Отзывы об автомобилях (1178)

Changan UNI-K Smart 2022

【Опыт покупки】 В июле 2021 года заказал среднюю комплектацию Tang DMi и ждал-ждал, но к концу января машина так и не приехала. В январе из-за пандемии не мог уехать в командировку, поэтому побывал в салонах Great Wall и Geely, а затем случайно заглянул в салон Changan. Увидел IDD и понравилась, комплектация такая же, как у Tang, но на 30 тысяч юаней дешевле. Пространство, динамика и комплектация не хуже, чем у Tang, самое главное — машина в наличии. Средний расход топлива тоже неплохой, обслуживание в салоне отличное, можно перекусить на обеде, а до повышения цены не было проблемы с заказом. Причина покупки — дешево, много места, можно поставить "зелёные" номера, в категории средних SUV выглядит солидно и не старомодно. Заказал перед Новым годом, после Нового года получил, в подарок пожизненное базовое обслуживание + скидка 3000, очень выгодно. 【Цена на момент получения автомобиля】 Цена на момент получения автомобиля составляла 19.29, 3-летний кредит без процентов, субсидия от завода 8000, скидка при покупке 3000. Итого цена открытия была 18.19, это немного раздражает, но у салона есть веские причины: скидка и субсидия не могут быть включены в открытый счет, такова реальность, завод всегда находит решение раньше вас. 【Впечатления от вождения】 Сиденья удобные, голосовое управление очень умное, наконец-то появилось чувство, что нахожусь в умном мире, и немного волнуюсь при этом. В общем, сыну очень нравится, он садится и говорит: "Привет, мой маленький Ан". Разгон на чистой электрической тяге быстрый и плавный, скорость незаметно достигает 100 км/ч. Не знаю, связано ли это с шинами Continental, но при ускорении слышен шум от дороги, а фильтрация неровностей дорожного покрытия настроена очень комфортно. 【Расход топлива】 Проехал уже почти 1600 километров, и минимальный расход топлива в гибридном режиме составил 4.8, длительный расход менее 6-7 литров. 【Запас хода】 При включенном кондиционере чисто на электричестве, при температуре ниже 10°C, может проехать до 80 километров. На чистом бензине, когда на одометре 90 километров, при цене 7.83 за литр, залил на 300 юаней, пробег показывал 755 километров, предполагается, что при полной заправке пробег составит около 850 километров. Бензин слишком дорогой, всегда заряжаю, так как установил зарядный пункт, это экономично. 【Динамика】 В городских условиях это вообще не обсуждается, до 80 км/ч это просто в удовольствие, разгон и обгон — одно удовольствие. Когда пандемии не было, ездил по шоссе в Пекин, на трассе, при хорошем состоянии дорог, включил круиз-контроль, и было быстро и стабильно, ноги отдохнули — дорога была очень комфортной.

Changan CS55 PLUS 2022

Покупка этого автомобиля была действительно сложной задачей, но наконец 12 марта удалось забрать его в автосалоне. Почему я так говорю? Хочу поделиться своим опытом. Ха-ха... В декабре прошлого года я начал присматриваться к автомобилям, так как это была моя первая машина, и я не понимал всех нюансов покупки и подводных камней. Поэтому смотрел множество прямых эфиров и обзоров на DONGCHE DI и в интернете. Выбрал декабрь, так как в интернете говорилось, что в декабре самые большие скидки, но в итоге выяснил, что большие скидки были только на автомобили с обычным спросом, а на популярные модели время не влияло. Если кто-то из вас собирается покупать новый автомобиль, обязательно проверьте, является ли ваша модель популярной. Если да, то не слушайте онлайн-советы, оформляйте заказ как можно раньше, чтобы быстрее получить автомобиль. Рассматривал Geely Xingrui, Xingyue L и Changan CS75P. Xingrui мне понравился во время тест-драйва, чувствовались хорошая мощность и интерьер. Но автомобильная система реагировала слишком медленно. В итоге цена на Xingyue L превысила бюджет, а CS75P казалась немного великоватой. Также я был новичком, поэтому это имело значение. Честно говоря, до декабря я даже не обращал внимания на CS55, но заметил её, когда пошел с женой смотреть CS75. В первую очередь меня привлек её внешний вид, да и размер показался подходящим. Проведя тест-драйв, я остался доволен мощностью, интерьером и автомобильной системой. Нужно сказать, что китайские внедорожники за 100 тысяч с лишним действительно превосходят иномарки по комплектации. 1. Внешний вид Нельзя не сказать, что внешний вид действительно хорош, китайские автомобили становятся все более привлекательными, и это был главный фактор выбора. Сначала заказал белый, но потом сказали, что белый придется ждать месяц, поэтому выбрал серо-серебристый. Этот цвет даже более интересный, чем белый, на мой вкус: у белого передняя часть заметно отличается по цвету, что при этом видится не очень хорошо (субъективное мнение). 2. Интерьер Что касается интерьера, это дело вкуса. Я выбрал серо-золотистый, на мой взгляд, он более приятный для глаз. Красный был для меня слишком кричащим. 3. Мощность Мощность на высоте, раньше водил 1.5 и 2.0 атмосферные двигатели друзей, но чувствуется, что с турбиной машина быстрее на газ, и при обгоне мощность чувствуется. 4. Система автомобиля Автомобильная система реагирует быстро, без задержек. В этом плане она намного лучше, чем у Geely Xingrui. Если бы не система, возможно, я бы выбрал Xingrui. Недостатки: Единственный недостаток на данный момент — вибрация педали газа. Во время тест-драйва такого не почувствовал (возможно потому, что это была версия Lead). Сейчас, как только обороты достигают 1800, начинается вибрация. Если выше или ниже 1800 — вибрация исчезает. Похоже на вибрацию телефона, но не настолько сильно, как некоторые утверждают, говоря о онемении ног. В автосервисе, куда я обратился, тоже не знают причины, говорят, что надо попробовать тест-драйв. Прямо какой-то парадокс. В заключение: стоит покупать авто заблаговременно, особенно если это популярная модель. Планировал купить в декабре и получить машину до Нового года, но в Сиане началась эпидемия, и пришлось обратиться в другой салон. В итоге машины не было, мне вернули депозит, и я пришел в другой автосалон, где смог забрать машину только в марте. Надеюсь, это будет полезно тем, кто собирается покупать новый автомобиль. Не верьте вон тем блогерам, ведущим переговоры, особенно по популярным моделям.

Changan UNI-K 2021

21 года, 25 июня забрал машину, проверил дату выпуска — 28 февраля. Проехал уже более 10 тысяч километров, и в целом очень доволен. Не обнаружил тех мелких проблем, о которых пишут в интернете, возможно, мне просто повезло. Почти год вожу и только сейчас решил высказаться: нравится простор и комфорт. Мощности 2.0 хватает, а разгон до 100 км/ч и управляемость — для меня достаточно. Возраст уже не тот, чтобы гнаться за адреналином, главное — комфорт и безопасность. То, что пишут в интернете о переворотах на определенных маневрах, кажется мне придирками. Разве не учили нас безопасному вождению на курсах? По крайней мере, за те деньги, что я заплатил, получил много систем безопасности. Это здорово, не так ли? Еще меня удивил адаптивный круиз-контроль. На дальние поездки можно настроить комфортную позу, и ехать круто. Расход топлива в среднем 9.9, хотя в интернете пишут, что показания завышены. Лично мне не столь важно, машинка весит 2 тонны, такой расход приемлем. Единственный минус — экран на центральной панели частично закрывает приборную доску справа, а еще в области левой передней стойки большой слепой участок, но благодаря круговому обзору это не критично. Сказал много мелочей, но кроме моего удовлетворения, жена тоже довольна. Ей все равно, отечественный это автомобиль или нет, она считает, что машина супер. Мне кажется, отечественные авто поднимаются, ставлю лайк отечественным производителям.

Changan UNI-T 2022

Лично я считаю, что внешний вид — это нечто невероятное. Внешность решает, поэтому купил машину из-за её внешнего вида. В автосалоне была серая модель (уже продана), другие цвета нужно было ждать месяц, а белая была в наличии, поэтому взял белую. Активные системы безопасности разнообразны, о мощности говорить не буду, для жены вполне достаточно. Настройка коробки передач приятно удивила, раньше водил Audi с двойным сцеплением, Volkswagen, а сейчас новый Passat, и в общем ощущение такое, что настройка 7-ступенчатого двойного сцепления у Volkswagen стала очень зрелой, не чувствуешь толчков при низкой скорости, если специально не искать. Changan UNIT настроена на 80-90% как у Volkswagen, но иногда все же бывают толчки (как если отпустить сцепление слишком быстро на ручной коробке). Расход топлива тоже радует, жена по городу с частично скоростными участками тратит в среднем 7.1–7.5 литров, при умелом вождении можно добиться и ниже 6 литров. Подвеска начала придавать ощущение "премиальности", сравнимое с машинами за 200 тысяч юаней, 7-8 лет назад. За месяц использования, по словам жены, проблемы с мультимедийной системой не возникали, но из-за отсутствия крышки на двойном экране при сильном солнце есть отражения, а тем на машине всего три, нельзя проецировать карты на главный экран водителя, и без взлома машины нельзя использовать функции проецирования экрана телефона, установки приложений и т.д. Производитель ограничивает возможности довольно жестко, надеюсь, обновления OTA добавят эти функции в будущем. 360-градусная камера удобна и дружелюбна к женщинам-водителям, на узких улицах и в местах с низкими препятствиями через камеры легко наблюдать и проезжать. Система удержания полосы имеет слишком сильную обратную связь, она немного захватывает рулевое управление, к чему нужно привыкнуть, в этом плане Volkswagen оптимизирован лучше. Машина еще не зарегистрирована, но уже получила первое повреждение. Вечером на парковке отключили свет, жена, сдавая назад, не заметила тонкий железный столб, поэтому невозможно восстановить без следов. Надеюсь, что через несколько лет машина будет ощущаться такой же, хотя это невозможно, жесткость кузова со временем неизбежно снижается, как у любой машины.

