Отзывы об автомобилях (1178)

Changan CS55 PLUS 2022

【Цена автомобиля】 Скидка 2000 юаней от рекомендованной цены плюс субсидия на обмен старого автомобиля в размере 2000 юаней - все вычтено из цены базовой модели. 【Расход топлива】 В настоящее время на приборной панели показывается около 6.5, фактический расход топлива колеблется около 7 литров. 【Пространство в салоне】 Пространство стандартное, для семейного использования достаточно, три взрослых на заднем сиденье не будут чувствовать себя стесненно. 【Характеристики мотора】 Главная причина, по которой я выбрал 55P среди множества моделей в ценовом диапазоне до 100 000 юаней, - это мощность. В предыдущем автомобиле мощность была всего 113 лошадиных сил, что хватало для ежедневных поездок, но при обгонах и на высокой скорости чувствовалась недостаточность мощности. Поэтому при смене автомобиля я особенно обращал внимание на мощность, и 188 лошадиных сил второго поколения 55P полностью удовлетворили мои потребности. Независимо от того, завышены ли показатели, но на дороге я даже осмеливаюсь соревноваться с 1.5T Mercedes C-класса. 【Впечатления от вождения】 Так как это все-таки роботизированная коробка передач, конечно, она не такая плавная, как автоматическая, но меня это не смущает. Заметные рывки ощущаются при езде на низкой скорости 20-30 км/ч, но как только скорость увеличивается, движения становятся более плавными. 【Особенности комплектации】 Наиболее удовлетворяющая функция - обогрев передних сидений, что действительно полезно зимой. Это было сложно вообразить в китайских автомобилях стоимостью 100 000 юаней пять лет назад. Хотя сейчас это может показаться обыденным, в прошлом такая опция встречалась только в более дорогих импортных автомобилях. 【Опыт покупки автомобиля】 В сентябре я еще колебался, а в начале октября случайно увидел на сайте DocheDi запуск второго поколения 55P. Подал предоплату 31 октября вечером, и 15 ноября машина пришла. Но я не забрал автомобиль, дал его другому желающему (да, я такой своевольный), т.к. сменял машину и хотел зарегистрировать номер в 2022 году, не спешил забрать автомобиль. В итоге под нажимом и рекомендациями 4S я забрал автомобиль 22 числа во второй партии, в Хэфэе особого дефицита машин не чувствовалось. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Наименее удовлетворительный момент: 1. Система автоматического запуска и остановки не очень полезная, в идеале ее бы исключить в следующем обновлении. 2. Автоматический ручник не расположен рядом с ручкой управления на центральной консоли, он находится на большом экране. Каждый раз надо вручную его включать, хотелось бы улучшений в следующем обновлении. 3. Было бы хорошо добавить отсек для очков на потолке.

Changan Eada 2021

1. Опыт покупки автомобиля Я решил купить себе автомобиль с бюджетом около 100 тысяч юаней. Рассматривая автомобили совместного производства, не нашёл ничего подходящего, поэтому обратил внимание на китайские автомобили, так как бюджет был ограничен. Мой наставник владеет автомобилем 2015 года выпуска, и у меня остались хорошие впечатления от него. В итоге я сравнивал Geely Emgrand и Changan Eado, и когда вышла обновлённая версия Eado 2020 года, я решил её приобрести. Но на тот момент у меня не хватало средств, поэтому решил подождать год и посмотреть, не появятся ли какие-то проблемы с этой моделью. В августе 2021 года я снова посетил салон, и интерьер и экстерьер автомобиля вызвали у меня желание совершить покупку. Я заказал автомобиль 14 сентября, внесён задаток в 5000 юаней, но ожидание машины затянулось. Изначально заказал модель с серой и синей отделкой, но спустя два месяца безвестия решил взять серебристый кузов с красной отделкой салона. Машину забрал 2 декабря. 2. Цена автомобиля Стоимость машины составила 95,400 юаней с скидкой 8,500, плюс 4,600 за страховку, 8,400 за налог на покупку, и 120 за регистрацию, которую оформил сам. В итоге вышло 108,520 юаней. Также я приобрёл доп. пакет за 888 юаней (не удалось получить его бесплатно). В подарок я получил коврики, автомобильный пылесос, огнетушитель, защиту днища и плёнку (качество которой оставляло желать лучшего, поэтому не взял её). 3. Внешний вид Автомобиль выглядит отлично. На мой взгляд, по сравнению с машинами той же ценовой категории, он выигрывает в дизайне, хотя машины с немного лучшим дизайном уступают ему в оснащении. Характерный передний бампер с фарами и полная LED-подсветка придают автомобилю современный вид, а линии кузова и диски с лезвиями выглядят очень привлекательно. 3. Интерьер Салон выполнен в красно-черной комбинации из кожи, с полностью цифровой приборной панелью и панорамной крышей. Почти всё, что вы можете потрогать, сделано из кожи или мягких материалов, пластиковых элементов там немного. 4. Двигатель и шасси 1.4T мотор Blue Whale обеспечивает хорошую динамику, но при резком старте на светофоре звук двигателя довольно громкий, что даже напугало меня в начале. При обычных обгонах проблем не возникает. На дороге с плохим покрытием из-за задней подвески со скручивающейся балкой шум и вибрации заметны, но это для меня не проблема, так как я редко езжу по плохим дорогам. 5. Расход топлива За 2000 километров пробега расход топлива составляет около 6 литров на шоссе и 8 литров в городе, что немного больше ожидаемого. Заводской расход заявлен 5,8 литров, но этого сложно добиться. 6. Достоинства и недостатки В числе плюсов отметим хорошую конфигурацию автомобиля и наличие таких полезных функций, как адаптивный круиз-контроль, особенно полезный при движении по шоссе (но следите за другими автомобилями при перестроении), предупреждение о выезде с полосы и активное торможение - идеальны для новичков. Для опытных водителей можно упомянуть автоматический паркинг и электронный ручник. Простор салона тоже важен. Из недостатков отмечу то, что подключение Bluetooth требует настройки для появления звука, подстаканники неудобные, нельзя загружать приложения в мультимедийной системе, голосовая активация не всегда реагирует. Шум от шин и жёсткость подвески не сильно напрягают, в итоге цена соотносится с качеством. 7. Рекомендации Запах нового автомобиля всё ещё присутствует, поэтому советую приобрести угольные фильтры. Также новый автомобиль был без стеклоомывателя, стоит запастись им заранее. В багажнике держите полезные инструменты, такие как компрессор, набор для замены колеса (оригинальный неудобный в использовании), аварийный аккумулятор. Для плохих дорог советую установить металлическую защиту днища вместо пластика, который ненадёжен. Тем, у кого невысокие требования к мощности и оснащению, подойдёт автоматическая версия люкс или премиум. Ручная коробка передач, на мой взгляд, больше для опытных водителей. Если хотите наслаждаться поездками, ручное переключение не для вас. Хотите сэкономить - не покупайте машину совсем. Надеюсь, что мой обзор будет полезен. Весной 2022 года может выйти обновлённая версия. Может, стоить подождать?

Changan Alsvin 2012

Внешний вид нормальный, мощности хватает, расход топлива примерно такой же, как у аналогичных двигателей, но в зимний период холодный двигатель иногда плохо заводится.

