Отзывы об автомобилях (1143)

Changan UNI-K 2021

10.8 забрал машину, сегодня исполнился ровно месяц с тех пор. Вчера также получил номерные знаки (из-за оформления временной регистрации и эпидемии процедура затянулась), на данный момент проехал 1115 км, хочу поделиться своими впечатлениями об использовании автомобиля! Надеюсь, это будет полезно для тех, кто рассматривает покупку! 【Расход топлива】 В условиях городской эксплуатации (вождение в городе Чанша) расход около 10 литров (я получил водительские права в первый год университета на зимних каникулах, сейчас только закончил университет и устроился на работу. Раньше ездил на семейном автомобиле, у меня трехлетний стаж вождения, и так как мой отец хорошо меня учил, я не делаю резких торможений и ускорений, так что это должен быть нормальный расход для этой машины). На трассе, при использовании спортивного режима и адаптивного круиза, расход топлива будет немного выше. Эта поездка между Шаоян и Чанша показала расход около 8-9 литров, все зависит от выбранного режима и использования адаптивного круиза. Это мой тестовый расход топлива, мой водительский стаж не очень большой, и я не какой-то опытный водитель. Если ваш расход топлива выше, вы можете попробовать мой метод. Подумайте о комфорте и безопасности ваших жены, детей и пожилых людей, находясь за рулем, и вы непроизвольно уменьшите количество резких ускорений и торможений. Конечно, если вы считаете, что мой расход топлива высок, пожалуйста, предложите, как я могу улучшить свою технику вождения. 【Пространство】 Здесь просто нет слов, особенно для пассажиров. Я полный парень ростом 1,76 м, на заднем сиденье могу сидеть с закинутой ногой на ногу (показано на фото). Регулировка сиденья в шести направлениях и поддержка поясницы делают водительское место очень удобным. 【Комфорт】 Прошло уже месяц с момента покупки автомобиля, и в этот раз я отвез родителей из Чанша в Шаоян. Прямое впечатление моей мамы - сиденья очень удобные, даже среднее место на заднем сиденье мягкое, как диван, намного комфортнее, чем у автомобиля моего папы (у него старый Buick Envision 2016 года). После нанесения защиты днища, шумоизоляция автомобиля стала максимально эффективной, в городе при движении практически не слышно внешних звуков, дорожного шума или шума шин. Однако стоит отметить, что на трассе шум заметно выше. В этот раз использовал спортивный режим, ехал со скоростью свыше 100, иногда 130-140 км/ч, и шум извне становится ощутимым. Не знаю, это дорожный шум или шум ветра, но мой отец сказал, что у его Envision меньше шума на трассе, так что в отношении шумоподавления при высоких скоростях у Unik есть куда расти. 【Интерьер】 Все видно на фото, также можно пойти в автомобильный салон и посмотреть. На мой взгляд, качество интерьера отличное, для машины за более чем 100 тысяч юаней это очень хороший уровень. 【Впечатления от вождения】 У этой машины есть три режима вождения: 1 - экономичный, 2 - нормальный, 3 - спортивный. Расскажу о своих впечатлениях, нормальный режим я не использовал, так что не могу оценить. Обычно я пользуюсь либо экономичным, либо спортивным режимом в зависимости от потребностей. 1. Экономичный режим. В городе я использую этот режим, при низких скоростях мощности достаточно, машина реагирует на нажатие педали сразу. Для экономичного вождения в городе этого режима вполне достаточно, расход топлива около 10 литров. 2. Спортивный режим. На трассе я использую этот режим, так как при высоких скоростях в режиме экономии топлива нужно сильнее нажимать на педаль газа, а спортивный режим дает больше удовольствия от вождения, машина легко разгоняется до 130-140 км/ч. Но будьте осторожны, в спортивном режиме немного дольше удержите педаль газа, и скорость уже 130-140 км/ч, будьте аккуратны, чтобы не превысить скорость и не получить штраф. В общем, для города экономичный режим достаточно, для трассы, если хотите быстро разгоняться и обгонять, используйте спортивный режим. Если просто хотите спокойно доехать до пункта назначения, не гоняя, экономичный режим тоже подойдет. 【Цена автомобиля】 Я взял кредит на 70 тысяч без процентов, первоначальный взнос составил 103 тысячи. В итоге с кредитом на 70 тысяч без процентов общая цена вышла около 173 тысяч. Дилер предоставил скидку в 5 тысяч, в итоге цена оказалась такой. Примечание: Хотя кредит беспроцентный, есть комиссия в 3000, так что это нужно учитывать.

Changan Alsvin 2009

Внешний вид автомобиля Yuexiang довольно привлекателен, интерьер довольно простой, комфорт на среднем уровне, но для семейного использования пространство вполне адекватное. Состояние двигателя неплохое, но недостатком является то, что ходовая часть не очень крепкая, особенно на участках с плохим дорожным покрытием, что делает её более расшатанной. Общий стиль дизайна, по моему мнению, приемлем, особенно если учитывать низкие затраты на ремонт и обслуживание, что делает его подходящим для использования в семье. Автомобиль, несмотря на годы эксплуатации, не кажется старомодным, и он подходит как для молодых людей, так и для людей среднего возраста. Лично мне он очень нравится. Кроме того, багажное пространство достаточно вместительное, но минус в том, что крышка багажника слишком тонкая и может деформироваться, если долго хранить тяжёлые вещи. Ещё один недостаток - задний правый фонарь со временем может менять цвет и желтеть, о чём знают многие владельцы самолёта Yuexiang. К плюсам можно отнести износостойкость сидений в салоне. У старых автомобилей обычно со временем сиденья изнашиваются или мнутся, но у Yuexiang этого не происходит, что является положительным аспектом!

Changan UNI-K 2021

Пользуюсь машиной чуть больше месяца, заправил 1100 литров бензина, на данный момент проехал 1600 километров, 70% из которых на трассе. По спидометру показывает, что осталось еще 170 километров до следующей заправки. В основном использую стандартный режим, расход топлива пока вполне устраивает. Надеюсь, что после первого техобслуживания он еще снизится, ведь сейчас бензин стоит почти восемь юаней за литр. Общие впечатления от вождения неплохие, не столкнулся с рядом проблем, на которые жаловались некоторые другие владельцы. Теперь о недостатках. При трогании машина немного рывковая, нужно глубже нажимать на педаль газа и плавно отпускать. На низкой скорости иногда ощущаются рывки, в пробках и при частых остановках и стартах это немного утомляет. На скоростях выше 30 км/ч и на трассе машина идёт плавно и стабильно, подвеска кажется прочной и устойчивой. Режим «спорт» достаточно мощный, но в целом кажется, что эта машина не предназначена для агрессивного вождения, так как подвеска мягковата. Для отечественного автомобиля соотношение цены и качества довольно хорошее, будем надеяться на дальнейшее улучшение. Последнее замечание: никогда не соглашайтесь на обещания автосалона о возврате скидки через какое-то время после покупки, иначе потом измучаетесь с постоянными напоминаниями и задержками. Требуйте выплачивать скидку при оплате остаточной суммы или всех необходимых затрат. Автосалоны всегда хитрят, и хотя качество отечественных автомобилей не сравнится с импортными, почему бы не улучшить свою репутацию за счёт сервиса? Они придумывают кучу уловок, что только вызывает разочарование.