Changan CS35 2014

Внешний вид неплох, если бы машина была на несколько сантиметров длиннее, вероятно, выглядела бы лучше. В комплектации не хватает ESP, при переключении передач ощущается рывок. Ускорение хорошо чувствуется, но после превышения скорости в 40 км/ч глубокое нажатие на педаль газа не даёт прироста скорости, отклик вялый.

Changan Eada 2021

① Покупка автомобиля: Сначала я рассматривал среднюю комплектацию классической модели Nissan Sylphy и Toyota Corolla, а также думал о покупке подержанного автомобиля. Эти машины можно назвать просто автомобилями. Но во время Нового года, сидя дома, я увидел Changan Eado Plus в приложении Douyin, и он сразу привлёк моё внимание. Я заглянул на сайт Dongchedi и узнал, что его стоимость после всех выплат составляет около 100,000 юаней. После возвращения к работе в феврале я посетил ближайший автосалон и также проконсультировался с другими салонами через интернет. Скидки были незначительными: около 6,000 юаней, в некоторых магазинах больше на одну-две тысячи. Если покупать за наличные, можно рассмотреть автомагазины, а рассрочку лучше оформить в автосалоне. Выбрал ближайший салон без значительных скидок: базовая цена 88,300 юаней со скидкой 5,500. Страховка обошлась в 4,200 юаней, покупал в салоне. Полностью оплатил в салоне стоимость автомобиля, страховку и 10 юаней за временный номерной знак. Самостоятельно через приложение в WeChat оплатил налог на приобретение, выбрал номерной знак через приложение 交管12123, а также назначил время для осмотра через правительственное приложение Фошаня. Для оформления документов и регистрации заплатил чуть более 200 юаней. За аксессуары, такие как коврики и плёнка на окна, не переплачивал — заказал на PDD, где все это стоит пару сотен, пленку клеил в другом месте по приемлемой цене. ② Получение автомобиля: Осмотр и заказ автомобиля были 10 февраля, а он был произведен 7 февраля. До автосалона он был доставлен за 3-4 дня. Забрал машину только 28 февраля из-за занятости. Проверил дату производства, номер кузова, дату изготовления на стеклах и шинах, километраж, функции автомобиля, охлаждающую жидкость и масло. Внешний осмотр прошёл без нареканий, помыл машину, оплатил и уехал. Расширенная гарантия обошлась бы в 4,000 юаней, но я не стал её брать. Думаю, если что-то сломается, лучше на первых порах починить, а потом уже менять. Если в первые пять лет появятся серьёзные проблемы, этот автомобиль не стоит продавать; это основная модель Changan Eado Plus и внедорожник CS75 Plus. Новая модель "купе" неизвестно как продается. Заправил полный 53-литровый бак 92-го бензина за 400 юаней, а через три дня цена на топливо поднялась до 8.06 юаней за литр, но я успел. Правда, я нечасто пользуюсь машиной, так что не особо чувствую разницу. ③ Внешний вид: Все видят его, так что нет смысла описывать. Я выбрал цвет "Андийский серый". Это не очень практичный цвет — на нем видна каждая пылинка. Можно рассмотреть "Титаново-серый" или белый. В салоне на солнце "Титаново-серый" выглядит очень хорошо. ④ Интерьер: Приятный на вид, хотел посмотреть модель 2022 года, но электронный селектор передач мне показался неудобным, я предпочитаю механический рычаг. ⑤ Пространство и сиденья: Просторный салон, большой багажник, задние сиденья удобные, хотя сидушка могла быть чуть глубже. Передние сиденья устраивают более всего, они мягкие и достаточно комфортные. У Changan Eado Plus большой подлокотник, внутри не сразу упираешься в дно, есть свободное место. ⑥ Купленные аксессуары: Купил освежитель воздуха (с легким ароматом), карту памяти Kingston на 32 ГБ. Слот для карты находится под рулем — нужно заглянуть снизу, чтобы увидеть серебристый короб, снять уплотнительную ленту, и карта выскакивает при нажатии. В машине стояла карта на 8 ГБ. Активированный уголь тоже полезен для нейтрализации специфичного запаха новой машины, оставлял уголь на солнце на 4 дня, запах почти исчез. При езде тоже стоит проветривать автомобиль. Полный комплект ковриков, автомобильное зарядное устройство Xiaomi на 100 Вт (быстрая зарядка поддерживается только телефонами Xiaomi). ⑦ Недостатки: При старте на светофоре отклик не такой быстрый, нужно нажать педаль газа на 2.3, потом немного отпустить и снова нажать. На высоких скоростях шум от ветра начинает проявляться после 80 км/ч, а после 100 км/ч становится уже слишком громким, достаточно просто увеличить громкость музыки. Это всё-таки автомобиль за 100,000 юаней, никаких дополнительных требовательных ожиданий иметь не следует. Можно потратить несколько тысяч на звукоизоляцию или смену шин, но, на мой взгляд, это не обязательно. Музыка с приложения Kuwo, проигрываемая через встроенную систему, имеет лучшее качество звука, чем через Bluetooth. В остальном всё, постарался изложить в виде рассказа. За эти деньги автомобиль выполняет свою задачу, а к мелким недостаткам можно привыкнуть. Надеюсь, мой опыт будет полезен тем, кто задумывается о покупке машины.

Changan UNI-K Smart 2022

【Опыт покупки】 На конец 2020 года, после рождения второго ребенка, мы начали думать о покупке автомобиля. Жена любит более солидные машины, поэтому мы присматривались к внедорожникам. Однако, из-за невозможности выиграть номер в Шэньчжэне (после 71 попытки так и не удалось, да и не хотелось тратить несколько тысяч юаней на металлическую табличку), пришлось обратить внимание на электрокары. В начале 2021 года BYD выпустила систему DMI и модель Song Plus DMI, которые показались весьма впечатляющими. После некоторого раздумья, в июне я внес залог, полагая, что в течение четырех месяцев смогу забрать машину, но мои ожидания не сбылись: BYD проявил выборочный подход, что привело к тому, что среднее время получения машины в Шэньчжэне составило более шести месяцев (я до сих пор не аннулировал заказ на BYD, и они пока не уведомили меня о возможности забрать машину. Ожидаю, что это произойдет не раньше апреля). После Нового года я обратил внимание на новый вариант Changan UNI-K IDD, и хотя он был в стадии предпродажи, в автосалоне сказали, что машину уже можно забирать — некоторые владельцы забрали свои автомобили и успели съездить на них домой к празднику. После короткого тест-драйва и поиска информации в интернете, сравнивая с Song Plus DMI, я нашел много преимуществ в новой модели. Жена также была особо довольна внешним видом и интерьером UNI-K IDD, так что мы решили не ждать BYD и 17 февраля в Shenzhen Guangming Shunbao внесли залог в размере 5000 юаней за автомобиль синего цвета Danqing в премиальной комплектации. 26 февраля, машина уже была у нас, скорость покупки приятно удивила — такой опыт не сравнится с BYD. 【Внешний вид】 Размер автомобиля говорит сам за себя — он выглядит внушительно. Сбоку машина выглядит очень спортивно, а спойлер придает ей уникальность, отличающую её от других автомобилей. Мы выбрали синий цвет Danqing, и в автомобильном сообществе Шэньчжэня оказалось, что этот цвет предпочитает довольно много людей, хотя большинство покупает серые и белые автомобили. На мой взгляд, серый действительно красив, но труднее в уходе, в то время как темно-синий легче поддерживать в чистоте. Вдобавок, жене тоже понравился этот цвет. Среднеразмерный внедорожник с 21-дюймовыми шинами Continental выглядит значительно более внушительно, чем Song Plus и даже BYD Tang. 【Интерьер】 Все сиденья обшиты натуральной кожей, и по тактильным ощущениям они намного превосходят топовую версию Song. Передние сиденья более комфортные, чем у Song Plus, а материалы в задней части также на высоте. Практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, кожаные и приятные на ощупь. Трехэкранная приборная панель сначала выглядела немного странно, но на тест-драйве она мне понравилась. Циферблат напоминает HUD и позволяет удобно просматривать навигацию. Также поддерживается навигация с использованием технологии AR, что сначала показалось непривычным, поэтому я позже не использовал эту функцию, хотя она довольно крутая. Интерьером я полностью доволен, он намного превосходит таковой у BYD. 【Комплектация】 Я выбрал версию Premium, то есть самую полную. Комплектация очень богатая, хотя, говорят, больше всего покупают версию Elite, так как за версию Premium придется доплатить 16 тысяч юаней. В ней больше опций L2 для помощи водителю, улучшенная аудиосистема и более комфортные функции вроде подсветки салона, вентиляции и подогрева. Многие опытные водители не любят систему L2, поэтому выбирают версию Elite. Для нас это первый автомобиль, и мы решили взять версию с тягой к более высоким технологиям — это удобнее и комфортнее. В машине множество интеллектуальных опций, таких как автоматическое управление дальним и ближним светом, автоматические дворники, автоматическое удаление влаги с окон, память настроек сидений и зеркал. L2 помощь водителю тоже на хорошем уровне и проста в использовании. 【Пространство】 Автомобиль выглядит внушительно снаружи, и также хорош и внутри. Пространство для головы и ног в передних сиденьях очень просторное. В интернете говорят, что высота задних сидений занижена, и это, действительно, так ощущается, но для роста до 175 сантиметров это не проблема. Места между передними и задними сиденьями много — при росте 165 сантиметров жена может полностью растянуться на заднем сиденье. Объем багажника слегка ограничен из-за покатой формы задней части, но всё же он больше, чем у Song Plus DMI. 【Пробег】 С момента получения машины я проехал 200 километров, в основном в режиме HEV. Я вожу машину аккуратно, и сейчас заявленный запас хода и фактическое расстояние близки. Погода становится теплее, однажды я проехал 12 км по городу и было потрачено всего 6 км запасов электроэнергии. Однако в автомобильном сообществе гродят, что запас пробега может быть завышен — некоторые отмечают снижение даже на 60%. Расход топлива зависит от температуры, стиля вождения и состояния дорог, так что у всех ситуация может быть разной. Если в целом, то расход и пробег на этой машине будут выше, чем у Song Plus DMI, так как машина больше и тяжелее. Возможно, он выше даже, чем у Tang DMI. В этом плане BYD превосходит по эффективности своей электроники. 【Умные технологии】 Умные технологии уже много обсуждались, и здесь я добавлю о мультимедийной системе. Система достаточно устойчива, но её расширяемость ограничена — в машине лишь несколько приложений, в отличие от системы BYD, где можно скачать много разных приложений. Но слишком много приложений может представлять опасность в плане вирусов. UNI-K IDD поддерживает систему Huawei, которая, как говорят, хороша, но для её использования нужен телефон Huawei. У меня телефона этой марки нет, поэтому я не мог её опробовать. В целом, мультимедийная система не удивляет, но она приличная. 【Водительские ощущения】 Когда есть электроэнергия, в режиме EV или HEV динамика автомобиля впечатляет — есть много хороших отзывов об этом. Отмечены хорошие тормоза — тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет около 36 метров, тогда как у Song — 41 метр. Однако при разрядке ощущается небольшая задержка, особенно при торможении, когда дважды нажимаешь на тормоз, машина немного дергается. По плавности хода система уступает DMI, это, вероятно, можно улучшить. 【Самое неудобное】 Слишком много приложений для управления машиной, но в итоге выяснилось, что самая удобная — это Smart Cloud Control. Она показывает запас электроэнергии, а также с помощью её проще привязать мобильный ключ. Остальные приложения не так хороши.

