Отзывы об автомобилях (1178)

Changan CS35 2012

Этот автомобиль со мной уже почти 10 лет, пробег составляет 253,000 км. На момент покупки его внешний вид был довольно привлекательным, но интерьер уже не так привлекателен по сравнению с современными автомобилями. Конфигурация была довольно простой, и многих современных технических функций в нем нет. Пространства хватает, управление среднее, уровень шума и ход подвески немного коротковаты — на небольших ямах слышен стук. Надежность на уровне — я использую его уже почти 10 лет и проехал 250,000 км. Затраты на эксплуатацию для бензинового автомобиля довольно низкие. В целом, я доволен.

Changan UNI-V 2022

Причина покупки автомобиля: В начале этого года я начал подумывать о покупке автомобиля, и одной из важнейших причин было то, что в этом году я собираюсь жениться, и наличие собственного автомобиля значительно облегчит жизнь. Сравнение моделей: Перед покупкой я рассмотрел множество моделей. Поначалу я хотел купить кроссовер, и моя семья тоже предпочитает кроссоверы. Поэтому мы съездили на тест-драйв таких моделей, как BYD Song PLUS DM-i, Geely Xingyue L и Changan CS55 Plus. BYD Song PLUS DM-i подошел по всем параметрам, но процесс ожидания был слишком долгим. Geely Xingyue L удовлетворял всем требованиям, но расход топлива был высоким, плюс нужно было заливать бензин АИ-95. Changan CS55 Plus тоже был хорош, и мы уже собирались его заказать, но случайно на автомобильной выставке я заметил Changan UNI-V. Он сразу же привлек меня своим внешним видом. Изучив его комплектацию и стоимость, я был полностью доволен и в тот же день связался с продавцом, чтобы записаться на тест-драйв. Процесс покупки: После договоренности с продавцом я пошел на тест-драйв на следующий день, взяв с собой водительские права и удостоверение личности. Я протестировал топовую комплектацию и остался доволен всем: мощностью, управляемостью, а также наличием звукового сопровождения и поднимающегося заднего спойлера. После тест-драйва продавец предложил участвовать в предзаказе 520 с подарками в виде пакета модификаций, и я сразу оформил заказ на версию Premium в цвете Shadow Grey. Изначально я думал дождаться официального выпуска 21 марта в надежде на акцию, но 23 марта решил купить автомобиль и в тот день оплатил 5000 юаней в качестве залога в автосалоне, подписав интернет-контракт. Позже выяснилось, что те, кто подписывал контракт до 21 марта, получали 1000 юаней на топливную карту в виде бонуса, и я очень пожалел, что колебался на эти два дня. Выбор комплектации: я считаю, что версия Premium имеет наилучшее соотношение цены и качества. Спортивная версия кажется слишком броской, а топ-версия имеет функции, которые мне не нужны. Поэтому я выбрал Premium в цвете Shadow Grey, который, на мой взгляд, самый стильный. Затем последовал длительный процесс ожидания автомобиля: с 23 марта по 10 апреля ждал, пока они подберут модель, и 19 апреля авто прибыло. Итоговая стоимость: Я купил автомобиль в Хубэе, оплатив полную стоимость: 116.900 юаней за авто, 10.345 юаней за налог на покупку и 4000 юаней за страховку. Общая сумма составила примерно 131.300 юаней. Страховая компания - PICC, с покрытием третьих лиц на 1.5 млн юаней. Без каких-либо скидок и без бесплатного технического обслуживания, что вызывает небольшое сожаление, так как я не получил ни топливную карту, ни обслуживание. Итоговые предметы: В марте я оформил предзаказ, и благодаря этому получил определенные бонусы. В качестве подарка я получил автохолодильник, аромадиффузор и чемодан, а также модификационные компоненты стоимостью 3000 юаней (крышки суппортов, рыбий глаз и задние фонари). Также получил заводскую тонировочную пленку, коврики и накидку на багажник. Обзор автомобиля: 1. Внешний вид привлекательный: обтекаемый дизайн, агрессивный передний бампер, автоматические выдвижные дверные ручки, автомобиль привлекает много внимания на дороге. 2. Весьма оснащен: удобные электрические сиденья, 8 динамиков, электрический спойлер, электроподъемная задняя дверь, 360-градусная камера с высоким разрешением и видеорегистратор, который очень полезен. Я, как новичок в этом деле, нашел, что 360-градусная камера значительно облегчает парковку. На второй день после получения автомобиля я столкнулся с другой машиной, и видеозаписи с камеры помогли разобраться в ситуации. 3. Роскошный интерьер: в автомобилях другого бренда в этом ценовом диапазоне в основном используется твердый пластик, тогда как в Changan UNI-V много кожаных поверхностей и мягкой обивки, а дизайн интерьера спортивный и стильный. 4. Вождение: проехал 200 км, мощность достаточная, разгон быстрый, обгоны легкие, управляемость чувствительная. 5. Звук акустики: 8 динамиков в версии Premium полностью достаточны, нет необходимости в установке дополнительных, ведь многие владельцы, заказавшие дополнительные динамики, ждут свои авто более 2 месяцев. 6. Расход топлива: средний расход около 7 литров на 100 км, преимущественно по городу, на трассе он должен быть еще ниже. 7. Пространство: мой рост 174 см, за рулем чувствую себя комфортно, но на заднем сидении ощущается нехватка пространства для головы. Для людей ниже 180 см автомобиль подойдёт, для тех, кто выше, советую рассматривать другие модели. Конечно, лучше всего самому протестировать автомобиль. 8. Бортовой компьютер: он работает очень плавно, что тоже стало одной из причин покупки, отклик экрана такой же быстрый, как у смартфона, лучше, чем у Geely Xingyue L и Geely Starry. Заключение: Changan UNI-V - это отличный автомобиль, особенно для молодежи до 30 лет. Стильный, но не броский внешний вид, мощный двигатель, богатая и высокотехнологичная комплектация, элегантный и современный интерьер - все это делает его отличным выбором. Конечно, у него есть недочеты, такие как слегка ограниченное пространство, нестандартные задние поворотники и не очень хорошая звукоизоляция, но на фоне преимуществ эти минусы не столь значительны. В общем, это превосходный автомобиль для покупки в ценовом диапазоне 10-13 млн юаней, который станет лучшим выбором для молодежи.

Changan CS15 EV 2018

【Пространство】 Общая вместительность просторная, мест для хранения достаточно, задние сиденья не тесные, багажное отделение соответствует требованиям. 【Время зарядки】 С 170 километров до полной зарядки медленной зарядкой около 4 часов, сравнение двух автомобилей - Cs15EV против Beijing 200EV, общая вместительность больше, запас хода дольше, выбор пал на Changan CS15EV, пусть он и дороже, но за качество нужно платить. 【Запас хода】 310 километров 【Наименьшее удовлетворение】 Яркость фар при ночном освещении недостаточна. 【Опыт покупки】 На автошоу в Хуандао был приглашен посмотреть автомобиль, который планировал - Beijing 200. Но после запроса данных о характеристиках Changan CS15EV на выставке, решил приобрести CS15EV на месте. Впечатления от вождения - тишина, быстрый старт, отсутствие толчков, гибкость при поворотах, быстрая и недорогая работа по обслуживанию, за три года не было ни одного крупного или мелкого ремонта [исключая обслуживание], не требует забот. Это был первый Changan CS15EV в Циндао, тогда это было невозможно выразить словами - Changan - надежный бренд, верю профессионалам.

Changan Raeton CC 2022

【Покупка автомобиля】 Я начал смотреть автомобили в интернете в 2021 году и долго выбирал. Сначала мне понравился Yidong Plus из-за высокой комплектации и хороших продаж. Затем вышел Ruicheng 2022 года, и его цена была почти такой же, как у Yidong. Я решил сначала пройти тест-драйв и обнаружил, что пространство и комплектация у Ruicheng довольно хорошие, и он кажется более устойчивым, чем Yidong. В конце ноября я заказал автомобиль, и он прибыл только в середине января, перед самым Новым годом. Дата выпуска машины была 13 января, а 18-го я уже оформлял документы на выдачу автомобиля в автосалоне. Когда я увидел автомобиль вживую, то понял, что ожидание того стоило — внешность и комплектация на этом ценовом уровне очень хорошие, к тому же независимая подвеска спереди и сзади, пространство для пассажиров заднего ряда и общий комфорт тоже отличные. 【Цена автомобиля】 Сразу после тест-драйва через неделю я заказал машину. В прошлом году из-за проблемы с чипами производственные мощности автомобилей не соответствовали спросу, поэтому скидки были невелики. Я выбрал топовую комплектацию, с официальной скидкой 4000 юаней и дополнительной скидкой в автосалоне около 1000 юаней, плюс 4 бесплатных ТО. Цена без учета страховки и регистрационных сборов составила 107 700 юаней, а с учетом всех дополнительных расходов конечная стоимость была около 126 000 юаней. Это вполне соответствовало моим ожиданиям. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль имеет точное рулевое управление. Экономичный и спортивный режимы имеют свои преимущества. Единственным недостатком является то, что рулевое колесо кажется немного тонким и не слишком удобным для хвата. При старте со светофоров на низких скоростях есть небольшие рывки, однако на средних и высоких скоростях разгон довольно резвый и обгон дается легко. Расход топлива на шоссе составляет около 6 литров, в городе — около 8 литров, и это вполне приемлемо. 【Наименее удовлетворительная деталь】 Наименее удовлетворительное, как я уже упомянул, это то, что рулевое колесо немного тонкое, присутствуют рывки на низких скоростях, и сзади отсутствуют сквозные задние фонари. Интерьер не имеет опций по выбору, доступен только черный цвет. Но на этом ценовом уровне нельзя требовать слишком многого, терпимо. В целом я очень доволен, и рекомендую всем заинтересованным пройти тест-драйв, он действительно неплох. Расход топлива: сейчас у меня пробег почти 3000 км, так как я часто езжу по шоссе, совокупный расход на дисплее составляет 6,7 литра, что вполне приемлемо.

