Oтзыв владельца автомобиля Changan CS55 PLUS 2024

Changan CS55 PLUS 2024

【Динамика автомобиля】 1. Режим ECO: Этот режим я почти не использовал, поэтому не могу оценить, но реакция мотора в этом режиме очень слабая, немного напоминает езду пожилых людей по дороге (смайлик). 2. Стандартный режим: На бензине с октановым числом 92 при ускорении ощущается сильная задержка на низких скоростях, с бензином 95 это немного улучшится, и задержка будет меньше. При любом типе топлива после повышенных оборотов при переключении передач почти нет ощущения. 3. Спортивный режим: Опыт других можно описать одним словом: «рывок»! Действительно рывок! Множество водителей, которые водили мою машину, отмечали, что реакция на педаль газа очень быстрая, немного нажав на педаль, машина сразу же рвется вперед 😂. Из-за этого они боялись ездить в спортивном режиме и переключали на режим ECO 😂. Что касается моего личного опыта: я чаще всего использую этот режим, так как реакция на педаль газа очень быстрая, ускорение тоже быстрое, но не хватает настройки коробки передач. При резком ускорении с 0 до 100 км/ч на начальном этапе происходит пробуксовка, из-за недостаточного сцепления передних колес с дорогой, далее движение становится более стабильным. В спортивном режиме на бензине 92 и 95 обороты двигателя составляют примерно 2200 об/мин на холостом ходу, при этом бензин 95 даёт более быструю реакцию на газ, но и бензин 92 вполне достаточен, 95 — это уже личный выбор. 【Недостатки шин】 1. Слишком высокий уровень шума от шин. 2. Из-за слишком мощного двигателя передние шины теряют сцепление, немного увеличив подачу газа, шины могут пробуксовывать. Возможно, смена шин улучшит ситуацию. 【Расход топлива】 Я протестировал бензин 92 и 95 на 500 километров в стандартном режиме, и средний расход держался на уровне около 7.6 литров, редко превышая 8 литров, только если долгое время работает кондиционер в жару. Как только выключаешь кондиционер, расход снова снижается. 【Комфорт от вождения】 Шум от ветра и шин довольно высокий, если это беспокоит, можно заменить шины на тихие и установить шумоизоляционные полосы (в принципе, можно сделать полную шумоизоляцию автомобиля, но это необязательно, также можно просто немного увеличить громкость аудиосистемы). 【Наибольшие неудовлетворения】 Подвеска шасси действительно жесткая, при прохождении неровностей машину трясёт, как на качелях, кроме этого недостатка шасси, больше в машине нет особых проблем.

Changan CS55 PLUS 2024

Наконец-то я приобрел свой первый автомобиль. С самого начала разрывался между второй версией X5pius и этой моделью 55pius. X5pius не устраивал из-за недостаточной высоты кузова, а у 55pius был маленький и плоский руль. В итоге, так как моя мама страдает от укачивания и предпочитает более высокие машины, и я сам хотел более высокий клиренс, выбор пал на 55pius как на моего "боевого коня" для будущих путешествий. **Что не нравится:** Логика работы коробки передач немного разочаровывает. При подъеме в гору, когда сильно жмешь на газ, двигатель ревет, но мощность не поступает так быстро, как хотелось бы, приходится переключаться на ручной режим. **Пространство:** Благодаря высоте 1,68 метра и довольно квадратному дизайну кузова, пространство достаточно хорошее. Для обычных семейных нужд вполне подходит. **Динамика:** Возможно, из-за периода обкатки, кроме как на подъемах, где мощность не на высоте, в остальных ситуациях все в порядке. **Управляемость:** Управляемость нормальная, крен в поворотах в пределах контроля. Говорю "нормальная", потому что плоский руль не очень удобен в руке, и это влияет на плавность управления. **Расход топлива:** С момента покупки машины я потратил на топливо 700 юаней. Пробег на данный момент составляет 716 километров, запас хода – 500 километров. 700÷1200=0,58 юаней за километр (цена бензина 7,9 юаней за литр). Поскольку ехать приходится в основном по национальным и местным дорогам, расход для SUV меня устраивает. **Внешний вид:** Как и внешний вид в целом, я выбрал молодежную версию из-за небольшого люка, черных колесных дисков и затемненных оконных элементов. Большая эмблема 55 выглядит солидно, разделенные задние фонари придают стиль... В общем, внешний вид – это то, что я больше всего люблю в этом автомобиле. **Комфорт:** Поддержка сидений хорошая, они достаточно мягкие, водительское сиденье прекрасно обволакивает. Единственное, что не нравится, это то, что у переднего цельного сиденья невозможно отрегулировать подголовник. В итоге, третья версия 55pius – это машина для домашнего использования, которая меня вполне устраивает.