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 Раньше я водил классический Ford Focus, который был "пожирателем топлива", и заднее пространство для пассажиров было слишком маленьким, вызывая плохие ощущения у пассажиров. Когда появился UNIK в топливной версии, я обратил на него внимание из-за проблем с расходом топлива и долго колебался. При предзаказе UNIK-IDD, я увидел гибридную версию с идеальным большим пространством на заднем сиденье, плюс это модель на новых источниках энергии, и она мгновенно меня привлекла. Изначально я планировал купить BYD Song PLUS DMI, но из-за буйной работы продавцов компании BYD, ужасного предпродажного обслуживания и долгого времени ожидания, я решительно отказался и сразу выбрал IDD, забрал автомобиль 7 марта. 【Цена автомобиля】 Я выбрал версию «Excellence» за 176,9 тысяч юаней + 2000 юаней за финансовые услуги (беспроцентный кредит на 70 тысяч) + 6000 юаней за страховку + 600 юаней за регистрацию минус 10000 юаней субсидии за обмен, итоговая цена составила 175 500 юаней. Завод подарил большой пакет на 3599 юаней и бесплатное обслуживание шесть раз в течение трех лет. В общем, соотношение цена-качество вполне хорошее, учитывая, что за менее чем 200 тысяч юаней можно насладиться ощущениями от вождения автомобилей стоимостью 300-400 тысяч юаней. Автомобили отечественных брендов на самом деле очень привлекательны. 【Впечатления от вождения】 Впечатление от вождения первоклассное, взаимодействие с бортовой системой без задержек, отличный обзор переднего сиденья, огромное пространство на заднем сиденье. Моя дочь может лежать на заднем сиденье, и я полностью доволен пространством. 【Расход топлива】 На данный момент, если использовать гибридный режим, расход топлива составляет около 6-7 литров на 100 км. По трассе еще не ездил, поэтому не знаю, какой будет расход топлива на трассе. Позже, если будет возможность, напишу дополнительно. 【Запас хода】 Недавно, благодаря потеплению погоды и новому аккумулятору, максимальный запас хода на электричестве составляет 120 км. Предполагаю, что зимой запас хода уменьшится на 10-20%. 【Выделяющиеся особенности】 Отличное пространство для пассажиров, гибридная система без беспокойства о запасе хода — это две вещи, которые меня привлекают. Мне нужна машина для домашнего использования, поэтому у меня нет больших требований к мощности. Сейчас она полностью удовлетворяет мои повседневные нужды. Полноприводный "К" из окна квартиры выглядит значительно больше, чем другие машины. 【Наименее понравилось】 На данный момент не обнаружено значительных недостатков, разве что однажды, после складывания бокового зеркала, оно не раскрылось в первоначальное положение. Я отрегулировал его вручную, и после повторной проверки проблема исчезла.

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 С конца прошлого года мы с женой начали выбирать автомобиль, и с ноября месяца мы начали смотреть автомобили. После просмотра на автодилерской платформе мы приостановили наш бюджет в пределах 150 тыс. юаней. Рассматривали такие варианты, как Song DM-i 51 в максимальной комплектации, Honda XR-V (низкая комплектация), Honda Vezel (низкая комплектация), Haval Chitu, третье поколение Haval H6 (чуть превышало бюджет), MG ONE (не было в наличии), Nissan Qashqai (маловато места), Lynk & Co 06 (трехцилиндровый двигатель). Жене очень понравился Haval Chitu, а мне - Song DM-i. Однако мы узнали в интернете о проблемах с аккумулятором на автомобилях Haval, поэтому отказались от этой марки. У нас в районе как раз 4 быстрой зарядки, поэтому мы сосредоточили внимание на DM-i, поскольку жена настаивала на покупке внедорожника. Вскоре анонсировали Song Pro DM-i, и мы 18 декабря пошли в дилерский центр, чтобы заказать Song Pro DM-i и Song DM-i. Нам сообщили, что ждать придется 3–6 месяцев, и мы начали вести дневник ожидания автомобиля. После новогодних праздников я стал обращать внимание на другие автомобили, пока ждал обновлений у дилера. В феврале меня снова задержка, пришлось ждать еще два месяца... Моя жена нетерпелива, она решила посмотреть другие марки. Мы пошли в центр WEY для тест-драйва Macchiato PHEV. Технологии и интерьер понравились, но не было быстрого заряда. Нам почти удалось договориться, что будем использовать машину как обычный бензиновый автомобиль и иногда заряжаться у дилера, но цена сбила нас с толку: 19 тыс. юаней без скидок, 2 тыс. юаней за регистрацию и 3 тыс. юаней手续费, никаких уступок, в наличии только черно-серая версия, в то время как жена хотела голубую. Была голубая модель, но 2021 года с выставки, за 18,8 тыс. юаней с минимальной скидкой. Я проверил цены, и новая стоит 18,3 тыс. юаней, но дилер не уступал. Мы ушли и на следующий день попросили попробовать посмотреть в дилерском центре Changan, есть ли у них выставочная машина Uni-K IDD (думали, что только в предзаказе, и как у DM-i, пока не видели вживую), оказалось, у них есть цена и даже доставлено более 20 автомобилей. Мы осмотрели выставочную модель и провели тест-драйв, жена была очень довольна, отметила простор и устойчивое шасси, куда более лучше, чем у Song. 27 февраля мы оформили заказ на модель в комплектации Excellence, на следующий день оплатили оставшуюся сумму. Менеджер договорился отложить дату отправления счета на 3.1 для выполнения плана продаж и подарил пылесос, в итоге забрали автомобиль 3.3. 【Наибольшие недостатки】 Панель кондиционера легко царапается, у некоторых автовладельцев уже появились царапины. Кнопки на руле составляют одну конструкцию, и иногда приходится смотреть, на какую нажимаешь. Уровень шума от шин увеличивается при скорости выше 80 км/ч (нет двойного стекла). Высокий расход топлива при стоянке и работе на холостых (смотрите мой другой пост). 【Цена автомобиля】 Автомобиль без дополнительных опций обошелся в 176,900 юаней + страхование коммерческой ответственности 4,194 юаней + страхование пассажиров 590 юаней (казалось, напрасно потраченные деньги) + финансовый сбор 3,000 юаней + плата за регистрацию 1,000 юаней (снизили с 1,500) + страхование ОСАГО 950 юаней + налог на транспортное средство 275 юаней - субсидия от правительства 10,000 юаней = 176,909 юаней. К сожалению, старый автомобиль не был на мое имя, поэтому мы не смогли получить субсидию на увеличение парка автомобилей в размере 3,000 юаней. Предыдущие бонусы: пороги, пленка, коврики и зарядная станция. 【Впечатления от вождения】 Чисто электрический режим обеспечивает тишину и плавность, автомобиль реагирует сразу на нажатие педали акселератора. Управляемость для внедорожника очень приличная, но в HEV-режиме чувствуется толчок при переключениях. В режиме динамичного ускорения с поддержкой зарядки аккумулятора очень энергичный, но расход топлива высок (смотрите мой другой пост). 【Расход топлива】 Первый раз поехал на работу по шоссе в HEV-режиме, расход составил 3,1 литра, энергопотребление 17 единиц. На обратном пути в разряженном состоянии шел расход топлива 6,7 литра и энергопотребление 8 единиц. 【Запас хода】 Я нахожусь в Гуандуне, при температуре от 20 до 30 градусов, в городском режиме с климат-контролем на 24 градуса и скоростью вентилятора 2 уровня, чисто электрический пробег составляет около 100 км. 【Поведение дилера】 Менеджер Ли из Chang'an был очень добр, помогал с покупкой автомобиля и разрешением возникающих вопросов, но вместо пылесоса предоставили насос марки unit, хотя у нас уже был один дома и в автомобиле, также насос достался в качестве одного из подарков, так что теперь у нас их четыре... 【Расходы на ремонт】 Не ремонтировали. 【Обслуживание】 4100 км, пора на первое ТО. В целом, купили среднеразмерный внедорожник с подзаряжаемым гибридом за 170 тыс. юаней, что кажется очень выгодным. При получении автомобиля установили пороги и отвезли автомобиль для оклейки пленки, а зарядное устройство пришло спустя 8 дней после покупки. Коврики до сих пор не доставлены.