Changan Benben EV 2018

Прежде всего, хочу сказать, что сиденья очень удобные, невероятно удобные. Настолько удобные, что вы себе даже не представляете. Когда я пробовал машину, сидя на пассажирском сидении, я был поражен тем, как в такой маленькой машине могут быть такие удобные сиденья? Хотя они тканевые, наполнение очень мягкое, угол наклона сидений идеально подходит, а эргономика отличная! Разгон очень хороший, и невероятно плавный: как при ускорении, так и замедлении создается ощущение высокого качества. Единственное, к чему не сразу адаптируешься, это рекуперация энергии, когда отпускаешь педаль газа, создается ощущение тяги назад. Если переключиться в режим D-, то становится гораздо лучше, к этому нужно привыкнуть, потому что рекуперация энергии увеличивает дальность хода. В повседневной езде стоит использовать эту функцию.

Changan UNI-T 2022

【Покупка автомобиля】 Основная цель покупки автомобиля заключалась в том, чтобы сделать поездки для меня и моей семьи более удобными. Ранее я посещал множество автосалонов разных брендов и смотрел столько автомобилей, что глаза разбегались. Поскольку это мой первый автомобиль, мне нравятся больше внедорожники, поэтому я рассматривал все варианты SUV. Я не сильно разбираюсь в автомобилях, поэтому очень важны были внешний вид и интерьер, а по мощности двигателя считал, что 2.0T достаточно. Брендов много, моделей тоже много, но найти комбинацию устраивающих внешнего вида и мощности по цене оказалось проблемой. У некоторых машин цена подходящая, но внешность и мощность не устраивали. Это действительно «мужчина с деньгами — легко живется, без денег — трудно». В конечном итоге выбрал спортивную версию Changan Unit с очень модным внешним видом и спортивным комплектом, который меня привлек. Автомобиль имеет три режима мощности, что полностью развеяло мои сомнения относительно мощности. Решив, пошел заказывать машину в автосалон. После заказа ждал более десяти дней. Эти дни были как целая вечность, но так как каждый день была компенсация в размере 50 юаней, это немного успокоило. 【Цена автомобиля】 В день получения автомобиля цена без учета скидок составила 138 900 юаней. Здесь не было никаких скидок. Автомобиль покупал в рассрочку, с первым взносом, налогом на покупку и страховкой, что составило около 67 000 юаней, кредит на 90 000 юаней (на 3 года под 0%). Участвовал в акции с обслуживанием 12 раз в течение 6 лет за несколько сотен юаней, что, на мой взгляд, выгодно. 【Впечатления от вождения】 В целом, вождение довольно комфортное, даже после 4-5 часов за рулем не чувствую сильной усталости. Разгоняется и обгоняет быстро и четко, практически без заметной задержки при переключении передач, плавное движение. Все ассистенты водителя работают идеально, есть все необходимые функции. 【Расход топлива】 В основном езжу на работу и с работы в городских условиях, в час пик расход топлива около 8 литров на 100 км, если нет заторов — около 7 литров. При обычной езде по трассе и на длинные дистанции расход около 5 литров. Поскольку наш регион горный и дороги часто проходят через горы, стандартный режим и спортивный режим показывают отличные результаты, как при езде по ровной дороге, не требуя больших усилий, расход около 6 литров. 【Пространство】 Для нашей семьи из трёх человек места достаточно, но если в автомобиле пять человек, задним пассажирам не так комфортно. В целом, места хватает.

Changan CS55 PLUS 2022

Взял машину полтора месяца назад, в целом доволен, проехал 4000 километров, в основном езжу на работу и обратно, иногда с семьей выбираемся на прогулки. Хотя это не самый идеальный автомобиль, главное, что подходит мне. 【Опыт покупки автомобиля】 На самом деле, я начал подбирать машину еще в прошлом году, но все это время учился в интернете. Первая машина была третьей по счету Polo, хотел просто научиться водить и чтобы можно было добираться до работы. Постепенно освоившись, мои требования к машине возросли: хотело требовалось не менее 1.6L мощности, просторный салон, привлекательный дизайн. Был нацелен на Malibu XL, но супруга предпочитает SUV за высокий клиренс и хороший обзор. Также рассмотрели Changan и Haval, раз уж решили брать отечественное авто. Рассматривали Chery, но не устроил внешний вид, а Tiggo 8 Plus превышал бюджет. Кроме того, думали о том, что в будущем жене было бы удобнее, если бы автомобиль был компактным. В итоге выбрали модель 55p, в целом удовлетворены. 【Пространство салона】 В основном машина используется для поездок на работу и обратно, чаще всего мы ездим вдвоем, задний пол практически полностью плоский, пять человек сидят достаточно комфортно. 【Расход топлива】 Поездки на работу включают пригородные дороги и трассу, иногда возникают пробки. Для SUV расход 7-7,5 литра вполне приемлем, и даже если это неточные данные, прибавление литра все равно не страшно. Если на трассе идти на крейсерской скорости 80-90 км/ч, расход 6 с небольшим. 【Динамика】 Заявленные 188 лошадиных сил впечатляют, раньше 1.4L была довольно слабой, сейчас мощности хватает с запасом. Возможно, до данных паспортных данных мощности она не дотягивает, но для обычного использования это не критично. 【Впечатления от вождения】 Кресла довольно удобные, но сидушки несколько коротковаты. Жене очень нравится функция подогрева сидений. Толчки при переключении передач минимальны, учитывая, что это роботизированная коробка передач. Шумность все же заметна, при скорости до 60 км/ч приемлемо, но на трассе при скорости выше 80 нужно увеличивать громкость, чтобы скрасить шум. 【Наиболее нравится】 Понравились такие функции, как подогрев сидений, складные зеркала заднего вида, система связи с автомобилем и автоматический кондиционер. Динамика и пространство салона тоже достаточные, слишком большой автомобиль был бы неудобен. 【Наименее нравится】 Качество сборки нуждается в доработке, например, большие зазоры кузова и высокий уровень шума, однако это можно исправить в дальнейшем, на использование не влияет. Еще при покупке в салоне был сильный запах, голова болела, угольные фильтры помогли спустя месяц, но временами запах ощущается. Возможно, зимой запах исчезает медленнее, а летом после нескольких дней на солнце проблема решилась бы быстрее. Номера машины закрывать не буду, если встретите знакомую машину, дайте знать 😎

Changan Eada DT 2018

Внешний вид: боковая часть идеальна, но сзади высокая и узкая, смотрится не очень. В движении автомобиль довольно резвый, до 80 км/ч разгон хороший, но на скорости выше 80 даже небольшой уклон становится проблемой. Расход топлива не слишком низкий. Я вожу довольно агрессивно, поэтому в основном получается от 6.8 до 7.5 литров, в городских условиях без пробок. В период сильных пробок доходило до 12 литров. В обычных пробках, в жару с кондиционером, расход составляет около 8-9 литров. В целом, я доволен. Для поездок семьи из 3 человек автомобиль вполне подходит. Но если больше людей, уже не хватает. В апреле следующего года исполнится 4 года, серьёзных проблем не было, только иногда загорается индикатор подушки безопасности, после чего нужно пошевелить разъём под сидением и всё приходит в норму. На данный момент меня ещё ни разу не подводил на дороге.

