Отзывы об автомобилях (916)

Changan CS15 2016

В августе 2017 года приобрел ручную версию Fashion. У этого автомобиля хорошая цена за свои характеристики и комплектацию. Расход топлива сравнительно низкий: минимальный расход показывал 5.6, максимальный - 6.8, в среднем около 6.5 (в зависимости от дорожной обстановки, манеры вождения, давления в шинах, качества моторного и бензина, а также свечей зажигания и других факторов). Внешний вид довольно современный, типичная семейная машина для повседневных поездок. Качество на уровне (с 2017 года и до настоящего времени пришлось заменить переднюю фару и задний фонарь, один раз провести обслуживание тормозов из-за шума при старте), в остальном проблем нет, машина выносливая. Недостаток - жестковатая подвеска, разница с более дорогими автомобилями ощутима, но для обычной езды достаточно. С августа 2017 года, за почти 4 года, накатал 50,000 км. Проводил техническое обслуживание 6 раз. Самый длинный маршрут был из Чжучжоу в Шэньчжэнь, около 700 км прошло гладко. Дополнительные советы от владельца: 1. Давление в шинах – 2.5 МПа. 2. Скорость поддерживать в диапазоне от 60 до 100 км/ч. 3. На основе опыта, экономичная скорость около 70 км/ч (наименьший расход топлива). Используйте базовое минеральное масло (Shell Helix Yellow, Castrol GTX). Интервал между заменами – 7-8 тысяч км, использование полностью синтетического масла и сервис каждые 5,000 км – это излишне. 4. Обслуживание у дилера стоит немного дороже (меньше 300 юаней за замену масла, фильтров и базовую проверку), но это дает больше уверенности. Вне дилера дешевле, но остается чувство беспокойства. 5. У версии 2016 года без центрального экрана, покупал отдельно через интернет. Совместил видеорегистратор с камерой заднего вида и установил дополнительную камеру справа за 1500 юаней. Возможно, не так хорошо, как оригинал, но достаточно и выгодно. 6. Люблю скорость и драйв, хоть и вожу обычный китайский автомобиль как спортивный – обгоняю, когда вижу возможность. Расход топлива поднялся с 5.8 до 6.7, что связано с моей манерой вождения и медленным стартом. 7. За 4 года больше ничего дополнительно не делал – такие сервисы, как чистка двигателя или дроссельной заслонки, не имеют смысла до пробега в 100,000 км, если нет реальных проблем. Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь ко мне обращаться.

Changan UNI-K 2021

两驱卓越，不敢说是湖北地区第一个提车，但据我所知，我是第一个提车的！ 好了，进入正题，说说提车过程和初步感受！ 预订到付款过程都是在线下销售人员的指导下完成的：3月14日通过引力APP预订，3月14日支付首付，3月31日贷款放款，厂家车架号才出来开始生产（销售人员的说法，其实他们也是第一次面对这种线上新模式，就当我是工具人吧）。 价格：预订价格为15.79万，上市后降了4000元，首付10万多，贷款6万3年免息，最终落地价格约为17.3万（我保险费较低），目前还在等4S店给我退款差价。 提车前：付款后焦急等待，经常提醒销售（也想让他们感受一下被催促的感觉，但他们比我淡定多了），微信车友群中的车友订得比我早，等得都在骂街。结果4月8日晚上十一点，APP终于发来通知，我的车开始运输了！4月9日中午，销售发来视频说车到店了！我赶紧从工作单位乘坐动车去提车，从3月31日到4月9日，十天，我实在比别人快了（已经提车的大佬请忽略）。 提车时：到了4S店直奔我的白色丐版大K！围着车转了三圈，然后找到铭牌：3月29日生产！按照网上的验车明细表检查轮胎、日期、备胎、里程、电瓶、发动机、车机等等（但什么都看不懂），行驶总里程只有5公里，最重要的是：经过全网门把手一哥的提醒，门把手没问题。满意地和销售谈保险、缴保险、缴税、去车管所上牌办理手续！（懵） 初步感受：空间和颜值最满意，最大的感受是“大”（SUV老司机请走开），大胖车身让我差点蹭到墙角，被老婆坚决拒绝当天高速回家。 操控方面因为车身大，对我这种新手小白和轿车车主不很友好，开车需小心翼翼。 内饰方面，以十几万的价格来说很好，舒适性不错，驾驶和乘坐都很舒服。 油耗：目前总里程近100公里，市区油耗基本10个，高速8.2。 其他：长安服务尚可，引力APP提车进度异常，客服打电话解决了。销售人员也不错，我俩之间的沟通很直接，总体感觉尚可，送了一些东西，（还跟销售谈好了赠品行车记录仪，结果发现车自带360行车记录仪...尴尬..） 总结：短暂的体验感受，感觉卓越版油腻K达到了预期，动力、配置都还可以，我推荐卓越版（有钱的请自行选择），主要是看自己喜不喜欢和需不需要。 暂时就分享这些，欢迎点赞、关注、评论。