Changan UNI-T 2022

【пространственная организация】 Пространство передних и задних сидений очень просторное, и на задних сиденьях нет выступающей части посередине, что делает их достаточно комфортными. Багажное отделение небольшое, но промежуточная полка компенсирует этот недостаток. 【внешний вид】 Внешний вид автомобиля становится все лучше при взгляде на него. Первоначально меня привлек именно его внешний вид, а на дороге часто оборачиваются на него. 【опыт покупки автомобиля】 Сначала я посмотрел Skoda, но за ту же цену конфигурация была слишком низкой. Возможно, кто-то скажет, что у совместных автомобилей лучшее качество и ощущение, но я в этом сомневаюсь; совместные автомобили уже не стремятся к прогрессу. Раньше я тоже не обращал внимания на отечественные автомобили, но их качество сейчас изменило мое мнение. Затем я посмотрел Lynk & Co 06, но салон казался мне тесным, как хэтчбек, и не было подходящего цвета. Позже зашел в автосалон Changan и сначала посмотрел серию CS, но ничего не понравилось, так как для меня, молодого человека, внешний вид CS серии казался слишком консервативным. Собирался уходить разочарованным, когда увидел Uni, который сразу привлек меня своим внешним видом, особенно передней частью и большими колесами. Провел переговоры в течение двух недель и купил за полную стоимость. Не стал брать высокую комплектацию, так как чувствовал, что не нуждаюсь в дополнительных функциях. Конечно, если кому-то нужны, высокие комплектации тоже хороши. 【цена покупки】 Цена без учета скидок 118,000 юаней, скидка от производителя и дилера плюс субсидия за старый автомобиль 2000 юаней. В итоге полная стоимость составила 12,900 юаней. Долго торговался с дилером, чтобы сбить цену и избежать некоторых расходов. Эта цена уже очень выгодная. 【ощущения от вождения】 Амортизация не слишком мягкая, но дорожное ощущение присутствует, хотя и не вызывает дискомфорта. Обзор автомобиля достаточно хороший, хотя на всех машинах присутствуют слепые зоны у передних стоек. При обычном режиме имеется небольшая задержка при старте, но намного лучше, чем у моей предыдущей Toyota Yaris, так что я доволен. В экономичном режиме разгон более плавный, но реакция на газ замедленная. В семье есть Mercedes-Benz C, но Uni рядом с ним не выглядит хуже, а иногда даже лучше на фоне автомобилей той же ценовой категории. Мультимедийная система также очень плавная, никогда не сталкивался с зависаниями, а мне достаточно навигации и музыки. Слишком сложная система может отвлекать от вождения. 【расход топлива】 Так как машина еще на обкатке, первоначально расход был 8 литров на 100 км, сейчас, после нескольких дней езды, расход увеличился до 10 литров, так как у нас в городе частые пробки. В целом, я доволен, после первого технического обслуживания расход должен снизиться. Я не люблю агрессивное вождение. 【удобство посадки】 Водил машину сам, на задних сиденьях еще не сидел, но семья говорит, что довольно комфортно. 【обслуживание】 Пробег всего 153 км.

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Это моя первая машина, и я долго выбирал. Рассматривал H6 и 75, но отказался из-за высокого расхода топлива. Больше всего нравился Song Plus-DMI, но из-за долгого ожидания заказа он тоже отпал. Затем думал о Levin, но после тест-драйва почувствовал, что машина действительно очень дешевая, и за более чем 100 тысяч ничего толкового. В итоге обратил внимание на новый 55, который выглядит как уменьшенная версия UIN-K. 【Цена при покупке】 Я купил не в каком-то официальном дилерском центре, а в одном из фирменных магазинов Changan в торговом центре, и у них цены были выгоднее. В других местах максимальная скидка была 2000, а здесь на 4000 меньше. В итоге удалось сбить еще 800 и получить 4 бесплатных ТО на 2 года. Регистрация обошлась в 800 без скидки. За тонировку попросили 100, хотя я купил пленку отдельно и установка стоила 200. На этом не сэкономил! Коврики были временные, потом заменил их. Больше ничего особенного, цена была ниже, значит и услуги были скромнее. Даже красной ленточки при выдаче не было! Все традиционные церемонии отменили. 【Пространство в салоне】 Лично мне пространства достаточно! Я не слишком высокий, сидеть комфортно. Постоянно за рулем, так что задние сиденья не пробовал. Багажник вместительный, для домашнего использования вполне хватает. 【Расход топлива】 В последние дни в Чунцине стало жарко, и так как я только что сделал тонировку, окна нельзя открывать 3 дня, приходится включать кондиционер. В городе потребление 8.1, но говорят, что показатели на дисплее всегда завышены. Нужно сверить с приложением для учета расхода. 【Особенности конфигурации】 Взял топовую комплектацию, так как люблю путешествовать и на трассе важна адаптивная система + удержание полосы — действительно облегчает вождение. В общем, всё нужное есть и даже больше. Что касается остановки двигателя, я считаю это ненужной функцией, лучше бы сделали возможность автопарковки, но приходится каждый раз вручную настраивать через центральный экран, что неудобно. 【Наибольшие недовольства】 Педаль газа вибрирует, на низкой скорости ноги немеют, а так как по городу много езжу, приходится привыкать. Коробка передач как у механики, на низкой скорости рывки при переключении, в режиме ECO при 2600 об/мин не переключается. Поэтому теперь основное переключение делаю вручную. Дизайнер, видимо, не пользуется очками, даже нет отделения для солнцезащитных очков, а центральный подлокотник глубокий, без разделения. Хоть это топовая версия, на пассажирском сиденье нет кнопки бесключевого доступа, ключ обычно в сумке жены и приходится его искать. Bluetooth ключ тоже есть, но приложение должно работать в фоне постоянно. 【Итог】 Для домашнего использования подходит, расход топлива приемлемый, мощность есть, если не жалеть топлива. С нынешними ценами на топливо гибриды привлекательны. Просто покупая бензиновую машину, платишь долго, а гибрид — один раз больно. У моего друга на Song PlusDMI зарядка в месяц стоит 100, а у нас на бензин уходит 1500. Не сравнить!

Changan UNI-K Smart 2022

【Покупка автомобиля】 Большинство выбирающих ID.4 приезжают из Tang или Song DM-i. Если говорить честно, то у Tang больше преимуществ. Даже если говорят, что 7 мест - это псевдо 7 мест, но однажды использовав, понимаешь, что это того стоило. Однако в плане комплектации Tang стоит почти на 30 тысяч юаней дороже, а у Song Plus с полным приводом по той же цене, кроме полного привода, нет никаких преимуществ в оснащении... Вдобавок в моем небольшом городе у BYD нет сети Ocean, только Dynasty, поэтому выбирать пришлось из Tang... Ждал довольно долго, точное время ожидания не предоставили. Продавец говорил, что после оформления заказа ожидание может длиться до полугода... Как раз наткнулся на ID.4, и, честно говоря, у него действительно есть определенный шарм, дизайн привлекает внимание. И, в отличие от стиля T, стиль K кажется более приемлемым. Самое главное, моя жена категорически против BYD, говоря, что это просто F0, и ни за что не хочет его? В конце выбирал между Xingyue L, но, зайдя в шоу-рум, почувствовал сильный запах, плюс требования к 95 бензину, сразу отказался... Здесь следует выразить недовольство о "троллях" от Geely. На самом деле Xingyue L - это действительно хороший автомобиль, но когда я посмотрел на DDC посты с жалобами на сильный запах в этой машине, под каждым постом были "тролли", которые оскорбляли автора. Они говорили, что это проблема с носом, что-то злобное чернение автомобиля или обвиняли волвовское происхождение в невозможности запаха. В любом случае, утверждали, что это точно не проблема автомобиля... Честно, это просто ни к чему... 【Цена покупки】 192900 юаней + 2000 финансовых (первоначально требовали 3000, снизил на 1000), 1000 процентов аванса (не удалось снизить), 600 на регистрацию, страховка 5782,29. Учтите, что обязательная страховка включает 250 налог на транспортное средство. Кредит на 70000, дотация на обмен 10000, в итоге на руках 132282,29, дотация еще не поступила. 【Что не понравилось】 Ручка двери со стороны водителя! Сенсор сломан! Без ключа дверь не открыть... Также финансовые сборы слишком высокие. 【Впечатления от вождения】 У этого автомобиля слепая зона достаточно большая. Я привык водить малолитражки, а пересел с 4.2 метра на почти 4.9, парковка стала сложнее??? Что касается самого вождения, то крен на поворотах достаточно заметен, и угол поворота тоже немаленький, есть ощущение, что управляешь кораблем. Мощности мне хватает для городского вождения. Если придираться, то можно сказать, что есть небольшая задержка. Удвоение сцепления можно практически игнорировать, так как старт в основном электрический, а во время езды можно почувствовать переключение передач. Необычный руль требует некоторой адаптации, диапазон регулировки руля небольшой. 360-градусная камера имеет хорошее качество изображения и небольшие искажения. Функцию помощи вождения не могу оценить, так как не ездил на ней по шоссе, чувствую, что она не является необходимостью. 【Расход топлива】 В основном вожу как электромобиль, 92 бензин стоит 8 юаней, интреесно экономить, меньше ездишь - больше экономишь. После того, как батарея села, несколько раз использовал HEV режим, в городе расход в районе 7-7,5 литров, вполне приемлемо. 【Запас хода】 Зарядка на 24 кВтч доводит уровень с 0 до 128, значит, батарея в 30 кВтч все же скрыта. Во время езды хватает на более 100 километров, если включить интенсивное рекуперативное торможение, можно улучшить ситуацию. 【Пространство】 Автомобиль столь большого размера, простор только радует-радует-радует! Режим отдыха весьма хорош. 【Комфорт при поездке】 Купили топовую комплектацию по настоятельной просьбе супруги, с поддержкой поясницы (особенно для пассажира впереди), есть вентиляция и подогрев, комфорт в поездке весьма неплохой.