Changan CS55 PLUS 2024

【Покупка автомобиля】 Тогда я консультировался в нескольких автосалонах и проходил тест-драйвы, все сказали, что цена чуть больше 11, и уверяли, что снизить нельзя. Поэтому я перестал с ними общаться. В конце концов, я поехал в Ханчжоу. В салоне оставались еще несколько машин с июня, к сожалению, белую уже забрали, осталась серая, и была предоставлена хорошая скидка, поэтому я сразу сообщил о покупке и оформил документы. Все уладил за один день, забрал машину. В ГИБДД на выходных было огромное количество людей, пришлось ждать в очереди несколько часов до вечера. После осмотра и оформления документов я поехал домой. Номера задержались на неделю и были отправлены почтой, которые я установил самостоятельно. Процесс получения автомобиля прошел довольно гладко. 【Пространство】 В целом пространство в автомобиле хорошее, для семейного использования отлично подходит. На заднем сиденье могут разместиться трое взрослых без проблем. 【Динамика】 Blue Whale 1.5t 138 кВт заслуживает внимания, в этом сегменте это, наверное, лучший двигатель. 【Управляемость】 Для семейного автомобиля обсуждать управляемость — немного излишне. У внедорожников высокий центр тяжести, и крен не избежать, просто если на поворотах не превышать скорость 50-60 км/ч, то все будет в порядке. 【Комфорт при езде】 Комфорт на достаточно хорошем уровне, подвеска настроена на комфорт, на неровностях дороги стоит ехать чуть медленнее, и будет нормально. 【Расход топлива】 Пока я проехал 1400 километров, половина по городу, половина по трассе, средний расход топлива около 7.7 литров, что устраивает. 【Интерьер】 Интерьером доволен, цвет соответствует предпочтениям, черный казался слишком скучным и строгим, поэтому не выбрал его. 【Что не устраивает】 На данный момент немного не устраивают фары, они довольно тусклые, как ближний, так и дальний свет. В дождливую погоду на междугородных дорогах ехать сложно, поэтому планирую их улучшить. И жду дальнейших впечатлений от эксплуатации.

Changan CS55 PLUS 2024

Купил машину чуть больше месяца назад, проехал более шестисот километров. Внешний вид и интерьер мне очень нравятся, спереди выглядит внушительно, а сбоку тоже хорошо смотрится! Поскольку машина новая, обкатка еще не завершена, поэтому я не уверен по поводу расхода топлива, сейчас он нестабилен. Иногда при старте не разгоняется быстро, обороты не поднимаются выше двух тысяч, максимальная скорость — 80 км/ч, проехав четыре светофора, на месте показывает расход 8 литров. Иногда, когда опаздываю, при старте поднимаю обороты выше двух тысяч, но педаль газа отзывчивая, скорость набирается хорошо, те же четыре светофора — расход 7,5 литров. При поездке в родной город на 50 км — 6,5 литров. Это в стандартном режиме, в основном при ежедневной поездке в 6 км на работу выходит около 7 литров, при оборотах выше двух тысяч. Если стартовать очень медленно, другие водители могут сигналить, но если это не раздражает, можно ехать спокойно. Если притопить педаль газа и поднять обороты выше двух тысяч до работы, расход снова достигнет 8 литров. Поэтому я редко использую этот режим, сейчас вообще его не использую. Спортивный режим, независимо от расхода, дает быструю езду. Нравится резвый старт, всегда первым приезжаю к светофору. В спортивном режиме есть все: мощность и управление. Руль выглядит необычно, но очень удобен для управления одной рукой. Пока не знаю, насколько верны слухи о коррозии, так как года еще не прошло, пока ничего не обнаружил. Думаю, что с нынешним автомобилем таких проблем быть не должно! Что касается расхода топлива, то для SUV это нормально, что он не самый экономичный, главное, чтобы не был слишком высоким. Все зависит от водителя, если ездить плавно, расход будет невысоким. Если постоянно давить на газ и тормоз, любая машина будет расходовать много топлива, так что все зависит от человека! Голосовое управление тоже хорошее, ни разу не зависало, да и места в салоне довольно много. Вот, собственно, и все, что хотел сказать!