Changan UNI-V 2022

8 лет за рулём, не водил особо хороших машин. UNI-V обладает высоким уровнем внешнего вида и мощностью, полностью удовлетворяющими мои потребности в вождении. 【Что особенно понравилось】 1. Процесс покупки автомобиля. В первую очередь хочется похвалить сервис по помощи в покупке от Dongchedi, хотя из-за личных причин я не смог воспользоваться его услугами лично, процесс покупки автомобиля сопровождался множеством рыночных данных и советов по сравнению автомобилей от сотрудников Dongchedi. Услуга была бесплатной, что вызывает особое одобрение! 【Что не понравилось】 1. Процесс покупки автомобиля. Обслуживание в автосалоне сначала было довольно удовлетворительным, но осталось недовольство после покупки: чувствуешь себя важным клиентом только при покупке, а после — уже никем. 1) Есть подозрения на завышение цены. 2) Не предоставили бесплатное обслуживание, мойку автомобиля и грязезащитные щитки. 3) На выезде из салона машина заглохла до заправки. 2. Цена автомобиля. Итоговая стоимость не слишком высокая, но и не особо выгодная. Однако в автосалоне вообще ничего не подарили, кроме зонтика Chang’an. 3. Некомпетентность персонала автосалона. Не знали, как работает функция датчика багажника, заявили, что в нашей модели такой функции просто нет. 【Опыт покупки автомобиля】 В январе увидел отчет о UNI-V на Douyin, был впечатлён внешним видом. В феврале после Нового года старую машину дважды повредили в результате аварий, из-за которых возникли проблемы с тормозами и шум при езде по неровностям, что усилено желание купить новый автомобиль. В марте, думая о конце страхового полиса и техосмотра старого авто, а также учитывая государственные субсидии, я ускорил процесс покупки и начал искать автомобиль. Бюджет был до 150,000 юаней. Начал с UNI-V, затем смотрел второе поколение CS75PLUS, затем BYD Song PRO-DMI и UNI-T. В итоге остановился на UNI-V из-за его внешнего вида. Отказался от совместных брендов, так как автомобили до 150,000 юаней не удовлетворяют моим требованиям по мощности и технологии. 【Цена на момент получения авто】 Цена на автомобиль составила 116,900 юаней + 10,300 юаней налог + 4,500 юаней на страховку и комиссия за регистрацию и оформление 3,300 юаней. Итоговая стоимость в кредит составила 135,000 юаней. На этапе торга говорили, что итоговая стоимость- 134,000 юаней. В конечном итоге переплата составила 135,000 юаней из-за уменьшения замены и дополнительных услуг. Оплата 135,000 юаней, а фактическое распределение: 116,900 юаней — цена автомобиля + 10,000 юаней налог (11,290 юаней — фактурная цена, уменьшение замены на 400 юаней) + 3,800 юаней за страховку + 4,300 юаней за регистрацию и услуги. 【Впечатления от вождения】 1. Высокий уровень внешнего вида. Автомобиль привлекает внимание. Многие интересовались машиной, а когда на скорости 90 км/ч поднимается антикрыло, я сам его выключаю, чтобы быть менее заметным. 2. Мощность. За 20 дней проехал 1100 км. В основном использую стандартный режим, отклик на педаль газа быстрый, обгоны простые. В суперрежиме обгоняю больше 60% автомобилей на дороге без проблем. 3. Плавность хода. Среди автомобилей в этой ценовой категории он достаточно хорош, но уступает второму поколению 75PLUS и Song DMI. 【Пространство】 Пространство вполне подходит для людей невысокого роста. Задний ряд не сильно приподнят. Багажник вместителен, но отличается обычным открытием. 【Уровень шума】 Шум выше, чем у опробованных мною автомобилей, но вполне приемлем. Включение аудиосистемы заглушает шум дорожного полотна, ветра и двигателя. 【Расход топлива】 Стиль вождения средний, не агрессивный. Средний расход топлива 7.6. В городе — 8.5, за городом — 6.7. На данный момент потрачено на бензин 970 юаней, пройдено 1140 км, остается 340 км. Стоимость 0.65 юаня за км, средний расход 7.6 л/100 км. 【Компьютерная система автомобиля】 Все современные функции присутствуют. Работает быстро и без лагов. Есть напоминания о сонливости и курении, голосовой помощник чувствителен. Взаимодействие с телефоном, дистанционный запуск, удаленное управление через приложение и прочие функции работают отлично. 【Что больше всего понравилось】 1. Сам автомобиль мне очень нравится: большие колёса, качественные шины Continental. 2. Предварительные покупки обеспечивают различные бонусы: чемодан на колесах, автомобильный холодильник и ароматерапевтический диффузор. Также выиграл модель автомобиля в масштабе 1:18. 3. Надёжные тормоза. В прошлой машине тормозной путь был слишком длинным, приходилось быть очень осторожным. На текущем автомобиле тормозной путь составляет 37-38 метров, что соответствует моим ожиданиям.

Changan UNI-K Smart 2022

Я совсем недавно получил водительское удостоверение, но у меня было мало опыта вождения, так что мой взгляд может быть немного предвзятым, примите его как справочную информацию. После многих лет участия в лотерее номерных знаков безуспешно, услышав, что налог на покупку может быть отменен, я стал рассматривать возможность покупки нового энергетического автомобиля. Боясь, что на дальние поездки электромобили не подойдут, я не рассматривал полностью электрические модели и решил сосредоточиться на гибридах. Ранее изучая автомобили в интернете, определившись, я отправился осматривать автомобили вживую с бюджетом 150–200 тысяч юаней. Посмотрел Lynk & Co 01, аккуратный автомобиль с приемлемым внешним видом, но показался мне маловатым и дороговатым; затем рассмотрел гибрид Mocha, думал, можно дотянуть до 22 тысяч, но предзаказ оказался слишком дорогим, и я решил сдаться, так как цена была неподъемной для меня. На самом деле, мой первый выбор — Song PLUS, затем Tang. Побывав в нескольких магазинах и будучи готовым к покупке, я столкнулся с грубым отношением продавцов, которые отказались снизить стоимость дополнительных услуг и оформления, что разозлило меня. Хотела бы, чтобы продавец был любезнее. Считаю, что важнее всего — купить автомобиль для радости, на которую я заработал честным трудом. Поэтому отказался от этой марки и больше не рассматривал Tang. Позже я наткнулся на новость о будущих моделях IDD, увидел выставочный образец Chang'an, который выглядел симпатичнее, чем на фотографиях, и добавил его в список потенциальных покупок. Однако не слишком углублялся в тему, и многие продавцы также не были компетентны. Я дважды ездил посмотреть автомобиль, но так и не успел пройти тест-драйв. В итоге я сделал предзаказ, который можно было отменить, и забрал машину после праздников. Путь к покупке был нелегким, но со временем все удалось. Продавцы проявили себя достаточно дружелюбно, и я смог стерпеть. При предзаказе получил некоторые бонусы, хотя и не пожизненное техническое обслуживание, но скидка на 3500 юаней меня порадовала. Подарки были обычные и страховка дорогая. Когда я забирал машину, почти не проверял ее — не знал об этом. Мои друзья сказали, что при производстве на конвейере уже выявляются все проблемы, и нечего было особо тестировать. Таким образом, ранее проделанная работа оказалась бесполезной. Что касается водительского опыта, мне нечего особенно рассказать — я проехал всего 800 километров. Сейчас я использую "одноядерный процессор" — у меня не хватает опыта для многозадачности на дороге, да и оценить автомобиль сложно. Пару мыслей: 1. Машина для меня великовата и немного неловка. 360-градусная камера полезна, несмотря на предостережения полагаться на нее. Использую автомобильные камеры, AR и потоковое видео для маневров, ориентируясь на тень машины на изображении. Мои коллеги и дети высоко оценили машину, отметив, что она выглядит роскошнее Mercedes C260L. 2. Для обучения водителей на Bilibili нашел полезные видео, такие как серия «Обучение водителей от Чао Ин» и курс YYП «Безопасное вождение автомобиля». Также рекомендую "видеоинструкцию" на Dongchedi для изучения функций транспортного средства. Пятизвездочная рекомендация! 3. Изучая отзывы других владельцев, узнал, что у новых машин может быть запах гари. Если бы не эти знания, я бы, возможно, сразу позвонил в сервис с требованием заменить машину. 4. Расход топлива и электропотребление: мне сказали, что нужно больше использовать двигатель и меньше заряжать машину, однако практика показала, что заряда уходит больше, чем ожидалось. Например, зарядка заняла 30,33 кВт⋅ч. 5. Проблемы: 5.1 В начале эксплуатации были вибрации на малых скоростях. 5.2 Один раз не сложились боковые зеркала. 5.3 При выключении AUTOHOLD вместе с ACC автомобиль начал катиться. К счастью, я успел затормозить. 5.4 Приложение "умное облачное управление" иногда отображает, что окна не закрыты, устраняется после обновления. 5.5 Трудности с извлечением зарядного разъема после зарядки. 5.6 Не понимаю, как правильно читать данные расхода топлива и электричества. 6. Все советы о P2 технологии, критике и прочем делайте спокойно, не все всегда объективно. Я склонен доверять обзорам на Dongchedi и исследованиям безопасности. 7. Планировал купить много аксессуаров, но закончил со списком мелочей на 200 юаней. Больше всего удовлетворен картой памяти на 64 Гб. Отказался от игрушек, ароматизаторов и обивки, так как они могут повлиять на безопасность. Таким образом, на данном этапе мне кажется, что машина стоит своих денег, но дальнейшее использование покажет. Сначала я не хотел оставлять комментарий, но, взяв в пример другие отзывы, делюсь опытом покупки.