Changan Eada 2021

В общем и целом, автомобиль меня вполне устраивает. Внешний вид, комплектация и производительность на высоте. Надеюсь, смогу ездить на нём 7-8 лет. Ха-ха. 1. Поговорим о расходе топлива. Это, безусловно, интересует многих. Я больше всего езжу по шоссе. В нашей семье недавно родился ребёнок, и нам срочно понадобился автомобиль для повседневных поездок. Расход топлива на шоссе меня вполне устраивает. Проехал почти 5000 км, на шоссе выходит около 5.3 литров на 100 км, на национальной трассе примерно 6-7 литров, что тоже неплохо. В городской зоне мы ездим мало. Постоянные остановки и старты не слишком благоприятны для экономии топлива. В интернете много отзывов о высоком расходе, но я советую сначала проанализировать вашу среду вождения и привычки, прежде чем объективно оценивать автомобиль. Я доволен, средний расход составляет около 0.4 юаня на километр. Заправив полный бак на 915 км по компьютерной оценке, реально проехал 830 км и заправил 50.7 литров. Это значит, можно было бы доехать до 850 км без проблем! Приложу фотографии до и после заправки. 2. О шуме шин: на шоссе он действительно есть, но я люблю слушать музыку в машине, так что это не мешает. От семейного автомобиля многого не требую! 3. По поводу цены: купил машину за 105,000 юаней в топовой комплектации и заплатил 888 юаней за сервис на 6 лет на 12 приездов. В итоге всё, что могли, дали в комплекте, но многое поменял сам. За задержку по выдаче автомобиля выплатили 480 юаней компенсации, подробнее расскажу, как это обсуждалось и на что обратил внимание в контракте. На одной из платформ была субсидия, но из-за ожидания автомобиля я её не получил, только другую в 800 юаней. В магазине из золотого яйца выиграл купон на 200 юаней. Фактически, покупка обошлась в 103,500 юаней плюс 888, с учётом кредита на 60,000 юаней с процентами около 2100 юаней на 3 года. Совокупная стоимость составила 106,488 юаней. В счете немного занизили стоимость, но учитывая, что это семейная машина, и я не планирую менять её в ближайшие годы, это не важно. Я обсуждал полную стоимость, с учётом всех расходов, так что не стоило запутывать с ценами на страховку, налогами и ценой автомобиля без надбавок. Это включало и пошлину на регистрацию. Важно было подчеркнуть, что изначально обсуждали страховку на 1.5 миллиона, но купили на 2 миллиона. Разница небольшая, но я хочу похвалить четырёхзвёздочный автосалон за честность. Страховка стоила чуть более 4200 юаней, изначально я заплатил 5000 юаней с корректировкой. Мой коллега через две недели купил эту же комплектацию, заплатив 110,000 юаней. По цене мне повезло! 4. Комплектация автомобиля: перед покупкой все советовали взять Prestige, даже в салоне говорили, что это выгодно. Но я решил остановиться на флагманской комплектации. Дилер тщетно пытался отговорить меня от этого выбора, поскольку Prestige, вероятно, не столь популярна. В итоге выбрал флагманскую комплектацию, не жалею. Колёса 17 дюймов, большой люк в крыше — приятный бонус, хоть и редко используется, а адаптивный круиз-контроль действительно впечатляет. Езда по шоссе с круизом на 120 км/ч стала проще: машины впереди замедляются — и я сбавляю, они ускоряются — я максимум до 120 км/ч разгоняюсь. Всё просто и удобно. Теперь выхожу с дом лишь с Bluetooth-ключами. Как меломан ценю дополнительные динамики, хоть качество звука не идеальное. Есть подушки безопасности, что очень важно в критический момент. Рекомендую брать флагманскую комплектацию, если бюджет позволяет, это стоит своих денег. 5. О переговорах и контракте: я исследовал много информации и изучил предложения различных автосалонов. Если есть время, советую сделать это. Я, например, изучил несколько салонов и решил, что заплачу 100,000 юаней за флагманскую комплектацию. При переговорах сразу говорил о полной стоимости, не давая продавцам манёвров — цена на выходе с учётом всех расходов. Ничего страшного, если не покупаете сразу на первом визите. Можно обсуждать цену и через мессенджеры, предлагая продавцам поискать скидки. Когда придёте на место, уже будете знать тенденции по ценам и сможете настоять на своём. 6. В заключение немного дополнительных замечаний. Это моё личное мнение, не обязательно с ним соглашаться. Если вас оно не устраивает — не принимайте близко к сердцу, каждому своё! простые слова, прямо и по делу!

Changan Raeton CC 2022

Двигатель довольно неплохой, машина уже два дня у меня, но на трассу еще не выезжал. 【Расход топлива】Около 6.5 【Отношение продавца】Очень хорошее обслуживание 【Впечатления от вождения】Есть ощущение рывков, при разгоне обороты превышают 3000, но автомобиль все равно не едет, в чем же дело? 【Наименее удовлетворен】Слишком высокие обороты: на скорости 20 км/ч обороты составляют 2000, при превышении 3000 оборотов скорость все еще 20, разгон очень медленный. В спортивном режиме разгон хороший, учитывая, что раньше ездил только на 1.6L атмосфернике, а теперь на 1.5T, это ощущается совсем иначе. 【Цена автомобиля】Новый автомобиль без скидок, рекомендованная цена 97900, без изменений 97900 + 8700 (налог) + 3800 (страховка) + 400 = 110800 - цена при покупке. Первоначальный взнос 3.08 миллиона, ежемесячный платеж 1924 рубля в течение 4 лет. 1924*48 = 92352 + 30800 = 123152 - это общая стоимость автомобиля. Интерьер за эту цену вполне приемлем. Пробовал машины Yingbao, Xingrui, Kaijie. О Yongbao не мечтать и не восхвалять, разгон действительно впечатляет. После тест-драйва на Kaijie, взглянув на комплектацию, выяснил, что только в максимальной версии есть электроприводной селектор, в базовой комплектации никуда не годится, задние сиденья не регулируются, поэтому его даже не рассматривал, а высокая цена не подходит. Затем попробовал Xingrui, Geely наконец-то решила проблему с логотипом, всё просто, однотонный. Переработанный Geely действительно выглядит очень мощно, модель в черном цвете действительно впечатлила, но, к сожалению, цена не подходила, слишком дорого. В итоге все же пришлось сделать уступку жизни, выбрал Chang'an Ruicheng CC 2022 в версии Elite, тоже в минимальной комплектации. Цена машины 97900, налог на приобретение 8700, страхование 3800 - все это было приемлемо, китайские автомобили вовсе не такие плохие, цена вполне приемлемая, и заднее пространство хорошее, мультимедийная система тоже подключена к интернету, по сравнению с моделью 2021 года, модель 2022 выглядит лучше. Кстати, это Ruicheng CC 2022, о нем я узнал только онлайн, не тестировал его, договаривался о цене целый день, в результате вышло удачно и решил купить. Как раз была доступна модель, весь процесс занял 3 дня с момента покупки до получения машины, тоже эффективность на высоте. Все лучше и лучше. Примечание: 97900 - рекомендованная цена, налог на приобретение 8700, страхование 3800.