Changan CS55 PLUS 2024

Внешний вид не такой красивый, как у предыдущего поколения, но можно принять. Интерьер мне больше нравится, такой стиль мне по душе. Пространства достаточно, так как я в основном езжу один, и я не люблю большие машины. Багажник тоже вполне вместительный. Руль мне кажется очень удобным, не понимаю, почему у некоторых другое мнение (возможно, это моя первая машина, и я не пробовал другие). Расход топлива по показаниям на дисплее составляет 7 литров, но я думаю, что в реальности это больше 8 литров. На национальной трассе выходило минимум 5.4 литра (на данный момент я проехал 2400 километров). Новый автомобиль все еще имеет запах. Что касается удовольствия от вождения, я в основном использую стандартный режим, чего уже вполне достаточно. Только на светофорах я переключаюсь на спортивный режим для удовольствия. На низких скоростях коробка передач может дергаться, вам нужно самому попробовать это на тест-драйве, чтобы почувствовать, как она ведет себя при трогании с места и на низкой скорости. Иногда переключение передач довольно заметно. Ход тормоза немного длинный, нужно привыкнуть. Большоват крен при поворотах, но учитывая высокий центр тяжести машины, это можно принять. Подвеска не впечатляет, но это субъективно, нужно попробовать самому. Подлокотник немного низкий, я купил более высокий, стало лучше. Также слышен звук болтания, но в остальном все в порядке.

Changan CS55 PLUS 2024

Автомобиль производит очень приятное впечатление, управление также весьма стабильное, но есть небольшой недостаток — расход топлива, в среднем около 8 литров. Мощный двигатель — это плюс, а семиступенчатая "мокрая" двойная сцепления тоже отлично работает. Интерьер хорошо оснащён, а если бы внешний вид был чуть более привлекательным, было бы просто идеально. Мне кажется, в этом отношении он лучше, чем 75Plus, также учитывая наличие у него восьмиступенчатой автоматической трансмиссии Aisin. Если бы удалось улучшить показатели экономичности, было бы прекрасно, тем более что данный автомобиль легче на 200 килограммов по сравнению с 75Plus, что делает его более экономичным. Однако у 75Plus есть восьмиступенчатая Aisin, так что тут трудно сказать. Если бы у меня была возможность выбрать снова, я бы рассмотрел 75Plus. Этот автомобиль всё же обладает хорошим соотношением цены и качества, учитывая его уровень стоимости на 10-м уровне. В целом, всё устраивает. Поддерживаю отечественные автомобили! Надеюсь, Changan выпустит ещё больше хороших автомобилей. Что касается обслуживания, то пожизненное бесплатное техобслуживание — это замечательно, и я этим очень доволен!