Changan UNI-K Smart 2022

Модельный ряд Поскольку компания требует наличие номерных знаков Гуандун B, рассматриваются только автомобили с новой энергией. Кроме того, из-за личного беспокойства по поводу запаса хода, я не мог выбрать электромобиль, так что рассматривал только гибриды. В рамках зеленых полос также доступны только подключаемые гибриды, а обычные гибриды исключались. С учетом бюджета около 150 тысяч юаней, выбор моделей был весьма ограничен. Ранее рассматривал BYD Song Plus DMi, изучал ее почти полгода. В конце 2021 года, когда решил купить автомобиль, обратился в дилерский центр BYD, так как живу в Дунгуане, плачу социальные взносы в Шэнчжэне, и мой вид на жительство в Шэнчжэне был еще действительным в течение полугода. Изначально планировал купить машину в Дунгуане и зарегистрировать ее в Шэнчжэне, но после консультации с дилером обнаружил, что это невозможно. Поэтому посетил несколько дилеров BYD в Шэньчжэне, все они предлагали ожидание в течение шести месяцев за исключением одной недавно открывшейся компании, которая обещала три месяца. Но доверие к словам продавца у меня было слабое. Один раз, блуждая по форуму "Dongchedi", наткнулся на обсуждение автомобиля Changan IDD и был восхищен: размер как у Tang, а цена как у Song. Немедленно отправился в дилерский центр Changan, увидел вживую и сразу решил купить: заднее сидение достаточно просторное, чтобы ребенок мог удобно расположиться. Для нового отца удобство дочери на заднем сидении важнее, чем собственный комфорт на переднем. Сиденья Changan оказались более удобными, чем у BYD, и, хотя автомобиль еще не поступил в продажу, были доступны в наличии. В итоге практически решил купить IDD. Стоимость автомобиля Автомобиль приобрел в Шэнчжэне. Из-за бюджета около 150 тысяч юаней не стал выбирать максимальную комплектацию, остановился на базовой версии "Zhuoyue". Суммарные траты на автомобиль (без процентов по кредиту 70 тысяч юаней), страхование, услуги по финансированию и регистрационный сбор составили около 183 тысяч юаней. Как только автомобиль выйдет на официальные продажи, обещана корректировка цены. Впечатления от эксплуатации: Внешний вид автомобиля отличный, особенно динамичная линия крыши (хотя немного ограничивает пространство салона, объем багажника средний). Лично мне фронтальная часть автомобиля кажется чуть излишне громоздкой, но его присутствие на дороге несомненно в равной степени выразительное как у Song. Салон первоначально хотел черный из-за детей, опасался, что светлая обивка будет непрактичной для ухода и легко пачкаться. Но взял бело-синий интерьер, так как такой был в наличии, и после некоторого времени использования могу сказать, что этот вариант также хорош, он добавляет яркость, динамичность и молодость салону. Пространство в салоне — одно из главных достоинств автомобиля: просторный задний ряд очень удобен для ребенка. Подлокотник также имеет большое пространство для хранения (гораздо больше, чем у Song). Мультимедийная система с тремя экранами и большим центральным дисплеем создает ощущение технологичности. Однако функциональность оставляет желать лучшего: доступных программ мало, а их автомобильные версии, например приложения "Gaode Maps", не впечатляют. Система подключается только через Huawei HiCar, что может создать трудности для пользователей, которые, как и я, никогда не пользовались телефонами Huawei (думаю найти подержанный Huawei на рынке). Впечатления от вождения Как новичок, прошу извинить, если скажу что-то не так. После получения водительского удостоверения в 2018 году, не водил машину, регистрацию на новый автомобиль оформлял через водителя. Решил приобрести автомобиль перед праздниками, так как из-за пандемии не мог поехать домой, и было время и возможность попрактиковаться в вождении на менее загруженных дорогах. Больше всего ездил в режиме нового электромобиля (EV), который оказался самым комфортным благодаря ощущению управления, близким к полностью электрическому автомобилю: плавно и тихо. Гибридный режим (HEV) использовал для более дальних поездок (более 100 км), но в основном на скоростных участках, поэтому не ощущал описываемые многими задержки в работе. При минимальном заряде аккумулятора, именно тогда автомобиль демонстрирует худшие качества: увеличивается расход топлива, шум, работа двигателя становится заметной. Поэтому, если есть возможность зарядки, советую использовать электронный режим (EV). У системы кругового обзора 360° хорошая четкость, но есть слепые зоны, особенно по бокам большого переднего бампера, что может привести к ошибочным суждениям и царапинам. Поэтому советую водителям быть максимально осторожными. Что касается недостатков, в целом автомобиль нравится, но выделяется эргономика кнопок на рулевом колесе — они трудно нажимаются и легко неправильно выбрать, иногда приходится отвлекаться, чтобы понять, какую кнопку нажимать, увеличивая риск. Также зимой, когда забирал автомобиль, дальность на электричестве снизилась на 6-7 раз (находился в южной части Китая в Гуандуне), но по мере потепления, температура в Дунгуане сейчас около 18-30°, дальность при полном заряде составляет около 110 км.

Changan UNI-K Smart 2022

Хорошо, прошел месяц с момента получения автомобиля, и я решил написать отчет о его использовании. 【Опыт покупки автомобиля】 Мой рост 190 см, поэтому главное, на что я обращал внимание при выборе автомобиля - это пространство! пространство! пространство! Даже не смотрел в сторону седанов, поскольку сдача экзамена на водителя в тесной учебной машине была настоящим адом. Итак, когда я решил купить машину, думал только о кроссовере. Однажды мне на глаза попался концепт-кар Vision-V от Changan, который сразу же привлек мое внимание и не отпускал. Так я нашел серийную версию UNI-K. В тот же день, когда я пришел в автосалон на тест-драйв, я сразу же определился с выбором. После этого оставалось пройти всю процедуру, которая заняла у меня неделю, после чего я получил машину. 【Впечатления от вождения】 Из-за эпидемии мои планы на выходные поехать в путешествие рухнули, и я мог использовать машину только для поездок на работу и обратно по городу. Каждая поездка не превышала 3-4 км, так что на самом деле я не успел прочувствовать всех впечатлений от вождения. В целом, проехав двадцать с лишним дней, я не сталкивался с какими-либо проблемами с машиной. Для меня изоляция шумов оставляет желать лучшего, а подвеска кажется посредственной, но в остальном я доволен. Во время вождения я устанавливаю музыку на комфортную для себя громкость, а когда попробовал оставить машину на тихой парковке – к своему недовольству обнаружил, что снаружи все равно слышно музыку. Возможно, дело в тишине парковки, в условиях улицы, скорее всего, будет иначе. Также стоит упомянуть, что недавно я повредил автомобиль о Tesla... У Tesla краска сильно пострадала, а на моей машине повреждения были практически не заметны, долго искал и нашел лишь небольшие царапины. Это, по крайней мере, свидетельствует о хорошем качестве краски (смех). О других впечатлениях расскажу позже, когда отправлюсь на самостоятельно организованную поездку. 【Разочарования】 1. Умные технологии оставляют желать лучшего: отсутствуют такие вещи, как автоматическая парковка и дистанционное управление автомобилем. В том числе, 360-градусная камера и сенсорная задняя дверь работают "глупо" - либо неточны, либо имеют большую задержку. Возможно, это обычная проблема государственных компаний. 2. Обновления программного обеспечения машины слишком медленные; в районе Ханчжоу до сих пор не было ни одного обновления. Хотелось бы только использовать NetEase для прослушивания музыки... 3. Монолитная кнопка на руле действительно не лучшая идея. Например, чтобы поставить в потоковое воспроизведение зеркало заднего вида, необходимо нажать в верхний правый угол кнопки, а не на обозначенное место иконки. 4. Больше на ум ничего не приходит, обновлю позже.