Changan UNI-T 2022

В 2020 году, при выпуске новой машины, я обратил внимание на Geely Icon и UNIT. В автосалоне смотрел Icon, а T видел только на дороге. Из-за работы я только присматривался, но не покупал. В августе этого года я снова начал сравнивать автомобили для покупки. Думал-думал и решил, что нельзя покупать модель с тремя цилиндрами. Чем больше смотрел на T, тем лучше она выглядела. В итоге, в последний день августа я заказал черный UNIT 2022 года, версию с флагманскими функциями. Цена машины без учета налогов: 129900 юаней, скидка составила 4000 юаней. 15 сентября мне сообщили, что прибыла партия машин, но черных не было, был космический серый. Моей жене нравится черный, поэтому пришлось ждать машину до 22 октября, когда я мог забрать свою черную как звезда. Я полностью оплатил машину, страховка обошлась в 5034 юаня. С учетом налога на покупку и платы за регистрацию общая стоимость составила 146400 юаней. Внешний вид автомобиля описывать не буду, все и так знают. Интерьер: сиденья черно-серые с оранжевой строчкой, очень понравились, не бросаются в глаза. Бортовой компьютер: при получении машины сразу в салоне обновили до последней версии, зарегистрировали владельца, чтобы самому не пришлось регистрировать. Слышал, что многие не могут зарегистрироваться несколько дней или даже неделю. Работает быстро, я люблю слушать музыку за рулем, зажигание включаю и музыку сразу воспроизводит без задержек, система очень плавная, с 22 октября по 3 ноября бортовой компьютер ни разу не глючил. Важно упомянуть проблему разряда аккумулятора. У меня этой проблемы не возникло, но когда открыл капот, заметил, что отрицательная клемма аккумулятора не очень плотно прилегала, сам подтянул. Пространство: места водителя и пассажира очень просторны, после настройки сидений заднее пространство тоже достаточно большое. В нашей семье рост около 1,7 метра, пространства больше, чем в Jeep Renegade и Honda Vezel, сидения также более комфортные. Если трое человек сидят сзади, то среднему будет не очень удобно, короткая поездка сгодится, в долгой поездке будет утомительно. Важно упомянуть функцию памяти сидений: сиденья водителя и пассажира — электрические, полностью разложенное сиденье водителя не очень удобное. Важно!!! Когда возвращаешь сиденье в заданное положение памяти, вперед-назад оно точно возвращается, а угол наклона спинки только наполовину. Как бы вы ни настраивали и не сохраняли, при выключении и включении машины спинка все равно возвращается только наполовину. Решается это только так: если установить угол наклона спинки в максимальное переднее положение, и сохранить, то все будет нормально. Я пробовал много способов, включая консультацию в салоне, в итоге сам нашел решение. Потратил два дня на эксперименты, это было истощительно! Багажник достаточно просторен для семьи из трех-четырех человек. Купил шторку для багажника за 158 юаней на Таобао, выглядит красиво снаружи и внутри, забыл сделать фото, в следующий раз добавлю. Динамика: рывков не ощущается, реакция быстрая, вопреки слухам. Никогда не пробовал давить на газ до упора. Шум при прохождении лежачих полицейских меньше, чем у двух других моделей, если не сравнивать с машинами стоимостью более 200 000 юаней, шум ветра примерно одинаков. Я водил много машин стоимостью до 600 000 юаней. Про аудиосистему: версия с флагманскими функциями имеет 11 динамиков, хороший звук, подойдет для большинства людей. Для обычного прослушивания музыки активируются 9 динамиков, два в подголовниках помогают только для навигации и звонков, на громкость музыки они не влияют. Думал написать много чего, а как стал писать, все забыл. Не умею писать посты, пусть так и будет! Если есть что спросить, я постараюсь ответить! Пожалуйста, проявите терпение!

Changan UNI-K 2021

【Пространство салона】 Пространство действительно отличное, намного больше, чем у кроссоверов такой же ценовой категории. Семья очень довольна. Соседский дядя, который водит Honda Avancier, спросил меня, сколько стоит эта машина. Услышав "около десяти с лишним тысяч", ничего не сказал, просто сел и ничего не сказал после того, как оценил. Ха-ха-ха-ха. 【Комфорт】 Сиденья просто отличные, как домашний диван. Очень удобно сидеть сзади. Сиденья мягкие, пространство большое, как хочешь удобно, так и сделано. 【Расход топлива】 В городе примерно 11 литров, в последнее время в городе ремонт дорог. Так что пробки неизбежны. На трассе примерно 8 литров. Вожу аккуратно, практически не жму на педаль газа в пол. Опережение и всё прочее проходит без проблем! 【Управление】 Чувствуется, что машина очень легкая, достаточно динамичная на старте, особенно после того, как привык к механике. На высоких скоростях повороты не такие уж страшные, как говорят в интернете. Никакого подъема переда машины на высоких скоростях нет. Переключение передач немного дёрганное, но это можно принять. 【Стоимость при покупке】 Цена без учета оформления 153,900 юаней, ни на юань меньше. Все дилеры очень уверены в себе, так как машин не хватает. Плата за рассрочку составляет 4000, плюс дополнительно плата за GPS. В конце концов, удалось договориться с дилером и сэкономить большую часть расходов. В конечном итоге цена составила 173,000 юаней. Даже маленьких подарков не дали, вот черт. Только при заказе дали бутылку какого-то масла. Так как машина была на складе, от заказа до получения машины прошло чуть меньше недели. Это было очень удобно! На розыгрыше при получении машины выиграл обычную дорожную сумку, не очень высокого качества. Позже снова поучаствовал в розыгрыше и выиграл еще одну сумку! На этот раз стоимостью 500 юаней и хорошего качества. Ха-ха-ха, в итоге не в убытке! В комплекте к машине шли большие коврики и антивзрывные пленки. Потом больше ничего не дали! Очень жадные! На регистрации договорились, что дадут несколько зонтов. После оформления мне предложили купить их электрические подножки, оказалось цена 4000. Так что я решил не покупать и нашел их на TaoBao с подсветкой за 3000+. 【Опыт покупки автомобиля】 В этом году женюсь, семья невесты дала 100,000 юаней на покупку машины. Ха-ха-ха, хотя наша семья тоже дала более 60,000 юаней в качестве свадебного подарка. Сначала жена не хотела покупать машину, так как наша Chevrolet Lova служила нам верой и правдой более десяти лет. На дальние поездки это было невыносимо, как старая корова, тащащая тяжелую телегу. В нашем городе как раз проходила автомобильная выставка. Сначала мы рассматривали Star Yue L на протяжении долгого времени, спрашивали у нескольких дилеров по поводу базовой и близкой к базовой комплектации, но их не производили. Это очень раздражало. На выставке посмотрели несколько других машин: Chevrolet Equinox, CR-V, RAV4, Hongqi HS5, Haval Big Dog, Honda Avancier... сразу отбросили все японские машины. Казалось бы, они для стариков, недостаточная мощность и мало чего имеют. Потом пробовали тест-драйв WEY Mocha, Equinox, UNI-K, Tank 300. Хотели посмотреть и Hongqi, но жене не понравилось. Управляемость всех машин была неплохой, UNI-K был немного странный в плане руля. Переключение режимов вождения особо ничего не изменило. В конечном итоге обсуждали цены 2.0T базовый Equinox 208,000 юаней, Mocha Limited Edition 204,000 юаней. Tank 300 мне тоже понравился, но менеджер сказал, что придется ждать три месяца, а свадьба в декабре. В итоге приняли решение в пользу UNI-K, так как он показался нам самым сбалансированным во всех аспектах. Внешний вид понравился и мне, и жене. Решили заказать машину! В последнее время еще не смогли сфотографировать наш новый автомобиль, нашли пару фотографий в интернете. Машина выглядит как роскошное авто за несколько миллионов. Разместили фото в соцсетях. Ха-ха-ха, многие друзья спрашивали, стоит ли машина десятки тысяч. Немного потешил своё самолюбие. Хе-хе, спасибо всем. Желаю удачных покупок!

Changan CS95 2021

【Самое неудовлетворительное】 Мультимедиа не может скачивать приложения. 【Производительность по пространству】 Пространства действительно много, очень большое. 【Опыт покупки автомобиля】 Я купил машину в Фошане, Гуандун и использую в Чунцине. Машина вернулась на поезде 4 дня и 3 ночи. 【Цена на момент получения автомобиля】 Скидка приемлемая, есть субсидия на замену в 8000. 【Пространство третьего ряда】 Пока не использовал, кажется, не очень большое. 【Расход топлива】 Долгосрочный расход топлива более 13, минимальный краткосрочный около 9. Это все-таки связано с привычками вождения, я легко нажимаю на педаль газа, обычно ниже 2000 оборотов. 【Самое удовлетворительное】 Трудно сказать, что самое удовлетворительное; просто нравится эта машина. 【Комфорт】 Сейчас при вождении ощущение, что поддержки поясницы не хватает, после долгих поездок становится некомфортно, но если купить подушку, чтобы поддержать, вероятно, будет намного лучше. Остальные сиденья очень удобные, особенно второй ряд очень комфортен. 【Впечатление от вождения】 Динамика неплохая, когда нажимаешь - она двигается, ускорение тоже неплохое.