Changan Eada 2021

Я новичок, недавно получил водительские права, так что, если есть неточности в описании, прошу опытных водителей меня извинить. 【История покупки автомобиля】 Так как я только что окончил университет и скоро начну работать, а место работы находится слишком далеко, и общественный транспорт не совпадает с моим рабочим временем, я задумался о покупке автомобиля. Бюджет был невелик, всего 100 000 юаней (включая все расходы на оформление), поэтому я сразу решил рассматривать китайские модели. Сначала я думал о покупке SUV, поэтому рассмотрел множество моделей, таких как Geely Vision X6, Wuling Xingchen, BYD Song, Changan CS35 Plus и другие. Однако, когда я осматривал Changan CS35 Plus, рядом стоял Changan Eado, который мгновенно привлёк моё внимание. Иногда покупка машины именно так и происходит — неважно, сколько ты их смотришь в интернете, лучше всего увидеть модели в автосалоне. В итоге я нашёл информацию о Changan Eado в интернете, и она идеально подходила под мои текущие потребности. Сервис у продавца тоже был на хорошем уровне, хотя я слышал, что многие жалуются на плохое обслуживание у Changan. Возможно, мне повезло. После тест-драйва в автосалоне я практически решил купить автомобиль. Вернувшись домой, обсудил это с семьей, а на следующий день забрал машину (была в наличии). 【Цена автомобиля】 На сайте "Dôngchedì" я узнал, что цена Changan Eado на двигатель 1.4T в престижной комплектации варьируется от 96 000 до 98 000 юаней, поэтому я настраивался на торг в пределах 96 000-97 000 юаней. Мы попросили продавца расписать все дополнительные расходы и в итоге вся стоимость составила 95 000 юаней (даже не знал, как можно снизить цену ещё). Поскольку стоимость регистрации в автосалоне была всего 300 юаней, мы оставили эту услугу у них, хотя собирались сэкономить на ней. В подарок получили коврики в салон и багажник, четыре бесплатных техобслуживания на два года и плёнку для стекол. После всех процедур мы забрали машину. 【Впечатления от вождения】 Я новичок, поэтому не могу объективно сравнивать. Поделюсь только своими недавними впечатлениями от вождения. Руль очень легкий и управлять машиной несложно, но радиус разворота кажется немного большим (часто приходится немного сдавать назад, возможно из-за моего опыта). Передние сиденья широкие и удобные, долгое вождение не утомляет. Задние сиденья просторные, но немного коротковаты, при длительной поездке может быть некомфортно. Багажник, если не складывать задние сиденья, по моим ощущениям больше, чем у некоторых SUV. Обычно я езжу в стандартном режиме, режим спорт слишком резвый, а Eco слишком вялый, стандарт как раз для новичка. Подвеска в машине жестковата, так как она зависимая, и на дороге чувствуется каждая неровность. После первых нескольких дней езды, при вождении на низкой скорости после остановки на светофоре, я услышал шипящий звук от колеса. После консультации узнал, что это может быть из-за маленьких частиц, забившихся в тормозные колодки. Разогнавшись на пустой дороге и резко затормозив несколько раз, я больше этого звука не слышал. В целом, вождение мне понравилось, ведь за такую цену это очень достойный автомобиль. 【Расход топлива】 После покупки я залил полный бак на 53 литра. Поскольку я обычно езжу неспеша, не давлю на газ, мой расход топлива ниже, чем у некоторых других водителей. На шоссе расход чуть больше 6 литров, в городе — около 7,5 литров, в пробках — 8,5-9,5 литров. Средний расход составляет 7,5 литров, для обычного городского использования — 8,5 литров. Я проехал более 700 километров на первом баке, в основном благодаря поездкам по шоссе, где средний расход составил около 7,1 литра. 【Особенности и опции】 Автомобиль за такие деньги оснащен системой обзора на 360 градусов, что для новичка весьма полезно. Есть и другие особенности, но я их перечислять не буду. В целом, это мой первый автомобиль, и за такую цену я не собираюсь сравнивать его с более дорогими моделями. Я осознаю его недостатки, но в сравнении с ценой и безопасностью вождения, он вполне приемлем. Таким образом, по моему мнению, достоинств у этого автомобиля больше, чем недостатков. Если в процессе эксплуатации возникнут проблемы или новые впечатления, я обязательно поделюсь с вами. Спасибо за внимание и понимание. 🙏🙏🙏

Changan CS15 2021

【Самое удовлетворительное】 Прежде всего радует его прекрасная и привлекательная цена. Я купил его именно потому, что он недорогой, и за эту цену он еще и обладает стильным и спортивным дизайном. Цвет кузова тоже неплохой, линии корпуса машины очень плавные, фары очень выразительные, выглядят ярко и проницательно. Кроме того, за эту цену интерьер тоже выполнен на достойном уровне, на мой взгляд, он выглядит довольно дорого. Эти моменты и являются преимуществами данной модели автомобиля. 【Наименее удовлетворительное】 Звукоизоляция довольно средняя, каждый раз, когда я еду на высокой скорости по шоссе, шум от шин и ветра довольно заметен. Если не включить музыку, чтобы заглушить эти звуки, то при длительных поездках это действительно влияет на опыт вождения!

Changan UNI-T 2022

【пространство в салоне】 С моим ростом 170 см места хватает, не ощущается тесно и душно. 【внешний вид】 Красавчик одним словом, могу повторить это много раз. 【наиболее неудовлетворительно】 Возможно, это из-за периода обкатки и немного пробок, но ежедневный расход топлива превышает 10 литров... могу принять, но все равно неприятно 😣 【опыт покупки автомобиля】 Планировалось авто в районе сотни тысяч юаней, а я новичок, так что нужны помощь в виде 360-градусного обзора и другие вспомогательные функции. Поэтому даже не стал смотреть на импортные машины. Электромобили, по моему мнению, недостаточно развиты, так что их тоже отбросил (к тому же слышал, что у моделей Qin и Song бодрое потребление топлива и очереди на полгода). Смотрел на Great Wall: говорят, что они "масложоры", так что пасс; Roewe RX5 Plus: на самом деле мне больше нравится внешний вид этой машины, в то время на неё были хорошие скидки, но из-за плохих отзывов отказался; Geely: особая критика! Честно говоря, в прошлом году решил купить авто и впервые пошел в салон Geely около парка Gaowei в Чэнду, прошелся и сказал, что хочу посмотреть Xingrui, но тот дубовый продавец спросил мой бюджет. Сказал, что что-то около 100 тысяч юаней. И он отвечает: тогда не смотри, все равно не сможешь себе позволить. Что за...??? Советует лучше посмотреть Binye. Проводили акцию. Причины не выбрать Geely: 1) на старте меня встретил ужасный продавец, 2) логотип слишком уродливый. ～～～～～эмоциональная линия～～～～～ В общем, осмотрел практически все китайские бренды и в итоге колебался между CS55 Plus и Uni-T, в конце концов, штаб-квартира в Чунцине, я тоже из Чунцина, Чанг'ан машины лучше подходят для горной местности, и нужно поддерживать местные предприятия～в конечном итоге поддался на их внешний вид и выбрал Uni-T ◐‿◑. 【цена】 Я купил авто в не самое подходящее время, но продавец был честным, так что мы договорились за 5 минут: 1,5 литра, высшая комплектация за 137 тысяч юаней, под ключ, забираю авто на следующей неделеಥ_ಥ, просмотрев отзывы автолюбителей, убежден, что это не так уж и плохоಥ_ಥ. Позже пошел делать тонировку, трехслойная пленка обошлась в 1380 включая люк, не уверен, что не переплатил ಥ_ಥ. 【Вождение】 Тормоза иногда дергаются, что не нравится, а при старте звук двигателя радует. 【Расход топлива】 На южной третьей кольцевой в Чэнду до работы и обратно 10 литров. У машин Чанган есть внешний вид и мощность, но и расход топлива высокий, был готов к этому, так что пока приемлемо 🉑️. 【наиболее удовлетворительно】 Началось все с внешнего вида.