Changan CS95 2017

Внешний вид внушительный, все-таки длина автомобиля делает свое дело. Просторный салон, неплохая динамика, с подъемами на холмы и другими задачами обычно не возникает проблем. Максимальная скорость, которую мне удалось достигнуть, составила 200 км/ч. Устойчивость автомобиля также на уровне, но расход топлива для SUV немного высок – в среднем 11,4 литра на 100 км. Единственный минус – это низкая остаточная стоимость, не такая, как у автомобилей совместного производства. Среди китайских автомобилей эта модель является темной лошадкой, но рекламная кампания не принесла ожидаемого результата. У версии 2017 года бак слишком мал, после 400 км уже нужно искать заправку. Если бы добавили дополнительный бак, это было бы очень здорово. Говорят, в версии 2019 года емкость бака увеличили, но как будто бы и расход топлива вырос, и на длинных дистанциях все равно приходится часто заправляться. Раньше я часто ездил из Пекина в Сиань туда-обратно, и в одну сторону требовалось полтора бака топлива. Это неудобно, потому что раньше у меня был «Майтен», и по дороге нужно было заправляться только один раз. Полного бака хватало на 800 км, что вдвое больше по сравнению с этим автомобилем.

Changan CS55 PLUS 2022

Цель использования автомобиля: рабочая машина, так как моя работа связана с продажами, и мне нужно часто передвигаться по Гуйчжоу, руководство компании решило обеспечить транспорт. Получил водительские права 22 февраля 2022 года, я новичок в вождении. Автомобиль должен быть способен преодолевать большие расстояния и ездить по национальным дорогам; учитывая проходимость и расход топлива, выбрал эту модель в условиях роста цен на бензин. Опыт покупки: сначала я смотрел на Geely Binyue с механической коробкой передач, когда был на автосалоне с кузеном. Изначально я заинтересовался Geely, но в итоге меня отговорили из-за расхода топлива и пространства; нужно отдать должное качеству отделки салона Geely. Затем я рассмотрел Jetta VS5, но отказался от идеи из-за необходимости использовать высокооктановый бензин. Когда смотрел на CS55P, также интересовался BYD Qin DMi, но время ожидания было 2-3 месяца, а работа требовала срочного решения, так что ждать возможности не было. Также смотрел Haval и другие марки, но в итоге выбрал CS55P. Почему механика: потому что экономичнее, дешевле и так настоял отец (основная причина). Впервые предложил эту модель именно отец. Мы сходили в много салонов. Сервис в салонах Geely, BYD и Changan показался приятным, а вот в Jetta и Trumpchi — не очень. Цена покупки: цена голой машины 85,000 рублей, налог 7867 рублей, страховка 4200 рублей, регистрация 500 рублей, сервисный сбор 2500 рублей, GPS 700 рублей. После покупки приятель сказал мне, что сервисный сбор и GPS можно было бы не платить, из-за чего у меня немного испортилось настроение, ведь это моя первая покупка, но назад дороги нет, деньги уже потрачены. О расходе топлива: на второстепенных дорогах или при трогании с места максимальный расход доходит до 7,2 литров, на длинных дистанциях без нейтрального хода он держится на 6,2-6,3 литрах. Конечно, мне кажется, это еще и от навыков и привычек зависит. На трассе минимальный расход — 5,8 литров. Фото с расходом было сделано случайно, во время обсуждения с друзьями, обычно расход держится на 6,3, так как я не слишком опытен в вождении. Конечно, все это — показания бортового компьютера, я не использовал никакие приложения для расчета, слишком занят, даже пишу это в свободное от работы время. Опыт использования: 1. Пространство: у меня рост 178 см и вес 94 кг, во время вождения не чувствую дискомфорта от пространства. Задний ряд также просторный, пол почти плоский, что мне очень нравится, сравнивал с выступами в Jetta, и было очень некомфортно в Focus у моего друга. Багажник достаточный, для двоих на длинные поездки вполне подойдет. 2. Динамика: как сказал мой отец, "превосходит ожидания", мой кузен, который водит Civic сказал, что машина неплохая. На второстепенных дорогах и при обгонах на трассе двое взрослых мужчин с грузом чувствуют, что динамика хорошая. 3. Звукоизоляция: для этой ценовой категории — приличная. На скорости от 130 км/ч начинается заметный шум, может быть я слишком сосредоточен из-за неопытности и это усложняет восприятие. По сравнению с Civic у кузена звукоизоляция значительно лучше, хоть и не на голову выше, но ощутимо. 4. Внешний вид: выбрал серый цвет с золотыми декоративными вставками. Хотя популярный цвет "золото" меня не особо привлекал, но эти вставки выглядят стильно, лучше, чем белый кузов с красными вставками. Возможно, кто-то предпочитает второе поколение UNI, но лично мне больше нравится внешний вид версии Blue Whale, в том числе задние фонари, они более эстетичные, это дело вкуса, выбирайте, что нравится. 5. Комплектация: у меня механика, говорить о комплектации особо нечего. Хватает для рабочего авто, купил регистратор Xiaomi, беспроводное зарядное устройство Huawei, ничего больше не нужно. Отец в восторге от люка в крыше за такую цену, что заставляет его чувствовать себя комфортно благодаря вентиляции. Что касается аудиосистемы, четырех динамиков более чем достаточно, довольно хорошо в сравнении с Baojun моего друга или машины кузена, по крайней мере кажется лучше. Что касается автомобильной электроники, она реагирует хорошо, хотя иногда сама включает музыку, возможно, случайно задеваю. Но в целом до покупки ожидания были не высокими, а после покупки доволен и претензий особо нет, возможно, пока не нашел недостатков. И наконец, небольшое замечание: фары, фары, и еще раз фары — как грязь. Простите, но тут без утайки. Ночью слишком тускло, портит зрение, может стать опасным. Я новичок в приобретении автомобилей, опыта с машинами немного, но делюсь личным впечатлением. Если не нравится — не судите строго. Всем автолюбителям желаю безопасных поездок и попутного ветра!

Changan CS85 2021

Я владею автомобилем две недели, и основываясь на первоначальных впечатлениях, решил сделать простой обзор. Возможно, некоторые детали могут выглядеть предвзято, и если у кого-то есть свое мнение, буду рад обсудить. Мой CS85 белого цвета, внешний вид спортивный и стильный. Сперва кузов типа купе казался непривычным, как будто он ни на что не похож, но со временем я стал его любить: присутствует и изогнутая красота, и величественность SUV. Передняя решетка не поражает, но задняя часть с четырьмя выхлопными патрубками смотрится внушительно, при этом не утрачивая изящной обтекаемости. Интерьер выглядит технологично, центральный дисплей достаточно большой и функциональный. Между двумя аналоговыми приборами на панели расположился жидкокристаллический экран, что создает ощущение хорошего сочетания традиций и современности. Мягкая облицовка и глянцевые панели выглядят качественно, за исключением того, что блестящие элементы легко царапаются и остаются отпечатки пальцев — если бы они были из стекла, этого можно было бы избежать. Еще, отсутствует место для телефона, тогда как другие места для хранения устраивают и их достаточно. Пространство для пассажиров приемлемое, сиденья также довольно комфортные. Самый большой недостаток, который вызывает раздражение, — это боковое зеркало. Наряду с зеркалом имеется выступающая часть, размером с ладонь, которая блокирует обзор. Назовем этот элемент "держатель зеркала" — его конструкция крайне неудобная. Он сильно мешает обзору водителю, практически соединяясь с передней стойкой и создавая серьезную слепую зону. Надеюсь, производитель это учтет и внесет изменения; если представится возможность, я обязательно его переделаю. В остальном меня все устраивает. Пожалуй, на этом все. Не умею писать статьи, так что не судите строго.

