55plus Второе поколение - размышления о покупке автомобиля
#Отзыв о покупке CS55P 🚗
Обзор ситуации:
Поскольку родители переехали к нам жить, а второго ребенка ждем, предыдущий Civic десятого поколения использовался чаще для поездок на работу, и я начал замечать, что размер машины и время ее использования не подходят. Решил купить еще один автомобиль, предпочтительно SUV.
Сравнение выбора автомобилей:
Бюджет 10-12 миллионов. В процессе выбора давали предпочтение H6 третьего поколения, Geely Atlas, Haval Jolion, Lavida, Lingpai (изначально рассматривал седан, но после осмотра национальных SUV перестал обращать внимание на совместные седаны, потому что 1.0t с тремя цилиндрами в одном ценовом диапазоне и отсутствием конфигурации не стоит того, чтобы смотреть). Рассматривали Chery Tiggo, но в нашем небольшом городе нет дилерских центров, это создает неудобства. CR-V и RAV4 слишком дорогие, выходят за рамки бюджета, да и конфигураций никаких. Привык к бесключевому доступу и кнопочному старту, не могу отказаться. Пока не встретил второе поколение CS55P. Просто влюбился в дизайн и все. Внешний вид настолько привлекателен, что даже внутренний интерьер становится неважным. Мне очень понравились металлические панели без ощущения отпечатков пальцев. Во время пробной поездки в экономичном режиме почувствовал некоторую вибрацию, позже выяснилось, что это проблема с резонансом. Руль тоже показался непривычным. В конце концов, я решил продолжить покупку. Продавец постоянно включал музыку и просил меня прибавить газ, чтобы заглушить шум шин и вибрации.
О цене:
Процесс покупки был сложным с множеством перипетий, слишком много не расскажу. Главное - не полагаться на договорённости с 4S и всегда всё закреплять в контракте. Общая стоимость 127,000 с учётом скидки в 2000, страхование на 2,000, налог на покупку 9903 (может быть на 1000 меньше). В итоге - автопомощь 5870, скидка по программе лояльности 3000, скидка при покупке второго автомобиля 2000 = 116,310. В подарок три года шесть раз техобслуживания, пленка, антикоррозийное покрытие, чехлы для сидений. Из опыта, лучше все подарки поменять на антикорозащитное покрытие на днище, остальное покупать самостоятельно.
Первый опыт с новым автомобилем:
Мощности хватает, для дома вполне☺️. Конфигурация достаточно удобная, управляемость немного деревянная, но руль на ощупь приятный. Ещё разбираюсь с некоторыми функциями.
Реальное восприятие:
Пространства стандартно для компактных SUV. Расход топлива пока 8 на сотню, ездили не так много раз. Шасси отличное, плотное и четкое. Руль на низких скоростях очень мягкий, на высоких - довольно жесткий, нравится такой стиль.
Преимущества:
1. Мощность – достаточно для дома, не замечаю недочетов.
2. Конфигурация – хорошие опции за этот диапазон цен, система работает плавно.
3. Внешний вид – достаточно красивый.
4. Расход топлива – средний, более приятный при длительных поездках.
5. Сиденья – удобные, но не хватает поясничной поддержки на передних.
6. Рулевое управление – удобное, адаптируется под стиль езды.
7. Шасси – это основное преимущество, очень крутое, плотное и четкое при проезде неровностей, без лишней тряски, мой стиль.
8. Интерьер – хотя некоторые детали пластиковые, общий вид аккуратен, всё продумано.
9. Жидкокристаллический дисплей сверху - не мешает при вождении. Шрифт на приборной панели может быть немного мелким и есть небольшие цветовые отклонения, но это не проблема.
10. Задний подлокотник с вентиляцией и зарядным гнездом – супер, у совместных автомобилей такого нет.
11. Много места для хранения в автомобиле.
12. Ощущение от кнопок и рычагов регулировки тоже неплохое, по сравнению с моей первой Honda разница ощутима.
В целом, конфигурация, интерьер и внешний вид оправдали ожидания, а шасси и рулевое управление даже превзошли их.
Недостатки:
1. Фары – не самые лучшие, заметил сразу.
2. В профиль автомобиль кажется коротким без явных линий.
3. Шум от шин и ветра. На тест-драйве с лучшей конфигурацией шины Dunlop еще терпимее.
4. Переключение передач немного затруднено.
5. Не могу таскать руль.
6. Короткие сиденья, при долгой поездке могут утомлять.
7. Короткий багажник. Если в семье есть кто-то выше 185 см, частые перевозки груза могут быть не самыми оптимальными.
8. Тормоза могут создавать резонанс, но его можно игнорировать.
9. Дворники используются редко и пока не обнаружено проблем с серьезными стычками.
10. Самое важное, многие онлайн-обзоры превозносят автомобиль подобно дилерам, и это в конечном итоге раздражает. Нужно быть честными, чтобы делать успехи.
11. Логотип – автомобиль уже выглядит стильно, можно было бы сделать его менее броским.
12. Если бы это была АКПП, было бы идеально, но цена тогда была бы другой.
В целом за 100 тысяч машина по конфигурации и внешнему виду и мощности очень радует.
Причины модификаций:
Пленка от 4S центра не использовалась, купил за 500 рублей в интернете и он значительно улучшился. Купил коврики и коврик в багажник за 100 рублей. Электрические подголовники за 90. Две пары чехла за ключи за 90. Рама номерного знака за 25.
Обслуживание и другие аксессуары:
Если будут проблемы с качеством, сообщу позже. Независимо от того, как обстоят дела с национальными автомобилями, они уже прогрессируют, у них есть преимущество в конфигурации, интерьер и эффективность. Будьте толерантны, если это не ваше. Это дало нам множество вариантов SUV в ценовом диапазоне 10-15 тысяч. За 100 тысяч всё равно нет выбора из совместных автомобилей – оставьте комментарий, если есть предложения. Это также улучшает отношение к клиентам и качество авто индустрии. Желаю национальным автомобилям дальнейшего развития и поддерживаю их.