Changan UNI-T 2022

В сравнении с предыдущей версией, модель Changan UNI-T 2022 года получила некоторые изменения в цветах и комплектациях. Добавлены два новых цвета, увеличен размер экрана, заменена бортовая система на более быструю, в топовых комплектациях устанавливается аудиосистема Sony, добавлены функции памяти сидений и внешних зеркал. При добавлении этих опций цена осталась прежней, что позволяет считать это увеличением комплектации без увеличения стоимости. Я ранее покупал модель Changan UNI-T 2021 года. Больше всего в этой машине привлекал внешний вид — действительно очень стильный, динамичный и с футуристическими элементами, также комплектация была достаточно богатой: крупные колеса Continental MC6 и двигатель 1.5T с мощностью 188 лошадиных сил, что предоставляло хорошую управляемость. Тем не менее, при вождении меня не устраивали два момента: ощущение рывков при переключении передач двойного сцепления, особенно на высоких скоростях, и медленная работа бортовой системы, которая со временем даже могла подтормаживать. Эти аспекты были частично улучшены в модели UNI-T 2022 года, особенно в отношении бортовой системы, которая стала значительно быстрее. Но это лишь первый опыт, и я надеюсь, что система будет оставаться столь же отзывчивой и при длительном использовании. Что касается коробки передач, она стала работать лучше, по крайней мере, при интенсивной езде на треке и медленном движении по дороге, ощутимых рывков не было. Кроме того, передние рычаги подвески в модели UNI-T 2022 года заменены с чугунных на алюминиевые, что снизило неподрессоренную массу и слегка улучшило управляемость, хотя эффект не слишком значительный. В целом, модель UNI-T 2022 года имеет некоторые улучшения, что повышает её стоимость в соотношении с качеством. Возможно, такая модель будет более привлекательной для молодых потребителей, так как она выглядит довольно молодёжно и имеет ограниченное пространство, что делает её менее подходящей для семейного использования.

Changan CS55 PLUS 2022

Предыдущий комментарий был удален PR-службой Changan. Публикую снова (на изображении 3 можно увидеть ответ до удаления, на изображении 4 он уже удален, поэтому ничего не отображается). 8 августа в автосалоне Changan в Чжуншане я заказал второе поколение люксовой версии, 28-го проверил автомобиль. Взял кредит на 80 тысяч, общая стоимость с учетом всех расходов составила 131 тысячу. 7 сентября получил машину. В процессе возникло много неприятных моментов, некачественное послепродажное обслуживание (ладно, не буду об этом). Но продавец вел себя отвратительно, даже не объяснил, как будут начисляться проценты после внесения первого взноса. Я не местный, поэтому попросил салон помочь мне с регистрацией. У меня были все необходимые документы, а дополнительные расходы отсутствовали. При подписании контракта было четко сказано, что никаких дополнительных платежей не будет, все по контракту, да и регистрационный сбор уже был уплачен - 500 юаней. По сути, они просто наняли посредника, чтобы он помог с регистрацией, и я сам ездил с ним в отделение ГИБДД. После этого меня еще попросили оплатить пересылку свидетельства о регистрации на 500 юаней, хотя это было включено в стоимость. И как будто этого мало, продавец увидел мой предыдущий пост и ответил на него, хотя затем удалил. Суть ее сообщения была такая: "Поздравляю, вы сделали меня интернет-звездой, я уже не в первый раз сталкиваюсь с таким...". Наглость этой женщины поразила меня. Счет-фактура была выписана без моего согласия с заниженной стоимостью, есть множество подобных моментов, связанных с этим продавцом, но слишком долго об этом говорить - одни слезы. Что касается автомобиля, внешний вид - дело вкуса, я сразу влюбился в интерьер. Панель приборов не перекрывается рулем, что очень удобно. Руль также отлично работает. После обновления иногда бывают лаги в системе, но они не мешают пользованию, в обычном режиме все работает довольно плавно. Пространство: при росте 178 см сидеть комфортно, места достаточно. Панорамный люк добавляет ощущение простора. Однако двери сделаны из не особо качественного материала, звук закрывания напоминает фургон, кажется, что двери легкие и тонкие. Управление и расход топлива: в городе расходует от 9 до 12 литров, в пригородах и на трассе около 8 с небольшим. Общий расход высоковат. На низкой скорости, при резком ускорении шум двигателя заметен, также как и шум шин. Мощность по сравнению с первым поколением улучшилась значительно. Но, отмечу, коробка передач реагирует с запозданием, иногда долго не переключается на повышенную или пониженную передачу. Это немного раздражает, при обычной езде обороты двигателя доходят до 2000. При холодном запуске шум двигателя явно выражен, однажды услышал стук в трансмиссии при начале движения, что вызвало сомнения в надежности коробки передач. На более высоких скоростях слышно не так явно, при 140 км/ч машина довольно стабильна, но не рекомендую так ездить. Комплектация, качество сборки и материалы: нет противотуманных фар, что затрудняет вождение в дождь в сельской местности. Фары недостаточно яркие. Звук в аудиосистеме посредственный, не ощутил ничего особенного. Функции автоматического удержания и старт-стопа приходится включать и выключать вручную каждый раз, что неудобно. Качество отделки салона оставляет желать лучшего, двери и некоторые элементы центральной консоли выполнены из жесткого пластика с имитацией текстуры дерева. Жесткий пластик выглядит дешево, для отечественного автомобиля в этой ценовой категории обычно используют мягкие материалы, но Changan предпочел дешевый вариант. Металлические работы не блестят, зазоры в багажнике позволяют вставить мизинец. Хотелось бы, чтобы отечественные автомобили с каждым годом становились лучше. Также показания расхода топлива на бортовом компьютере сильно отличаются от реальных... В общем, мощность, пространство и расход топлива этой машины соответствуют семейным требованиям. Надеюсь, вам не повстречаются такие продавцы и обслуживание, как у меня. После планового обслуживания, если хотите подробный обзор, оставляйте комментарии. Если будет время, напишу подробнее. Пока что хватит, слишком много мыслей вызывает.

Changan UNI-K 2021

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, UNIK полностью соответствует нашему семейному эстетическому вкусу; Интерьер: Пространства достаточно, много различных отделений для хранения, удовлетворяет различные повседневные нужды, деталями изготовления довольны; Динамика: Мощности достаточно, стоит только дать газу, отклик происходит довольно быстро, разгон с места имеет задержку примерно в одну секунду, дальнейший разгон ощущается очень приятно, по первому зову; Управляемость: Раньше водил Ford, привычка вождения практически не изменилась, на высокой скорости в поворотах на 120 почти не чувствуется крен, при реальном вождении эта машина ощущается очень устойчивой; Комфорт: Сиденья действительно как большой диван, супермягкие, жена и дети очень довольны, панорамная крыша при путешествиях очень полезна, немного претензий к шумоизоляции, её эффект средний, качество звука в аудиосистеме тоже разочаровало, но режим подголовника оказался очень полезным, при поездках дети спят, включение режима подголовника не мешает семье спать; Технологичность: Почти всеми функциями можно управлять голосом, отклик автомобильной системы очень быстрый, беспроводная зарядка не особо полезна, заряжает очень медленно, автоматическая блокировка дверей и окон при уходе из машины очень полезна, мониторинг усталости водителя, 360-градусный обзор, дистанционное управление с мобильного телефона все эти функции очень полезны, просто великолепно.