Changan UNI-K Smart 2022

1. Выбор автомобиля: Из-за необходимости заменить BMW 3-й серии, я начал своё путешествие по выбору новой машины. В основном рассматривал электрические модели из-за ограничений на местном уровне и желания получить зелёный номер. Я изучал совершенно электрические модели NIO, Zeekr, XPeng и Ford Mustang Mach-E, и какое-то время почти остановился на одном из вариантов. NIO оказался слишком дорогим, у XPeng нет большого SUV, у Zeekr слишком долгие сроки ожидания, а у Ford кабинное пространство оказалось недостаточным, поэтому все варианты отпали. Особо хочу отметить BYD: я внимательно изучил модели Tang и Han, также протестировал Song. Время ожидания было неопределённым, а дизайн салона казался устаревшим, поэтому окончательное решение не было принято. Я никогда не планировал рассматривать Changan, но случайно наткнулся на их салон. Внешний вид сразу привлёк моё внимание, и я подумал, что это бензиновая модель. Оказалось, что у них есть гибридная версия с привлекательной ценой, и я начал серьёзно её рассматривать, в итоге остановился на этом варианте. 2. Заказ автомобиля: Изначально хотел выбрать цвет «Синяя лазурь», так как считаюсь, что металл выглядит лучше. Продавец сказал, что время ожидания машины в этом цвете также непредсказуемо, поэтому я выбрал цвет «Небесный синий». Черный и белый тоже выглядят хорошо, но слишком часто встречаются, и я устал от них. Внутри автомобиля сопрягался с решением: светлая обивка, безусловно, выглядит лучше, но она быстро загрязняется. Черная обивка не выглядит плохо, но у моих предыдущих двух машин был черный салон, и он мне надоел. Поэтому, собрался с духом и выбрал серо-синий. 3. Эксплуатация автомобиля a) Внешний вид: у этого автомобиля самое большое преимущество — это внешний вид. Считаю, что лучше всего смотрится сбоку, на втором месте — задняя часть, а передок на третьем месте. Даже с таким распределением автомобиля внешний вид просто великолепный. На улице меня часто спрашивают, что это за машина, и отдельно отмечают чистый и красивый цвет, что не случалось с моими предыдущими двумя машинами. b) Энергопотребление: я не обращал на точные данные слишком много внимания. Примерно через полмесяца после получения автомобиля я совершил одну поездку в 300 с лишним километров на скоростной трассе. В это время года мне кажется, что реальная дальность езды на чистом электричестве составляет не менее 80% от заявленной. На ночь, если оставить машину в покое, на следующий день утром дальность поездки на чистом электричестве сокращается на несколько километров. Заряжаю автомобиль всегда нанаружи с быстрым зарядом — это довольно удобно, за 40 минут можно зарядить примерно на 80%, получая около 100 километров пробега. Нет смысла ждать полной зарядки, так как потом идёт медленная зарядка, что отнимает много времени. В день получения автомобиля я заправил 300 юаней 92-го бензина и в основном ездил на чистом электричестве три-четыре дня. Затем мне пришлось воспользоваться режимом HEV на скоростной дороге. Когда оставалось около 200 километров пробега на дисплее, система вдруг сообщила, что нужно добавить топлива! Опасаясь проблем, я залил полный бак за 355 юаней. С тех пор прошло десять дней, в основном я езжу на чистом электричестве и проехали более 500 километров, а оставшийся запас топлива составляет 444 километра. c) Подвеска и шасси: Подвеска мягкая, и движение автомобиля ощущается более заметно, чем у моей предыдущей машины, возможно, это так из-за ориентации на комфорт. Шум при прохождении неровностей незначительный, и он не слишком жесткий. При чистом электрическом режиме автомобиль более легковесный, и движения мягкие и плавные с характеристиками электромобиля. Когда двигатель запускается, ощущения, как при управлении бензиновой машиной, изменение передач заметное, шум увеличивается, а вибрация на руле, которая возникает на холостых оборотах двигателя, пропадает в движении. На низкой скорости обороты двигателя выше, чем у чисто бензинового автомобиля, вероятно, чтобы зарядить аккумулятор и поддерживать работу в лучшем режиме. Вставлю замечание про платформу Zeekr: потрясающе превосходно. Это самое гладкое, тихое, комфортное, высококлассное шасси, которое я тестировал. Рекомендую попробовать всем, кто ещё не опробовал, независимо от наличия воздушной подвески. d) Управление: Подергивания. В сочетании с этим сложным трёхсцепленным приводом в реальной эксплуатации остаётся много заметных подергиваний. В режиме «Буря» мощность отзывчива, если вам нравится чувство единения с машиной, то только этот режим может удовлетворить. Мне больше нравится режим EV — сильное ощущение электрического автомобиля, тихий, мягкий. Для обгона в городских условиях этого достаточно, что важно — весь автомобиль кажется легким, подвижным и не таким тяжёлым, что очень важно. e) Интеллектуальные системы: Функции по этой части в основном заполнены, но по сравнению с чисто электрическими конкурентами есть явные отличия, но, по крайней мере, они не лагают. Функция экстренного автоматического торможения имеет некоторые недостатки; однажды ночью ехал нормально, скорость была выше 50 км/ч, впереди никого не было, но система ошибочно распознала впереди автомобиль и внезапно активировала экстренное торможение, что напугало меня. Первая мысль была, не врежется ли кто сзади, но к счастью, машин не было. Я сразу выключил эту функцию, но при следующем запуске она снова активируется по умолчанию, что очень раздражает. Эта функция не только небезопасна, но и может быть опасной. Считаю её бесполезной. Функции автоматической парковки нет, даже более дешёвые модели Changan с бензиновым двигателем имеют её. Не понятно, почему у комплектации idd этого нет, только вспомогательные подсказки. Пробовал помощь в вождении, работает нормально, AR-навигация новая. Изучал аналогичную систему у гибридного Haval Mocha, там навигация AR проецируется на лобовое стекло через HUD, и кажется более продвинутой, но также добавляет помех в поле зрения. А в iddk используется экран внутри автомобиля, что не отвлекает, что является плюсом. f) Пространство: Большое. Дизайн на пяти человек, салон реально просторный. Длина, ширина, высота очень хороши, но багажник действительно маленький, даже меньше, чем у седана 3-й серии. 4. Итог: В целом автомобиль можно принять. Ранее машины не сильно подводили, были надёжными. Впервые поддержал отечественного производителя, потому что за последние годы они сильно улучшились, особенно в плане технологий для электрокаров. Надеюсь, что качество и надежность не разочаруют.

Changan Raeton CC 2022

Внешний вид: Лично мне кажется, что серая передняя часть выглядит более гармонично. Боковая часть кажется удлиненной, задняя - немного короткой. Форма задних фонарей не очень красивая, немного устарела. Интерьер: Мне не очень нравятся большие двойные экраны и красный интерьер, хотя интерьер автомобиля не модный, но очень лаконичный, выглядит более солидно, что мне и нравится. Премиум-комплектация очень практичная, 360-градусное панорамное изображение очень четкое, что очень удобно для начинающих водителей! Пространство: Мой рост 172 см, и на переднем, и заднем сиденьях очень просторно. Изначально я выбрал этот автомобиль из-за его пространства (исключая внедорожники). На заднем сиденье могут с комфортом разместиться трое взрослых, поперечное пространство при этом не тесное. Самым замечательным я считаю, что сиденья очень мягкие, и даже при длительных поездках не испытываешь дискомфорта. Управляемость: Водительские права у меня уже шесть лет, но я редко вожу машину. Дискомфорт при переключении передач для меня, как новичка, практически не ощущается. В режиме Sport у автомобиля достаточно мощности, средний расход топлива около 8,5. На скорости за 80 км/ч заметен шум от ветра и шин, подвеска немного жестковата, шумоизоляция не идеальна, учитывая стоимость. В целом, для семейного использования автомобиль вполне достаточен, мощный и просторный. Тем, кто не переживает за расход топлива, можно рассмотреть этот вариант, так как соотношение цена-качество действительно высокое.

Changan Eada 2021

21 сентября 2021 года я забронировал автомобиль, а 21 сентября 2021 года забрал его. Модель: Анды Грей 1.4 Флагман 【Опыт покупки автомобиля】 Права у меня уже три года, но я так и не сел за руль, поэтому решил, что пора купить машину. Во второй половине 2021 года начал изучать автомобильные обзоры, смотрел на Nissan Sylphy, Volkswagen Lavida, Hyundai Elantra. Тогда не планировал рассматривать китайские автомобили, поэтому их и не смотрел. В итоге остановился на Elantra, съездил в автосалон на тест-драйв и для обсуждения стоимости. Цены в нескольких автосалонах не удавалось снизить, поэтому решил пока отложить покупку (и как раз в тот день я наткнулся на видео, где Elantra врезалась в другую машину, и передний бампер и капот были сильно повреждены. После этого решил, что не стоит покупать Elantra). Позже мой друг предложил рассмотреть китайский автомобиль, сказал, что Changan Eado неплохая модель. Ну, думаю, пойду посмотрю, это же бесплатно. В автосалоне не было выставочных машин, только тестовая. Я согласился посмотреть эту тестовую машину (это была флагманская версия). Осмотрев автомобиль, я был очарован его внешним видом и интерьером. Встроенные видеорегистраторы спереди и сзади, а также 540-градусная панорамная камера облегчили бы парковку для такого новичка, как я. Продавец рассказал о характеристиках этой модели, и меня это заинтересовало. В тот же день я решил взять флагманскую версию в рассрочку. 【Стоимость приобретения автомобиля】 Стоимость флагманской версии 103900 юаней с учетом скидки в размере 10000 юаней. Регистрация в другом регионе, на выписке указали 97900 юаней, но не снизили стоимость в бумагах, а наоборот завысили на 4000 юаней. Налог на покупку я оплатил сам — 8663 юаней. Эти 4000 юаней мне компенсировали для уплаты налога, что составило несколько сотен юаней. Кредит на 60000 юаней на 3 года, общий процент 2100 юаней. Плата за обслуживание 3000 юаней, снизить не удалось. Страховка обошлась в 4500 юаней (до 2000000 юаней). Купил также пакет на техобслуживание за 888 юаней — 12 раз за 6 лет. Итоговая стоимость: 93900 + 8663 (налог) + 4500 (страховка) + 2100 (проценты) + 888 (техобслуживание) + 3000 (обслуживание) = 113051 юаней (кажется, переплатил, сравнивая с другими покупателями, цена выше). 【Впечатления от вождения】 Мощности 1.4T вполне хватает для домашнего использования. Подача газа быстрая, руль легкий. В автомобилях стоимостью около 100000 юаней, наверное, у всех есть незначительные толчки, но это приемлемо. Пока других недостатков не обнаружено. Слышал, что у кого-то протекает трансмиссия, у меня после 6000 километров никаких утечек пока не обнаружено. 【Расход топлива】 Сначала использовал режим ECO, расход топлива составлял примерно 8-9 литров, так как я мало ездил. За 3 месяца проехал 1600 километров и отправился на первое техобслуживание. После техобслуживания поездка на скоростном шоссе длиной 470 километров показала расход 5.7 литра при стандартном режиме. Теперь постоянно использую стандартный режим, езжу по городу и загородным дорогам с расходом около 6.6 литра и не более 7 литров. Расход топлива приемлемый. 【Динамика】 Лично мне 1.4T кажется достаточно мощным. Как новичок, который не водил другие автомобили, не могу больше ничего сказать.