Changan UNI-K 2021

В прошлом году в апреле я приобрел автомобиль, это была одна из первых моделей и мой первый в жизни автомобиль. Проехав на нем четырнадцать тысяч километров, хочу рассказать, почему я выбрал именно этот автомобиль. Я родился в 1998 году, и мне важен внешний вид автомобиля, как и его интерьер. И я не считаю, что автомобили аналогичной ценовой категории от совместных производителей дают больше престижа, чем наши отечественные бренды. Раньше я обсуждал с друзьями свой выбор, и один из них сказал: "18-19 тысяч за это? Лучше бы взял Nissan Qashqai, выглядело бы солиднее". Но я считаю, что за пределами экономии топлива и удержания стоимости ничего особенного в нём нет. Поэтому я сразу решил обратить внимание на отечественные бренды: во-первых, у меня не так много средств, во-вторых, наши автомобили богаты на технологические опции. Я не переживаю за удержание стоимости, покупаю машину, которая нравится. Сначала мне понравился Changan UNI-T, но потом узнал о новой модели UNI-K, которая была больше и лучше на мой взгляд. Я буквально заболел этой машиной, каждый день смотрел видеообзоры и наконец, в феврале сделал предварительный заказ, оставив залог. В апреле забрал машину, мне подарили коврики и брызговики. Правда, остался немного недоволен маркетинговыми трюками продавцов. Ожидание в течение 40-50 дней было настоящим испытанием. 【Внешний вид и интерьер】 Внешний вид, без сомнения, для молодёжи сыграет решающую роль. Купил в цвете "небесно-голубой", каждый раз, выходя из машины, оборачиваюсь и любуюсь ей. Именно этот цвет приглянулся мне больше всех, даже когда просто мою автомобиль, многие люди спрашивают, какая это модель, комплиментируя её внешний вид, что приносит мне много радости. Интерьер я выбрал коричневого цвета, это придаёт автомобилю больше изысканности, чем чёрный цвет, хотя он немного марки. Но мне нравится ухаживать за машиной, поэтому покупка с коричневым салоном - идеальный для меня выбор. Особенности внешнего вида: светодиодные дневные ходовые огни выглядят очень круто. Один раз, забирая друга ночью, он, сев в машину, удивился: "Что за машина с четырьмя фарами?", что рассмешило меня до слёз. Стояночные и поворотные огни тоже выглядят шикарно. 【Оборудование】 У меня версия с полным приводом и превосходной комплектацией, всё важное в наличии, даже если это минимальная комплектация среди аналогичных ценовых сегментов у других марок. Что касается технологических решений, то мне очень нравится плавность работы и быстрое реагирование системы: на команду "Привет, Сяо Ань" система моментально откликается. Пространства внутри достаточно, это полноценный пятиместный семейный автомобиль. Родственники во время поездки на праздники отметили удобство и комфорт сидений. После года эксплуатации, в отличие от первых дней, когда хотелось постоянно держаться за руль, сейчас я предпочитаю сидеть на заднем сиденье, потому что оно действительно комфортное. Единственным недостатком является небольшой багажник, но трое-четыре чемодана на 20 с лишним дюймов поместятся. Недавно я разложил сиденья и поместил в багажник электровелосипед. 【Впечатления от вождения】 Как для первого автомобиля, я ощущаю лёгкость при старте и разгоне. Мой друг с трёхлетним стажем вождения сказал, что машина едет плавнее, чем его MG6. Считаю, что 2.0T двигатель достаточно мощный для городских поездок и даже при разгоне на трассе. Помню, один раз, в сложной ситуации на съезде с трассы, пришлось резко ускоряться, и автомобиль быстро набрал скорость. Это происшествие запомнилось мне, но я был повернут на спортивный режим, который позволяет двигателю раскрыть потенциал, особенно на съездах с трассы. Думаю, что в стандартном или экономном режиме я бы в такой ситуации мог попасть в аварию. Нет уверенности при прохождении поворотов на низких скоростях из-за заметного крена и тряски на неровной дороге, но в остальном впечатления положительные. 【Надежность】 За прошедший с момента покупки год я проехал четырнадцать тысяч километров, что больше среднего среди владельцев этой модели. Один раз система не отвечала на команды, что немного меня встревожило, но позже я понял, что такое может произойти с любой электроникой. В чате с другими владельцами я нашёл решение - просто перезагрузить систему, и проблема исчезла. Единственной серьёзной проблемой стала неисправность люка зимой на плохих дорогах, но в хорошем состоянии дороги ничего не слышно. В сервисе сказали, что потребуется замена всей системы люка, на что я не решился из-за дороговизны. Также, однажды мой автомобиль стукнуло о грузовик, и после замены переднего бампера и фары, иногда, в дождливую погоду, появляются два неисправных кода, которые исчезают после перезапуска. В целом, автомобилем доволен, серьёзных проблем, с которыми сталкивались некоторые другие владельцы, у меня не возникло, и в сервис я обращался только для регулярного обслуживания. Автомобиль, как и человек, не идеален. Если вы её любите, нужно принимать все её особенности. Иногда она приносит мне неудобства, но чаще всего - радость и счастье. 【Расход топлива】 Затраты на топливо в городе около 10 литров, на трассе 7-8 литров. Это фактический расход топлива, который может немного варьироваться в зависимости от стиля вождения, но разница ±1-2 литра вполне объяснима. Как только топливо заканчивается, просто нужно долить. Напоследок, скажу, что национальная промышленность должна развиваться, и только мы сами можем поддерживать отечественного производителя. Надеюсь, что через 10-20 лет наши улицы будут заполнены отечественными автомобилями. Вперёд, Китай!

Changan CS15 2021

Сначала немного о себе: я из Чжучжоу, Хунань, мне 25 лет, и это моя первая машина. Я хотел купить недорогую машину примерно за 100 тысяч юаней. Сначала я заинтересовался такими моделями, как Geely New Emgrand, BYD Song Pro, Chery Arrizo 5 Plus, Changan Eado Plus. Решил поочередно посетить дилеров каждой марки. После осмотра четырех автосалонов в один из последних дней решился купить машину, и, помню, это было на Рождество. Опыт покупки: Я посетил четыре автосалона, и Changan был последним, в который я зашел с мыслью "почему бы и нет". Я был один, и меня по телефону направлял друг, поскольку в предыдущих местах мне давали слишком высокие цены, вероятно, думая, что я молодой и меня можно обмануть. В салоне я посмотрел на Eado Plus и CS75, обе модели мне понравились, но CS75 был за пределами бюджета, а для Eado нужна была предварительная запись. Друг посоветовал обратить внимание на CS15, который стоил дешевле, и мне он сразу понравился. Плюсы машины: богатая комплектация, в этой ценовой категории есть противоскользящая система и помощь при подъеме, коробка передач — мокрая, а не CVT, что, по словам друга, лучше, поэтому я решил купить эту машину. Цена: около 67 000 или 68 000 за саму машину, 3000 за комиссию, 1000 за GPS, 600 за регистрацию, налог 6000 с лишним, страховка 3800, плата за снятие стресса 200. Первоначальный взнос 42 000, кредит — 40 000, в конечном итоге цена около 82 000, плюс процент в 4000, итого 86 000, кредит на 2 года. (Внимание: меня обманули, кредит был под нулевой процент, но продавец сказал, что машина не популярная, и мы не смогли договориться о нулевой ставке, пришлось уступить). Подарили одно ТО и комплект ковриков, чехол на руль, пленку на все авто. Впечатления от вождения: думаю, многие спросят, как она в езде. Прошло 3 месяца с момента покупки, на ней ездили несколько моих друзей, а я пробовал машины своих друзей-иномарок. Основные впечатления: 1. Недостатки: шумоизоляция слабая, разгон медленный (даже при нажатии педали в пол требуется 1-2 секунды для срабатывания двигателя), при скорости 40/50 км/ч в поворотах сильно наклоняется, багажник действительно маленький — помещается только один чемодан и несколько рюкзаков. 2. Преимущества: достаточно места (на заднем сиденье трое человек не будут чувствовать себя стесненно, если только они не крупные, однажды у меня сидели даже четверо, и, что удивительно, энергия не иссякла, на дороге сохраняется динамика, без проблем обгон до 60 км/ч). Новая машина без запаха, и друзья, которые водили её, говорят, что для одного человека, динамика до 100 км/ч в порядке, разгон быстрый. Расход топлива: только что приобрел машину, проехал 40 км с включенным кондиционером — показало 12 литров на сотню, затем почти 2500 км по шоссе снизился до 7.8 литров, на данный момент пробег 5100 км, официальный расход 6.6, не знаю, снизится ли он дальше. Последний совет для тех, кто собирается купить машину: эта машина слишком короткая, выглядит нескромно и недостаточно внушительно, все друзья подшучивают над этим. Я тоже жалею, что не взял модель побольше. Поскольку CS35/55 обошелся бы на 10 000 юаней дороже, его комплектация и интерьер лучше, а выглядит он более представительно. Модель CS15 подходит девушкам, а парням лучше что-то побольше. Если бюджет позволяет увеличить до 110 000 юаней, возьмите CS55, это отличный вариант. Я до сих пор влюблён в Eado Plus, на 60 км/ч входит в повороты без заносов, и чуть не устроили дрифт на тест-драйве в автосалоне. Также советую выбирать топовую комплектацию: за 5000 юаней больше вы получите запуск с кнопки, контроль слепых зон с правой стороны (однажды ночью не заметил, и машина вылетела на дорогу, устроив сюрприз), и LED фары более функциональны. Я заменил фары на LED за 700 юаней через неделю после покупки, но они менее проникающие, чем галогенные. Ребята, писать нелегко, надеюсь, это будет полезно.