Changan CS55 PLUS 2022

【Цена автомобиля при получении】 Следил за этой машиной перед презентацией на автосалоне в Чэнду, затем 9 августа внес предоплату в размере 1055 юаней, это была как бы слепая покупка... 10 октября сообщили о получении автомобиля, после субсидий базовая цена составила 109000 юаней, страховка 3888 юаней (включая ОСАГО и налог на транспортное средство), налог на покупку 9646 юаней, временный номерной знак 200 юаней, сегодня регистрация 130 юаней, итого приблизительно 122900 юаней. В подарок дали пять наклеек на стекло, обшивку салона, защитные пластины, броню. Остальные аксессуары обошлись приблизительно в 4000 юаней (пленка на лобовое стекло, пленка на капот двигателя, пленка на бампер, наклейки на все углы и грани, четыре зимние шины, у нас они 19 дюймов, в этом классе не бывает таких крупных, выбрал отечественные по 400 юаней за штуку, остальное - это просто мои предпочтения). 【Опыт покупки】 За два месяца получила права и приступила к выбору автомобиля, финансовые возможности ограничены, бюджет на уровне 100 тысяч юаней на SUV. Сначала рассматривала Джетта VS5, ориентируясь на отзывы о ключевых агрегатах, но оказалось слишком бедно: нет шумопоглощающих материалов, интерьер очень старый, ключевые агрегаты тоже старые 211, кроме того, техобслуживание у Volkswagen могут и не признать. Затем посмотрела на Haval H6 китайской версии, но машина оказалась слишком большой, интерьер тоже не понравился. По моему мнению, Трампчи не дотягивает до ведущих отечественных брендов. У Volkswagen T-Cross в средней комплектации с 1.5L цена составила 140000 юаней, заодно посмотрела Bora и Lavida, 1.5L - 135600 юаней, сейчас Volkswagen так дерзок? Но мне нравится Golf, если менять машину, то это будет первым выбором. Хорошие японские машины не беспокоят, хотя и надежны, как Цивик, Фит, Ярис. Не нравится включая корейские машины. В итоге, посмотрев видеоролики и обзоры, выбрала то, что мне понравилось. 【Расход топлива】 Заправила новый автомобиль на 400 юаней, проехала несколько дней, 284 километра, чисто по городу, так как во время практики нельзя выезжать на шоссе. Затем снова заправила на 150 юаней, расход топлива составил 0,53 юаня за километр, не верю в их данные по расходу, SUV весом 1,5 тонны можно принять, машина должна служить вам: можешь водить - води, не можешь - не води, расход топлива такой и есть... 【Впечатления от вождения】 Первая машина и полный новичок, но вождение далось легко, легко заезжаю и выезжаю из парковочных мест, круговая камера 540 градусов просто супер, хотя нельзя полностью на нее полагаться, в любом случае нужно развивать самостоятельность. Рулевое колесо легкое, такой спортивный руль мне подходит, потому что у меня короткие руки, а руль расположен как раз удобно, и мне обучили держать его на трех и девяти часах, так что все очень удобно. В процессе езды я не заметила, что скорость достигла 90 км/ч, сразу же замедлилась, а что касается якобы посторонних шумов и шума - я их не ощущаю, обязательно включаю музыку, громкость - 9, не замечаю никаких проблем. Система автомобиля удобна, обновлять ее не буду, так и сказали в автосалоне, остальное пока изучаю. 【Что не нравится】 Функция автоматической остановки для меня бесполезна, также не нравится панорамная крыша. Еще аудиосистема Pioneer имеет шесть динамиков, но логотип есть только на двух, почему на других четырех динамиках нет логотипа Pioneer? Сильно сомневаюсь, а также невозможно настроить звук, кто знает где это делать? 【Пространство】 Ростом меньше 170 см, поэтому места более чем достаточно, в багажник можно без проблем разместить все повседневные вещи! Конечно, это новый автомобиль, пока нет никаких проблем, идеальных автомобилей не бывает, посмотрим со временем, если будут проблемы - это просто не повезло, зато в подарок дали 6 бесплатных техобслуживаний.

Changan Alsvin 2019

Как обновленная модель старой версии Yuxiang, новый Yuxiang имеет переднюю часть с крупной Х-образной решеткой радиатора, которую можно найти на многих новых моделях Changan. Дизайн хотя и довольно экстравагантный и смелый, но не вызывает явного диссонанса. Детали также перекликаются с общей формой передней части автомобиля, создавая сильное визуальное воздействие при первом взгляде. Что касается трансмиссии, явных рывков не отмечено. За исключением легкой дрожи при медленном старте, которая напоминает о наличии двойного сцепления, в ходе движения, как плавность переключения передач, так и скорость смены передач, практически не уступают хорошо настроенной автоматической коробке передач. Версия Yuxiang 2019 года создает внутри легкую, комфортную и плавную атмосферу для вождения. Хотя есть несколько мелких недостатков, таких как не совсем удобный центральный экран и багажник, который открывается только из салона, в целом это отличный автомобиль. Лично мне кажется, что Yuxiang – это автомобиль с очень высоким соотношением цена-качество, идеально подходящий для ежедневного использования. В дальнейшем я продолжу поддерживать отечественного производителя.

Changan CS55 PLUS 2022

【Опыт покупки】 Жена вот-вот родит, дома обязательно должна быть машина! Полгода назад купил подержанный Haval H6. Оказалась машина с измененным одометром! Сдал в суд на автодилера! Теперь без машины, поэтому решил быстро забрать автомобиль! Из-за ограниченного бюджета выбирал только среди китайских автомобилей! Три дня выбирали между Haval Chitu, Eado Plus, Geely Emgrand S и Changan CS55 Plus (второе поколение). После тест-драйва предварительно выбрал Changan CS55 Plus (второе поколение). Лично я больше склонялся к Chitu, но жена сказала, что ей с него становится плохо, к тому же с такой же комплектацией Chitu дороже примерно на 10 000 юаней! Решив выбрать Changan CS55 Plus, захотел сразу получить автомобиль, но не оказалось ни одного автомобиля в наличии в целом Чэнду. В итоге нашли в близлежащих пригородах, без раздумий купили за полную стоимость, выбрав Changan CS55 Plus средней комплектации с престижным оснащением, через три дня забрали автомобиль! 【Впечатления от вождения】 Даже не знаю, что сказать. В любом случае управлять лучше, чем моим предыдущим Haval H6, хотя H6 был с двигателем 2.0T, а Changan имеет только 1.5T! Но никогда не приходилось использовать полную мощность, мне такой мощи уже достаточно! Амортизация тоже нормальная, препятствия проходят не так болезненно. По сравнению с H6, амортизацию я очень доволен! Гоночный руль мне действительно понравился, красивый и удобный! 【Расход топлива】 На данный момент накатали только 300 км, сейчас на панели отображается расход 9 литров! На трассе видели, что было всего 6 литров! На сельских дорогах около 8-9 литров! По сравнению с прожорливым 2.0T H6 расход действительно значительно ниже! Но все же не достиг моих ожиданий, надеюсь, что будет еще ниже. 【Пространство и удобство】 Средненько, в этом аспекте не так хорош, как H6! Особенно багажник, маленький, это не просто недочет, но все еще в пределах допустимого. Задний ковер немного выпуклый, но с ковриком это не особо заметно! Возможно, я уже привык к более просторным автомобилям, и поэтому не до конца удовлетворен пространством, особенно багажным. 【Основные функции】 Купил среднюю комплектацию с престижем, топовая дороже примерно на 9 000 юаней! В топовой добавлены помощники вождения, которые, как мне кажется, не особо нужны. Думаю, что я вряд ли ими буду пользоваться, ведь всё равно люблю, когда машина в "моих" руках! В средней комплектации оснащение достаточно хорошее, есть сенсоры дождя, ACC, подогрев и складные зеркала, видеорегистратор, автоматическая парковка, все эти полезные функции имеются. Самой приятной неожиданностью стала функция обогрева сидений в средней комплектации, чего я не ожидал! По сравнению с топовой комплектацией я думаю, что не хватает только электропривода задней двери и беспроводной зарядки в машине! Остальные функции, на мой взгляд, не особо важны! Если бюджет подходит, новичкам рекомендую топовую, для опытных водителей средняя комплектация имеет лучшее соотношение цены и качества. 【Цена на машину】 В условиях дефицита чипов, возможность забрать машину — это уже величайшее счастье, даже не надеялся на какую-то скидку! Цена без учета налогов 113 900 юаней, страховка 4 300+, страховка на три года от царапин 2 000 юаней, 12 услуг на обслуживание 888 юаней, налог на покупку 9 900 юаней. Цена за все около 130 000 юаней, кажется немного дороговато! Подарили пленку для окон, коврики, огнетушитель и больше ничего! Даже немного странно! Общее впечатление от Changan CS55 Plus довольно хорошее, симпатичная внешность, неплохая мощность, нормальные опции, даже для расхода топлива все в порядке! Но есть моменты, которые хотелось бы улучшить: сиденья коротковаты, не слишком удобны для высоких ног, с моим ростом 177 см колени подвешены! Дизайн колесных дисков не так хорош, как в топовой комплектации, и их нельзя выбрать! Электропривода задней двери и беспроводной зарядки, которые я хотел, не оказалось! Ну вот, заканчиваю, прилагаю несколько фотографий без скрытия лиц! Надеюсь, не осудите!