Changan CS15 2016

Как девушка, мне всегда нравились ручные внедорожники, я новичок, поэтому купила подержанную машину для практики. Я посмотрела много разных внедорожников, и модели слишком больших размеров не подходят для ежедневной езды. Более компактный Changan CS15 удовлетворил все мои требования: мощность достаточная, и внешне мне он сразу понравился. Я прокатилась на нем, водитель и пассажиры чувствуют себя очень комфортно. Понравилось, и я его купила! Просторный, не тесный, отлично подходит для ежедневных нужд. Очень нравится чувство комфорту, и проблем с парковкой нет, так как он помещается в обычное парковочное место. Я посмотрела много моделей, и ни одна не удовлетворяла моим требованиям, наверное, у меня немного обсессивно-компульсивное расстройство, так как я предпочитаю машины с более высоким кузовом. У седанов высота недостаточная, из-за чего кажется, что они мягкие и видимость у них плохая! Пространство для ног на задних сидениях очень комфортное. Багажник немного маленький, но девушке не нужно много вещей. В нем у меня помещается палатка, складное кресло, удочка и складной стол, и еще есть место. Молодым девушкам, которые любят внедорожники, советую выбирать автоматическую коробку передач — она легче в управлении. Это мои личные рекомендации, которые можно использовать как справочную информацию.

Changan CS55 PLUS 2022

Специально использовал автомобиль более полугода, проехал более 4000 километров, чтобы поделиться отзывом объективно и справедливо. 【Информация о покупке автомобиля】 Выбор на SUV пал из-за частого вождения по сельским дорогам, и внешний вид стал основным фактором при выборе модели. В процессе отбора были последовательно исключены Hyundai i35, Haval H6, Geely Boyue, а BYD Song даже не рассматривался, поскольку рядом с домом и так есть несколько таких. 【Ценовая война】 Из-за загруженности на работе я выбрал ближайший фирменный магазин Changan, но в итоге автомобиль был получен из местной торгово-экономической компании. После нескольких дней и нескольких раундов переговоров о цене, окончательная цена за автомобиль без учета оформления составила 11,29, а полная стоимость с учетом оформления составила чуть больше 13. Эта цена на тот момент казалась несколько высокой. 【Опыт вождения】 Преимущества: - Привлекательный внешний вид, высокая оборачиваемость головы. - Пространства в целом достаточно, на заднем сидении могут сесть четыре человека, ноги можно свободно вытянуть. - Двигатель 1.5T движется охотно при хорошей подаче топлива, на ровной дороге отлично. - 19-дюймовые диски выглядят внушительно, хороший проходимость в сельской местности. - Интерьер прост, но не выглядит вульгарно, без посторонних запахов. Недостатки: 1. Шумные штатные дворники, иногда шум сильно раздражает, купил новые за 39.9 юаней в интернете. 2. Руль с двойной D некомфортен на извилистых дорогах. 3. Недостаточно яркие фонари заднего хода, ночью парковаться сложно из-за отсутствия освещения. 4. Шум от ветра и шин довольно высокий, изоляция среднего уровня, подвеска жесткая, на неровных дорогах желаемого уровня амортизации нет. 5. Вибрация педали акселератора заметна на 1800-2000 об/мин, на 1800 об/мин самая сильная вибрация, зачастую не нужно смотреть на тахометр, чтобы определить обороты. 6. Проблемы с системой автомобиля: во время вождения я лично сталкивался с ситуацией, когда внезапно пропадала память, некоторые кнопки на руле отказывали. 7. Автоматическая коробка передач иногда стучит, при старте неохотно переключается, иногда при 2300, а то и 2600 об/мин происходит переключение. Настройка двигателя и коробки передач оставляет желать лучшего. 8. Предупреждение о столкновении впереди иногда может заставить сильно тормозить, что пугает. 9. Стойка А и боковые зеркала действительно блокируют обзор, особенно при поворотах налево и наклонах. 【Расход топлива】 На новом автомобиле фактический расход топлива часто доходил до 10 с лишним литров, после 1500 километров немного улучшилось до 9 с небольшим, затем при первом техническом обслуживании замена на полностью синтетическое масло и фильтр уменьшила расход до около 9 литров на 3000 км. На загородных дорогах обычно около 7.2. Учитывая вес автомобиля и наличие двойного сцепления в коробке передач, этот расход едва приемлем. 【Недовольства автомобилем】 1. Из-за занятости офисной работой при покупке автомобиля было решено доверить регистрацию и оформление документов торговцу, в бюджет 5500 юаней на полное страхование. В итоге продавец купил страховку только на 4200 юаней, и не был включен дополнительный страховой полис на неформулярные медицинские препараты, что очень разозлило! 2. Автоматическая остановка всегда требует ручного отключения, что утомляет! 3. Вибрация педали газа иногда становится настолько раздражающей, что нога немеет! 【Заключение】 Идеальных людей и автомобилей не существует. Мы поддерживаем отечественные автомобили, но их качество ещё может быть улучшено. Выбор автомобиля должен делаться на основе личных предпочтений или склонностей, учитывая, какие проблемы приемлемы, а какие нет. Рекомендуется самим протестировать понравившиеся модели и выбрать тот автомобиль, который понравится именно вам.

Changan CS55 E-Rock 2020

Электрический автомобиль сопровождает меня уже год. Как новичок, это моя первая встреча с электромобилем, поэтому делюсь своим опытом использования за год. В целом соотношение цены и качества довольно высокое. 【Особенности】 Для новичков очень полезны такие функции, как 360-градусная панорамная камера заднего вида и система автоматического торможения. 【Запас хода】 Запас хода средний. Возможно, заявленный максимальный пробег – это теоретические данные производителя, ха-ха, не знаю, прав ли я. 【Опыт покупки】 В заключение хочу сказать о сервисе: он вполне приемлемый. От продаж до обслуживания персонал довольно вежлив и готов немедленно ответить и предоставить помощь. Искренне надеюсь, что отечественные автомобили будут становиться всё лучше!

Changan UNI-K 2021

【Покупка автомобиля】 В 2021 году мне понадобилось приобрести свой собственный автомобиль. Сначала я смотрел на второе поколение GAC GS8 гибрид с передним приводом, Haval Shenshou и Haval Big Dog. Сначала выбрал GAC и уже внес предоплату, но увидел, что в групповом чате многие автомобилисты часто жалуются на проблемы, поэтому решил вернуть деньги. Затем я поехал на тест-драйв Haval Shenshou. Машина мне понравилась, но не смог договориться по цене, поэтому отказался. И в это время увидел Dongfeng Forthing T5 EVO (известную как "Big Dan"/"Да Кэ"), поехал на тест-драйв, и жена сразу влюбилась в эту машину. Мы стали сравнивать цены и, в конечном итоге, купили ее за 188 тысяч юаней. В комплекте было много бесполезных вещей 😂😂😂, фото прилагаю. 【Расход топлива】 Расходом топлива я доволен, учитывая вес автомобиля и двигатель 2.0T. Я подсчитал: на данный момент общий пробег составляет 5701 км, запас хода на топливе - 307 км, общая стоимость топлива - 5580 юаней. Исходя из этого: 5580 / (5701 + 307) = 0.93 юаня за километр. Максимальный пробег более 700 км, смотрите фото. 【Впечатления от вождения】 Ранее я водил FAW Volkswagen, Hyundai ix35 и Volkswagen Passat. По ощущениям, Dongfeng Forthing T5 EVO ничем не уступает этим автомобилям. Что касается мощности, то при нажатии на педаль газа она сразу проявляется, на низких скоростях иногда немного дергается. Управление очень точное, без люфта. Правда, при автопилоте автомобиль тянет вправо. Изначально я думал, что это проблема шин или дороги, но позже многие автолюбители также сообщили об этом. В целом, Dongfeng Forthing T5 EVO - отличный автомобиль за свои деньги. Китайские автомобили поднимаются, так что держитесь! 【Комфорт】 Я сам еще не ездил в качестве пассажира, но семья и друзья говорят, что в автомобиле очень комфортно, много места. 【Внешний вид】 Внешний вид полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям, чем больше смотрю, тем больше нравится. 【Интерьер】 У меня нет высоких требований к интерьеру, и за такую цену он выполнен очень хорошо, даже превосходит по качеству некоторые зарубежные автомобили. Конфигурация тоже отличная, только жаль, что нет автоматической парковки и светового шоу. Эти функции были бы полезны и интересны для меня как для представителя поколения 95-х, но в остальном все хорошо. 【Пространство】 Семья и друзья отмечают, что в машине очень просторно и комфортно, ничего не стесняет. 【Наиболее неудобные моменты】 Самым неудобным моментом является отсутствие автоматической парковки в таком большом автомобиле, парковаться самому очень неудобно, особенно боковая парковка. Машина большая, а парковочные места маленькие, каждый раз приходится много раз маневрировать перед парковкой. 【Цена покупки】 Цена без дополнительных опций - 188 тысяч юаней. Получили множество подарков - коврики, автомобильный холодильник, пленку на окна и так далее, но все это бесполезно. Однако цена для меня приемлемая, и к тому же не хотелось бегать и договариваться перед концом года. Это первый автомобиль, который я купил полностью за свои деньги, без чьей-либо помощи. 😁😁😁 【Проблемы за три месяца эксплуатации】 Во-первых, через три дня после покупки не выдвигалась ручка водительской двери, поменяли на новую, пока больше проблем не было. Во-вторых, кнопки на руле перестали работать, после перезагрузки все исправилось. Также один раз зависла приборная панель и потемнел экран, но после перезагрузки все стало нормально. Больше проблем не возникало, никаких странных звуков не замечал, хотя многие жалуются. В целом, я очень доволен автомобилем за эту цену, никаких претензий. Надеюсь, он меня не подведет. 😂😂😂