Changan CS55 PLUS 2022

【Покупка автомобиля】 Моя работа особенная, в ресторанной индустрии. В Новый год и праздники я не отдыхаю. В месяц только три выходных. Иногда, чтобы поехать домой, приходится тратить один-два дня на ожидание и пересадку. Очень неудобно. В основном из-за нехватки времени. Хотелось бы ездить на своей машине, чтобы контролировать время поездок. Это очень удобно. Еще думаю, что с семьей можно устроить небольшое путешествие, купил машину и стало проще! 【Цена покупки】 Когда покупал машину, это было в конце года. Честно говоря, в это время цены были твердыми. Со всеми расходами машина обошлась почти в 13 тысяч (юаней). Цена автомобиля плюс налог на приобретение более 90 тысяч. Страховка стоила 4000 юаней, плюс плата за сервис 2500 юаней. Оформил кредит на 60 тысяч без процентов, но был предоплатный процент 776 юаней. Регистрацию сделал сам, потратил 150 юаней. Подарили комплект ковриков, пожизненное обслуживание, защиту двигателя и комплект стеклянной пленки. На установку пленки отправились в стороннюю компанию, обычно в таких местах, пленку, которую дарят, в бесплатную установку не включают, нужно доплачивать за рекомендованные продукты. Если не купить их продукты, то даже если ты первый пришел, будешь последним обслужен. Это самое неудобное. В итоге пришлось потратить больше тысячи юаней на установку пленки. Так что, друзья, после покупки автомобилей настаивайте на точных условиях с продавцом и третьей стороной, иначе будут проблемы! Хотя оформление всех документов обошлось недешево, но отношение продажников было хорошим. Они всегда думали обо мне. Клиентоориентированность на высоте. 【Пространство и комфорт】 Хотя длина и ширина автомобиля невелики, но пространство очень практично. Причина выбора 55plus заключается в его подходящем размере. Ранее смотрел на 75plus, там настолько просторно, что один человек в нем чувствует пустоту. Когда ездил на 55 домой, моя мама заполнила багажник различными вещами, даже большие коробки ничего не спрашивали! Семья сидела сзади очень комфортно, а мама, которая обычно укачивается, с панорамным люком чувствовала себя отлично! 【Динамика】 Самому мощности хватает (раньше особо не водил машину). После покупки проехал больше 1000 км по трассе. На шоссе использовал экономичный режим, динамика медленная, но комфортная, для трассы его вполне хватает, обгон тоже хороший, чуть нажал — уже 120—130 км/ч. В городе, правда, когда только начал, не понимал, что такое рывки. На скорости 20-30 км/ч обороты и переключения казались немного беспорядочными. То обороты высокие и едет медленно, то едет рывками. Для города экономичный режим не особо подходит, рывки очень заметны. В обычном режиме лучше. Когда ехал в деревню, проходил очень крутой грунтовый склон. Всегда думал, что машина не справится, но она легко поднялась (с полной загрузкой). Был удивлён, хоть и поцарапал днище. 【Основные преимущества】 Для меня важнейшая функция — это система кругового обзора 360, в начале, когда паркуешься сбоку дороги, она очень удобна, особенно когда рядом бордюр. Коллеги видят и говорят, что у меня отличная техника вождения. Думаю, у друзей, которые не долго водят, это устройство должно быть обязательно. В узких местах тоже помогает чувствовать себя уверенно. Очень комфортно. Также аудиосистема в машине впечатляет, намного лучше, чем в предыдущем, который я рассматривал. Слушать музыку за рулём приятно, звук насыщенный и чёткий. Лайк! 【Расход топлива】 На самом деле, до покупки я очень беспокоился о расходе топлива, но после покупки перестал придавать этому значение. Всего потратил более 700 юаней на бензин. В баке осталось примерно на 100 юаней, проехал более 1100 километров. По пересчёту на километр это примерно 0.5—0.6 юаня. Расходом топлива доволен. 【Впечатления от вождения】 Раньше я ездил мало, так что о технике говорить не приходится. Но в этой машине я не чувствую дискомфорта или неудобства. Она ощущается очень удобно и послушно. Многие говорят, что у этой машины шум высокий. Это субъективный момент. Я считаю, что шум на уровне, не слишком громкий и не слишком тихий. На скорости 120 км/ч можно спокойно разговаривать с пассажиром без чрезмерного шума. С контролем шума всё в порядке. Добавляем сюда удачную аудиосистему, и общие впечатления от вождения очень хорошие. 【Недостатки】 Самое недовольство — это передние фары. Ночью они просто не видны. Честно говоря, в городе мой маленький электрический скутер имеет лучшее освещение. Фонари очень рассеяны и не сфокусированы. В тёмное время чтение дороги трудное, а на трассе явно видишь, что у других свет лучше. Это больно. Второй — в городе рывки очень заметны. Обороты, передачи и скорость не соответствуют друг другу, особенно это заметно на скорости 23-30 км/ч. На более высоких скоростях становится лучше. Еще интерьер красного цвета кажется немного странным. Слишком яркий. Красный интерьер вроде как не винный, а ярко-красный, что странно. Всё вышеописанное — мой личный опыт. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто собирается купить машину. В этом много субъективных мнений, так что используйте для справки. Спасибо, что дочитали до конца.

Changan UNI-K 2021

【Опыт покупки автомобиля】 30 октября 2021 года заказал машину, 14 января 2022 года получил. Про ожидание не буду говорить — сплошные слёзы, прошло около 70 дней. К счастью, сейчас всем доволен. 【Ощущения от вождения】 Старт легкий, без рывков при переключении на низкой скорости. Сейчас проехал больше 1000 километров, по трассе домой на праздники поездка понравилась — кренов нет, ямы и лежачие полицейские проходят гладко, без лишних подпрыгиваний. В отличие от того, что пишут в интернете, мне кажется, всё не так плохо. На скорости 120 км/ч всё спокойно, мощность двигателя 2.0 достаточна для ускорения. Те, кто пишет на форумах, вообще покупали машину? 【Цена при получении автомобиля】 Покупал в 4S-салоне в Ухане. Взял модель "卓越型" с опциональным пакетом за 3499 юаней. Цена без учета дополнительных пакетов 153700 юаней. Говорили, что на общую цену скидка 5000 юаней, страховка — 5100 юаней, налог на покупку оплачен салоном, точной суммы не знаю. Внес предоплату около 100000 юаней, беспроцентный кредит на 70000 юаней на 36 месяцев, ежемесячный платеж 1945 юаней. В салоне сказали, что за 688 юаней дают пакет обслуживания на 6 лет и 12 раз, после получения машины сообщили, что из-за перехода на 2022 год пакет снижен до 3 лет и 6 раз. Конкретных разъяснений о дальнейшем обслуживании не получил. В подарок дали коврики, ароматизатор, на розыгрыше выиграл солнцезащитные очки. В итоге потратил больше 170000 юаней, включая защиту днища и моторного отсека — 1380 юаней, полную тонировку стекол — 780 юаней. Общую сумму точно не считал, но примерно 170000 с хвостиком. 【Пространство】 Пространство салона — всё понятно. Мой рост 171 см, вес 55 кг, сидя на заднем сиденье место вообще не проблемное. Говорят, что сиденье короткое — мне при моем росте нормально, поддержка ног на уровне. Если рост около 180 см, возможно, ниже сиденье будет избыточное пространство, высоким людям советую самим пойти на тест-драйв перед покупкой. 【Внешний вид】 Первое, что привлекло меня - это внешний вид. Хотя многие говорят, что это просто для вида, как минимум, это оригинальный дизайн без заимствований у других марок. Опциональные треугольные фары выглядят красиво, жаль, что нет выбора режимов подсветки. Надеюсь, что производитель добавит такую функцию в будущем. 【Расход топлива】 На текущий момент пробег 1000 километров, средний расход топлива по бортовому компьютеру 9.8 л/100 км, ожидаемый запас хода еще 300 километров. Всего залил топлива на 850 юаней, что дает примерный пробег в 1300 километров. Все могут сами рассчитать точный расход топлива. Пока на этом всё. Если нравится — покупайте, если нет — не принуждаю. Делайте покупки, исходя из своих возможностей. Надеюсь, все смогут получить свои любимые автомобили как можно скорее. 👍

Changan Raeton CC 2022

【Опыт покупки】 1. Это была долгая история, заняла 2 года. В конце 2019 года я уже хотел купить машину, и тогда всегда смотрел в сторону B-класса, планировал потратить 150,000 юаней, но голая цена на автомобиль уже была за 100,000 юаней, а с полными затратами думал, что цена поднимется, поэтому снизил стандарт до 100,000 юаней. 100,000 юаней значили, что нужно смотреть только на отечественные автомобили, и я рассматривал Changan Eado Plus, Geely Emgrand, Emgrand GL, Qin Plus и Kia. Поскольку я должен был выплачивать кредит за строительство дома, решил накопить 30,000 юаней и пойти купить машину, но все откладывал. 2. Не ожидал, что в конце 2020 года коллега прямо выплатил 100,000 юаней и приобрел Emgrand. Впоследствии из-за нехватки денег я так и не купил машину. Наступило лето 2021 года, и это было уже подходящее время. Цели оставались такими же, а больше всего мне нравился Eado Plus, так как он напоминал Lexus, а цена была приемлема. Тогда семья предложила немного более дорогую Ruicheng CC с размерами среднеразмерного автомобиля, мотором 1.5T и хорошей комплектацией. Я колебался между Eado Plus и Ruicheng CC. В течение всего 2021 года каждый месяц обсуждали покупку автомобиля, готовились купить машину к Новому году, и в октябре, когда пришлось поехать к девушке, прямо пошли и купили машину. Сначала связывался с множеством автосалонов, и оказалось, что только в одном был автомобиль белого цвета в наличии, который можно забрать за неделю. Позже 21 числа взял отпуск и сделал заказ, а 27-го уже забрал автомобиль домой. Ранее водил Emgrand GL родителей. 1 ноября поставил машину на учет, потом сел на скоростной поезд и поехал к девушке (так как затраты на билеты можно было компенсировать). Это была моя вторая поездка к ней. 【Цена покупки】 1. 104,900 юаней, скидка 4,000, первый взнос вместе со страховкой (купил 6 ТО на 3 года за 599 юаней) составил 56,000 юаней, кредит на 60,000 юаней на 36 месяцев с ежемесячным платежом 1,687 юаней. Если бы не спешил купить машину, можно было бы получить скидку еще в 1-2 тысячи юаней для идеального варианта. 【Наиболее понравившееся】 Это мощность, внешний вид и интерьер, иначе я бы ее и не купил. Все же, за сумму свыше 100,000 юаней получаешь 1.5T и размеры среднеразмерного автомобиля, вот за это стоит похвалить отечественные автомобили. 【Заметные особенности】 1. Внешний вид без нареканий, и все функциональные особенности очень удобны. Учитывая эту цену, все эти функции хороши, особенно чувствительные сенсоры: при парковке предупреждают, если более чем в одном метре. Есть и 360-градусный обзор, который мне не нужен в силу навыков. 2. Автоматическое складывание зеркал, одно касание на блокировку открывает автоматически окно - это заслуживает высшего балла. 【Впечатления от вождения】 1. Не читаю английские книжки, настроил режим экономии, на светофоре трогаешься очень спокойно, не опускается педаль газа. Потом переключился на стандартный режим, было намного удобнее, особенно хорошо на городских улицах. Достаточно небольшого нажима на педаль газа - и все легко. Однако при старте на светофоре ощущается некая резкость, впечатление не очень. 2. Попробовал спортивный режим один раз и больше его не буду использовать. Небольшое касание педали газа - и мощность как будто прямо взорвалась. Это приводит к укачиванию, если кто-то сидит подольше. Разве что для одиночной агрессивной езды можно использовать (расход топлива значительный). 【Расход топлива】 1. Есть график, в городских условиях 7.5 литров, на быстрой дороге с примерно 80 км/ч снижается до 6.2-6.5 литров, это приемлемо. В городе больше consume, но при старт движении был очень аккуратным. На трассе расход снижается до 5 с небольшим, всё проверено. 【Наименее понравившееся】 Это старт на светофорах - ощущается резкость. При добавлении газа обороты доходят до более чем 2000, а потом падают. Я пока не очень этого понимаю. Сколько переключать передачи, тоже не установил. В целом, с суммой чуть больше 110,000, размером, внешним видом и комплектацией я доволен. Надеюсь, она будет служить до того момента, когда я приобрету следующую машину, конечная цель - Lexus. Вперед!