Changan UNI-K 2021

Будучи обычным офисным работником восьмидесятых, живущим в маленьком городке, потребность в автомобиле на самом деле не так велика. Когда мы поженились десять лет назад, мы купили компактный Citroën C2 в качестве транспортного средства для моей жены, а я каждый день ездил на работу на велосипеде. До работы всего 3 км от дома, и если нет дождя, я всегда кручу педали. Когда жена забеременела на следующий год, она не могла водить машину, а я из-за частых командировок поручил отвозить и забирать жену с работы своему тестю. Естественно, C2 стал рабочей машиной тестя, который постоянно возил свои инструменты и клетки для голубей в багажнике. В те годы, когда жена была занята воспитанием ребенка, мы почти не использовали машину, и только когда ребенок немного подрос, мы ездили на автомобиле домой к родителям в праздники. Надо признать, что маленькая машина с естественным всасыванием объемом 1.4L на шоссе действительно не хватает мощности и комфорта, экономическая скорость – 80 км/ч. Иногда хочется обогнать большой грузовик, и кажется, что нужно наступить на газ до самого дна. Особенно, когда на шоссе пробка и машина стоит на пологом склоне. Как только впереди стоящая машина двинется, включаем передачу, отпускаем сцепление, газ на 100 % и переключаемся на 3000 оборотов: вторая, третья, четвертая передачи... После всех этих манипуляций скорость все еще остаётся 60 км/ч, и мы едем вровень с грузовиками. Сзади машины уже подают сигналы, и ситуация становится неудобной. С тех пор семена идеи о приобретении машины с большим объемом двигателя пустили корни. Так я начал часто общаться с опытными водителями на работе, спрашивая их советы о машинах. Один из них купил Wey VV7 и каждый день говорил мне о том, насколько хороши китайские автомобили, хотя я никогда не интересовался ими. В 2014-2015 годах мне очень нравился DS5, я привык к французскому дизайну и думал о Peugeot 4008 или 5008. В то время также начал изучать китайские машины. Событие 11 ноября 2020 года, когда VV7 перевернулся на мосту, вызвав четыре легкие травмы, было шокирующим. Китайские автомобили поднялись! После более глубокого изучения китайских автомобилей мне пришлось отказаться от идеи покупки иномарки, и моя следующая машина должна была быть китайского производства. В 2021 мы с женой устроились на одну работу, и вопрос покупки второго автомобиля стал актуален. Вспоминая те дни, когда я ездил на маленькой машине, мои требования к новому автомобилю состояли в том, чтобы двигатель был мощным не менее 2.0T, просторным, особенно заднее сиденье, удобным для всей семьи и с немалым багажником. Я рассматривал только внедорожник. На китайский Новый год, пока остальные ездили в гости, мы с женой отправились в новый местный автосалон Uni, где впервые увидели K. В то время не было ни цен, ни тест-драйвов, и мы быстро ушли. На шестой день нового года я сам поехал в соседний городской округ тестировать LYNK & CO 05, а потом тестировал Tank 300, VV7, BMW X3, Geely Boyue своих коллег. Когда объявили цены 28 февраля, они оказались в рамках моего бюджета. 2 марта поступили тестовые машины, и я пошел их тестировать. Мы с коллегой провели за рулем более часа, проверяя комфорт и возможности автомобиля на разных дорожных условиях. Понравился, хотя не могу сказать, что это был идеальный выбор. 18 апреля я заказал автомобиль, 20-го он приехал в магазин, а 22-го мы его получили. Затем оформление и вперед. В использовании всё относительно просто, я не устраиваю гонок на светофорах и не делаю резких поворотов на шоссе. Единственный недостаток – небольшие рывки при сбросе скорости до 37 км/ч и вибрация автопарковщика – это мелкие проблемы, которые можно исправить. Все остальные жалобы на форумах я не встретил. Внешне автомобиль действительно привлекателен, и мне он нравится всё больше. Спасибо владельцу сообщества Цзя Хао Жуну за рекомендацию.

Changan UNI-K 2021

Еще до того, как новая машина вышла на рынок, я начал за ней следить. Внешний вид, интерьер, мощность, коробка передач, расход топлива, пространство – все это было именно то, что я хотел! До выхода машины на рынок произошел тест на лосиный маневр, об этом бурно обсуждали в интернете, но это не отбило у меня желание купить машину! Тогда, поскольку машина только что вышла, я решил немного подождать, и как раз в этом месяце у меня собралась сумма на первоначальный взнос, и я решил приобрести машину. Из-за праздника середины осени пришлось подождать несколько дней, после праздника на стороне продаж снова возникли небольшие проблемы, и снова совпало с Днем национального праздника, эх, пришлось ждать дальше! Прождав полмесяца, наконец-то машина прибыла в салон, выбрал день для ее получения и поехал за ней. С момента получения машины проехал больше недели и уже накатал более 300 километров, средний расход топлива – 8.4. Чувствую, что машина не такая прожорливая, как говорили в сети. Ведь почти две тонны! Пространство действительно большое, все друзья, кто садился в машину, так говорили. Мощность доступна в любое время, не ощутил рывков. Звукоизоляция отличная, иногда даже не могу понять, работает ли двигатель или нет. Качество звука тоже на высоком уровне, система в машине работает очень быстро, когда открываешь дверь, музыка уже играет! Уровень интеллектуализации очень высокий, распознавание голоса очень точное. В общем, та машина, которая мне нравится, для меня как любимая, все в ней хорошо! О внешнем виде и говорить нечего – очень футуристичный, элегантный и достойный. Кто-то может подумать, что я намеренно хвалю машину или что у меня не было других машин и потому я так считаю. Но он сильно ошибается, раньше у меня были Honda Crown, Nissan Teana, JMC Yusheng, BMW 3 Series, Volkswagen Lavida, Buick LaCrosse, MG, Chery и другие, но по пространству только Crown можно сравнивать с новой машиной, но сколько стоит Crown? Более 280 тысяч, да и комплектация хуже. Что касается мощности, JMC Yusheng можно сравнить, у обоих 2.0T, но Yusheng купил в 2016 году, тогда было только 6AT, и расход топлива был выше. Комплектация тоже хуже. По расходу топлива Lavida, Chery и MG лучше, да и объем двигателя меньше. Самая худшая из моих машин – это Teana, с ручным тормозом, который слева, как будто это сцепление. Комфортность у нее на высоте, сиденья с нулевой гравитацией, очень удобные, заднее пространство огромное, можно спокойно вытянуть ноги. В длительных поездках не чувствуешь усталости. Для взрослого человека важно, чтобы машина была большой, так чтобы при поездках всей семьей не пришлось толкаться. Однако для любителей внедорожной езды – это отдельная история. В будущем, когда проеду больше километров, расскажу о практическом опыте. Буду рад вашим советам.

Changan Alsvin 2009

Подходит для перемещений, первая машина в жизни; 【Самое приятное】 Прошло более 9 лет, а машина все еще в довольно хорошем состоянии, люблю мыть машину. 【Ощущения от вождения】 Есть рывки в коробке передач, возможно, потому что автомобилю уже 10 лет. Более 90 тысяч километров.