Changan CS55 2017

Купил машину в апреле 2018 года, уже прошло 3 года, и она уже дважды обновлялась. Внешний вид: передняя часть автомобиля высока, кузов не большой. Интерьер: три года назад был еще в порядке, но сейчас устарел. Качество изготовления накладки на стойку A плохое, выглядит дешево. Сиденья нормальные, но боковая поддержка недостаточная. Красные декоративные полосы и имитация карбонового волокна уже приелись, в общем, не красиво. Современные авто становятся все более привлекательными внутри. Мощность: впритык хватает. В гористой провинции Гуйчжоу тяжеловато подниматься в гору и обгонять, но при переключении на спортивный режим (S) — можно. Шум от шин довольно сильный, на шинах Continental не чувствуется тишины. С подвеской пока никаких проблем, нет утечек масла и ржавчины. Двигатель: хотя установлен шумоизоляционный материал, звук двигателя все равно слышен в салоне, и он не приятный. На неровной дороге или в выбоинах ощущается вибрация. Багажник с трудом подходит, небольшой. Коробка передач Aisin 6 AT с хорошей плавностью хода, но один раз сломалась защелка переключения передач, заменили за 120 юаней. Материал сидений — искусственная кожа, не очень комфортно, поэтому всегда использую чехлы. Багажник не доукомплектован шторкой, нет противотуманных фар, поэтому в дождливую погоду приходится использовать ближний свет, однако, его мощность недостаточна. Руль немного велик, нет ощущения компактности.

Changan UNI-K 2021

Я приобрел автомобиль 22 марта по предзаказной цене 172900 юаней за переднеприводную комплектацию без дополнительных опций. Покупка автомобиля обошлась мне в 13973 юаня, страховка — 3500 юаней, обязательное страхование — 950 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней. Регистрация автомобиля стоила 1500 юаней, и в итоге общая стоимость составила 193243 юаня. За замену автомобиля предусмотрена субсидия в 10000 юаней. Внешний вид автомобиля с дизайном безграничного притяжения, широкой шиной Continental MC6 265, эффектен. Фары в стиле космического корабля и дневные ходовые огни Trident выглядят стильно. Габариты автомобиля (длина 4865 мм, ширина 1948 мм, колесная база 2890 мм) делают его впечатляющим и напоминают автомобиль будущего. Если игнорировать эмблему Changan, это автомобиль с высоким уровнем стиля. Передние сиденья имеют множество настроек, включая подогрев и вентиляцию. Они особенно широкие и удобные, создавая ощущение большого дивана. Материал кожи технологии nappy очень приятен на ощупь, хотя поддержка сидений скорее комфортная, чем жесткая. Мой рост — 1,8 метра, и пространство над головой в 1700 мм ощущается средним. Заднее пространство плоское без выступов. Передние сиденья регулируются, позади них достаточно места для ног. После корректировки передних сидений, место в задних рядах очень просторное. Задние места немного коротковаты, а сиденья расположены низко, что создает недостаток поддержки для ног. Из-за низко наклоненного задка, заднее пространство для головы может быть недостаточным для людей ростом выше 170 см. В моем случае на задних сиденьях удобно размещаются мои дети, и им очень нравится сенсорное управление, позволяющее открывать люк и включать музыку. Технология с тройным экраном "3+1" создает впечатляющий эффект. Руль двойной формы D напоминает космическую кабину и сначала кажется неуклюжим, но быстро подходит к руке и приятен в использовании. Панель и двери щедро отделаны мягкими материалами, создающими ощущение высокого уровня и подчеркивающими престиж. Клавиши на панели управления лаковой отделки сенсорные, что приводит к быстрому загрязнению, и производитель не предусмотрел защитную пленку. Система мультимедиа запускается быстро — всего за 3 секунды, и запах в машине почти исчез через несколько дней после покупки. О коробке передач — переносимости вроде нет, и управление автомобилем хорошее. Есть возможности для складывания задних сидений, что облегчает перевозку крупногабаритных предметов. Багажное пространство имеет направляющие для полок, но полки в комплекте не было. Система навигации с поддержкой AR и уровень вождения l2, включая системы удержания в полосе и помощи при смене полосы. Активная тормозная система компенсирует достаточный обзор через малое заднее стекло с использованием задних зеркал. Перед покупкой данного автомобиля я изучил отзывы и был осведомлен о таких проблемах, как слабая динамика двигателя Blue Whale, особенность торможения и поведение в лосиных тестах. Однако я считаю, что отзывы тест-драйверов не всегда объективны. Для меня динамика двигателя приемлемая. Хотя нет ощущения резкого ускорения, отклик педали газа энергичный. Расход топлива на 300 км составил 11-12 л, что для коротких поездок в городских условиях в целом удовлетворительно. Подвеска хорошо поглощает неровности, и в управляемости автомобиля четко ощущается баланс. Благодаря шинам Continental MC6 автомобиль имеет хорошую чувствительность к дороге, но сложновато маневрировать в малых пространствах из-за большого радиуса поворота. Шум двигателя заметен, но салон эффективно изолирован от окружающих звуков. Поддержка автомобиля на высоких скоростях также на должном уровне, внушая уверенность при поворотах.