Changan Raeton CC 2022

Сначала хочу сказать, поддержим отечественные автомобили! Революция еще не завершена, Changan все еще нуждается в усилиях. Я хочу написать хорошую статью, которая может быть полезна, для тех, кто планирует покупку автомобиля за 100 тысяч юаней. Возможно, статья получится длинной, но если вас интересует автомобиль в этом ценовом диапазоне, рекомендую дочитать до конца. Теперь о машинах с бюджетом около 100 тысяч юаней. Я изучил несколько моделей и провел тест-драйв: Nissan Sylphy, Toyota Corolla, VW Lavida, VW Bora, Changan Eado P, GAC Trumpchi Shadow Leopard, MG, Changan Raeton. Внешний вид: Первая вещь, на которую обращаешь внимание при выборе автомобиля — это внешний вид. Если он не нравится, не стоит и покупать, ведь вам придется видеть его каждый день. Из упомянутых автомобилей особое впечатление на меня произвели Changan Raeton CC 2022 и VW Lavida 2022 (бюджет в 100 тысяч юаней немного превышен, средняя комплектация стоит от 140 тысяч юаней, имею в виду модель с турбонаддувом, а не атмосферную, которая минимально стоит 130 тысяч юаней). Эти две машины соответствуют моим предпочтениям. Такие автомобили, как Nissan Sylphy и Toyota Corolla, кажутся слишком громоздкими. GAC Trumpchi Shadow Leopard и MG слишком спортивные и агрессивные. А VW Bora и Changan Eado кажутся обыденными. Так что я сосредоточусь на обсуждении внешнего вида Changan Raeton CC. С длиной кузова 4800 мм автомобиль выглядит не громоздким, его передняя часть выглядит мощной и надежной, а общая линия кузова элегантна благодаря длине и сбалансированному дизайну. Он подходит и для повседневного использования, и для поездок на работу, и для путешествий. Если сравнивать с автомобилями вроде Nissan Altima, Honda Accord, Toyota Camry и VW Passat, можно увидеть эту красоту. Недостатком мог бы быть размер — если бы он был чуть длиннее и шире, это было бы еще лучше. Интерьер: Не хочу много говорить, это как младший брат Nissan Altima — пространство очень схоже. Если добавить пару слов, он опережает в своем ценовом сегменте по сравнению с иностранными аналогами. Он более сдержанный и не такой технологичный, как другие отечественные модели, но мне это по душе. Главное, чтобы нравилось! Комплектация: В сравнении с иномарками в этом ценовом диапазоне у Changan есть практически все, что вам нужно, а также то, чего нет у других. Все характеристики можно легко найти в интернете. В целом, комплектация отечественных автомобилей всегда богаче. Пространство: Не буду много говорить, в своем классе он действительно выделяется по простору (сравниваю только с автомобилями, которые тестировал). Управляемость: Старт немного медленный, возможно, я не включил спортивный режим. Рулевое колесо имеет некоторую люфт, но вид достаточно хороший, сиденье нужно поднастроить. Тормоза хорошие. Двигатель: Если не сравнивать с иномарками, то в своем классе Changan предлагает более динамичные варианты с 1.5T двигателем. По тестам, многие заявляют 8 секунд до 100 км/ч. Комфорт: Благодаря многорычажной задней подвеске, большому пространству и удобным сиденьям сравнение с иностранными автомобилями, особенно японскими, не в их пользу. Впечатление от комфорта — авто действительно хорошее. Основные моменты: Двигатель: На модели установлен двигатель 1.5T. По личным ощущениям, всё соответствует заявленным характеристикам. Коробка передач: 7-ступенчатый мокрый двойной сцепления от Aisin, лучше чем аналоги с 6AT или CVT, хотя есть небольшой недостаток. Подвеска: По общению с владельцами более старых моделей проблем с коррозией нет. Расход топлива: Данные разных тестов различны, все зависит от стиля вождения. Экономичный режим значительно снижает расход. В целом, я очень доволен автомобилем. Правда, нужно привыкнуть к медленному старту, но в общем экономичный режим решает многие проблемы. Цена покупки: 99 900 юаней без учета страховки (около 3000 юаней) и налога на покупку (8470 юаней). В общем, очень доволен, если вы не склонны прислушиваться к предрассудкам по поводу иномарок.