Changan CS55 E-Rock 2020

В общем, автомобиль неплохой! Довольно сбалансированная модель. Автомобиль, получивший электрическую версию от бензиновой модели, должна быть более дешевая в ремонте и замене запчастей. Об этой модели очень мало отзывов в интернете. Зарядное напряжение 325 В, ток около 20 А при домашней зарядке батареи, если осталось около 20%, можно полностью зарядить за десять часов. Материалы интерьера позволяют, через полмесяца практически нет посторонних запахов. Шум до 80 км/ч приемлемый, быстрее — хуже. Во время зарядки бортовой экран не выключается, это нелегко принять, долгое свечение приводит к старению! Замена сломанного экрана слишком дорогая.

Changan UNI-T 2022

Я купил модель 2022 года, флагманскую версию с двигателем 1.5T. Вышла она в конце августа 2021 года, я приобрел её в начале сентября, то есть, я являюсь одним из первых пользователей. Почти полгода вождения — по ровным шоссе и по ухабистым сельским дорогам. Хочу дать "субъективный" отзыв для всех, кто рассматривает покупку. 1. Внешний вид потрясающий: агрессивный передок, купеобразный профиль. Я ещё добавил тонировку на решётку и поменял дневные ходовые огни. В районе пять раз спрашивали на парковке, сколько стоит и где взял. Снял полбалла за то, что предпочёл бы атомный серый, но ждать его пришлось бы две недели, что мне не пришлось по вкусу. 2. Дизайн салона полностью соответствует моему вкусу: простой, элегантный, без нагромождения кнопок на центральной консоли, ручка переключения передач выглядит как из научной фантастики. Никаких волнений, что не попадёшь в нужную передачу. 3. Комплектация полная: в моей версии есть подогрев сидений, электрорегулировка, зеркала с автоматическим наклоном, 360-градусная камера, предупреждение о выходе из автомобиля, Bluetooth-ключ. Снял полбалла за отсутствие атмосферной подсветки, было бы лучше в ночное время (хорошо бы в будущем добавили опцию). 4. Места для 23-летнего меня вполне хватает: вожу в основном один, при росте 184 см и весе 160 фунтов остаётся ещё полтора кулака свободного места, багажник вмещает немного. Но на задних сиденьях пространства маловато, для семейного использования не советую. 5. Управляемость отличная: куда повернул руль, туда и поедет, система адаптивного круиз-контроля на дороге позволяет полностью освободить руки, снижая утомляемость при дальних поездках (но руки всё равно держите на руле, иначе будет предупреждение). 6. Динамика разгона, даже c кондиционером и четырьмя пассажирами, впечатляющая. Когда покупал, версии с двигателем 2.0 еще не было, но, судя по характеристикам, езда должна быть еще более агрессивной. Правда, расход топлива не низкий — по данным приложения колеблется от 8.9 до 10.9 литров на 100 км. Я люблю резкую езду с частыми ускорениями и торможениями, из-за чего в городском цикле на коротких маршрутах средний расход составляет 11 литров. 7. Комфорт... эмм... всё-таки это спортивная подвеска. Лоу-контекст: будет трясти на ухабах; хай-контекст: ощущение дороги чёткое. В таблице комплектаций указана регулируемая подвеска, но я не знаю, как её настраивать — она адаптируется под режим вождения или под состояние дороги? Конечно, есть и мелкие недостатки: 1. Шум от шин, тонкостенные. Спасти ситуацию может только хорошая аудиосистема, благо Sony не подводит. 2. В начале бывают случаи разрядки аккумулятора из-за логической ошибки программного обеспечения: после остановки электроника не отключалась полностью. Обновление системы проблему решило, и она прекрасно выдержала -12°C. P.S. Обязательно обновляйте прошивку до последней версии, иначе будет чёрный экран на 360-градусной камере. ✨ В заключение: "瑕不揶揄" (мелкие недостатки нельзя высмеивать). Никогда не жалел о покупке этой машины. Она мне очень нравятся как внешне, так и по внутренней комплектации. Если вы также молодой человек, как и я (20+); Если хотите комфорт и крутой внешний вид; Если ваш бюджет соответствует диапазону цен; Обязательно рассмотрите этот автомобиль. Спасибо за внимание 🎉

Changan UNI-K 2021

Проехал 2000 километров за 20 дней. Купил через знакомых, полный привод, максимальная комплектация, получил машину через 10 дней, скидка на базовую машину составила 10 тысяч, с учетом расходов на регистрацию, страховку, услуги по беспроцентному кредиту, налоги и т.д., общая стоимость составила 195 тысяч. Добавил электрические подножки, пленку на переднее и боковые окна, всепогодные коврики и еще на 3000 юаней дополнительных затрат. В общем, почти 200 тысяч. Вот преимущества и недостатки этого автомобиля. Преимущества: Внешний вид стильный, привлекает внимание, на заправке, мойке, или остановке на трассе всегда кто-то подходит спросить, что за машина, сколько стоит, какой объем двигателя, расход топлива и т.д. Интерьер тоже на уровне, для машины за 200 тысяч в максимальной комплектации такой салон – это отличный показатель для отечественного автомобиля. Что касается динамики, то в городе и на трассе проблем нет. В своем сегменте этот отечественный автомобиль достаточно хорош, можно сказать, что на среднем уровне, впрочем, обсудим динамику и в разделе недостатков. По оснащению, скорость работы мультимедийной системы действительно высока, при наличии полного привода машина справляется с легкими внедорожными условиями, в городе легко заезжает на бордюры, на простых грунтовых дорогах ведет себя уверенно. Про экстремальные внедорожные условия можно забыть – не для этого она предназначена. Что касается места в салоне, тут все просто отлично. Месту в салоне я ставлю высший балл. В плане управления, это комфортный городской кроссовер, так что скорость при поворотах нужно контролировать, руль на мой взгляд нормальный, но это, конечно, вопрос личных предпочтений. Спустя обкатку, расход топлива снизился с 13 литров до 8.9 по показаниям бортового компьютера, и до 9.5 по приложению. Эти показатели вполне приемлемы, тем более что расход еще немного снижается. В основном езжу 40% по городу, 40% по городским скоростным дорогам и 20% по трассе. Обычно езжу в час пик, так что для меня, привыкшего к быстрому вождению, расход топлива – приятный сюрприз. Недостатки: не буду их отдельно перечислять, просто опишу. В первую очередь, стабильность мультимедийной системы не хватает: иногда машина не закрывается автоматически, даже если у вас ключ, случалось это дважды, решение – выключить и снова включить автозапирание. Подсветка салона меняет цвет сама по себе. Моя система не поддерживает загрузку приложений, не нравится встроенная навигация, которая прокладывает маршрут по мелким улицам, хоть и короче, но дольше и неудобно. В QQ Music, даже если вы подписчик, нельзя слушать не сжатую музыку, и свои плейлисты не синхронизировать с версией для машины. Динамика ниже 100 км/ч чувствуется небольшой задержкой, после ста при ускорении задержка более заметна, хотя на среднем диапазоне ощущается мощность. На трассе ночью дальний свет рассеян и не очень яркий, нужно настроить. Шум при движении на высокой скорости также велик. Автоматическая помощь водителю при движении работала на 70 км, использовалась и на городских дорогах, и на трассе, но автомобиль смещался к пассажирской стороне, при резких поворотах неожиданно менял направление, что пугает. Важно быть внимательным при таком вождении. Сиденье заднего пассажира немного коротковато. При поворотах нужно значительно снижать скорость. В салоне нет очечного ящика, что неудобно. В багажнике нет розетки 12В, а в подлокотнике нет вентиляционного отверстия. Самое раздражающее – нестабильная мультимедийная система, проблема с зрелостью системы, но это можно исправить обновлением, надеюсь на скорое обновление от производителя. В общем, автомобиль действительно стоит своих денег, сравним с уровнем автомобилей за 300 тысяч. Если ставить оценку из 10, я бы поставил 8. Проблем, о которых говорили другие владельцы, у меня пока не было. Буду делиться отзывами, если появятся проблемы.