Changan Eado XT 2015

Внешний вид автомобиля довольно привлекательный, пространство среднее, шумоподавление в машине плохое, шум двигателя и шин явно слышен, а мощность 1.6 атмосферного двигателя тоже средняя.

Changan CS55 PLUS 2022

Длинный текст, берегитесь! Сейчас на моем автомобиле пробег более 5000 километров, и только что провели первое техническое обслуживание. Поэтому я решил поделиться с автолюбителями своими впечатлениями за это время. **Опыт покупки автомобиля** Я из поколения 90-х, и это мой первый автомобиль. Требования к автомобилю: поездки на работу и обратно, а также выезды на природу или в отпуск в выходные и праздничные дни. Сначала я рассматривал седаны, в частности XuanYi, YiDong и MG 5. XuanYi я отбросил сразу из-за низкой комплектации, шума и самой высокой цены. MG 5 и YiDong были примерно на одном уровне, но из-за большого пространства и молодежного спортивного дизайна YiDong стал фаворитом. Однако после пока внесенного задатка я ждал месяц, но машина так и не появилась, поэтому я начал думать о возврате или смене автомобиля. Случайно увидел Changan CS55 Plus второго поколения. Сначала меня привлек дизайн, о котором расскажу позже, а после тест-драйва понял, что ощущения от вождения намного лучше, чем у YiDong, особенно благодаря амортизации и высокой посадке как у внедорожника (мой рост 180 см). Самое главное, была доступна версия люкс, поэтому я решил взять CS55 Plus. Несколько советов и опыта, которые я получил в процессе покупки: 1. Все обещания продавца необходимо четко прописывать в контракте, особенно дату получения автомобиля и компенсацию за нарушение обязательств. 2. Из подарков от автосалона выгодны только топливные карты и техническое обслуживание, другие подарки низкого качества, так что не соблазняйтесь подарками, лучше добивайтесь снижения цены. 3. Покупка автомобиля со склада — это важно. В нестабильной рыночной среде лучше покупать машины, которые есть в наличии. **Внешний вид** Я упоминал, что меня привлек внешний вид автомобиля. Вот основные моменты: 1. Общий стиль ориентирован на молодежь, особенно заметна градиентная решетка радиатора и прозрачные элементы сверху решетки, которые добавляют модности. 2. Спойлер в виде "истребителя", боковые и передние декоративные полосы подчеркивают спортивность. 3. 19-дюймовые колеса выглядят впечатляюще. **Интерьер** Мне нравится сочетание красного и черного, у меня даже обувь такого цвета, ха-ха 😄. **Пространство** Мой рост 180 см, над головой еще остается небольшой зазор. Семья и коллеги отмечают, что задние сиденья достаточно просторные, нет ощущения тесноты. В багажнике всегда есть набор инструментов, органайзер, ракетки для бадминтона и палатка. Пространства в багажнике достаточно, за исключением одного случая, когда на Новый год не хватило места для вещей, которые я вез от родителей. Небольшое разочарование вызвало маленькое место для хранения у водителя, поскольку в версии люкс механический селектор передач занимает много места. **Комплектация** Поскольку это версия люкс, оснащение удовлетворяет повседневные потребности. 1. Камера заднего вида: четкое изображение, необходимо для парковки. 2. Система слепых зон: хоть и нет камеры кругового обзора, но эта функция на уровне. 3. Бортовой компьютер: однажды было зависание, после перезагрузки все стало нормально. 4. Задняя дверь: большой недостаток — обычные гидравлические стойки, из-за чего приходится сильно хлопать дверью, что вызывает ощущение дискомфорта и опасение за долговечность. Плюс, из салона нет кнопки для открытия багажника. Раздумываю над установкой электрической двери, но цена отпугивает. **Впечатления от вождения и расход топлива** 1. Расход топлива: в среднем 7,4 литра на 100 км, пробег 5900 км, из которых 1000 км — по трассе, остальное — город (пробки, дорога домой и обратно). 2. Режимы вождения (внимание! ***самый большой минус этой модели***): сначала использовал режим ECO, через две недели стал чувствовать, что машина медленнее разгоняется, потом перешел на нормальный режим, начал нормально разгоняться, но через месяц ситуация повторилась: слабая реакция на педаль газа, двигаться машина начинает только при достижении определенных оборотов. После замены масла во время первого ТО проблема стала менее явной. 3. Руль: многих не устраивает руль, а мне он нравится. Внешний вид на любителя, но он не мешает маневрировать, а сам руль приятный на ощупь, устойчивый. 4. Педаль тормоза: расположен слишком высоко, требует поднятия ноги, что может быть неудобно. 5. Селектор передач: как механика, мне нравится механический рычаг, пусть и жертвует пространством — он стоит этого. 6. Свет: форма фар идеальна, но яркость оставляет желать лучшего. **Автомобильные аксессуары** Поделиться тем, что я купил после получения автомобиля, для справки. 1. Тонировка: не взял пленку от салона, потратил 2000 юаней на другую. 2. Коврики: двухслойные, TPE + ворс. 3. Видеорегистратор: базовая модель 360. 4. И еще: коврик в багажник, защита для сидений, тряпки, чехлы для ключей, накладки на пороги и т.д. — на этом можно хорошо сэкономить. Ха-ха 😄😄😄.

Changan Eada DT 2018

Это простая легковая машина для передвижения, 1.6-литровый атмосферный двигатель, даже если вдавить педаль газа до самого конца, разгоняется как старая лошадь тянет повозку. Места вполне достаточно, но через три года эксплуатации правый светодиодный дневной ходовой огонь вдруг вышел из строя — сломался сразу после окончания гарантийного срока. Кроме того, окно водителя стало подниматься и опускаться очень медленно, обращался в сервис несколько раз, но проблему так и не решили, хотя в целом это не критично. В остальном машина надежная, без других проблем. Единственное преимущество — экономичность. За последние полгода готовлюсь к замене машины, так что решил написать этот отзыв 😁 【Расход топлива】 На дисплее показывается 6.5 литра, что, скорее всего, соответствует действительности. 【Доволен】 Простор. 【Впечатления от вождения】 Подходит как семейный автомобиль для поездок по городу. 【Наименее доволен】 За шестьдесят тысяч юаней нечего желать большего.

Changan CS15 2016

В своё время это был один из немногих вариантов в сегменте малолитражных кроссоверов по этой цене. Купил, когда только вышла на рынок, комплектация была с преимуществом, но скидок не было. Уже проехал более ста тысяч километров и машина ни разу не подвела на дороге. Кроме планового обслуживания, заменил рулевое управление по гарантии, после замены остался какой-то шум, но я не обращал внимания. С прошлой зимы температура охлаждающей жидкости не поднимается, вероятно, термостат вышел из строя. У других автомобилей Changan примерно того же возраста есть такая же проблема. Внутреннее пространство автомобиля соответствует его внешним габаритам, коэффициент использования пространства неплохой. Самым большим недостатком этого автомобиля, вероятно, является слабая мощность двигателя, что также одна из причин моего высокого расхода топлива. Мои привычки вождения в основном в диапазоне от трёх до четырёх тысяч оборотов, с другой стороны, это также демонстрирует надёжность и долговечность этого двигателя. После покупки автомобиля я установил систему контроля давления в шинах, заменил галогеновые фары на ксеноновые, а все остальные лампы заменил на светодиодные. Техническое обслуживание проводил примерно каждые восемь тысяч километров, переходя на полностью синтетическое масло, трансмиссионную жидкость заменил один раз, антифриз, тормозную жидкость и свечи зажигания меняю каждые двадцать-тридцать тысяч километров, воздушный и салонный фильтры меняю два раза в год. Иногда добавляю в топливо специальный присадочный пакет, сменил все четыре шины. Автомобиль требует ухода, чтобы служить дольше и лучше.