Changan UNI-K 2021

【Процесс покупки автомобиля】 В июне 2021 года я приобрел версию Excellence. Изначально заказал топовую версию UNIT за 135,000 юаней, но вечером понял, что это невыгодно: за дополнительные 20,000 юаней можно было получить намного больше с UNIK. За замену предложили скидку от 4 до 8 тысяч юаней, и с 2.0T двигателем и Aisin 8AT, а также большим кузовом, на следующий день я побежал в автосалон менять заказ на UNIK. Заменил свой Changan Eado 2012 года, получил субсидию 8,000 юаней, старую машину продал за 12,000 юаней. После долгих торгов, купил новый автомобиль за 152,900 юаней, взял кредит на 140,000 юаней (от Changan Finance: 70,000 без процентов и 70,000 коммерческий кредит с процентами около 7,000 юаней за три года). Старую машину зачел в качестве первоначального взноса, страховка Changan обошлась в 4,200 юаней. Почти не заплатив, я уже получил автомобиль. Налог на покупку оплатил сам, около 11,000 юаней, регистрационные номера стоили 130 юаней, и в целом все обошлось в 168,000 юаней. 【Расход топлива】 На ежедневных поездках на работу и обратно, около 40 км, расход зависит от стиля вождения: еду мягко — около 9 литров, спешу — около 10.5 литров. Для сравнения, мой старый Eado с двигателем 1.6L потреблял меньше, но учитывая объем мотора 2.0T, это приемлемо. В октябре ездил по трассе, пробег составил 2400 км, при этом адаптивный круиз-контроль был очень удобен и полезен. Теперь о впечатлениях от использования автомобиля. 【Комфорт и вместимость】 Внутреннее пространство автомобиля очень хорошее: на передних сиденьях достаточно места, большой подлокотник, на задних сиденьях мягко, хотя немного узковато, и под коленями пусто. Багажник, по-моему, слишком маловат, туда помещается меньше вещей, чем в багажник седана. 【Опыт вождения】 Мощность машины впечатляет. Однажды на светофоре встретил своего коллегу на Mondeo и знал, что он захочет ускориться, чтобы меня обогнать. Включил спортивный режим, при старте на счет "3, 2, 1" нажал на педаль газа и сразу вырвался вперед. На работе коллега удивился, что такая большая машина обогнала его, а я лишь тихо посмеялся, ведь у меня мотор 2.0T. В торможении мне не хватает уверенности, часто начинаю тормозить заранее, чтобы избежать столкновений. В начале эксплуатации была ощутима дерготня при скорости около 30 км/ч, но с течением времени привык и теперь это уже не замечаю, в целом это приемлемо. 【Что больше всего понравилось】 Дизайн автомобиля выглядит технологично, большие колеса, быстрая динамика разгона, богатая интеллектуальная оснастка, практичное использование видео медиасистемы.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Когда я решил купить эту машину, в первую очередь меня привлекли её внешний вид, мощность и просторность. Помню, как в конце августа этого года ходил на автомобильную выставку. У меня был бюджет около 100 тысяч юаней, но не более 130 тысяч. Рассматривал как внедорожники, так и легковые автомобили. Ранее у меня не было автомобиля, если не считать езды на Volkswagen Jetta в автошколе. Но это отклонение от темы! Выбор между внедорожником и седаном был трудным, в итоге, в пределах бюджета мне приглянулись Changan X5 и X7: оба красивы, хорошо оснащены, но под влиянием друзей и родственников, которые советовали, что седаны более комфортные, я решил выбрать легковой автомобиль. На автомобильной выставке я смотрел Volkswagen (сутулая задняя часть), Geely (новая Emgrand была ничего, но после осмотра K3, Elantra, и 21 Recheng CC отказался от этой идеи). Я также проверил классическую Sylphy (решил отказаться после тест-драйва, так как новая модель стоит больше бюджета). В итоге, после тест-драйва Recheng CC я сравнивал его с Elantra и Yixuan Max (семья сказала, что качество Dongfeng ненадежное, хотя я не разбираюсь). Среди автомобилей того же ценового сегмента, мое впечатление от вождения этих трех было примерно одинаковым, лучше чем у Sylphy, K3, Excelle, Qin Plus DMI, Honda Else. В итоге выбрал автомобиль с более высоким уровнем оснащения — Recheng CC. Я слышал, что новая модель должна уже выйти, поэтому подождал, и заказал премиум-версию в начале октября. Взял машину несколько дней назад, спустя два месяца ожидания. Сейчас проехал 500 километров, другие говорят, что на шоссе расход пять-шесть литров, я ещё не проверял, может из-за агрессивного вождения, точную скорость я не буду назвать, позже уточню. Расход в городах и селах составил 8.3 литра, смотрите фото ниже. Можно было бы снизить расход, но я слушаю музыку при заведенном моторе около получаса. 【Динамика】 Что касается динамики, как новичок, я ощущаю её как очень резкую, особенно при обгоне, акселератор реагирует сразу. На шоссе я временно разгонял машину до 180 км/ч, на скорости около 160 км/ч она остаётся очень стабильной, на скорости 170 начинает немного парить. Эта мощность для меня более чем достаточна, мой брат сказал, что ощущения от вождения сопоставимы с Passat. 【Расход топлива】 Я не езжу, думая о экономии топлива, и всегда выбираю режим вождения «спорт». На шоссе расход около 7 литров, в смешанных условиях — 8.3 литра, кондиционер работает часто. Я доволен таким расходом, учитывая наш северо-восточный климат, который отличается по всей стране. 【Комфорт и пространство】 Что касается пространства, для меня оно в самый раз: при моем росте 1.73 метра и в водительском, и в заднем ряду просторно, но моему брату с ростом 1.83 метра и весом 90 кг кажется немного тесно, хотя сиденья довольно мягкие и удобные. Даже при длительных поездках на заднем ряду не возникает ощущения скованности, и еще есть панорамный люк. Раньше я думал, что звук системы среднего качества, но сейчас сама себе кажется отличной. 【Цена приобретения】 Покупка в кредит, первоначальный взнос 70,000 юаней, кредит 55,000 юаней, без дополнительных услуг. 【Наименее удовлетворительное】 Пока я не могу вспомнить ничего, что мне не нравится. Если говорить о неудобствах, то я думаю, что карта памяти на 8 гб была бы лучше с большем объемом памяти. Бесплатный доступ к QQ Music и Himalaya на 2 года и 600 Мб трафика кажутся малым бонусом.

Changan CS95 2017

Качество Changan 95 очень хорошее, за несколько лет я в этом убедился. Удовольствие от вождения можно ощутить только самому: будь то начало движения или обгон, всё происходит уверенно и без задержек. Я проехал от Пекина до горы Чанбайшань, через Шаньдун, Хубэй и Хунань (где проводил техобслуживание) — и не столкнулся с какими-либо проблемами. На данный момент пробег составил 154 тысячи километров. Чтобы автомобиль служил отлично, необходимо своевременно его обслуживать: я провожу техобслуживание каждые 10 тысяч километров, использую полностью синтетическое моторное масло. Я заменил один каталитический нейтрализатор и один выпускной коллектор из-за трещины, которая, по словам мастера, образовалась из-за слишком высокой температуры. Дважды менял комплект покрышек: первый раз использовал оригинальные, но они оказались дорогими; второй раз выбрал шины Dongfeng, и они показались мне комфортными и с низким уровнем шума. Советы Changan: вам стоит производить шестиместные машины. Поддерживайте отечественное производство, не волнуйтесь о престиже, главное — это практичность и надежность, до момента утилизации авто не возникнет серьёзных проблем. Отмечу, что интерьер автомобиля довольно обычный, но оснащение богатое, управление точное, а двигатель 2.0T Blue Whale демонстрирует отличную мощность. Комфорт в салоне высок, поездки совсем не утомляют: я однажды проехал 800 километров, и мне 67 лет. Это не просто слова, что вы думаете?

