Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Changan UNI-K Smart 2022

12.03.2022

Аватар
长安UnikIDD车主
4

Общий рейтинг

-

Мощность

4

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4.5

Интерьер

4.5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Опыт покупки】

На конец 2020 года, после рождения второго ребенка, мы начали думать о покупке автомобиля. Жена любит более солидные машины, поэтому мы присматривались к внедорожникам. Однако, из-за невозможности выиграть номер в Шэньчжэне (после 71 попытки так и не удалось, да и не хотелось тратить несколько тысяч юаней на металлическую табличку), пришлось обратить внимание на электрокары. В начале 2021 года BYD выпустила систему DMI и модель Song Plus DMI, которые показались весьма впечатляющими. После некоторого раздумья, в июне я внес залог, полагая, что в течение четырех месяцев смогу забрать машину, но мои ожидания не сбылись: BYD проявил выборочный подход, что привело к тому, что среднее время получения машины в Шэньчжэне составило более шести месяцев (я до сих пор не аннулировал заказ на BYD, и они пока не уведомили меня о возможности забрать машину. Ожидаю, что это произойдет не раньше апреля). После Нового года я обратил внимание на новый вариант Changan UNI-K IDD, и хотя он был в стадии предпродажи, в автосалоне сказали, что машину уже можно забирать — некоторые владельцы забрали свои автомобили и успели съездить на них домой к празднику. После короткого тест-драйва и поиска информации в интернете, сравнивая с Song Plus DMI, я нашел много преимуществ в новой модели. Жена также была особо довольна внешним видом и интерьером UNI-K IDD, так что мы решили не ждать BYD и 17 февраля в Shenzhen Guangming Shunbao внесли залог в размере 5000 юаней за автомобиль синего цвета Danqing в премиальной комплектации. 26 февраля, машина уже была у нас, скорость покупки приятно удивила — такой опыт не сравнится с BYD.

【Внешний вид】

Размер автомобиля говорит сам за себя — он выглядит внушительно. Сбоку машина выглядит очень спортивно, а спойлер придает ей уникальность, отличающую её от других автомобилей. Мы выбрали синий цвет Danqing, и в автомобильном сообществе Шэньчжэня оказалось, что этот цвет предпочитает довольно много людей, хотя большинство покупает серые и белые автомобили. На мой взгляд, серый действительно красив, но труднее в уходе, в то время как темно-синий легче поддерживать в чистоте. Вдобавок, жене тоже понравился этот цвет. Среднеразмерный внедорожник с 21-дюймовыми шинами Continental выглядит значительно более внушительно, чем Song Plus и даже BYD Tang.

【Интерьер】

Все сиденья обшиты натуральной кожей, и по тактильным ощущениям они намного превосходят топовую версию Song. Передние сиденья более комфортные, чем у Song Plus, а материалы в задней части также на высоте. Практически все поверхности, к которым можно прикоснуться, кожаные и приятные на ощупь. Трехэкранная приборная панель сначала выглядела немного странно, но на тест-драйве она мне понравилась. Циферблат напоминает HUD и позволяет удобно просматривать навигацию. Также поддерживается навигация с использованием технологии AR, что сначала показалось непривычным, поэтому я позже не использовал эту функцию, хотя она довольно крутая. Интерьером я полностью доволен, он намного превосходит таковой у BYD.

【Комплектация】

Я выбрал версию Premium, то есть самую полную. Комплектация очень богатая, хотя, говорят, больше всего покупают версию Elite, так как за версию Premium придется доплатить 16 тысяч юаней. В ней больше опций L2 для помощи водителю, улучшенная аудиосистема и более комфортные функции вроде подсветки салона, вентиляции и подогрева. Многие опытные водители не любят систему L2, поэтому выбирают версию Elite. Для нас это первый автомобиль, и мы решили взять версию с тягой к более высоким технологиям — это удобнее и комфортнее. В машине множество интеллектуальных опций, таких как автоматическое управление дальним и ближним светом, автоматические дворники, автоматическое удаление влаги с окон, память настроек сидений и зеркал. L2 помощь водителю тоже на хорошем уровне и проста в использовании.

【Пространство】

Автомобиль выглядит внушительно снаружи, и также хорош и внутри. Пространство для головы и ног в передних сиденьях очень просторное. В интернете говорят, что высота задних сидений занижена, и это, действительно, так ощущается, но для роста до 175 сантиметров это не проблема. Места между передними и задними сиденьями много — при росте 165 сантиметров жена может полностью растянуться на заднем сиденье. Объем багажника слегка ограничен из-за покатой формы задней части, но всё же он больше, чем у Song Plus DMI.

【Пробег】

С момента получения машины я проехал 200 километров, в основном в режиме HEV. Я вожу машину аккуратно, и сейчас заявленный запас хода и фактическое расстояние близки. Погода становится теплее, однажды я проехал 12 км по городу и было потрачено всего 6 км запасов электроэнергии. Однако в автомобильном сообществе гродят, что запас пробега может быть завышен — некоторые отмечают снижение даже на 60%. Расход топлива зависит от температуры, стиля вождения и состояния дорог, так что у всех ситуация может быть разной. Если в целом, то расход и пробег на этой машине будут выше, чем у Song Plus DMI, так как машина больше и тяжелее. Возможно, он выше даже, чем у Tang DMI. В этом плане BYD превосходит по эффективности своей электроники.

【Умные технологии】

Умные технологии уже много обсуждались, и здесь я добавлю о мультимедийной системе. Система достаточно устойчива, но её расширяемость ограничена — в машине лишь несколько приложений, в отличие от системы BYD, где можно скачать много разных приложений. Но слишком много приложений может представлять опасность в плане вирусов. UNI-K IDD поддерживает систему Huawei, которая, как говорят, хороша, но для её использования нужен телефон Huawei. У меня телефона этой марки нет, поэтому я не мог её опробовать. В целом, мультимедийная система не удивляет, но она приличная.

【Водительские ощущения】

Когда есть электроэнергия, в режиме EV или HEV динамика автомобиля впечатляет — есть много хороших отзывов об этом. Отмечены хорошие тормоза — тормозной путь со скорости 100 км/ч составляет около 36 метров, тогда как у Song — 41 метр. Однако при разрядке ощущается небольшая задержка, особенно при торможении, когда дважды нажимаешь на тормоз, машина немного дергается. По плавности хода система уступает DMI, это, вероятно, можно улучшить.

【Самое неудобное】

Слишком много приложений для управления машиной, но в итоге выяснилось, что самая удобная — это Smart Cloud Control. Она показывает запас электроэнергии, а также с помощью её проще привязать мобильный ключ. Остальные приложения не так хороши.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все