Changan UNI-T 2022

【Пространство】 Внутреннее пространство машины довольно большое, так как я обычно сижу на водительском сидении. Пространство на заднем сидении для меня при росте 1.76 м, сидя прямо, позволяет ощутить, как волосы касаются крыши, но пространства для ног много. В нормальном положении сидеть удобнее, немного приспустившись (кстати, сиденья действительно мягкие). Это мои личные ощущения. 【Внешний вид】 Автомобиль привлекает много внимания, часто спрашивают, что это за крутая машина. Когда паркую ее рядом с «Мерседесом» друзей, она не уступает в элегантности, а они даже предлагают поменяться машинами. Внешний вид обладает уникальным стилем и высокой узнаваемостью. В серии uni все модели выглядят очень стильно. 【Самое большое разочарование】 Конечно, у каждой машины есть свои недостатки, но когда плюсы перевешивают, на них особо не обращаешь внимания. Функция распознавания лиц иногда бесполезна, вообще меня не узнает. Еще частая проблема — система в машине иногда неожиданно перезагружается и черный экран во время движения. После запуска двигателя шум действительно громкий, но как прогреется, становится тише, на скорости тоже более-менее приемлемо, стандартно. 【Опыт покупки】 Выбор этой машины был спонтанным, первоначально я хотел взять второе поколение модели 55plus Leader Edition. Но поскольку этой машины не было в наличии и не хотел ждать, посмотрел эту модель в салоне, сразу понравилась. Не углублялся в подробности, да и тест-драйв не делал! Просто увидел и решил выбрать. Подписание контракта заняло меньше 10 минут, а машину получил через три дня. 【Цена】 Цена покупки, с учетом страховки и прочих расходов, составила около 13.7. 【Впечатления от вождения】 В режиме eco машина не сразу реагирует на педаль газа, но в других режимах отклик быстрый, настолько быстрый, что кажется, будто нажимаешь слишком резко. Подвеска кажется жестковатой, однако сочетает в себе и мягкость: на маленьких ямах жестко, на больших нормально. 【Расход топлива】 Недавно проехал немного, средний расход около 8.7, что для SUV приемлемо, конечно, это зависит от навыков водителя. 【Самое большое удовлетворение】 Самое большое удовлетворение — как она выглядит. 【Стоимость обслуживания】 Первое ТО бесплатно от автосалона, последующее обслуживание стоит столько же, сколько средства ухода за собой — в любом случае, нужно заботиться.

Changan CS95 2019

Внешний вид: Покупая этот автомобиль, считал его красивым. Внешность - это дело вкуса, у каждого свое мнение! Интерьер: У китайских автомобилей интерьер всегда на высоте, особенно у флагманской модели Changan. Много материалов, у меня черные сиденья, подходят для бизнес-целей, сиденья большие, мягкие и просторные! Оснащение: В моей комплектации "двухвэдэшный люкс" есть все необходимое, такие как большой экран, панорамный люк, круиз-контроль и другие функции. Все, что нужно, есть и этого достаточно. Пространство: Длина почти 5 метров, ширина почти 2 метра. Внутреннее пространство вполне достаточно. Третий ряд сидений использовался всего пару раз, для временного использования подходит, но если часто планируется поездка для шести-семи человек, лучше приобрести минивэн! Управляемость: Привык к этому автомобилю, мне кажется, что управляемость отличная. Из-за того, что машина тяжелая, нужно заранее снижать скорость! По горным дорогам в западной провинции Сычуань и Ганьнань ехать очень стабильно. Мощность: Двигателя 2.0t достаточно для этой машины, а шестиступенчатая трансмиссия Aisin зрелая и надежная, без проблем. Кажется, она вообще не требует техобслуживания, обгоны не составляют труда. Автомобиль использовался на высотах до 4100 метров над уровнем моря, педаль газа немного тяжелее, но движется без проблем, не чувствуется заметного снижения мощности даже при включенном кондиционере. Комфорт: Вентиляция и подогрев передних сидений работают хорошо, сиденья достаточно большие и мягкие, из кожи, за ними легко ухаживать. (Не покупал чехлы на сиденья, родные сиденья вполне устраивают). Надежность: Купил автомобиль, который был на складе год, старая батарея несколько раз разрядилась, пришлось вызвать техпомощь, бесплатно заменили батарею. За почти два года пробегает около пятидесяти тысяч километров, надежность не вызывает вопросов. Побывали на вершинах гор и у побережья. Расходы на эксплуатацию: Про эксплуатационные расходы могу сказать, что для человека среднего класса расход топлива около 12 литров на 100 км (в городе, на трассах) довольно высок. Когда бензин был дешевле, езда не была обременительной, но теперь с высокими ценами на топливо, не хочется тратить. В общем и целом, кроме расхода, все остальное устраивает за данную цену. Самое главное, не следует считать, что из-за своего размера и достаточной мощи это внедорожник. Не стоит заезжать на грунтовку или пробовать ездить по грязи, основываясь на личном опыте. Недавно припарковался на травянистой кромке парка после дождя - служило примером. Закончилось тем, что пришлось вызывать эвакуатор, чтобы вытащить автомобиль. Представьте, двухтонная машина, застрявшая на траве в парке, колеса вращаются вхолостую - позор! Если ездить аккуратно, этот автомобиль точно может доставить вас в места ваших мечтаний:

Changan Eada DT 2018

Эти сиденья действительно отличные, в отличие от других машин, где устаешь на длинных поездках. Можно легко проехать 1000 км, как будто это игра. Кроме того, автомобиль очень экономичен, на шоссе расходует меньше 5 литров на 100 км. В своем ценовом сегменте это действительно очень хорошо.

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 Процесс заказа был довольно сложным. Изначально заказали второе поколение 75plus. Жена была в восторге от красного интерьера во втором поколении 75plus, но ждать пришлось слишком долго. Ранее мы также рассматривали Unik, и ей он тоже понравился. В 4S салоне сообщили, что Unik есть в наличии и можно изменить заказ. На следующий день мы отправились в салон, чтобы изменить заказ и сразу забрать машину. 【Цена покупки】 Поскольку это первый автомобиль для моей жены, Unik был по нормальной цене, и за наличную покупку не предоставили скидку, так что цена составила 173,000 юаней, но с учетом скидки на покупку цену снизили на 3000 юаней, в итоге получилось 261,000. Еще застраховка обошлась в 4500 юаней, 4S салон взял 1000 юаней за оформление номеров, я не хотел сам заниматься и заплатил. Но трехлетний пакет обслуживания с шестью бесплатными техобслуживаниями, который был во втором поколении 75plus, не включен, и это разочаровало. 【Внутренний объем】 Пространство — это одно из самых больших преимуществ выбора этого автомобиля, поскольку его достаточно много. Я, со своим ростом 1.8 метра и весом в 85 кг, могу спокойно сидеть на заднем сиденье, закинув ногу на ногу. 【Внешний вид】 Внешний вид автомобиля — спорный вопрос. Одним он кажется некрасивым, другим — стильным. На вкус и цвет товарищей нет. 【Недостатки】 Наибольшее разочарование вызывает шасси — оно пустое. Но это низкая комплектация с передним приводом, поэтому многого ожидать не стоит. Многие пространства оставлены под полноприводные версии. 【Комфорт】 Настройка подвески автомобиля преимущественно ориентирована на комфорт. Подвеска неплохая, на лежачих полицейских ведет себя хорошо. В целом, для автомобиля ценой около 100,000 юаней ожидания великого комфорта не следует. 【Впечатления от вождения】 Поскольку обычно я вожу автомобили с большим объемом двигателя и атмосферным впрыском в D-классе, я не совсем доволен этим автомобилем, ни по мощности, ни по плавности хода. Но сравнивать их некорректно, учитывая разницу в цене. Жена попробовала водить и сказала, что ей подходит. 【Расход топлива】 Сразу после выезда из 4S салона заехали на заправку и залили топлива на 500 юаней, показывало 645 километров пробега. Пока топливо не закончилось, посмотрим потом. В любом случае это экономичнее моего автомобиля, который потребляет около 25 литров. Расход в пределах 10-13 литров я вполне приемлю. Ну вот, в конце прикреплю несколько фотографий. После покупки заехали к другу, чтобы обработать днище антикоррозийным покрытием. Пишу так себе, но надеюсь, вам будет интересно.