Changan CS55 PLUS 2022

55plus Второе поколение - размышления о покупке автомобиля #Отзыв о покупке CS55P 🚗 Обзор ситуации: Поскольку родители переехали к нам жить, а второго ребенка ждем, предыдущий Civic десятого поколения использовался чаще для поездок на работу, и я начал замечать, что размер машины и время ее использования не подходят. Решил купить еще один автомобиль, предпочтительно SUV. Сравнение выбора автомобилей: Бюджет 10-12 миллионов. В процессе выбора давали предпочтение H6 третьего поколения, Geely Atlas, Haval Jolion, Lavida, Lingpai (изначально рассматривал седан, но после осмотра национальных SUV перестал обращать внимание на совместные седаны, потому что 1.0t с тремя цилиндрами в одном ценовом диапазоне и отсутствием конфигурации не стоит того, чтобы смотреть). Рассматривали Chery Tiggo, но в нашем небольшом городе нет дилерских центров, это создает неудобства. CR-V и RAV4 слишком дорогие, выходят за рамки бюджета, да и конфигураций никаких. Привык к бесключевому доступу и кнопочному старту, не могу отказаться. Пока не встретил второе поколение CS55P. Просто влюбился в дизайн и все. Внешний вид настолько привлекателен, что даже внутренний интерьер становится неважным. Мне очень понравились металлические панели без ощущения отпечатков пальцев. Во время пробной поездки в экономичном режиме почувствовал некоторую вибрацию, позже выяснилось, что это проблема с резонансом. Руль тоже показался непривычным. В конце концов, я решил продолжить покупку. Продавец постоянно включал музыку и просил меня прибавить газ, чтобы заглушить шум шин и вибрации. О цене: Процесс покупки был сложным с множеством перипетий, слишком много не расскажу. Главное - не полагаться на договорённости с 4S и всегда всё закреплять в контракте. Общая стоимость 127,000 с учётом скидки в 2000, страхование на 2,000, налог на покупку 9903 (может быть на 1000 меньше). В итоге - автопомощь 5870, скидка по программе лояльности 3000, скидка при покупке второго автомобиля 2000 = 116,310. В подарок три года шесть раз техобслуживания, пленка, антикоррозийное покрытие, чехлы для сидений. Из опыта, лучше все подарки поменять на антикорозащитное покрытие на днище, остальное покупать самостоятельно. Первый опыт с новым автомобилем: Мощности хватает, для дома вполне☺️. Конфигурация достаточно удобная, управляемость немного деревянная, но руль на ощупь приятный. Ещё разбираюсь с некоторыми функциями. Реальное восприятие: Пространства стандартно для компактных SUV. Расход топлива пока 8 на сотню, ездили не так много раз. Шасси отличное, плотное и четкое. Руль на низких скоростях очень мягкий, на высоких - довольно жесткий, нравится такой стиль. Преимущества: 1. Мощность – достаточно для дома, не замечаю недочетов. 2. Конфигурация – хорошие опции за этот диапазон цен, система работает плавно. 3. Внешний вид – достаточно красивый. 4. Расход топлива – средний, более приятный при длительных поездках. 5. Сиденья – удобные, но не хватает поясничной поддержки на передних. 6. Рулевое управление – удобное, адаптируется под стиль езды. 7. Шасси – это основное преимущество, очень крутое, плотное и четкое при проезде неровностей, без лишней тряски, мой стиль. 8. Интерьер – хотя некоторые детали пластиковые, общий вид аккуратен, всё продумано. 9. Жидкокристаллический дисплей сверху - не мешает при вождении. Шрифт на приборной панели может быть немного мелким и есть небольшие цветовые отклонения, но это не проблема. 10. Задний подлокотник с вентиляцией и зарядным гнездом – супер, у совместных автомобилей такого нет. 11. Много места для хранения в автомобиле. 12. Ощущение от кнопок и рычагов регулировки тоже неплохое, по сравнению с моей первой Honda разница ощутима. В целом, конфигурация, интерьер и внешний вид оправдали ожидания, а шасси и рулевое управление даже превзошли их. Недостатки: 1. Фары – не самые лучшие, заметил сразу. 2. В профиль автомобиль кажется коротким без явных линий. 3. Шум от шин и ветра. На тест-драйве с лучшей конфигурацией шины Dunlop еще терпимее. 4. Переключение передач немного затруднено. 5. Не могу таскать руль. 6. Короткие сиденья, при долгой поездке могут утомлять. 7. Короткий багажник. Если в семье есть кто-то выше 185 см, частые перевозки груза могут быть не самыми оптимальными. 8. Тормоза могут создавать резонанс, но его можно игнорировать. 9. Дворники используются редко и пока не обнаружено проблем с серьезными стычками. 10. Самое важное, многие онлайн-обзоры превозносят автомобиль подобно дилерам, и это в конечном итоге раздражает. Нужно быть честными, чтобы делать успехи. 11. Логотип – автомобиль уже выглядит стильно, можно было бы сделать его менее броским. 12. Если бы это была АКПП, было бы идеально, но цена тогда была бы другой. В целом за 100 тысяч машина по конфигурации и внешнему виду и мощности очень радует. Причины модификаций: Пленка от 4S центра не использовалась, купил за 500 рублей в интернете и он значительно улучшился. Купил коврики и коврик в багажник за 100 рублей. Электрические подголовники за 90. Две пары чехла за ключи за 90. Рама номерного знака за 25. Обслуживание и другие аксессуары: Если будут проблемы с качеством, сообщу позже. Независимо от того, как обстоят дела с национальными автомобилями, они уже прогрессируют, у них есть преимущество в конфигурации, интерьер и эффективность. Будьте толерантны, если это не ваше. Это дало нам множество вариантов SUV в ценовом диапазоне 10-15 тысяч. За 100 тысяч всё равно нет выбора из совместных автомобилей – оставьте комментарий, если есть предложения. Это также улучшает отношение к клиентам и качество авто индустрии. Желаю национальным автомобилям дальнейшего развития и поддерживаю их.

Changan UNI-T 2022

【Опыт покупки автомобиля】 Смотрел машины больше полугода, каждый день смотрел видео о машинах и не мог заснуть. Увидел эту машину на TikTok, показалась очень красивой, позже увидел её на автосалоне и она мне понравилась. Пробовал тест-драйв, но в основном наблюдал, как продавец ею манипулирует, не было ощущения, что она удивительная. В интернете читал жалобы на шум от шин и ветра, по правде говоря, шум от шин есть, но я могу его терпеть. Шум от ветра становится заметным на скорости выше 80, нужно закрывать окна, но при закрытых окнах всё нормально. В основном покупал из-за внешнего вида, не думал много. При покупке сразу предложил 130 тысяч, продавец сам сбросил до 133 тысяч. Было дополнительное предложение за 2000, но позже отказался, поэтому в итоге обошлось в 135,000 на счет-фактуру. Кто знает, тот поймёт. 【Самое удовлетворительное】 Внешний вид классный. В этом ценовом диапазоне среди SUV я считаю, что моя оценка правильна. Пространства хватает, мне на водительском месте сидеть удобно. Сзади тоже вполне хорошо. 【Отношение продавца】 Отношение продавца было среднее, но как сказать? Главное, что машину купил, какое отношение не важно. 【Динамические характеристики】 Управляемость неплохая, руль удобный и точный. По мощности всё тоже нормально, в спортивном режиме без проблем. На высокой скорости до 150 км/ч идёт легко, есть система стабилизации. Но есть один момент, педаль газа немного неопределённая. Если слегка нажать, не едет, сильно нажать — начинает рвануть. Это во всех режимах, особенно в эко-режиме ленится. Некоторые жалуются на рывки на 20 км/ч, лично я не особо ощущаю. На этой скорости есть лёгкая вибрация, но это вполне нормально. 【Расход топлива】 В начале, на первых сотнях километров, расход был около 9 литров, в основном по городу. Сейчас, проехав более 600 км, снизился до 7-8 литров. Некоторые говорят, что у них выходит 10 литров и больше, не представляю, как такое выходит. 【Пространство】 Передний и задний ряды сидений вполне просторные, но заднее окно малое, создаёт чувство лёгкой угнетённости, особенно посередине, хотя я там не сидел. 😂 【Ощущения от вождения】 В целом удобный автомобиль. Руль средней жёсткости, поэтому управлять удобно. Хотя педаль газа немного непривычная, но со временем привыкаешь. Единственное, что стойки A-образной формы крупные, при повороте головой приходится двигать туда-сюда, немного сбивает с толку. Круиз-контроль работает нормально, на трассе экономит топливо и снижает нагрузку на водителя. Но лучше не использовать систему удержания в полосе, она мало полезна. 【Наименее удовлетворительное】 1. Багажник маловат для путешествий. 2. Педаль газа не совсем понятна, либо не едет, либо резко рвёт. 3. Шум от шин и ветра, особенно при скорости выше 60, приходится включать музыку. 4. Широкий кузов, сложнее парковаться боком, хотя 360 градусные камеры помогают. 5. Широкие стойки A-образной формы, уже упоминал. 6. Функция автоматического остановки двигателя не отключается полностью, каждый раз при запуске активируется. 7. Прикуриватель находится в багажнике, а спереди только два USB-порта, один из которых в подлокотнике, что неудобно. 8. Проблема с послепродажным обслуживанием, зарегистрировал 150 тысяч бонусных баллов, но не могу ими воспользоваться, служба поддержки не может решить проблему. Продавец обещал компенсировать, отправив коврики, но позже сказал, что надо выбирать между баллами и ковриками. Всего отзыв похоже на целое сочинение. В общем, автомобиль хороший, и плюсы и минусы. Каждый выберет по своему вкусу.