Changan UNI-K Smart 2022

Забрал машину уже какое-то время назад, пробег небольшой, сегодня появилось время, решил поделиться своими впечатлениями. 【Опыт покупки автомобиля】 Смотреть автомобили начал в апреле 2021 года, сначала рассматривал покупку бензинового автомобиля. В то время присматривался к третьему поколению Haval H6, в целом был доволен, но из-за различных причин так и не пошел на тест-драйв. Потом, учитывая, что в Чэнду действует ограничение на выдачу номеров, и я не так часто использую машину, беспокоился, что при необходимости будет ограничение на передвижение, поэтому исключил бензиновые автомобили и переключился на зеленые номера. Сразу не рассматривал полностью электрический транспорт из-за беспокойства по поводу зарядки... Тогда вспомнил про BYD, ведь 2020-2021 годы были успешными для компании. Я купил акции BYD, когда они стоили около 170 юаней, потом они немного упали, но я удерживал их и не продавал, и затем их стоимость поднялась до более 290 юаней, я их продал полностью, так что можно сказать, что я был с BYD на всем пути и стал свидетелем быстрого развития компании, и поэтому у меня высокая симпатия к BYD. Поэтому, когда рассмотрел возможность покупки автомобиля с зелеными номерами, сразу подумал о BYD, ведь к тому времени появилась еще модель Song Plus DM-i, я ее изучал какое-то время. Однако из-за работы не мог пойти на тест-драйв, и наблюдал за проблемами, с которыми сталкивался этот автомобиль через онлайн-ресурсы. Сначала клиенты жаловались на вибрации задних сидений, затем на потерю мощности, проблемы с зарядкой и так далее. Поэтому когда я пошел на тест-драйв, специально спросил об этом у продавца. Я считаю, что не стоит зацикливаться на негативных отзывах, ведь некоторые из них могут не соответствовать действительности, нужно лично попробовать и сделать собственные выводы. Еще одной причиной, почему я долго не шел на тест-драйв, было время ожидания автомобиля, которое было слишком длинным. Чэнду не является специальным районом, поэтому ожидание составляет от 3 до 5 месяцев, и я думал, что как только ажиотаж спадет, все наладится. Однако оказалось, что с ожиданием автомобилей BYD терпят убытки... Я держал акции очень долго, так что увидел восход солнца сквозь облака, но ожидание автомобиля обернулось провалом... Первая картинка - это расчет цены, который мне дали в BYD, и тогда оказалось, что продавец совсем не уступает в цене, ничего не добавляет, и комиссии не обсуждаются. После этого я решил подождать, посмотреть, но в конце января цена поднялась на 3000 юаней. Я еще раз спросил у продавца, сколько времени займет ожидание автомобиля, и ответ все такой же - от 3 до 5 месяцев, и после этого я понял, что с автомобилями BYD нам не по пути. Теперь о переходе к Changan iDD. 【Цена покупки автомобиля】 Сначала меня связал с отделом продаж один из дилеров в Вэньцзяне, но позже я один раз тестировал автомобиль, в целом был удовлетворен, и тогда мне предложили цену во втором изображении, а третье изображение - это белая машина в салоне, которую сфотографировал. Цена не соответствовала, поэтому я решил еще подумать, но вскоре после этого продавец просто испарился... с тех пор никаких контактов. Затем я нашел другой дилер в Шиянчанге, оставил свои контактные данные, продавец связался со мной, и я ему сказал, что уже осматривал авто и хочу сравнить цены, так что будь честным. К моему удивлению, продавец действительно оказался честным и сразу дал мне свою цену, потому что был честен. После этого я поехал посмотреть на авто. Посетив салон 2 раза, я не мог назвать эту цену самой низкой, но она оказалась довольно приемлемой. Цена автомобиля не изменилась, страховка на 2 миллиона обошлась всего в 4500 юаней (что из-за плохого вождения я уже один раз подал страховой случай, думаю, что в следующем году может подняться), регистрация 500 юаней (у меня вообще нет времени, поэтому проще было поручить им оформлением документов). Это все расходы. Я выбрал две дополнительные опции, и итоговая цена в составе всех расходов оказалась около 18,5 миллионов юаней. Прошло менее двух недель с момента оформления заказа до получения автомобиля, и скорость была такой, что я почувствовал, что это подержанная машина. На день получения авто все было готово, пленка, коврики и педали установлены, сейчас жду только зарядное устройство. В целом, очень доволен сервисом дилера 4s и продавцом, все сделано очень тщательно. По правде говоря, хочется поблагодарить моего продавца, если у кого-то из друзей в Чэнду есть намерение приобрести автомобиль, можете написать мне, я расскажу как связаться с ним, он очень дружелюбен и готов обсуждать скидки. 【Расход топлива】 В основном заряжаю, чтобы ездить, это экономично, хотя маленький мотор в пределах города Чэнду вполне справляется, я не люблю агрессивное вождение... Заряжаю по возможности, шестое изображение - это один из заказов на зарядку. 【Запас хода】 На полном заряде проезжаю в среднем более 120 км без кондиционера. На бензине мало езжу, после покупки автомобиля заправил на 200 юаней, и сейчас показывает запас хода более 500 км. 【Впечатления от вождения】 Поскольку есть трансмиссия, то рывки точно будут, но я в основном езжу на электроприводе, так что рывки минимальны, меня это не беспокоит, можно принять. Когда разгоняюсь, на скорости около 40 км/ч ощущается смена передачи, это очень похоже на ощущение от бензинового автомобиля, и мне это нравится. Вождение ощущается иначе, чем на том же BYD с вариатором, если вы раньше управляли бензиновыми автомобилями, для вас особой разницы не будет. На данный момент я очень доволен автомобилем, он ведет себя надежно. Писать на телефоне - это реально неудобно, получилось почти 1500 слов, думаю, что хватит. Здесь, в отличие от платформы, невозможно добавлять к картинкам комментарии и пояснения, это неудобно. Восьмое изображение - это данные о расходе топлива и электроэнергии в гибридном режиме того дня. Девятое изображение - общий итог, самый свежий пока не отснял, так что придется довольствоваться тем, что есть. Администратор, дайте, пожалуйста, оценку.

Changan CS75 2022

【Покупка автомобиля】 Бюджет на покупку автомобиля был 100 тысяч. Изначально рассматривал Oushang X5, Oushang X7 Plus, Changan CS55 Plus. Изначально планировал купить Oushang X5, но позже из-за карантина из-за эпидемии временно отложил покупку. На платформе Dongchedi также посмотрел Volkswagen Lavida, но после тест-драйва почувствовал, что вождение вяло. Случайно наткнулся на Changan CS75 2022 года. Сравнил с моделями, которые смотрел ранее, и по всем параметрам - от пространства и комплектации до цены, плюс недавно была государственная субсидия, и для меня это выглядит довольно выгодно. 【Цена покупки】 В конце февраля забрал машину, заплатил полную стоимость. Цена автомобиля составила 101 тысяч 500, налог на покупку составил менее 9 тысяч, страховка — 3 тысячи 500, а также есть государственная субсидия в 2 тысячи, которую еще не получил, так что пока не учитываю. Регистрация автомобиля стоила 150. 【Пространственное исполнение】 При покупке автомобиля я обращаю внимание на пространство, и у CS75 с этим все в порядке. Для повседневного использования и редких поездок с семьей более чем достаточно. 【Впечатления от вождения】 Я новичок и не очень разбираюсь в таких вещах, как рывки при вождении, но мне кажется, что машина управляется хорошо! Быстрый разгон! Шумоизоляция неплохая, но шум от шин заметно ощутим. 【Расход топлива】 На данный момент машина проехала менее 500 километров, в основном по городу. Минимальный расход топлива был 7.1 литра, максимальный - 10 литров, пока еще проходит обкатку. 【Комфорт в салоне】 Задние сиденья регулируются, что очень удобно, комфорт для пассажиров. При росте 180 см пространства для ног хватает с избытком. Электрические передние сиденья, подогрев сидений для владельцев на севере зимой очень удобен. 【Наиболее удовлетворяет】 В итоге: больше всего доволен большим пространством, практичной комплектацией, мощным двигателем и доступной ценой. Для тех, кто недавно начал работать и имеет ограниченный бюджет, это очень дружелюбный вариант! 【Что можно улучшить】 Для молодых людей передние фары автомобиля выглядят немного простовато; не такие яркие, как у Oushang X5. Можно было бы добавить в автомобиль немного больше функций мультимедийной системы! Вероятно, из-за CS75 мало функций помощи водителю. Все вышесказанное — исключительно мое мнение, делюсь радостью покупки автомобиля с автомобильным сообществом. Если есть, что поправить, добро пожаловать в комментарии, без агрессии, пожалуйста! Надеюсь, автолюбители будут активно обмениваться мнениями.