налог на покупку, итоговая стоимость 12.75.
Опыт покупки автомобиля: бюджет был около 13 (тысяч), сначала смотрели на автомобили Bora 1.5 в версии Elite, Lavida 1.5, Civic и спортивный Levin. Взвесив все факторы, решили остановиться на Bora. Перед заказом отец предложил посмотреть SUV, но в этом бюджете не рассматривали совместные бренды. В итоге на сайте "Дунчеди" нашли ролик с тест-драйвом второй генерации Changan 55plus, сразу привлекли внешний вид и интерьер. Узнали, что силовой агрегат такой же, как и у первой генерации, решили протестировать первую. Впечатления от вождения и других аспектов были очень хорошими, поэтому продолжили следить за новинкой. В конце концов, в предзаказе 8.6 внесли залог, а 9.2 получили автомобиль.
【Наиболее удовлетворен】
Внешний вид, дизайн, интерьер, комплектация и мощность. Первые четыре пункта — это чисто личное мнение, а по поводу мощности хочу отметить, что раньше ездили на Wuling Hongguang и Bora с ручной коробкой 1.6, поэтому динамика и размер 55 с двигателем 1.5T нас очень устраивает (по понятным причинам, не стоит сравнивать с автомобилями с большими двигателями).
【Менее всего удовлетворен】
Проехал более 3000 километров, серьезных претензий нет. Если что-то можно выделить, то это шумоизоляция, она средняя (но лучше, чем у предыдущей Bora).
【Пространство】
Классифицируется как компактный SUV, поэтому места в семейном использовании хватит, мой рост 175, водительские и пассажирские сиденья настроены максимально комфортно, а сзади еще много свободного пространства. Багажное отделение также довольно вместительное, в целом очень доволен.
【Показатели мощности】
Двигатель 1.5T полностью справляется с размером этого SUV, мощность четкая и без задержек, разгон до сотни за 8 секунд.
【Расход топлива】
На данный момент компьютер показывает 6.9, но по факту рассчитал, что это 7.3 (с учетом потраченных денег на топливо и пройденного расстояния). Наименьший расход был 5.2, максимальный 7.5 (девушка доходила до 8.2). Расходом в целом доволен, при текущей цене топлива 7.5 — это около 5.5 рубля за километр. Немного раздражает, что цена на бензин повысилась с 6.95 до 7.53 с момента, как мы купили автомобиль!
【Впечатления от вождения】
Мощность уверенная, подвеска хорошая, управляемость на высоте, мультимедиа работает плавно, голосовое управление чувствительное, можно управлять климат-контролем, окнами, люком и так далее. Есть ряд физических кнопок ниже центральной панели, что повышает безопасность вождения и отвлекает меньше от дороги.
В заключение: изначально мы рассматривали только совместные (иностранные) автомобили, но в итоге выбрали Changan и провели перед этим много исследований. Как тесты, так и различные параметры изучали многократно. Проехав более 3000 километров, могу сказать, что автомобиль нас не разочаровал. Китайские бренды действительно поднялись на высокий уровень.
Все вышеприведенные заключения субъективны и основываются на определенных стандартах. Если кто-то будет сравнивать с автомобилями премиум-сегмента или другой ценовой категории, я просто проигнорирую, ведь это глупо (zz).