Changan UNI-T 2022

В середине октября заплатил, машину получил в начале ноября, 22 спорт-флагман, полная стоимость 153 000 юаней, синий с жёлтыми вставками, внешний вид просто взрывной. На официальном сайте сказали, что можно выиграть купон на 1000 юаней, но мне не повезло, в остальном я воспользовался почти всеми предложениями. Сначала о динамике: в городе всегда использую стандартный режим, при старте есть небольшая задержка, но несущественная, на второй передаче диапазон немного длинноват, было бы лучше, если бы она переключалась раньше, ниже 30 км/ч ускорение немного медленное, но после этого всё в порядке, в городе комфортнее всего ехать в диапазоне 30-80 км/ч, на трассе 110-150 км/ч, кажется, что едешь очень легко. ECO-режим слишком медленный, педаль газа реагирует медленно, не знаю, сколько это экономит топлива, но я его не использую. В сумме: 7 баллов для города, 9 баллов для трассы. По интерьеру в этой ценовой категории он непревзойдён. Ярко-жёлтые ремни безопасности, контрастные декоративные элементы, алькантаровое рулевое колесо, спортивные сиденья сразу привлекают внимание. Сравнивал с другими машинами в этой же ценовой категории, все кажутся очень бедными. Просто сев за руль, становилось ясно, что это мой выбор. По пространству: впереди два уровня хранения, особенно нижний ярус вместительный. Багажник относительно мал, но достаточно. Задние сидения складываются. Так как машина в максимальной комплектации, есть все помощники водителя, можно управлять дистанционно. Хочу отдельно отметить, что для зимы на севере подогрев сидений значительно повышает комфорт. В сравнении с конкурентами этот уровень оснащения опережает их классом. Камеры и радары полноценно работают, не приходится бояться повреждений. Автоматическую парковку пока не пробовал, не знаю, как она. Недостатки: всегда слышен звук камней, выбрасываемых шинами в брызговики, возможно, из-за большой угловой скорости 20-дюймовых колес. На данный момент, пробег 1000 км, в городе расход топлива немного высок, максимум был 14 л, минимум 9 л. Также в машине нет радио, только интернет-станции, мультимедийных возможностей маловато, было бы здорово, если бы можно было загружать приложения. По поводу медленной работы старых головных устройств я этого не заметил, ведь сейчас новый большой экран и система, если бы и были проблемы, это было бы странно. Кажется, что логика работы коробки передач также была оптимизирована, сейчас нет никаких рывков. В водительских группах говорят, что на старых версиях можно обновить прошивку коробки передач в сервисных центрах. Итог: машина в ценовом диапазоне 150 000 юаней, о покупке которой точно не пожалеете, до сих пор есть желание сесть и прокатиться даже без цели назначения.

Changan Alsvin 2012

Рулевое колесо довольно тугое, повороты делаются с трудом, если на извилистой дороге ехать долго, то устают руки. Педаль сцепления слишком жесткая, при движении в пробке, когда часто приходится останавливаться, нога сильно устает, а задняя передача иногда включается с нескольких попыток, приходится нейтрально отпускать сцепление и снова пробовать. Тормоза слишком тугие, при экстренном торможении педаль тормоза немного мягкая, кажется, что тормозной рычаг может согнуться. Когда автомобиль находится на холостом ходу, даже если ручной тормоз полностью поднят, машина продолжает двигаться вперед на той же скорости. Я водил автомобили совместного производства, сцепление, тормоза и ручной тормоз значительно уступают механической коробке передач в автомобилях совместного производства. Очень много ест топлива. Возможно, в новой модели уже внесены изменения.

Changan CS55 PLUS 2022

10.7 заказал, 11.12 получил машину, ожидание не слишком долгое. В целом, вполне доволен, следующие замечания субъективные. Внешний вид: стильный и индивидуальный передок, наполненная и сексуальная задняя часть (раздельные тонированные задние фонари), выглядит привлекательно, однозначно притягивает внимание. Интерьер: гармоничная двуцветная центральная консоль с двумя экранами (приборная панель и навигация), придающими глубину. Единственная недоработка — дизайнер, возможно, не придавал значения наличию футляра для очков!!! Оснащение: выбрал версию "люкс", практически всё необходимое включено. Стандартные 6 подушек безопасности, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, предупреждение и контроль дистанции до другого автомобиля, 360° панорамная камера, голосовое управление, дистанционное управление — в плане безопасности очень впечатляет, особенно 360° камера: при повороте или проезде узких мест на большом экране отображается реальная обстановка, путь и расстояние, это очень удобно! Пространство: я двуясный 180-см гигант (надеюсь, можно так назвать...), и передним и задним пассажирам, по сравнению с одноклассниками, довольно просторно (в заднем сиденье даже можно закинуть ноги на ногу... гораздо удобнее, чем в у двух других конкурентов). Управляемость: многие говорят, что руль некрасив и влияет на вождение, я не согласен! На данный момент проехал более 400 км, управляемость вполне на уровне, немного есть люфт в руле (если сравнивать с японской машиной), но на вождение это не влияет, возможно, это каприз. Динамика: 1.5T на почти 1.5 тонн веса, и ни капли не вяло (здесь я имею в виду, что на газ можно давить сильно или слабо). В экономном режиме плавно разгоняется, в обычном — спокойно, но в спортивном режиме оживает, даже может немного пошалить, словно заяц, полон энергии! Комфорт: в пути — подвеска потрясающе справляется с неровностями, дорога чувствуется четко, шум до 80 км/ч прекрасно контролируется, далее шум ветра становится более заметным (увеличьте громкость музыки — и всё решено)! В сидении — многие любят говорить "Ниссан — большой диван", кого этот диван обидел, чтобы так высказываться (шутка)…! Сиденья в целом весьма комфортны, мягкость подходящая, поддержка и обхват хорошие, особенно заднее сиденье — отечественный большой диван, как же его ещё описать, кроме как удобный!!! Это моё личное мнение, так что не злитесь и не ругайтесь! Настоящие отечественные авто больше не такие, как раньше. Конечно, личные предпочтения тоже важны при выборе автомобиля, на вкус и цвет, как говорится.

Changan Raeton CC 2022

Приобрел автомобиль, поездив чуть больше месяца. Цена после всех отчислений составила 123000, включая шесть ТО на три года, стоимость вполне приемлемая. Пространства достаточно, для семейного использования более чем достаточно. Внешний вид довольно симпатичный, но, возможно, из-за того, что машина стоит под деревьями у завода, на ней есть немного металлической пыли и следов смолы, которые сложно смыть. В автомойке сказали, что нужно полировать и натирать воском. Подумав, решил сделать это через месяц, перед новогодними праздниками, чтобы автомобиль блестел, когда буду ехать домой. Конфигурация с 360-градусным обзором действительно удобна, для меня, как новичка за рулем, это очень полезно. Интерьер кажется немного устаревшим, но мне не нравился красный цвет в другой модели, поэтому выбрал черный в этой. Внутреннее пространство большое, но мест для хранения не много, подлокотник неглубокий, несколько бутылок воды уже не помещаются. По ощущениям, в экономичном режиме расход около 7,5 литров, но старт и ускорение медленные, в обычном режиме – 8,5 литров, что более сбалансировано. Ездить комфортно, за исключением легких задержек на низкой скорости, когда скорость увеличивается, становится лучше. Проехал несколько раз по трассе, пока осмеливаюсь разгоняться до 100 км/ч. Расход на трассе около 7 литров, в городе 8,5 – это приемлемо. Кстати, как настроить голосовой пакет "Маленькая Туан Туан"? В системе автомобиля его нет, нужно ли переустанавливать ПО?

