Второе поколение CS55plus
Лидер, атомарно-серый, технологически минималистичный стиль (внутри хаки, внешние золотые декоративные полосы)
Три главные трудности при получении авто?
Машина с хорошим соотношением цена/качество, стильным дизайном, топовая версия "Лидер" с хорошей комплектацией, очень дружелюбна для новичков, различные системы помощи вождения приносят большую пользу. По сравнению с H6, Tiggo 7, Oshan X5, CS75P, в итоге выбрал второе поколение 55P.
**Особенности комплектации**
- Контроль внешнего вида
- Привет, Ан
- 540° обзорная камера
- Различные интеллектуальные системы помощи вождения
- Интегрированный адаптивный круиз-контроль IACC
**Впечатления от вождения** **Производительность** **Пространство**
Впечатления от вождения: новичку легко привыкнуть к рулю, поворотам, которые довольно гибкие и точные. Кроме того, можно настроить три режима помощи рулевого управления.
Что касается производительности, то в обычном и спортивном режимах до 100 км/ч разгон очень быстрый, выше не пробовал, поэтому не знаю.
Как новичок, просто считаю, что конфигурация "Лидер" действительно хороша, различные системы помощи вождения, поддержка смены полосы, предупреждение о столкновении, приходящий автомобиль в зеркале заднего вида, индикатор ухода с полосы, интегрированный круиз-контроль IACC и 540° обзорная камера предоставляют огромную помощь.
Пока что я не сталкивался с ситуацией, когда щетки стеклоочистителя скрипят или педаль вибрирует на 1800–2000 оборотах. (Возможно, новичок просто этого не замечает?)
Компактный SUV, это пространство в целом вполне достаточно, задний ряд поддерживает складывание 4/6. В сложенном виде могут разместиться два человека, для домашнего использования это более чем достаточно.
**Расход топлива**
Проехал дважды по трассе с расходом 6.4 и 6.5. Но в центре Чунцина придется смириться с пробками, это неизбежно. В городе расход минимум 8 литров на 100 км.
**Опыт покупки** **Цена**
05.08.2021 заказал машину, долго не мог найти нужную комплектацию, не мог получить машину.
19.01.2022 только смог забрать машину, можно сказать, что ожидание было вознаграждено достойной компенсацией.
При получении стоимость авто без дополнительных опций составила 119 900 юаней, цена на момент оформления - 140 000 юаней, кредит 90 000.
Скидка 2000 на предзаказ, компенсация за ожидание на 10000, страховка 4000, налог на покупку 9900.
В итоге получилось 130 000, то есть за привилегированную цену приобрел машину "Лидер".
**Самое понравившееся**
Стильный внешний вид, минималистичный интерьер.
Мультимедийная система работает плавно и быстро.
Интегрированный адаптивный круиз-контроль IACC очень удобен, стабильнее, чем при управлении вручную.
Различные технологические системы помощи вождения, особенно 540° обзорная камера, сильно помогают новичкам при парковке и вождении, заслуживает положительных отзывов.
**Наименее понравившееся**
Невозможно навсегда отключить систему автоматического запуска/остановки.
Автомобильная система требует каждый раз заново включать функцию автоматической стоянки, без быстрого доступа.
Низ дверей легко пачкается, попадает вода и мелкие камни. Однако некоторые водители говорят, что можно использовать липучки для решения этой проблемы.
Невозможно установить и использовать другие приложения, такие как NetEase Cloud Music.
Версия QQ Music для автомобильной системы не имеет прав на некоторые песни, поэтому песни, сохраненные на приложении QQ Music на телефоне, не могут быть воспроизведены в автомобиле.
При остановке на светофоре и последующем старте иногда обороты ускоряются слишком быстро и сразу превышают 2000, возможно это связано с медленным переключением передач, о котором говорили другие водители.
Надеюсь, Changan будет только улучшаться, ведь расцвет отечественного автопрома - это уже реальность.
