Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Changan UNI-K Smart 2022

12.03.2022

Аватар
老神在在lao
4.64

Общий рейтинг

-

Мощность

4.5

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

5

Интерьер

5

Внешний вид

4.5

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Покупка автомобиля】

С конца прошлого года мы с женой начали выбирать автомобиль, и с ноября месяца мы начали смотреть автомобили. После просмотра на автодилерской платформе мы приостановили наш бюджет в пределах 150 тыс. юаней. Рассматривали такие варианты, как Song DM-i 51 в максимальной комплектации, Honda XR-V (низкая комплектация), Honda Vezel (низкая комплектация), Haval Chitu, третье поколение Haval H6 (чуть превышало бюджет), MG ONE (не было в наличии), Nissan Qashqai (маловато места), Lynk & Co 06 (трехцилиндровый двигатель). Жене очень понравился Haval Chitu, а мне - Song DM-i. Однако мы узнали в интернете о проблемах с аккумулятором на автомобилях Haval, поэтому отказались от этой марки. У нас в районе как раз 4 быстрой зарядки, поэтому мы сосредоточили внимание на DM-i, поскольку жена настаивала на покупке внедорожника. Вскоре анонсировали Song Pro DM-i, и мы 18 декабря пошли в дилерский центр, чтобы заказать Song Pro DM-i и Song DM-i. Нам сообщили, что ждать придется 3–6 месяцев, и мы начали вести дневник ожидания автомобиля. После новогодних праздников я стал обращать внимание на другие автомобили, пока ждал обновлений у дилера. В феврале меня снова задержка, пришлось ждать еще два месяца... Моя жена нетерпелива, она решила посмотреть другие марки. Мы пошли в центр WEY для тест-драйва Macchiato PHEV. Технологии и интерьер понравились, но не было быстрого заряда. Нам почти удалось договориться, что будем использовать машину как обычный бензиновый автомобиль и иногда заряжаться у дилера, но цена сбила нас с толку: 19 тыс. юаней без скидок, 2 тыс. юаней за регистрацию и 3 тыс. юаней手续费, никаких уступок, в наличии только черно-серая версия, в то время как жена хотела голубую. Была голубая модель, но 2021 года с выставки, за 18,8 тыс. юаней с минимальной скидкой. Я проверил цены, и новая стоит 18,3 тыс. юаней, но дилер не уступал. Мы ушли и на следующий день попросили попробовать посмотреть в дилерском центре Changan, есть ли у них выставочная машина Uni-K IDD (думали, что только в предзаказе, и как у DM-i, пока не видели вживую), оказалось, у них есть цена и даже доставлено более 20 автомобилей. Мы осмотрели выставочную модель и провели тест-драйв, жена была очень довольна, отметила простор и устойчивое шасси, куда более лучше, чем у Song. 27 февраля мы оформили заказ на модель в комплектации Excellence, на следующий день оплатили оставшуюся сумму. Менеджер договорился отложить дату отправления счета на 3.1 для выполнения плана продаж и подарил пылесос, в итоге забрали автомобиль 3.3.

【Наибольшие недостатки】

Панель кондиционера легко царапается, у некоторых автовладельцев уже появились царапины. Кнопки на руле составляют одну конструкцию, и иногда приходится смотреть, на какую нажимаешь. Уровень шума от шин увеличивается при скорости выше 80 км/ч (нет двойного стекла). Высокий расход топлива при стоянке и работе на холостых (смотрите мой другой пост).

【Цена автомобиля】

Автомобиль без дополнительных опций обошелся в 176,900 юаней + страхование коммерческой ответственности 4,194 юаней + страхование пассажиров 590 юаней (казалось, напрасно потраченные деньги) + финансовый сбор 3,000 юаней + плата за регистрацию 1,000 юаней (снизили с 1,500) + страхование ОСАГО 950 юаней + налог на транспортное средство 275 юаней - субсидия от правительства 10,000 юаней = 176,909 юаней. К сожалению, старый автомобиль не был на мое имя, поэтому мы не смогли получить субсидию на увеличение парка автомобилей в размере 3,000 юаней. Предыдущие бонусы: пороги, пленка, коврики и зарядная станция.

【Впечатления от вождения】

Чисто электрический режим обеспечивает тишину и плавность, автомобиль реагирует сразу на нажатие педали акселератора. Управляемость для внедорожника очень приличная, но в HEV-режиме чувствуется толчок при переключениях. В режиме динамичного ускорения с поддержкой зарядки аккумулятора очень энергичный, но расход топлива высок (смотрите мой другой пост).

【Расход топлива】

Первый раз поехал на работу по шоссе в HEV-режиме, расход составил 3,1 литра, энергопотребление 17 единиц. На обратном пути в разряженном состоянии шел расход топлива 6,7 литра и энергопотребление 8 единиц.

【Запас хода】

Я нахожусь в Гуандуне, при температуре от 20 до 30 градусов, в городском режиме с климат-контролем на 24 градуса и скоростью вентилятора 2 уровня, чисто электрический пробег составляет около 100 км.

【Поведение дилера】

Менеджер Ли из Chang'an был очень добр, помогал с покупкой автомобиля и разрешением возникающих вопросов, но вместо пылесоса предоставили насос марки unit, хотя у нас уже был один дома и в автомобиле, также насос достался в качестве одного из подарков, так что теперь у нас их четыре...

【Расходы на ремонт】

Не ремонтировали.

【Обслуживание】

4100 км, пора на первое ТО.

В целом, купили среднеразмерный внедорожник с подзаряжаемым гибридом за 170 тыс. юаней, что кажется очень выгодным. При получении автомобиля установили пороги и отвезли автомобиль для оклейки пленки, а зарядное устройство пришло спустя 8 дней после покупки. Коврики до сих пор не доставлены.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все