Changan Raeton CC 2022

По сравнению с аналогичными моделями автомобилей совместного производства, я считаю, что Ruicheng CC имеет три преимущества: Преимущество первое: большой простор Как для компактного седана, размеры Ruicheng CC превосходят многие модели совместного производства в той же категории, включая Corolla, Sylphy, Elantra и другие, с колесной базой в 2770 мм, достигающей класса A+. Мой рост 180 см, в первом ряду - целый кулак для головы; при настройке переднего ряда сидений, во втором ряду для ног - два кулака, для головы - 2 пальца. Преимущество второе: мощность и подвеска Ruicheng CC оснащен 1.5T двигателем и 7-ступенчатой мокрой двухдисковой трансмиссией, где максимальная мощность двигателя составляет 138 кВт, максимальная лошадиная сила - 188 л.с., максимальный крутящий момент - 300 Н·м, что довольно мощно; официально заявленный расход топлива - 6.0 л на 100 км, что довольно экономично. 7-ступенчатая мокрая двухдисковая трансмиссия обеспечивает быстрый и плавный процесс переключения передач. Задняя подвеска - многорычажная независимая, что отличается от аналогичных моделей совместного производства и обеспечивает лучшие характеристики при более высокой стоимости. Преимущество третье: оснащение Богатое оснащение является традиционной сильной стороной отечественных брендов. В интерьере: трехспицевый многофункциональный руль с плоским дном, 10,25-дюймовый плавающий центральный экран, рычаг переключения передач в виде горизонтальной полосы, физические кнопки кондиционера и другие элементы. В системе интеллектуальной связи доступны функции: GPS-навигация, отображение дорожной информации навигации, Bluetooth/автомобильный телефон, подключение к автомобилю, OTA обновление, система голосового управления и др. Другие функции включают: электронный стояночный тормоз, передние и задние парковочные датчики, камеру заднего вида, 360° панорамное изображение, круиз-контроль, автоматическую парковку, помощь при подъеме на холм, остановка и запуск двигателя, бесключевой запуск, удаленный запуск, автоматические фары, внутреннюю атмосферную подсветку на 64 цвета, задержку выключения фар, очиститель воздуха в салоне, систему фильтрации PM2.5 и многое другое. Внешний вид: Передняя часть имеет большую V-образную решетку радиатора, внутренняя часть которой имеет прогрессивное разветвление; фары оснащены светодиодными линзами и выглядят достаточно сдержанно и элегантно; сдвоенные выхлопные трубы по обе стороны на задней части; дизайн двух задних фонарей кажется немного вычурным для общего "сдержанного" стиля. Заключение: Ruicheng CC можно смело назвать типичным представителем отечественного бренда. По сравнению с аналогичными моделями совместного производства, у него есть определенные преимущества в плане пассажирского пространства, мощности, подвески и оснащения. Если вас не смущает бренд, эта модель достойна внимания.

Changan UNI-K 2021

С сентября постоянно присматривался к автомобилям и купил только в ноябре. За это время рассматривал Xingyue L, RAV4, CRV, Lynk & Co 01, Changan UNI-K. Лучше всего по соотношению цена-качество показались Xingyue L и Changan. Изначально хотел купить Xingyue L, но в дилерском центре сказали, что нужно ждать. Некоторые клиенты заказали автомобили в апреле, и до сих пор не получили их, это сразу отбило у меня желание. Затем я попробовал тест-драйв, и оказался разочарован. У такой большой машины пространство оказалось не таким уж большим. Также я хотел салон зеленого цвета, но за это нужно было доплатить 5000 юаней, что меня не устроило. Когда посмотрел другие модели, их внешний вид и интерьер мне не понравились, за исключением UNI-K, у которого был очень технологичный интерьер и современный внешний вид. 【Комфорт】 Основная причина, по которой я выбрал эту машину, это простор на заднем сидении. Пространства очень много, сидеть комфортно. Предыдущий мой автомобиль был слишком тесным, поэтому хотел просторную машину. В общем, комфорт на высоте, одним словом — класс! 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, управляемость у этой машины обычная, ничего особенного. 【Расход топлива】 Расход топлива немного высокий, учитывая, что объём двигателя 2.0, вес автомобиля — 1.9 тонны, а колёсные диски — 21 дюйм. По показаниям бортового компьютера расход топлива около 9 литров, но эти данные часто занижены, реальный расход выше. Впрочем, учитывая, что автомобиль потребляет бензин АИ-92, это нормально. Мощности у машины достаточно, двигатель отзывчивый. 【Наименее доволен】 Пока что я ещё не нашёл веских поводов для недовольства, проехал только 700 километров, проблем не возникло. Посмотрим, как будет дальше. Некоторые говорят, что платить такие деньги за эту машину — неправильно, но мне главное, чтобы она нравилась мне. В любом случае, всегда найдутся критики, но мне всё равно.

Changan CS35 2017

В плане пространства: багажник слишком маленький, не помещается много вещей. В плане комфорта: плохая амортизация, при попадании в небольшие ямы ощущения на борту очень заметны.

Changan CS15 2016

Забрал автомобиль четыре года назад, проехал почти 60 тысяч километров. В общем, помимо небольшой задней части и багажника, я вполне доволен внешностью, интерьером, передним пространством и расходом топлива в этом автомобиле Changan. Ведь цена автомобиля менее 60 тысяч, и он, как первая начальная машина в моей жизни, уже превосходит ожидания.

Changan CS35 2017

Автомобиль зарегистрирован в 2018 году, с механической коробкой передач, пробег более 38 тысяч километров, цена автомобиля без дополнительных опций составляет 48 тысяч. Пользуюсь им уже месяц, динамические характеристики на высоте, а также очень доволен пространством и интерьером. Больше всего понравилось то, что у автомобиля низкий профиль шин, хорошее сцепление, отличная устойчивость и управляемость, быстро набирает скорость. Покатавшись на разных легковых автомобилях, могу сказать, что в сравнении с ними вождение SUV более комфортное - больше пространства и лучший обзор. Единственный недостаток - небольшой багажник, а расход топлива для SUV вполне ожидаемый.