Changan CS55 PLUS 2024

【Пространство】 Пространство очень широкое. Перед покупкой посмотрел отзывы других владельцев, которые говорили, что производитель специально сделал задние сиденья узкими, чтобы пространство казалось больше. При моем росте 1.74 метра, задние сиденья в порядке, не возникает ощущения маленькой скамейки. Однако материал мне не очень понравился, при снятии обивки видно, что он сделан из пенопласта. Не знаю, изменится ли это со временем. 【Опыт покупки】 Весь процесс занял целый день. Утром посетил два дилерских центра, но они не предложили скидку. Бюджет был ограничен, и я думал о замене на альтернативу Haval H6. Вся информация у меня была только из интернета, и, приехав в салон Haval, я смог пройти тест-драйв. Дорога была довольно ухабистой, и меня это не устроило. Тогда я решил отказаться от Haval. К счастью, рядом находился автосалон Changan, где тоже предложили тест-драйв. Поскольку дорога была той же, разница в ощущениях была слишком заметной. Вернулся и начал обсуждать цену. Наконец удалось немного сбить цену, и я купил машину, хоть и с трудом. 【Цена покупки】 К концу 2023 года я, наконец, накопил деньги, поэтому не попал на распродажи в конце года. Цены были одинаковыми во всех виденных дилерских центрах, возможно, у производителя есть контроль над ценами. 【Впечатления от вождения】 В долгих поездках по трассе не устаешь, круиз-контроль очень удобен. Когда машин мало, можно отдохнуть ногам. На высокой скорости руль становится очень чувствительным, поначалу мне было трудно привыкнуть и часто приходилось корректировать направление. Однажды я застрял в снегу, но, так как имел при себе противоскользящие цепи и использовал спортивный режим, быстро выбрался. Благодаря высокому клиренсу, я не переживаю проехать по бездорожью, и на ухабах ощущение, как будто управляю лодкой, это забавно. У педали акселератора есть задержка, около секунды. Чем сильнее нажимаешь, тем заметнее она. Не знаю, было ли это специально сделано для предотвращения случайного нажатия или это механический дефект. Большинство использования у меня – для дома, это не сильно мешает. При температуре -30 градусов запуск проходит гладко, вероятно, потому что это новая машина. Четыре камеры отличные, благодаря им вождения по узким улочкам у новичка стало намного спокойнее. 【Расход топлива】 После покупки автомобиля как раз наступил Новый год. В основном были дальние поездки. За 40 дней я проехал 3400 километров, расходы на топливо составили около 2600 юаней. В начале, чтобы избежать непредвиденных ситуаций на трассе, я проехал 400-500 километров на короткие расстояния. В городских условиях одна заправка показала расход почти 11 литров, как мне кажется, моё неопытное вождение также может быть причиной. Позже, возможно, смогу это исправить. 【Наиболее довольный】 Раз уж купил, то, конечно, в основном доволен. Искать недостатки после покупки — это только себе нервы портить. Сейчас меня больше всего беспокоит эта двойная муфта, я в этом не очень разбираюсь и не знаю, как скоро она износится и ее придется менять. В интернете нет достаточно ценной информации об этом. Пусть будет как будет.

Changan CS55 PLUS 2024

В целом автомобиль хороший. Учтя все аспекты, в конечном итоге решил купить эту машину. Предыдущий автомобиль - Changan Yuexiang, прослужил 12 лет. Внешний вид более солидный, достаточно для семьи из четырёх человек, жена может использовать его, чтобы забрать детей. Если машина будет больше, женщинам может быть сложно управлять ею возле школы. Доволен управляемостью, лучше всего ехать в стандартном режиме, отзывчивость при нажатии на газ хорошая. В экономичном режиме немного медленнее, а в спортивном режиме резвее. Есть небольшой недостаток - при запуске на холодную переключение передач с небольшими рывками, но это допустимо, так как этот характерен для коробок с двойным сцеплением. Увидел, что у других брендов с такой коробкой тоже возникают проблемы. После набора скорости переключение плавное. Пробег новой машины составляет 400 км, расход топлива снизился с немного более 9 литров до 8.0 и, возможно, будет ещё меньше. Версия молодёжная, функций действительно мало, но хватает. Зимой можно управлять обогревом кондиционера через мобильный телефон прямо из постели, что удобно для поездок на учёбу детей. Через некоторое время я пожалел об отсутствии Bluetooth-ключа, нельзя уехать на машине без ключа, нужно выбирать версии среднего или высокого уровня комплектации, где это есть, а также видеорегистратор и круговой обзор, что более практично. Заехал в автосалон только дважды, сделка прошла просто, получение машины было относительно гладким. Цена была оговорена самостоятельно, на счетах всё честно указано. Было немного трудно справиться с их приемами в одиночку. Версия молодёжная в Weifang, Провинция Шаньдун, обошлась в 86500 без дополнительных сборов и с 3800 на страховку, налог около 7700, общая сумма приблизительно 100000 юаней.