Changan UNI-T 2022

9月28-го посмотрел машину, это мой первый автомобиль, ощущения великолепные. Перед тем как купить машину, много смотрел в интернете, на первый взгляд передняя часть Unit показалась слишком вычурной, не то что я хотел. Но когда пришел в автосалон, с первого взгляда был очарован внешним видом модели T, передняя часть больше не казалась вычурной, а наоборот, выглядела идеально стильно. Впервые увидел машину, которая вживую выглядит лучше, чем на фото. Внутренний интерьер сделан очень тщательно, и машина работает плавно, в отличие от старых моделей, у которых были задержки (такие отзывы читал в интернете). Сервис в автосалоне тоже был неплохой, они даже отвезли нас до станции. Все было на высоте, и я решительно выбрал модель T. Полная стоимость с оформлением составила 13.6 тысяч. 10 октября забрал машину, впервые поехал по трассе, почти 200 километров пути. Поскольку я новичок и никогда не ездил по трассе (уже два года с момента получения прав), в начале было немного страшно, не решался ехать. Но затем понял, что все мои беспокойства были напрасны, T едет очень комфортно и плавно, нет ощущения рывков в коробке передач, управление стабильное, мне все очень понравилось. Так как это моя первая машина, я не знаю, как ощущается плохая машина. Двадцатидневный опыт вождения: Во-первых, обгонять без проблем, как только решительно нажимаете на газ, машина быстро ускоряется. В городе на низкой скорости иногда чувствуются рывки, но на трассе все очень плавно и стабильно. Шум шин присутствует, его слышно, как только скорость превышает 30, ведь колеса такие большие. Понравились сиденья с памятью и система распознавания лиц, потому что мы с женой оба водим и каждый раз настраивать сиденья было утомительно, а с этой функцией стало намного удобнее и роскошнее. Система распознавания лиц настраивает сиденье автоматически, потом просто нажимаете на тормоз и начинаете движение, также она предупреждает о усталости водителя. Система мультимедиа работает быстро и без задержек. Недостатки: на плохих участках дороги бывает посторонний шум, иногда машина скатывается назад на крутых склонах. Нет функции радио. Расход топлива: каждый раз записываю расход топлива с помощью приложения, проехал уже 1400 километров, средний расход 8.8 литров на 100 километров, это приемлемо. В конце надеюсь, что Changan будет становиться всё лучше, поддержка всем, кто борется на дорогах! Вперёд, Changan! Твой родной город, мой Changan - надеюсь, ты всегда будешь со мной несмотря на любую погоду.

Changan CS35 2016

Это один из лучших автомобилей в сегменте компактных SUV, с хорошей комплектацией и внешним видом. Взял б/у осенью, 2016 года выпуска, версия с ручным и автоматическим управлением (люксовая), пробег 68,000 км по реальным показателям, состояние автомобиля неплохое, только на двух сторонах присутствует подкрас, купил за 48,000 юаней без учета налогов. Хочу поделиться с вами опытом покупки автомобиля. Ранее рассматривали автоматическую Jetta 2017 года. У Jetta был небольшой пробег, автоматическая коробка передач, большой багажник, и стоимость 54,000 юаней казалась более оправданной. Мы приехали специально за ней, взяв с собой друга, разбирающегося в автомобилях, супругу и ребенка. После осмотра лакокрасочного покрытия, двигателя, подвески и интерьера автомобиль выглядел неплохо. Jetta имела простую комплектацию и автоматическую коробку передач, но когда мы уже были готовы его купить, возникли проблемы. Проверили и выяснили, что с автоматическими стеклоподъемниками на левой стороне автомобиля есть сложности, а друг заметил, что левая сторона была ранее повреждена. Я рассказываю это, чтобы подчеркнуть, насколько важно тщательно проверять автомобили перед покупкой, или иметь с собой того, кто в этом разбирается. Конечно, если вас не беспокоят такие недостатки, это не проблема. CS35, стоящий рядом, был дешевле, с высокой комплектацией и понравился моей жене и ребенку, так как это SUV. После осмотра оказалось, что кроме частичного окрашивания переднего и заднего бамперов, все остальное в оригинале. Я новичок и использую его для обучения, места для троих вполне достаточно, и после проверки стало ясно, что еще один взрослый среднего телосложения поместится легко. Сейчас не могу полностью оценить производительность автомобиля, но после некоторого времени использования поделюсь с вами опытом.

Changan UNI-K 2021

В апреле 2021 года я познакомился с UNI-K. Тогда мне сразу понравился стоящий в выставочном зале UNI-K, и я зашел, чтобы его посмотреть. Машин сильно не хватало, нужно было делать предзаказ, в магазине была только одна выставочная машина. Мне эта машина очень понравилась, она соответствовала всем моим требованиям. Я очень хотел ее купить, но родители были против покупки китайского авто. Несколько месяцев я их уговаривал, и наконец, они согласились. 23 сентября в полдень я купил свой первый автомобиль. С тех пор прошло почти 6 месяцев, и мы с UNI-K проехали более 4000 километров. Мои впечатления от машины — исключительно положительные. Вот моя оценка UNI-K: 1. Пространство Пространства в UNI-K действительно много, все, кто садился в мою машину, хвалили её простор. Невесомые сиденья также очень удобные. Мой друг ростом 1.9 метра не чувствовал никакого дискомфорта. Задние сиденья тоже очень просторные, можно сидеть нога на ногу. Если сложить задние сиденья, получается просторное место, как дома на кровати... 2. Расход топлива Сейчас расход топлива показывает 9.9 л/100 км, для такой большой машины весом почти 2 тонны это хороший результат. Полный бак бензина стоит 480 юаней, и на нем можно проехать более 530 километров... 3. Динамика Мощности хватает. Силовой агрегат Blue Whale на 2.0 литра, в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач от Aisin, при «полном газе» ощущается подъем передней части, поэтому в плане мощности никаких вопросов, она отличная! В итоге, независимо от экстерьера, интерьера, мощности или комфорта, выбор UNI-K в этой ценовой категории — самый правильный!

Changan UNI-K 2021

Автомобиль куплен 24 июня, взят кредит на 7 тысяч юаней на три года без процентов, итоговая стоимость составила 174588. Поскольку ранее у меня был автомобиль, который я перерегистрировал на имя жены, этот ценник включает скидку в размере 8000 юаней за замену и 4000 юаней за крупного клиента, а также вычтен подарок производителя на 900 юаней по страховке ОСАГО. Очень доволен этой моделью для семейного использования. Комфорт при езде, достаточная мощность. Богатая комплектация, даже женщина-водитель легко справится с любой дорогой. О преимуществах данной модели я не буду распространяться, так как многие владельцы уже это обсудили, в основном это комфорт для семейного использования. Здесь я расскажу о недостатках. 1. На первых километрах возникает чувство рывков коробки передач, особенно при низкой скорости, время от времени перебивается толчок, что непривычно после предыдущего вариатора (CVT). В сервисе говорят, что это общее явление для 8-ступенчатой автоматической коробки (8AT). К счастью, после 1000 километров проблема почти исчезла. 2. Передние колеса при прохождении порогов со ступеньками, если ехать прямо, издают звук "бум". Если же повернуть передние колеса под углом, такой проблемы нет. В сервисе объяснили, что при прохождении порогов со ступеньками амортизаторы передних колес резко выбрасывают подвешенные передние колеса, что вызывает посторонние звуки. Если под углом, площадь контакта больше, поэтому звук отсутствует. 3. Звукоизоляция в салоне обычная, хуже чем у моделей Enclave и XT5, но и цена соответствующая. Хочу отметить, что Enclave очень хорош в плане звукоизоляции, минимальные шум ветра и шин (все три модели я тестировал сам), но проблема в том, что у Enclave самая простая версия "Стандарт" просто отсутствует, а средние и более высокие комплектации по уровню оснащения уступают K, даже мультимедийная система работает очень медленно, поэтому этот вариант я сразу отбросил. Проехал уже 2000 километров. Пока новых проблем не выявлено. В дальнейшем буду делиться новыми впечатлениями.