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Первая машина у молодежи, седан или кроссовер, всегда была темой обсуждений. До покупки автомобиля я всегда интересовался седанами и протестировал на рынке множество интересных автомобилей класса A перед приобретением. После тестов меня действительно мучили сомнения, всегда находились недостатки — будь то внешний вид, комплектация или цена (самое главное — цена), — и я не мог найти подходящий для себя вариант. Я рассматривал в основном китайские автомобили, такие как Geely Xingyue, Changan Eado, GAC Trumpchi Shadow Leopard и другие, потому что у меня в семье уже есть китайская машина, которая служит много лет без проблем. Кроме того, китайские автомобили в том же ценовом диапазоне оснащены лучше, чем их импортированные аналоги. Я также не люблю следовать за толпой. Volkswagen Sagitar и Toyota Corolla заполонили улицы, и они мне не нравятся. Нишевые продукты не обязательно плохого качества, это мое мнение. (Кстати, я просто не понимаю, почему Corolla так хорошо продается, у нее ведь такой невзрачный салон!) К сути. Почему же, попробовав так много машин, я в итоге купил кроссовер? Одно слово: устал (точнее, два). Я протестировал столько машин, что действительно запутался, поэтому решил просто купить тот тип авто, который еще не пробовал, и вот я взял машину... (А, я сначала испытал Haval Chulian, потом посмотрел Changan и сразу же остановился на нем) Теперь расскажу о своих впечатлениях от вождения за несколько месяцев, на данный момент, к 19.11.2021, машина прошла 2900 км. 【Пространство】 Пространство в этом автомобиле довольно хорошее, вмещает пятерых без особой тесноты (хотя чаще всего езжу один). Салон просторный и светлый (в сравнении с автомобилями того же ценового сегмента). Места для хранения спереди тоже достаточно, только бардачок не очень большой, но для меня это не проблема, я храню там в основном чековые книжки и подобные вещи. Багажник не слишком велик, но вполне достаточно, а задние сиденья можно сложить (и пол становится ровным), что позволяет уместить больше груза. 【Дизайн экстерьера】 Я считаю, что дизайн этой машины неплохой, не то чтобы потрясающий, но на свои деньги вполне достойный. Строгий, но вполне привлекательный. (К тому же, я не вижу красоты автомобиля на ходу, так что совет: выбирайте автомобиль с красивым интерьером, это то, на что вы будете смотреть каждый день, сидя за рулем.) 【Впечатления от вождения】 В обычном режиме вождения эта машина немного мягче в экономичном режиме, в нормальном режиме динамика как раз то, что нужно, и есть немного драйва, в спортивном режиме реакция мгновенная: легкое нажатие на педаль газа дает мощный разгон. Обычно я езжу в экономичном режиме, ведь в Цзинане слишком плотное движение, ехать слишком быстро — не вариант. Также эта машина очень удобна в управлении, сопротивление руля оптимально и можно регулировать. Она дает водителю уверенность. 【Расход топлива】 Средний расход топлива 7.7 литра, на трассе 6.7 литра, в городе 8.7-9.7 литра. В общем, расход топлива высокий. (Могу сказать, что не слишком разбираюсь в стоимости топлива). 【Наименее удовлетворительные моменты】 Первое — это, наверное, высокий расход топлива, второе — не знаю почему, но были проблемы со сбоями в системе автомобиля, пришлось четыре раза перезагружать систему, чтобы все заработало, не знаю, это из-за погоды или нет. Третье — нет беспроводной зарядки (только в максимальной комплектации). На данный момент это все. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 У этой машины много ярких моментов, которых нет у импортных авто в том же ценовом диапазоне. Во-первых, это 360-градусная камера, и изображения очень четкие, что особенно подходит для новичков, как я — парковаться очень удобно! Во-вторых, аудиосистема, кажется, от бренда Pioneer, хотя он не из самых высоких, но качество звука в этом ценовом диапазоне одно из лучших (по моему мнению). В-третьих, есть большая панорамная крыша, — настоящая находка для северных пользователей, очень удобно. 【Итог】 Это многофункциональный семейный кроссовер: привлекательный, но ненавязчивый снаружи, изысканный и не скучный внутри, с хорошей динамикой и вместительным салоном, главное, что он предлагает такой опыт, который не могут дать импортные машины в той же ценовой категории. Вот такие мои впечатления от трех месяцев использования машины. (Только что посмотрел заново, написано только хорошее. Недостатки добавлю позже.) P.S.: Если вам понравилось, ставьте лайк? И не стесняйтесь общаться.

Changan UNI-T 2022

【Внешний вид】 За внешний вид безусловно стоит поставить высший балл. Честно говоря, я купил эту машину из-за ее внешнего вида. Когда я увидел ее вживую, она была намного привлекательнее, чем на фото. Многие говорят, что Unit скопировала дизайн, но я специально посмотрел концепт-кар Lexus F1 и не понимаю, как вы в этом увидели сходство. У Lexus и Changan совершенно разные языки дизайна: один веретенообразный, другой безграничный. Если даже Lexus не подал в суд на Changan, зачем нам волноваться? Кто-то говорит, что покупка этой машины может означать, что вы легкомысленны, но я соблюдаю правила дорожного движения и уступаю пешеходам, так что считаю себя хорошим гражданином. Внешний вид - это вопрос вкуса; кто-то не может оценить агрессивный дизайн Unit, тогда как другим он очень нравится. Мои знакомые находят машину очень стильной, и не раз меня спрашивали, электрокар ли это. Я случайно выбрал цвет «звездная серость», потому что машина была в наличии, хотя хотел «глубокий синий», а позже думал о белом. Однако теперь машину все больше нахожу стильной, правда, цвет нежно пачкается. 【Динамика】 Многие говорят, что мощность слабая, но мне ее вполне хватает. На светофорах я постоянно ухожу первым, потому что не хочу, чтобы сзади сигналили. На трассе ускорение позволяет уверенно обгонять. Ширина машины придает ей устойчивость на высокой скорости. Будучи новичком, разгонялся до 150 км/ч, даже не заметив этого, покуда меня не предупредили. 【Расход топлива】 Средний расход топлива примерно 7-8 литров на 100 км, приемлемо. Я его не подсчитываю, просто заправляюсь по мере необходимости. Полный бак показывает около 650 км запаса хода, но это учитывая, что я еще новичок. 【Управление】 Автомобиль управляется легко и точно, что важно для моей первой машины. Нет ощущения, как у ручной коробки передач, и я не чувствую толчков при переключениях. Да, я не профессионал, но пока мне все нравится. 【Комфорт】 Доволен сиденьями, комфортные и хорошо поддерживают тело. На водительском сиденье даже есть электрическая поддержка поясницы. Сзади больше двух человек будет немного неудобно. 【Интерьер】 Очень нравится дизайн с двойным экраном. Единственно, хотелось бы, чтобы приборная панель была стилизована под механическую. Очень люблю рычаг КПП, стилизованный под самолет. Внимание к деталям действительно приятно, особенно по сравнению с некоторыми конкурентами. 【Оснащение】 Чрезвычайно богатая комплектация. Автомобилем удобно пользоваться, и я оценил систему распознавания лица, автоматическое запоминание положения сиденья, датчики безопасности и 360-градусный обзор, что не раз помогало избежать неприятностей. 【Пространство】 Внешний вид может заставить думать, что внутри тесно, но это не так. Спереди достаточно просторно, если ваш рост не выше 185 см. Сзади поудобнее двум людям, если вы не особенно высокие. 【Проблемы】 Основная проблема — шум от шин, который довольно заметен. Подвеска жестковата, и при проезде неровностей это сильно ощущается. Были проблемы с системой камер, но всё решилось визитом в сервис. 【Заключение】 Первая машина в жизни, да еще отечественного производства, обошлась в 145 000 юаней. Недовольства по поводу покупки не испытал. Машина соответствует цене и даже предлагает больше, чем некоторые медийные бренды. Всем, кто интересуется этой моделью, советую пройти тест-драйв, ведь впечатления могут быть у каждого свои. Что касается бренда, то он вызывает у меня симпатию и не кажется ничуть не хуже большинства известных марок.