Changan CS55 PLUS 2024

В целом я доволен этим автомобилем, особенно учитывая его цену. Соотношение цена-качество действительно хорошее. Моя жена забеременела, и мы решили, что иметь машину будет удобнее для нас двоих. Преимущества: Комплектация достаточно хорошая, купили версию "卓越版" (Zhuoyue Edition), в неё входят 360-градусная камера, 19-дюймовые колеса и панорамная крыша — для семейного автомобиля этого достаточно. Мощности тоже хватает. Я в основном езжу в городе в режиме ECO, а на трассе включаю стандартный режим. В стандартном режиме разгоняется до 130 км/ч легко, и при обгонах машина не теряет силы. Движения достаточно мощные, но спортивный режим я никогда не использовал, так как на низких скоростях он будто дергается, а для новичка этот режим не совсем подходит. Недостатки: На низкой скорости машина действительно дергается, и особенно это заметно в пробках. Иногда бортовой компьютер не может понять, нужно ли ускоряться или замедляться, в этом плане он немного подводит. Кроме того, на высокой скорости присутствует значительный шум от ветра и шин — особенно если разогнаться до 100 км/ч и больше, появляется какой-то свист, как будто где-то пропускает воздух. Но как только снизишь скорость, всё становится нормально. В целом, я доволен этим автомобилем и доверяю марке Changan. Надеюсь, что этот маленький автомобиль будет долго служить мне.

Changan CS55 PLUS 2024

Раньше я водил Buick Excelle 2007 года, но старый автомобиль не приносил удовольствия, поэтому я задумался о его замене. На платформе "Dongchedi" я обратил внимание на Changan Yida, так как у него было хорошее соотношение цены и качества, и решил пройти тест-драйв. Посетив автосалон, я также увидел модель 55 и был впечатлён её внешним видом и просторным салоном. Проведя тест-драйв обоих автомобилей, я пришёл к выводу, что модель 55 немного выигрывает, при этом её цена всего на 10 000 юаней больше. Поэтому я без колебаний выбрал модель 55. Провёл целый день в обсуждениях с сотрудниками и сравнениях с другими автосалонами. В итоге забрал автомобиль за 98 000 юаней. Простор в салоне действительно впечатляет и не сравним с моим предыдущим автомобилем. Во время тест-драйва автомобиль быстро разгонялся, а обзор был замечательным. Для меня в этом варианте есть всё необходимое: камера заднего вида, люк на крыше, диски - всё, что нужно. И, конечно, мощность впечатляет: в спортивном режиме старт быстро достигает 40 миль в час, это настоящее удовольствие, что даже не сравнится с моим старым автомобилем, который, даже при полностью нажатой педали газа, двигался, как улитка. Я также обменял старый автомобиль, продав его за 2000 юаней, и получил дополнительную скидку в 3000 юаней. Сиденья, честно говоря, не очень удобные, но сойдут. Купил автомобиль и успел покататься на нём трижды, так как в основном живу в общежитии на работе. Если будут ещё какие-то проблемы в дальнейшем, обязательно напишу. Уже прошло больше двух недель с момента покупки, и я заметил, что в экономичном режиме педаль газа не настолько отзывчива, не стартует мгновенно. Но это нормально, ведь я к такому привык на своём старом автомобиле. Наоборот, при переключении в спортивный режим сразу хочется бежать, и это для меня немного непривычно. Что касается расхода топлива, то в центре Цзинаня он составил 7,7 литра, а на национальной трассе снизился до 7,5 литра. Думаю, что средний расход будет около 7 литров, что вполне неплохо. Продавец мне сказал, что когда остаётся топливо на 150 км, пора заправляться. Это напоминает рекомендации для электромобилей о том, что для продления срока службы батареи её лучше заряжать только до 80%.