Длинный текст, берегитесь! Сейчас на моем автомобиле пробег более 5000 километров, и только что провели первое техническое обслуживание. Поэтому я решил поделиться с автолюбителями своими впечатлениями за это время.
**Опыт покупки автомобиля**
Я из поколения 90-х, и это мой первый автомобиль. Требования к автомобилю: поездки на работу и обратно, а также выезды на природу или в отпуск в выходные и праздничные дни. Сначала я рассматривал седаны, в частности XuanYi, YiDong и MG 5. XuanYi я отбросил сразу из-за низкой комплектации, шума и самой высокой цены. MG 5 и YiDong были примерно на одном уровне, но из-за большого пространства и молодежного спортивного дизайна YiDong стал фаворитом. Однако после пока внесенного задатка я ждал месяц, но машина так и не появилась, поэтому я начал думать о возврате или смене автомобиля. Случайно увидел Changan CS55 Plus второго поколения. Сначала меня привлек дизайн, о котором расскажу позже, а после тест-драйва понял, что ощущения от вождения намного лучше, чем у YiDong, особенно благодаря амортизации и высокой посадке как у внедорожника (мой рост 180 см). Самое главное, была доступна версия люкс, поэтому я решил взять CS55 Plus.
Несколько советов и опыта, которые я получил в процессе покупки:
1. Все обещания продавца необходимо четко прописывать в контракте, особенно дату получения автомобиля и компенсацию за нарушение обязательств.
2. Из подарков от автосалона выгодны только топливные карты и техническое обслуживание, другие подарки низкого качества, так что не соблазняйтесь подарками, лучше добивайтесь снижения цены.
3. Покупка автомобиля со склада — это важно. В нестабильной рыночной среде лучше покупать машины, которые есть в наличии.
**Внешний вид**
Я упоминал, что меня привлек внешний вид автомобиля. Вот основные моменты:
1. Общий стиль ориентирован на молодежь, особенно заметна градиентная решетка радиатора и прозрачные элементы сверху решетки, которые добавляют модности.
2. Спойлер в виде "истребителя", боковые и передние декоративные полосы подчеркивают спортивность.
3. 19-дюймовые колеса выглядят впечатляюще.
**Интерьер**
Мне нравится сочетание красного и черного, у меня даже обувь такого цвета, ха-ха 😄.
**Пространство**
Мой рост 180 см, над головой еще остается небольшой зазор. Семья и коллеги отмечают, что задние сиденья достаточно просторные, нет ощущения тесноты. В багажнике всегда есть набор инструментов, органайзер, ракетки для бадминтона и палатка. Пространства в багажнике достаточно, за исключением одного случая, когда на Новый год не хватило места для вещей, которые я вез от родителей. Небольшое разочарование вызвало маленькое место для хранения у водителя, поскольку в версии люкс механический селектор передач занимает много места.
**Комплектация**
Поскольку это версия люкс, оснащение удовлетворяет повседневные потребности.
1. Камера заднего вида: четкое изображение, необходимо для парковки.
2. Система слепых зон: хоть и нет камеры кругового обзора, но эта функция на уровне.
3. Бортовой компьютер: однажды было зависание, после перезагрузки все стало нормально.
4. Задняя дверь: большой недостаток — обычные гидравлические стойки, из-за чего приходится сильно хлопать дверью, что вызывает ощущение дискомфорта и опасение за долговечность. Плюс, из салона нет кнопки для открытия багажника. Раздумываю над установкой электрической двери, но цена отпугивает.
**Впечатления от вождения и расход топлива**
1. Расход топлива: в среднем 7,4 литра на 100 км, пробег 5900 км, из которых 1000 км — по трассе, остальное — город (пробки, дорога домой и обратно).
2. Режимы вождения (внимание! ***самый большой минус этой модели***): сначала использовал режим ECO, через две недели стал чувствовать, что машина медленнее разгоняется, потом перешел на нормальный режим, начал нормально разгоняться, но через месяц ситуация повторилась: слабая реакция на педаль газа, двигаться машина начинает только при достижении определенных оборотов. После замены масла во время первого ТО проблема стала менее явной.
3. Руль: многих не устраивает руль, а мне он нравится. Внешний вид на любителя, но он не мешает маневрировать, а сам руль приятный на ощупь, устойчивый.
4. Педаль тормоза: расположен слишком высоко, требует поднятия ноги, что может быть неудобно.
5. Селектор передач: как механика, мне нравится механический рычаг, пусть и жертвует пространством — он стоит этого.
6. Свет: форма фар идеальна, но яркость оставляет желать лучшего.
**Автомобильные аксессуары**
Поделиться тем, что я купил после получения автомобиля, для справки.
1. Тонировка: не взял пленку от салона, потратил 2000 юаней на другую.
2. Коврики: двухслойные, TPE + ворс.
3. Видеорегистратор: базовая модель 360.
4. И еще: коврик в багажник, защита для сидений, тряпки, чехлы для ключей, накладки на пороги и т.д. — на этом можно хорошо сэкономить. Ха-ха 😄😄😄.
